1.北京西隔 就到 平原（ ） A太行山 内蒙高原B大兴安岭 内蒙高原C太行山 黄土高原D大兴安岭 黄土高原

（1）从资料中看出，京广高铁北起北京，南到广州；
（2）目前，我国最重要的交通运输方式是铁路运输；
（3）从材料二中看出，京广高铁是一条与京广铁路并行、纵贯我国南北、辐射范围最广的快速客运通道．该客运专线通车后，将使京广铁路实现客货分离；
（4）京广高速铁路途径我国的北方地区和南方地区，沿途能欣赏到的农业景观是麦浪滚滚．
故答案为：（1）北京；广州；（2）铁路；（3）京广；（4）C．

点评：
本题考点： 重要的铁路干线、高铁．

考点点评： 本题主要考查京广高铁的地理概况．

（1）由列车时刻表可得：x₁=350km=3.5×10⁵m，t₁=234min=1.404×10⁴s．
则
.
v1＝
x1
t1＝
3.5×105
1.404×104≈24.9(m/s)
（2）由列车时刻表可得：x₂=178km=1.78×10⁵m，t₂=81min=4.86×10³s．
则
.
v2＝
x2
t2＝
1.78×105
4.86×103≈36.6(m/s)
（3）由列车时刻表可以看出：列车9：28到达聊城站，9：36从聊城站开出，所以9：30列车停在聊城站，瞬时速度为0．
答：（1）T107次列车由北京西站开出直至到达聊城站，运行的平均速度是24.9m/s．
（2）T107次列车由聊城站开出直至到达菏泽站，运行的平均速度是36.6m/s．
（3）T108次列车在9时30分的瞬时速度是0．

点评：
本题考点： 平均速度；瞬时速度．

考点点评： 解决本题的关键掌握平均速度的求法，注意该题中的平均速度实际上等于平均速率的大小，根据路程与时间的比值．

（1）列车从银川到达北京的时间为
t=24：00-21：00+9：41=12h41min
（2）列车从盐池到靖边行驶的时间为t=24：00-22：39+00：03=84min=1.4h；
从盐池到靖边路程为
s=vt=100km/h×1.4h=140km；
（3）由列车运行时刻表知：列车到达定边的时间是22：59，发车时间是23：05，所以23：00时的瞬时速度为0．
答：
（1）列车从银川到北京单程运行的时间为12h41min；
（2）列车行驶的路程约为140km；
（3）瞬时速度为0．

点评：
本题考点： 速度公式及其应用；变速运动与平均速度．

考点点评： 试题素材贴近生活，要求学生能够读懂列车时刻表，找出有用信息并进行简单计算，突出知识应用，有利于培养学生运用所学知识解释生活现象的意识和能力．

①根据表中数据可知，从攀枝花→成都的路程及运行时间分别为748km和12h；
则从攀枝花→成都列车的平均速度：v=[s/t]=[748km/12h]≈62.3km/h；
②根据表中数据可知，从攀枝花→北京西的路程及运行时间分别为2793km和44h；
则从攀枝花→北京列车的平均速度：v′=[s′/t′]=[2793km/44h]≈63.5km/h．
答：①列车从攀枝花→成都的平均速度为62.3km/h；
②列车从攀枝花→北京西的平均速度为63.5km/h．

点评：
本题考点： 变速运动与平均速度．

考点点评： 本题平均速度的计算，关键是从列车时刻表中读出有用信息．

（1）由图表可知阜阳至聊城的路程：△x=853km-350km=503km．
（2）列车由聊城站开出直至到达菏泽站，所用时间为：△t=1+
53
60−
32
60＝1.35h，运行的平均速率为：
.
v＝
△x1
△t=[528−350/1.35]km/h=132km/h．
（3）由图表可知T108次列车在9时30分停在聊城站，故此时瞬时速度为零．
答：（1）阜阳至聊城的路程503km；
（2）T107次列车由聊城站开出直至到达菏泽站，运行的平均速率132km/h；
（3）T108次列车在9时30分的瞬时速度为0．

点评：
本题考点： 平均速度；匀变速直线运动的位移与时间的关系．

考点点评： 掌握列车时刻表上时间的含义，其表示列车合适进站，合适出发；上面的公里数含义为路程．

霸州到达衡水的路程s=274-92=182km，所用的时间t=127min=2.12h，所以平均速率v=St=1822.12=85.98km/h．从时刻表上看出零时10分这一时刻停在任丘站，火车的瞬时速度是0．答：（1）火车由霸州车站开出直至到达衡水车站...

点评：
本题考点： 平均速度；瞬时速度．

考点点评： 解决本题的关键知道平均速率等于路程与时间的比值，这儿的平均速度是指平均速率．

太行山是黄土高原与华北平原的分界线，北京西隔太行山就到黄土高原．
故选：C．

点评：
本题考点： 我国主要山脉的走向和分布．

考点点评： 本题考查北京市的位置，理解解答即可．