飞轮从静止匀加速转动,2min内转3600r,求角加速度和第2min末的角速度

四冲程内燃机工作时，只有在做功冲程中将燃料燃烧产生燃气的内能转化为机械能，为内燃机工作提供动力，其它三个冲程都是依靠飞轮的惯性来完成的．
故答案为：做功，惯性．

点评：
本题考点： 内燃机的四个冲程．

考点点评： 解决此题要结合内燃机的做功冲程原理进行分析解答，知道做功冲程中的能量转化．

由图可知，汽油机的火花塞正在打火，所以汽油机正处于做功冲程，在做功冲程中的能量转化是内能转化为机械能；
飞轮的转速为1800r/min=30r/s，所以可以完成60个冲程，做15次功；
故答案为：做功，内，机械，60，15．

点评：
本题考点： 内燃机的四个冲程．

考点点评： 解决此类问题关键是结合内燃机的四个冲程工作特点进行分析解答．

单缸四冲程汽油机，飞轮转速是20转/s，该汽油机每秒钟转动20转，完成10个工作循环，完成400个冲程，对外做10次功；
据上面的分析可知，汽油机和柴油机在吸气冲程的主要区别是：汽油和空气，而柴油机吸入的只有空气；
故答案为：10；汽油和空气，而柴油机吸入的只有空气；

点评：
本题考点： 有关热机的计算．

考点点评： 解决此题要结合内燃机的四个冲程工作特点进行分析解答，记住相关的数据大小，会根据转速进行相关计算；同时掌握住汽油机和柴油机工作时四个冲程的区别是解决该题的关键．

飞轮转速为800r/min，
∵一个工作循环活塞往复2次，曲轴转动2周，做功1次，
∴该柴油机1min对外做功400次；
该柴油机1min内做的总功W=400×1500J=6×10⁵J，
柴油机的功率P=[W/t]=
6×105J
60s=1×10⁴W．
故答案为：1×10⁴．

点评：
本题考点： 有关热机的计算．

考点点评： 本题主要考查了学生对内燃机的四冲程中做功次数与飞轮转数之间的关系、功率计算公式的理解和掌握．关键要搞清一个工作循环包括四个冲程，飞轮转两周，对外做功一次．

已知飞轮转速为3600r/min=60r/s，
∵一个工作循环活塞往复2次，曲轴转动2周，做功1次，
∴该柴油机1s对外做功30次．
故答案为：30．

点评：
本题考点： 有关热机的计算．

考点点评： 本题主要考查了内燃机的四冲程中做功次数与飞轮转数之间的关系．关键要搞清一个工作循环包括四个冲程，飞轮转两周，对外做功一次．

四冲程中只有做功冲程使汽车获得了动力，另外三个冲程依靠飞轮的惯性来完成．其中压缩和排气冲程都是活塞向上运动的；
故选D．

点评：
本题考点： 内燃机的四个冲程．

考点点评： 本题主要考查对热机一个工作循环中各冲程情况的了解以及工作的实质．

（1）重心在最低点时，飞轮才能静止，因每次F都与转轴在同一水平面上，则说明重心应在轴心的正下方，故选A；
（2）如果重心在轴心处，则停止时，飞轮可以停在任意位置，即F可能出现在任意位置，故答案为：每次推动飞轮后，飞轮边缘上的标记F可以停在任意位置；
（3）焊接金属块的目的是为了让重心上移，则应焊在重心与轴心的连线上，并且在重心的另一侧，故E点位置如图所示；
（4）考虑到调整后，飞轮可以停在任意位置，
那么当飞轮的重心P和焊接点E转动到同一水平线上时（如图所示），
根据杠杆平衡条件：Mgl=mgR，
解得：l=[mR/M]
=[0.4kg×0.6m/80kg]=3×10^-3m
=3mm；
答：（1）A；
（2）每次推动飞轮后，飞轮边缘上的标记F可以停在任意位置；
（3）位置如图；
（4）重心到轴心的距离为3mm．

点评：
本题考点： 重心；杠杆的平衡条件．

考点点评： 本题难度较大，需要我们对重心及转动的性质有足够的了解才能顺利求解．

（1）用力蹬脚踏板使自行车加速前进时，后轮相对地面向后运动，所以后轮受到的摩擦力向前；
（2）齿轮相当于轮轴，在使用轮轴时，轮半径是轴半径的几倍，作用在轮上的力就是轴上力的几分之一．当车链安装在直径较大齿轮上，相当于加大了轮半径，所以骑起来更省力．在上坡时，为了更省力，应适当变换调速器，即采用较小的链盘和较大的飞轮组合．
故答案为：前；小；大．

点评：
本题考点： 摩擦力的方向；轮轴及其他常见简单机械．

考点点评： 此题是一道联系生活的题目，关于自行车的很多知识，要注意多观察，运用学过的知识分析解答．