太阳能汽车有无空气污染

现在的科技能够研制太阳能汽车,只是动力不足还开不到多远,还不实用,另外成本也很高.

（1）η=（UI）/(SP0)=15%
(2) P=ηUI=9000W
V=P/F=60m/s

光能,光具有能量

（1）电池板提供给电动机的电压为160V；（2）汽车的功率为1200W；（3）车受到的阻力为120N．

（1）电池板提供给电动机的电压：
U= = =160V；
（2）汽车的功率：
P _机 =Pη=1600W×75%=1200W；
（3）汽车行驶的速度：
v= = =10m/s，
汽车受到的牵引力：
F= = =120N，
∵汽车匀速行驶时，处于平衡状态，
∴水平方向受到的阻力和牵引力是一对平衡力，
即汽车受到的阻力为120N．

解题思路：（1）已知汽车行驶的速度和路程，根据公式t=[s/v]可求需要的时间，再利用公式W=UIt可求消耗的电能；
（2）已知消耗的能量和转化效率，可求完全燃烧汽油释放的能量，根据公式Q=qm可求消耗汽油的质量．

（1）需要的时间t=[s/v]=
105m
10m/s=10000s；
消耗的电能W_电=UIt=200V×23A×10000s=4.6×10⁷J；
（2）汽车行驶消耗的能量相等，W_电=W_机；
所以Q=[W机/η]=
4.6×107J
25%=1.84×10⁸ J；
需要的汽油的质量m=[Q/q]=
1.84×108J
4.6×107J/kg=4kg．
答：（1）需要的时间为10000s；汽车消耗电能为4.6×10⁷J；（2）需汽油4kg．

点评：
本题考点： 电能表参数的理解与电能的求法；密度公式的应用；速度公式及其应用；燃料的热值；电功的计算；电功率的计算．

考点点评： 本题考查时间、消耗电能、质量等的计算，关键是公式及其变形的灵活运用，本题考查知识点比较多，主要考查学生对知识的灵活运用能力．

解题思路：（1）知道电池电压、对车上电动机提供的电流和工作时间，利用W=UIt计算电动机每分钟消耗的电能；
（2）知道电动机线圈的电阻，利用W=I²Rt求电动机线圈每分钟产生的热量；
（3）因为每分钟电动机消耗的电能等于电动机线圈热损失消耗的电能加上电动机转化的机械能，据此求出电动机转化的机械能；
知道太阳光照射到该车电池板上的总功率，利用W=Pt求1min吸收的太阳能，再利用效率公式求太阳能汽车的效率；
（4）从环保、能量来源、制作成本、效率等方面分析优缺点．

（1）电动机每分钟消耗的电能：
W_电=UIt=120V×10A×60s=7.2×10⁴J；
（2）电动机线圈每分钟产生的热量：
W_热损=I²Rt=（10A）²×4Ω×60s=2.4×10⁴J；
（3）电动机转化的机械能：
W_机械=W_电-W_热损=7.2×10⁴J-2.4×10⁴J=4.8×10⁴J；
1min吸收的太阳能：
W_总=Pt=8×10³W×60s=4.8×10⁵J；
太阳能汽车将太阳能转化为电动机机械能的效率：
η=
W机械
W总×100%=
4.8×104J
4.8×105J×100%=10%；
（3）太阳能汽车的优点：清洁无污染，太阳能取之不尽，用之不竭；缺点：获取能量受四季、昼夜、阴晴条件限制等．
答：（1）此时电动机每分钟消耗的电能是7.2×10⁴J．
（2）电流通过线圈每分钟产生的热量是2.4×10⁴J；
（3）该款太阳能汽车将太阳能转化为电动机机械能的效率是10%．
（4）优点：清洁无污染，太阳能取之不尽，用之不竭；缺点：获取能量受四季、昼夜、阴晴条件限制等．

点评：
本题考点： 太阳能的其他相关计算．

考点点评： 本题考查了电功（消耗电能）的计算、效率的计算，涉及到太阳能的开发和利用，知识点多，属于难题．

1根据功率计算式 P=UI 则可得其最大功率是 1200 瓦特
2 产热功率计算公式不能有欧姆定律的推导式 所以 用公式I^R=400
热量=PT=400*10*60=240000焦耳
3机械功率是 最大功率减去发热功率得 1200-400=800瓦特

汽车静止在水平地面上，对地面的压力等于汽车的重力，所以，F₂=G．
汽车高速行驶时，相同时间内空气通过汽车上面的路程大于汽车下面的路程，空气通过上面的速度大于下面的速度，汽车上面压强小于下面的压强，汽车受到空气向上的升力作用，对地面的压力减小．所以，F₁＜G．
故选B．

解题思路：太阳能电池板可以将太阳能转化为电能，太阳能汽车靠由太阳能转化来的电能驱动，驱动时电能转化为汽车的机械能．
太阳能是一种清洁能源，在生活中的使用已经越来越广泛．

太阳能汽车是靠太阳能电池驱动的，所以汽车行驶时将电能转化为汽车的机械能．
太阳能汽车消耗由太阳能转化来的电能，没有尾气排放，所以太阳能汽车与普通燃油汽车相比最大的优点就是无污染．
故答案为：机械，无污染．

点评：
本题考点： 太阳能的转化；能源的利用和对环境的危害．

考点点评： 本题需要学生了解利用太阳能的优点，同时要能够判断出能量的转化．

解题思路：从空气受热的传递方式，空气内能与温度、质量的关系，以及浮力与压力的关系，对每个选项分析、推理解答出即可．

A、气体是通过热辐射来增加内能；故本项正确，不符合题意；
B、气囊里的空气温度越高，空气的内能就越大，喷出的气体推动汽车运动越快；故本项正确，不符合题意；
C、汽车将太阳能转化为汽车的动能和重力势能；故本项正确，不符合题意；
D、气囊受浮力的作用，应当减小了汽车对地面的压力；故本项错误，符合题意；
故选D．

点评：
本题考点： 压力及重力与压力的区别；热传递改变物体内能；太阳能的利用．

考点点评： 本题主要考查了空气内能与空气温度、质量的关系及浮力，在物体的质量、材料、状态相同时，温度越高物体的内能就越大；在温度、材料、状态相同时，物体的质量越大，物体的内能就越大．

太阳能光伏发电设备与电动汽车的结合.太阳能发电很容易,只是储存是个瓶颈,现在普遍使用高性能的铅晶电池和磷酸铁锂电池.

1.电能：E=336V*40A*1h=13.44kWh=4.8384*10^7J
2.由题意得,行驶120km时,车获得的机械能全部转化为内能（摩擦消耗）.所以有fS=0.8E.
解得f=322.56N

解题思路：（1）先根据太阳光照射到地面时单位面积上的辐射功率为1.0×10³W/m²．太阳能电池接收板的面积是8m²，求出太阳能接收的功率；已知电池能够产生120V的电压，对车上电动机提供10A的电流，根据P=UI可求出输出功率；然后求出效率．
（2）已知通过线圈的电流和线圈的电阻，直接根据Q=I²Rt即可求出电流通过线圈产生的热量；
（3）已知电动机线圈的直流电阻是4Ω，电流是10A，根据P=I²R可求出发热功率，用输出功率减去发热功率就是机械功率，然后求出电动机把电能转化为机械能的效率．

（1）太阳能接收的功率：P₁=1.0×10³w/m²×8m²=8×10³W；
输出功率为：P₂=UI=120V×10A=1200W；
太阳能电池的效率是：η=
P2
P1×100%=[1200W/8000W]×100%=15%．
（2）在30分钟内，电流通过电动机线圈产生的热量：Q=I²Rt=（10A）²×4Ω×30×60s=720000J．
（3）电动机线圈的发热功率：P₃=I²R=（10A）²×4Ω=400W，
P_机械=P₂-P₃=1200W-400W=800W，
电动机把电能转化为机械能的效率：η′=
P机械
P2×100%=[800W/1200W]×100%≈66.67%．
答：1）该车的太阳能电池转化太阳光能的效率η₁=15%．
（2）在30分钟内，电流通过电动机线圈产生的热量是720000J．
（3）电池对电动机供电的效率η₂=66.67%．

点评：
本题考点： 能量利用效率；焦耳定律．

考点点评： 此题主要考查学生对功率的计算、功的计算、太阳能的转化等知识点的理解和掌握，此题涉及到的知识点较多，属于难题，此题体现了物理与高科技相结合的思想．

解题思路：（1）太阳能是清洁、安全、无污染的能源．
（2）能够源源不断的从自然界得到的能源叫可再生能源；短期内不能从自然界得到补充的能源叫不可再生能源．
（3）目前人们直接利用太阳能的方式有两种：其一是把太阳能转化为内能如：其二是把太阳能转化为电能，
（4）太阳已稳定燃烧了50亿年，目前，它正处于壮年，要再过50亿年，才能燃尽自己的核燃料．

A、太阳能清洁无污染，是人类能源的宝库．不会污染环境，错误．
B、太阳能等能够源源不断的从自然界得到的能源是可再生能源．错误．
C、把太阳能转化为电能的工具如太阳能电池．正确．
D、太阳能是永远不枯竭的清洁能源．错误．
故选C．

点评：
本题考点： 太阳能的利用．

考点点评： 太阳能在生活中的广泛应用有利于我们节约能源，保护环境．同时，通过此题告诉我们，学好物理就要多留心生活，多观察事物．

3.6kg
6.25%

车行驶时阻力有几个方面,一个是内部机械的动作摩擦力,一个是车轮与地面的摩托力,一个是空气阻力.
这种形状在减少空气阻力方面有很大作用.空气阻力等于速度乘以迎风面积,做成这种形状,迎风面积做到了尽可能小,所以能有效减小风阻.而且把后半部做成太阳能片的形势.

解题思路：由电路图可知，电动机和滑动变阻器串联，电压表测量电动机两端电压，电流表测量通过电动机的电流．
（1）当汽车行驶速度最大时，滑片在最左端，电压表测电源两端的电压；
（2）当滑片向右移至某一位置时，知道电压表和电流表的示数，可求滑动变阻器两端的电压，根据串联电路的电流特点和P=UI求出电动机与滑动变阻器消耗的电功率之比．

由电路图可知，电动机和滑动变阻器串联，电压表测量电动机两端电压，电流表测量通过电动机的电流．
（1）当汽车行驶速度最大时，滑片在最左端，电压表测电源两端的电压，则电源的电压为U；
（2）当滑片向右移至某一位置A时，电压表示数为U₁，电流表示数为I₁，
∵串联电路中总电压等于各分电压之和，
∴滑动变阻器两端的电压U_滑=U-U₁，
∵串联电路中各处的电流I相等，
∴此时电动机的功率与滑动变阻器消耗的功率之比：

P电动机
P变阻器=
U1I1
U滑I1=
U1
U −U1；
答：电动机的功率与滑动变阻器消耗的功率之比是
U1
U −U1．

点评：
本题考点： 电功率的计算．

考点点评： 本题考查了求功率之比，分析清楚电路结构、应用串联电路特点、功率公式即可正确解题．

Solar cars combine technology typically used in the aerospace, bicycle, alternative energy and automotive industries. The design of a solar vehicle is severely limited by the amount of energy input into the car. Most solar cars have been built for the purpose of solar car races. Exceptions include solar-powered cars and utility vehicles.
Solar cars are often fitted with gauges as seen in conventional cars. In order to keep the car running smoothly, the driver must keep an eye on these gauges to spot possible problems. Cars without gauges almost always feature wireless telemetry, which allows the driver's team to monitor the car's energy consumption, solar energy capture and other parameters and free the driver to concentrate on driving.
Solar cars depend on PV cells to convert sunlight into electricity. In fact, 51% of sunlight actually enters the Earth's atmosphere. Unlike solar thermal energy which converts solar energy to heat for either household purposes, industrial purposes or to be converted to electricity, PV cells directly convert sunlight into electricity. When sunlight (photons) strike PV cells, they excite electrons and allow them to flow, creating an electrical current. PV cells are made of semiconductor materials such as silicon and alloys of indium, gallium and nitrogen. Silicon is the most common material used and has an efficiency rate of 15-20%.

A、气囊受浮力的作用，应当减小了汽车对地面的压力；故本项错误，符合题意；
B、气囊里的空气温度越高，空气的内能就越大，气囊里空气的压强越大；故本项正确，不符合题意；
C、汽车将太阳能转化为汽车的动能和重力势能；故本项正确，不符合题意；
D、气体是通过热辐射来增加内能；故本项正确，不符合题意；
故选A．

解题思路：（1）太阳能是清洁、安全、无污染的能源．
（2）能够源源不断的从自然界得到的能源叫可再生能源；短期内不能从自然界得到补充的能源叫不可再生能源．
（3）目前人们直接利用太阳能的方式有两种：其一是把太阳能转化为内能如：其二是把太阳能转化为电能，

A、太阳能等能够源源不断的从自然界得到的能源是可再生能源；说法正确，但不符合题意；
B、车顶的电池集热板将太阳能转化为电能，电动机再将电能转化为动能；说法正确，但不符合题意；
C、太阳能清洁无污染，是人类能源的宝库．不会污染环境，说法正确，但不符合题意；
D、太阳能汽车电动机转化成的热能越多，说明转化成的动能就越少，汽车运动的距离就越近，说法错误，但符合题意．
故选D．

点评：
本题考点： 能源的分类；新能源；能源的利用和对环境的危害．

考点点评： 太阳能在生活中的广泛应用有利于我们节约能源，保护环境．同时，通过此题告诉我们，学好物理就要多留心生活，多观察事物．

我想发明一种太阳能汽车，这种车没有汽油也能开，只要有阳光就行。这一种汽车的功能特别多。车内的装备全部都是声控的，比如：你想开空调，就只要说一声：空调，让后再说出想开几度就可以了。这辆车还可以变换成充电式，给这种汽车充电很方便，只要把它一直停在有太阳的地方就行了，这样阴雨天就也能开了。汽车的轮胎是要充气的，但是太阳能汽车却不用充气，太阳能汽车的轮胎上有一个个的小孔，这些小孔有一些特殊的特点，那就是：里面的气出不来，但是，风却能进去，汽车一旦开起来，风就进入这些小孔中，这用就能随时随地的充气了，如果你觉得轮胎里的气已经足够了，你就只要说一声关闭轮胎上的小孔就行了。怎么样我项发明的这种太阳能汽车不错吧！虽然我们现在的科技还没有那么发达，但是我相信，在未来，人们已定法名得出这种汽车。

Solar cars are cars that use sunlight for power while common cars use gas or petral as their fuel. Both of them have advantages and disadvantages. Solar cars are safe and clean but they have low power and they are slow and they cannot run at night. Common cars have strong power and it is convenient for us to use but they pollute the environment.
I suggest that we need to develop future technologies to improve the power for solar cars and to use clean energy for common cars.

P=W/T W=FS
P=(FS)/t=F*(S/T)
匀速V=S/T
P=FV
P=1000*8

节能环保 不足不持久
物理题 就应该从物理方面考虑 估计起步应该很慢也就是加速度 其余别的也不好说
只是 猜猜

解题思路：（1）知道电池电压、对车上电动机提供的电流和工作时间，利用W=UIt计算电动机每分钟消耗的电能；
（2）知道电动机线圈的电阻，利用W=I²Rt求电动机线圈热损失消耗的电能；
又因为每分钟电动机消耗的电能等于电动机线圈热损失消耗的电能加上电动机转化的机械能，据此求出电动机转化的机械能；
知道太阳光照射到该车电池板上的总功率，利用W=Pt求1min吸收的太阳能，再利用效率公式求太阳能汽车的效率；
（3）从环保、能量来源、制作成本、效率等方面分析优缺点．

（1）电动机每分钟消耗的电能：
W_电=UIt=120V×10A×60s=7.2×10⁴J；
答：电动机每分钟消耗的电能是7.2×10⁴J．
（2）电动机线圈热损失消耗的电能：
W_热损=I²Rt=（10A）²×4Ω×60s=2.4×10⁴J；
电动机转化的机械能：
W_机械=W_电-W_热损=7.2×10⁴J-2.4×10⁴J=4.8×10⁴J；
1min吸收的太阳能：
W_总=Pt=8×10³W×60s=4.8×10⁵J；
太阳能汽车将太阳能转化为电动机机械能的效率：
η=
W机械
W总＝
4.8×104J
4.8×105J＝10%；
答：太阳能汽车将太阳能转化为电动机机械能的效率10%．
（3）太阳能汽车的优点：清洁无污染，太阳能取之不尽，用之不竭；缺点：获取能量受四季、昼夜、阴晴条件限制等．

点评：
本题考点： 电功的计算；能量利用效率；太阳能的利用．

考点点评： 本题考查了电功（消耗电能）的计算、效率的计算，涉及到太阳能的开发和利用，知识点多，属于难题．

解题思路：根据电池组的功率以及太阳照射到电池板上辐射的总功率求出太阳能电池板的效率；当牵引力与阻力相等时，速度最大，根据能量守恒求出电池组的输出功率，结合P=fv求出最大速度．

电池组的功率P=UI=120×10W=1200W，
太阳照射到电池板上辐射的总功率P_总=1000×8W=8000W，
则太阳能电池板的效率η=
P
P总＝
1200
8000＝15%．
电池组的输出功率P_出=UI-I²r=120×10-100×3W=900W，
当牵引力与阻力相等时，速度最大，
有：P_出=Fv=fv
所以最大速度v=
P出
f＝
900
150m/s＝6m/s．
故答案为：15%，6．

点评：
本题考点： 功率、平均功率和瞬时功率．

考点点评： 解决本题的关键知道电池组的输出功率等于车牵引力的功率，当牵引力与阻力相等时，速度最大．

解题思路：（1）知道太阳光照射到面板时每平方米的辐射功率，以及接收太阳光能面板的面积和光照时间，从而可以计算出太阳能电池面板接收到的能量．（2）已知正对太阳时能产生的电压和对车上的电动机提供的电流以及通电时间，根据公式W=UIt可求，太阳能电池产生的电流通过电动机所做的电功．（3）阳能既无污染、又取之不尽，但还没有被大量使用，主要受天气影响，据此分析．

（1）从题可知，t=10min=600s，
则接收的能量为：E=1000W/m²×8m²×600s=4.8×10⁶J．
（2）∵U=120V，I=10A，t=10min=600s，
∴电流通过电动机所做的功为：
W=UIt=120V×10A×600s=7.2×10⁵J．
（3）太阳能还没有被大量使用的原因是受天气影响，天时晴时阴，使得太阳能有强度弱、不稳定、不连续等缺点．
答：（1）车上太阳能电池面板正对太阳10min接收到的能量为4.8×10⁶J．
（2）若通电10min，太阳能电池产生的电流通过电动机所做的电功为7.2×10⁵J．
（3）主要原因是受天气影响，天时晴时阴，使得太阳能有强度弱、不稳定、不连续等缺点．

点评：
本题考点： 太阳能的其他相关计算；电功的计算；太阳能的利用．

考点点评： 本题考查了能量和电流做功的计算，关键是公式及其公式变形的灵活运用，解题过程中要注意单位的换算，以及太阳能优缺点的了解与掌握．

解题思路：（1）太阳能电池板是把太阳转化成电能的装置；（2）流线型的形状可以减小空气的阻力．

（1）物理信息：太阳能电池板；
物理知识：太阳能转化为电能；
（2）物理信息：太阳能汽车外形呈流线形；
物理知识：在快速行驶中能使受到的气流阻力减小．

点评：
本题考点： 太阳能的利用；直流电动机的原理．

考点点评： 本题考查了太阳能的利用和流线型的形状可以减小空气对轿车的阻力．

输入电池的辐射功率8*1000=8000瓦,电池输出功率120*10=1200瓦
（1）太阳能电池将太阳能转化为电能的效率是1200/8000=15%
（2）电机输出功率：1200*75%=900瓦
由P=FV得行驶速度为：V=P/F=900/150=6米/秒

解题思路：（1）已知每平方米面积上能接收到太阳能的功率（总功率），还知道太阳能电池产生的电压和供电动机正常工作的电流，可求电动机工作时的功率（有用功率），根据效率公式求太阳能电池将太阳能转化为电能的效率．
（2）（1）求出了电动机工作时的功率，已知电能转化为机械能的效率，可求电动机的输出功率；又知道牵引力的大小，利用P=[W/t]=[Fs/t]=Fv求汽车的行驶速度．

（1）太阳能电池的面板接收到的太阳能的功率为
P_太=P₀S=1×10³W×8=8000W
转化为太阳能汽车的电功率为
P_电=UI=120V×10A=1200W
太阳能电池将太阳能转化为电能的效率：
η₁=
P电
P太×100%=[1200W/8000W]×100%=15%；
（2）设汽车的转化效率为η₂，则汽车的机械功率为
P_机=P_电×η₂=1200W×75%=900W
当汽车匀速行驶时，
P_机=[W/t]=[Fs/t]=Fv，
v＝
P机
F＝
900W
150N＝6m/s．
答：（1）太阳能电池将太阳能转化为电能的效率是15%；
（2）汽车的行驶速度是6m/s．

点评：
本题考点： 能量利用效率；速度的计算；功率计算公式的应用；电功率的计算；太阳能的其他相关计算．

考点点评： 此题主要考查学生对功率的计算、功的计算、太阳能的转化等知识点的理解和掌握，此题涉及到的知识点较多，属于难题，此题体现了物理与高科技相结合的思想．

解题思路：（1）知道电池电压、对车上电动机提供的电流和工作时间，利用W=UIt计算电动机每分钟消耗的电能；
（2）知道电动机线圈的电阻，利用W=I²Rt求电动机线圈热损失消耗的电能；
又因为每分钟电动机消耗的电能等于电动机线圈热损失消耗的电能加上电动机转化的机械能，据此求出电动机转化的机械能；
知道太阳光照射到该车电池板上的总功率，利用W=Pt求1min吸收的太阳能，再利用效率公式求太阳能汽车的效率；
（3）从环保、能量来源、制作成本、效率等方面分析优缺点．

（1）电动机每分钟消耗的电能：W电=UIt=120V×10A×60s=7.2×104J；答：电动机每分钟消耗的电能是7.2×104J．（2）电动机线圈热损失消耗的电能：W热损=I2Rt=（10A）2×4Ω×60s=2.4×104J；电动机转化的机械能：W机...

点评：
本题考点： 电功的计算；能量利用效率；太阳能的利用．

考点点评： 本题考查了电功（消耗电能）的计算、效率的计算，涉及到太阳能的开发和利用，知识点多，属于难题．

解题思路：从空气受热的传递方式，空气内能与温度、质量的关系，以及浮力与压力的关系，对每个选项分析、推理解答出即可．

A、气体是通过热辐射来增加内能；故本项正确，不符合题意；
B、气囊里的空气温度越高，空气的内能就越大，喷出的气体推动汽车运动越快；故本项正确，不符合题意；
C、气囊里的空气越多，空气的内能就越大，喷出的气体推动汽车运动越快；故本项正确，不符合题意；
D、气囊受浮力的作用，应当减小了汽车对地面的压力；故本项错误，符合题意；
故选D．

点评：
本题考点： 浮力的利用；力的合成与应用．

考点点评： 本题主要考查了空气内能与空气温度、质量的关系及浮力，在物体的质量、材料、状态相同时，温度越高物体的内能就越大；在温度、材料、状态相同时，物体的质量越大，物体的内能就越大．

解题思路：（1）在太阳内部进行的由“氢”聚变成“氦”的原子核反应，不停地释放出巨大的能量，并不断向宇宙空间辐射能量，这种能量就是太阳能．
（2）在气体或液体中，流速大的位置压强小．

（1）在太阳内部时刻发生由“氢”聚变成“氦”的原子核反应，不停地释放出巨大的能量．
（2）车身上方气流的流速比车身下方的大，则车身上方的气流对车身的压强小于车身下方的气流对车身的压强．
故答案为：聚变；小于．

点评：
本题考点： 太阳能；流体压强与流速的关系．

考点点评： 本题结合太阳能汽车考查相关的物理知识，注重了物理知识和生活的联系，是中考的热点．

解题思路：太阳能电池板可以将太阳能转化为电能，太阳能汽车靠由太阳能转化来的电能驱动，驱动时电能转化为汽车的机械能．
太阳能是一种清洁能源，在生活中的使用已经越来越广泛．

太阳能汽车是靠太阳能电池驱动的，所以汽车行驶时将电能转化为汽车的机械能．
太阳能汽车消耗由太阳能转化来的电能，没有尾气排放，所以太阳能汽车与普通燃油汽车相比最大的优点就是无污染．
故答案为：机械，无污染．

点评：
本题考点： 太阳能的转化；能源的利用和对环境的危害．

考点点评： 本题需要学生了解利用太阳能的优点，同时要能够判断出能量的转化．

B

解题思路：（1）已知每平方米面积上能接收到太阳能的功率（总功率），还知道太阳能电池产生的电压和供电动机正常工作的电流，可求电动机工作时的功率（有用功率），根据效率公式求太阳能电池将太阳能转化为电能的效率．
（2）（1）求出了电动机工作时的功率，已知电能转化为机械能的效率，可求电动机的输出功率；又知道牵引力的大小，利用P=[W/t]=[Fs/t]=Fv求汽车的行驶速度．

（1）太阳能电池的面板接收到的太阳能的功率为
P_太=P₀S=1×10³W×8=8000W
转化为太阳能汽车的电功率为
P_电=UI=120V×10A=1200W
太阳能电池将太阳能转化为电能的效率：
η₁=
P电
P太×100%=[1200W/8000W]×100%=15%；
（2）设汽车的转化效率为η₂，则汽车的机械功率为
P_机=P_电×η₂=1200W×75%=900W
当汽车匀速行驶时，
P_机=[W/t]=[Fs/t]=Fv，
v＝
P机
F＝
900W
150N＝6m/s．
答：（1）太阳能电池将太阳能转化为电能的效率是15%；
（2）汽车的行驶速度是6m/s．

点评：
本题考点： 能量利用效率；速度的计算；功率计算公式的应用；电功率的计算；太阳能的其他相关计算．

考点点评： 此题主要考查学生对功率的计算、功的计算、太阳能的转化等知识点的理解和掌握，此题涉及到的知识点较多，属于难题，此题体现了物理与高科技相结合的思想．

解题思路：（1）先根据太阳光照射到地面时单位面积上的辐射功率为1.0×103w/m ²．太阳能电池接收板的面积是8m ²，求出太阳能接收的功率；已知电池能够产生120V的电压，对车上电动机提供10A的电流，根据P=UI可求出输出功率；然后求出效率．
（2）已知电动机线圈的直流电阻是4Ω，电流是10A，根据P=I²R可求出发热功率，用输出功率减去发热功率就是机械功率，然后求出电动机把电能转化为机械能的效率．
（3）知道太阳辐射的总功率，和太阳光在穿过太空及地球大气层到达地面的途中有28%的能量损耗，可求到达地面时的辐射功率，求出单位面积上的辐射功率，据此求出L大小．

（1）太阳能接收的功率：P ₁=1.0×10³w/m²×8m²=8×10³W；
输出功率为：P₂=UI=120V×10A=1200W；
太阳能电池的效率是：η=
P2
P1=[1200W/8000W]=15%．
（2）电动机线圈的发热功率：P₃=I²R=（10A）²×4Ω=400W，
P_机械=P₂-P ₃=1200W-400W=800W，
电动机把电能转化为机械能的效率：η′=
P机械
P2=[800W/1200W]≈66.67%．
（3）设太阳到地球的距离为R，以太阳为球心，以R为半径的面积：
S=4πR²
太阳的辐射总功率和太阳能电池集光板的面积分别为P₀和 S’，则有P₀=3.9×10²⁶W，
S’=8米² 单位面积上的辐射功率：

P1
(1−28%)P0＝
S/
S＝
S/
4πR2
R≈1.5×10¹¹（米）
答：该车的太阳能电池的效率是15%；电动机把电能转化为机械能的效率是66.67%．
太阳到地球的距离．太阳到地球的距离1.5×10¹¹（米）．

点评：
本题考点： 太阳能的利用；电功率的计算．

考点点评： 本题考查了学生对效率公式（有用功率和总功率的比值）的掌握和运用，利用所学知识解决实际问题要求灵活选用公式．

Solar cars combine technology typically used in the aerospace, bicycle, alternative energy and automotive industries. The design of a solar vehicle is severely limited by the amount of energy input into the car. Most solar cars have been built for the purpose of solar car races. Exceptions include solar-powered cars and utility vehicles.
Solar cars are often fitted with gauges as seen in conventional cars. In order to keep the car running smoothly, the driver must keep an eye on these gauges to spot possible problems. Cars without gauges almost always feature wireless telemetry, which allows the driver's team to monitor the car's energy consumption, solar energy capture and other parameters and free the driver to concentrate on driving.
Solar cars depend on PV cells to convert sunlight into electricity. In fact, 51% of sunlight actually enters the Earth's atmosphere. Unlike solar thermal energy which converts solar energy to heat for either household purposes, industrial purposes or to be converted to electricity, PV cells directly convert sunlight into electricity. When sunlight (photons) strike PV cells, they excite electrons and allow them to flow, creating an electrical current. PV cells are made of semiconductor materials such as silicon and alloys of indium, gallium and nitrogen. Silicon is the most common material used and has an efficiency rate of 15-20%.

解题思路：（1）已知每平方米面积上能接收到太阳能的功率（总功率），还知道太阳能电池产生的电压和供电动机正常工作的电流，可求电动机工作时的功率（有用功率），根据效率公式求太阳能电池将太阳能转化为电能的效率．
（2）（1）求出了电动机工作时的功率，已知电能转化为机械能的效率，可求电动机的输出功率；又知道牵引力的大小，利用P=[W/t]=[Fs/t]=Fv求汽车的行驶速度．

（1）太阳能电池的面板接收到的太阳能的功率为
P_太=P₀S=1×10³W×8=8000W
转化为太阳能汽车的电功率为
P_电=UI=120V×10A=1200W
太阳能电池将太阳能转化为电能的效率：
η₁=
P电
P太×100%=[1200W/8000W]×100%=15%；
（2）设汽车的转化效率为η₂，则汽车的机械功率为
P_机=P_电×η₂=1200W×75%=900W
当汽车匀速行驶时，
P_机=[W/t]=[Fs/t]=Fv，
v＝
P机
F＝
900W
150N＝6m/s．
答：（1）太阳能电池将太阳能转化为电能的效率是15%；
（2）汽车的行驶速度是6m/s．

点评：
本题考点： 能量利用效率；速度的计算；功率计算公式的应用；电功率的计算；太阳能的其他相关计算．

考点点评： 此题主要考查学生对功率的计算、功的计算、太阳能的转化等知识点的理解和掌握，此题涉及到的知识点较多，属于难题，此题体现了物理与高科技相结合的思想．

1、P=F/S=（350*10+1500）/2.0×10-2=250000；
2、储存,释放；
3、P电=UI=100*8.4=840,转换效率=P电/P太=840/1000*6=14%,V=P/F=840*75%/90=7；
4、公式W=1/2*MV^2=F摩擦力*S,带入得到F摩擦力=15M车重/4,把4.5带入公式得到S=2.7

解题思路：（1）能量的利用效率为有用功与总功的比值，也可以利用有用功率与总功率的比值来求得．在此题中太阳光照射到电池板每平方米面积上的辐射功率为总功率，对汽车电动机提供的功率为有用功率，由此入手可以解决此题．
（2）牵引力做的功可以利用公式W=FS来求得，在此题中首先要利用公式S=vt求得汽车通过的距离．

（1）太阳能电池的面板接受到太阳能的功率为：
P_太=P₀S=1×10³W/m²×8 m²=8000W，
转化为太阳能汽车的电功率为：
P_电=UI=120V×10A=1200W，
太阳能电池将太阳能转化为电能的效率：
η＝
P电
P太×100%＝
1200W
8000W＝15%．
（2）汽车在10分钟内通过的距离：S=vt=6m/s×600s=3600m，
牵引力做的功：W=FS=150N×3600m=5.4×10⁵J．
答：（1）太阳能电池将太阳能转化为电能的效率是15%．
（2）汽车行驶10min做功5.4×10⁵J．

点评：
本题考点： 能量利用效率；功的计算．

考点点评： 明确太阳能电池板接收的辐射功率为太阳能转化为电能过程中的总功率是解决此题的入手点．
知道效率既等于有用功与总功的比值，又等于有用功率与总功率的比值是解决此题的关键．

2对平衡力的作用 1、阻力和动力 2、重力和公路对车的支持力 它们都是大小相等,方向相反的力,所以是平衡力.亲,请您点击【采纳答案】,您的采纳是我答题的动力,

解题思路：（1）玻璃可以阻挡阳光中的紫外线；
（2）根据表格给出的信息，分析材料的特点选择；
（3）求出获得的太阳能与获得的电能，然后求出效率；
（4）根据公式P=UI求出汽车的功率，由图象求出车的速度，由公式P=[W/t]=[Fs/t]=Fv求功率．

（1）车窗玻璃能有效防止来自太阳的辐射，主要是能阻挡太阳光中的紫外线；
（2）若设计Quaranta车身的材料应具有强度高且轻便的特点，则根据表所列的材料中，最为理想的是碳纤维；
（3）太阳能属于一次能源；太阳能电池的效率η=
W有用
W总=[UIt/PSt]=[UI/PS]=[120V×10A
1×103W×8m2=15%；
（4）已知U=120V，I=10A，电动机把电能转化为机械能的效率为η=80%．车的机械功率P=ηUI=80%×120V×10A=960W，
由图乙所示可知，车以最大机械功率P运动时的速度为10m/s，
∵P=Fv，∴则车的牵引力F=
P/v]=[960W/10m/s]=96N，
由图乙所示可知，车以最大机械功率P₁运动时的速度为6m/s，车的功率P₁=Fv=96N×6m/s=576W；
故答案为：
（1）紫外线；（2）碳纤维；（3）15%；（4）576．

点评：
本题考点： 太阳能的其他相关计算．

考点点评： 本题是一道综合题，涉及的知识点很多，但难度不大，认真审题，应用相关知识点即可正确解题．

P电=UI=1920W
效率=P电/7KW=27.4%
P机=P电*75%=1440W
由动能定理：P机*t-f*S=0-0,因为匀速运动,f=F
所以S=P机*t/F=1440*60/180=480m.

(120*10-10*10*4)/8000=10%

解题思路：（1）玻璃可以阻挡阳光中的紫外线．
（2）流体压强与流速的关系：流速越大，压强越小；流速越小，压强越大；
（3）求出获得的太阳能与获得的电能，然后求出效率．
（4）由图象求出车的速度，由公式P=[W/t]=[Fs/t]=Fv及其变形公式求功率及车受到的阻力．
（5）①汽油机的进气门、排气门均关闭，且活塞向下运动的冲程是做功冲程，内燃机给汽车提供动力；
②根据速度公式变形求得路程S₁，根据W=Fs和内燃机的效率，可求得需要的能量，再根据Q=mq求出汽油的质量．

（1）车窗玻璃能有效防止来自太阳的辐射，主要是能阻挡太阳光中的紫外线．
（2）当汽车行驶时，上方的空气流速大、压强小，下方流速小、压强大；
（3）太阳能电池的效率：
η=
W有用
W总=[UIt/PSt]=[120V×10A
1000W×8m2=15%；
（4）由图乙所示可知，车以最大机械功率P运动时的速度为10m/s，
∵P=Fv，∴则车的牵引力F=
P/v]=[800W/10m/s]=80N，
车做匀速运动，所受阻力f=F=80N，
车的功率P₁=F₁v=fv=80N×6m/s=480W；
（5）①由图可知，6图中进气门、排气门均关闭，且活塞向下运动的冲程是做功冲程，内燃机给汽车提供动力；
②由v=[s/t]可得，汽车运动的路程s₁=vt=6m/s×0.5×3600s=10800m
Q=40%W=Fs₁=2000N×10800m=2.16×10⁷J
由Q=mq可得，m=[Q/q]=
2.16×107J
4.0×107J/kg=0.54kg．
故答案为：
（1）紫外线；
（2）小；
（3）15%；
（4）80N；480W；
（5）6；0.54kg．

点评：
本题考点： 有关热机的计算；二力平衡条件的应用；流体压强与流速的关系；紫外线；能量利用效率；功率的计算．

考点点评： 本题是一道综合题，涉及的知识点很多，但难度不大，认真审题，应用相关知识点即可正确解题．

能量储存过程：光能 ＝》电能 ＝》化学能
能量使用过程：化学能 ＝》电能

解题思路：（1）单位面积功率乘以面积是太阳能电池板的总功率，求出电功率，然后根据η=

W有用

W总

×100% 求出太阳能电池的效率．
（2）先算出汽车的功率，由P=FV求出汽车的速度．
（3）太阳能清洁无污染、廉价、取之不尽用之不竭．

（1）照射到太阳能电池板的太阳能总功率P_太阳=PS=1kW/m²×8m²=8kW=8000W，太阳能电池对外的供电功率P_供=UI=120V×10A=1200W，
太阳能电池的效率η=
W有用
W总×100%=
P供t
P太阳t×100%=[1200W/8000W]×100%=15%．
（2）汽车发动机的机械功率P_机=P_供×75%=1200W×75%=900W，则汽车匀速行驶的速度V=
P机
F=[900W/120N]=7.5m/s．
（3）太阳能的优势：清洁无污染、取之不尽用之不竭．
答：（1）太阳能电池将太阳能转化为电能的效率是η=15%．
（2）汽车行驶的速度是V=7.5m/s．（3）太阳能的优势：清洁无污染、取之不尽用之不竭．

点评：
本题考点： 太阳能的转化；能量利用效率．

考点点评： 本题考查了：太阳能电池板的转换效率、求汽车的速度、太阳能的优点等知识，是一道计算题，难度适中，是一道中档题．

是把太阳能转化为电能,然后电能又转化为动能啊