无极变速电机是怎么变速的 建筑用塔吊车的回转电机是无极变速的用5块交流接触器配一个左右4速的盘 电机的接法是Y 怎么接啊

其实并不一定要以飞度为例,无极变速器的工作原理是一致的:
无极变速器的主要结构主要由主动轮组、从动轮组和金属带构成.金属带由两束金属环和几百个金属片构成.在主动轮组和从动轮组中,与油缸附近的一侧带轮可以在轴上滑动,另一侧则固定.两个带轮的锥面相对构成V型槽,与金属片的侧面接触,在液压系统的作用下,实现动力传递和速比的变化.
在无级变速器的液压系统中,从动油缸的传递.主动油缸控制主动锥轮的位置沿轴向移动,在主动轮组金属带沿V型槽移动,由于金属带的长度不变,在从动轮上金属带沿V型槽向相反的方向变化.金属带在主动轮组和从动轮组上的回转半径发生变化,实现速比的连续变化.

液压无极变速器是通过液压控制变速器齿轮的啮合与分离,从而改变传动比,实现传动比递增或者递减的目的,后两者则采用带式或链式来改变传动比.无级变速是没有固定的传动比的,他随着节气门的开度的变化二变化的,不像有级变速器,有固定的传动比,不知道这样的回答你能接受吗

无级变速传动的正式名称应为无段变速传动,英文全称Continuouslv Variable Transmission,简称CVT.无极变速器和普通自动变速器的最大区别,是它省去了复杂而又笨重的齿轮组合变速传动,变速机构的核心组件是两组带轮,通过改变驱动轮与从动轮金属带的接触半径进行变速.无级变速器的传动效率高且稳定,变速范围可达5～6,传动效率可高达95%,而采用液力变矩器的自动变速器传动效率只有87%左右,因为无极变速只需要1 组两个带轮及金属带（链）便可改变传动比,而不象4档或5档的变速器需要有4～5组齿轮.
当前常用的无极变速器的传动构件主要由轮带驱动,它有两种形式,分别是金属带V轮式和金属链带V轮式.金属带紧压在V型带轮上,通过改变带轮槽的宽度来改变金属带与带轮接触的直径,从而改变传动比.

自动挡分有级的和无级的!有级的是通过行星齿机构或齿轮机构变速的,无级的通过能改变直径的传动轮和三角钢带变速的!所以有级的是阶梯式加速,无极的是线性的!