建筑里一个金字旁,右边上面一个人,下面一个石,应该怎么读?

英语是用牛腿柱表示的 Cow corner columns
在古建筑中,牛腿和雀替是相似的构件但又不完全相同.雀替是指位于柱与横梁之间的撑木,它既可以起到传承力的作用,又可以起到装饰的作用.相当于现代建筑中混凝土加腋梁中的加腋部份.
牛腿有的地方又叫“马腿”,也是指从柱中伸出的一段短木,它一般只起装饰的作用而不起传承力的作用.但在有些地方和有些资料中,牛腿和雀替两者是混称的.
牛腿和雀替都是古建筑中雕画装饰的重点.
美国也叫牛腿柱 那里的月亮一样圆

没有不受伤的船
在有着悠久造船历史的西班牙港口城市巴塞罗那，有一家着名的造船厂，这个造船厂已经有一千多年的历史。这个造船厂从建厂的那一天开始就立了一个规矩，所有从造船厂出去的船
　　舶都要造一个小模型留在厂里，并把这只船出厂后的命运刻在模型上。厂里有房间专门用来陈列船舶模型。因为历史悠久，所造船舶的数量不断增加，所以陈列室也逐步扩大，从最初的一间小房子变成了现在造船厂里最宏伟的建筑，里面陈列着将近10万只船舶的模型。
　　所有走进这个陈列馆的人都会被那些船舶模型所震慑，不是因为船舶模型造型的精致和千姿百态，不是因为感叹造船厂悠久的历史和对于西班牙航海业的卓越贡献，而是被每一个船舶模型上面雕刻的文字！
　　有一只名字叫西班牙公主的船舶模型上雕刻的文字是这样的：本船共计航海50年，其中11次遭遇冰川，有6次遭海盗抢掠，有9次与另外的船舶相撞，有21次发生故障抛锚搁浅。每一个模型上都是这样的文字，详细记录着该船经历的风风雨雨。在陈列馆最里面的一面墙上。是对上千年来造船厂的所有出厂的船舶的概述：造船厂出厂的近10万只船舶当中，有6000只在大海中沉没，有9000只因为受伤严重不能再进行修复航行，有6万只船舶都遭遇过20次以上的大灾难，没有一只船从下海那一天开始没有过受伤的经历……
　　现在，这个造船厂的船舶陈列馆，早已经突破了原来的意义，它已经成为西班牙最负盛名的旅游景点，成为西班牙人教育后代的获取精神力量的象征。
　　这正是西班牙人吸取智慧的地方：所有船舶，不论用途是什么，只要到大海里航行，就会受伤，就会遭遇灾难。
　　如果因为遭遇了磨难而怨天尤人，如果在为遭遇了挫折而自暴自弃，如果因为面临逆境而放弃了追求，如果因为受了伤害就一蹶不振，那你就大错特错了。人生也这样的，只要你有追求，只要你去做事，就不会一帆风顺。
　　我们的人生，就像大海里的船舶，只有不停止的航行，就会遭遇风险，没有风平浪静的海洋，没有不受伤的船。


“没有不受伤的船”这个话题具有一定的象征性和暗示性。考生可以在“船”和“受伤”的含义上进行拓展、发散、延伸……
只要有追求，就不会一帆风顺。如果因为面对逆境而放弃了追求那你就大错特错了。成功与挫折是一对孪生兄弟。扬起生命的风帆吧，当到达人生的终港时，“生命船舶”陈列馆中，时间大师将会留下你辉煌的风雨人生，而其中让你感到骄傲的不是成功的鲜花，而是光荣的挂彩。

人工时效是将铸件加热到550～650℃进行去应力退火,它比自然时效节省时间,残余应力去除较为彻底.“两种材料以不同的方式获得强度,”Menzemer说,“6061铝合金通过热处理获得强度,有时称为人工时效.T6是达到最大强度的优化时效.

钢筋间距是钢筋中心到钢筋中心的距离.钢筋间隔是净距离.正确的说法,梁的箍筋的间距、纵筋的间隔,板筋的间距,分布筋的间距.

长轴线方向为纵向,短轴线方向为横向.按一般作图习惯,你那样理解也可以.

正截面的方向是平行于正立面,自上而下进行剖切,你看到的是楼层高度楼板厚度等.横截面是用一个水平面剖切,你看到的是某一楼层所有墙体的厚度和每个开间的平面尺寸,类似于买房时计算建筑面积的平面图,所以不一样.

木质被火烤焦后,会碳化,常温下,碳的化学性质稳定,不容易腐烂 ,且柏油在潮湿的情况下,不易被腐蚀.

120/(6-4) *6 /18 +1=21
建筑有21层