民航客机的一般飞行高度是多少?是不是都是保持同一高度的?

如图，对人进行受力分析有：
人下滑时所受合力为：F_合=mgsinα-f=ma
由题意知：sinα＝
h
L＝
3.2
6.5
所以人下滑时的加速度为：a＝
mgsinα−f
m＝
60×10×
3.2
6.5−240
60m/s2≈0.92m/s²
根据匀变速直线运动的速度位移关系v2−
v20＝2ax得人到达底端时的速度为：
v=
2ax+
v20＝
2×0.92×6.5+0m/s≈3.5m/s
答：人滑倒低端时的速度为3.5m/s．

点评：
本题考点： 匀变速直线运动的位移与时间的关系；匀变速直线运动的速度与时间的关系．

考点点评： 本题关键是对人进行受力分析求出人下滑时的加速度，再根据速度位移关系求解，也可以从动能定理角度求解本题．

空气压缩机不停地将空气压入机舱对舱内空气做功，舱内空气内能增加，温度不断升高，所以空调是用来降温的．

点评：
本题考点： 做功改变物体内能．

考点点评： 本题考查了压缩气体做功，内能增大，温度升高．

（1）根据运动学公式s＝
1
2at2…①
得：a＝
2s
t2＝2.5m/s2…②
故乘客在气囊上下滑的加速度至少为2.5m/s²．
（2）乘客在斜面上受力情况如图所示．
在沿斜面方向上有：F_f=μF_N…③
在垂直于斜面方向有：F_N=mgcosθ…④
根据牛顿第二定律：mgsinθ-F_f=ma…⑤
由几何关系可知sinθ=0.6；cosθ=0.8
由②-⑤式得：μ＝
gsinθ−a
gcosθ＝
7
16＝0.44
故乘客和气囊间的动摩擦因数不得超过0.44．

点评：
本题考点： 匀变速直线运动规律的综合运用；牛顿第二定律．

考点点评： 本题考察到了对物体的受力分析，并对重力进行正交分解．求加速度至少为多少，关键是要会对临界状态的分析．

对人，由动能定理得：
mgh-fL=[1/2]mv²-0，
代入数据解得：v=
42m/s；
答：人滑至底端的速度为
42m/s．

点评：
本题考点： 动能定理的应用

考点点评： 本题考查了求人的速度，分析清楚人的运动过程，人在下滑过程重力做正功，阻力做负功，应用动能定理可以求出人的速度．

对人，由动能定理得：
mgh-fL=[1/2]mv²-0，
代入数据解得：v=
42m/s；
答：人滑至底端的速度为
42m/s．

点评：
本题考点： 动能定理的应用

考点点评： 本题考查了求人的速度，分析清楚人的运动过程，人在下滑过程重力做正功，阻力做负功，应用动能定理可以求出人的速度．

对人，由动能定理得：
mgh-fL=[1/2]mv²-0，
代入数据解得：v=
42m/s；
答：人滑至底端的速度为
42m/s．

点评：
本题考点： 动能定理的应用

考点点评： 本题考查了求人的速度，分析清楚人的运动过程，人在下滑过程重力做正功，阻力做负功，应用动能定理可以求出人的速度．

空气压缩机不停地将空气压入机舱对舱内空气做功，舱内空气内能增加，温度不断升高，所以空调是用来降温的．

点评：
本题考点： 做功改变物体内能．

考点点评： 本题考查了压缩气体做功，内能增大，温度升高．

对人，由动能定理得：
mgh-fL=[1/2]mv²-0，
代入数据解得：v=
42m/s；
答：人滑至底端的速度为
42m/s．

点评：
本题考点： 动能定理的应用

考点点评： 本题考查了求人的速度，分析清楚人的运动过程，人在下滑过程重力做正功，阻力做负功，应用动能定理可以求出人的速度．