单级斜齿圆柱齿轮减速器设计F=2700N,V=2.0m/s,D=265mm

我 R

按中心距和速比来确定,在强度满足的前提下,齿数多些,.

二级圆锥圆柱齿轮减速器的总传动比i范围为8—15,直齿锥齿轮最大传动比为20,斜齿锥齿轮最大传动比为40；且锥齿轮在高速级以减少尺寸.锥齿轮小齿齿数一般取17—25,可根据实际情形选择.不过考虑其为高速齿,建议取得多一点
我当年的数据还在,仅供参考：
1.锥齿轮
转距T1：35136.04 N*mm
功率p：3.53 kW
输入转数n1：960.00 r/min
工作年限：10 year
每天工作小时：16.00 hour
每转一圈齿轮啮合次数：1 次
是否是闭式：是
小齿轮材料：45
大齿轮材料：45
小齿轮材料热处理：调质
大齿轮材料热处理：正火
小齿轮齿面硬度236.00
大齿轮齿面硬度189.50
弯曲疲劳极限σFlim1：438.00 MPa
弯曲疲劳极限σFlim2：326.60 MPa
接触疲劳极限σHlim1：586.00 MPa
接触疲劳极限σHlim2：389.50 MPa
弯曲强度寿命系数YN1：0.87
弯曲强度寿命系数YN2：0.89
最小安全系数SFmin：1.25
最小安全系数SHmin：1.05
许用弯曲应力[σ]F1：305.61 MPa
许用弯曲应力[σ]F2：231.72 MPa
许用接触应力[σ]H1：526.69 MPa
许用接触应力[σ]H2：367.09 MPa
小齿轮是否是硬齿面:否
大齿轮是否是硬齿面:否
齿轮精度等级：8
小齿轮齿数Z1：30
大齿轮齿数Z2：69
模数m：3.50 mm
小锥齿轮分度圆直径d1105.00
大锥齿轮分度圆直径d2241.50
锥距R131.67
齿宽系数ψR0.26
全齿高h:7.70
齿宽B:35.00
传动比i：2.30
齿数比u：2.30
小齿轮当量齿数Zv1：33
大齿轮当量齿数Zv2：173
小齿轮接触强度的寿命系数：Zn1：0.94
大齿轮接触强度的寿命系数：Zn2: 0.99
齿形系数YFa1：2.57
齿形系数YFa2：2.07
应力修正系数YSa1：1.62
应力修正系数YSa2：1.85
弹性系数ZE：189.80
节点区域系数ZH：2.50
接触强度重合度系数Zε：0.88
载荷系数k：1.62 kt=1.5
使用系数KA：1.00
动载荷系数Kv：1.25
齿间载荷分配系数Kα：1.20
齿向载荷分布系数Kβ：1.08
弯曲应力σF1：39.52MPa
弯曲应力σF2：36.31MPa



2.圆柱斜齿轮
转距T1：76008.29 N*mm
功率p：3.32 kW
输入转数n1：417.39 r/min
工作年限：10 year
每天工作小时：16.00 hour
每转一圈齿轮啮合次数：1 次
是否是外啮合：是
是否是闭式：是
小齿轮材料：45
大齿轮材料：45
小齿轮材料热处理：调质
大齿轮材料热处理：正火
小齿轮齿面硬度236.00HBS/HRC
大齿轮齿面硬度189.50HBS/HRC
弯曲疲劳极限σFlim1：438.00 MPa
弯曲疲劳极限σFlim2：326.60 MPa
接触疲劳极限σHlim1：586.00 MPa
接触疲劳极限σHlim2：389.50 MPa
最小安全系数SFmin：1.25
最小安全系数SHmin：1.05
弯曲强度寿命系数YN1：0.89
弯曲强度寿命系数YN2：0.91
小齿轮接触强度的寿命系数：Zn1：0.99
大齿轮接触强度的寿命系数：Zn2: 1.07
许用弯曲应力[σ]F1：310.75 MPa
许用弯曲应力[σ]F2：237.90 MPa
许用接触应力[σ]H1：552.28 MPa
许用接触应力[σ]H2：395.62 MPa
小齿轮是否是硬齿面:否
大齿轮是否是硬齿面:否
齿轮精度等级：8
小齿轮齿数Z1：20
大齿轮齿数Z2：74
传动比i：3.72
齿数比u：3.72
螺旋角β：15度50分53秒
小齿轮当量齿数Zv1：22
大齿轮当量齿数Zv2：82
齿形系数YFa1：2.70
齿形系数YFa2：2.17
应力修正系数YSa1：1.57
应力修正系数YSa2：1.77
齿宽系数ψd:0.90
弹性系数ZE：189.80
节点区域系数ZH：2.42
接触强度重合度系数Zε：0.79
载荷系数k：1.41 Kt=1.8
使用系数KA：1.00
动载荷系数Kv：1.02
齿间载荷分配系数Kα：1.20
齿向载荷分布系数Kβ：1.15
中心距：171.00 mm
模数：3.50 mm
小齿轮齿宽:70.00 mm
大齿轮齿宽:65.00 mm
小齿轮分度圆直径：72.77 mm
大齿轮分度圆直径：269.23 mm
弯曲应力σF1：33.81MPa
弯曲应力σF2：30.60MPa
齿距累积公差Fp1:53.0μm
齿距累积公差Fp2:70.0μm
单个齿距极限偏差±fpt1:17.0μm
单个齿距极限偏差±fpt2:18.0μm
齿廓总公差 Fα1:22.0μm
齿廓总公差 Fα2:25.0μm
螺旋线总公差Fβ1:28.0μm
螺旋线总公差Fβ2:29.0μm
分度圆弦齿厚S1:5.492mm
分度圆弦齿厚S2:5.492mm
公称弦齿高h1:3.608mm
公称弦齿高h2:3.529mm
齿厚上偏差Ess1:-71μm
齿厚上偏差Ess2:-71μm
齿厚下偏差Esi1:-146μm
齿厚下偏差Esi2:-197μm
跨齿数 n1:3
跨齿数 n2:10
公法线长度公称值W1:26.926mm
公法线长度公称值W2:102.210mm
公法线平均长度上偏差Ewms1:-77μm
公法线平均长度上偏差Ewms2:-80μm
公法线平均长度上偏差Ewmi1:-126μm
公法线平均长度上偏差Ewmi2:-171μm
径向跳动公差Fr1:43.0μm
径向跳动公差Fr2:56.0μm
中心距极限偏差±fa:31.5μm

目前能算出功率：P=M*n/(效率*9550)=F*r*n/(效率*9550) P为功率,M为扭矩,F为有效拉力,r为滚筒半径,n为滚筒转速（转/min）,效率一班取94%~97%,9550为常数.要先算出滚筒转速n,采用反推法：n=0.8/0.3*3.14=0.85转/S=51转 如果采用4极电机转速为1450转/min,传动比i=1450/51=28.5 计算结果P=3800*0.15*51/（0.94*9550）=3.24KW 实际选功率要乘2到3倍的安全系数,可取7.5KW.
以上为按题计算,实际以我的经验速度应该为0.8米/min,如果0.8米/S=48米/min,不管是人还是机器要上下货都是很难跟得上的.如果是0.8米/min的速度按以上方法计算即可.

发了 注意查收!490351611

一种单级圆柱齿轮减速器,主要由主、从动变位齿轮、轴承、挡圈、端盖、主、副壳体、花键轴、内花键套法兰、压盖、轴承座组成.
其特点是主动变位齿轮是台阶式的,一端部齿轮与从动变位齿轮联接,另一端部与轴承、挡圈固定联接,轴承的外套与轴承座联接,轴承座与副壳体表面联接固定.
此减速器由于主、从齿轮采用变位齿轮,主动变位齿轮的另一端部增加轴承、轴承座,改变过去的悬臂状态,加强齿轮的工作强度,提高了减速器的寿命.

下面是设计说明书：
修改参数：输送带工作拉力：2300N
输送带工作速度：1.5m/s
滚筒直径：400mm
每日工作时数：24h
传动工作年限：3年
机械设计课程--带式运输机传动装置中的同轴式1级圆柱齿轮减速器 目 录
设计任务书……………………………………………………1
传动方案的拟定及说明………………………………………4
电动机的选择…………………………………………………4
计算传动装置的运动和动力参数……………………………5
传动件的设计计算……………………………………………5
轴的设计计算…………………………………………………8
滚动轴承的选择及计算………………………………………14
键联接的选择及校核计算……………………………………16
连轴器的选择…………………………………………………16
减速器附件的选择……………………………………………17
润滑与密封……………………………………………………18
设计小结………………………………………………………18
参考资料目录…………………………………………………18
机械设计课程设计任务书
题目：设计一用于带式运输机传动装置中的同轴式二级圆柱齿轮减速器
一． 总体布置简图
1—电动机；2—联轴器；3—齿轮减速器；4—带式运输机；5—鼓轮；6—联轴器
二． 工作情况：
载荷平稳、单向旋转
三． 原始数据
鼓轮的扭矩T（N•m）：850
鼓轮的直径D（mm）：350
运输带速度V（m/s）：0.7
带速允许偏差（％）：5
使用年限（年）：5
工作制度（班/日）：2
四． 设计内容
1. 电动机的选择与运动参数计算；
2. 斜齿轮传动设计计算
3. 轴的设计
4. 滚动轴承的选择
5. 键和连轴器的选择与校核；
6. 装配图、零件图的绘制
7. 设计计算说明书的编写
五． 设计任务
1． 减速器总装配图一张
2． 齿轮、轴零件图各一张
3． 设计说明书一份
六． 设计进度
1、 第一阶段：总体计算和传动件参数计算
2、 第二阶段：轴与轴系零件的设计
3、 第三阶段：轴、轴承、联轴器、键的校核及草图绘制
4、 第四阶段：装配图、零件图的绘制及计算说明书的编写
传动方案的拟定及说明
由题目所知传动机构类型为：同轴式二级圆柱齿轮减速器.故只要对本传动机构进行分析论证.
本传动机构的特点是：减速器横向尺寸较小,两大吃论浸油深度可以大致相同.结构较复杂,轴向尺寸大,中间轴较长、刚度差,中间轴承润滑较困难.
电动机的选择
1．电动机类型和结构的选择
因为本传动的工作状况是：载荷平稳、单向旋转.所以选用常用的封闭式Y（IP44）系列的电动机.
2．电动机容量的选择
1） 工作机所需功率Pw
Pw＝3.4kW
2） 电动机的输出功率
Pd＝Pw/η
η＝ ＝0.904
Pd＝3.76kW
3．电动机转速的选择
nd＝（i1’•i2’…in’）nw
初选为同步转速为1000r/min的电动机
4．电动机型号的确定
由表20－1查出电动机型号为Y132M1-6,其额定功率为4kW,满载转速960r/min.基本符合题目所需的要求
计算传动装置的运动和动力参数
传动装置的总传动比及其分配
1．计算总传动比
由电动机的满载转速nm和工作机主动轴转速nw可确定传动装置应有的总传动比为：
i＝nm/nw
nw＝38.4
i＝25.14
2．合理分配各级传动比
由于减速箱是同轴式布置,所以i1＝i2.
因为i＝25.14,取i＝25,i1=i2=5
速度偏差为0.5%

二级圆柱齿轮减速器中高速级和低速级加起来共需3根轴,第一与第三根是输入和输出轴,应伸出箱体外,伸出量的多少视键的长度和端盖的螺钉长度而定（螺钉应可以在不拆键的情形下旋出）.
箱体内部分轴长度相同

设计0皮带运输机械传动装置中6的 一k级圆柱齿轮减速器 说明书0 +++ 图纸 零件图和装配图的
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真可以,又是一位到百度找答案,自己不做作业的懒学生.
算可以的了,上次招了一位,他自己不会,连让他上百度找答案他都不会,……

看空间布置是否有限制,若没有限制,可以设计成直齿轮,其设计制造容易,成本低.
斜齿轮传递扭距更大,重合度高,传动更平稳,结构尺寸也会更小些,但制造成本也更高,且会产生轴向力,要选用能承受轴向力的轴承.你自己取舍吧

您好,看到您的问题将要被新提的问题从问题列表中挤出,问题无人回答过期后会被扣分并且悬赏分也将被没收!所以我给你提几条建议： 一,您可以选择在正确的分类下去提问或者到与您问题相关专业网站论坛里去看看,这样知道你问题答案的人才会多一些,回答的人也会多些. 二,您可以多认识一些知识丰富的网友,和曾经为你解答过问题的网友经常保持联系,遇到问题时可以直接向这些好友询问,他们会更加真诚热心为你寻找答案的. 三,该自己做的事还是必须由自己来做的,有的事还是须由自己的聪明才智来解决的,别人不可能代劳!只有自己做了才是真正属于自己的,别人只能给你提供指导和建议,最终靠自己. 您可以不采纳我的答案,但请你一定采纳我的建议哦! 虽然我的答案很可能不能解决你的问题,但一定可以使你更好地使用问问哦~~~
满意请采纳

http://image.baidu.com/i?tn=baiduimage&ct=201326592&lm=-1&cl=2&word=%D2%BB%BC%B6%D4%B2%D6%F9%B3%DD%C2%D6%BC%F5%CB%D9%C6%F7%D7%B0%C5%E4%CD%BC#

这太高端了...真心没招.

上传了一份完整设计.请查收.

你好具体可以 QQ 303172846 谈谈

一、 课程设计主要任务
1、 减速器装配图1张；
2、 主要零件工作图2张；
3、 设计计算说明书（6000字）.
二、 工作要求
工作条件：单向运转,载荷有轻微冲击,工作年限10年,两班制,工作温度60℃~100℃.
原始数据：
传递功率（KW） 主动轴转速(r/min) 传动比
4 960 4.2

圆锥齿轮可以改变力矩的方向 即可以把横向运动转为竖直运动,圆柱齿轮则只能在一个空间内转换运动

给你个参考,请查收一下
Sumitomo

有个这方面的课程设计说明书你倒是可以参照一下.邮箱留一下发你.
已发送查收
遨游天下之1985

包括减速器装配图一张 减速器从动齿轮零件图一张 减速器箱体零件图一张 我上学的时候确实有的朋友做的毕业设计是减速器,可是时间太久远了 找不到

当传动功率一定时,高速级（轴）的扭矩小,低速级（轴）的扭矩大.
锥齿轮的结构特点决定了其支撑情况不好,悬臂.如果不采用悬臂支撑,则减速器箱体结构复杂、加工困难.而圆柱齿轮的支撑不存在这样的问题的.所以,圆锥-圆柱齿轮减速器,把圆锥齿轮放在高速级.

我只懂轴承.不太懂这些,7206AC是角接触轴承
并且轴承不可以按反

齿轮3是左旋,齿轮4是右旋.

转轴：既支撑传动机件又传递动力,即承受弯矩和扭矩两种作用.
心轴：只起支撑旋转机件作用而不传递动力,即只承受弯矩作用.
传动轴：主要传递动力,即主要承受扭矩作用.
双级圆柱齿轮减速器的三根轴是转轴.

分数太少了,看到的人也就少!
而且你没有个联系方式怎么发给你!你自己到下面去查吧,资料和现成的课程设计都有,特别是减速器,工科的都做过.

机械设计课程设计吧,很简单的,在图书馆这类的设计模板一堆一堆的