250km/h等于多少m/s

A、B、第一阶段减速过程中，由于速度变小，所以动能变小，由于继续行驶并带动发电机发电，故将一部分动能转化为电能．
减小的动能有一部分转化为电能，即电能小于减小的动能；故A错误，B正确；
C、D、第二阶段减小的动能有一部分转化为内能，有一部分转化成了电能，所以内能小于减小的动能，故C错误，D错误．
故选B．

点评：
本题考点： 能量的相互转化．

考点点评： 本题考查了影响动能大小的因素及能的转化，属于基本内容，比较简单，要学会灵活应用物理知识的能力．

人离列车太近时，高速列车行驶过程中，使人和列车之间的空气流动速度很大，压强很小，人外侧的压强不变，人在内外压强差的作用下，被压向列车出现事故．
故选A．

点评：
本题考点： 流体压强与流速的关系．

考点点评： 掌握流体压强跟流速的关系，并能解释有关流体压强的问题．

列车具有较大的惯性，因此在刹车后还要保持原来的运动状态，向前运动一段距离；
因为流体流速越大的位置，压强越小，所以靠近列车一侧气流较快，压强较小，容易将靠近的人“吸”进去；
动车组车头设计成流线形，可减小前方空气对车行成的阻力．
故答案为：惯性，较快，较小，空气阻力．

点评：
本题考点： 惯性；流体压强与流速的关系．

考点点评： 在列车中有很多相关的物理知识，这里主要列举了惯性、流体压强与流速的关系、阻力的减小措施等，在生活中我们也应该多观察、多思考．

A、B、第一阶段减速过程中，由于速度变小，所以动能变小，由于继续行驶并带动发电机发电，故将一部分动能转化为电能．
减小的动能有一部分转化为电能，即电能小于减小的动能；故A错误，B正确；
C、D、第二阶段减小的动能有一部分转化为内能，有一部分转化成了电能，所以内能小于减小的动能，故C错误，D错误．
故选B．

点评：
本题考点： 能量的相互转化．

考点点评： 本题考查了影响动能大小的因素及能的转化，属于基本内容，比较简单，要学会灵活应用物理知识的能力．

（1）由v=[s/t] 得：
t=[s/v]=[92km/250km/h]=0.368h=22.08min．
（2）铁路以正在行驶的火车为参照物，铁路与火车之间的位置在发生变化，所以铁路是运动的．
故答案为：0.368；22.08；运动．

点评：
本题考点： 速度公式及其应用；物理量的单位及单位换算；参照物及其选择．

考点点评： 本题考查了速度公式及其应用以及运动和静止的相对性的判断，属于基础知识的考查，要掌握．

A、B、第一阶段减速过程中，由于速度变小，所以动能变小，由于继续行驶并带动发电机发电，故将一部分动能转化为电能．
减小的动能有一部分转化为电能，即电能小于减小的动能；故A错误，B正确；
C、D、第二阶段减小的动能有一部分转化为内能，有一部分转化成了电能，所以内能小于减小的动能，故C错误，D错误．
故选B．

点评：
本题考点： 能量的相互转化．

考点点评： 本题考查了影响动能大小的因素及能的转化，属于基本内容，比较简单，要学会灵活应用物理知识的能力．

列车以250km/h通过时，导致列车周围的空气流速很大，压强很小，人离列车太近，人受到很大的压强差，受到很大的压力差，把人推向列车，发生伤害．
故选A．

点评：
本题考点： 流体压强与流速关系的探究实验．

考点点评： 掌握流体的流速大，压强小．并能用流体速度和压强的关系解释生活中的问题．