动量守恒中,重力算外力吗?有一个问题,比如一个球从高处落下,另一个从桌上弹起,两个球在半空中竖直碰撞,不算空气阻力.这时

动量守恒一般在研究一个系统受合外力为0时可以运用,比如说两个物体在光滑的水平面上发生碰撞等；
而动能守恒则用于没有能量损耗的情况下,
除了完全弹性碰撞,一般其他的碰撞类问题动能都不守恒.

火车加速,是有外力（燃料燃烧做功）作用.如果把火车、桌面、小球看作一个系统,此时水平方向不满足动量守恒条件（动量守恒条件为在某方向上,系统没有受到外力的作用）
如果把桌面、小球看作一个系统,桌面在火车加速时受到火车摩擦力的作用,水平方向也不满足动量守恒条件
把小球看作一个系统,小球在火车加速时,由于桌面光滑,没有受到桌面摩擦力的作用,水平方向满足动量守恒条件,动量守恒.
下面详细计算一下关于系统的动能和动量.
以火车、桌面、小球作为一个系统,以地面为参考系.
设火车质量为M,桌质量为n,小球质量为m.假设火车原来速度为V0,当火车忽然加速度变为a1,则有：
设火车燃料提供的动量为F外力
假设桌还是静止,设桌的加速度为a3,小球加速度为a2,由于桌面是光滑的,小球和桌面在水平方向上可以看作没相互作用力.桌的受力情况为：F外力=F火车+F桌面,即F外力=Ma1+na3 .当桌面静止,火车加速度等于桌面加速度,即可变为：F外力=（M+n）*a1 .由冲量与动量的关系可知,当经过时间t后,变为：F外力*t=（M+n）*a1*t=（M+n）*V火车.因此此时火车与桌面总动量变为：P=（M+n）*（V火车+V0）
若小球原来也是静止在桌面上,则原来小球的动量为P球=mV0 ,由于小球在火车加速过程中并未受力作用,动量不变,因此加速后火车、桌面、小球构成的系统动量为：P总=（M+n）*（V火车+V0）+mV0=（M+n）*（a1*t+V0）+mV0=（M+n）*（a1*t）+（M+n）*V0+mV0
原来未加速前,火车、桌面、小球相对静止,则总动量为：P原=（M+m+n）*V0=（M+n）*V0+m*V0
对比加速前后的分析结果,可以看出,加速后系统动量多出了（M+n）*（a1*t）这一项,因此系统动量不守恒.
至于能量,根据上面的速度计算结果可以得出,加速后,能量变为E=[（M+n）*（a1t+V0）*(a1t+V0）+m*V0*V0]/2
加速前,能量为E前=（M+m+n）*V0*V0/2 ,显然系统动能也增加了.
系统动能的增加,不是在于小球运动引起的.小球之所以运动,是因为加速时火车上是非惯性系,经过一段时间后火车上已经变成了一个新的参考系（速度已改变）,而小球保持着未加速前的速度,这样的速度差引起了小球相对火车运动的情况.而如果取地面为参考系,小球的速度和动量、动能在加速前后并没有变化.当然了,假如桌面不是光滑的,小球也会被摩擦力作用下引致动量和动能的改变.
我上面的计算不是乱写的.我初中物理所有考试都是满分,高考时物理也是全市数一数二的.其实如果只是判断动量是否守恒而不需要计算,只需要理解动量守恒的成立条件即可.

因为动量是有方向的,动能没有方向.
比如速度改变方向,而大小不变时,动量方向也随着变化,而动能只和数字有关,于是就没变化.

设传递前两船的速度为v1,v2
500v1-1000v2=-3.4*1000
450v1-50v2=0
解得：v1=34/85m/s,v2=9v1

AB错 用圆周运动反例即可得出,
C对 物体动能改变 则速度V必然改变 P亦变
D对 P=Ft 明显是对的

准确理解动量守恒定律的八性
晋江南侨中学 付剑仁
动量守定律内容是高考热点,学生掌握其内容实质有时不到位,使在应用时总感到困难或出错.要准确地理解动量守恒定律内容,应该要把握其八性,即条件性、普适性、任意性、矢量性、独立性、近似性、同时性、一致性.
动量守恒定律内容是：一个系统不受外力或者所受合外力之和为零,这个系统的总动量保持不变.
表达式为：m1v1 + m2v2 +……+ mnvn =m1 v1′+ m2 v2′+……+ mn vn′
一：条件性,普适性
任何物理定律都有其适用条件和适用范围,这是我们学习定律时的一个重要方面.对于动量守恒定律,其适用条件是：系统合外力为零或不受外力（在此要明确内力与外力区别）；其适用范围是：小到微观粒子,大到天体,不论是什么性质的相互作用力,即使对相互作用力的情况还了解得不太清楚,还有速度大到光速都适用,可以用“宏观低速,微观高速”来概括其适用范围即普遍适用.（有些人认为既然是普遍适用,也就不存在适用范围,这是错误的.）
二、任意性
“这个系统总动保持不变”由于我们应用时常常利用几个确定状态,使一些同学们理解具有一定的片面性,认为就是这几状态保持不变,其实在满足条件下任意时刻的总动量（大小、方向）是不变的.应用时常常确定某状态或稳定后的状态,有时应用其判断动量不守恒是一个很好的方法.
如图所示.在光滑的水平面上有木块A和B,质量分别为mA、mB它们的上表面粗糙,今有一小铁块C以初速度V0沿两木块上表面擦过,C铁块的质量为mC,最后C铁块滑离了B,（1）C滑上A时的A、B、C的总动量?（2）在C滑到A的中点时C的速度为VC1,A的速度为VA1求此时A、B、C的总动量（3）若C滑离A时A的速度为VA2,C的速度为VC2,求C滑离A时,A、B、C的总动量?（4）C滑到B的中点时C的速度为VC3 B的速度为VB3求此时A、B、C的总动量?（5）C滑离B时C的速度为VC4而B的速度为VB4求C滑离B时.（6）以上五个时刻对A、B、C三物块构成的系统来说其总动量是否相同?（7）当C滑到A或B中的任何位置时A、B、C的总动量是否会变化?
分析与（1）在C则滑上A时,A、B由于惯性其速度仍然为0.所以此时系统的总动量为p1=mCV0（2）在C滑到A的中点时,A受到C的摩擦力向前加速,由于B在A的前面使A、B间相互挤压而没有发生相对运动具有相同速度即此时VB1=VA1,所以此时系统的总动量为p2= mA VA1+mBVB1 +mCVC1（3）在C滑离A时,B与A接触无相互挤压具有相同的速度即VB2=VA2,所以此时系统的总动量为p2=mAVA2+mBVB2+mCVC2（4）C滑离A后A受到的合外力为零,由牛顿第一定律可知此后A做匀速直线运动,速度大小为VA2.所以此时A、B、C的总动量为p3=mAVA2+mBVB3+mCVC3（5）C滑离B时A的速度仍为VA2所以此时A、B、C的总动量为p4=mAVA2+mBVB4+mCVC4（6）以上五个时刻对A、B、C三物块构成的系统来说其总动量相同,因为系统所受合外力为零.（7）当C滑到A或B中的任何位置时A、B、C的总动量是不变化的,因为此过程中系统所受合外力为零.
三、矢量性
因为总动量是系统中各物体动量的矢量和,所以这是一个矢量方程,只要系统所受合外力为零,无论是直线上,平面、空间中动量都不变的,不过在高中阶段要求在同一直线上的动量守恒定律的应用,故掌握同一直线上的矢量运算方法是正确应用动量守恒定律解题的基础.
四、独立性
有时系统所受的合外力不为零,即动量不守恒,但系统在某方向上合外力为零（特别是互相垂直的两方向一方向合力为零,另一方向上合力不为零）,则系统就该方向上动量保持不变.动量守恒定律的独立性的成立基于力的独立性这一基础.所示,一质量为M的小车以v1速度在光滑的水平面上运动,一质量m为速度为v2的物体,以俯角为的方向落到车上并陷于车中的砂内,此后车速度变为多少?
分析与小球和车子组成的系统在陷入车中的过程中（因小球在竖直方向上做减速运动）外力不为零,但系统水平方向合外力为零,所以系统水平方向量守恒.取车子运动方向为正方向,因为车子与小球组成的系统水平方向动量守,所以有：mv2cosθ+M v1=(M+m) v
解得：
五、近似性
近似性是高中阶段定量计算应用较多的情况,近似性是源于系统相互作用时间短,相互作用时内力大,合外力虽不为零但仍可以应用动量守恒定律解题,这是因为这样应用结果产生的误差是极小的,而给我们计算带来了巨大的简化.下面加于证明, 设系统有两个物体m1、m2相互作用 设m2 对m1的作用力为F21,作用时间为t1,设m1 对m2的作用力为F12,作用时间为t2,m1受到除F21外的其它力的合力为F1 ,m2受到除F12外的其它力的合力为F2,且F21 >>F1和F12 >>F2 ,对在m1、m2相互作用过程中应用动量定理 对m1应用动量定理：（F21 + F1 ）t1＝m1 v1′－m1v1 ⑴ 对m2应用动量定理：（F12 + F2 ）t2＝m2 v2′－m2v2 ⑵ 在⑴⑵的左边（F21 + F1 ）t1,（F12 + F2 ）t2,由于F21>>F1和F12 >>F2,由平行四边形定则可知F1和F2可以不计即可近似地转化为：
F21 t1＝m1 v1′－m1v1 （3）
F12 t2＝m2 v2′－m2v2 （4）
由牛顿第三定律可知：F21＝－F12 ；t1=t2 即 F21 t1=t2＝－F12t2 （5） 由（3）（4）（5）式得： m1 v1′－m1v1＝m2 v2′－m2v2 由此得到： m1v1+m2v2 =m1 v1′+m2 v2′ （6）
（6）式说明这种情况下尽管F1 与F2合力（即系统所受的合外力）不为零总动量保持不变,这就是近似性.
在碰撞现象和爆炸现象中其系统内的物体间的相互作用力巨大且作用时间短满足近似性要求,故遇到碰撞和爆炸现象时都可以应用动量守恒定律解题,而不用判断动量守恒条件是否成立.
六、同时性,一致性
由动量守恒定律表达式为：
m1v1 + m2v2 ……+ mnvn = m1 v1′+ m2 v2′ ……+ mn vn′
等式左边有n个速度,右边也有n个速度,其间还有n个质量,由于质量不变性（除高速运动物体外）,而速度具有相对性：即物体的运动总是相对某一参考系来说的,对不同的参考系同一物体的运动速度会不同,所以要正确应用动量守量定律,这2n个速度必须是相对同一参考系,即为一致性.左边n个速度必须是同一时刻,右边n个速度也必须是与左边时刻不同的同一时刻,这就是同时性,在应用动量守恒定律解题时同时必然要考查,属基本要求.而一致性的要求较高,在高考中不做要求.一般地在考查动量守恒定律的一致性时对同时性的理解也提高了要求.
例：如图,在质量为M的小车的最右端站着一个质量为m的人,人和车以共同的速度 v0向左运动.若人水平向右以相对车的速度μ跳离小车,求人跳离小车后小车的速度?
有不少同学这样设人跳离小车后小车的速度为v （即v车→地）,取 v0（即v0人车→地）方向为正则v人→地= v0-μ
由动量守恒定律可得：（m+M）v0 =M v+mv人→地
即（m+M）v0=M v+m（v0-μ）解得v= v0+ mμ/M
这种解法是错误的,此过程体现了对同时性没有正确理解和应用,人跳离车前的时刻,人和车速度都为v0,而μ是人跳离车时对车的速度,根据同时性这时μ一定是相对人跳离车时车的速度即是所求的车速,而μ绝不是相对跳离前的车速,这样违背了动量守恒定律的同时性.所以正确解法为：设人跳离小车后小车的速度为v （即v车→地）,取 v0（即v0人车→地）方向为正则v人→地= v -μ
由动量守恒定律可得：（m+M）v0 =M v + mv人→地
即（m+M）v0=M v+m（v -μ）解得v= v0+ mμ/(M+m)
下面留一道题思考以对同时性和一致性有进一步理解. 有3个人质量均为m的人,站在质量为M、正以速度v0前进的车厢中,如果忽略车厢与地面间的摩擦力,计算以下各种情况下,车厢的速度的大小：（1）3人均以对地的相同ν,向车速的反方向共同跳出和依次跳出；（2）3人均以对车的相同速度μ,向车速反方向共同跳出和依次跳出

如果一个系统不受外力，或合外力为0，则动量守恒 如果系统合外力矩为0，则角动量守恒 当运动的拉格朗日函数不显含某一广义坐标时，则对应该坐标的广义动量守恒 当运动的拉格朗日函数不显含时间时，则对广义能量守恒 对于某个固定的质点，只要速度改变，动能就改变了 对于质点系来说，要看系统的总动能，这个你最好根据能量守恒推算它动能有没有变 对于刚体，动能=平动动能+转动动能 希望帮助到您，望采纳

1.I重=m*g*t=2*10*2=40
2.I弹=F*t=cos30*m*g*t=40倍的根号3
3.I合=m*g*t*tan30=3分之40倍根号3
4.A相同
B不同
C不同
D大小同 方向不同
E不同
F相同

系统不受外力作用时动量才守恒.车撞墙后反弹回来,动量方向改变,就是因为受到墙的作用力.把墙纳入系统的话,墙会受到地面的作用力,所以墙车系统动量还是不守恒.

解题思路：光子与静止电子碰撞后，动量守恒，能量守恒，通过能量守恒判断光子频率的变化，从而得出波长的变化．

光子与电子的碰撞过程中，系统不受外力，也没有能量损失，故系统动量守恒，系统能量也守恒，
光子与电子碰撞后，电子能量增加，故光子能量减小，根据E=hv，光子的频率减小，
根据λ=[h/f]知，波长变长．即λ＜λ′
故选C．

点评：
本题考点： 动量守恒定律；物质波．

考点点评： 本题关键抓住动量守恒和能量守恒，以及波速、波长、频率的关系进行分析求解．

解题思路：简谐运动的质点，先后以相同的速度通过A、B两点，则可判定这两点关于平衡位置对称，则平衡位置到B点的时间为1s的一半；由当再次经过B点的时间，即可求出从B点到最大位置的时间为2s的一半，因此质点的振动同期为平衡位置到最大位置时间的4倍．由题意可知，质点总路程的一半，即为振幅．

简谐运动的质点，先后以相同的速度通过A、B两点，则可判定这两点关于平衡位置O点对称，所以质点由A到O时间与由O到B的时间相等．
那么平衡位置O到B点的时间t₁=0.5s，
因过B点后再经过t=1s质点以方向相反、大小相同的速度再次通过B点，则有从B点到最大位置的时间t₂=0.5s，
因此，质点振动的周期是T=4×（t₁+t₂）=4s
质点总路程的一半，即为振幅．所以振幅[12/2]cm=6cm；
答：质点振动的周期和振幅分别为多大4s和6cm．

点评：
本题考点： 波长、频率和波速的关系．

考点点评： 简谐运动的质点，以同样的速度经过某两点时，它们的位置关于平衡位置对称；当经过同一位置时，它们的速度大小相同，方向相反．

解题思路：根据公式λ＝hP，可知，波长与动量的关系；根据黑体辐射规律可知，辐射强弱与温度及波长有关；物质波是一种概率波，干涉与衍射是波特有的现象；光子不是实物粒子，是一种特殊的物质形态．

A、根据公式λ＝
h
P，可知波长与动量成反比，动量大的物体其德布罗意波长短，故A正确；
B、根据黑体辐射规律可知，随着温度的升高，黑体辐射强度的极大值向波长较短的方向移动，故B正确；
C、物质波是一种概率波，这种波能够发生干涉和衍射现象，故C正确；
D、光子不是实物粒子，是一种特殊的物质形态，故D错误；
本题选择错误的，故选：D．

点评：
本题考点： 物质波．

考点点评： 考查德布如意波长公式，掌握黑体辐射规律，理解物质波是概率波，知道光子不是实物粒子．

不知道你的题目给了哪些已知条件,一般的,汽车以加速度减小的加速运动方式启动就应该是恒定功率的启动方式,以此为突破口看能解不.

根据动量守恒定律
口诀：人动船动,人停船停,人左船右,人右船左
刚开始人船静止,初动量为零,（M+m）*0=Mv1-mv2
因为时间相等,即0=Ms1/t-ms2/t得Ms1=ms2
s1向左,s2就向右,人从船的一侧走到另一侧,对地为参考系可知s1+s2=L

根据我所接触的激光原理，宏观粒子和光子的运动状态是有本质区别的。宏观物体可以准确的求出他的运动状态。但光子受到量子力学测不准关系的制约，是无法求出粒子实时的运动状态的（即使他有确定的运动状态）。但这并没有妨碍技术的发展，因为先驱们提出了“相格”的概念，在一个相格内，认定所有的粒子都具有相同的运动状态，这就可求出了。你也可以理解为把粒子扩大了，扩大到可以计算的地步。至于你所说的上帝有没有掷骰子，其实...

mg-F=ma;（设F为滑轮对它的力）
Fr=1/2*2mr*r*p;
a=pr（线速度相同）
得：a=g/2;
v=（gt)/2;
记得给分!

在相对论里
对于任意粒子下面的几个表达式成立（E是总能量,m为动质量,m0为静质量,p为动量
v位速度）
E^2=m^2c^4=p^2c^2+m0^2c^4 (1)
p=mV (2)
对于非零静止质量粒子
m=m0/(1-v^2/c^2)^0.5 （3）
(对于零质量例子上式给出0/0结果,因此须借助于光电效应的结果E=hw)
动能
Ek=E-m0c^2 （4）
在v

看它受力平衡不

边界条件就是为了求解微分方程的,流体流过外掠板时,在贴近板的地方流体流速为0,y为竖直方向的坐标,流体流速是一个关于y方向的梯度场,原点在板上,在y=0处,x的速度为0,所以沿板的速度对x的导u以及对y的导v都是0.相似性不是针对流体与流体的关系,在特征长度,特征速度,温度相似的情况下,相同流体间对物理量的求解就是相似的.布拉休斯是在牛顿的粘性力公式推广的,其实相似性原理历史挺长的,你想说是怎么想到的,我也不知道,你问的卡门动量积分的问题可以用数量级分析的方法解释,所谓数量级分析法,是指通过比较方程式中各数量级的相对大小的方法来舍去数量级小的量,实现方程的合理简化,和你想的感觉差不多,当年普朗特也是利用这个方法将边界层方程简化的,也就是说力对y方向上的导数可以忽略~其实流体力学还有很多更深的,更有意思的内容,只要感兴趣,学学也是很有味道的~

看图,由动量守恒定律得：他们的共同速度为：V/3
t1时间内车没有动,之后车和B开始加速,A一直匀减速,加速度为-ug

A球追上B球,碰后必然B球速度增大,动量相应增大,再考虑动量守恒,应该选A,C,D

动量平衡
末速度 a为一个物体 b c 为一个物体
MaVa+(Mb+Mc)Vd=McV0 Vd C的末速度 V0 C 的初速
Va=2.1m/s
分离时 a b 为一个物体 c 一个物体
(Ma+Mb)Va+McVc=McV0 Vc 分离是C的速度
Vc=4m/s

设甲,乙两船原来的速度分别为v甲,v乙,后来的速度为v'甲＝0,v'乙＝8.5m/s.取(甲船体+乙船移入货物)组成的系统为研究对象,因水平方向不受外力,搬移前后系统动量守恒.(m甲-m0)v甲+m0v乙＝m甲v'甲＝0 ①
取(乙船体+甲船移入货物)组成的系统为研究对象,同理得
(m乙-m0)v乙+m0v甲＝m乙v'乙 ②
联立①、②两式,代入数据得
v甲＝-0.5m/s,v乙＝9.5m/s,
即甲、乙两船相向而行的速度分别为0.5m/s和9.5m/s.

你应该学过矢量的叉乘（×）吧,角动量和力矩都是向量叉乘,角动量 L=r×P （r为空间向量,是矢量,P为动量,也是矢量） ,那么,r在xyz坐标轴上的分量为 xi,yj,z k ,P在xyz坐标轴上的分量为 P（x）i,P（y）j,P（z）k ,（i,j,k是分别是x,y,z方向的单位向量）,所以
L = （ xi+yj+z k ）×【P（x）i + P（y）j + P（z）k 】
= 【 yP（z）-zP（y）】i + 【zP（x）-xP（z）】j + 【xP（y）-yP（x）】k
所以 L在xyz坐标轴上的分量式 为
L（x）=yP（z）-zP（y）；
L（y）=zP（x）-xP（z）；
L（z）=xP（y）-yP（x）；
力矩 （ M=r×F,M为力矩,r为空间矢量,F为力,它们都是矢量）是一样的算,你只要知道矢量的叉乘就可以求出,很简单的,如果还有什么不懂就问我.

25米
当人下来时根据动量守恒
气球质量x气球向上速度=人的质量x人的速度
所以人下来的速度是气球上升速度的4倍
人下20米,气球自然就上5米
所以一共是25米

从公式可以看出F合*t（冲量）=动量变化
SO t=动量变化/F合
也就是说当t一定时 物体的动量变化与物体所受的合外力成正比
由此可说你所给的条件缺少了时间一定的情况下,因为动量的变化是力在时间上的积累

之所以用加好是因为速度用的矢量表示的包含方向,实际上两个速度方向相反,所以位移方向相反,其实是人走的路程减去船走的路程（一般船的质量较大,故速度较小）得的是船的长度

我觉得应该对各个状态要把握清楚,物体受力情况分析也要全面；
下面是几个参考资料,体会一下吧~

你说的是物理吧,基本上就这些了,其实你完全没有必要问.这些内容老师都会反复强调,你还可以参照各区的模拟试卷.
说实话,每年都会变化,高考的考试范围会下发给各区教研员,各区教研员会根据这个范围出模拟试卷,模拟试卷反映的就是高考的考试范围.楼主你完全没有必要在这提问,你应该去问老师,这些老师都会反复强调和练习的.

动量可以理解为表示物体惯性力大小的量,英文Momentum,代表趋势；冲量是描述力对物体作用时间累积的物理量,一个过程量,两者间可相互转化守恒.

A、甲、乙两物体动量相同，则它们的速度方向相同，运动方向相同，它们做同向运动而不可能做相向运动，故A错误，D正确；
B、物体动能与动量P间的关系是E _K =
P 2
2m ，由于两物体动量相等而甲的质量大于乙的质量，则甲的动能小于乙的动能，故B错误；
C、物体速度v=
P
m ，由于两物体动量相等而甲的质量大于乙的质量，则甲的速度小于与的速度，故C错误；
故选D．

以v0方向为正方向.求解为正数则为正方向,负数反方向.
动量守恒:M1*v0=M1*v1+M2*v2
动能守恒:1/2*M1*v0^2=1/2*M1*v1^2+1/2*M2*v2^2
将第一个式子化为v1=（M1*v0-M2*v2）/M1带入第二个式子 解的v2=2m1v0/(m1+m2) 把v2带到第一个式子中解v1,v1=(m1-m2)v0/(m1+m2)
若是m2的速度是v 把上式的m1换成m2,m2换成m1,v0换成v,v1换成v2,v1换成v2就好啦
两个物体的弹性正碰是有公式的：
v1'=((m1-m2)v1+2*m2*v2)/(m1+m2)
v2'=((m2-m1)v2+2*m1*v1)/(m1+m2)

因为非弹性碰撞,碰撞时有发生形变(有部分动能转化成了物体的内能),所以总动能变小了,总动量也就变小了,动量守恒要在理想的弹性碰撞(也就是刚性碰撞)下才成立

从速度的角度分析,当两个物体具有相同的速度时,他们之间相对静止.此时就是弹簧拉伸（压缩）到最长（最短）的时候.故此时弹性势能最大.如果速度不等的话,一个快一个慢,弹簧就会继续拉伸（压缩）,弹性势能还会增大.

物体是宏观上的,而分子是微观上的,宏观物体动量增加不一定分子的动量也增加,因为分子运动向各个方向,所以当物体延某一方向运动时,对于分子而言,有的方向速度增加,有的就减小,所以微观跟宏观表现不同

mv是动量,乘以l当然是角动量,
等式右边可分成两项,分别为碰撞后子弹的角动量和杆的角动量,
因为角动量守恒,所以有上述等式成立.

因为系统内力不计

你在哪里看的,动量具有守恒性,你的上述说法 是没道理的

动量守恒是对一个系统的,你列的式子是对小球的,所以看起来是不守恒的
小球撞墙是完全弹性碰撞,系统动能动量守恒
m1v1+m2v2=m1v1′+m2v2′
1/2m1v1^2+1/2m2v2^2=1/2m1v1′^2+1/2m2v2′^2
两式联立可得：　　v1′=[(m1-m2) v1+2m2v2]/( m1+m2)
v2′=[(m2-m1) v2+2m1v1]/( m1+m2)
若m1

1.两球反向运动
2.两球同向运动
3.A球运动B球静止

MV1'-(M+M/2)V2'=(M=M/2)V1-MV2
解得 V1'/V2'=(M+M/2)/M=3/2
所以A错
根据上面的式子A的动量减去B的动量 等于0所以B对
因为速度的比为3/2所以动能的比应该为3的平方比2的平方所以C错.所以本题应该选B

你可以理解为动量.
是这么推来的
洛伦兹力为向心力
Bqv=mv^2/R
r=mv/bq

有两个物体,碰撞后的运动方向有很多种情形,看是不是弹性碰撞了.
如果只是说运动方向的话,没说哪个物体,是没法下结论的.当然,完全非弹性碰撞就是粘在了一起,成为一个物体运动,这样就和动量大的物体的运动方向有关了.

这个题可以这样去理解,如果你要是认为算上小车的质量,那么碰撞后他们都该共速,小球就不会摆动了.所以不算小球的质量.或者是,因为是车和物体碰撞的,在这个过程中小球没有和物体接触,在碰撞时小球的动量是不会变化的,所以,只有车和物体作用.

动能是标量,只有大小没有方向.动量是矢量,不仅有大小,而且有方向.只要速度大小不变,动能一定不变,但是动量不一定不变.B正确.C正确.
物体的速度方向发生变化,动量就变化,但是动能不变.D错.
物体动能改变,可能是速度方向发生变化,也可能是质量发生变化,也可能二个量都变了.所以动能变化,动量不一定变化.A错.

首先说动量
基本概念就不说了.比较基本的运动学牵连和受力分析一定要扎实.另外,关于质心的知识（包括质心求法,质心系等等）是解决很多动量问题的有力方式,还有由此引申的动量、能量综合问题,比如2体系统,柯尼希定理等.质心系是很神奇的,体会一下吧.另外对于一些变质量系统问题,如果你会密舍尔斯基方程的话会很容易.这个方程其实自己推也很简单.有些比较复杂的系统,比如竖直光滑有电阻导轨一个金属棒自由下落这样的问题,通法是列元过程的微分方程再积分,这个可能不在竞赛范畴内,竞赛中的问题通常会有一些很巧妙的条件.题做多了就能有体会了.
再说一下角动量,在竞赛大纲中对这部分要求不算高,有兴趣的话你可以自己拓展学习一下深层次一些的转动问题.转动与平动各个物理量之间是有非常优美的对应关系的,一些竞赛书里可能学不到,但是在外边听教授的课他们都会讲,因为这对你加深理解非常有用.（类）天体运动中的角动量守恒是最基本的,另外有一些力学问题用角动量解也是捷径.
在说一些学竞赛的体会.我感觉想要真正学明白物理竞赛,那阅读就不要局限于竞赛书.一些所谓“超纲”的内容也是很有帮助的.总之,如果你时间充裕,学习时尽量建立完善的知识体系,临考再去管大纲.另外听一些名师的课会让你豁然开朗.
我是26届省一,保送至清华数理基科班,现寻求未来的同窗.

选AB
原因:非弹性碰撞后机械能要损失,所以E1+E2

从你的定义来看M就是力矩.法国人物理也太差了.它积分才是角动量,它再对时间求导就是角动量导数的导数
L=r^P
M=L'=r'^P+r^P'=r^P'=r^F
用你定义的符号
P叫动量

动量就是 质量*速度 动能=（mv^2）/2
这里摩擦力只和重力（即质量）有关系 f=mgu
第一种：
相同初动量 质量比2：3 速度比 3：2 动能比 3：2 f比 2：3
因为只受阻力
动能=f*s s=动能/f 所以s比为 3/2 ：2/3 为9：4
动量=f*t t=动量/f 所以t比为 1/2 ：1/3 为3：2
第二种：
相同初动能 质量比 2：3 速度比 根号3 ：根号2 动量比 2根号3 ：3根号2
f比 2：3
动能=f*s s=动能/f 所以s比为 1/2 ：1/3 为3：2
动量=f*t t=动量/f 所以t比为 2根号3/2 ：3根号2/3 为根号3：根号2