钢的p=7.9×10³kg/m³,聚丙烯塑料的p=1.1×10³kg/m³

紫泪贝贝2022-10-04 11:39:543条回答

钢的p=7.9×10³kg/m³,聚丙烯塑料的p=1.1×10³kg/m³
2010年4月,日本广岛大学高分子材料科研小组宣布,已研发出硬度相当于钢铁2至5倍的聚丙烯塑料.某型汽车使用的是质量高达237kg的钢制外壳,若替换成等体积的聚丙烯塑料材质,除增强车外壳强度之外,质量还可减少多少?

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好神奇鱼鱼共回答了27个问题 | 采纳率88.9%: 既然说是更换成同体积了就可以直接考虑同样体积的聚丙烯是多少KG就行了,用237kg除7.9*1000kg/m³算出体积,再用体积直接乘聚丙烯的密度就是现在的质量,两个质量一减就是相差的质量了.; 1年前

hongxin3211 共回答了26个问题 | 采纳率: 237*1.1/7.9=31.73 237-31.73=205; 1年前

久久聆听共回答了3个问题 | 采纳率: 理论上来说，聚丙烯的密度为1.1，钢材的密度为7.9则钢材的密度是聚丙烯的7.18倍，那么同样的体积的聚丙烯的质量则为237/7.18=33KG; 1年前

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传热系数是面积热阻的倒数,而面积热阻是需要指定一个基准面积计算的.所以,你首先要知道管子的尺寸,有了基准面积才能计算.

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日用塑料制品用聚乙烯和聚丙烯塑料为原料比较卫生.对吗 叔叔有练过1年前1: lovebiqiu 共回答了13个问题 | 采纳率92.3%

如果是石化厂出来的新料是没有什么问题如果是二次回收料就难说了

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某型汽车使用的是质量高达237kg的钢制外壳,若替换成等体积的聚丙烯塑料质材,除增强汽车外,还可减少多少质量?（P钢=7 某型汽车使用的是质量高达237kg的钢制外壳,若替换成等体积的聚丙烯塑料质材,除增强汽车外,还可减少多少质量?（P钢=7.9X10三次方kg每立方米,P塑=1.1X10三次方kg每立方米） halu0011年前1: yonney 共回答了22个问题 | 采纳率100%

汽车所用钢材的体积为：
V钢=m钢/ρ钢=237kg/（7.9×103kg/m3）=3.0×10-2m3
所用聚丙烯塑料的体积为V塑=V钢=3.0×10-2m3
所用聚丙烯塑料的质量为
m塑=ρ塑V塑=1.1 ×103kg/m3×3.0×10-2m3=33kg
减轻质量为：⊿m=m钢-m塑=237kg-33kg=204kg

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试说明物理改性下列高分子材料性能的方法 > 1.冲击强度高的聚丙烯塑料 2.耐低温性能好的聚氯乙烯塑料 >3 野风情1年前1: 星河清梦共回答了14个问题 | 采纳率92.9%

一.提高聚丙烯塑料的抗冲击强度的方法:1:加入矿物粉未填充物,通常是目数越细亲和力越好;2:塑料合金改性,加入聚苯乙烯等具有芳环的高聚物,共熔以后,可以提高其强度;3接枝共聚,采用两种或多种以上的单体进行共聚,其中必然有可以提高强度的基团;4,聚合环境的控制,可以使其为高结晶性强度强于低结晶性塑料;
二.要改善耐低温性好的聚氯乙烯,所先就得考虑什么材料可以低温环境下使用,比如一般橡胶的耐寒性要好于塑料,就是因为橡胶柔性比较好,可以适当的增加增塑剂的比例,这样可以改善加工工艺和提高耐低温性.

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为什么聚乙烯塑料和聚丙烯塑料无毒,聚氯乙烯塑料有毒? 88812761年前1: 佛前的尘共回答了21个问题 | 采纳率95.2%

聚氯乙烯塑料会分解出HCl.

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怎么限制加玻璃纤维丝的聚丙烯塑料出模后的变形问题. 怎么限制加玻璃纤维丝的聚丙烯塑料出模后的变形问题. 我用模具做了个塑料零件,塑料内部加有45钢镶件,塑料个方向壁厚略有不均匀.水冷出模后用矫正器矫正,但是表面还会变的不平.最大变形量达到1mm,实际我要求的平面度是0.1.各位大侠怎么限制它的变形. capslock20061年前1: 鱼落忘川共回答了14个问题 | 采纳率92.9%

1.改变厚度让厚度变化不要太大
2.设计加强筋,增加变形区域的强度
3.模温未达工作温度前,不要使用冷水冷却

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2010年4月，日本广岛大学高分子材料科研小组宣布，已研发出硬度相当于钢铁2～5倍的聚丙烯塑料．某型汽车使用的是质量高达 2010年4月，日本广岛大学高分子材料科研小组宣布，已研发出硬度相当于钢铁2～5倍的聚丙烯塑料．某型汽车使用的是质量高达237kg的钢质外壳 （1）此汽车外壳所受重力是多少？（g=10N/kg） （2）若替换成等体积的聚丙烯塑料材质，除增强车壳强度之外，还可减少多少质量？（钢的密度ρ_钢=7.9×10³kg/m³，聚丙烯塑料的密度ρ_塑=1.1×10³kg/m³） saitiq41年前2: 7331319 共回答了22个问题 | 采纳率90.9%

解题思路：（1）已知汽车外壳的质量，根据G=mg求出重力；
（2）汽车外壳的体积不变，根据密度公式得出等式即可求出聚丙烯塑料材质汽车外壳的质量，两者的质量之差即为减少的质量．
（1）汽车外壳所受的重力：
G=m_钢g=237kg×10N/kg=2370N；
（2）∵汽车的外壳体积不变，
∴根据ρ=[m/V]可得，汽车外壳的体积V=
m钢
ρ钢=
m塑
ρ塑，即
237kg
7.9×103kg/m3=
m塑
1.1×103kg/m3，
解得：m_塑=33kg，
减轻质量为：
m=m_钢-m_塑=237kg-33kg=204kg．
答：（1）此汽车外壳所受重力是2370N；
（2）若替换成等体积的聚丙烯塑料材质，除增强车壳强度之外，还可减少204kg的质量．

点评：
本题考点：重力的计算；密度公式的应用．

考点点评：本题还可以按一般的接法：先利用钢的质量和密度得到体积，再利用聚乙烯的密度和体积得出质量，但计算次数要多．

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2010年4月，日本广岛大学高分子材料科研小组宣布，已研发出硬度相当于钢铁2～5倍的聚丙烯塑料．某型汽车使用的是质量高达 2010年4月，日本广岛大学高分子材料科研小组宣布，已研发出硬度相当于钢铁2～5倍的聚丙烯塑料．某型汽车使用的是质量高达237kg的钢质外壳 （1）此汽车外壳所受重力是多少？（g=10N/kg） （2）若替换成等体积的聚丙烯塑料材质，除增强车壳强度之外，还可减少多少质量？（钢的密度ρ_钢=7.9×10³kg/m³，聚丙烯塑料的密度ρ_塑=1.1×10³kg/m³） 冰雪泡泡1年前2: hljhljhlj 共回答了18个问题 | 采纳率94.4%

解题思路：（1）已知汽车外壳的质量，根据G=mg求出重力；
（2）汽车外壳的体积不变，根据密度公式得出等式即可求出聚丙烯塑料材质汽车外壳的质量，两者的质量之差即为减少的质量．
（1）汽车外壳所受的重力：
G=m_钢g=237kg×10N/kg=2370N；
（2）∵汽车的外壳体积不变，
∴根据ρ=[m/V]可得，汽车外壳的体积V=
m钢
ρ钢=
m塑
ρ塑，即
237kg
7.9×103kg/m3=
m塑
1.1×103kg/m3，
解得：m_塑=33kg，
减轻质量为：
m=m_钢-m_塑=237kg-33kg=204kg．
答：（1）此汽车外壳所受重力是2370N；
（2）若替换成等体积的聚丙烯塑料材质，除增强车壳强度之外，还可减少204kg的质量．

点评：
本题考点：重力的计算；密度公式的应用．

考点点评：本题还可以按一般的接法：先利用钢的质量和密度得到体积，再利用聚乙烯的密度和体积得出质量，但计算次数要多．

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提高聚丙烯塑料制品透明性的三种方法 花素素1年前1: LOVE摆poss 共回答了29个问题 | 采纳率96.6%

1、加成核剂促成大量直径小于可见光波长的微晶
2、熔体骤冷避免结晶
3、使用透明度较高的无规共聚PP

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（2010•常州）2010年4月，日本广岛大学高分子材料科研小组宣布，已研发出硬度相当于钢铁2～5倍的聚丙烯塑料．某型汽 （2010•常州）2010年4月，日本广岛大学高分子材料科研小组宣布，已研发出硬度相当于钢铁2～5倍的聚丙烯塑料．某型汽车使用的是质量高达237kg的钢质外壳，若替换成等体积的聚丙烯塑料材质，除增强车壳强度之外，还可减少多少质量？（钢的密度ρ_钢=7.9×10³kg/m³，聚丙烯塑料的密度ρ_塑=1.1×10³kg/m³） 意外干谒cc1年前1: xshenghy 共回答了20个问题 | 采纳率85%

解题思路：已知钢质外壳质量和密度可求体积，因为体积一样可求这种材料的质量，两个比较结果即可．
汽车所用钢材的体积为：V_钢=
m钢
ρ钢=
237kg
7.9×103kg/m3=3.0×10^-2m³．
所用聚丙烯塑料的体积为V=V_钢=3.0×10^-2m³
所用聚丙烯塑料的质量为m=ρV=1.1×10³kg/m³×3×10^-2m³=33kg
减轻质量为：△m=m_钢-m=237kg-33kg=204kg．
答：可减少质量204kg．

点评：
本题考点：密度公式的应用．

考点点评：本题主要考查密度的计算，是一种变形．

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怎样增加聚丙烯塑料的光泽度 任务系1年前1: 庄四多共回答了26个问题 | 采纳率92.3%

PP增光剂通过改变聚丙烯塑料表面的微观结构,在少量使用的条件下,能够明显通过PP塑料制品表面的光泽度.使用量低,增光效率高,安全无毒,由马鞍山科立化工科技公司开发生产.

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聚丙烯塑料杯能不能长时间使用 寒凝3331年前1: sdsdsd323256 共回答了16个问题 | 采纳率93.8%

可以的,聚丙烯是做塑料杯的好材料,又没安全问题.

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