带式运输机传动装置设计带式运输机传动装置设计 运输带工作拉力F/N：2200 运输带工作速度v/（m/s）:1 卷筒

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液压无极变速器是通过液压控制变速器齿轮的啮合与分离,从而改变传动比,实现传动比递增或者递减的目的,后两者则采用带式或链式来改变传动比.无级变速是没有固定的传动比的,他随着节气门的开度的变化二变化的,不像有级变速器,有固定的传动比,不知道这样的回答你能接受吗

看是按什么分类了!按拖动方式分科分为异步电动机拖动和直流他励电动机拖动!

解题思路：木炭包在传送带上先是做匀加速直线运动，达到共同速度之后再和传送带一起匀速运动，黑色的径迹就是它们相对滑动的位移，求出相对位移再看与哪些因素有关．

A、刚放上木炭包时，木炭包的速度慢，传送带的速度快，木炭包向后滑动，所以黑色的径迹将出现在木炭包的右侧，所以A错误．
B、木炭包在传送带上运动靠的是与传送带之间的摩擦力，摩擦力作为它的合力产生加速度，
所以由牛顿第二定律知，μmg=ma，所以a=μg，
当达到共同速度时，不再有相对滑动，
由V²=2ax 得，木炭包位移 X_木=
V2
2μg，
设相对滑动的时间为t，
由V=at，得t=[V/μg]，
此时传送带的位移为x_传=vt=
V2
μg，
所以滑动的位移是△x=x_传-X_木=
V2
2μg，
由此可以知道，黑色的径迹与木炭包的质量无关，所以B错误，
木炭包与传送带间动摩擦因数越大，径迹的长度越短，所以C正确．
传送带运动的速度越大，径迹的长度越长，所以D错误，
故选：C．

点评：
本题考点： A:牛顿第二定律 B:匀变速直线运动的位移与时间的关系

考点点评： 求黑色的轨迹的长度，就是求木炭包和传送带的相对滑动的位移，由牛顿第二定律和匀变速直线运动的规律很容易求得它们相对滑动的位移，在看相对滑动的位移的大小与哪些因素有关即可．

一种单级圆柱齿轮减速器,主要由主、从动变位齿轮、轴承、挡圈、端盖、主、副壳体、花键轴、内花键套法兰、压盖、轴承座组成.
其特点是主动变位齿轮是台阶式的,一端部齿轮与从动变位齿轮联接,另一端部与轴承、挡圈固定联接,轴承的外套与轴承座联接,轴承座与副壳体表面联接固定.
此减速器由于主、从齿轮采用变位齿轮,主动变位齿轮的另一端部增加轴承、轴承座,改变过去的悬臂状态,加强齿轮的工作强度,提高了减速器的寿命.

下面是设计说明书：
修改参数：输送带工作拉力：2300N
输送带工作速度：1.5m/s
滚筒直径：400mm
每日工作时数：24h
传动工作年限：3年
机械设计课程--带式运输机传动装置中的同轴式1级圆柱齿轮减速器 目 录
设计任务书……………………………………………………1
传动方案的拟定及说明………………………………………4
电动机的选择…………………………………………………4
计算传动装置的运动和动力参数……………………………5
传动件的设计计算……………………………………………5
轴的设计计算…………………………………………………8
滚动轴承的选择及计算………………………………………14
键联接的选择及校核计算……………………………………16
连轴器的选择…………………………………………………16
减速器附件的选择……………………………………………17
润滑与密封……………………………………………………18
设计小结………………………………………………………18
参考资料目录…………………………………………………18
机械设计课程设计任务书
题目：设计一用于带式运输机传动装置中的同轴式二级圆柱齿轮减速器
一． 总体布置简图
1—电动机；2—联轴器；3—齿轮减速器；4—带式运输机；5—鼓轮；6—联轴器
二． 工作情况：
载荷平稳、单向旋转
三． 原始数据
鼓轮的扭矩T（N•m）：850
鼓轮的直径D（mm）：350
运输带速度V（m/s）：0.7
带速允许偏差（％）：5
使用年限（年）：5
工作制度（班/日）：2
四． 设计内容
1. 电动机的选择与运动参数计算；
2. 斜齿轮传动设计计算
3. 轴的设计
4. 滚动轴承的选择
5. 键和连轴器的选择与校核；
6. 装配图、零件图的绘制
7. 设计计算说明书的编写
五． 设计任务
1． 减速器总装配图一张
2． 齿轮、轴零件图各一张
3． 设计说明书一份
六． 设计进度
1、 第一阶段：总体计算和传动件参数计算
2、 第二阶段：轴与轴系零件的设计
3、 第三阶段：轴、轴承、联轴器、键的校核及草图绘制
4、 第四阶段：装配图、零件图的绘制及计算说明书的编写
传动方案的拟定及说明
由题目所知传动机构类型为：同轴式二级圆柱齿轮减速器.故只要对本传动机构进行分析论证.
本传动机构的特点是：减速器横向尺寸较小,两大吃论浸油深度可以大致相同.结构较复杂,轴向尺寸大,中间轴较长、刚度差,中间轴承润滑较困难.
电动机的选择
1．电动机类型和结构的选择
因为本传动的工作状况是：载荷平稳、单向旋转.所以选用常用的封闭式Y（IP44）系列的电动机.
2．电动机容量的选择
1） 工作机所需功率Pw
Pw＝3.4kW
2） 电动机的输出功率
Pd＝Pw/η
η＝ ＝0.904
Pd＝3.76kW
3．电动机转速的选择
nd＝（i1’•i2’…in’）nw
初选为同步转速为1000r/min的电动机
4．电动机型号的确定
由表20－1查出电动机型号为Y132M1-6,其额定功率为4kW,满载转速960r/min.基本符合题目所需的要求
计算传动装置的运动和动力参数
传动装置的总传动比及其分配
1．计算总传动比
由电动机的满载转速nm和工作机主动轴转速nw可确定传动装置应有的总传动比为：
i＝nm/nw
nw＝38.4
i＝25.14
2．合理分配各级传动比
由于减速箱是同轴式布置,所以i1＝i2.
因为i＝25.14,取i＝25,i1=i2=5
速度偏差为0.5%

没有那么正好的参数完全相同的设计资料
看一下这个帖子http://zhidao.baidu.com/question/208351658.html有贴图,请确认帖子发你邮箱图纸 ,设计参数不同,资料仅供参考

这太高端了...真心没招.

你好具体可以 QQ 303172846 谈谈

音小,主要问题,应该是分频器和新喇叭的匹配问题,或者分频器需要重新设计.一定要选用两路的分频器,我估计是电感过大,滤掉的中低音太多,造成声音不足.
带式高音,功率比较小,易受低频损坏,不宜将分频点定得过低.一般选在2500-3000Hz.
6.5吋低音,到17KHz有点虚标,除非是汽车类扬声器,不过这个不重要,利用它的3000Hz以下的频率.
Q值和等效容积是用来设计低音,与箱体配合用的,对分频点选择没有作用.

电机功率等于力乘以速度,速度有了,力大小应该等于物体所受的摩擦力,有质量,求摩擦力,貌似少了个摩擦系数

自己翻的,不过你可以再确认一下术语对不对
Belt type roller machine is a kind of roller conveyor that uses belts as its conveying mechanism.Compared with chain type roller machine,the belt type has advantages such as compact structure,low noise,stable and reliable running,no grease stains,low costs and transformation friendly,etc.,which explain its wide application in the logistics industry.
The primary focus here is on the structural design of the belt type roller machine.Based on the structural characteristics and the relevant parameters of the workpieces to be conveyed,a sketch design of the roller machine structure is finished,including the selection and calibration of belts,the calculation of driving power and the selection of driving motor; the selection and calibration of bearings,the structural design and stiffness check of the wheels.Besides,the structure and dimensions of the roller machine is determined according to the calculated results.The general assembly drawing and some essential components are graphed as well.