2006年7月1日，青藏铁路实现了全线贯通。修筑青藏铁路必须解决多年冻土问题。冻土在夏季会因融化而体积缩小，这样路基会出

C.1和2 与题干无关.
microsoftbd 解释还说的过去
卡丁之神
这两个人的解释相结合.
还有.你对书本不熟.得多理解喔

解题思路：根据空气中各成分及体积分数来回答本题．再根据空气的成分是比较固定回答本题．

空气中各成分及体积分数为：氮气：78%、氧气：21%、稀有气体：0.94%、二氧化碳0.03%、水蒸气和杂质：0.03%．
由于空气的成分一般是固定不变的许多旅客乘车穿越青藏高原时，会发生高原反应，感到呼吸困难，这是因为高原地区空气比较稀薄，空气中各成分的含量不变，由于空气稀薄氧气的含量相对来说就少了．
故选C．

点评：
本题考点： 空气的成分及各成分的体积分数．

考点点评： 熟记空气中各成分及体积分数，知道空气中的成分是比较稳定的．

（1）高原缺氧，（空气稀薄），进藏前，一定要休息好，可准备好氧气袋；高原空气稀薄，紫外线强，需准备防晒物品；西藏昼夜温差大，建议加带外衣；西藏生态环境脆弱，请保护自然；尊重当地宗教和习俗等（答对两点即可得2分，其他合理亦可）
（2）B（1分）
（3）加强人工草地建设和草地改良，轮作放牧；培育优良畜种；保持草畜平衡；发展旅游业；发展农畜产品加工工业，增加农民收入等。（答出两条即可得2分，其他合理亦可）
（4）青稞 （1分） 光照强，能进行充分的光合作用；昼夜温差大，积累了大量养分；（2分）

本题考查有关青藏地区的综合地理知识。青藏地区主要存在高原缺氧、紫外线强、气温低、昼夜温差大等问题，可以从这些方面加以提示，具体内容参看答案。图中的A为西宁市，B位于柴达木盆地，C为拉萨。在草原地区一定要加强人工草地建设和草地改良，轮作放牧；培育优良畜种；保持草蓄平衡，发展旅游业，发展农畜产品加工工业，增加农民收入等等。青稞是青藏高原特有的农作物，以其酿造的美酒，为当地人所喜爱。由于青藏高原光照强（空气薄）、能进行充分的光全作用，昼夜温差大，积累了大量养分，这里的农作物单位面积产量高。

液氨在温度升高时会发生汽化现象，汽化时需要向周围吸收热量，这样就会保证周围温度不会太高；
当温度降低时，氨气遇冷会发生液化现象，液化时需要向周围放出大量的热量，故周围温度不会剧降；
所以廉价“土空凋”的原理是汽化吸热、液化放热；
故答案为：液化、汽化；汽化吸热，液化放热．

解题思路：首次北京至拉萨的特快列车全程运行的总时间等于末时刻减去初始时刻．用公式V=[S/t]即可算出平均速度．

24×2+20：58-21：30=47小时28分=47[7/15]小时，
4064÷47[7/15]≈85.6（千米）．
答：这列火车平均每小时大约行 85.6千米．
故答案为：47[7/15]小时，85.6．

点评：
本题考点： 日期和时间的推算；简单的行程问题．

考点点评： 本题考查了日期和时间的推算和简单的行程问题，关键是求得特快列车全程运行的总时间，应用公式v=[s/t]来解答．本题注意单位的换算．

A

C

（1）长江；柴达木；昆仑；藏
（2）E
（3）地势高，气候寒冷
（4）地势高，空气稀薄，空气中氧气含量少
（5）由于二氧化碳含量增多，全球气候变暖

A、青藏地区由于海拔高，空气稀薄，旅游时做好氧气的供应设备做法是正确的，不符合题意；
B、青藏地区紫外线较强，旅游时准备防晒霜或防晒伞做法是正确的，不符合题意；
C、青藏地区气温低，旅游时准备较为保暖的衣服做法是正确的，不符合题意；
D、青藏地区气温低，选择冬季旅游做法是错误的，符合题意．
故选：D．

解题思路：青藏地区因地势高耸而成为一个独特的地区，平均海拔在4000米以上，有“世界屋脊”之称．由“高”随之而来的另一个显著的自然特征是“寒”，许多山峰终年积雪，冰川广布．

A、青藏地区由于海拔高，空气稀薄，旅游时需要做好氧气的供应设备，故该选项不符合题意；
B、青藏地区紫外线较强，旅游时需要准备防晒霜或防晒伞，故该选项不符合题意；
C、青藏地区气温低，旅游时需要准备较为保暖的衣服，故该选项不符合题意；
D、青藏地区气温低，选择冬季旅游做法是错误的，故该选项符合题意．
故选：D．

点评：
本题考点： 青藏的交通和主要城市．

考点点评： 本题考查青藏地区的特点，熟记课本知识点理解解答即可．

解题思路：物质的热胀冷缩是微粒间存在间隔的体现，一般地说，物质受热时，微粒间间隔变大，物质冷却时，分子间间隔变小．

这些缝隙的作用是以免钢材热胀冷缩，造成铁轨变形；这体现了构成物质的微粒间有一定间隔．
故填：以免钢材热胀冷缩，造成铁轨变形；有一定间隔．

点评：
本题考点： 利用分子与原子的性质分析和解决问题．

考点点评： 解答本题要充分理解微观粒子的特征，根据微粒的特征分析问题、解决问题．

解题思路：物质的热胀冷缩是微粒间存在间隔的体现，一般地说，物质受热时，微粒间间隔变大，物质冷却时，分子间间隔变小．

这些缝隙的作用是以免钢材热胀冷缩，造成铁轨变形；这体现了构成物质的微粒间有一定间隔．
故填：以免钢材热胀冷缩，造成铁轨变形；有一定间隔．

点评：
本题考点： 利用分子与原子的性质分析和解决问题．

考点点评： 解答本题要充分理解微观粒子的特征，根据微粒的特征分析问题、解决问题．

解题思路：地球周围的大气压强并不是固定不变的一个常数，大气压强与高度有关，海拔越高压强越小，在海拔3000米以内每升高10米，大气压强减小约100帕斯卡．

青藏高原地理位置比较高，大气压随高度的增加而减小；因为青藏高原大气压比较小，所以人容易出现头晕、呼吸困难等现象．
故答案为：高；较小．

点评：
本题考点： 大气压强与高度的关系．

考点点评： 高原反应就是由于气压减小引起的，气压减小又是由地理高度引起的，这就是物理知识在生活中的一个应用．

解题思路：铁路运输速度快，运载量较大，运价较低，可以把旅客或货物送到全国铁路网中的各个车站，是一种适宜长距离运送客、货的现代化运输方式．

青藏铁路格拉段东起青海格尔木，西至西藏拉萨，全长1142公里．2006年7月1日，青藏铁路线全线通车试运营．故选项A符合题意．
故选：A．

点评：
本题考点： 重要的铁路干线、高铁．

考点点评： 本题主要考查我国铁路干线的分布概况．

青藏铁路
亚拉嗖
那就是青藏高原---------------

解题思路：2006年7月1日，青藏铁路通车运营，这是一条创造了无数奇迹的“天路”．自2001年6月29日开工建设以来，十万大军，五年征战，在地球之巅成功攻克“多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱”三大世界性工程难题，造就了这条世界上海拔最高、线路最长的高原铁路．

青藏铁路在修建工程中遇到的三大世界性难题是多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱，紫外线辐射强烈不属于三大难题．
故选：D．

点评：
本题考点： 青藏的交通和主要城市．

考点点评： 本题考查修建青藏铁路的难题，理解记忆即可．

Abstract:July 1,2006,"motor vehicle accident liability compulsory insurance regulations" (hereinafter referred to as "Ordinance") and "motor vehicle accident liability compulsory insurance provisions" (that is,cross-risk) implementation.The regulations clarify that the original understanding of the many vague concept,especially in the protection of victims of the rescue costs,the premium rate of control and limitation of liability insurance requirements on the classification of major breakthrough,but also conforms to China's basic national conditions.However,because the system design phase,there are many defects and supporting the measures in place,resulting in the implementation of cross-risk many of the problems encountered in the process.By recalling China's strong reference to the establishment of insurance systems,in-depth understanding of the characteristics of cross-risk implementation of the main problems and made a perfect views in the hope of compulsory traffic accident liability insurance system for the increasingly improved play a role .
Key words:cross-risk motor vehicle insurance policy holders were victims

当路基温度升高时，热棒中的液态物质吸热，变为气态物质，是汽化过程．
气态物质上升到热棒上端后，对空气放热变为液态物质，是液化过程．
经过两个物态变化的不断进行，冻土的温度可以保持在一个比较低的范围．
故答案为：汽化，液化．

（1）青藏高原；高寒
（2）把格尔木和拉萨连接即可。
（3）雅鲁藏布江；西宁；拉萨
（4）海拔较低的河谷沿岸地区

10000*4*1.47%=588

The motor vehicle traffic accident compulsory liability insurance( hand over the strong insurance) from promulgated the implement on July 1 in 2006,beneficial have the fraud,stand as guarantor the ins...

d认识和利用客观规律必须发挥主观能动性

解题思路：物质的热胀冷缩是微粒间存在间隔的体现，一般地说，物质受热时，微粒间间隔变大，物质冷却时，分子间间隔变小．

这些缝隙的作用是以免钢材热胀冷缩，造成铁轨变形；这体现了构成物质的微粒间有一定间隔．
故填：以免钢材热胀冷缩，造成铁轨变形；有一定间隔．

点评：
本题考点： 利用分子与原子的性质分析和解决问题．

考点点评： 解答本题要充分理解微观粒子的特征，根据微粒的特征分析问题、解决问题．

C

解题思路：根据空气中各成分及体积分数来回答本题．再根据空气的成分是比较固定回答本题．

空气中各成分及体积分数为：氮气：78%、氧气：21%、稀有气体：0.94%、二氧化碳0.03%、水蒸气和杂质：0.03%．
由于空气的成分一般是固定不变的许多旅客乘车穿越青藏高原时，会发生高原反应，感到呼吸困难，这是因为高原地区空气比较稀薄，空气中各成分的含量不变，由于空气稀薄氧气的含量相对来说就少了．
故选C．

点评：
本题考点： 空气的成分及各成分的体积分数．

考点点评： 熟记空气中各成分及体积分数，知道空气中的成分是比较稳定的．

2007年7月1日为a+a*x,
2008年7月1日为a+(a+a*x)*x
2009年7月1日为a+【a+(a+a*x)*x】*x

解题思路：“冻土”区路基在火车驶过时，克服摩擦做功机械能转化为内能，路基的温度升高，“冻土”中的固态水熔化使路基变软．要保证路基的稳定性就要让路基的温度不升高，要将克服摩擦做功产生的内能转移出去．

A、路基变软是因为“冻土”熔化而形成的；
B、装在热棒下端的液态氨在路基温度升高时会汽化，从路基内部吸热，使路基温度降低，冻土就不会熔化；
C、液化要放热；
D、铁轨铺在路枕上是通过增大受力面积来减小压强的．
故选B．

点评：
本题考点： 汽化及汽化吸热的特点；液化及液化现象；减小压强的方法及其应用．

考点点评： 此题是物态变化的一个灵活应用题．考查了我们分析物理现象的能力．

这份期权从2006.7.1-2010.12.31日到期一共是54个月（即12*5-6=60-6），期权费要按时间长度分期确认，其中，2006年占据了6个月，所以按所占比重6/（60-6）确认费用

D

　　青藏铁路的历史及建设：　　青藏高原地区的铁路建设,始于1958年,当年4月从兰州西面的河口和青海的西宁同时动工修建兰青铁路河口一西宁段.仅用了一年多的时间,干1959年10月竣工通车,全长175公里,这是青藏高原有史...

青藏高原地理位置比较高，越高的位置大气压的值越小．相对于大气压来说，体内气压过大，人就会头晕、头痛、耳鸣，有的甚至恶心呕吐．
高原上气体稀薄，氧气的浓度也比在平原上少很多，缺氧也是导致头晕、头痛、耳鸣，甚至恶心、呕吐等高原反应的原因之一．
故选B．

D

青藏铁路的建成通车，使西藏与周围地区的联系更加紧密，从而为经济社会发展创造了良好的条件，故体现了联系与发展的关系，D正确。A与材料无关，BC错误。

解题思路：先求出从7月1日到10月1日一共有多少天，再用天数除以7求出这些天里面有几个星期，还余几天，最后根据余数求解．

7月1日到10月1日共有：
31+31+30=92（天）；
92÷7=13（周）…1（天）；
余数是1；星期六再过1天是星期天；
答：10月1日是星期天．

点评：
本题考点： 日期和时间的推算．

考点点评： 这种类型的题目需要先求出经过的天数，再根据天数求出经过了几个星期还余几天，再根据余数判断．

(1）图略（西宁到格尔木、格尔木到拉萨）
(2）运量大 速度快 运费低 适宜长途运输高寒缺氧（或生态脆弱）(3)B(4)A

由图可知西宁、格尔木和拉萨的位置。解答此题的关键是要熟悉中国重大交通工程建设项目的有关知识。

解题思路：物质的热胀冷缩是微粒间存在间隔的体现，一般地说，物质受热时，微粒间间隔变大，物质冷却时，分子间间隔变小．

这些缝隙的作用是以免钢材热胀冷缩，造成铁轨变形；这体现了构成物质的微粒间有一定间隔．
故填：以免钢材热胀冷缩，造成铁轨变形；有一定间隔．

点评：
本题考点： 利用分子与原子的性质分析和解决问题．

考点点评： 解答本题要充分理解微观粒子的特征，根据微粒的特征分析问题、解决问题．

解题思路：根据空气中各成分及体积分数来回答本题．再根据空气的成分是比较固定回答本题．

空气中各成分及体积分数为：氮气：78%、氧气：21%、稀有气体：0.94%、二氧化碳0.03%、水蒸气和杂质：0.03%．
由于空气的成分一般是固定不变的许多旅客乘车穿越青藏高原时，会发生高原反应，感到呼吸困难，这是因为高原地区空气比较稀薄，空气中各成分的含量不变，由于空气稀薄氧气的含量相对来说就少了．
故选C．

点评：
本题考点： 空气的成分及各成分的体积分数．

考点点评： 熟记空气中各成分及体积分数，知道空气中的成分是比较稳定的．

B

B

解题思路：为了促进青藏地区社会经济的更快发展，实施国家西部大开发战略，青藏地区上马了一系列重大工程项目．青藏铁路就是最引人注目的大工程之一，青藏铁路的修建，改写了西藏没有铁路的历史．

青藏铁路是世界上海拔最高最长的高原铁路，数万名青藏铁路建设者挑战生命极限，破解了多年冻土、高寒缺氧和生态脆弱三大世界难题，为了适应当地高寒缺氧的环境特点，行驶在青藏高原上的列车准备了许多氧气瓶，同时列车也是密封的．
故选：D．

点评：
本题考点： 青藏地区的自然地理特征．

考点点评： 青藏铁路显著改善了青海、西藏的交通条件和投资环境，确保了国家西部大开发战略的顺利实施．

1．B
2．B

D

本题BC项表述不准确，A项与题意无关。

A

解题思路：“冻土”区路基在火车驶过时，克服摩擦做功机械能转化为内能，路基的温度升高，“冻土”中的固态水熔化使路基变软．要保证路基的稳定性就要让路基的温度不升高，要将克服摩擦做功产生的内能转移出去．

A、路基变软是因为“冻土”熔化而形成的；
B、装在热棒下端的液态氨在路基温度升高时会汽化，从路基内部吸热，使路基温度降低，冻土就不会熔化；
C、液化要放热；
D、铁轨铺在路枕上是通过增大受力面积来减小压强的．
故选B．

点评：
本题考点： 汽化及汽化吸热的特点；液化及液化现象；减小压强的方法及其应用．

考点点评： 此题是物态变化的一个灵活应用题．考查了我们分析物理现象的能力．

空气中各成分及体积分数为：氮气：78%、氧气：21%、稀有气体：0.94%、二氧化碳0.03%、水蒸气和杂质：0.03%．
由于空气的成分一般是固定不变的许多旅客乘车穿越青藏高原时，会发生高原反应，感到呼吸困难，这是因为高原地区空气比较稀薄，空气中各成分的含量不变，由于空气稀薄氧气的含量相对来说就少了．
故选C．