机油的“10W-40”是什么意思?

50÷60%=x 2x=y y÷40= 高

容量不等于重量,是两个不同的词..容量一定时,不同密度的物体,会不同的重量.就像油,与水,油密度比水小,相同是1000ml下,水会比油重.容量与体积有关,重量与体积和密度有关.

解题思路：钢铁生锈的条件是钢铁与氧气和水同时接触．酸性溶液、碱性溶液、盐溶液能促进金属生锈．

①菜刀擦机油，会导致菜刀无法使用；
②用完后保存在水中，由于水中溶有氧气，所以依旧会生锈；
③擦干后用植物油涂抹，擦植物油不影响继续使用，但是这样的方法不是很常用；
④用干布把它擦干，这样在干燥的情况也不会生锈；
⑤用食醋涂抹，会导致生锈加快；
⑥用酱油涂抹，盐的存在会加速生锈；
⑦用清水洗干净后迅速放进塑料袋中，并包裹好，不必要，不方便．
故选C

点评：
本题考点： 金属锈蚀的条件及其防护．

考点点评： 解答本题要掌握铁生锈的条件，只有这样才能找出防止铁生锈的方法．

你好：任何润滑油都具有腐蚀性的,所不同的只是腐蚀大小、速度的不同而已.因为润滑油是在基础油的基础之上增添了很多的添加剂,机油具有除锈的作用,这种除锈的作用包括两个方面,一个是机油的密封性起的保护作用,另一个是机油中的硫、磷杂质的腐蚀起的防锈作用,这种腐蚀作用非常小的.你手只要不长期泡在机油里是绝对不会有影响的,请放心吧!

当然是不加油的锯条温度高,一,不加机它的摩擦力大,二,加机油的摩擦力不但小,锯缝里面的温度还能随锯条上的油带出来,能到及时散热

你提到的两种塑料做的塑料瓶都不可以装汽油.
若不是大规模生产、运输等,不会因为静电引起燃烧不能装,而是渗漏问题.汽油分子会很快从塑料瓶内挥发掉,因为汽油是非极性的,HDPE和PP也是非极性的,他们有一定相互作用,汽油小分子容易扩散溢出.
需要说明一下,你提到的矿泉水瓶一般不是PP啊,而是PET,甚至PVC.
PET矿泉水瓶装汽油会好一点,但也容易挥发.

全是机油

可以采用催化裂化催化剂,在较高的反应温度下（~500℃）,可以将大分子的原料油裂化成小分子的油气,同时会有部分原料油变成焦炭.

柴油车机油级别
CA CE
已停用.
CF
1990 年导入,适用於越野、间接喷射柴油引擎及其它柴油硫化物含量在 0.5 % 以上的柴油的引擎,可取代 CD 机油级别.
CF-2
1994 年导入,适用於重负荷二冲程柴油引擎,可取代 CD- II 机油级别.
CF-4
1990 年导入,适用於高速、四冲程、自然进气或配备涡轮增压器的柴油引擎,可取代 CD 级、 CE 机油级别.
CG-4
1995 年导入,适用於重负荷、高速四冲程引擎,且使用含硫量低於 0.5 % 的燃油.符合 1994 年的排放标准.可取代 CD 级,CE 级,CF-4 机油级别.
CH-4
1998 年导入,适用於高速四冲程柴油引擎并符合美国1998 年废气排放标准及使用含硫量低於 0.5 % 的燃油.可取代 CD 级、 CF-4 级、 CG-4 机油级别.
CI-4
2002年导入,适用於符合美国2004 年废气排放标准之高速四冲程柴油.对於配备废汽再循环系统(EGR)的车辆,CI-4 机油可有效维持引擎的稳定性,并适合使用含硫量低於 0.5 % 的燃油.可取代 CD 级、 CE 级、CF-4 级、 CG-4 及CH-4 机油级别.
CF-4、CH-4和CI-4其质量级别由低到高,CI-4的质量是最好的,主要取决于基础油和添加剂,所以CI-4的换油周期要比其他级别较长一些,另外抗磨性和抗腐蚀性也比其他要好!

依次是机油,煤油,柴油,汽油
同等燃烧条件挥发性越小的燃烧时间越长,但不等于提供的能量越大

1000KG/0.8KG/L=1250L
1吨汽机油等于1250升

如果风扇串接一个电容,那我可以肯定的告诉你,你的风扇会更慢.因为电容它有容抗.相当一个电阻,在风扇两端的电压会降低.同样串电阻也是一样的道理.如果并一个电容,风扇是会变快.但风扇很快会烧掉.风扇的副绕组电流会变...

2OW一4O表示机油粘度,也就是标号越大机油粘度越高.越稠.
20W-40一般是夏季机油,就是夏天用的,粘度比较高.还有20W-50粘度更高.
10W30冬季机油.粘度小,流动性好.还有5W-30.
还有15W-40一般四季都可用、

汽油是27升桶,机油是12升和16升的桶,剩下的桶是柴油.
为什么呢?因为柴油总量是机油的3倍（也就是说柴油和机油的和是机油的4倍）,因此柴油和机油的和一定是一个可以被4除尽的数.而汽油才一桶,所以先将所有桶里的升数加起来=139,再用139试着减去每一桶的升数,得到的答案分别是127、126、123、122、117、139-27=112、107其中只有112这个数字可以被4除尽,因此27升的那个桶可以肯定是汽油.再用112/4=28,也就是说机油总共是28升,而柴油是84升,28+84=112因此只有这个数量的柴油才刚好是机油的三倍.再从上述的数字中找出相加等于28的数字就只有12+16=28,所以12和18升的桶内装的是机油,剩下的自然就是柴油了.
基本就是这样了.小朋友?

混和物,成分超杂.基本上是烷烃.汽油的分子式是（C5H12～C12H26）.机油和柴油都是有机混合烃类,一般,柴油的沸点170～350度,含有烷烃、环烷烃和烯烃,机油根据不同用途,分为低粘度、高粘度；低温、高温,同时,根据用途,还加有抗磨、抗氧化添加剂等等.

二冲程燃烧方式属于汽油与机油的混合燃烧,25：1就是二者的混合比例,即25份汽油混入1份机油,以季节和使用时工况混合比例可以适时调整,最大浓度可以达到18：1,

洗洁精
机油不容与水
利用了相似相溶的原理~

这是因为煤油和汽油都是易挥发的气体.

欢迎光临51汽车网,5W-30、10W-30为多级粘度全天候用型机油,横杠前半部分表示该标号机油所符合的冬季低温粘度性能,横杠后半部分表示符合的夏季高温粘度性能,W前的数字越小,表示润滑油在低温时的流动性越好,汽车启动越容易；而W后边的数字越大,则表明该机油在高温环境的粘稠性越好,生成的油膜强度更强,这种机油基本可以通用四季,一般建议在冬季较冷的地区使用5W-30型号的机油

因为机油不能溶解于水,而能很好地溶解于煤油（或汔油都可以）.

90号汽油的平均密度为0.72g/ml； 93号汽油的密度为0.725g/ml； 97号汽油的密度为0.737g/ml按平均密度算90号汽油一公斤为:1/0.72=1.3889升;按平均密度算93号汽油一公斤为:1/0.725=1.3793升;按平均密度算97号汽油一公...

你是想把他们变成润滑脂吗?如果简单操作的话就是跟3号锂基脂一起兑就行了,搅拌使用,但是说实在的,没有什么实际的意义

56 KG .
第一次：56 X 1/8 = 7 KG
第二次：56 X 1/4 = 14 KG
剩下：35 KG
35 + 14 + 7 = 56 KG

汽油好.化学品烧碱可以,但您得先试试会不会腐蚀,皮肤不能接触!会损伤.还有些但有毒,成本也很高.仅供参考.

你要先查一下它们的密度.

体积=8×2×6=96立方分米=96升
质量=96×0.72=69.12千克

机油主要成分是长链烷烃,不与氢氧化钠反应.但其中仍含有少量胺类、酚类等化合物,与氢氧化钠反应,生成了有刺激气味的气体.

按轻柴油密度零点八二五来算,十八升是二十九点七斤

1L=0.75KG,1KG=1.33L
这样你再算,不就知道涨多少了?

一千克机油重量=1/0.945=1.058升 用这个数乘以20就行了

油尺末端会有两个刻度线,最底线是最低值,上边的是最高值,意思就是机油最少不能少于最低线,是多不能多于最上线.
拔出油尺擦净,插入、再拔出来看.
但是正常使用,机油油面在两条线的中间.
有的油尺是两条线,有的是两个扭转面,有的两条线的区域是网格或麻面等等.

回来的速度为 960*7/8=840千米每小时
则 设飞出的距离为x
则 x/960+x/840=5
解得 x=2240
则 这架飞机最多飞出2240千米应往回飞

6/25=0.24L=240毫升

在哪儿都生成硫酸的钠盐,除非是硫酸与机油中的某些木质发生磺化反应生成磺酸.

8*2*6*0.72=69.12

机油的密度大约是0.875
0.45升机油大约是394克

8+20×5×4÷(20×20)=9cm

你的这个题目好像不对.是不是这样的?

“正方体油箱的棱长为2分米,里面装油8厘米深的机油,把一块长20厘米,宽5厘米,厚4厘米的铁块全部浸没在油中,这时油箱中油面高为多少厘米?”
如果是的话,那就好做了.

长方形铁块的面积：
20×5×4
=100×4
=400（cm³）

正方体邮箱的棱长：2分米=20厘米.

这时油箱中油面高为：
400÷（20×20）+8
=400÷400+8
=1+8
=9（cm）
答：这时油箱中油面高为9厘米.

应该就是这样了,希望我的回答能给你带来一些帮助,祝你学习进步!

两个都是对的,我们老师讲过的,这只是理解的角度不同,如果涂油的话,链条是与油摩擦,可能没有直接接触,所以通过使接触面分离.
而另外一种就不必多说了

总共有油
15＋16＋18＋19＋20＋31=119公斤
再根据柴油是机油的2倍,汽油只有1桶,所以总油的重量－汽油的重量=3倍机油的重量
就是说119－其中的一个油箱上的数的差=3的倍数(3的倍数的特点,你该懂吧!就是这个数各位上的数的和能被3整除)
经试算:119－20=99能被3整除
此时汽油20公斤,机油99÷3=33公斤,柴油66公斤
所以15＋18=33,即15,18,桶里装的是机油
16,19,31桶里装的是柴油
20桶里装的是汽油
如有不懂还可问!

35÷（1-1/8-1/4）
=35÷5/8
=56（千克）
答：这桶机油重56千克

不是,乳化作用是指能让这些油溶于水的,或者让衣服溶于水的,而事实证明这些用来洗衣服,油和衣服都不能溶于水

汽油的燃点是415～530摄氏度,爆炸极限浓度为1~8.9%.
属于易燃易爆物品.

不是,
汽轮机油也叫透平油,但是不是柴油机油,是两种不同的机油.我这边也有

用超声波清洗.工艺步骤为：超声波清洗——漂洗——烘干 ,清洗液采用大连恩赛的PWC401金属清洗剂,5%-8%的浓度.
铝件攻丝最适合的润滑剂是机油+煤油的混合液.

选D,色拉油是由植物得到的,ABC都可以由石油得到.

调配润滑油的时候,石油化学工程师们在机油里调制了比例适当的添加剂.因为单靠基础油并不能满足发动机油诸多的性能要求,基础油是从石油中提炼的精选成份,具有最基本的粘度特征,而添加剂是化学物质,用以改善和提高机油的品质.现在我们知道了,润滑油是基础油和添加剂两部分组成的.基础油可以是矿物油,也可以是合成油.所谓矿物油,即是直接从石油精炼的用于制作润滑油的物质.而合成油是利用原油或煤炭中较轻的乙烷、丙烷等裂解成乙烯,再经复杂的化学变化将它们重组而成的物质,物理化学性能稳定,不含杂质,比矿物油具有许多天然的优点.配制添加剂的时候,不能片面强调某些单项性能.事实上,优质润滑油表现的是一种综合性能 机油的组成 机油主要可分为基础油和添加剂两部分 基础油: (1)矿物油--Mineral 从原油中提炼而成的,此种基础油因受限于原油先天性质,原油的来源,炼制技术,成本等等,在黏度指数,流动点和氧化稳定度方面便有一定的限制要靠添加剂来改善. (2)合成油--Synthetic 就是把矿物基础油用酯类(Easter)或聚烯类(PAO:Poly-Alfa-Olefine)来取代,再和添加剂参配,就是合成机油,而若是基础油全用酯类或聚烯类取代,便称为全合成机油(Fully-Synthetic Oil)若只有用部分则称为半合成机油(Partial-Synthetic Oil). (3)植物油--Vegetable 顾名思义就是从植物所提炼而成的,如黄豆油(Soybeam Oil)篦麻油(Castor Oil),而castor oil使用较广泛,因为它能够在铁或钢的表面形成一层薄膜,现在有些试验性的赛车用油即采用植物油 (4)动物油--Animal 通常用在齿轮的润滑上,如抹香鲸油(Sperm Oil)有非常良好的抗磨和抗压的特性,它用于多数的有限度滑动的差速器. 至于真正发挥机油功能的添加剂,则为了配合不同的基础油的化学特性而稍作调整外,其功效是完全相同的. 添加剂: (1)清净剂--Detergent 引擎在高温操作时会产生结胶(Vanish)和积碳(Carbon)的现象,这些必须靠机油中的清净剂来清除,其成分为金属盐类. (2)驱散剂--Dispersant--或称分散剂 引擎在低温操作时,如非高速长时间行驶,会产生所谓的油泥(Sludge)为防止其产生,机油中必须添加驱散剂,将油泥均匀的分散在机油中避免油泥沉积在机油滤清器,汽门推杆及活塞环上,造成润滑油路不顺而致使未被润滑的部分凿成磨损. (3)抗氧化剂--Anti-Oxidant 机油在引擎的高温下,特别容易与空气造成氧化反应,机油氧化之后颜色会加深,黏度会提高,因而增加机油帮浦及引擎的负荷,同时氧化之后产生的有机酸也会腐蚀引擎的零件,因此保持机油的氧化稳定性是很重要的,尤其是在极高温的涡轮引擎. (4)防锈添加剂--Anti-Rust Additive 为防止引擎的金属零件生锈,理所当然必须添加防锈剂,此种添加剂的成份均含有一极性基(Polar Radical),利用分子间的极性吸附于金属表面,保护金属免受空气,水分及盐分侵蚀而生锈. (5)抗腐蚀添加剂--Anti-Corrosion Additive 与防锈添加剂一样,但前者用于保护铁族金属(Ferrous Metal)之零件而后者则用于保护非铁金属(Non-Ferrous Metal)和合金(Alloy)零件免于硫份和有机酸之腐蚀 . (6)黏度指数改善剂--Viscosity Index Improver 基础油受限于原油之本质,其黏度指数只能藉提炼制程改善至一定程度之后便须靠黏度指数改善剂了,也因为黏度指数改善剂的发明才有复级黏度的机油产生. (7)流动点抑制剂--Pour Point Depressnat--又称流动点下降剂 所谓流动点就是测定某一特定油料,当其开始不能流动的那一点温度,便是流动点,机油中或多或少都会有一些蜡的成份(蜡虽然在基础油炼制时已经用溶剂消除,但仍然不能达100%),而这些蜡在低温一旦成为晶体固结时,会阻止机油的流动,为了使引擎在冬天能够顺利启动,必须在机油中添加抑制剂使流动点降低,阻止蜡份结晶,而适应寒冷的气候. (8)抗磨损添加剂--Anti-War Additive 引擎在高温高压的情况下会出现所谓的接口润滑(Boundary Lubrication)的情况,也就是金属活动面在高热膨胀的情况下,将油膜挤开,而形成金属与金属之间的直接摩擦,为防止这种情况产生,必须添加抗磨损添加剂这种添加剂在接触金属时,便发生化学作用,而产生一层保护膜来保护金属使之在彼此接触时免于磨损. (9)消泡剂--Anti-Foaming Agent 机油在引擎内被反复的搅动,自然会产生泡沫,而有泡沫的地方就是没有油膜的地方,引擎便失去保护,而另一方面,有泡沫的地方,同时也代表与空气的接触面增大了,也加速其氧化,因此需添加消泡剂以避免泡沫之产生. (10)染色剂--Dye 其功能有二:1.识别用,如汽车之自动变速箱油(ATF:Automatic Transmission Fluid)均染成红色,以便漏油时有利辨识维修； 2.行销广告用,例如日本的二行程机油大部分都染成淡蓝色或红色除了美观外,并可用以广告其润滑油中之基础油精练程度高,颜色淡,才有可能染色. (11)碱性添加剂--Alkaline Additive 又称总碱价提升剂(Total Base Number Booster)其作用在于提高润滑油中碱性物质的剂量其功效即是中和燃料(汽,柴油)中所含之硫份因燃烧后产生的酸性硫化物免的汽缸内壁(Cylinder Wall)及活塞环(Piston Ring)等被这些酸性物质所腐蚀. (12)极压添加剂--Extreme Pressure Additive 多为硫化物,氯或磷之添加剂,在发生接口润滑时,能给予金属良好的保护其能防止金属面发生镕接(Welding),崩蚀(Spalling),及咬痕(Galling)等等,如市面上常有些润滑油或油精的广告宣称在转动的金属上能够承受多大的压力,此类便多半是靠极压添加剂的功用. (13)乳化剂--Emulsifying Agent 乳化剂的目的在使润滑油中的水分产生乳化现象,防止水分和金属表面接触而产生腐蚀作用,常用的乳化剂有菜仔油,牛油,金属皂盐等等. (14)中度极压添加剂--Mid Extreme Pressure Improver 一般为极性化合物,对金属表面不起化学作用,但分子的一端附着于金属表面极难分辨,所以能承受的负荷比纯矿物油来的高,也可以称为油性剂(Oiliness Agent). (15)完全极压添加剂--Full Extreme Pressure Improver 大多数完全极压添加剂多含有硫磺,氯化磷的化合物适合添加在负荷高而且摩擦速度快的润滑油上,但是只有在遇到重负荷的时候极性油膜被破坏产生高温,而此高温时完全极压添加剂才会发生作用而形成化合物,在摩擦面之间形成一层固体润滑剂,代替已经破坏的液体油膜,一般极压添加剂都有缓和液体油膜被破坏的效果,故亦称为油膜增强剂.

我也做脱模剂的,楼主是懂,但你应该把调制过程说一下,不然会出危险的,调制中戴好眼镜,口罩等.不过人不错,很想认识你.

1.保温状态2.开关Se断开时,保温状态.P=U²÷R2 R2=U²÷P=(220V)²÷40W=1210欧姆 .同理加热时:R总=U²÷P总=(220V)²÷400W=121欧姆.R1和R2是并联,所以R1=1210/9=144.2欧姆.3.因为P=UI所以I=P/U=400W÷220V=1.83A
或
1、⑴当S0断开时,只有R2连入电路；当S0闭合时,R1、R2均被连入电路,且为并联.两种情况相比,当S0断开时饮水机的工作电流较小,根据P=UI可知,此时饮水机消耗的电功率也较小.故当S0断开时饮水机处于保温状态.
⑵当S0断开时,饮水机处于保温状态.由公式得：
电阻R2的阻值＝1210Ω
⑶当S0闭合时,饮水机处于加热状态.由得：
工作电流
选我