北大西洋两岸的自然景观截然不同,西岸的拉布拉多半岛北部是苔原带,同纬度的大洋东岸是针叶林和针阔落叶混交,北极圈内出现了不

随处且相逢2022-10-04 11:39:544条回答

北大西洋两岸的自然景观截然不同,西岸的拉布拉多半岛北部是苔原带,同纬度的大洋东岸是针叶林和针阔落叶混交,北极圈内出现了不冻港.分析出现这种现象的原因(结合“世界洋流分布图--北半球冬季”进行说明）

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xwking 共回答了19个问题 | 采纳率84.2%: 1.墨西哥湾流是从墨西哥湾出发的一股暖流,流向大约是北大西洋东岸地区.
2.盛行西风能带来海上的暖湿气流.北纬的盛行西风本来是从北纬30度附近的副热带高气压带流向北纬60度附近的副极地低气压带,但又由于地转偏向力（科里奥利力）的作用,又向东偏了点,所以吹向东岸的是西南风.这股风是从北纬30°吹来的,比较温暖.出现不冻港不足为奇.
所以东岸能生长针叶林甚至阔叶林.
其他原因我也不知道了.
而西岸就不行了,苔原带是南极附近的显著特点.终年冻土.; 1年前

百晓桑排名9 共回答了4个问题 | 采纳率: 北大西洋暖流为北欧提供了暖湿气流; 1年前

淡蓝色的我共回答了523个问题 | 采纳率: 肯定要从墨西哥湾流上找原因。西风带可能也是一个因素.; 1年前

抽筋还是抽射共回答了9个问题 | 采纳率88.9%: 北大西洋暖流为北欧和西欧提供热量，致使它们的比同纬度的积温高，所以植被也就不一样。; 1年前

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印度洋的载重量（吃水线）的深度为什么比北大西洋的深请用初二的物理知识解答 我爱碧水凝眸1年前4: jmc116 共回答了18个问题 | 采纳率83.3%

答：应为印度洋与北大西洋的纬度差异造成两地区的重力加速度（即g）不同,
一般的,纬度越大重力加速度越大.故北大西洋的重力加速度大于印度洋的
重力加速.又因重力加速度越小,吃水线越深.所以印度洋的载重量的深度
比北大西洋的深.

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冰岛位于北大西洋，它由沿裂谷溢出的上地幔物质堆积而成。冰岛有“极圈火岛”之称。结合冰岛活火山带分布图，回答下列各题。 冰岛位于北大西洋，它由沿裂谷溢出的上地幔物质堆积而成。冰岛有“极圈火岛”之称。结合冰岛活火山带分布图，回答下列各题。 小题1:组成冰岛的岩石主要是 A．大理岩 B．玄武岩 C．页岩 D．石灰岩 小题2:冰岛的活火山带东、西两侧的板块分别是 A．美洲板块和亚欧板块 B．太平洋板块和南极洲板块 C．亚欧板块和美洲板块 D．非洲板块和美洲板块 小题3:关于冰岛的叙述正确的是 A．处于板块的消亡边界上 B．内力作用突出，没有外力作用 C．火山活动频繁，但没有地震出现 D．处于生长边界，地热资源丰富 紫药1年前1: 走四房共回答了17个问题 | 采纳率88.2%

小题1:B
小题2:C
小题3:D

略

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1600年前后，世界经济重心开始从地中海地区向大西洋沿岸转移，到19世纪末20世纪初北大西洋地区成为世界经济重心（费尔南

1600年前后，世界经济重心开始从地中海地区向大西洋沿岸转移，到19世纪末20世纪初北大西洋地区成为世界经济重心（费尔南·布罗代尔的观点）。这一历史过程，简单地说

a．始于新航路开辟

b．世界大战将经济重心推离欧洲

c．英国超过德国，成为世界经济发展的火车头

d．由此美国成为世界上最富有的***

小指_vv1年前1: tippi0922 共回答了19个问题 | 采纳率89.5%

A

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请从社会学的角度分析 1912年4月15日清晨,世界上最大的客轮在其首航冰山林立的北大西洋途中沉 请从社会学的角度分析 1912年4月15日清晨,世界上最大的客轮在其首航冰山林立的北大西洋途中沉 请从社会学的角度分析 1912年4月15日清晨,世界上最大的客轮在其首航冰山林立的北大西洋途中沉没. 一丝安慰：人们在生与死的选择面前注意遵守“优先救助妇女儿童”的社会规范.乘客中69％的妇女和儿童活了下来,而男乘客只有17％得以生还. 其中： 头等舱：有钱人——60％生还. 二等舱：中产阶级职员和商人——44％生还. 三等舱（及更低）：贫穷移民——26％生还. 头等舱中男乘客生还率比三等舱中儿童的生还率还要稍高一点. 确切说：头等舱和二等舱的妇女和儿童优先. 根据以上材料,回答以下问题： （1）上述材料揭示了什么问题? （2）如何看待这种现象? ainijiujiu21年前1: angelayezi 共回答了26个问题 | 采纳率80.8%

你所说的是泰坦尼克号?

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2010年3月以来，北大西洋极圈附近的冰岛发生大规模火山喷发，火山灰蔓延使欧洲航空业蒙受重大损失。下图为火山喷发图片。据 2010年3月以来，北大西洋极圈附近的冰岛发生大规模火山喷发，火山灰蔓延使欧洲航空业蒙受重大损失。下图为火山喷发图片。据此完成问题。 小题1:蔓延的火山灰物质在地球圈层中迁移的顺序是 A．大气圈→水圈、生物圈→岩石圈 B．岩石圈→大气圈→水圈、生物圈 C．水圈、生物圈→大气圈→岩石圈 D．水圈、生物圈→岩石圈→大气圈 小题2:这些火山灰物质来自 A．岩石圈 B．上地幔 C．下地幔 D．地核 xiang_yu19841年前1: lost_temper 共回答了17个问题 | 采纳率70.6%

小题1:A
小题2:B

本题考查地球的圈层结构。
小题1:由题干“蔓延的火山灰”知火山灰在地球圈层中迁移的顺序不是从火山灰的来源开始，很显然火山灰漂浮在大气圈中慢慢会沉积下来进入到水圈、生物圈最终沉积下来。
小题2:火山喷发的岩浆来源于软流层，位于上地幔。

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海鸥之死海鸥之死在北大西洋海岸,鸥群是最常见的.在这里的一个星期里,我们看到了数以千计大小不同、颜色各异的海鸥.有灰
海鸥之死
海鸥之死
在北大西洋海岸,鸥群是最常见的.在这里的一个星期里,我们看到了数以千计大小不同、颜色各异的海鸥.有灰翅的食鲱鸥,有来自北极的大黑尾鸥.
夜晚,在暴风雨来临之前的沉寂中,我们便听到海鸥一阵阵不安的叫声.白天,当他们发现鱼群时,则会传来一阵兴奋的喧闹声.它们微微摆动着双翅,在风谷浪尖自由自在地翱翔.它们熟知海风一切作难的把戏,并且有对付的办法.它们是杰出的飞行家.
在风平浪静的日子里,鸥群有时也会在海边的礁石上打盹.但我们很少看到死海鸥.虽然在海岸上常常有海鸥的羽毛,偶尔也会发现一只海鸥翅膀,但死海鸥的确是极为少见的.有人说是海鼠在我们发现之前就把死鸥弄走了,也许是这样吧.
在我们生活在海边的这些日子里,只有一次我看到了一只濒死的海鸥.那是一个温暖无风的下午,我发现海边一块大礁石的顶部有一只体大的食鲱鸥.它似乎在歇息,低垂着头,胸脯紧贴着岩石,如同一个老人正在睡眠中度过他的余生.不时地,这只海鸥挣扎着摇摇晃晃地走几步,随即又扑倒在岩石上.
了解大海和海鸥的人都知道海鸥是怎样休息的.无论在水中或是在岸上,它们总是把头迎着风休息,仿佛是一座性能优于机械风标的风向标.因为机械式的风向标还会受微小气流的影响而摆动.这只海鸥当我看到它时,却以其尾部迎着风,我知道这一定是一只病重的海鸥.动物只有在它临近死亡时才会失去它最普通的本能.这只海鸥距我不到两百英尺.通过双筒望远镜,我看到它的眼睛几乎一直紧闭着,嘴垂靠在岩石上.
在那一整个下午,这只海鸥一直在不时地挣扎着,每次几英寸,一点一点地往礁石边缘移动.到达边缘后,又沿着倾斜的岩石,缓缓地向水边移去.
后来,一只在附近寻找海鼠的大花猫发现了这只海鸥.它匍伏着身体,两眼闪着凶光,一点一点地向这只海鸥逼近,直到我把它赶走.
日落时分,这只海鸥停在岩石的突出处.当下次海潮到来时,这里将紧靠潮头.海潮将在午夜后的几分钟到来.在这生命的最后片刻,它面对着轻柔的北风,微微抬起头,似乎在向大海遥望.
那个下午,群鸥一直远离我们这段海岸.喜欢独居的潜鸟就要暂别海岸去过冬了.平常伸展着双翅在光滑的岩石上晒太阳的鸬鹚鸟渐渐失去了踪迹.通常在午后沿海岸向西飞行的群鸥似乎也改变了它们的路线,总是出现在远离海岸的海面上空.曾听人说,动物临死前总是本能地寻找孤独以等待死亡的降临.鸥群避开这段海岸,似乎正是为给临终的同伴这种***,独自享有这临终前的庄严时刻.
我就这样一直注视着它,直到夜幕遮住了我的视线.
夜间,我醒了过来.风向已转为东北,并不时地刮来一股寒冷而潮湿的气流.我给自己加了一床羊毛毯.这时,我突然想起了那只垂死的海鸥,它会怎样了呢?
初升的阳光告诉了我结局.那只海鸥张开着双翅,正躺在午夜涨潮时海水所到的最高处.它仿佛曾竭尽全力想作最后一次飞行.我惊讶是否由于某种本能使它挣扎着爬下礁石,迎接汹涌而来的海潮.是海水给了它生命并养育了它,现在,潮水又给它带来了最后的宁静.
太阳还在上升,群鸥又在海岸上空飞翔.一只海鸥的生命就这样结束了,临终前庄严的片刻也已经过去,一切又和过去一样,仿佛什么也没有发生.
大花猫为什么要匍匐着身体

xiaoma23271年前1: xwpaul 共回答了15个问题 | 采纳率100%

避免被海鸥发现,不让它引起警觉,同时等待时机扑杀海鸥.

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是北大西洋海水的密度大,还是热带印度洋海水密度大? 是北大西洋海水的密度大,还是热带印度洋海水密度大? 可以从热胀冷缩去思考。 神经泪1年前4: uu453578 共回答了20个问题 | 采纳率90%

热带印度洋海水密度大.
应从纬度、淡水来源等方面考虑.
全球海水盐度的一般分布是由回归线逐渐往两边递减.

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初二物理阿基米德原理在远洋轮船的船舷上,都漆着五条“吃水线”,又称“载重线”,如图所示.其中标有W的是北大西洋载重线,标 初二物理阿基米德原理 在远洋轮船的船舷上,都漆着五条“吃水线”,又称“载重线”,如图所示.其中标有W的是北大西洋载重线,标有S的是印度洋载重线.当船从北大西洋驶向印度洋时,轮船受到的浮力以及北大西洋与印度洋的海水密度ρ1和ρ2的关系. A浮力增大,p1等于p2 B浮力减小,p1等于p2 C浮力不变p1大于p2 D浮力不变,p1小于p2 nagax1年前5: xceel1akr 共回答了13个问题 | 采纳率92.3%

根据物体处于漂浮的状态,浮力都等于轮船的重力,所以浮力不变.
p1与p2的大小根据阿基米德原理原理：F浮=p液gV排,浮力保持不变V排越大,则p就越小.若W在上,V排1小于V排2则p1大于p2 ；
若W在下,V排1大于V排2则p1小于p2 .

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请联系数学知识写下你对文中数字的理解冰岛位于寒冷的北大西洋约13%的土地都被冰雪覆盖 shellyapple1年前1: 哦开心共回答了16个问题 | 采纳率93.8%

把这块土地分为100份有13份为冰雪

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十亿吨级氢弹在北大西洋水下爆炸会怎么样? 十亿吨级氢弹在北大西洋水下爆炸会怎么样? 好像说在在大西洋引爆可以淹没美洲大陆,但不知道是在北大西洋还是在美国东海岸大陆架.我想知道,这样一颗氢弹在北大西洋中部海底（不是在美国和西欧的海岸）爆炸,海啸能不能淹没美国东部（西部是高原和山脉）和欧洲西部平原甚至俄国西部. 以上为北美洲地图，可见西部有高原，东部是平原（有一座阿巴拉契亚山脉）不知道海啸能否翻越阿巴拉契亚山脉？ 这是欧洲地形图，因为从西海岸到俄罗斯都是一马平川。所以我起初才认为有可能淹没俄罗斯西部。 希望大家根据以上三幅地形图考虑问题， o心在远方o1年前2: leiwo 共回答了14个问题 | 采纳率71.4%

完全可以.由于氢弹的威力实在水下释放的,其瞬间爆炸产生的能量会在很短的时间内传导至海水里,引发高于海平面数千米的海浪,在数小时之内席卷西半球,并对整个生物圈造成毁灭性打击,最终导致人类的灭亡.

1年前查看全部

（2009•山东）在远洋轮船的船舷上，都漆着五条“吃水线”，又称“载重线”，如图所示．其中标有W的是北大西洋载重线，标有 （2009•山东）在远洋轮船的船舷上，都漆着五条“吃水线”，又称“载重线”，如图所示．其中标有W的是北大西洋载重线，标有S的是印度洋载重线．当船从北大西洋驶向印度洋时，轮船受到的浮力以及北大西洋与印度洋的海水密度ρ₁和ρ₂的关系，有（　　） A．浮力增大，ρ₁=ρ₂ B．浮力减小，ρ₁=ρ₂ C．浮力不变，ρ₁＞ρ₂ D．浮力不变，ρ₁＜ρ₂ danielxu1年前1: 倒带的爱情共回答了20个问题 | 采纳率95%

解题思路：轮船都漂浮，受到的浮力都等于轮船受到的重力；
得出了受到浮力的大小关系，由载重线知道排开水的体积的大小关系，再根据阿基米德原理分析河水和海水密度的大小关系．
∵轮船漂浮，
∴F_浮=G，
∴轮船受到的浮力都等于轮船受到的重力G，
即：ρ_液gv_排=G，
设北大西洋与印度洋的海水密度ρ₁和ρ₂，轮船排开北大西洋与印度洋的海水的体积为v₁、v₂，
∵标有W的是北大西洋载重线，标有S的是印度洋载重线，
轮船排开海水的体积：
v₁＜v₂，
∴海水的密度：
ρ₁＞ρ₂．
故选C．

点评：
本题考点：物体的浮沉条件及其应用；阿基米德原理．

考点点评：本题考查了阿基米德原理、物体的浮沉条件，利用好轮船漂浮（F浮=G）是解此类题目的关键．

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在远洋轮船的船舷上,都漆着五条“吃水线”,又称“载重线”,如图所示.其中标有W的是北大西洋载重线,标有S的是印度洋载重线 在远洋轮船的船舷上,都漆着五条“吃水线”,又称“载重线”,如图所示.其中标有W的是北大西洋载重线,标有S的是印度洋载重线.当船从北大西洋驶向印度洋时,轮船受到的浮力以及北大西洋与印度洋的海水密度ρ1和ρ2的关系,有（） A.浮力增大,ρ1＝ρ2 B.浮力减小,ρ1＝ρ2 C.浮力不变,ρ1＞ρ2 D.浮力不变,ρ1＜ρ2 为什么是C? 大凌五1年前1: lwzm222 共回答了20个问题 | 采纳率70%

浮力=重力=ρgV
重力不变,所以浮力相同.
北大西洋吃水浅,所以排开水体积小,密度大.
选择：C.

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初二压强与浮力题在远洋轮船的船舷上,都漆着五条“吃水线”,又称“载重线”,如图所示.其中标有W的是北大西洋载重线,标有S 初二压强与浮力题 在远洋轮船的船舷上,都漆着五条“吃水线”,又称“载重线”,如图所示.其中标有W的是北大西洋载重线,标有S的是印度洋载重线.当船从北大西洋驶向印度洋时,轮船受到的浮力.答案是浮力增大,在北大西洋与在印度洋中不都是漂浮,浮力等于重力,重力不变,浮力为什么增大? 大苏打1年前3: 上尉博士共回答了18个问题 | 采纳率100%

2002年北京市东城区中考试题：
在远洋轮船的船舷上,都漆着五条“吃水线”,又称“载重线”,如图所示.其中标有W的是北大西洋载重线,标有S的是印度洋载重线.当船从北大西洋驶向印度洋时,轮船受到的浮力以及北大西洋与印度洋的海水密度ρ1和ρ2的关系,有（）（02东城）
（A）浮力增大,ρ1＝ρ2 （B）浮力减小,ρ1＝ρ2
（C）浮力不变,ρ1＞ρ2 （D）浮力不变,ρ1＜ρ2
分析：
（1）从北大西洋驶向印度洋时,漂浮状态不变.故：F浮=G物,不变.排除A、B
（2）由图,在北大西洋吃水线低于在印度洋的（即在印度洋排海水的体积大）.故：由F浮=ρ液gV排,可知,印度洋海水密度小.从而选C.
你应该是搞错答案了!

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大量淡水涌入北大西洋,为什么会使墨西哥暖流受阻? 大量淡水涌入北大西洋,为什么会使墨西哥暖流受阻? 由北极冰原融化,降雨量增加,以及风的类型的不断改变,大量淡水正汇入北西洋,从而对墨西哥湾暖流造成破坏.为什么?请说得详细些. todanqing11年前1: 悲情单身汉共回答了23个问题 | 采纳率95.7%

墨西哥湾暖流的成因
1.信风所引起的赤道海流在大西洋西侧积聚海水,使加勒比海、墨西哥湾水位抬高所致；
2.注入墨西哥湾的大河流（如密西西比河）将大量河水排入,引起水位抬高所致；
3.高纬度海域与低纬度海域的巨大水团的密度差引起.
正常情况下,这一区域的洋流是由南向北的,北极冰原大量淡水的汇入,是北大西洋附近水位升高,造成对冲,破坏了墨西哥湾暖流的成因,于是造成了破坏.

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D

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不考虑地球自转的影响时：
浮力不变,排开水的体积变大,海水密度变小.
公式：
F浮＝ρ液gv排,由于船一直是漂浮的,故浮力总是等于重力,即浮力不变.
即就是：ρ北gv北＝ρ印gv印,很分明v北＜v印,
所以：ρ北＞ρ印,
即印度洋海水密度小.

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（2013•昆明一模）如图为北大西洋五次飓风移动路径示意图．据此回答3～4题． （2013•昆明一模）如图为北大西洋五次飓风移动路径示意图．据此回答3～4题． 3．北大西洋飓风移动的规律和形成原因，正确的是（　　） 4．当飓风中心位于纽约时，甲地的风向可能是（　　） A．东南风 B．东北风 C．西北风 D．西南风 桃花雨后1年前1: 福宝宝共回答了18个问题 | 采纳率94.4%

解题思路：此题考查天气系统知识．北半球的低压系统水平气流是逆时针运动的．飓风是低压系统，图中的甲在飓风的南侧，所以甲此时是西南风．
A、东南风在低压的东侧，故不符合题意；
B、东北风在低压的北侧，故不符合题意；
C、西北风在低压的西侧，故不符合题意；
D、图中的甲在飓风的南侧，所以甲此时是西南风，故正确．
故选：D．

点评：
本题考点：气压系统与天气．

考点点评：此题考查天气系统知识．识别低压的气流运动情况解题，此题难度不大．

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随着全球气候变暖,北大西洋大量冰川融化,欧洲西部气候将有何变化 ehl0zs1年前3: lozylozy 共回答了19个问题 | 采纳率94.7%

北大西洋大量冰川融化,将改变海水的盐分,以及水温,北大西洋洋流将不能形成,不能给西欧带来热量,尤其冬天将变冷,看看纬度就知道了和东亚,东北地区比比,一个有暖流,一个没有差距多大

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船从北大西洋驶向印度洋时,轮船受到的浮力以及北大西洋和印度洋的海水密度p1和p2的关系? 船从北大西洋驶向印度洋时,轮船受到的浮力以及北大西洋和印度洋的海水密度p1和p2的关系? 希望大家能够回答! zhangjunboke1年前1: shendan69 共回答了19个问题 | 采纳率94.7%

这是军事问题吗?
2002年北京市东城区中考试题：
在远洋轮船的船舷上,都漆着五条“吃水线”,又称“载重线”,如图所示.其中标有W的是北大西洋载重线,标有S的是印度洋载重线.当船从北大西洋驶向印度洋时,轮船受到的浮力以及北大西洋与印度洋的海水密度ρ1和ρ2的关系,有（）（02东城）
（A）浮力增大,ρ1＝ρ2 （B）浮力减小,ρ1＝ρ2
（C）浮力不变,ρ1＞ρ2 （D）浮力不变,ρ1＜ρ2
分析：
（1）从北大西洋驶向印度洋时,漂浮状态不变.故：F浮=G物,不变.排除A、B
（2）由图,在北大西洋吃水线低于在印度洋的（即在印度洋排海水的体积大）.故：由F浮=ρ液gV排,可知,印度洋海水密度小.从而选C.

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2010年3月以来，北大西洋极圈附近的冰岛发生大规模火山喷发，火山灰蔓延使欧洲航空业蒙受重大损失。下图为火山喷发图片，这 2010年3月以来，北大西洋极圈附近的冰岛发生大规模火山喷发，火山灰蔓延使欧洲航空业蒙受重大损失。下图为火山喷发图片，这些蔓延的火山灰物质在地球圈层中迁移的顺序是( ) A．大气圈→水圈、生物圈→岩石圈 B．岩石圈→大气圈→水圈、生物圈 C．水圈、生物圈→大气圈→岩石圈 D．水圈、生物圈→岩石圈→大气圈 natty1年前1: AG00001 共回答了12个问题 | 采纳率100%

A

火山灰是岩浆物质喷出地表在大气圈中冷却凝固而成的，然后经搬运、沉积作用形成沉积岩，故迁移的起始圈层是大气圈，经水圈、生物圈，终了圈层是岩石圈。

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1912年4月14日23点40分，泰坦尼克号豪华巨轮在北大西洋撞上冰山，次日凌晨2点20分沉没。下列关于泰坦尼克号豪华巨 1912年4月14日23点40分，泰坦尼克号豪华巨轮在北大西洋撞上冰山，次日凌晨2点20分沉没。下列关于泰坦尼克号豪华巨轮叙述中，不符合史实的是（） A．船上装有以煤为燃料的蒸汽机 B．嘹望员抓起话筒高喊“正前方有冰山” C．发报员发出一封封呼救电报 D．游客纷纷通过互联网向家人发送电子邮件 为完的旋律1年前1: lxf180829 共回答了21个问题 | 采纳率85.7%

D

本题难度适中，是不错的一道题，A是第一次工业革命的成就，符合题意；C是19世纪30年代的，D中互联网，邮件应该是二战后才有的，属于第三次科技革命了。即使不了解B。D是明显错误的。B应该是泰坦尼克号的，在看电影时也有了解。

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2010年3月以来，北大西洋极圈附近的冰岛发生大规模火山喷发，火山灰蔓延使欧洲航空业蒙受重大损失．图为火山喷发图片．回答 2010年3月以来，北大西洋极圈附近的冰岛发生大规模火山喷发，火山灰蔓延使欧洲航空业蒙受重大损失．图为火山喷发图片．回答1～2题． 导致冰岛火山灰蔓延到欧洲上空的气压带和气流是（　　） A．副热带高气压带和西风 B．副极地低气压带和西风 C．副热带高气压和东北风 D．副极地低气压带和东北风 wetgo1年前1: ChocolateMan 共回答了24个问题 | 采纳率91.7%

解题思路：本题考查冰岛位置和气压带风带的分布．冰岛位于北极圈以南附近，根据全球气压带风带的分布，冰岛正好受副极地低气压带控制，而冰岛以南是西风带，盛行西风，所以在副极地低气压带上升气流和西风带西风的影响下，冰岛火山灰蔓延到欧洲上空．
A、副热带高气压带位于30°附近，冰岛不受其控制，故不符合题意；
B、冰岛位于北极圈以南附近，正好受副极地低气压带和西风影响，故正确；
C、副热带高气压和东北风分别位于30°附近和高低纬度地区，故不符合题意；
D、东北风位于高低纬度地区，故不符合题意．
故选：B．

点评：
本题考点：气压带、风带的分布及移动．

考点点评：本题以2010年春季冰岛的火山多次喷发为材料，考查了冰岛所处的气压带和火山喷发对交通的影响．难度一般，熟练掌握气压带风带即可解答此题．

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七月南半球不是冬季吗,海洋温度高于陆地温度,为什么海洋上没有低压,反而都是高压呢,而且北太平洋,北印度洋,北大西洋,怎么 七月南半球不是冬季吗,海洋温度高于陆地温度,为什么海洋上没有低压,反而都是高压呢,而且北太平洋,北印度洋,北大西洋,怎么都没有气压呢,说得明白些,我不想上课老师滴了再站着丢人了, icelee6151年前1: w4ia6 共回答了19个问题 | 采纳率94.7%

南半球陆地很少,气压带被切离的情况很少,而且冬季冷高压盛行,它会与海面上的副热带高压单体连接形成副热带高压带
北印度洋处于低纬,加上季风盛行,无法维持长时间的副高存在.
北太平洋和北印度洋有副热带高压存在,副热带高压属于常年存在的高压,它不像大陆冷高压那样出现季节性消失的现象

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世界八大航线分别运输什么货物?世界八大海上航线：北大西洋航线,苏伊士运河航线,好望角航线,北太平洋航线,巴拿马运河航线, 世界八大航线分别运输什么货物? 世界八大海上航线：北大西洋航线,苏伊士运河航线,好望角航线,北太平洋航线,巴拿马运河航线,南太平洋航线,南大西洋航线,北冰洋航线.这八条航线分别都主要运输什么货物? LANG200081年前1: kenan80 共回答了13个问题 | 采纳率100%

世界八大航线什么货物都运输的,没有单独运输一种或几种物资.

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飓风分布飓风主要分布在太平洋东北,加勒比海,北大西洋,那南大西洋有分布吗? 和风眉1年前2: louis_lf 共回答了25个问题 | 采纳率92%

由于较低的海水温度、强烈的垂直风切变,至今只曾发现有三个热带气旋在南大西洋形成,包括吹袭巴西的热带气旋卡塔琳娜,属于罕见源地.

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北大西洋两岸的自然景观截然不同,西岸的拉布拉多半岛北部是苔原带,同纬度的大洋东岸是针叶林和针阔落叶混交,北极圈内出现了不

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