流体阻力与流动阻力的区别是什么?

流阻跟运动速度和运动物体外形以及运动物体表面状况等因素有关.
在流体外形不变的情况下,可以减小运动速度、使运动物体表面尽量光滑等方法来减小流体阻力!

流体不会对与它相对静止的物体施加摩擦力,但要对在其中运动的物体施加阻力
粗略地说,在流体的粘滞性较大,运动物体较小,较慢的情况下,阻力正比于v,√S和粘滞性（v,S分别是运动速度,横截面积）
在相反的情况下,阻力正比于v^2和S,但与粘滞性无关
通常在空气中坠落、行驶或飞翔属于后一种情况

实际流体是有粘性的,流动过程中不同速度的流体之间由于粘性作用会产生动量交换,使速度快是流体变慢,速度慢的变快,而流体流经实体时,由于粘性的作用,贴近实体的流体会滞止,速度为零,从而使周围的流体速度也减小,形成阻力.

流体自身的性质：黏度、流速
管道的特点：管径、粗糙度、长度、形状

在宏观,低速(相对于光速)的条件下,随着速度的提高,流体的阻力分别与速度的一次方,二次方,三次方,四次方...成正比.其中,比例系数与物体运动所处流体与物体的接触面有关,当物体被视做质点时只与流体有关.
当速度变得很大的时候,运动物体的质量也会变大,(具体参照洛伦兹变换),就要用相对论来解释了.

看你要测定的是什么啊,不关闭就会产生一定的背压力,对前面而言就是有一定的阻力啊

解如图

这其实就是计算液体的粘性阻力；
公式f=A*u*速度梯度 A是物体的受力面积 u是液体的粘度 速度梯度就是速度沿垂直表面方向的改变量.
这道题你不知道速度梯度就不好算,这里只知道速度的改变量 而不知道这些改变发生在多长的距离内 比如速度由 0变到10 在1m的距离内变化完成 速度梯度就是（10-0）/1=10
这道题缺的就是这个.

物体与流体接触面积,流密度,物体接触面粗糙度
再加上特定流体的粘滞性

①人们行走时感觉不到风，但如果骑自行车时，运动的越快．就会感觉到有很大的阻力作用，即阻力与速度有关系；跳伞运动员在空中下落，打开降落伞之后以及人迎风行走，撑开手中的雨伞后都会感觉到很大的阻力，即阻力的大小与接触面积有关；高速运动的汽丰、火车以及轮船水下邵分的形状都做成了流线型，即说明阻力大小与物体的形状有关等．
②如生活中的汽车、火箭等都做成流线型，其目的都是为了减小阻力．
③雨点刚开始下落时，所受重力大于阻力，所以运动速度在增大，随着速度的增大，所受阻力也在增大，当速度增大到一定程度时，阻力等于雨点的重力，雨点受力平衡，将做匀速运动，故选D．
故答案为：①阻力的大小与物体的速度、物体接触面积、物体的形状、物体表面的粗糙程度等有关；②汽车、火箭等都做成流线型；③D．

你所说的流体阻力应该就是阻碍流体层之间相对运动或者是阻碍运动物体在流体中发生相对运动的阻力或者说是摩擦力.因为流体存在这样一种特性：当流体层之间存在相对运动或切形变时,流体会反抗这种相对运动或切形变,使流体渐渐失去相对运动.流体这种抗切形变性,或阻碍流体层相对运动的特性称作黏性.正是由于黏性的存在使得在流体层间或是在流体中运动的物体与流体间产生阻碍他们相对运动的流体阻力.从宏观上看流体的黏性,相对快速流体层对相对慢速流体层有一个拖带作用力,使慢速流体层变快起来；相应的慢速流体层将拽住快速流体层让其减速,最终使得流体层间的运动消失.流体层之间的这种单位面积的作用力称作黏性应力.按照牛顿黏性定律,单位面积上的流体黏性应力,与沿运动平面法线方向每单位长度的速度变化成正比,或者黏性应力与切形变率成正比.在流体黏性应力的表达式里面有个乘积项是流体的黏性系数,不同的流体有不同的黏性系数,通常情况下,同一类流体的黏性系数还与温度有关.例如随着温度的升高,空气的黏性系数是增加的,但是水的黏性系数是减少的.可见流体的黏性应力决定于流体本身的物理属性,不同的流体所产生的阻力作用不同,同一流体在不同温度状态下产生的阻力作用也不同.