90km/h=（ ）m/s速度单位的换算公式为1m/s=3.6km/h1km/h=1/3.6m/s请问：90km/h=（

根据功率的计算公式：P＝
W
t＝
FS
t＝FV．在功率一定时，牵引力或阻力与速度是成反比的．
速度之比：V₁：V₂=90km/h：30km/h=3：1，阻力之比就是1：3．
故选A．

点评：
本题考点： 功率在实际中的应用；速度公式及其应用．

考点点评： 本题是功率和速度以及功的一个综合应用．要求学生能够综合应用公式，并能推导出新的计算公式，解决生活中的实际问题．

公路上的限速标志，限制的是汽车在任一时刻的速度，故为瞬时速度；
故答案为：瞬时速度．

点评：
本题考点： 瞬时速度；平均速度．

考点点评： 本题考查瞬时速度的定义，明确限速限的是任一时刻的瞬时速度，不是平均速度．

等质量的空气在相同的时间内同时通过汽车的上表面和下表面，由于汽车上表面弯曲，下表面平直，所以当汽车在平直的公路上快速行驶时空气通过汽车上表面的空气流速大，压强较小；通过汽车下方的空气流速小，压强大，所以汽车受到一个向上的升力．从而使得轿车对地面的压力（即轿车受到地面的支持力F）小于车的重力．
故选A．

点评：
本题考点： 流体压强与流速的关系；流体压强与流速关系的探究实验．

考点点评： 本题的解题关键是知道汽车在竖直方向上同时受到重力、升力和支持力的作用．

由v=[s/t]可得汽车行驶的距离：
s=vt=90km/h×3h=270km；
树木向后退说明树木在运动，树木相对于地面是不动的，但汽车是运动的，相对于汽车来说树木就是运动的．
故答案为：270；汽车．

点评：
本题考点： 速度公式及其应用；参照物及其选择．

考点点评： 此题主要考查学生对运动和静止的相对性、速度公式及其应用，难度不大，属于基础题．

（0.005+0.015+0.04）×10×200=120．
故选C．

点评：
本题考点： 频率分布直方图．

考点点评： 本题考查频率的性质和应用，解题时要注意公式的灵活运用．

（1）汽车的质量为：m=6t=6×10³kg，
汽车的重力：
G=mg=6×10³kg×10N/kg=6×10⁴N；
（2）汽车运动时受到的阻力：
f=6×10⁴N×0.06=3.6×10³N；
∵汽车做匀速直线运动，
∴牵引力：
F=f=3.6×10³N；
∵v=[s/t]，v=90km/h=90×[1/3.6]m/s=25m/s，
∴s=vt=25m/s×30×60s=45000m，
牵引力做的功：
W=Fs=3.6×10³N×45000m=1.62×10⁸J；
（3）∵汽车在平直的公路上，
∴对地面的压力：
F_压=G=6×10⁴N；
地面的受力面积：
S=0.025m²×6=0.15m²；
汽车对水平地面的压强：
p=
F压
S=
6×104N
0.15m2=4×10⁵Pa．
答：（1）汽车所受重力是6×10⁴N；
（2）汽车牵引力做的功是1.62×10⁸J；
（3）汽车对地面的压强约是4×10⁵Pa．

点评：
本题考点： 压强的大小及其计算；重力的计算；功的计算．

考点点评： 此题综合考查了学生对重力公式、功的公式、速度公式、压强公式的掌握和运用，解答此题的关键是根据平衡力的知识来判断汽车前进的牵引力的大小．另外，易错点是受力面积的计算．

A、B、第一阶段减速过程中，由于速度变小，所以动能变小，由于继续行驶并带动发电机发电，故将一部分动能转化为电能．
减小的动能有一部分转化为电能，即电能小于减小的动能；故A错误，B正确；
C、D、第二阶段减小的动能有一部分转化为内能，有一部分转化成了电能，所以内能小于减小的动能，故C错误，D错误．
故选B．

点评：
本题考点： 能量的相互转化．

考点点评： 本题考查了影响动能大小的因素及能的转化，属于基本内容，比较简单，要学会灵活应用物理知识的能力．

汽车的总路程S=[90/3.6×2×60+2000=5000m，平均速度V=
S
T＝
5000
3×60]=27.8m/s
答：汽车在这3min内的平均速度27.8m/s．

点评：
本题考点： 平均速度．

考点点评： 本题考查了平均速度的计算方法，要利用总路程除以总时间

汽车的总路程S=[90/3.6×2×60+2000=5000m，平均速度V=
S
T＝
5000
3×60]=27.8m/s
答：汽车在这3min内的平均速度27.8m/s．

点评：
本题考点： 平均速度．

考点点评： 本题考查了平均速度的计算方法，要利用总路程除以总时间

已知：G=5×10⁴N，v=90km/h=25m/s，f=0.02G，m_汽油=7kg，q_汽油=4.6×10⁷J/kg，
求：η
汽油燃烧释放的能量：
Q=mq=7kg×4.6×10⁷J/kg=3.22×10⁸J，
∵汽车做匀速直线运动，
∴牵引力F=f=0.02G=0.02×5×10⁴N=1000N，
牵引力做的功：
W=Pt=Fvt=1000N×25m/s×3600s=9×10⁷J，
则η=[W/Q]×100%=
9×107J
3.22×108J×100%≈27.95%．
答：这辆汽车发动机的热机效率27.95%．

点评：
本题考点： 热机的效率．

考点点评： 本题考查速度、热值、效率的计算，关键是公式及其变形的应用，最容易出错的是物理量的单位和单位的换算．

（1）轿车的速度为v=90km/h=25m/s，轿车功率为P=40kW=40000W；
由功率公式P=Fv变形得：轿车的牵引力：
F=[P/v]=[40000W/25m/s]=1600N；
由于轿车做匀速直线运动，受到平衡力作用，即牵引力F与阻力f平衡，
故f=F=1600N．
（2）轿车行驶路程为：
s=100km=1×10⁵m，
轿车所做有用功为：
W=Fs=1600N×1×10⁵m=1.6×10⁸J，
由发动机效率为η=
W有
Q放得：
Q_放=
W有
η=
1.6×108J
25%=6.4×10⁸J，
由Q_放=mq得：耗油质量为：
m=
Q放
q=
6.4×108J
4.6×107J/kg≈13.9kg．
答：（1）轿车行驶中所受阻力1600N；
（2）该车每一百公里耗油13.9kg．

点评：
本题考点： 功率计算公式的应用；热机的效率．

考点点评： 此题是一道力学和热学的综合题，熟练运用功、功率、热值、热机效率的公式及变形公式，是解答此题的关键．

（1）根据v=[s/t]可得，AB两站的路程：
s_AB=v_ABt_AB=90kg/h×[20/60]h=30km；
（2）BC两站的距离：
s_BC=v_BCt_BC=60kg/h×[10/60]h=10km，
汽车从A站到C站的路程：
s_AC=s_AB+s_BC=30km+10km=40km，
汽车从A站到C站的时间：
t_AC=t_AB+t_BC=20min+10min=30min=0.5h，
汽车从A站到C站的平均速度：
v_AC=
sAC
tAC=[40km/0.5h]=80km/h．
答：（1）AB两站相距30km；
（2）汽车从A站到C站的平均速度为80km/h．

点评：
本题考点： 速度公式及其应用．

考点点评： 本题考查了速度公式的灵活应用和平均速度的计算，要注意平均速度等于总路程和总时间的比值．

汽车的总路程S=[90/3.6×2×60+2000=5000m，平均速度V=
S
T＝
5000
3×60]=27.8m/s
答：汽车在这3min内的平均速度27.8m/s．

点评：
本题考点： 平均速度．

考点点评： 本题考查了平均速度的计算方法，要利用总路程除以总时间