斯特林发动机原理我只是初中水平……我知道燃烧引起膨胀,推动配气活塞,它没冷腔怎么冷却?怎么让它发动呢?难道是燃烧引起膨胀

sundandan2022-10-04 11:39:542条回答

斯特林发动机原理
我只是初中水平……我知道燃烧引起膨胀,推动配气活塞,它没冷腔怎么冷却?怎么让它发动呢?难道是燃烧引起膨胀,推动配气活塞使飞轮转一半,另一半靠惯性吗?
我只是初中水平,我只是了解一下,

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duzi1234 共回答了15个问题 | 采纳率93.3%: 你可以去参考一下热力学方面的卡诺循环.其实那个腔体中以活塞为界面,无杆腔是热腔,有杆腔是冷腔,模型用空气散热,主要散热区在那个铝件,理论上可以把热能（温差）百分百转化成机械能. http://baike.baidu.com/view/117205.htm目前太阳能方面用到的碟式斯特灵和潜艇上的都已经改良.难点在于新材料的运用消除机械阻力和移动密封,元器件精密的参数设计.
原理概念；（凑活着看）空气在热腔受热膨胀推动活塞向前运动再次同时冷腔气体沿活塞流回热腔（注；一般热力机的活塞和缸体是有间隙的）,到达行程后靠飞轮惯性和辅助缸体活塞把活塞压回,这样热气在冷腔降温完成下一次循环.飞轮的作用是蓄能和利用惯性克服联杆机械死点.（现在的人不得了啊!佩服.斯特林热机涉及到很多理论物理范畴的东西,关于材料又涉及到前沿化学方面的高分子材料,改性材料.机械方面对结构和参数的设计又要权衡前面二重关系）本人能力有限只能帮到这里了.; 1年前

小妖精芳菲共回答了1个问题 | 采纳率: 是提前给个转矩的，然后靠惯性运转起来的。那块金属应该是具有冷却作用的冷腔吧。
http://user.qzone.qq.com/1094108868/infocenter; 1年前

斯特林发动机有什么特点,可以在哪些方面应用? 迷惑猫咪1年前1: wbxxxx 共回答了13个问题 | 采纳率100%

利用斯特林循环工作的热机.区别于汽油机是由于汽油机是奥托循环!而且属于外燃机.你可以查阅大学物理(2)(兵器工业出版社)
1816年俄国物理学家斯特林提出了一种由两个等温过程和两个等容回热过程组成的闭式热力学循环,称为斯特林循环,也称为定容回热循环.这个原理的逆向循环广泛应用于制冷设备.但是使用这种循环的热机确实不多.潜艇使用这种发动机是由于他可以实现氧气供应(柴油机不能利用氧气瓶补充氧气)所以很适合作为AIP.
STM的斯特林外燃发动机是一种热发动机,高压氢气作为一种气态工质,密封在机器中.发动机的热腔通过燃烧器燃烧燃料或外部热烟气而维持在一个持续的高温状态下,冷腔提供持续流动的冷却水则维持在较低的温度状态下.通过加温工作气体驱动发动机活塞在机器冷热腔体间来回运动.活塞的运动通过一个斜盘转化为旋转运动为发电机提供动力!

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什么是斯特林发动机 hubo02281年前1: guojing3243 共回答了23个问题 | 采纳率91.3%

斯特林发动机是独特的热机,因为他们理论上的效率几乎等于理论最大效率,称为卡诺循环效率.斯特灵发动机是通过气体受热膨胀、遇冷压缩而产生动力的.这是一种外燃发动机,使燃料连续地燃烧,蒸发的膨胀氢气（或氦）作为动力气体使活塞运动,膨胀气体在冷气室冷却,反复地进行这样的循环过程.

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空气能发电方案请大侠帮看下觉得哪个地方有问题尽管提出来.thanks斯特林发动机工作的条件就是温差,每摄氏度的温差输出 空气能发电方案请大侠帮看下 觉得哪个地方有问题尽管提出来. thanks 斯特林发动机工作的条件就是温差,每摄氏度的温差输出多少瓦由斯特林发动机的装气量和规格大小决定.要让他在这个系统里工作,要求就是尽可能的提高斯特林发动机的消耗,消耗越多,制冷液越冷,从空气中吸取内能就越多,正好可以补回消耗的热量. nychuren1年前1: gry2000q 共回答了20个问题 | 采纳率90%

你应该想到在空气中获得4KW热量,在斯特林发动机的回路当中需要4KW的制冷能力才可以维持运转,环境温度是一个接近恒定的参数,去那里寻找那个4KW的冷量.假如埋设管子,一端在热带,一端在南极,也许可以工作很长时间.但是泵送冷媒的消耗又大于4KW.

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斯特林发动机活塞用气球怎么作 smking1年前1: new2008year 共回答了18个问题 | 采纳率94.4%

橡皮膜可以活动,又可以密封啊,出来体积就变大,进去体积就变小,如果用活塞的话,摩擦阻力很大,简易斯特林可以用气球的橡皮膜来做活塞部分的,

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