2010年4月26日，福厦高铁客运正式开通。动车组与架空电线的接触材料应具有耐高温、不易氧化、能导电的性质。你认为该材料

列车具有较大的惯性，因此在刹车后还要保持原来的运动状态，向前运动一段距离；
因为流体流速越大的位置，压强越小，所以靠近列车一侧气流较快，压强较小，容易将靠近的人“吸”进去；
动车组车头设计成流线形，可减小前方空气对车行成的阻力．
故答案为：惯性，较快，较小，空气阻力．

点评：
本题考点： 惯性；流体压强与流速的关系．

考点点评： 在列车中有很多相关的物理知识，这里主要列举了惯性、流体压强与流速的关系、阻力的减小措施等，在生活中我们也应该多观察、多思考．

平均速度约为V=[s/t]=[276km/1.5h]=184km/h
做成子弹头形是为了减小与空气的摩擦，从而减小空气阻力．
故答案为：184km/h，空气阻力

点评：
本题考点： 速度的计算；流体压强与流速的关系．

考点点评： 本题考查平均速度的计算，还要让学生知道列车做成子弹头形不但是为了减少前进时的空气阻力

A、铁在空气中易被氧化，不能用作接触点上的材料，故A错误；
B、石墨具有耐高温，不易氧化，能导电的性质，可以用作接触点上的材料，故B正确；
C、金刚石不导电，不能用作接触点上的材料，故C错误；
D、铜在受热时容易被空气中的氧气氧化，不能用作接触点上的材料，故D错误；
故选B．

点评：
本题考点： 碳单质的物理性质及用途．

考点点评： 本题主要考查物质的性质和用途，物质具有多种性质，解答时应该理解物质的用途是由物质的哪种性质决定的．