机油泵的限压阀有什么用

心无房2022-10-04 11:39:541条回答

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零星RAIN 共回答了26个问题 | 采纳率92.3%: 机油限压阀是一个球阀（或柱塞）并用弹簧锁紧,主油压超过规定时,球阀即克服弹簧压力而被顶开,一部分机油流回泵内进行小循环,而起到卸压作用,限压阀一般装在机油泵上,以便和机油泵一块在试验台上检验调整机油泵的出油量和出油的压力,但也有一部分发动机将限压阀安装在气缸体主油道上或粗滤器的总成座上.限压阀弹簧的预紧力是在出厂时进行过校正的,在使用中一般不要因机油压力过低而随意改变限压弹簧的张力,因为这种油压的降低不是弹簧张力所造成的.在一般情况下,机油泵出的油量大于用油量几倍,（高速时）工作时限压阀一直处于脉动式的溢油状态,多数润滑油在机油泵内进行小环或流回油底壳.随着发动机的磨损,回油量逐渐减少,当回油停止时发动机就接近大修了.限压阀被卡住而不能正常卸压使机油压力远远高于正常油压,高油压下,轻者滤清器的密封圈会被冲坏而漏油,重者会把外壳鼓起,螺纹盖板向外凸,甚至把整个封底冲脱後会无期﹎的感言：太牛了,哈哈 2009-11-23; 1年前

汽车里有哪些油泵,区别是什么?比如汽油泵输油泵燃油泵机油泵之类的…… andy_zhuang1年前1: 52kukafei 共回答了15个问题 | 采纳率60%

汽油泵和燃油泵都是汽油机上从油箱向外抽汽油的
输油泵和喷油泵是柴油机的泵,输油泵是柴油机上从油箱向外抽柴油的
；喷油泵是把柴油加压定量定时给喷油器供油的
机油泵是把润滑油从油底壳抽上来的

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热变形强度的定义是什么啊?柴油机机油泵传动齿轮因温度高传动速度发生变化 anding20061年前1: 伍咏薇共回答了20个问题 | 采纳率85%

“热变形”是一种物理变化,就是因温度过高而放生形状上的变化.“热变形强度”就是齿轮抗机油温度的能力!

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