电动车电机最大功率120W,载重80kg,请问电动自行车最大爬坡度.

根据声音可以判断出霍尔的好坏的,但是也只是一般的时候.霍尔坏了以后电机会发出很大的噪音.如果电机里的线短路了,电机的阻力会很大,感觉很明显.（要把控制器里断开）感觉说白了就是经验,一般情况下,电机是不会烧的.
还有一个方法,就是通过转动后轮来查看.这个我不懂,转动后轮,电机就变成发电机这样就有电了,通过检查电压可以判断霍尔的好坏.
如果正常的时候,你发现后轮的阻力很大,那么不是电机烧了就是控制器烧了.断开控制器和电机的连线,在动下车轮,如果还有阻力的话,就是电机短路了,如果没阻力的话就是控制器烧了.或是控制器以上部位有问题.

最小是350w,其次800w,在大2000w,最大9000w!350w时速30kmh,800w时速42kmh,2000w时速62kmh,9000w时速可达130kmh

有两处错误:①20寸是"20英寸",指轮毂直径,1英寸=2.54厘米,20英寸=50.8厘米；③应该是轮子周长乘电机转速,轮子周长=轮子直径×π≈轮子直径×3.14≈50.8×3.14≈160厘米,你没有乘3.14,最终结果约为25公里-29公里每小时.

振动很大一般就是电机转速不稳定!
原因就是电机故障!无刷电机可能是霍尔脱落了或烧坏了,有刷电机可能是磁片脱落,或断裂,需要更换!
不管是有刷还是无刷,大部分是磁片掉了或断裂!修下不要多少钱!80以内,主要看是断裂还是掉了,如果是掉了,那粘回去就行!
综合你的说法,不排除高温连续导致电流击穿控制器,
常理应该是电机磁片脱落!

从你给的数据看只能肯定该车是使用的48V电机,一般来讲48V电机的功率有350W、450W、500W三种,48V20AH的电池一般针对的电机多半是500W,但也有450W的,而350W应该是使用48V14AH的电池,所以你的电动车电机功率应该是450W,(500W以上属于电摩,速度应该比你讲的这款快点）,此外 电动车的码表多是“欢乐表”意思就是看起来的速度快,但实际速度要慢15%左右,因此你这款电动车最快时速肯定不会超过40km/h,大概在35公里左右（平路）,由于你使用的电池是48V20AH电池,450W电机最大电流应该在450W/48V=9.375A,然后用20AH/9.375A=2.133H,正常情况下最大电流时肯定是该车的最快速度（平路）,然后用速度35km/h * 2.133H 约等于 75km,所以厂商说可以续航80km应该是也不算太吹牛,不过考虑到厂家是在平整路面无坡度,无负重（一个人骑且人也有轻重不等）的情况下测试,实际使用中肯定要打折扣（一般你要打15—20%的折扣）,所以该车在新电池充足电的情况下一个人骑行的里程肯定能超过60公里!但是考虑到路面不平坦甚至有大坡度的情况,所以你要是骑行超过40公里的情况下,最好马上充电,因为电动车电池不像手机电池,放电过度反而不好,而且电量表指针走完黄色意味着电量快耗尽,指针如果走进红色那肯定骑不了多远电动车就要断电保护了.所以不是长距离骑行无法立即充电的情况下只要你自己发现电力表指示到黄色那里时就要及时充电.

个圆的角度是360度,对于三相电机来说最大的划分是一个圈内导通一次就是360除以3等于120,即每相占具空音120度的位置,如果是一个周期内导通二次的话,就是360/6为60度,当然,这里的相位角是一种电气角,通过上面的原理你可以形象的了解相位角,信号也是因为导通的需要设计的,控制器和电机就从这方面要匹配.
从最后一句我认为是不可以的,电动车不是直流的吗,我哈没见过交流的电动车~

首先你要确认你的电动车控制器是否匹配,有无限速和限流装置.若控制器不能满足800W的功率,那么只换电机是没有用的.
用钳流表测一下电动车电机满功率工作时候的电流,用这个电流 A 乘以 48V如果在750-850W之间,就说明这个电机是800W,反之则不是!

电流电压相同,电机的功率就相同,两者的耗电量是一样的,不存在哪个省电哪个费电的问题.跑得快慢不仅与车轮直径有关,而且还与电机的转速有关,因此不能简单的说车轮直径大跑的就快,直径小跑的就慢.不过在买电动车时,我认为还是应该选择车轮大一点的,因为车轮大相对较为安全,尤其在刹车时更能体现出来,另外车轮大则底盘就高,上台儿时较为方便.

蓝 白