在滚子直动从动件盘形凸轮结构中,若凸轮实际轮廓曲线保持不变,而增大或减小滚子半径,从动件运动规律.

carsonyu2022-10-04 11:39:541条回答

在滚子直动从动件盘形凸轮结构中,若凸轮实际轮廓曲线保持不变,而增大或减小滚子半径,从动件运动规律.
在滚子直动从动件盘形凸轮结构中,若凸轮实际轮廓曲线保持不变,而增大或减小滚子半径,从动件运动规律是否会发生变化

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flyfish7758 共回答了22个问题 | 采纳率90.9%
会有一点变化,但不大.如果改动不大没问题,改动很大就不行.
1年前

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这是一道理论力学运动学刚体平面运动,求解加速度问题的习题.

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还有动力学,动量定理、动量矩定理、动能定理、达朗贝尔原理、虚位移原理,我都要糊涂了,什么时候用哪个啊?
xhrj991年前1
假装不爱了 共回答了24个问题 | 采纳率91.7%
纯滚动就是接触面没有相对移动,现在考题里面基本只有纯滚动,若不是也会给出动摩擦因素,考题里面绝对不会出现轮同时滚动于滑动的题,这点楼主可以放心.
理论力学本来就是很灵活的东西,用一个题可以用好几种方法,只是有的简单有的复杂.而简单复杂也是因题而异的.一般规律是这样的:
动量定律适用于刚体在力的作用下的平动,动量矩就是在里或力偶作用下转动,动能定律适合初始状态已知的情况,达朗贝尔原理根据定义就知道是适用于有加速度、角加速度并且求加速度角加速度的情况,而虚位移原理就是在静定的情况下,拆除约束求支座反力
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省力的意思就是实现更好的传动,也就是说减小压力角,减小压力角的方法是增大基圆半径,故答案选B
滚子从动件凸轮实际廓线可否从理论廓线上各点向径减去滚子半径求得 求理由
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怎么回师 共回答了14个问题 | 采纳率78.6%
不可以,因为“从理论廓线上各点向径减去滚子半径”没有考虑到滚子相互间的干涉.凸轮实际廓线应该由中心轨迹为理论廓线的滚子包络线围成,或者说凸轮实际廓线是与理论廓线相距滚子半径的等距曲线.
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yinyue5211年前2
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要看物体和两边滚子的接触情况,有可能两边都不受力,有可能一边受摩擦力另一边不受力,也有可能两边都受摩擦力力
你得问的在具体些
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齿根圆、分度圆、节距
gdszszx1年前1
九尾狐媚子 共回答了20个问题 | 采纳率95%
根据你提供的数据
链条滚子直径dr=8.5mm,与标准滚子08A(GB1242.1-83)的滚子链相近,标准直径为dr=7.95mm,其节距p=12.7mm
根据公式
分度圆直径,d=p/sin(180°/z)=182.061mm
dmax=d+1.25p-dr=182.062+1.25*12.7-7.95=189.99mm
齿根圆直径,df=d-dr=189.99-7.95=174.112mm
所以,齿根圆直径为174.112mm、分度圆直径为182.061、节距为12.7mm.
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且m1=2m2重物使滚子由静止开始沿水平面作纯滚动,绳CD为水平,试求滚子质心A的加速度
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m2g-T=m2a
T-f=m1ac
Tr+fr=Jβ
a=2ac,J=m1r^2/2,rβ=ac
ac=g/5
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1、使用锉刀应遵守哪些基本规则?
2、根据什么原则确定磨料系列和磨料粗细?
3、简述Z525型立钻主体运动和进给运动的传递路线.
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5、简述Z525型立钻机动进给实现过程.
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7、怎样测量预紧后滚动轴承内外圈的错位量?
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1、如果将Z525型立钻的两带轮互相调换位置,变速箱齿轮传动结构不变,问:(1)主轴转速nmax和nmin是多少?(2)对整个转速有什么影响?(3)对主轴进给量有无影响?为什么?
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不可以,外圈有基准面和分基准面之分,看打字
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当然是圆柱滚子轴承径向承载能力大.圆锥滚子轴承是主要是承载轴向承载力的.
英语翻译还有圆锥滚子轴承,推力球轴承,推力角接触轴承,推力圆柱滚子轴承,推力调心轴承,推理滚针轴承怎么翻译
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一定要具体解答步骤 先开五十分 满意再加五十



醴陵831年前3
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不好加符号啊!
我在文档里面写了,再复制上来吧
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这些轴承的轴向承载能力取决与滚子端面与套圈引导挡边之间滑动摩擦卖面的承载能力,即由滑动摩擦面之间的润滑状态、工作温度轴承散热条件所决定.下面的实验公式供选用轴承时估算其轴向承载能力:
Fap=(k1*C0*10000)/n*(d+D)-k2*Fr
其中:
Fap为最大允许轴向负荷,KN
C0为基本额定静负荷,KN
Fr为实际径向轴承负荷,KN
n为转速,r/min
d为轴承内径,mm
D为轴承外径,mm
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把奖赏留给自己吧,《机械设计》里介绍的很清楚.参数设计出来后,绘图的方法你可以采用最原式的方法手工绘图,如果你知道Auto CAD绘图软件,是一件很轻松的事情.所以把自己的施舍给需要的人,胜造七级浮屠!
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1.轴承规格表里的 内径是 指圆锥滚子轴承的 最大内径还是最小内经?
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你好,圆锥滚子轴承
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内圈的内径是直的,内圈和滚子接触的滚道是锥形的
外圈的外径是直的,外圈和滚子接触的滚道是锥形的
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错,构件是不会运动的,这是部件.
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圆柱滚子轴承和深沟球轴承很相似,但承受力更大,滚子与轴为线接触,球为点接触,一般型号多为承受径向力,轴向不受力或受力很小(比如NJ系列),在径向受力大的机器上用圆柱好,如果受力没那么大建议用相同尺寸球轴承,不过主轴系列不在其中.
圆柱滚子D=130MM
常用 N226 130*230*40 N326 130*280*58
N2226 130*220*62 N2326 130*280*93
圆锥滚子D=130mm
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分体铜保持架,外圈有润滑油槽和三个润滑油孔,工作温度可达300℃,
UQ实在没见过,最好再跟客户沟通确认一下.
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滚动摩擦的计算如图,滚子(金属材质)以力F压着钢板,靠滚子与钢板之间的滚动摩擦力带动钢板向前移动,我想问一下:1这个摩擦
滚动摩擦的计算

如图,滚子(金属材质)以力F压着钢板,靠滚子与钢板之间的滚动摩擦力带动钢板向前移动,我想问一下:
1这个摩擦力的大小是怎么计算的;
2这个摩擦力的大小和滚子的宽度有没有关系;
3如何增大这个摩擦力.

关于2,我觉得是有关系的,汽车轮胎做的宽一点可以增大抓地性能,更有效的防止打滑可以说明这一点.
最近在做毕业设计,要思考这个问题,请大家发表看法,帮小弟一把!
红粉ff1年前1
鱼和水分手拉 共回答了17个问题 | 采纳率94.1%
1、如果钢板是匀速运动,那就要知道钢板跟底下支撑轮间的作用力就可以了,这个作用力就是摩擦力,如果是加速运动,还要是到钢板的质量和加速度,把产生加速度的力要加上.
2、理论上摩擦力只跟摩擦系数和加载力相关,实际情况,两个物体之间的表观摩擦力还包含其他的力,而这些力不是摩擦力范畴,是受接触面积影响的,所以轮胎越宽,表观摩擦力越大
3、提高摩擦力可以增大加载力和增加摩擦系数,摩擦系数增加的方法有很多,例如洒松香粉

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