压缩冲程是机械能转为内能还是内能转为机械能

（1）在压缩冲程中，是通过做功的方式增加气体内能的；
（2）飞轮转速是1800r/min=30r/s，该飞轮每秒钟转30圈．因为一个工作循环飞轮转2圈，完成四个工作冲程，做功1次，所以飞轮转30圈共做功15次．
故答案为：15．

点评：
本题考点： 有关热机的计算．

考点点评： 本题主要考查对内能改变方法、热机飞轮转速的含义的理解，记住：四冲程汽油机在一个工作循环中，活塞上下往复两次，飞轮转两圈、做功1次．

（1）汽油机的一个工作循环是由吸气、压缩、做功、排气四个冲程组成，在压缩冲程中，气体的温度升高，这是通过做功的方式把机械能转化为内能；
（2）汽缸外有一个水套，让汽缸被水包围着，是利用水的比热容大，散热效果好；这是通过热传递的方式改变汽缸的内能．
故答案为：四；机械能；热传递；比热容．

点评：
本题考点： 热机；水的比热容的特点及应用．

考点点评： 本题考查了改变内能的方法、水的比热容大的应用和内燃机四个冲程的工作过程，学会结合实际分析物理问题．

A、进气门开启，气体流入汽缸，是吸气冲程；
B、两气门都关闭，活塞下行，汽缸容积变大，是做功冲程；把内能转化为机械能；
C、进气门关闭，排气门打开，活塞上行，气体流出汽缸，是排气冲程；
D、两个气门都关闭，活塞上行，汽缸容积变小，是压缩冲程；把机械能转化为内能．
故答案为：D；机械；内；B；内；机械．

点评：
本题考点： 内燃机的四个冲程．

考点点评： 根据曲轴的转动方向判断活塞的运行方向，再根据气门的关闭情况就可以确定是哪一个冲程．

汽油机的压缩冲程中，活塞压缩燃料混合物做功，活塞的机械能转化为气缸内混合气体的内能；
做功冲程中，燃气的内能转化为活塞的机械能推动活塞向下运动；
故答案为：做功；机械能．

点评：
本题考点： 做功改变物体内能；内燃机的四个冲程．

考点点评： 此题考查内燃机的工作流程，明确四个冲程的顺序，活塞的运动情况以及每个冲程实现的功能，并注意在做功和压缩冲程中的能量转化情况．

（1）在内燃机的压缩冲程中，机械能转化为内能；
（2）内燃机的产生促进了社会的发展，同时其燃料产生的废气也造成了大气污染，给人类带来危害．
故答案为：机械；内能；环境污染．

点评：
本题考点： 内燃机的四个冲程．

考点点评： 此题主要考查的是学生对内燃机四个冲程的特点、能量转化和热机的应用对环境影响的了解和掌握，基础性题目．

（1）压缩冲程中进气门和排气门都关闭，活塞向下运动，因此符合要求的是C图，压缩冲程是机械能转化为内能．
（2）飞轮转速是1200r/min=20r/s，表示每秒飞轮转动20圈，完成10个工作循环，要经过40个冲程，对外做功10次．
故答案为：C；机械；内；40．

点评：
本题考点： 内燃机的四个冲程；有关热机的计算．

考点点评： 本题考查了热机的三个知识点：根据进气门和排气门的闭合和打开情况、活塞的上下行情况来判断是哪个冲程，能的转化，对热机一个工作循环中各冲程情况的了解以及对飞轮转速的含义的认识．

A、进气门开启，气体流入汽缸，是吸气冲程；
B、两气门都关闭，活塞下行，汽缸容积变大，是做功冲程；
C、排气门开启，气体流出汽缸，是排气冲程；
D、两气门都关闭，活塞上行，汽缸容积变小，是压缩冲程；
故答案为：D．

点评：
本题考点： 内燃机的四个冲程．

考点点评： 根据曲轴的转动方向判断活塞的运行方向，再根据气门的关闭情况就可以确定是哪一个冲程．

A：所有的物体都有内能，与物体的温度无关，故A错误；
B：压缩冲程中活塞向上运动，汽油和空气的混合物被压缩，内能增大，温度升高，活塞运动的动能转化为混合气体的内能；故B错误；
C：汽车发动机用水作为冷却物质，是因为水有较好的流动性和较大的比热容；故C正确；
D：“尘土飞扬”中，尘土不是分子，是固体的小颗粒．故D错误．
故选：C

点评：
本题考点： 内燃机的工作原理；物体的内能．

考点点评： 内燃机属于热机，热机就是利用内能来工作的机械，将内能转化为机械能．内燃机中涉及到的能量转化是经常考查的知识点，需要引起注意．

内燃机的一个工作循环有四个冲程，即吸气冲程、压缩冲程、做功冲程、排气冲程，对外做功一次。在压缩冲程中，活塞由上向下压缩气缸内的空气，即对空气做功，使得空气的内能增加，温度升高，这是通过做功的方式改变了气缸内物质的内能；同时为了避免汽油机在工作时温度升得太高，在设计制造时，汽缸外有一个水套，让汽缸被水包围着，即通过水吸收热量而使得气缸温度降低，这是通过热传递的方式改变内能的；在这里我们之所以选择用水作为冷却剂，源于水的比热容最大，即相同质量的水和其他的液体相比较时，若都是升高1℃时，水能吸收的热量最多，故用水冷却效果最好。

一；  做功；  热传递；  比热容

在做功冲程中，燃料燃烧的化学能转化为内能，高温高压的燃气推动活塞做功，将内能转化为机械能．
故答案为：做功．

点评：
本题考点： 内燃机的四个冲程．

考点点评： 解决此类问题要结合内燃机的四个冲程特点进行分析．

（1）压缩冲程是把机械能转化为内能的过程．
（2）甲图是用力将活塞压下，活塞对空气做功，空气的内能增大，温度升高，达到了棉花的着火点，棉花就会燃烧．是通过对物体做功来增大物体内能的，即是将机械能转化为内能的过程．
乙图对试管中的水加热，加快水的蒸发，使试管中水的内能增大，体积膨胀，对外做功，使塞子飞出去，内能转化为塞子的机械能．
因此与压缩冲程原理相同的是甲实验．
故答案为：机械；内；甲．

点评：
本题考点： 内燃机的四个冲程．

考点点评： 此题是通过内燃机的工作原理和课本中的实验来验证做功改变物体内能的方法，是一道比较简单的实验题，掌握热机的工作原理，学会变通．

在汽油机一个工作循环的四个冲程中，在压缩冲程中，压缩燃料的混合物做功，将机械能转化为内能，温度升高、内能增加；在做功冲程中，高温高压的燃料被点燃燃烧形成高温高压的燃气，燃气膨胀做功，将内能转化为机械能．
故答案为：做功；做功．

点评：
本题考点： 内燃机的四个冲程．

考点点评： 本题主要考查对热机一个工作循环中各冲程情况的了解以及工作的实质，并掌握涉及能量转化的两个冲程．

由图可见，进气门和排气门都关闭，活塞向上运动，因此是压缩冲程；
在这个冲程中，活塞的机械能转化成汽油和空气的混合物的内能，因此气缸内的汽油和空气混合物的内能增加、温度升高，分子热运动加快；故B、C错，D正确；
在压缩过程中，质量不变、体积减小，由ρ=[m/V]可知汽油和空气的混合物的密度增大，故A错．
故选D．

点评：
本题考点： 内燃机的四个冲程．

考点点评： 本题考查汽油机的压缩冲程中气体密度、温度、内能、分子运动情况的了解与掌握，能正确分析气门的开关和活塞的上下运动是解决此问题的突破口．

四冲程汽油机在压缩冲程中活塞对空气和汽油的混合燃料气体做功，使之内能增加温度升高，在这一冲程中机械能转化为内能．
故答案为：机械；内．

点评：
本题考点： 内燃机的四个冲程．

考点点评： 掌握四冲程内燃机的工作过程是解此题的关键．

汽油机的一个工作循环包括：吸气、压缩、做功、排气四个冲程．压缩冲程活塞向上运动，压缩燃料混合物对其做功，使气缸内的气体的内能增加，温度升高，故是将机械能转化为内能的装置．
故答案为：内．

点评：
本题考点： 内燃机的四个冲程．

考点点评： 此题要考查了内燃机的四冲程，同时考查了压缩冲程的能量转化情况，一定要与做功冲程的能量转化情况区分开．

①压缩冲程中，活塞压缩缸内空气做功，空气温度升高，内能增大，是机械能转化为内能；正确．
②做功冲程中，燃气对活塞做功，燃气的内能转化为活塞的机械能；正确．
③只有做功冲程是燃气对外做功；正确．
④柴油机吸气冲程吸入的只有空气，柴油由喷油嘴喷出；不正确．
故选C．

点评：
本题考点： 内燃机的四个冲程．

考点点评： 此题主要考查柴油机的工作原理，还要注意柴油机和汽油机构造上的区别是：汽油机有一个火花塞而柴油机有一个喷油嘴；
工作上的区别有两个，一是：吸气冲程中汽油机吸进的是汽油和空气的混合物，而柴油机吸进的是空气；
二是：点火方式上，汽油机是靠火花塞冒出电火花来点燃空气和汽油的混合物，柴油机是通过喷油嘴向气缸内喷出雾状的柴油，遇到被压缩而温度超过柴油燃烧点的空气而自动点燃．