减速器箱体高度怎么确定哦

绝对标准：—————————————————————————————From the perspective of practice to visit reducer pads on the analysis of the process,and the preparation of the technical rules.Porous NC machining of parts used, for the preparation of the NC program, and increase CNC technology for detailed analysis.Thickness machining smaller components, large diameter, easy fixture parts, the characteristics of the processing steps,designed a special fixture to facilitate processing components.The production design is used to meet the processing requirements, which guarantee precision machining, and also enhance the economic benefitsPart of the problem solving process.

不完全等于

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我英语能耐一般,不过希望对你有用!
This article from the small tooth number difference planetary gear drive theory, introduces the development history of ring reducer, which also introduced some scholars on the ring reducer research. This paper focuses on tricyclic and double ring gear reducer transmission principle, body types, as well as on their way to overcome dead point position, compares the similarities and differences.This paper focuses on the research of Double-ring Gear reducer, using PRO / E software on the double ring gear reducer were accurate 3D modeling, and all the parts are assembled into a whole. In order to verify the gear parameter selection is reasonable, the assembly end of the double ring gear reducer for interference checking, and the movement simulation animation, more clearly see the motion characteristics of Double-ring Gear reducer. Based on the double-loop reducer of stress analysis, found that the research object of this paper has some shortcomings, the research object of this paper is to put forward to modify an opinion, and on the modified structure of the theory of stress analysis, the stress variation.

这个不可能有现成的,不同的直径速度什么的,功率不一样,然后电机选择以及后续的各种参数都不一样,轴的尺寸都会不一样,也是图不可能有现成的.

很少人知道有这个上限,但是不会提出这个问题.
这个只是一个经验值,依据的标准,主要是汽缸密封率（活塞环数量以及转速,行程）,不同功率,要求也不一样.另外的附属诸多细节,行家自然明白,也不重要.
这个数据标准,各公司不同,也不互通.
“如何利用该游标测量箱内油面高度?”----这就问题就外行了,设计者也只能告诉你：“看下限”,其实也是 一个经验值,而且要求更低--循环泵?%效率.

如果电机轴直接输入到减速机的输入轴,减速机的输入轴的转速是1250转,那你就配1：20的减速机,

全对 你想干什么?

如果圆盘一分钟转一圈,那电机的输入转速是1430转每分,它们的速比就是1430.加上皮带轮减速,假设电机端皮带轮为25CM,减速机端皮带轮为50CM,则二者之间的速比为2.5,1430/2.5＝572.得出减速机的速比为572,电机选用与你圆盘所承受的扭矩有关,没有扭矩,电机也无从选择.

减速器内壁与齿轮的距离主要考虑的是干涉和散热,大齿轮不碰到内壁了,大的尺寸就确定了,其他就是考虑造型的问题了.

你问的问题,不是很清楚,请明确一下?
一般来说,如果要求甩油润滑,需要大轮外径处的圆周线速度在2~3m/s.或者以上.
否则,无法将油甩到箱体内壁上,润滑各处的轴承.

此图中,卷筒旋转方向与电机旋转方向相反.
关于齿轮旋向,斜齿齿轮只能左右旋各一个配用,即左旋齿轮配右旋齿轮.

你好,公式如下,分度圆直径 d = mz
齿厚 s = m(π/2 + 2xtgα)
啮合角 α' invα'= invα+2tgα(x1+x2)/(z1+z2) 或cosα'=a/a'cosα
节圆直径 d'= dcosα/cosα'
齿距p=3.14*m
齿顶高 ha=ha* m
齿根高 hf=1.25m
齿全高 h=ha+hf=2.25m
齿顶圆直径 da=d+2ha=m(z+2ha*)
齿根圆直径 dff=d-2hf=m(z-2ha*-c*)
中心距 a'=1/2(d1+d2)=m/2(z1+z2)
如有帮助请采纳.谢谢

已发你邮箱,请查收

有,肯定都有!你看到的可以维护不利丢失了!在用橡皮或石棉垫做一个,不然灰尘异物进去会污染齿轮油!

如果在减速器箱体、箱盖上不设定位销钉将会产生以后检修拆装不方便定位,造成安装偏差!

下列轴为心轴的是【A】
A自行车前轮轮轴
B内燃机的曲柄
C汽车的传动轴
D减速器中的齿轮轴

减速器减振系统对由转子不平衡力带来的振动有着较好的控制

先采纳在翻译.保证翻译的质量与速度.

到图书馆机械设计手册齿轮传动部分有相关资料

这样的设计,不太合理.1.二级减速,传动比仅2.7,一级减速就可以实现了,何必用二级.2.如果,“规定”用二级减速,皮带传动比3,不合理.皮带减速后,扭矩增大,齿轮机构模数就大,尺寸、重量就大.建议此时,皮带传动1:1,只是起...

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谢谢你向本团提问.
很希望我的回答会对你有帮助.如有不明白,可以再追问,并祝你进步!

现在毕业论文都在完成阶段,非英语系的大部分都在头疼摘要.
只能说这个摘要你出200分也不大可能给你搞定.因为专业词汇太多了,想给你翻译出来要查的专业书感觉不会下3本
给你个小建议吧,具体的名词性的专业词汇要查书.很多答辩老师只顾着看看摘要就提问了,所以摘要的专业性很重要.除了专业性名词这段话也就没什么了,自己尝试翻译下吧,加油!
纯手打,望采纳

用实际功率,v带在此过程没有能量交换,不用计算.

提出的问题有点不清楚,是问与电机直接接触的齿轮圆周速度吗?如此,还要知道齿轮的分度圆直径才能计算.
现在给出速比可以算出齿轮的转速n.n=980/48.57.但是知道转速,圆周速度仍然计算不出来,仍然需要知道分度圆直径.从电动机到减速器,其中一般不止一对齿轮,每个齿轮都有圆周速度,还都不一样.估计是问最后一级输出的速度,现在给出的条件还不够.

不能取代!
直流电动机的优点是起动力矩大,容易改变转速,因此许多大型起重设备、电力机车、电车等都使用直流电动机.

这些数据还不够啊.还要先计算各轴的转速、输入功率、转矩后按扭转强度条件初步估算轴径,根据公式d≥C×3√(P/n)初步计算轴径.其中P为轴所传递的功率、n为轴的转速、C为与轴的材料有关的系数（其值可查阅《机械设计手...

输出转速＝1.8/0.29转/秒　转矩＝1600*0.29/2　Nm　电机功率＝372.4*232/9.55/0.85＝10642W　0.85是减速器效率　选11KW-4P电机　速比　1440/372.4＝1：3.86　传动轮可选1：1　选减速机BW18系列　速比　1：3.9

给你一个计算方法,你自己算吧
设电机扭矩T,丝杠导程(每转一圈移动量)e,减速比N则可以推动的力为F,则
F = 2*3.14*T*N/e
实际选取时要留余量

用电动机的额定功率,还需乘以工作状况系数.工况系数与载荷变动量的大小,每天工作的小时数和空载启动或重载启动等状况相关,还与减速或增速状况相关.你可以查表确定.

我认为你说的是变速箱,如果用1比4,那它的扭矩就增加了4倍,在机械设计手册里查一下180W电机的扭矩是多少再乘以4就行了.

没图?Z4,Z4′同轴?