传动系统中常用的哪两种传动方式?他们的优缺点分别是什么?

feeling--222022-10-04 11:39:541条回答

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公主候补生 共回答了20个问题 | 采纳率85%
机械传动、液压传动、电气传动
1年前

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机械设计毕业论文
设计要求:
1)拟定机构系统总体运动方案,画出系统运动方案简图。
2)完成传动系统或执行系统的结构设计,画出传动系统或执行系统的装配图。
3)设计主要构件和零件,完成1张构件图和3张零件工作图。
4)编写毕业设计说明书。
提供安装在自行车上的风扇及其传动机构,用于给骑车者提供风力和降温。风扇动力来自自行车的前轮,经链传动、圆锥齿轮传动将动力传至安装在自行车车头上的风扇,从而达到一边骑车一边有风力的休闲骑车的目的。其特征在于利用自行车运动时前轮作为动力,通过链传动、圆锥齿轮传动来传递动力,包括链轮、链条、圆锥齿轮和传动轴。 其中在前轮前叉内装一链轮并与前轮固联在一起,并与前轮一起转动,另一链轮安装在固定在车架上的套筒内的转轴上,转轴的另一端装有圆锥齿轮之一,并与另一圆锥齿轮之二啮合,将装于该圆锥齿轮的风扇轴转动,从而将风扇带动,风扇轴用滚动轴承安装在另一套筒内,该套筒固定在车把手上。这样,当自行车在运动时,风扇也随之转动,风吹向骑车者的上半身,为骑车者提供风力,创造了一个简易的降温条件,并有明显的舒适感。
工作机会,联系方式:he__dy@163.com 276524543
fuzaige1年前1
q12314 共回答了16个问题 | 采纳率93.8%
基于UG的模块化机械设计方法研究
摘 要]本文采用模块化设计思想和UG二次开发技术,解决了用UG软件进行机械设计时,许多常用件需要多次重
新设计的问题。常用件模块以菜单的方式结合在UG软件中,这具有良好的可扩充性和可移植性。
[关键词]模块化设计 机械设计 UG二次开发
Unigraphics(简称UG)是美国EDS公司推出的CAD/
CAM/CAE一体化软件。它的内容涉及到平面工程制图、三维
造型、装配、制造加工、逆向工程、工业造型设计、注塑模具设计、
钣金设计、机构运动分析、数控模拟、渲染和动化仿真、工业标准
交互传输、有限元分析等十几个模块。近年来UG发展迅速,已
广泛应用于多个领域,更是进行机械设计的常用软件。虽然UG
功能非常强大,但在进行机械产品设计的时候经常会遇到一些
标准件以外的常用件,若每次对它们均从头开始设计,则要做大
量的重复性工作。为了提高劳动生产率,降低设计成本,将已经
广泛应用于电子、计算机、建筑等领域的模块化设计思想引用到
机械设计中,形成基于UG的模块化机械设计。
1模块化机械设计
1.1模块及模块化的概念
模块是一组具有同一功能和结合要素(指联接部位的形状、
尺寸、连接件间的配合或啮合等),但性能、规格或结构不同却能
互换的单元。模块化则是指在对产品进行市场预测、功能分析的
基础上划分并设计出一系列通用的功能模块,然后根据用户的
要求,对模块进行选择和组合,以构成不同功能或功能相同但性
能不同、规格不同的产品。
1.2模块化机械设计相关性
模块化设计所依赖的是模块的组合,即结合面,又称为接
口。为了保证不同功能模块的组合和相同功能模块的互换,模块
应具有可组合性和可互换性两个特征。这两个特征主要体现在
接口上,必须提高模块标准化、通用化、规格化的程度。对于模块
化机械设计,可见其关键是怎样划分模块,这里主要通过综合考
虑零部件在功能、几何、物理上存在的相关性来划分模块。
(1)功能相关性零部件之间的功能相关性是指在模块划分
时,将那些为实现同一功能的零部件聚在一起构成模块,这有助
于提高模块的功能独立性。
(2)几何相关性零部件之间的几何相关性是指零部件之间
的空间、几何关系上的物理联接、紧固、尺寸、垂直度、平等度和
同轴度等几何关系。
(3)物理相关性零部件之间的物理相关性是指零部件之间
存在着能量流、信息流或物料流的传递物理关系。
1.3模块化机械设计的优点
模块化机械设计在技术上和经济上都具有明显的优点,经
理论分析和实践证明,其优越性主要体现在下述几方面:
(1)可使现在机械工业得到振兴,并向高科技产业发展;
(2)减轻机械产品设计、制造及装配专业技术人员的劳动强
度;
(3)模块化机械产品质量高、成本低,并且妥善解决了多品
种小批量加工所带来的制造方面的问题;
(4)有利于企业根据市场变化,采用先进技术改造产品、开
发新产品;
(5)缩短机械产品的设计、制造和供货期限,以赢得用户;
(6)模块化机械产品互换性强,便于维修。
2模块化机械设计在UG中的实现
2.1总体构思
在用UG进行机械设计时,为了将常用件模块化,首先要把
常用件的三维模型表达出来。对于系列产品,可按照成组技术的
原理进行分类,一组相似的常用件建立一个三维模型,即所谓的
三维模型样板。根据UG参数化设计思想,一个三维模型样板可
认为是一组尺寸不同、结构相似的系列化零部件的基本模型。把
众多的三维模型样板按类分开,每一类放在一个集合里,这样每
类都形成了一个三维模型样板的模块库。为了使模块库与UG
的集成环境有机地结合在一起,把每个模块库都以图标的方式
放在用户菜单上,以方便调用。为了实现这一总体构思,综合运
用了UG/Open MenuScript、UG/Open Ulstyler、UG/Open
API、Visual C++等UG二次开发技术,其程序流程图如图1
2.2模块库菜单设计
为了与UG菜单交互界面风格保持一致,模块库采用了分
级式下拉菜单,下拉菜单通过UG/Open MenuScript模块开发
实现。即利用MenuScript提供的UG菜单脚本语言,编写成扩
展名为“.men”的文本文件,将其放在用户目录下的/startup目
录内,通过设定UG的环境变量,UG在启动时会自动加载用户
菜单文件。为了方便用户调用时快速检索到所要的常用件三维
模型样板,将下拉菜单的最大深度设计为3级,且每一条下拉菜
单最多不超过15个按钮。末级菜单上每一个按钮对应一个常用
件三维模型样板名称,点击末级菜单按钮即调出创建相应产品
的三维模型样板对话框。
2.3三维模型样板对话框设计
利用UG/Open Ulstyle制作UG风格的对话框,按照模型
样板的参数生成包含数据输入框、文本框、按钮、图片等控件的
对话框。在对话框上部显示零配件图片,在对话框左上角显示对
话框标题,在UG系统窗口左下角显示操作提示信息,这样可以
使用户很方便地设计或选用常用件三维模型,三维模型样板对
话框设计完成后,生成扩展名为“.dlg”文件。所有对话框都有6
种基本同调函数,分别是Apply按钮的回调函数,Back按钮的
回调函数、Cancel按钮的回调函数、OK按钮的回调函数、对话
框构造函数和对话框析构函数。其中对话框构造函数在UG构
建对话框完成之后、用户应用程序执行之前调用,将常用件三维
模型的常用规格及技术要求显示到信息窗口,供用户创建产品
时作参考。对话框析构函数在UG用户对话框关闭时调用,程序
编写时利用它进行关闭、清除信息窗口以及释放申请的内存空
间等操作。
2.4应用程序动态链接库(*.dll)创建
UG/Open API应用程序是用C/C++语言编写的,它除了
能够在UG的环境下对UG进行功能调用外,还能在程序中实
现软件的文件管理、流程控制、数据传输、窗口调用、数值计算等
C/C++语言支持的全部功能,使用非常灵活。UG/Open API
应用程序牵涉到UG提供的头文件(*.h)、库文件(*.dll)及
以C/C++语言编程环境,需要对Visual C++编译环境进行
设置,下面给出了Visual C++6.0编译环境设置方法及动态
链接库的创建过程:
(1)建立一个空的动态链接库工程。
(2)配置程序头文件(*.h)、库文件(*.dll)的目录路径。
其中头文件包括UG头文件,Visual C++6.0库文件。
(3)将对话框生成的C语言源文件模板文件*.template.c
添加到Project中。
(4)编制应用程序。进入对话框回调函数内部进行程序编
制,定义变量及UG对象,运用C/C++语言和UG/Open API
函数进行参数化建模设计。
(5)生成动态链接库(*.dll)文件。UG启动时会自动加载
动态链接库文件,供用户菜单调用。
3结束语
随着装备制造业的飞速发展,产品种类急剧增多且结构日
趋复杂,只有产品设计周期不断缩短,才能够满足企业激烈竞争
的需要。用UG软件进行模块化机械设计符合机械产品快速设
计的理念,符合装备制造业的发展需要,是机械设计的发展方向
之一,具有较高的实用价值和经济价值。
参考文献
[1]袁峰UG机械设计工程范例教程[M]北京机械工业出
版社2006
[2]王志张进生于丰业王鹏任秀华基于模块化的机械产
品快速设计[J]机械设计2004,21,8
[3]滕晓艳张家泰产品模块化设计方法的研究[J]应用科
技2006,33,2
[4]董正卫田立中付宜利UG/Open API编程基础[M]北
京清华大学出版社,2002
哪位人才会机械设计,设计带式输送机传动系统.采用两级圆锥-斜齿圆柱齿轮减速器
哪位人才会机械设计,设计带式输送机传动系统.采用两级圆锥-斜齿圆柱齿轮减速器
两级圆锥-斜齿圆柱齿轮减速器.原始数据 输送带有效拉力F=3800N,
输送带工作速度V=0.8m/s,输送带滚筒直径d=300mm.
haoahaoa1年前1
临高的世界 共回答了21个问题 | 采纳率95.2%
目前能算出功率:P=M*n/(效率*9550)=F*r*n/(效率*9550) P为功率,M为扭矩,F为有效拉力,r为滚筒半径,n为滚筒转速(转/min),效率一班取94%~97%,9550为常数.要先算出滚筒转速n,采用反推法:n=0.8/0.3*3.14=0.85转/S=51转 如果采用4极电机转速为1450转/min,传动比i=1450/51=28.5 计算结果P=3800*0.15*51/(0.94*9550)=3.24KW 实际选功率要乘2到3倍的安全系数,可取7.5KW.
以上为按题计算,实际以我的经验速度应该为0.8米/min,如果0.8米/S=48米/min,不管是人还是机器要上下货都是很难跟得上的.如果是0.8米/min的速度按以上方法计算即可.
英语翻译离合器是汽车传动系统中直接与发动机相连接的总成,其主要功用是切断和实现发动机对传动系统的动力传递,因此离合器在汽
英语翻译
离合器是汽车传动系统中直接与发动机相连接的总成,其主要功用是切断和实现发动机对传动系统的动力传递,因此离合器在汽车中的作用十分重要.由材料的强度理论可知,当任何零件的应力值达到材料的强度极限或屈服极限时材料就会发生断裂破坏或塑性变形,因此在设计离合器零部件时必须对零部件的性能进行综合考虑,使应力值不超过材料的许用应力极限.
本文由某东风悦达起亚的参数,设计计算离合器的零部件的主要尺寸,由尺寸数据进行CATIA的三维建模,并进行装配设计,分析离合器各个零部件的结构,并进行修改使其完善.然后利用MSC.MARC高级非线性有限元软件,将三维建模导入,建成有限元模型,利用MSC.MARC的分析功能,对离合器零件进行了最危险工况下的静力计算和模态分析
本文亦通过Auto CAD,CATIA,MARC三种不同功用的软件进行离合器的设计分析,互相补充,互相验证,从而达到更加合理的离合器设计.
baoerhlh1年前2
ozamwg3 共回答了16个问题 | 采纳率100%
Clutch Transmission System in a car with the engine directly connected to the assembly,whose main function is to cut off the engine and transmission system to achieve the power transfer,so clutch in the car in the importance of the role.Material from the strength theory tells us that when any part of the stress value to the ultimate strength of materials or yield limit will be broken when the material damage or plastic deformation,the clutch components in the design of the components must be considered the performance,To stress the value of not more than the allowable limit of stress.
This article by a Dongfeng Yueda Kia's parameters,design and calculation of the main components of the clutch size,the size of data from the three-dimensional modeling CATIA,the design and assembly,the clutch various parts of the structure and edit it to improve .Then MSC.MARC senior nonlinear finite element software,will import 3-D modeling,built finite element model,the use of MSC.MARC analysis,the clutch parts were the most dangerous condition in terms of static and modal analysis
This paper also through Auto CAD,CATIA,MARC three different functions of the software design of the clutch,complement each other,mutual authentication,to achieve a more rational design of the clutch.
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皖怡1年前1
jessy8853 共回答了22个问题 | 采纳率90.9%
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轴A转速 :1440r/min*5/22*23/23*20/20*20/80=81.7r/min
轴A转1转轴B转速:1*80/20*20/20*23/23*35/30*30/50*25/40*1/84=0.02
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谁又知道最后结果1年前1
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fberin1年前1
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1.传动系统图:用简单符号代表传动元件,按传动轴的得顺序依次连接,表示机床传动关系的图.
2.转速图:表示传动系统中,各轴可能获得的转速和其他传动特性的线图.
3.结构式:将结构网写成对应的式子称为结构式,结构网和结构式表达的内容是相同的,但结构网更直观些,一个结构式对应一个结构网.
4.结构网:表示传动比的相对关系而不表示转速数值的线图称为结构网.
英语翻译离合器是汽车传动系统中直接与发动机相连接的总成,其主要功用是切断和实现发动机对传动系统的动力传递,因此离合器在汽
英语翻译
离合器是汽车传动系统中直接与发动机相连接的总成,其主要功用是切断和实现发动机对传动系统的动力传递,因此离合器在汽车中的作用十分重要.由材料的强度理论可知,当任何零件的应力值达到材料的强度极限或屈服极限时材料就会发生断裂破坏或塑性变形,因此在设计离合器零部件时必须对零部件的性能进行综合考虑,使应力值不超过材料的许用应力极限.
本文由某东风悦达起亚的参数,设计计算离合器的零部件的主要尺寸,由尺寸数据进行CATIA的三维建模,并进行装配设计,分析离合器各个零部件的结构,并进行修改使其完善.然后利用MSC.MARC高级非线性有限元软件,将三维建模导入,建成有限元模型,利用MSC.MARC的分析功能,对离合器零件进行了最危险工况下的静力计算和模态分析
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lyzz1年前4
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20分只能翻译个大概.
Clutch Transmission System in a car with the engine directly connected to the assembly,its main function is to cut off the engine and transmission system to achieve the power transfer, so clutch in the car in the importance of the role. Material from the strength theory tells us that when any part of the stress value to the ultimate strength of materials or yield limit will be broken when the material damage or plastic deformation, the clutch components in the design of the components must be considered the performance, To stress the value of not more than the allowable limit of stress.
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This paper also through Auto CAD, CATIA, MARC three different functions of the software design of the clutch, complement each other, mutual authentication, to achieve a more rational design of the clutch.