双电控电磁阀如果2线圈同时得电会怎样

液压站是由液压泵、驱动用电动机、油箱、方向阀、节流阀、溢流阀等构成的液压源装置或包括控制阀在内的液压装置.按驱动装置要求的流向、压力和流量供油,适用于驱动装置与液压站分离的各种机械上,将液压站与驱动装置（油缸或马达）用油管相连,液压系统既可实现各种规定的动作. 液压站又称液压泵站,电机带动油泵旋转,泵从油箱中吸油后打油,将机械能转化为液压油的压力能,液压油通过集成块（或阀组合）被液压阀实现了方向、压力、流量调节后经外接管路传输到液压机械的油缸或油马达中,从而控制了液动机方向的变换、力量的大小及速度的快慢,推动各种液压机械做功.液压站是独立的液压装置,它按驱动装置（主机）要求供油,并控制油流的方向、压力和流量,它适用于主机与液压装置可分离的各种液压机械下,由电机带动油泵旋转,泵从油箱中吸油后打油,将机械能转化为液压油的压力能.

（1）碘钨灯正常工作的电流是：I=
P
U =
1000W
220V =4.55A ；选用的铜芯橡皮绝缘线的安全载流量应略大于正常工作电流，所以应选横截面积为1mm ² 的导线；
（2）导线电阻为：R=1.7×10 ^-2 Ω×100=1.7Ω；
输电线损失电功率为：P=I ² R=（4.55A） ² ×1.7Ω=35W；
（3）消耗电能为：W=P _灯 t=1kw×1h=1kw•h；
答：（1）选1mm ² 的导线；（2）损失的电功率为35W；（3）消耗电能为1kw•h．

气态氮与液态氮的体积比是1：691,一立方气态氮约是1.28KG,液态氮用重量来计量的,就是1.28KG就可充满一立方米.没有阀门的,热水瓶大小,这么小的容器不会超过2500元的,用的时候倒出来就可以了.如果用有手动阀门的,约196L,高1.5M,直径0.55M左右,要18000元,好贵的.没有电控阀门,气态氮就有.

　　错错错对对错错对错错
　　1、控制器是控制系统的核心部件,它根据发动机各传感器送来的信号,向各执行器发出指令,使执行器完成所需的动作,从而实现对混合气浓度、点火正时、发动机怠速转速等的各种控制.
　　传感器是装在发动机各部位的信号转换装置,用来测量或检测反映发动机运行状态的各 种物理量、电量和化学量等,并将它们转换成计算机所能接受的电信号后送给ECU.主要的传感器有：空气流量计、进气管绝对压力传感器、进气温度传感器、冷却水温度传感器、转速传感器、曲轴位置传感器、节气门位置传感器、爆燃传感器、氧传感器等.另外,还有主继电器、冷起动喷油器定时开关和控制喷油器电流的电阻器等.
　　执行器是根据ECU发出的控制命令来完成各种相应动作的装置.主要执行器有：电动汽油泵、电磁喷油器、怠速转速控制器、活性炭罐电磁阀、废气再循环(EGR)控制阀、点火器等.
　　2、电控汽油喷射系统,电控点火系统,辅助控制系统
　　3、 ABS是防抱死制动（Anti-lock Brake System）的缩写.普通的刹车在紧急制动车轮完全抱死时,会因为惯性而向前打滑失去控制.ABS可以通过传感器感知车轮即将失去贴路性的临界状况,而自动启用高速点制（每秒可达数十次）来减缓该车轮的刹车压力,从而保持对车轮的控制.
　　ABS是在普通制动系统的基础上加装车轮速度传感器、ABS电控单元、制动压力调节装置及制动控制电路等组成的.
　　4、如果电控单元判断出某个车轮（假设为左前轮）即将抱死拖滑,它即向制动压力调节装置发出命令,关闭制动主缸与左前制动轮缸的通道,使左前制动轮缸的压力不再增大,此即ABS制动过程中的保压状态.
　　若电控单元判断出左前轮仍趋于抱死拖滑状态,它即向制动压力调节装置发出命令,打开左前制动轮缸与储液室或储能器（图中未画出）的通道,使左前制动轮缸中的油压降低,此即ABS制动过程中的减压状态.

根据工况变化供给最佳混合气；保证各缸空燃比相通,数量相等；进气阻力小,充气性能好； 最大限度减少有害排放物质

表示平行四边形易变形的特性.

　　ABS主要由信号输入装置(车轮传感器)、电子控制装置(ECU)和执行器动压力调节器)三部分组成.
　　(1)车轮速度传感器.车轮速度传感器的结构形式通常为电磁感应式,由传L和齿圈等组成.车轮速度传感器的工作是监测车轮的运动状态,即车轮转动便在传感头中产生一个交变电压(信号).其频率与车轮转速成正比,根据本冲信号的频率,由电子控制装置测出车轮的运动速度、加速度或制动加速
　　以及车轮的滑移率.在汽车制动过程中,当车轮的制动加速度或滑移率超过民于其极限值(或临界值)时,
电子控制装置便以10次/s的速度进行计算,E行制动压力的调整,令其或降低或保持或提高制动总泵内的气(液)压,以在轮制动抱死,确保制动系统处于最佳工作状态.
　　(2)电子控制装置.电子控制装置(ECU)的主要任务是接收车轮速度传苦送来的信息或信号,并将其进行测量比较、放大分析和判别处理,经过精确算之后,最终得出车轮滑移率和车轮角加速度或制动角加速度的实际数值,再将其指令信号输出,送至制动压力调节器,使其执行制动压力调节的.
　　(3)制动压力调节器.根据汽车的车型和所采用的制动系统,ABS系统所司的调节器是不相同的.目前ABS系统使用的调节器大体可分为真空式、液飞机械式、空气式、空气液压式等几种形式.液压式调节器是用电磁间和液走产生的压力控制制动压力的.每个车轮或每个系统内部都有电磁阀
,通过电可直接或间接地控制制动压力.我们把直接控制制动压力的形式称为循环式,司接控制制动压力的形式称为可变容积式.

　　ABS发生故障后,ABS的微机将自动储存故障信息.ABS故障警报灯 将始终闪亮,告知驾驶员ABS出现了故障.驾驶员知道~ABS系统有故 障后,行车使用制动时应格外注意,防止制动侧滑或制动距离延长.车 回场后应及时交维修人员排除故障.维修人员则可根据ABS自诊系 统的使用方法进行操作
,由警报灯的闪烁规律即可知道故障发生的部 位,据此进行进一步检查判断,找出故障的具体原因.叮ABS自诊系统的 使用方法各厂牌汽车有所不同,须依据维修手册给定的操作程序进行 操作.

Technical electronically controlled diesel engine development

电控燃油喷射式发动机的燃油供给系统的结构如图所示.燃油供给系统的功能是向各个气缸提供混合气燃烧所需要的燃油量.当发动机工作时,汽油泵工作,把油箱内的燃油泵入供油系统,经过过滤后流到压力调节器,再经输油管流到喷油器.喷油器根据ECU输入的电压开启,把燃油喷射到进气门附近（有的直接喷入气缸）.当汽油泵泵入供油系统的燃油增多,油路中的油压升高时,油压调节器能自动调节油压,使多余的汽油流回油箱,让供给喷油器的燃油压力保持不变.燃油泵输出的油压达400KPA时,油泵上的卸压阀被打开,高压燃油回到油泵的进油室,燃油在油泵和电机内部循环,防止管路内油压过高.

解题思路：具有根据光照强度自动调节玻璃透明度的功能．且光照增强，通过电路中的电流降低玻璃两端的电压，从而降低玻璃透明度；所以应与一电阻并联，这一电阻应是在光照增强时，它两端的电压减小．

A、B选项中的电路图，光敏电阻R_x与定值电阻R₀串联连接，根据串联电路的分压原理知：阻值变小，分得的电压也变小，而光敏电阻R_x的阻值随光照的增强会变小，所以在光照增强时，电路中的光敏电阻R_x两端的电压变小，定值电阻R₀两端的电压变大；而光照增强时，应使玻璃透明度下降；玻璃透明度在玻璃两端的电压降低时会下降；所以玻璃应与两端电压变小的电阻并联，即玻璃应与光敏电阻R_x并联；所以A选项符合要求；
C、D选项中，玻璃与电源并联，它两端的电压不变，不符合题干的要求．
故选A．

点评：
本题考点： 电阻；欧姆定律的应用．

考点点评： 对于这类题目的电路图的分析要结合串并联电路的特点，按照题意进行分析找出玻璃两端的电压随光照增强而降低的电路图．

This system mainly consists of three parts: the man-machine interface, control cabinet, operating platform. Man-machine interface includes a man-machine control interface and data display interface, through the touch screen control. Electric control panel comprises an operation panel and a power supply indicator, the internal main selection by Mitsubishi Corporation's FX2N-32MR type PLC, type FX2N-1PG positioning control pulse output module, MR-E-100A-KH003 type servo motor drive module. The traditional measurement accuracy and measurement reproducibility is poor, a direct impact on product testing and on-line control, along with the computer control technology unceasing development, the programmable controller PLC is becoming more and more powerful, not only has the various control functions, but also with other computer communication network function. Correspondingly, the application of PLC are also gaining in popularity, has been widely applied in traditional logic control, PID control and variable frequency speed field, also came to be used for data acquisition, measurement and control in areas such as. This article is PLC will be applied to production work on data acquisition for an instance of. Electric control cabinet for motor control, in order to complete the various operating platform. Operation platform mainly comprises a motor, a proximity switch, a grating ruler, traction weights, and the measured workpiece.
Key words: PLC servo motor data measuring and acquisition.

电控燃油喷射系统包括下列三个子系统:燃油供应系统、进气系统和电子控制系统.
①燃油供应系统由汽油箱、输油泵、汽油滤清器、压力调节器、脉动衰减器、喷油器以及输油管、回油管等组成(旅游租车).
②进气系统包括空气滤清器、节气门、空气流量计、进气室、怠速控制阀以及进气控制阀组成.
燃油供应系统和进气系统的作用是根据节气门位置(发动机负荷)和发动机转速,由ECM/ECU确定的喷油量和进气量混合成可燃混合气,进入汽缸以供燃烧做功.
③电子控制系统由若干只检测发动机各种状况的传感器、一只按传感器信号确定喷油量的ECU以及按ECU指令工作的喷油器组成.它的主要作用是根据发动机不同工况,决定最佳的喷油正时和喷油持续时间.

The elevator installs the hanging basket mainly by the elevator,the basket body support,anti-fall safety tong,electronic control system and suspension and other important components.Development of elevator installation Barrel Strength Check is an important lift installation work.This article describes the design of new elevators
installed Barrel advantages and mechanical analysis,Finite element analysis with ansys software support
New elevator installed on the strength of some parts basket and check.
AutoCAD software basket and then draw the main parts of the assembly drawing.
Select Barrel power system motor power,torque the motor is calculated.
After the above work,we can draw a new elevator installed basket is fully consistent with the intended technical requirements,that is,in normal working condition is a normal work basket.

铜芯电线的电阻率为0.0172,还是采用标准电阻率计算为妥,所述每米1.65×10-2Ω 应为1m㎡铜芯电线.
400M电线的线阻：
Ro＝ρ×L/S＝0.0172×400/1＝68.8(Ω)
220V、1000W碘钨灯的内阻：
Rr＝U×U/P＝220×220/1000＝48.4(Ω)
线路电流：
I＝U/R＝220/(68.8＋48.4)≈1.88(A)
碘钨灯的实际功率：
P＝I×I×Rr＝1.88×1.88×48.4≈171(W)
线损耗的电压降：
U降＝IRo＝1.88×68.8≈129(V)
线损耗功率：
P＝I×I×Rr＝1.88×1.88×68.8≈243(W)

1、所用电线的电阻是400x0.0165=6.6欧姆
2、根据题意可以得出电灯的电阻是:R=U^2/1000=48.4欧姆 线路中的电流等于I=U/R=220/(6.6+48.4)=4安培 P=I^2*R=774.4W 所以灯的实际功率是774.4瓦

解题思路：（1）由电路图可知，光敏电阻和定值电阻串联，电控调光玻璃与光敏电阻并联，它们两端电压相等；
（2）根据光照情况判断光敏电阻的变化，由欧姆定律可知电路中电流的变化和定值电阻两端的电压变化，
根据串联电路的电压特点可知Rx两端电压的变化，进一步判断玻璃透明度的变化．

（1）当光照增强时，光敏电阻的阻值变小，电路中的总电阻变小；
根据I=[U/R]可知，电路中的电流变大，由U=IR可知，定值电阻两端的电压变大；
由串联电路总电压等于各分电压之和可知，光敏电阻Rx两端的电压变小，施加于玻璃两端的电压降低；
（2）玻璃两端的电压降低，此时玻璃透明度下降．
反之，光照减弱时，光敏电阻Rx两端电压变大，施加于玻璃两端的电压升高，透明度上升．
故选A．

点评：
本题考点： 欧姆定律的应用．

考点点评： 本题考查了串联电路的特点和欧姆定律的应用，利用好“光敏电阻的阻值随光照强度的增大而减小”是解决本题的关键，难点是根据生活实际判断玻璃透明度的变化．

电子单元,传感器,执行器组成.电子单元处理信息,传感器获取发动机信息,执行器改变物理状态.

（1）碘钨灯正常工作的电流是：I=PU=1000W220V＝4.55A；选用的铜芯橡皮绝缘线的安全载流量应略大于正常工作电流，所以应选横截面积为1mm2的导线；（2）导线电阻为：R=1.7×10-2Ω×100=1.7Ω；输电线损失电功率为：P...

调节阀就是个单向阀和调速阀并联的机构,就是图上6所示的.
气缸停止时的冲击可以调节气缸上的气缓冲装置（如果你气缸带有的话）,同时气源管路上建议安装过滤减压阀确保气源稳定.
冲击的话对电磁阀没大影响,长期的话对气缸影响较大.

双电控电磁阀,同时打开1/2线圈与同时关闭1/2线圈效果是一样的,都是保持气缸原来的状态.双电控的两边控制部分是完全对等的.
双控的优点是可以让气缸可以长时间操持在伸出或者缩回状态上,而电磁阀不用通电,如果是单控电磁阀,只能保证伸出时不通电,或者缩回时不同电,打个比方,你的气缸需要伸出1个小时,然后又缩回一个小时,如果是单控电磁阀,必然有一次是需要通电1小时,这样费电而且电磁阀有可能发热烧毁,而双控电磁阀只要气缸到位就可以断电,气缸保持不动.
希望能帮到你,有问题请QQ471118091

就是说这个控制系统,张力控制模式是闭环控制,电机控制模式是电流开环控制模式!大学里不是学过：转速电流双闭环控制电路吗?这里不过电流是开环的而已

首先明确电磁阀（属于方向控制阀）的作用：实现气路的通短或者改变气流的方向.
因此电磁阀一般不会有调节流体速度的功能的!
二位三通阀主要功能是进气和排气,即P-A（进气）,A-R（排气）

至于具体的阀芯在内部的运动,倒是有可能如你们老师傅说的那样（先导式电磁阀,或者气控阀）
直动式的,阀芯就不是通过气压力进行切换的.

推荐给你一个专业的 去处：“气动在线”

squat车尾下坐（尾倾),
dive车头下扎（首倾）
roll左右摇晃
bouncing上下弹跳（颠簸）
anti-squat防尾倾
anti-dive防首倾
anti-bouncing防颠簸

直接达到这样功能的单独元件是没有的……至少我没有遇到过,并且是二端元件.
如果是三端元件,即电控元件还有一根线接地,这样电控才有参考点,才能判断电压是否大于220V.

1.使用碘钨灯时,输电线路上的最大电流：I=P/U=1000W/220V=4.55A查表可知要选择1mm^2的铜芯橡皮绝缘线；2.每100m的铜芯橡皮绝缘线电阻为：r=1.7×10-2*100Ω=1.7Ω碘钨灯的电阻为：R灯=U^2/P=220V^2/1000W=48.4欧；线路中的总电阻为：R总=2r+R灯=2*1.7Ω+48.4Ω=51.8Ω电路中的实际电流为：I'=U/R总=220V/51.8Ω=4.25A输电线路上损失的电功率为：P损=I'^2*R线=(4.25A)^2*2*1.7Ω=61.4W3.碘钨灯的实际功率：P'灯=I'^2*R灯=（4.25A）^2*48.4Ω=874.2W照明一小时,碘钨灯所消耗的电能是W灯=P'灯*t=874.2W*3600s=3.15*10^6J=0.874kw.h
#电学

燃烧方式差异和结构不同导致在改变燃烧质量上的手段不同,其余基本一样
传统来看柴油机就多个控制排气颗粒,其余都一致.

d提高燃料经济性

先喷油后点火.