拉索桥和拱桥有什么不同之处急～～～～～～～～～～～～～～

拱桥：主要受力构件是拱圈,拱圈主要承受压力,同是在拱脚处存在巨大的水平推力,这是拱桥的典型力学特点.桥墩除承受垂直于地面的压力外,还需要随拱传递来的水平推力.所以拱桥桥墩最好建在坚固的岩石地基上,还有一种解决外推力的办法是在两个拱足处安拉杆,用拉杆的拉力去抵消拱的外推力,这种拱又叫拉杆拱.拱桥是外观形式最为多姿、活泼的桥型,桥面可在拱形以下、以上或穿过其中.
拉索桥：以缆索作为承重构件的桥,根据拉索的安装方法又分悬索桥和斜拉桥.悬索桥由两个桥塔将弧形主缆架起,成为主要承力构件,主钢缆与桥两岸地下的锚碇相连,并将主钢缆中的接力传递给巨大的地基基础——锚碇.悬索桥的主要特征有三个：一是用了高耸的桥塔.二是它那条弧形主缆呈优美曲线,与挺拔的塔和刚劲的桥形成了直与曲、刚与柔的对比.三是在桥的两岸各有一个体积巨大的锚碇块用来固定接到岸边的主缆.这个锚碇块的重量要中以抵抗主缆形成的斜着向上的拔力,保证桥的安全.斜拉桥是现代才发明的一种桥梁,它是索塔往两边斜伸出的拉索易地桥梁吊起,斜拉桥不用锚碇,从经济效益上胜过了悬索桥.

自行车脚踏板的大齿轮带动最小的驱动轮齿轮,转速最快,用力也最少, 错 转速最快 用力最大
拉索桥的跨度可以大大增加桥的跨度 不明白

拱桥：主要受力构件是拱圈,拱圈主要承受压力,同是在拱脚处存在巨大的水平推力,这是拱桥的典型力学特点.桥墩除承受垂直于地面的压力外,还需要随拱传递来的水平推力.所以拱桥桥墩最好建在坚固的岩石地基上,还有一种解决外推力的办法是在两个拱足处安拉杆,用拉杆的拉力去抵消拱的外推力,这种拱又叫拉杆拱.拱桥是外观形式最为多姿、活泼的桥型,桥面可在拱形以下、以上或穿过其中.
拉索桥：以缆索作为承重构件的桥,根据拉索的安装方法又分悬索桥和斜拉桥.悬索桥由两个桥塔将弧形主缆架起,成为主要承力构件,主钢缆与桥两岸地下的锚碇相连,并将主钢缆中的接力传递给巨大的地基基础——锚碇.悬索桥的主要特征有三个：一是用了高耸的桥塔.二是它那条弧形主缆呈优美曲线,与挺拔的塔和刚劲的桥形成了直与曲、刚与柔的对比.三是在桥的两岸各有一个体积巨大的锚碇块用来固定接到岸边的主缆.这个锚碇块的重量要中以抵抗主缆形成的斜着向上的拔力,保证桥的安全.斜拉桥是现代才发明的一种桥梁,它是索塔往两边斜伸出的拉索易地桥梁吊起,斜拉桥不用锚碇,从经济效益上胜过了悬索桥.

斜拉索桥由拉索、索塔、主梁、和桥面组成,桥面荷载经主梁传给拉索、再由拉索传到索塔.

稳定,技术含量高,耐用.

不对,跨越长江的江阴大桥,跨度达1385米,一跨过江.吊起桥面的住钢缆,每根都由两万多跟钢丝组成.钢缆要承受6.4万吨的拉力.
建造超大跨度的缆索承重桥梁,一直是世界桥梁工程界的热门话题.该文分析比较了不同类型的费话索承重桥梁的经济性,并针对大跨度缆索承重桥梁刚度小、变形大的特点,重点研究了缆索承重桥梁的几何非线性分析理论,建立了一套精度较高的理论分析体系,编制了相应的计算机分析程序,对不同类型的大跨度缆索承重桥梁的静力特性和动力特性,进行了分析比较.作者：胡隽
学科专业：桥梁与隧道工程
授予学位：博士
学位授予单位：北方交通大学 北京交通大学 北方交通大学
导师姓名：许克宾
学位年度：2000
语 种：chi
分类号：U448.25
关键词：大跨度 悬索桥 斜拉桥 吊拉组合索桥 经济性 几何非线性 静力特性 动力特性
机标关键词：超大跨度 吊拉组合索桥 缆索承重桥梁 几何非线性 桥梁工程 桥梁刚度 分析理论 静力特性 分析体系 分析程序 动力特性 经济性 计算机 精度 建造 变形 编制

主钢缆、桥梁、桥墩、钢缆

在当时条件下拱桥的优点：可实现的跨径大,通航和泻洪能力较强,坚固耐用,就地取材,节约材料,形式优美.
从受力的角度分析,拱桥最大的特点是其构件主要是受压,实现你所说的直桥形式我想应该是这样几种结构：梁桥、悬锁桥（吊桥）、斜拉桥,斜拉桥在古代技术水平下是不可能实现的,梁桥的受力主要是跨中弯矩,悬锁桥（吊桥）主要是受拉.
明确了受力特点之后结合古代的材料工艺条件分析,古代可获得的建筑材料最主要是石材和木材,木材在强度和耐久性上远不及石材,石材的受压能力大大强于其受拉受弯能力.
拱桥:利用石材的受压,可以通过一块一块的小石块挤压形成较大跨径,受力合理,适用广泛.
梁桥:受弯拉,简单说只能用厚重的条石搭在桥墩上实现,所以跨径小,浪费材料,也不便施工,而且桥下过水面积小不便通航和泻洪.
悬锁桥（吊桥）受拉,自重轻,跨径大,稳定性差,一般由铁链、藤锁类等材料建造,受材料地域和耐久性以及地质条件限制应用不是很广泛.

拱形,把桥拉起来时是向两边发力

拉索桥有系到桥柱的钢缆.钢缆支撑桥面的重量,并将重量转移到桥柱上,使桥柱承受巨大的压力.主要是均匀受力.

拱桥：主要受力构件是拱圈,拱圈主要承受压力,同是在拱脚处存在巨大的水平推力,这是拱桥的典型力学特点.桥墩除承受垂直于地面的压力外,还需要随拱传递来的水平推力.所以拱桥桥墩最好建在坚固的岩石地基上,还有一种解决外推力的办法是在两个拱足处安拉杆,用拉杆的拉力去抵消拱的外推力,这种拱又叫拉杆拱.拱桥是外观形式最为多姿、活泼的桥型,桥面可在拱形以下、以上或穿过其中.
拉索桥：以缆索作为承重构件的桥,根据拉索的安装方法又分悬索桥和斜拉桥.悬索桥由两个桥塔将弧形主缆架起,成为主要承力构件,主钢缆与桥两岸地下的锚碇相连,并将主钢缆中的接力传递给巨大的地基基础——锚碇.悬索桥的主要特征有三个：一是用了高耸的桥塔.二是它那条弧形主缆呈优美曲线,与挺拔的塔和刚劲的桥形成了直与曲、刚与柔的对比.三是在桥的两岸各有一个体积巨大的锚碇块用来固定接到岸边的主缆.这个锚碇块的重量要中以抵抗主缆形成的斜着向上的拔力,保证桥的安全.斜拉桥是现代才发明的一种桥梁,它是索塔往两边斜伸出的拉索易地桥梁吊起,斜拉桥不用锚碇,从经济效益上胜过了悬索桥.

结构体系不同,力传递途径不同,建筑材料不同.

拉索桥常由后锚墙、桥台、桥面组成其中桥台是主要承重构建

常见的桥梁结构类型有简支梁式桥、连续梁式桥、悬臂梁式桥.拉索桥由拉索、索塔、主梁、和桥面组成.拉索桥分为（斜拉锁 ）桥、（竖拉索 ）桥.通电导线能够产生磁性,它们的能量转化关系是电能转化为磁能,这一现象是丹...