凝汽器铜管产生化学腐蚀的原因是什么?

⑴ 循环水量变化或中断.
⑵ 出水管漏空气.
⑶ 虹吸井水位变化.
⑷ 循环水进出水门开度变化.
⑸ 循环水出水管空气门误开.
⑹ 循环水管内空气大量涌入凝汽器,虹吸破坏.
⑺ 热负荷大,出水温度过高,虹吸作用降低.
⑻ 凝汽器铜管堵塞严重.

DC（iC——iC′）= DW（tw1——tw2）

凝汽式汽轮机的凝汽设备通常由表面式凝汽器,抽气设备,凝结水泵,循环水泵以及这些部件之间的连接管道组成.
排气离开汽轮机后进入凝汽器,凝汽器内流入由循环水泵提供的冷却工质,将汽轮机乏汽凝结为水.由于蒸汽凝结为水时,体积骤然缩小,从而在原来被蒸汽充满的凝汽器封闭空间中形成真空.为保持所形成的真空,抽气器则不断的将漏入凝汽器内的空气抽出,以防不凝结气体在凝汽器内积聚,使凝汽器内压力升高.集中与凝汽器底部的凝结水,则通过凝结水泵送往除氧器方向作为锅炉给水.
所以,凝汽设备的任务是:
(1) 在汽轮机排汽口建立并维持高度真空;
(2) 将汽轮机的排汽凝结成洁净的凝结水作为锅炉的给水循环使用.
要是说单纯的凝汽器的作用,就是把乏汽凝结成水.

如果不降低负荷,那么蒸汽传递给凝汽器铜管的热量就会增加,而由于凝汽器换热效果差,大部分蒸汽不能及时凝结成水,导致凝汽器内部蒸汽增加,排汽压力升高,凝汽器真空降低.再不降低负荷,真空可能会消失,排汽温度升高会导致低压缸上膨胀,轴承振动增加.还会使低压缸变形.所以必须降低负荷.

汽轮机冲转时,一般真空还比较低,有部分空气在汽缸及管道内未完全抽出,在冲转时随着汽流冲向凝汽器.冲转时蒸汽瞬间还未立即与凝汽器铜管发生热交换而凝结,故冲转时凝汽器真空总是要下降的.当冲转后进入凝汽器的蒸汽开始凝结,同时抽气器仍在不断地抽空气,真空即可较快地恢复到原来的数值.

清洗步骤一般如下,凝汽器管查漏--安装堵头--水冲洗--碱洗（根据设备情况可省略）--碱洗后水冲洗--酸洗--酸洗后水冲洗--酸洗后查漏--预膜.铜管一般使用MBT或者硫酸亚铁预膜,300MW一般十一二天能够完工,想了解更多可以问济宁新格瑞.

根据 pa＝(patm－pv) / 735.6＝(750－690)／735.6＝0.08157at＝0.0080MPa
真空度＝pv／pamb×100%＝690／750×100%＝92%

冷却汽轮机的排汽,形成真空,使蒸汽在汽轮机里做功更完全,提高机组效率
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