永磁铁 可以磁化任意磁性物质,比如铁,(1)当一块无磁性的铁被磁化后,它自身将变成永磁铁吗?

力 = 能量?F =
你推一个推不动的物体 肯定用力了 但是物体没动 做功=0
这个是基础知识哦

你可以把磁铁等价替换为一个小磁针,将问题转换为对小磁针的受力分析.
通电螺线管产生的磁场是确定的了,其磁感线是可以画出来的：
外部：从 N 极出来,进入 S 极,是曲线；
内部：从S 极指向 N 极,是直线；
磁感线的方向即小磁针 N 极的受力方向（即小磁针静止时 N 极的指向）,而小磁针 S 极的受力方向恰好相反.
本题中,螺线管内部磁场方向指向左方,而磁铁 N 极指向右方,二者恰好相反.所以,磁铁的两端均受到指向磁铁中心的磁场力,如果磁铁位于螺线圈中心,那么这两个力大小相等.如果换做小磁针的话,它会旋转180°,不过磁铁被绑住就没法旋转了.
你要明白,所谓“相斥”、“相吸”指的是磁铁之间相互作用力的方向.你利用磁感线,就可以分析出两磁铁不同磁极相互靠近时的受力情况了,也就明白为什么“同性相斥”、“异性相吸”了.

可以变.
磁体的磁性来源于磁体内电子的定向移动.任何物体内都有游离的电子,每一个电子的运动都会产生一个小磁场,但因为一般物体内的电子运动方向彼此不同,磁性互相抵消,所以宏观上不带磁性.而磁体内的电子运动方向基本是相同的,磁场相互叠加,宏观上就表现为有磁性.这就是解释磁性来源的分子电流假说,现已经实验证实.
磁体的磁性来源于磁体内电子的定向移动.所以只要改变磁体内电子的流向,就可以改变磁体的磁极.

磁性会被消弱,因为用的是铁板就相当于这一箱是一个整体 ,磁铁的磁力被铁板屏蔽部分,如果还霍尔探头实验 还是对应的磁铁位置磁感应强 如果继续加铁板 是一样的

铁被磁化,是分子被重新有序地排列,能量没有变化.
消耗的电能转化为热跑掉了.

永磁体的性质:
1.有两极(N和S极).斩断仍在两极,不能单个磁极存在.
2.描述磁埸的磁感应线.(或说磁力线,是人为的几何曲线,从磁体N极出来进入S极,磁力线更形象表示出来,在磁体上面放一张纸,均匀撒上铁屑,轻敲一下,就能看到人为的几何曲线,磁体两端最密,说明磁性最强,叫磁极.)
3.磁极间的相互作用:同名磁极相斥,异名磁极相吸.
4.永磁体能吸引磁性物质:铁,钴,镍.
5.通电导体放在磁埸中会受到磁力作用而运动.运动方向判定用左手定则.
6.闭合回路中的一部分导体在磁埸中产生感生电流.叫电磁感应.
7.电和磁通过不同方式可相互转变.
8.永磁体有条形,蹄形,针形.
9.永磁体有指向性:指示南北方向.如指南针.

不会,磁级互相排斥是因为他们在磁场中受到磁场力,而磁体周围的磁场和有没有另不个磁体的存在没有关系,也就是说2块磁体在一起和一块单独存在没有区别,也就没有互相消磁的概念了.

磁悬浮列车实际上是依靠电磁吸力或电动斥力将列车悬浮于空中并进行导向,实现列车与地面轨道间的无机械接触,再利用线性电机驱动列车运行.虽然磁悬浮列车仍然属于陆上有轨交通运输系统,并保留了轨道、道岔和车辆转向架及悬挂系统等许多传统机车车辆的特点,但由于列车在牵引运行时与轨道之间无机械接触,因此从根本上克服了传统列车轮轨粘着限制、机械噪声和磨损等问题,所以它也许会成为人们梦寐以求的理想陆上交通工具.
磁悬浮列车分为常导型和超导型两大类.
常导型也称常导磁吸型,以德国高速常导磁浮列车transrapid为代表,它是利用普通直流电磁铁电磁吸力的原理将列车悬起,悬浮的气隙较小,一般为10毫米左右.常导型高速磁悬浮列车的速度可达每小时400～500公里,适合于城市间的长距离快速运输.常导磁悬浮列车工作时,首先调整车辆下部的悬浮和导向电磁铁的电磁吸力,与地面轨道两侧的绕组发生磁铁反作用将列车浮起.在车辆下部的导向电磁铁与轨道磁铁的反作用下,使车轮与轨道保持一定的侧向距离,实现轮轨在水平方向和垂直方向的无接触支撑和无接触导向.车辆与行车轨道之间的悬浮间隙为10毫米,是通过一套高精度电子调整系统得以保证的.此外由于悬浮和导向实际上与列车运行速度无关,所以即使在停车状态下列车仍然可以进入悬浮状态.
常导磁悬浮列车的驱动运用同步直线电动机的原理.车辆下部支撑电磁铁线圈的作用就象是同步直线电动机的励磁线圈,地面轨道内侧的三相移动磁场驱动绕组起到电枢的作用,它就象同步直线电动机的长定子绕组.从电动机的工作原理可以知道,当作为定子的电枢线圈有电时,由于电磁感应而推动电机的转子转动.同样,当沿线布置的变电所向轨道内侧的驱动绕组提供三相调频调幅电力时,由于电磁感应作用承载系统连同列车一起就象电机的“转子”一样被推动做直线运动.从而在悬浮状态下,列车可以完全实现非接触的牵引和制动
而超导型磁悬浮列车也称超导磁斥型,以日本MAGLEV为代表.它是利用超导磁体产生的强磁场,列车运行时与布置在地面上的线圈相互作用,产生电动斥力将列车悬起,悬浮气隙较大,一般为100毫米左右,速度可达每小时500公里以上.超导磁悬浮列车的最主要特征就是其超导元件在相当低的温度下所具有的完全导电性和完全抗磁性.超导磁铁是由超导材料制成的超导线圈构成,它不仅电流阻力为零,而且可以传导普通导线根本无法比拟的强大电流,这种特性使其能够制成体积小功率强大的电磁铁.
超导磁悬浮列车的车辆上装有车载超导磁体并构成感应动力集成设备,而列车的驱动绕组和悬浮导向绕组均安装在地面导轨两侧,车辆上的感应动力集成设备由动力集成绕组、感应动力集成超导磁铁和悬浮导向超导磁铁三部分组成.当向轨道两侧的驱动绕组提供与车辆速度频率相一致的三相交流电时,就会产生一个移动的电磁场,因而在列车导轨上产生磁波,这时列车上的车载超导磁体就会受到一个与移动磁场相同步的推力,正是这种推力推动列车前进.其原理就象冲浪运动一样,冲浪者是站在波浪的顶峰并由波浪推动他快速前进的.与冲浪者所面对的难题相同,超导磁悬浮列车要处理的也是如何才能准确地驾驭在移动电磁波的顶峰运动的问题.为此,在地面导轨上安装有探测车辆位置的高精度仪器,根据探测仪传来的信息调整三相交流电的供流方式,精确地控制电磁波形以使列车能良好地运行.
超导磁悬浮列车也是由沿线分布的变电所向地面导轨两侧的驱动绕组提供三相交流电,并与列车下面的动力集成绕组产生电感应而驱动,实现非接触性牵引和制动.但地面导轨两侧的悬浮导向绕组与外部动力电源无关,当列车接近该绕组时,列车超导磁铁的强电磁感应作用将自动地在地面绕组中感生电流,因此在其感应电流和超导磁铁之间产生了电磁力,从而将列车悬起,并经精密传感器检测轨道与列车之间的间隙,使其始终保持100毫米的悬浮间隙.同时,与悬浮绕组呈电气连接的导向绕组也将产生电磁导向力,保证了列车在任何速度下都能稳定地处于轨道中心行驶.

最简单的无线电接收机是矿石收音机.一根天线,尽量长些、高些；一根地线,拴在自来水龙头上；中间需要一个检波二极管 一个高阻抗耳机.其它的不需要,电池都不用.你可以试着自己动手,用电磁铁改装为高阻抗耳机.以前人们...

不会瞬间消掉,永磁体会顺着它的磁滞回线走,时间一般比较长,电磁铁的磁场若是大于永磁体的矫顽力,则会反向充磁

逐条试答如下
1.用线圈绕在钢上要通直流电,可以变成电磁铁,关了电就没有磁性了,因为钢是软磁材料,导磁很好,但剩磁很小,不能变成永磁铁.
2.表达永磁铁原发磁力大小的是剩磁和矫顽磁力,表达磁场大小的有磁场强度、磁感应强度,单位有高斯、特斯拉、kA/m 、奥斯特,用磁场强度计（霍尔效应仪）可以测出磁场强度和方向.
3.原来的锶钡铁氧体用两年磁性就明显衰减,需用充磁机再充磁可以恢复.
4.如果将两个磁铁互相排斥,磁力不会消失,但对其固有磁性的衰减稍有影响.
5纯铁是目前可大规模使用的导磁率最高(磁阻率小）的导磁材料,磁力的大小与缠绕在其上直流电的安匝（电流强度与绕的圈数的乘积）数成正比,铁心材料（磁阻率）的影响靠后了.

楼上的都一知半解,
对于所有的磁性材料来说,并不是在任何温度下都具有磁性.一般地,磁性材料具有一个临界温度Tc,在这个温度以上,由于高温下原子的剧烈热运动,原子磁矩的排列是混乱无序的.在此温度以下,原子磁矩排列整齐,产生自发磁化,物体变成铁磁性的.
利用这个特点,人们开发出了很多控制元件.例如,我们使用的电饭锅就利用了磁性材料的居里点的特性.在电饭锅的底部中央装了一块磁铁和一块居里点为105度的磁性材料.当锅里的水分干了以后,食品的温度将从100度上升.当温度到达大约105度时,由于被磁铁吸住的磁性材料的磁性消失,磁铁就对它失去了吸力,这时磁铁和磁性材料之间的弹簧就会把它们分开,同时带动电源开关被断开,停止加热.
居里温度是指材料可以在铁磁体和顺磁体之间改变的温度.低于居里温度时该物质成为铁磁体,此时和材料有关的磁场很难改变.当温度高于居里温度时,该物质成为顺磁体,磁体的磁场很容易随周围磁场的改变而改变.这时的磁敏感度约为10的负6次方.
可见：!111!
加热,升高到磁铁物质的居里温度以上磁性就会消失了,冷却后磁性恢复.
永磁铁是四氧化三铁,只有把他还原成氧化亚铁或铁,或氧化成三氧化二铁,磁场才消失.

那得看电压大小和线圈粗细质地等,电磁铁可以达到很高的磁性,完全可以超过永磁体.

有磁场能这么一说
根据安培分子电流的假设,磁是由磁偶极子向同一侧排列的宏观体现,显然,要达成这种状态,是需要外界能量的
永磁铁的磁性并不是真的可以永久存在的,漫长的时间也会是强磁性材料失去磁性
至于消磁,不过是打乱磁偶极子的单向排列罢了
这仅仅是我的个人理解,可能会有比较大的偏差,我可不是SCIENTIST

解题思路：根据扬声器的工作原理解题．扬声器的工作原理：扬声器是把电信号转换成声信号的一种装置，它主要由固定的永久磁体、线圈和锥形纸盆构成．

扬声器是把电信号转换成声信号的一种装置，它主要由固定的永久磁体、线圈和锥形纸盆构成．
故答案为：电信号；声信号；线圈．

点评：
本题考点： 扬声器和耳机的构造和原理．

考点点评： 此题主要考查的是学生对动圈式扬声器工作原理的了解和掌握，能将通电导线在磁场中受到力的作用的原理应用于实际是解决该题的关键．

增加永磁铁的厚度是可以增加永磁铁的磁感应强度.
东莞市博顺实业有限公司.

磁铁的做功原理类同于重力做功,都是一种势能转化.它并不消耗什么磁能,就好象重力做功并不消耗什么地球能一样.
当物体离开地面,高度越高,其势能越大,但高到一个临界点时会脱离重力.
当磁A离开磁B时,距离越远,其势能越大,但远到一个临界点时会脱离磁场.
不论重力还是磁力,带给他们所辖物体势能的都是外力,这就好象你用手抬起一块砖头,是你的肌肉做功使得砖头有了势能.磁铁也一样,当你试图令他们具备势能的时候,你必须使用推或拉的动作来完成他们处于临界范围之内的工作,这同样是你的肌肉做功来使他们具备了势能.
再往后的就都清楚了,松开手的时候砖头和磁铁都是把自己的势能转化为动能以及空气摩擦后产生的热能.
在这个能量守恒中的等式实际上应为：外力做功=动能+热能
地球也好,磁铁也罢,在此中间其实只是产生能量转换的介质而已,因此他们并不付出任何能量,自然也就谈不上什么消耗了.
（以上完全属于个人见解,有违科学之处实属个人无知,仅供探讨）
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就知道你会陷到这个圈子里的,任何事物都不会无中生有.
比如我说：如果在半空中放一快砖头...然而,砖头本身不会自己到那个位置上去的.你的小车也一样,需要有外力做功使它产生位移从而置于磁场范围内.

不行,随着时间推移,软铁棒的磁性消失的很快.
有一些特殊的材料,比如钕铁硼,在磁化以后,磁性消失的特别慢,几乎不消失,我们就说他是永磁体了.

一般认为磁极（你就把它当成磁铁吧,具体了一句话说不完）能够产生磁场.磁铁吸引力的大小与磁铁所产生的磁场强度和磁极强度成正比：F=mH,其中m为磁极强度,H为磁场强度,而磁极所产生的磁场强度与距离r的3次方成反比.
实际模型算的话,很难算,对于规则的模型,不同模型计算都有所区别.你如果真想了解这方面的知识,还是多看下书,一下还真的很难解释清楚.
现在一般产生磁场都是用电流来控制,直接用用永磁铁,产生不了超强的磁场

可以肯定的是 有关系! 长度越长磁力越大. 具体公式 不记得了较复杂.

aa答案当然是电磁铁了,哪找那么大的永磁铁去呢?!可问题是,在发电厂还没发出发动机必须是电磁铁,有专门的励磁机控制,这样才能够控制发动机的输出.哪

不是 磁铁是能吸引铁、钴、镍或铁氧体的物质 这一定义就说明了磁铁的性质就只能吸引铁、钴、镍或铁氧体 再看磁铁的原理 物质大都是由分子组成的,分子是由原子组成的,原子又是由原子核和电子组成的.在原子内部,电子不停地自转,并绕原子核旋转.电子的这两种运动都会产生磁性.但是在大多数物质中,电子运动的方向各不相同、杂乱无章,磁效应相互抵消.因此,大多数物质在正常情况下,并不呈现磁性.铁、钴、镍或铁氧体等铁磁类物质有所不同,它内部的电子自旋可以在小范围内自发地排列起来,形成一个自发磁化区,这种自发磁化区就叫磁畴.铁磁类物质磁化后,内部的磁畴整整齐齐、方向一致地排列起来,使磁性加强,就构成磁铁了.磁铁的吸铁过程就是对铁块的磁化过程,磁化了的铁块和磁铁不同极性间产生吸引力,铁块就牢牢地与磁铁“粘”在一起了.我们就说磁铁有磁性了.(以上内容大学物理有教 不好理解) 总之就记住磁铁就是吸引铁、钴、镍或铁氧体的物质 因为这些都是称为铁磁质 其他都是顺磁质或抗磁质 不能说磁铁不能吸引他们只能说磁力很弱 无法表现出来 月球被地球吸引确切说应是相互吸引 这是由于万有引力 而磁力通常是万有引力的几千甚至几万倍

如果1块磁铁的磁场超过另外一块的矫顽力的大小,磁场弱的一块确实会被消磁.磁铁之间距离越远排斥力越小.

永磁材料的磁力大小（高斯）和尺寸质量有关系,但是不成正比.

根据法拉第的理论认为：组成物质的原子是有磁性表现的,这是因为电子绕原子核运动激发了磁场；如果物质内部的原子混乱排列,致使它们的磁性相互抵消,那么物质不表现磁性；反之则表现.
磁性材料中的原子排列是有规律的 ,实验表明 高温 强震动可以打乱这种排列
因此理论上永磁铁的磁性是可以消掉的
没有任何迹象表明自然界中的天然磁铁的磁性是在缓慢减弱的 比如说人类接触的第一枚磁铁现在依然如故——前提是我们知道是那块磁铁

适用,微分形式积分形势宏观和微观,存在

1, 永磁体的方向是与坐标有关系的啊,X方向一般是NS方向,不需要使用三个方向来确定,磁导率三个方向是用来确定各项异性材料的,与这里磁场方向是没有直接关系的,你可以只指定一个方向的,其他两个方向与它相同值就可以了；
2, 以及后面的第三个问题,这里只是设置磁铁的材料属性,没有必要这样来做,不过要记住两个永磁体的坐标方向.磁滞使用一个磁铁的材料属性就可以了
注：楼主是不是想的太复杂了,这样的磁铁分析例子很多的,你找找看是不是与你的相符,然后稍微改下就行了,然后可以通过最后结果来对比你的属性以及求解设置是不是正确,如果还有其他疑问,可以给我邮箱留言：ly030604@vip.qq.com,并详细说明问题以及把你做的我看下,以及你求解的目标是什么,这样我判断起来快一点,不然像上面的说明,都不知道你要求解什么,就设置来说,没有什么意义!

题目正确答案是C.
实际传感器是要对振弦激振的.

恩,我来说说几句
根据相图1300°C 时铁碳合金是γ铁,不是α铁,已经超过了铁的居里温度,因此不能被磁铁吸引.
当然磁铁也不耐这么高的温度

发电机不是我们平时演示的儿戏,它要发很大功率的电,在磁铁磁性增加有限的情况下,只有靠增加线圈.线圈匝数越多就自然越重,要使他转起来（发电的原理就是,转动的线圈切割磁感线产生感应电动势)就要耗费很大能量,而这种...

对周期长度λω＝1．6cm,磁极间隙g＝0．5cm的情况下,计算了单向聚焦和双向聚焦两种不同的构形的磁场分布,并得到了g／λω＝1／3条件下,峰值磁场Bω超过1行斯拉的设计指标.

1.这样可以提高音质,一直有个力拉着薄铁片,它不会任意运动,声音清晰,不然没有力,薄铁片胡乱运动,会有杂音.
2.后面的现象就是通过电磁铁实现的,强弱变化.

解题思路：（1）根据线速度的大小相等，从而转速间的关系，再由最大感应电动势公式，从而求出感应电动势的瞬时表达式；（2）根据灯泡的额定电压与额定电流，从而得出电阻，由最大值，求出有效值，最后根据实际功率表达式，即可求解；（3）根据二极管的电压表达式，当大于等于22V，才能发光，从而求出发光时间．

（1）线圈的转速：n₂=
r1n1
r2=[10/1×2=20r/s；
线圈的最大电动势：E_m=NBS（2πn₂）=200×
1
2
2π×30×10−4×2π×20=6
2]V；
发电机输出的电动势的表达式：e=6
2sin（40πt）V；
（2）小灯泡的电阻：R=[U/I]=[4.8/0.3]=16Ω；
电动势的有效值：E=
Em

2=
6
2

2=6V；
小灯泡的电流：I=[E/R+r＝
6
8+16＝0.25A；
小灯泡的实际功率：P=I²R=0.25²×16=1W；
（3）二极管两端的电压：U=
R
R+re=4
2sin40πtV；
当电压为U=2
2]V时，t=[1/240]s；
交流电的周期：T=[1/20]s；
则每次发光时间：2（[T/4]-t）=[1/60]s；
答：（1）该发电机输出的电动势的表达式e=6
2sin（40πt）V；
（2）实际功率为1W；
（3）每个发光二极管每次发光的时间是[1/60]s．

点评：
本题考点： 交流的峰值、有效值以及它们的关系；正弦式电流的图象和三角函数表达式．

考点点评： 考查线圈在磁场切割磁感线产生交流电的综合应用，掌握最大值与有效值的关系，理解实际功率与额定功率的区别，及二极管发光的条件．

一,“永磁铁,”, 磁性存在或消失,周围只会有“磁场”的变化,不会有“电磁场” 的变化.因为这种“变化”称不上“交变”的.
二,8000高斯强度的永磁铁,烧过居里点,则磁性消失.这个磁场的变化已经不是“弱小变化”了.
所以,测量周围10厘米外的“磁场”变化,用磁强计即可.

只要你的线圈足够多,功率足够大就可对它消磁和改变磁极（重充磁）.这主看你什么操作这220V的电了.
1.是不是可以改变永磁铁的磁极?会!它的磁极和磁性是由你突然断开220V电的那一刻的电流流向（相位）和强度而定.
2.长久往复改变磁极会不会减弱永磁铁的磁性!或者其他什么影响?不只会减弱或消磁,也可改极重充磁.

可以.直流电磁性的极性是稳定的,可保持相斥或相吸.

楼上考虑错了.
永磁体不运动,并没有其他物体将能量传给永磁体.
从能量的角度来考虑,将永磁体和小铁钉作为整体,整个过程其实是体系的磁能转化成动能和重力势能的过程.即磁能减少 = 动能增加 + 重力势能增加.
但是磁能减少并不意味着磁性的消失.磁能是磁体和小铁钉间的相互作用能,而不是磁体本身具有的能量,不决定该磁体的磁性.
就好像两个带异号电量的点电荷之间的作用,虽然两电荷在靠近,电势能再减少,但不意味着电量会减少
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如果你的意思是磁体周围吸满小铁钉时磁性的外在显示是否会减弱,那么回答是会的,甚至吸引足够多之后会不表现出磁性.但是当将那些小铁钉拿走后磁体又会回复磁性.就好像一个带q的带电体,当将-q带电体放在它旁边时,整体对外不显电性,但是拿开后,电性就又回复了.

我来尝试回答一下你的问题吧：
1、直流电磁铁产生的磁场有无N/S极之分?
答：有.以常见的螺线管直流电磁铁为例,用以判断其N/S极的方法是“右手法则”.即：用右手握住螺线管,伸出大拇指,其余弯曲的四指指向螺线管中电流的方向,则大拇指指向的方向即为螺线管电磁铁的N极.
2、电源极相变换后,磁场极相是否随之变换?
答：由“右手法则”可以看出,与磁场极性相关的应该是螺线管中电流的方向.当然,在通常情况下,如果螺线管的绕法不变,则电源极相变换后,螺线管的电流方向也随之改变,则产生磁场极相也随之改变.
3、电压（DC）与吸力成正比还是反比?
答：根据电磁铁吸引力计算公式可知,电磁铁吸引力与其电流的平方成正比,而与电压大小没有直接的联系.
如有不正确的地方,还请各位大虾指正.

磁感线从右向左，可以判断电磁铁的左端是N极，永磁体的右端是S极；根据安培定则知，电流从电磁铁的右端进入，从左端流出，所以电源的右端是正极，左端是负极．如图．

磁性强弱和电流没关系?不是吧,一定有关系啊,我们的音响都是用改变电流大小来控制声音大小的,电流大磁性大,磁性越大震幅越大,震幅大也就声音大.还有你问的为什么要用永磁铁就是避免频率会变大的问题,你自己都已经回答了,你还有什么不明白的吗

能呀!利用同性相斥的原理,可以使一块磁铁悬浮在另一块磁铁上面.不过要让它稳定悬浮,你还得多动点脑筋哦,但是一定能做到,我就在物理试验室看到过这个仪器.

选 B

不论线圈是定子还是转子,只要切割磁力线产生电流,都会产生安培力.能量守恒啊,没有外界力抵消安培力怎么会产生电流呢?所以外部输入力就等于内部安培力.
输入扭矩跟转速是一个曲线函数.随转速增加先增后减.
电流是随转速增加而增加,相同条件下,转速不变,电流也不变.

C
因为竖直向下时,环的磁通量增大,根据楞次定律,为了阻碍磁通量增大,所以就向着磁通量减少的方向运动,所以朝着远离磁铁的方向运动
不懂再问,For the lich king

有点难度的题……
作简谐运动时,最大速度为Vmax=ωA=2πfA=6.28m/s,最大感应电动势为Emax=BLVmax,L为线圈周长,B为平衡处的磁场.
在同样的位置,如果给线圈通以大小为I=200mA的电流,则安培力为F=IBL,B、L与上相同.则F=IBL=IEmax/Vmax=0.16N
因此需用0.16N的力作用在线圈上才能使它不动（不计重力）