用活塞式打气筒给自行车胎打气的过程中，气筒的筒壁通常会发热．筒壁发热的原因是 ______做功和 ______做功．请设

由于平衡时Vc%=M%,说明是等效平衡.
那么将4LC和0.8LD全部倒到左边后,与之前的相等：
3*4/X+0.6=3
2*0.8/Y+0.4=2
解得X=5 Y=1

F=P*A=P*π(D^2-d^2)=3.5*20410=71435N
Q=v*A=v*π(D^2-d^2)=0.2*10*20410/10000=4L/s=240L/min

柴油机由 燃油系统.润滑系统.冷却系统.配气机构和曲柄连杆机构组成.

解题思路：本题抓住做功与内能的改变：压缩气体做功，内能增大、温度升高；克服摩擦做功，物体内能增大、温度升高．

用打气筒打气时，压缩筒内空气做功，使筒内下部的空气内能增大、温度升高，这样使打气筒外壁底部的温度较高；上部由于摩擦及升温的空气通过热传递使筒壁温度升高；可见，②是主要原因．
故答案为：②；气筒下部筒壁温度较高

点评：
本题考点： 做功改变物体内能．

考点点评： 本题考查了改变内能的方式中的做功：压缩气体做功，克服摩擦做功；压缩气体做功是使筒避变热的主要原因．

打气前气体压强1atm,体积1L.打气后,气体压强4atm,体积1L,在温度不变的情况下,可折合为压强1atm的气体4L（PV=nRT）,因此打入的气体为3L,每次打入0.2L,共需15次.

1,B
2,B
3,A
4,B
5,B
6,D

一：外力；摩擦；设计实验：若将气筒内壁涂一层润滑油,只用外力做功,则气筒的内壁发热将明显大不如前,也就是说明摩擦做工是气筒发热的主要原因.
2：
（1）热量Q=4×40000000÷1000=160000J
输出功率P=160000×40%÷4=16000W
（2）
有用功W=3200×5=16000W
效率=16000÷（PT）=16000÷（16000×4）=25%
（3）该装置的效率太低,因此不太合理
给分哈

1活塞和气筒内壁相互摩擦做功2空气被压缩,压强增大,分子运动增强,碰撞气筒壁更强烈.
A

解题思路：在抽气过程中气体温度不变，由玻意耳定律列方程，可以求出抽气的2次后的压强．

设容器的容积是V，抽气机的容积是V₀，
气体发生等温变化，由玻意耳定律可得：
PV=P₁（V+V₀））
P₁V=P₂（V+V₀）
所以：P2＝(
V
V+V0)2•P＝(
V
V+0.5V)2P＝
1
2.25P
故选：C

点评：
本题考点： 理想气体的状态方程．

考点点评： 气体发生等温变化时，遵守玻意耳定律，应用玻意耳定律列方程，即可求出抽气n次数后的压强的表达式：Pn＝(VV+V0)n•P．

B

反应的化学方程式为 所以2.24L的NO与1.12LO ₂ 恰好完全反应生成NO ₂ 的体积为2.24L，但是存在平衡2NO ₂ N ₄ O ₂ ，部分的二氧化氮会转化为四氧化二氮，所以气体体积小于2.24L，答案选B。

首先要知道PV/T=C这一规律,在温度不变时就认为PV=C,这里C是常数
设玻璃瓶原来气压p0,抽气机的气室容积X,p0*4=p1*(X+4),题目中说了p1=5/6*p0,代入就可以求得X

根据常用液压缸的结构形式分为四种类型液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动（或摆动运动）的液压执行元件.它结构简单、工作可靠.用它来实现往复运动时,可免去减速装置,并且没有传动间隙,运动平稳,因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用.液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比；液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成.缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定,其他装置则必不可少.液压缸的类型：根据常用液压缸的结构形式,可将其分为四种类型：1.活塞式 单活塞杆液压缸只有一端有活塞杆.如图所示是一种单活塞液压缸.其两端进出口油口A和B都可通压力油或回油,以实现双向运动,故称为双作用缸.2.柱塞式的特点：（１）它是一种单作用式液压缸,靠 液压力只能实现一个方向的运动,柱 塞回程要靠其它外力或柱塞的自重； （２）柱塞只靠缸套支承而不与缸套 接触,这样缸套极易加工,故适于做 长行程液压缸； （３）工作时柱塞总受压,因而它必须 有足够的刚度； （４）柱塞重量往往较大,水平放置时 容易因自重而下垂,造成密封件和导向 单边磨损,故其垂直使用更有利.3.伸缩式 伸缩式液压缸具有二级或多级活塞,如图所示.伸缩式液压缸中活塞伸出的顺序式从大到小,而空载缩回的顺序则一般是从小到大.伸缩缸可实现较长的行程,而缩回时长度较短,结构较为紧凑.此种液压缸常用于工程机械和农业机械上.4.摆动式 摆动式液压缸是输出扭矩并实现往复运动的执行元件,也称摆动式液压马达.有单叶片和双叶片两种形式.图中定子块固定在缸体上,而叶片和转子连接在一起.根据进油方向,叶片将 带动转 子作往 复摆动.

哥们,你太牛啦,整个看不懂,因为压力一般用MPa,直径一般用mm.比如缸径为80mm,杆径40mm,压力1.5MPa,流量Q=0.3L/s=18l/min,这样才能算
这是工程中常用的单位,很少用你的单位,太麻烦.

分类是不妥,油缸按结构分 只有3种 活塞式 柱塞式 伸缩式 你就以这3个分类就行,您说的分类鱼的是三个里面的 有的不是 你比方 多级油缸 可以是活塞式 也可以是伸缩式 ,其次 根据其工作原理分 可以分类 单杆活塞,多杆活塞,(单作用油缸,双做用油缸,反作用油缸),旋转缸,摆动油缸等 .我是做油缸销售的,略懂

解题思路：对第一次抽气和第二次抽气分别运用玻意耳定律，求出抽气2次后，贮气罐内气体压强．

根据玻意耳定律，抽气1次后，p₁（V₀+v）=P_oV₀①
抽气2次后，p₂（V₀+v）=p₁Vo②
P2＝(
V0
V0+V)2P0③
答：贮气罐内气体压强变为(
V0
V0+V)2P0．

点评：
本题考点： 气体的等温变化．

考点点评： 解决本题的关键掌握玻意耳定律，并能灵活运用．

D²/d²=2

解题思路：改变物体内能的方法：一是做功，克服摩擦做功、压缩空气做功，都可以使物体的内能增加温度升高；二是热传递．
本题要根据热的部位确定改变内能的方法．

答：（1）猜想：a是主要原因；
（2）因为摩擦产生的热是传给整个筒壁，气筒的筒壁各部分温度接近．压缩空气做功，使空气的内能增加、温度升高，将热传给筒壁，使气筒下部筒壁温度较高．

点评：
本题考点： 做功改变物体内能．

考点点评： 此题考查学生对改变内能两种方法的掌握能力，给自行车打气后筒壁变热是学生亲身体验的现象，学生有兴趣去分析回答．

大气压；A；B；关闭；A；A；流出；大气压；圆筒

内燃机的平均温度和热效率没有关系.
内燃机需要把化学能转变为机械能输出,损失大头的是机械能,废气带走的热能一般不超过10%

汽缸面积×气源压力－汽缸另一侧弹簧推力.
输出力和汽缸行程没有关系.
建议你将0.6兆帕换成6公斤/平方厘米后计算,这样单位比较易掌握.

这个需要根据你的最大用气流量和允许的压力波动值来决定.流量大、压力要求高,容积可以大一点.0.1.0立方米可能是一个可以接受的范围.

1862年,法国科学家罗沙对内燃机热力过程进行理论分析之后,提出提高内燃机效率的要求,这就是最早的四冲程工作循环.
　　1876年,德国发明家奥托运用罗沙的原理,创制成功第一台往复活塞式、单缸、卧式、3.2千瓦(4.4马力)的四冲程内燃机,仍以煤气为燃料,采用火焰点火,转速为156.7转/分,压缩比为2.66,热效率达到14％,运转平稳.在当时,无论是功率还是热效率,它都是最高的.

(4-v)/4=6/5
因为温度不变的情况下PV为一定值