带传动中打滑于弹性滑动的区别

带传动的传动比是否一定大于等于1?就是主动轮肯定小于等于被动轮?

悠悠的鱼_2321年前1

nhsyl 共回答了15个问题 | 采纳率100%

不一定的,看你工作需要了.你如果需要进行减速传动,当然主动轮小于被动轮,此时力矩变大：如果你需要进行加速传动,这时主动轮就大于被动轮了,但此时力矩变小.你可以找本机械设计或机械传动方面的书看一下,里面有说明的

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带传动中带的根数和中心距之间的关系?

lililim1年前1

我是粗人 共回答了17个问题 | 采纳率94.1%

带传动中带的根数和中心距之间没有直接的关系,主要与传递的功率、带长、包角有关.

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带传动时产生弹性滑动的原因是什么

金融博客1年前1

晕乎儿 共回答了16个问题 | 采纳率93.8%

带传动时产生弹性滑动的原因是：1.传动带的涨紧力小；2.小传动轮包角小.

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什么是摩擦型带传动中的弹性滑动现象?可否避免?

什么941年前1

盐雨 共回答了25个问题 | 采纳率96%

由带的弹性变形而引起带与带轮之间的相对滑动现象称为弹性滑动.弹性滑动是带传动中不可避免的现象.它会引起以下后果：①从动轮的圆周速度总是落后于主动轮的圆周速度,并随载荷变化而变化,导致此传动的传动比不准确.②损失一部分能量,降低了传动效率,会使带的温度升高,并引起传动带磨损.

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带传动为什么要限制小带轮的最小直径?最大传动比和带的根数?

hljyorkma1年前1

归心依净 共回答了21个问题 | 采纳率85.7%

限制小带轮直径是为了减小带绕上带轮时的弯曲应力.弯曲应力大了带更容易失效;
限制传动比是因为传动比越大,带在小带轮上的包角就越小,摩擦力也相对降低,带的传动能力降低;
带的根数太多容易导致每根带的承载不均.受力过大的带易过早失效.

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一些机械设计问题求高手回答2 简述带传动的弹性滑动与打滑的原因,并说明打滑与弹性滑动能否避免3影响轴的疲劳强度的主要因素

一些机械设计问题求高手回答
2 简述带传动的弹性滑动与打滑的原因,并说明打滑与弹性滑动能否避免
3影响轴的疲劳强度的主要因素有哪些?欲提高轴的疲劳强度可采取那些措施?
4简述为什么开式齿轮传动一般不会出现点蚀现象?
5机械零件长剑的失效形式有哪些?各举一例.
6简述非液体摩擦滑动轴承验算P,Pv值的意义.
7齿轮传动的设计准则有哪些?通常是按那些失效形式决定的?
8简述如何选择普通平键的截面尺寸?为什么采用两个平键时,一般布置在沿周向相隔180的位置
10 简述非液体摩擦润滑滑动轴承的摩擦状态及主要失效形式?并说明其设计准则.
11简述齿轮的失效形式及设计准则.
12根据轴所承受的载荷不同,可分为哪三类?并说明自行车前轮轴的类型.
13 试分析说明液体动压油膜形成的必要条件.
14试指出普通螺栓连接,双头螺柱连接和螺钉连接的结构特点,各用在什么场合?
15对于滚动轴承的轴系固定方式,请解释什么叫“两端固定支承”
16在链传动中,节距p,小齿轮齿数z1和链速对传动有何影响?

LOKI_4241年前1

sunyo2012 共回答了11个问题 | 采纳率81.8%

2,改成同步带不会打滑,打滑原因：过载
3,接触应力大小,循环次数,措施：表面淬火,渗碳,渗氮
4,在开式齿轮传动中,磨粒磨损的速度比产生点蚀的速度还快,在点蚀形成之前,齿面的材料已经被磨掉,故而一般不会出现点蚀现象
5,长剑?
6,轴承的平均压力p是为了保证润滑油不被过大得压力挤出.因为对于非液体摩擦滑动轴承,为了使承载区得到充分润滑,有时宁可牺牲一部分承载面积,将油槽延伸到或直接开在承载区内.轴承的pv是为了控制接触面不至于过热而导致胶合.
7,齿轮设计在载荷小时候根据结构齿轮确定模数,齿数,载荷大时根据抗弯强度和抗疲劳强度决定,抗弯强度由模数和齿宽决定,疲劳强度由齿数,齿宽和表面处理决定.齿轮传动失效形式：点蚀,疲劳强度不够；齿根折断,抗弯强度不够
8,根据抗剪切强度决定平键截面尺寸,180度布置是为了对称,热处理变形小
10,无油润滑轴承,轴承材料表面耐磨强度不够,或是不清洁有异物,造成摩擦表边破坏,有磨损出现磨斑,造成旋转工件在旋转中有跳动现象
11,同7
12,轴的载荷：扭矩,弯矩,剪切
13,油膜侧边空气压力一定,油膜压力超出时候因为压力差会飞溅出去,压力低时候会有油补充进来,所以会形成动压油膜,汽车里面高速润滑是这样子的
14,大的叫螺栓,小的叫螺钉,法兰连接之类的便于双侧拆卸的一般用双头螺柱,单侧装拆用螺栓,螺钉
15,轴承固定：一端固定,一端铰支最多,两端固定也有,很少两端铰支,两端固定就是指的两个轴承在轴向都不移动；一端固定一端铰支就是一个轴承轴向没法移动,另一个轴承在轴向可以移动,为了防止热膨胀变形
16,节距跟齿轮的模数类似,小齿轮齿数越多减速比越小,链速高对链轮,链条强度要求高

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带传动中V带截面契角为40°,为什么带轮槽角有32°、34°、36°、38°

我爱微波炉1年前1

lilliansky2002 共回答了14个问题 | 采纳率85.7%

在带弯曲时带顶部拉伸变长变窄,底部收缩变宽,使V带的V型角变小.为了使V带与槽良好地接触,将槽角度加工的稍小一点

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在机械传动中,传动效率高,结构紧凑,功率和速度适用范围最广的是什么传动?A带传动 B链传动 C齿轮传动D

方怀远1年前1

canigoal 共回答了18个问题 | 采纳率88.9%

C.见《机械原理》

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几个机械基础的问答题,1.带传动中的弹性滑动与打滑有什么区别?2.按照轴所受载荷类型的不同,轴分为哪几种类型?并分别举例

几个机械基础的问答题,
1.带传动中的弹性滑动与打滑有什么区别?
2.按照轴所受载荷类型的不同,轴分为哪几种类型?并分别举例说明.
3.蜗杆传动为什么要进行热平衡计算?若热平衡计算不合要求时怎么办?
4.简述形成液体动压润滑的必要条件?
5.在图中标出各应力分布层的含义,并说明最大应力在何处及其表达式?
6.齿轮传动的主要失效形式有哪些?
7.蜗杆传动的主要优缺点?
8.什么是三心定理?
9.齿廓啮合基本定律的内容.
10.机构可动的条件和机构具有确定运动的条件各是什么?
11.渐开线直齿圆柱齿轮正确啮合的条件和连续传动的条件各是什么?
12.螺纹连接的基本类型有哪些?

tedwase1年前1

Stewart_Wu 共回答了19个问题 | 采纳率78.9%

前言,你上传的什么答案啊?
1、带的弹性打滑时在传递动力时不可避免因松边与紧边在传递动力时产生的,打滑是传递动力失效.
2、分为芯轴、转轴、传动轴：芯轴（只承受弯矩、转轴仅承受扭矩、传动轴弯扭同时）例如芯轴有机车的牵引钩销轴、转轴有汽车的离合器主轴、传动轴太多了自己想吧
3、蜗杆在设计时它的发热量时最大的,优点不言而喻,可实现较大减速比,自锁,但传递效率较低,多数的热量损失以热能形式散发,热平衡不合格就可以增大散热面积,比如在减速箱的外面铸造出散热片式的散热装置,极端情况下必须采用蜗轮蜗杆减速机的还可以另行设计水冷箱强制外循环散热.
往下你去看一下机械设计制造书籍,高等教育出版社的,全有,我不是来挣分的.

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带传动张紧的目的 常用的张紧形式有哪几种

pk9991年前1

brightlove 共回答了24个问题 | 采纳率79.2%

最主要的目的是增大皮带与转轮之间摩擦,防止打滑,方法可以增加主动轮与被动轮的距离,皮带绕接等.

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简述带传动中的弹性滑动现象,并说明该现象是如何影响传动的?

来溜达1年前1

心中的唯一 共回答了19个问题 | 采纳率89.5%

传动带是弹性体,受力后会产生弹性伸长.带传动工作时,紧边拉力和松边拉力不相等,弹性伸长也就不相等.带绕过主动轮时,作用在带上的拉力逐渐减小,伸长量也逐渐减小.所以带一边随主动轮绕进,一边相对主动轮收缩,就是弹性滑动.它使从动轮的速度低于主动轮的速度.

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带传动的弹性滑动和打滑有何区别? 它们对传动有何影响?

小后羿1年前1

feelingmen 共回答了17个问题 | 采纳率100%

带传动中,由于皮带的弹性引起的带与带轮之间的相对滑动,叫做弹性滑动.rn 弹性滑动是皮带的固有性质,不可避免.rn 弹性滑动的负面影响,包括造成传动比不准确、传动效率较低、使带温升高、加速带的磨损等.rn带传动中,存在弹性打滑,当工作载荷进一步加大时,弹性滑动的发生区域（即弹性弧）将扩大到整个接触弧,此时就会发生打滑.rn 在带传动中,应该尽量避免打滑的出现.rn 打滑现象的负面影响：导致皮带加剧磨损、使从动轮转速降低甚至工作失效.rn 打滑现象的好处在于：过载保护,即当高速端出现异常（比如异常增速）,可以使低速端停止工作,保护相应的传动件及设备.

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求回答:带传动的工作原理 运动副的概念和分类 越详细越少字的优先采纳

华仔华仔1年前1

thundersky00 共回答了16个问题 | 采纳率87.5%

楼主,下面几句话是抄来的,但是够你参考之用了：带传动,是利用张紧在带轮上的柔性带进行运动或动力传递的一种机械传动.根据传动原理的不同,有靠带与带轮间的摩擦力传动的摩擦型带传动,也有靠带与带轮上的齿相互啮合传动的同步带传动.

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因为 普通带传动是 摩擦传动 所以传动中会出现 弹性滑动 只要设计合理 弹性滑动是可以避免的 这句话对吗

wszxernssa1年前2

prede 共回答了21个问题 | 采纳率90.5%

启动力大于局部摩擦力就会出现弹性滑动,接触面积增大到克服设备转动转矩的时候就会停止打滑,对轮可以选择柔性连接,能够极大的消除这一现象.另外驱动方面做个工频变频好一点.

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带传动中,主动轮圆周速度V1,带速V,从动轮圆周速度V2之间的关系是( )

chongchongyy1年前3

loki_mero 共回答了19个问题 | 采纳率100%

在皮带不打滑的情况下 它们三者的线速度是相等的
不相等的只是主动轮和冲动轮的角速度不等 因为它们的轮半径不等
如皮带打滑 他们三者速度不等 那要视情况而定在作比较

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告诉我这个带传动的欧拉公式推导过程究竟是怎么回事?

告诉我这个带传动的欧拉公式推导过程究竟是怎么回事?
带传动的推导中用了一个微分方程：dF=F×μ×dα,表示一个微弧段皮带的平衡方程,然后说根据推导欧拉公式的方法导出F1/F2=e^uα.
这是怎么推导的啊?我想不通上边微分方程左边是dF,一个矢量,右边F×μ×dα虽然也是一个矢量,但这个方向和F相同,意味着和dF是垂直的啊,这个微分等式就不成立了?要是令dF=i×F×μ×dα,微分等式成立了,又推导不出F1/F2=e^uα了?
我的图片怎么发不上来

香吻之乱1年前1

黄子信风 共回答了8个问题 | 采纳率100%

给你推荐本教材邱宣怀编的机械设计,里面有详细的推导过程.不过这个问题是很简单的呀,把F放到左边,两边积分,具体的：

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带传动中打滑和弹性滑动有何区别

slwjxlyx3331年前1

lzj_111 共回答了20个问题 | 采纳率95%

带传动中弹性滑动是不可避免的,是由于带的弹性变形而引起的带与带轮间的微量滑动.而打滑是带与带轮间发生显著的相对滑动,也即整体打滑,打滑会加剧带的磨损,降低从动带轮的转速,甚至是传动失效,应极力避免这种情况发生.

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带传动为什么要张紧?常用的张紧方法有几种?

喜欢草莓的猪1年前1

瞬间陌尘 共回答了21个问题 | 采纳率90.5%

带传动的张紧,通常采用那种方法：1、调整中心距 w 定期张紧 w 自动张紧 2、使用张紧轮 张紧轮是为改变带轮的包角或控制带的张紧力而压在带上的随动轮 w 平带 松边外侧靠近小带轮 w V带 松边内侧靠近大带轮 紧边和松边的区别 主动轮处,卷入的一侧称为紧边,反之则为松边.

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带传动中,在预紧力相同的条件下,V带比平带能传递较大的功率,是因为V带___________

带传动中,在预紧力相同的条件下,V带比平带能传递较大的功率,是因为V带___________
a、强度高
b、尺寸小
c、有楔形增压作用
d、没有接头

CUOWUAAA1年前1

舞风韵荷 共回答了20个问题 | 采纳率90%

C

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带传动是什么?带传动类型和特点是什么?

weare0211年前1

xpplayer 共回答了22个问题 | 采纳率90.9%

答：带传动是由固联于主动轴上的带轮（主动轮）、固联于从动轴上的带轮（从动轮）和紧套在轮上的传动带组成的.
⑴ 带传动的类型：
常见的传动类型有：平带传动、V型带传动、多楔带传动、同步带传动.
① 平带传动是带传动中最简单的结构,适用于中心距较大的情况,但它不适合于高速传动.
② V带传动（俗称三角带）：V传动有较大的摩擦力且传动平稳应用广泛.
③ 多楔带传动：它兼有平带和V带的优点,柔性好,摩擦力大,适用于传递功率较大而又要求结构紧凑的场合.
④ 同步带传动：他是啮合传动,转速高,精度高,适合高精度仪器装置中.
⑵ 带传动的特点：优点:结构简单,使用维护方便；过载时,带会在带轮上打滑,避免损坏其它零件,有过载保护作用；运行平稳噪音小、振动小；制造安装精度要求不高.
缺点:由于弹性且靠摩擦力传动,因此带与带轮之间存在弹性滑动,不能保证准确传动比；由于传动中存在弹性滑动,消耗了部分功率,传动效率较低；使用寿命较短；与啮合传动相比,张紧力和轴上压力较大,轴易受损；不适宜高温、易燃、易爆、油污的场所.

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机械传动中带传动的类型和特点?不是链传动

江051年前1

cmic 共回答了10个问题 | 采纳率90%

链传动 带传动 我也不知道

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在传动比i不等于1的带传动中,打滑现象主要发生在()带轮上.对联接螺纹的重点要求是：螺纹应具有足够的()

小腰_女人1年前1

mairongzhang 共回答了21个问题 | 采纳率81%

在传动比i不等于1的带传动中,打滑现象主要发生在 （小） 带轮上. 对联接螺纹的重点要求是：螺纹应具有足够的( 连接强度 )

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带传动中,弹性滑动和打滑对于带传动各有什么影响?

lingting33441年前1

月之愁 共回答了12个问题 | 采纳率91.7%

弹性滑动没有影响,但是打滑会使传动的机械效率得不到充分的利用.

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带传动的环形传动带按其截面形状的不同可分为（）（）（）（）（）等

frog80231年前1

empemp 共回答了20个问题 | 采纳率95%

带传动的环形传动带按其截面形状的不同可分为平带、V带、多楔带、圆带、同步齿形带等

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带传动的弹性滑动和打滑有何区别?它们对传动有何影响?

番茄NONO1年前1

hqrml 共回答了20个问题 | 采纳率85%

在带传动机构中,皮带具有较大的弹性.在传动机构开始工作时,主动轮通过皮带拉动被动轮转动,这时皮带处于拉紧的部位会被延伸一定的长度.这种延伸导致被动轮与主动轮之间的转动有所滞后,这就是所谓的弹性滑动.在实际传动过程中,皮带对于带轮的表面会发生相对的滑动,使被动轮传动面与主动轮的传动面线速度有差异,这种滑动导致传动比的不准确,这就是常说的“打滑".其中,弹性滑动是皮带的固有性质,不可避免.弹性滑动的负面影响,包括造成传动比不准确、传动效率较低、使带温升高、加速带的磨损等.带传动中,始终存在弹性打滑.

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链传动与带传动的张紧目的有何区别?

hbwhhxr1年前1

灰姑娘没有眼泪 共回答了19个问题 | 采纳率94.7%

链传动的张紧的目的是防止脱链
带传动的张紧目的是增大带与带轮的摩擦力,防止打滑

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为什么带传动要有张紧装置?常用的张紧方法有哪些?

全羊1年前1

kyofanhao 共回答了14个问题 | 采纳率100%

带传动中,由于长期受到压力的作用,会产生永久变形而伸长,带由张紧变为松弛,张紧力逐渐减小,导致传动能力降低,甚至无法传动,因此,必须将带重新张紧.
常见方法有：调整中心距和使用张紧轮

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我现在做一个传动装置的设计.其中,减速器那里,带传动的传动比一定要小于减速器内的齿轮传动比吗?如图

我现在做一个传动装置的设计.其中,减速器那里,带传动的传动比一定要小于减速器内的齿轮传动比吗?如图
我现在的V带传动比是3,齿轮的传动比是2.7,可以吗,为什么?

正宗明珠牌鱼片1年前1

长嘴巴的葫芦 共回答了14个问题 | 采纳率92.9%

这样的设计,不太合理.1.二级减速,传动比仅2.7,一级减速就可以实现了,何必用二级.2.如果,“规定”用二级减速,皮带传动比3,不合理.皮带减速后,扭矩增大,齿轮机构模数就大,尺寸、重量就大.建议此时,皮带传动1:1,只是起...

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在设计带传动时为什么要限制带轮最小标准直径

hanju5211年前1

一个网友1 共回答了19个问题 | 采纳率89.5%

因为三角带的型号与它的最小包角有关,这也就限制住了角带轮的最小直径.

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1、带传动的效率与哪些因素有关?当D1 = D2时,打滑发生在哪个轮子上?

1、带传动的效率与哪些因素有关?当D1 = D2时,打滑发生在哪个轮子上?
2、影响传动效率的因素有哪些?M1与η间是什么关系?可以采取什措施提高效率
3、啮合传动与挠性传动各有何主要特性

ahty85231年前1

行进的季节 共回答了11个问题 | 采纳率90.9%

带轮的加工精度以及圆跳动,带轮与动力输出的装配因素,皮带的涨紧度,包括传动比因素.

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哪种带传动与其它类型带传动传递力的形式不同（ ）.A．V带传动 B．平带传动 C．同步带传动

鲁王1年前1

tiancaixu 共回答了13个问题 | 采纳率92.3%

C．同步带传动
v带和平带是靠摩擦力传递动力,同步带是靠齿传递动力.

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属于啮合传动类的带传动是（　　） A．平带传动　 B．同步带传动　C．V带传动

六安茶人1年前1

技压群雄 共回答了15个问题 | 采纳率86.7%

B,同步带传动.

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机械设计中下列措施对带传动有什么影响,

机械设计中下列措施对带传动有什么影响,
1.大带轮直径减小2.小带轮直径增大3.鼓轮直径增大.

渲染1年前1

ghtsreserved 共回答了23个问题 | 采纳率87%

在大带轮直径减小,小带轮直径增大时,如满足使用可减少皮带的屈挠次数,有利于增加皮带使用寿命.同时增大鼓轮直径,在正压力不变的情况下,加大了皮带张紧的接触面积,鼓轮对皮带的压强就会减小,同样有利于增加皮带使用寿命.

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带传动功率P=5kw,已知n1=400r/min,d1=450mm,d2=650mm,中心距a=1.5m,fv=0.2,

带传动功率P=5kw,已知n1=400r/min,d1=450mm,d2=650mm,中心距a=1.5m,fv=0.2,求带速V,包角α和有效拉

zhnaghuixiqi1年前1

MikeSilver 共回答了22个问题 | 采纳率86.4%

一、初始条件
传动功率P为：5(kW)
主动轴转速n1为：400(r/min)
从动轴转速n2为：277.008(r/min)
传动比i：1.444

二、确定带轮直径
小带轮直径d1:450(mm)
大带轮直径d2:650(mm)

三、计算带速和轴间距
带速v:9.42(m/s)
初定轴间距a0:1500(mm)

四、计算带长和包角
所需带长L:4734.54(mm)
小带轮包角α1:172.36(°)

五、计算带的参数
曲饶次数y:7.96(1/s)
带厚δ:8.4(mm)
带的截面面积A:249.42(mm^2)
带宽b:63(mm)

六、计算作用在轴上的力
作用在轴上得力Fr :895.92(N)

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链传动与带传动相比较,其主要优点是A工作时稳定无噪声B制造费用低C对环境要求高D能保持准确的平均传动比

安尼25751年前1

myaxhqm 共回答了17个问题 | 采纳率100%

D

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带传动主要是依靠什么来传递与动和动力

为活而生1年前2

super123 共回答了17个问题 | 采纳率88.2%

带传动主要是依靠摩擦力,同时传递力的大小与接触面有关,来传递与动和动力.

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带传动减速工作时,带与小带轮间的摩擦力和带与大带轮间的摩擦力两者大小是否相等?

chip6804251年前2

秋雪宜 共回答了19个问题 | 采纳率84.2%

是相等的.因为是滑动摩擦力只与皮带的摩擦系数跟施加的力有关.而这两个对大小轮来说是相等的.所以摩擦力也是相等的.

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带传动中小皮带轮直径d1=100,小轮转速n1=980,大皮带轮转速n2=200,当传动效率为98/100时,求大皮带轮

带传动中小皮带轮直径d1=100,小轮转速n1=980,大皮带轮转速n2=200,当传动效率为98/100时,求大皮带轮直径?

9872241年前1

ieehom 共回答了20个问题 | 采纳率75%

100×980=200+（200-200×0.98）xn
98000=204×n
98000÷204=480.4
大皮带轮直径为480.4
式中n为大皮带直径

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带传动的有效拉力名词解释

33954341年前1

绿的精神 共回答了13个问题 | 采纳率92.3%

紧边拉力与松边拉力之差就是,称为有效拉力

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8、V带的结构分__________结构和_____________结构两种。 9、带传动的传动

8、V带的结构分__________结构和_____________结构两种。 9、带传动的传动
8、V带的结构分__________结构和_____________结构两种。
9、带传动的传动比就是________转速与__________转速的比值。

颃主1年前1

ouyang1986 共回答了17个问题 | 采纳率94.1%

8、V带的结构分_帘布芯____结构和___绳芯_____结构两种。
9、带传动的传动比就是__主动轮___转速与__从动轮________转速的比值。
传动比公式：
传动比=主动轮转速/从动轮转速=（从动轮直径/主动轮直径）/(1-滑动率)

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带传动张紧的目的是为了增大初拉力

带传动张紧的目的是为了增大初拉力
清楚点哈

泡泡贝1年前1

青小青 共回答了13个问题 | 采纳率92.3%

F0=0.5（F1+F2)
F=F1-F2
FO是初拉力带传动张紧就是增大F1和F2
F是转动时的圆周力

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带传动为什么要限制其包角和带速

lushiyu19971年前7

harry1981 共回答了16个问题 | 采纳率93.8%

包角小了带轮和皮带接触面太小,摩擦力小,容易打滑.
带速过高,带速过高使得对带面的摩擦系数要求增高 很难满足静摩擦的要求而且皮带跳动太厉害,滑移明显,影响效率

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带传动的弹性滑动和打滑现象的区别‘；产生的原因是什么?

虎妞19001年前4

qaz0814 共回答了12个问题 | 采纳率91.7%

1 ．带的弹性滑动
　 传动带是弹性体,受拉后会产生弹性变形,由于紧边和松边拉力不同,因而弹性变形也不同.如图 7-12 ,当紧边在 a 点绕上主动轮时,其所受的拉力为 F 1 ,此时带的线速度 v 和主动轮的圆周速度 v 1 相等.在主动轮,带由 a 点向 b 运动过程中,带的拉力由 F 1 减小为 F 2 ,其弹性伸长量也由δ 1 减小为δ 2 ,这说明带在绕过带轮的过程中,带相对于轮面向后收缩了（ δ 1 - δ 2 ）,带与带轮轮面间出现局部相对滑动,导致带的速度逐步小于主动轮的圆周速度.同样,在从动轮,当带由 c 点向 d 点运动过程时,拉力逐渐增加,带逐渐被拉长,沿轮面产生向前的相对滑动,使带的速度 v 逐渐大于从动轮的圆周速度 v 2 .这种由于带的弹性变形而产生的带与带轮间的滑动称为带的弹性滑动.
　　 弹性滑动的结果是： 1 ）带的传动比不稳定； 2 ）降低了传动效率； 3 ）引起带的磨损和带的温升,降低带的寿命.
　　 带的弹性滑动是由于带的拉力差和带的弹性变形引起的,而弹性变形与带的弹性模量有关,选用弹性模量大的带材料,可以降低弹性滑动,但因为摩擦型带传动中,正是通过弹性带的拉力差传递载荷的,因而弹性滑动是带传动正常工作时固有的特性,不能完全消除是不可避免的.
2 ．带的打滑
　　 在正常情况下,带的弹性滑动并不是发生在整个接触弧上.接触弧可分为有相对滑动的（滑动弧）和无相对滑动的（静弧）两部分,两段弧所对应的中心角分别称为滑动角和静角.静弧总是位于带绕上主、从动轮的开始部分,滑动弧位于带离开主、从动轮的那一部分接触弧上. 当带不传递载荷时,滑动角为零.弹性滑动只发生在带的滑动弧上,随着载荷的增加,滑动角逐渐增大,而静角逐渐减小.当滑动角增大到带轮包角 时,达到极限状态,带传动的有效拉力达到最大（临界）值.如果工作载荷继续增大,则带与带轮间就将发生显著的相对滑动,即产生打滑.由于带在大轮上的包角 总是大于在小轮上包角 ,所以打滑总是首先在小带轮上发生.

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带传动减速器 算各个轴上的转矩时是不是用电动机的额定功率还是用所需功率

夜狼长啸1年前1

秦晒晒 共回答了15个问题 | 采纳率93.3%

用电动机的额定功率,还需乘以工作状况系数.工况系数与载荷变动量的大小,每天工作的小时数和空载启动或重载启动等状况相关,还与减速或增速状况相关.你可以查表确定.

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摩擦型带传动一般能（）a在过载时起保护作用 b传递较大扭矩 c做到传动效率高 d保证准确的传动比

doomknight1年前1

迪迪8855 共回答了18个问题 | 采纳率94.4%

选A,机械原理的题吗,带传动最大的好处就是过载保护.精准的传动比是链传动所具有的优势.

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为什么内联系传动链中不能用带传动、链传动、摩擦轮传动

我爱春天11111年前2

王建坤8888 共回答了20个问题 | 采纳率95%

内联系传动链作用是保证两个末端件之间的相对速度或相对位移保持严格的比例关系,对于传动的精度要求严格,以保证被加工表面的性质.
但是：
带传动在传动中带有滑动,使传动比不准确；
链传动在传动中瞬时转速和瞬时传动比不是常数,在瞬时传动不平稳；
摩擦轮传动在传动中两轮接触面处有打滑的可能,不能够保证准确的传动比.因此,这三者都不能用于内联系传动链.

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与带传动相比,链传动有哪些特点?

黑衣人3483551281年前1

营养乐园 共回答了19个问题 | 采纳率94.7%

1,能保证准确的平均传动比；
2,传递的功率大,且张紧力小,传动的效率高,一般达到0.95-0.98；
3,能在低速重载和高温条件及露天等不良环境中工作；
4,链条的铰链磨损后,使链条节距变大,链条易脱落.

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链传动与带传动相比,其主要特点是?

链传动与带传动相比,其主要特点是?
A.制造和安装精度要求较低
B.中心距较大时,其传动结构简单

沈阳人淡忘中1年前1

lht2719 共回答了16个问题 | 采纳率93.8%

C.传递的扭矩链比带大很多.
D.传递精度链比带长.
E.寿命链比带长
还有噪音,日常维护等等.

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6.(1)在带传动中，皮带上个点的速度在大小上为何相等 (2)给出：带速，主动轮的圆周速度，动轮的圆周速度的定义 (3)

6.(1)在带传动中，皮带上个点的速度在大小上为何相等 (2)给出：带速，主动轮的圆周速度，动轮的圆周速度的定义 (3)在带传动中，主动轮的圆周速度是否等于从动轮的圆周速度

574535ec8a1d1daa1年前1

xiaohao824 共回答了24个问题 | 采纳率87.5%

（1）参看（3）的答案就知道了！ （2）带速：是皮带运动的速度，或者皮带绕轮子转动的速度； 主动轮的圆周速度：是主动轮圆周上的点绕主动轮圆心作圆周运动的线速度； 从动轮的圆周速度：是从动轮圆周上的点绕从动轮圆心作圆周运动的线速度； （3）在带传动中，主动轮的圆周线速度等于从动轮的圆周线速度（两者都等于皮带传动时的速度）。但由于主动轮和从动轮两者的圆周半径不一样，导致两者的角速度不同。一...

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