first line shore和all fast line at 航运方面的~

你是货主吗?空运费没有这么复杂的.如果是出口的话就一个空运费+报关费.
你说的提单费什么机场操作费都包含在单价里面了的啊.如果你硬是要知道,那么提单费一般是15-25美金 也就是150元的样子大概. 拖车费这个要看你货从哪里拖到哪个位置,远近价格也会不一样的.另外报关费通常是200元左右一票 .没有拼箱费.空运跟海运有些不一样你不要搞混淆了.

莱茵河发源于阿尔卑斯山脉,主要流经法国,德国,荷兰等国.它的航运价值很长大,也是世界上比较忙碌的河流之一.具有巨大的航运价值,形成的原因只要有以下两个原因
它的自然原因:因为莱茵河位于欧洲西部,受温带海洋性气候的影响,降水丰沛,水源充足,没有结冰期.地势平坦.河流广布,水运交通便利
经济原因:莱茵河流经地区是世界上著名的鲁尔工业区.煤铁资源丰富.经济发展迅速.而莱茵河入海口也是世界上最大的港口之一.莱茵河正是鲁尔区通向大海的重要枢纽,承担了鲁尔区大部分的运输能力.

1.长江没有冰冻期,四季通航.2.长江流量大,通航能力强,能通大吨量的船只.3长江流域面积广,支流也很多,长江腹地广阔各地航运发达便利.

I sent the shipping documents dated December 20th to you by email.

1、B
2、C

冬季寒冷漫长是因为纬度高,冬季夜长昼短,接受的太阳光照时间少.
河流众多但航运价值低是因为俄罗斯冬季气温低,会使河道结冰,不利于航行.还有个原因就是因为有汛期（好像是 这么叫的,就是河流上游纬度比下游纬度低,导致气温回升后上游的河水比下游早融化,从而出现水灾）
俄罗斯的港口较少,因为冬季气温低,而且几乎没有暖流流经该地区,导致港口冰封.
石油和天然气.
能想到的就这些,毕业2年都忘得差不多了,希望能帮上你的忙.

流量：亚马孙河是世界上流量最大的河流,河口多年平均流量17.5万m3／s,年均径流量69300亿m3.刚果河流量居世界第二位,河口年平均流量为每秒41000立方米,年径流量13026亿m3.两条河流均流过热带雨林地区,雨量丰富,流量巨大.
流向：亚马孙河自西向东,刚果河自东向西.
水能：亚马孙河水能总蕴藏量约为2．79亿kW,居世界第二位.刚果河水能理论蕴藏量达3．9亿kw,居世界大河的首位,可开发的水能资源装机容量约1．56亿kW,年发电量9640亿kW·h.
航运条件：
亚马孙河：巴西境内河深大部分在45米以上,马瑙斯附近深达99米.下游河宽达20-80公里,河口呈喇叭状,宽240公里,浅滩沙洲罗列.海潮可涌至河口以上960公里的奥比多斯.干流有5,000多公里可全年通航,吃水5-6米的海轮可自河口上溯3,700公里至秘鲁的伊基托斯；全水系内可供通航的河道长度达3万公里（正常水位）.
刚果河：刚果河虽然大而稳定的流量对航运有利,但刚果河的河床内有多处急滩和瀑布,阻碍了航运的发展,目前只能分段通航.刚果河自博约马瀑布以下可部分通航,加上众多支流,构成总长约16000公里的航运水道系统.

解题思路：长江沿江地带东起上海、西至四川的攀枝花，东西绵延3000多千米，南北宽度大致在长江两岸100-200千米的范围内，大部分在北纬25°-35°之间，是一个较为典型的带状区域．

长江沿江地带有四个特大城市：上海、南京、武汉、重庆，其中位于长江中游的是武汉．
故答案为：武汉．

点评：
本题考点： 长江中游及三角洲经济发展的特色．

考点点评： 本题考查的是长江沿江地带的城市分布，借助于相关地图记忆有效．．

每分钟水流的做的功为（水的密度）*（平均流量）*（重力加速度）*（最高水位）=>W=ρQgH.
之所以是每分钟因为题目告诉的是每分钟的流量.
那么没小时做的功就是上面计算的结果乘以60.

航运能力 看的是河的可用航运长度,不是谁长谁厉害的
密西西比干流航道长3400km 亚马孙河干流3680km 不包括支流
美国人利用密西西比应该好些 亚马逊航运能力应该更强 不过没有美国人用的好

A

河流名称 流向 注入的海洋 特征
长江 自西向东 东海 水量大,水能资源丰富（三峡）
黄河 自西向东 渤海 河流含沙量大,中游流经黄土高原,下游成为地上河.
湄公河 自北向南 南海 在我国河段成为澜沧江,上游流经横断山区,水能资源丰富下游流经中南半岛的越南
塔里木河 自西向东 属于内流河,下游在塔里木盆地的塔克拉玛干沙漠干枯 水量较外流河少,河流周围发展绿洲农业,形成绕着河流线状分布的县镇.
印度河 自北向南 孟加拉湾（印度洋） 发源于喜马拉雅山脉南坡,水量较丰富,滋养沿河居民,印度河平原与恒河平原是世界四大文明发源地之一.
恒河 自北向南 孟加拉湾（印度洋） 发源于喜马拉雅山脉南坡,流经孟加拉国,恒河平原与印度河平原是世界四大文明发源地之一,沿河人口稠密.
贝加尔湖 世界最深淡水湖,位于俄罗斯西伯利亚南部,靠近蒙古,南北走向呈长条形 湖水澄澈清冽,总共有大小336条河流注入湖中,最大的是色楞格河,而从湖中流出的则仅有安加拉河.
伏尔加河 西北-东南走向,位于欧洲南部,是欧洲最长河,也是世界最长内流河,注入里海,是俄罗斯的母亲河.河水流速缓慢,是一条典型的平原河流.
多瑙河 自西向东 欧洲第二长河,注入黑海,它流经9个国家,是世界上干流流经国家最多的河流.
莱茵河 东南-西北走向 西欧第一大河,在鹿特丹附近注入北海,是具有历史意义和文化传统的欧洲大河之一,也是世界上最重要的工业运输大动脉之一.
墨累河 澳大利亚最长、最大的河流,自北向南.注入印度洋的澳大利亚湾,河流流量不大,季节涨落变化较大.
刚果河 自东向西,注入大西洋.是非洲第二长河.由于流经赤道两侧,获得南北半球丰富降水的交替补给,具有水量刚果河水系大及年内变化小的水情特征
尼罗河 自南向北,注入地中海.世界第一长河,是一条国际性的河流.尼罗河下游谷地河三角洲则是人类文明的最早发源地之一,古埃及诞生在此.
密西西比河 世界第四长河,也是北美洲流程最长、流域面积最广、水量最大的河流.位于北美洲中南部,注入墨西哥湾,西岸支流比东岸多而长,形成巨大的不对称树枝状水系.水量丰富.
五大湖群 自西向东 注入大西洋.在加拿大和美国交界处,有五个大湖,这就是闻名世界的五大淡水湖.它们按大小分别为苏必利尔湖、休伦湖、密歇根湖、伊利湖和安大略湖.是世界上最大的淡水水域.也是最大的淡水湖群,有美洲大陆的地中海之称 .
亚马孙河 自西向东 注入大西洋.位于南美洲,是世界流量、流域最大的、支流最多的、及最长的河流.

小题1:B
小题2:C

确切的说没有,大坝上下游3公里都是禁止航运的.
但是库区,也是是大坝上游水库里有观光游船,由小浪底建设管理局旅游公司管理.
1楼说的有点问题：那个码头不是通航用的,是小浪底风景区的观光游船,还有小浪底库区的监测船停泊处.
小浪底的工程作用的：防洪防凌,减於灌溉,供水发电6大功能.

船闸都有阀门和闸门，船要从上游驶向下游时，需先关闭下游的阀门，打开上游的阀门，让上游和闸室构成了一个连通器，待上游和闸室水位相平时，打开上游的闸门，船从上游驶向闸室；同理，随后关闭上游的砸门，打开下游阀门，让闸室和下游构成一个连通器，待下游和闸室的水位相平时，打开下游闸门，船驶向下游，故船闸就是根据连通器的原理制作的；在生活中，连通器的应用有多个，如锅炉水位计、乳牛自动喂水器、洗手盆的回水弯、过桥涵洞、船闸等等都是连通器．
故答案为：连通器；锅炉水位计（其它答案，只要正确也可以）．

解题思路：俄罗斯地跨亚欧两洲，地形以平原为主，乌拉尔山脉以西的大部分地区为东欧平原，亚洲部分自西向东依次为西西伯利亚平原、中西伯利亚高原和东西伯利亚山地，三大地形区以叶尼塞河与勒拿河为界．俄罗斯大部分位于中高纬度地区，纬度都在北纬40°以上，气候主要为温带大陆性气候和亚寒带针叶林气候．其气候特点为冬季漫长而严寒，夏季短促而凉爽．在众多港口中，摩尔曼斯克由于受北大西洋暖流的影响，是唯一的不冻港．

（1）俄罗斯地跨亚欧两洲，地形以平原为主，乌拉尔山脉以西的大部分地区为东欧平原，亚洲部分自西向东依次为西西伯利亚平原、中西伯利亚高原和东西伯利亚山地；
（2）俄罗斯河流众多，但除伏尔加河外，航运价值都不高，其原因是河流的封冻期长；
（3）俄罗斯和印度的工业分布相同点是接近矿产资源产地分布；
（4）俄罗斯的工业以重工业为主，轻工业薄弱．俄罗斯北冰洋沿岸的港口是摩尔曼斯克；
（5）俄罗斯、日本两国自然地理特征存在巨大差异，其表现是：俄罗斯以温带大陆性气候为主，日本以温带季风气候和亚热带季风气候为主；俄罗斯地形以平原为主，日本地形以山地、丘陵为主．
故答案为：
（1）

（2）河流的封冻期长；（3）接近矿产资源产地分布；（4）重工业；摩尔曼斯克；
（5）俄罗斯以温带大陆性气候为主，日本以温带季风气候和亚热带季风气候为主；俄罗斯地形以平原为主，日本地形以山地、丘陵为主．

点评：
本题考点： 俄罗斯主要工业区和工业部分及其分布；俄罗斯的主要山脉、河流、湖泊、平原和城市．

考点点评： 本题考查俄罗斯的相关知识点，熟记课本知识点分析后解答即可．

就宜宾以下附近最有利于航运,大概中游、下游这里.原因嘛.就宜宾这里江阔水深,终年不冻,可以四季通航.

多瑙河呀.

长江 长江沿线城市多,有航运需求,而且长江航道还不错

1貌似亚马孙河,2长江（尼罗河和亚马孙河很大一部分不适合船的航行,尤其是尼罗河）,3刚果河

世界上最大的水利枢纽工程是( 三峡工程),他是一项具有防洪、(发电 )和航运等巨大综合效益的工程.

2,勒拿河地处高纬,且由南向北流,封冻期长；长江地处亚热带气候区,基本没有封冻期,而且自西向东流,航运时间长.x0d 回答者：teacher039

D

莱茵河航运发达的自然原因：（1）河流流域大部分为平原,地形平坦,河流水流平稳,利于航运；（2）河流流域大部分地区是温带海洋性气候,降水季节变化不大,河流水量水位季节变化不大,航道情况比较稳定,利于航运；（3）流域大部分河段不结冰,全年可以通航；（4）河流支流多,干支流形成庞大的水运网；（5）莱茵河建设港口条件好,可以实现河海联运.

主要流经热带沙漠气候地区的是尼罗河,在埃及
中下游人口稀少的是亚马逊河,在南美

D

D

解题思路：题中运河因为巴拿马运河．此位置附近为热带雨林气候，且西部寒流经过，多大雾．

题中运河因为巴拿马运河．此位置附近为热带雨林气候，多暴雨，故B错误，且西部寒流经过，多大雾．故影响该运河航运的自然条件主要为多暴雨，多大雾．故选项A正确，BCD错误．
故选A．

点评：
本题考点： 交通运输线、点的区位选择．

考点点评： 主要难点在与气候判定和加利福尼亚寒流的影响容易忽略．

现在不只3000吨了,2万吨都能会在武钢工业港卸.

解题思路：两极地区是指极圈到极点之间的广大地区，北极地区以北冰洋为主，南极地区以南极大陆为主，两个地区在特有生物、气候等方面有不同的特点．

在两极地区，每年都要产生大约1200立方千米的浮冰．大量漂流的浮冰，即对所经地区的气候和环境造成一定的影响，也给航海和探险构成较大的威胁．
故选：D．

点评：
本题考点： 极地地区的气候．

考点点评： 本题考查两极地区的相关知识，理解即可解答．

亚马逊河河源至河口间的高差不大,加之又处于赤道多雨地区,河床深、宽且平坦,流速很缓,适宜航运事业,马瑙斯港是亚马逊河的重要港口.亚马逊河具有非常优越的航运条件.它不仅水量丰沛,河宽水深,而且比降较缓 巴西帕拉州古鲁帕附近亚马逊河上的航运 ,主要河段上没有任何险滩瀑布,终年不结冰,干流和各大支流之间可以直接通航,这样就构成了一个庞大而便利的水上航运网.载重3000t的海轮沿干流可上溯至3680km远的伊基托斯,10000t巨轮可达中游的马瑙斯.各支流的通航条件也相当优越,一些大支流的通航里程超过了1000km(如普鲁斯河通航里程达2853km,马代拉河通航里程为1090km).整个水系可供通航的河道总长在2．5万km以上.

1温带海洋气候降水量较多,河水流量大且平稳2地形平坦,水流平缓3温带海洋气候,无结冰期,四季皆可通航4河流泥沙含量少,淤积少5经济发达,运送的货物众多6海上贸易发达.本河流海河相连.历史上英国就是从海外贸易开始崛起

从水文特征和社会经济特征,分析汉江中下游地区内河航运发达的原因
水文特征：长江流域降水丰沛,支流众多,流域面积广,径流量大,通航里程长；无结冰期,通航时间长（或全年可以通航）；中下游地形平坦,江阔水深,水流平缓,利于航行.
社会经济特征：长江流域物产丰富,经济发达,人口众多,城市密集,航运需求量大.

田纳西属于亚热带季风温暖湿润区,冬末春初降水丰富,夏秋降水少.
枯水期和上游农业用水过度会影响航运的发展.
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Along with the rapid development of society,the shipping industry needs more talented individuals to join the crew ranks.

为了便于你记忆,我自编一个顺口溜给你,不用什么晦涩的图表,一目了然,怎么样?
航空比较快,
水运也不赖,
公路跑外卖,
铁路晚点你莫要怪!

上游修大坝发电是因为水的高度变化大,下游修大坝发电是因为水量大.所以,在上游修大坝可以改变水位的变化量,使上游的水面更加平稳.
假如说没有大坝的时候,水面的倾斜角是0.1度,通过计算,每一公里的高度变化都是17米.但是,修了大坝之后,大坝本身就可以产生200米左右的落差,换句话说,可以使其上游12公里的水面高度都保持一致,到了大坝后才将这些落差迅速转换成能量.
大坝本身有靠落差变化而运作的运输系统,所以船什么的还是可以通过.

最佳答案运用了连通器,与空气接触面的水面始终是相平的
有很多船闸的.在平行方向只有一个
都是并排的

塞纳河流经巴黎盆地,经济发达,所以航运发达.地形平坦,水流缓慢.降水均匀,水位变化小,因此航运价值达.不过河流狭小,不能承载较高吨位的船舶,只能载一些吨位比较小的船舶.

转专业只有大一可以转的,是在大一结束之后.

条件是：你的学习成绩要在专业排名前10%,当然越前越好.然后填写申请基本就没有问题了,主要就是学习成绩.

你想转到专业比较接近,应该没有什么难度.

发展趋势是不会太多变化的,但是日本的航运市场会受日本经济的影响,会衰落一些.大部分人会对日本产生恐惧,我指的是辐射方面

解题思路：读图可得，图中所示的主要是西亚，该地区的苏伊士运河是亚洲与非洲的分界线，沟通了红海和地中海，该运河扼石油运输线的咽喉部位，战略地位及其重要．

比较题干中的四个选项可得，该区具有航运和战略重要地位的水道是苏伊士运河，该运河沟通了地中海与红海．
故选：A．

点评：
本题考点： 西亚的主要海洋、海湾、海峡和湖泊．

考点点评： 本题考查西亚的位置及运河，读图理解解答即可．

结冰期长 有凌汛

1.北冰洋 落基山脉 阿尔巴契亚山脉 密西西比河
2.西岸 南回归线 亚马孙平原 拉普拉塔平原 机械化 可可 伊泰普 一半 40% 圣保罗
3.南 印度洋 太平洋 澳大利亚 塔斯马尼亚 澳大利亚 大分水岭

Singapore is one of the most rich countries, it is Asia important financial, service and shipping center, is the New York, London and Hong Kong after the fourth largest international financial center, the world's third largest oil refining kingdom, and the emerging world electronic industry center. Singapore's business is very developed, very international, not only like "YiAn city" and "Chinatown" (Chinese street) such a prosperous business district, and from all over the world brand, product and customer, tourists from all over the world here to and consumption.

1.yes.因为提单背面条款上写着使用海牙规则或者美国海上货物运输法.
2.no.集装箱外表状况良好,承运人就不负责任.

黄金水道

1、沿江有很多大城市,交通运输量需求大.（两个直辖市、几个省会、很多中等城市）2、是连接中部地区和长江三角洲经济区和城市群的重要纽带,中部地区的资源、能源、人员是以上海为龙头的经济发达地区的重要支撑3、中部...

有
京杭大运河对中国南北地区之间的经济、文化发展与交流,特别是对沿线地区工农业经济的发展起了巨大作用.京杭大运河也是最古老的运河之一.它和万里长城、坎儿井并称为中国古代三大工程,闻名于全世界京杭大运河.
京杭大运河,是世界上里程最长、工程最大、最古老的运河之一,与长城并称为中国古代的两项伟大工程.大运河北起北京（涿郡）,南到杭州（余杭）,途经北京、天津两市及河北、山东、江苏、浙江四省,贯通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系,全长约1794公里,开凿到现在已有2500多年的历史.其部分河段依旧具有通航功能.
京杭大运河全长1747千米,是世界上最长的一条人工运河,是苏伊士运河的16倍,巴拿马运河的33倍,纵贯南北,是中国重要的一条南北水上干线.北了南北大量物资的运输交换,也有助于中国的政治、经济和文化的发展.由于年久失修,目前,京杭运河的通航里程为1442千米,其中起北京,南至杭州,经过北京、天津、河北、山东、江苏、浙江六省市,沟通了海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系.不仅便利全年通航里程为877千米,主要分布在黄河以南的山东、江苏和浙江三省.
京杭大运河沿线是中国最富庶的农业区之一,工业生产很发达.在兖州、济宁、枣庄、滕县、丰县、沛县、徐州、邳州及两淮等有大中型煤矿,连接上海、南京、镇江、常州、无锡、苏州、杭州等工业城市.为了使“黄金水道”产生“黄金”效益,沿线的鲁、苏、浙三省对大运河各段进行了整治、扩建和渠化,使千年古运河重新焕发了青春,成为中国仅次于长江的第二条“黄金水道”.运河沿线的主要港口有济宁、徐州、邳州、淮阴、淮安、宝应、高邮、扬州、镇江、常州、无锡、苏州、吴江和杭州等.济宁段（山东济宁—江苏徐州蔺家坝）,全长约130多千米,济宁段主航道将由六级航道标准提高到三级标准,底宽由目前的16米拓宽到50米,水深达到3米.届时,千吨级船舶可由长江直达济宁,年通过能力将达到2500万吨,新增港口吞吐能力1350万吨,抵得上新建一条“京沪铁路”.　　江苏境内的京杭大运河,全长628千米.对苏北、苏南运河进行了整治扩建.扩建了京杭运河上的谏壁、解台两座二线船闸和淮阴、淮安、宿迁三座三线船闸,消除了京杭运河江苏段的“瓶颈”制约,实现了京杭运河苏南、苏北全线畅通,为江苏及华东地区提供了一条南北水上快速交通大动脉.苏北运河（徐州蔺家坝—淮阴—扬州六圩口）,全长404千米,纵跨徐州、邳州、宿迁、淮阴、扬州等11个县市,沟通了微山湖、骆马湖、洪泽湖、高邮湖等水系,是京杭运河上运输最繁忙的河段.基本建成二级航道,成为京杭运河上等级最高的航道,常年可行驶2000吨级的船舶.目前有苏、鲁、沪、浙、湘、豫等十多个省市的船舶航行其中,年货运量可达3亿多吨.徐州段最大通过量已达5500万吨船舶吨位,其中货物通过量达3500万吨.苏南运河（镇江谏壁—常州—南浔）,全长224千米,贯穿江苏经济最发达的常州、镇江、无锡、苏州等县市,沟通了长江、太湖水系,与上海、浙江等周边地区的省际河流相连.目前有苏、鲁、皖、沪、湘、鄂、川等13个省市的船舶在该段运河上航行.航道全部达到四级标准,可通航500吨级船队,目前,年货运量已超过1亿吨,超过江苏境内长江航道的运量,相当于沪宁铁路单线货运量的3倍.航行船舶的密度超过了德国的莱茵河,是京杭运河上运量最大,密度最高的河段之一,刚建成的谏壁船闸日均船舶通过量已达10万吨以上.浙江段（南浔—杭州）,全长120多千米,沟通了太湖水系和钱塘江水系,分为东、中、西三条路线,一般以东线代表运河的位置,河道狭窄、弯曲,终年可通机动船舶.目前可通行300吨级的船舶.将京杭大运河拓伸至浙江省东部的宁波港,将为中国内河集装箱运输发展乃至内河航运的繁荣带来契机.规划中的杭甬运河长240余千米.位于杭州湾南岸,纵贯钱塘江,曹娥江、甬江水系,全线按四至五级航道标准设计,年通过能力将达4000万吨.使其成为国家北煤南运的黄金水道,南水北调的大动脉,还极大改善和推动了沿河的农田水利事业的发展,对确保农业的稳产高产也起了十分重要的保证作用,综合利用效益明显.　　京杭大运河是世界上里程最长、工程最大的运河.北起北京（涿郡）,南到杭州（余杭）,经北京、天津两市及河北、山东、江苏、浙江四省,贯通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系,全长约1794公里,开凿到现在已有2500多年的历史.京杭运河对中国南北地区之间的经济、文化发展与交流,特别是对沿线地区工农业经济的发展和城镇的兴起均起了巨大作用.京杭大运河也是最古老的运河之一.它和万里长城并称为中国古代的两项伟大工程,闻名于全世界.　　京杭大运河流经北京市通州区,天津市武清区,河北省廊坊市、沧州市、衡水市、邢台市,山东省德州市、泰安市、聊城市、济宁市、枣庄市,江苏省徐州市、宿迁市、淮安市、扬州市、镇江市、常州市、无锡市、苏州市,浙江省嘉兴市、湖州市、杭州市20个市区.