自动挡车档位的D十和D一啥意思

D档是正常前进行驶档,S档是Sports档,也就是运动档.
正常使用,当然是D档,不管是在市区,还是高速,都应该使用D档；
S档是玩玩用的,其功能就是在同样的档位上,发动机转速比D档更高一些,这样发动机输出功率会大一些,速度也就会更快一些.S档可以让你体会驾驶的乐趣,但正常行驶还是用D档好,因为S档比D档要耗油.
+ -,表示你汽车配置的手自一体变速箱,你可以通过向+号方向推,来加档,向-号方向推来降档.其原理和手动挡类似.但如果车的速度未达到应有档位的速度,你也是加档加不上去的.这就是自动挡汽车的手动模式而已,平时玩玩用的.也可以正常驾驶使用,使用合理,可以省点油.

你说的是hold吧：
别克凯越自动换挡旁有一个hold按键,是冬天在泥泞地或结冰（霜）等湿滑路面行车打滑时,可将排挡杆置于D2或D4位置然后按下HOLD键,即可以用2档或3档起步,防止打滑并有效帮助车子脱离恶劣路况. 当高速行车(D4)需要超车或急加速时,按下HOLD键可强迫进入第3档,提高发动机转速以获取高扭力使车子加速,会比重踩油门踏板有较好的性能反应. 在山路长下坡行驶时(D4),可按下HOLD键锁定在第3档,利用发动机制动避免变速箱过于频繁的换档而获得良好的操控性加长刹 车寿命,增加行车舒适性并增加变速箱的寿命. 运用HOLD键配合Step-Gate梯级换档形式驾驶,车主可以享受到手排换档的乐趣.

如果是按键上面的英文提示：
push = 表示“推下”,
比如：push(摁下去)打开油箱盖子
比如：push在刹车踏板上,表示“塔下去”
反义词 pull = 表示”拉起“
比如：pull(拉起)关车窗玻璃
比如：pull(拉一下)打开后备箱
可能会在不同按键上显示,但大概意思就是这样.呵呵!
供参考!

P停车,R倒车,N空档,D前进,2前进（路况不好时用）,L前进（低速档）

DPN

一般手自一体的车子都有这个手动加减档,+就是升一档,-就是减一档.
以雷克萨斯IS为例

当档杆放于D的位置,为自动档,不用管自动升档降档.为自动档模式
在档杆放于D的位置,向左拨到M,此地为手动档,+为升一档,-为降一档.
+1为1档,再+1为2档,再+1为3档,以此类推,反之如果车辆挂到最高档了,需要减档了,哪-1就是6到5,再-1就是5到4,以此类推.


而你说的D1 2 3 4是纯自动档为提高车辆转速而设计的.如您爬个很大的坡,手自一体就可以长时间挂在+1(不再向上升档),也就是1档位置.此时纯自动档的就只能挂入D1或D2的位置了.

因为森林人 不太知道帕拉丁的按钮 因为我们的S和W 是在仪表盘上的一个键 所以能回答 至于你说的哪个红色按钮 我真不知道了

S档：SPORTS的开头字母．在汽车上就是指运动档,在使用这个档位的时候,变速箱的升档时机会推迟,在高转速加档,充分发挥发动机的扭力,使加速更快． W档：为雪地驾驶模式键,其功能恰好和”S”键相反.启用这一模式时,发动机的扭矩力得到抑制,不会很快达到扭矩力峰值,从而可以减少在雪地驾驶时车轮打滑空转的几率.事实上只要在较滑的路面上起步行车,开启”W”键都能令车起步平稳,避免尾部侧摆
因为森林人 不太知道帕拉丁的按钮 因为我们的S和W 是在仪表盘上的一个键 所以能回答 至于你说的哪个红色按钮 我真不知道了

是手自一体波箱,当档位在D档位时往身边一靠就是手动档一档了,往前（+）一推就是加一档（二档）再一推就是三档,最多是三档,往后一拉就减一档.当然不管是三档还是二档或一档,都可以往负驾座方向一推,档位就回到自动档了.在转换手自档时,不要踏油门也不用踏刹车.

带S的是手自一体的,S是手动档,+/-号是增减档用的.自动变速器在s位或l位上处于低档范围,可以在坡道等情况下使用.下坡时换入s位或l位能充分利用发动机制动,避免车轮制动器过热,导致制动效能下降.但是从d位换入s位或l位时,车速不能高于相应的升档车速,否则发动机会强烈振动,使变速器油温急剧上升,甚至会损坏变速器.另外在雨雾天气时,若路面附着条件差,可以换入s位或l位,固定在某一低档行驶,不要使用能自动换挡的位置,以兔汽车打滑.同时必须牢记,打滑时可将选档杆推人n位,切断发动机的动力,以保证行车安全.

1档的牵引力最大,但速度最慢,5档牵引力最小,但速度最快,动能恒定的.起步用1档,速度上去后依次换2档3档4档5档,自动挡写的是p停车,n空挡,d行驶,r倒车

1.不能,冰箱的主要部件是压缩机,压缩机内部有特殊的物体,它在冰箱内部吸收热量,在冰箱外部散发热量.散发的热量和吸收的热量是守恒的.所以打开冰箱不会降温的.（同时,要注意的是,如果打开冰箱门,室内是会升温的,因为压缩机吸热散热的运作需要电能维持,而电能的利用率不是100%,有一部分电能会做功变成热能.所以,实际上会增温的.）
2.我不明白你的题意,所以请你说明白.
3.普通档是自己挂档,自动挡是有电路控制档位的,可以根据车速自动换到相应的档位.

一般来说,自动变速器的挡位分为P、R、N、D、2、1或L等.
P(Parking)：用作停车之用,它是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分,使汽车不能移动.当汽车需要在一固定位置上停留一段较长时间,或在停靠之后离开车辆前,应该拉好手制动及将拨杆推进“P”的位置上.要注意的是：车辆一定要在完全停止时才可使用P挡,要不然自动变速器的机械部分会受到损坏.另外,自动变速轿车上装置空挡启动开关,使得汽车只能在“P”或“N”挡才能启动发动机,以避免在其他挡位上误启动时使汽车突然前窜.
R(Reverse)：倒挡,车辆倒后之用.通常要按下拨杆上的保险按钮,才可将拨杆移至“R”挡.要注意的是：当车辆尚未完全停定时,绝对不可以强行转至“R”挡,否则变速器会受到严重损坏.
N(Neutral)：空挡.将拨杆置于“N”挡上,发动机与变速器之间的动力已经切断分离.如短暂停留可将拨杆置于此挡并拉出手制动杆,右脚可移离刹车踏板稍作休息.
D(Drive)：前进挡,用在一般道路行驶.由于各国车型有不同的设计；所以“D”挡一般包括从1挡至高挡或者2挡至高挡,并会因车速及负荷的变化而自动换挡.将拨杆放置在“D”挡上,驾车者控制车速快慢只要控制好油门踏板就可以了.
2(SecondGear)：2挡为前进挡,但变速器只能在1挡、2挡之间变换,不会跳到3挡和4挡.将拨杆放置在2挡位,汽车会由1挡起步,当速度增加时会自动转2挡.2挡可以用作上、下斜坡之用,此挡段的好处是当上斜或落斜时,车辆会稳定地保持在1挡或2,挡位置,不会因上斜的负荷或车速的不平衡、令变速器不停地转挡.在落斜坡时,利用发动机低转速的阻力作制动,也不会令车子越行越快.（缓坡使用）
1(First Cear)：1挡也是前进挡,但变速器只能在1挡内工作,不能变换到其他挡位.它用在严重交通堵塞的情况和斜度较大的斜坡上最能发挥功用.上斜坡或下斜坡时,可充分利用汽车发动机的扭力.
L——Low,低速档.这个档位时变速箱会保持在1 档而不升档.（陡坡使用）
驾驶自动挡汽车起步时为什么要踏下制动踏板再从P挡换入其他挡位?
因为自动档的车的P的档位已经包含刹车了,也就是当你挂在P当时,即使脚不踩刹车、不拉手刹,也是处于刹车状态．所以,当你不拉手刹时,要先踩刹车,在挂档,这样才不会发生溜坡等情况．