润滑脂的针入度280是什么意思,单位1/10mm和它是什么关系?

一般来说,润滑油上的标号是采用的美国汽车工程师协会（SAE）的机油粘度分类法.这是种粘度等级分类法,将润滑油分成夏季用的高温型、冬季用的低温型和冬夏通用的全天候型.
　　润滑油的具体分类为冬季用油6种,夏季用油4种,冬夏通用油16种.
　　其中:
　　1.冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W,符号W代表冬季是Winter(冬天)的缩写,W前的数字越小,低温粘度越小低温流动性越好,适用的最低气温越低；
　　2.夏季用油牌号分别为：20、30、40、50,数字越大其粘度越大,适用的最高气温越高；
　　3.冬夏通用油牌号分别为：5W／20、5W/30、5W／40、5W／50、10W／20、10W／30、10W／40、10W／50、15W／20、15W／30、15W／40、15W／50、20W／20、20W／30、20W／40、20W/50,代表冬用部分的数字越小者粘度越低,代表夏季部分的数字越大者粘度越高,适用的气温范围越大.
　　(1)高温型(如SAE20～SAE50)：数字表示100℃时的粘度,数字越大粘度越高.
　　(2)低温型(如SAEOW～SAE25W)：W表示仅用于冬天,数字越小粘度越低,低温流动性越好.
　　(3)全天候型(如SAE15W／40、10W/40、5W/50)：表示低温时的粘度等级分别符合SAE15W、10W、5W的要求、高温时的粘度等级分别符合SAE40、50的要求,属于冬夏通用型.四川地区用5W-30的机油是没有问题的.

3#锂基脂

答：润滑脂是由一种或多种稠化剂分散在一种或多种液体润滑剂中得到的介于半流体到固体之间的具有非牛顿流体特征的一类润滑剂.润滑脂的基本特征是具有一定的型态,易于附着,流动性低于相应的基础油.
润滑脂的基本组成包括：
◇稠化剂.稠化剂在润滑脂中占2%～35%左右,一般是以胶体状态分散在液体润滑剂中形成空间网状结构,或仅以分散相的形式分散在基础油中,起到吸附和限制基础油流动的作用.稠化剂的选择直接影响润滑脂的机械安定性、耐高温性、胶体安定性、抗水性等性能.
◇基础油.基础油在润滑脂中占65%～98%左右,是稠化剂的分散介质.基础油的选择直接影响到润滑脂的润滑性、蒸发性、低温性以及与密封材料的相容性等性能.
◇添加剂.添加剂在润滑脂中占0 10%左右,可改善润滑脂的某些使用性能.根据润滑脂的性能要求,可加入结构改善剂、抗氧剂、金属钝化剂、防锈剂、极压剂、油性剂、抗磨剂、拉丝剂等添加剂.
润滑脂的两大基本作用是润滑与防护：
◇润滑作用：润滑脂具有减少相对运动的两个摩擦副表面磨损的作用；
◇防护作用：润滑脂可隔绝或减少摩擦副表面或物体表面与腐蚀性物质接触,起到减少或减缓化学作用对材料表面侵蚀与破坏的作用,包括防锈、防腐蚀和抗水性等.

锥入度是衡量润滑脂稠度及软硬程度的指标,它是指在规定的负荷、时间和温度条件下锥体落入试样的深度.其单位以0.1mm表示.锥入度值越大,表示润滑脂越软,反之就越硬.
　　测定锥入度的仪器为锥入度测定计,测定方法为国家标准GB/T269—91,其等效采用国际标准ISO/DIS2173.主要检测润滑脂的非工作锥入度和工作锥入度.

温度高不一定合适,要选择适用的

不是,锂基脂滴点在180度到200之间,复合锂基脂滴点在260度以上,不到340度,聚脲润滑脂的滴点在250度至300度之间,看配方设计.
而无机稠化剂稠化的润滑脂,如二氧化硅,膨润土等稠化的润滑脂,则无固定的滴点.

润滑膏

蓝德450度高温润滑脂是一种无滴点合成高温润滑脂,采用了全氟稠化剂、进口添加剂溶于优质进口基础油经先进的工艺流程螯合而成的高品质特种合成油,并添加特种抗腐蚀添加剂精制而成的高温润滑脂.
1、优良的抗磨和抗擦伤.
2、优异的抗燃、抗热氧化稳定性,极低的挥发性.
3、与绝大多数密封材料、塑料和涂料相容.
4、使用温度范围：-30℃～450℃.
优异的氧化安定性能性能,防止润滑脂高温变质；优异的机械安定性能与适宜的粘附性,避免润滑脂流失；优良的高低温性能,确保轴承宽温度范围内正常运转；良好的抗水淋性能,适宜潮湿环境下轴承的润滑；良好的润滑性,保护轴承减少磨损；优异的综合性能,确保轴承较长的使用寿命.
本产品专为高温轴承设计,适用于大型化工厂的辅助锅炉旋转火咀轴承、塑料挤压机套筒轴承,裂解炉引风机、再生气压缩机等的高温轴承,拉伸拉幅机、热熔风机、热定型烘室、烘焙机、高温染色缸等高温下工作的较高转速的各种机械的滚动轴承和滑动轴承的润滑,以及高温环境下工作的齿轮、链条,离合器的润滑.

衡量润滑脂在低温流动性的指标是低温转矩,即在低温下（-20oC以下）脂阻滞低速滚珠轴承转动的程度.低温转矩的大小关系到用脂润滑的轴承低温起动的难易和功率损失.脂的低温转矩随基础油的种类而异.脂的未工作锥入度小则动力矩大,起动力矩愈大,起动功率消耗也愈大,则脂的低温性能越差.

它的物理意义是溶液粘度与纯溶剂粘度的比值：ηr=η/η0.相对粘度是整个溶液的行为.
润滑油数值越大表示润滑油的粘度就越稠.如46号液压油的40度时粘度数值是41.4—50.6,68号液压油40度时粘度数值是61.2—74.8.
在选择机油的时候,许多人第一个选择都是以机油的粘度为指针,但是在这里必需提醒使用者的是,我们一般所理解的粘度与一般我们看到的粘度指数不太一样,粘度指的是机油在引擎内抵抗磨擦力的抗剪性,而粘度指数是指机油在不同温度下的粘度变化程度,粘度指数愈低,代表在相同温度下,机油的流动性愈低,反之,粘度指数愈高,即代表在相同的温度下,机油有更佳的流动性.
一般说来,机油都会有温度低变浓,温度高则变薄的特性,一旦机油的粘度指数太低,便意味着机油很容易受温度变化的影响,而无法提供全时的润滑效果.
想要使机油即使在引擎持续维持高温时,又可以同时拥有高粘度指数的稳定度,于是便有复级粘度指数机油的诞生,复级粘度指数中的W是指冬季的意思,即该种润滑油适合于寒冷天气下使用,不含W字母的类别适合在较高温度下使用,数字较小的油较稀薄,反之数字大的则表示油较厚稠,如果某种润滑油既通过低温试验,又可通过高温试验则称为复级润滑油,例如20W50,表示这款机油具有SAE20、30、40、50等单级指数粘度的特性,在引擎温度最低时具有粘度指数20,但是随着引擎温度的升高,机油仍然可保有30、40甚至在最高温度时可以达到50的黏度,简单的说,就是20W50的机油同时符合SAE20W的零度高流动性,又符合SAE50的100度低流动性,可以提供引擎全时的保护,但是就算是复级机油,愈高温度流动性还是愈高,只是变化率没有单级油那么快,而两级的数字相差愈大变化率愈低.
举个例子解释一下：
比如15W-40, 15W代表在零下15度时还能进行润滑作用, W前面的数字是越小越适合在低温时使用(0W的机油能在零下45度的环境下使用)
后面的数字40,代表机油在100度温度时的油膜厚度, 数字越大,油膜越厚, 比如,50的就比40的厚, 40比30的厚.
所以,新车子适合油膜厚度较薄的,比如, 10W-30左右的机油, 因为新车的发动机配合间隙较小,老车子已行驶一定公里数, 发动机或多或少有一定磨损, 适合10W-40或15W-50的机油.
根据车型的不同来选择机油, 一般参考保养手册
后面的数字40,还有一个传统的解释是适应温度,如40的代表在最高不超过40度气温的环境下使用,不过这个解释已经不适应现在SJ以上级别的机油.因为,现在的机油基本上都是耐高温的.
关于粘度的简单说明：
简单点说,机油的粘度就是指某一温度下机油的粘稠度,而粘度指数则是用来形容指机油粘度随温度变化而变化的性能.随着温度变化,机油粘度变化得越小,证明机油的粘温性能越好.
再通俗一点的理
总之：“W前的数字越小,表示润滑油在低温时的流动性越好,汽车启动越容易.而W后边的数字越大,则表明该机油在高温环境的粘稠性越好,生成的油膜强度更强,这种机油基本可以通用四季. ”
再说的更通俗点：
所有的机油都是温度越低,粘度越大的,相反,温度越高,粘度就越小,这点不难理解吧?同一种机油在不同的温度下,粘度是不一样的.而我们的车辆对润滑油的粘度是有一个范围要求的,不管机油在冷车还是热车（低温还是高温）情况下,必须要保证机油粘度能保持在某个粘度范围之内.也就是说,机油的粘度不要随着温度的升高而降得太低,也不要随着温度的降低而升高的太快,也就是说,在温度变化的情况下要尽量保持机油粘度的稳定,就是机油的粘温性能,这种性能的好坏就是通过粘度指数来体现的.

锥入度和针入度是同一概念,锥入度是专业术语,针入度好像口头上叫得多些,正确的应该是锥入度.
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美孚滑脂MP是不含铅份,采用羟基硬脂酸锂为皂基的耐压滑脂.在冲击性及重负荷情况下能防止磨损、耐热及防水冲洗.适合用于各类客车、货车、农用拖拉机、建筑机械等的低盘、轮轴承、离合器轴承、转向及吊悬系统的球形关节及万向节.本滑脂在－7℃下仍然可以很容易地使用.产品特性：
产品名称 NLGI编号 皂基 针入度（操作60次后） 结构 滴点℃ 颜色 基础油粘度40℃
美孚滑脂MP 2 锂 280 光滑 190 绿色 150

锥入度：指在规定的温度和载荷下,锥入度计的标准圆锥体在5s内垂直沉入润滑脂试样的深度,以1/10mm为单位
在规定重量、时间和温度的条件下,标准锥体利用自重刺入润滑脂样品的深度；锥入度反映润滑脂的软硬程度,是设备润滑选择润滑脂的重要指标之一；
润滑脂在规定的条件下加热,润滑脂随温度的升高而变软,从仪器的脂杯中滴下第一滴或成柱状触及试管底部时的温度（从固态变成液态的温度点）,称为润滑脂的滴点.
润滑脂的滴点是考察润滑脂高温状态下的成脂能力.

A 润滑油

答：润滑脂是由一种或多种稠化剂分散在一种或多种液体润滑剂中得到的介于半流体到固体之间的具有非牛顿流体特征的一类润滑剂.润滑脂的基本特征是具有一定的型态,易于附着,流动性低于相应的基础油.x0d润滑脂的基本组成包括：x0d◇稠化剂.稠化剂在润滑脂中占2%～35%左右,一般是以胶体状态分散在液体润滑剂中形成空间网状结构,或仅以分散相的形式分散在基础油中,起到吸附和限制基础油流动的作用.稠化剂的选择直接影响润滑脂的机械安定性、耐高温性、胶体安定性、抗水性等性能.x0d◇基础油.基础油在润滑脂中占65%～98%左右,是稠化剂的分散介质.基础油的选择直接影响到润滑脂的润滑性、蒸发性、低温性以及与密封材料的相容性等性能.x0d◇添加剂.添加剂在润滑脂中占0 10%左右,可改善润滑脂的某些使用性能.根据润滑脂的性能要求,可加入结构改善剂、抗氧剂、金属钝化剂、防锈剂、极压剂、油性剂、抗磨剂、拉丝剂等添加剂.x0d润滑脂的两大基本作用是润滑与防护：x0d◇润滑作用：润滑脂具有减少相对运动的两个摩擦副表面磨损的作用；x0d◇防护作用：润滑脂可隔绝或减少摩擦副表面或物体表面与腐蚀性物质接触,起到减少或减缓化学作用对材料表面侵蚀与破坏的作用,包括防锈、防腐蚀和抗水性等.