2013年7月，国际语言学家常设委员会和联合国教科文组织在瑞士日内瓦召开“第19届国际语言学大会”，各国专家学者将研讨挽

火车在弯道提速时，由F=m
v2
R可知在半径不变的过程中，所需要的向心力要变大，为了增加安全性，可以是内外轨道的高度差适当的增加，以便增加重力和支持力在水平方向上的合力，或是增大转弯半径，以便在速度增大时，使需要的向心力不至于变得过大．所以②④是可行的，所以选项ABC错误，D正确．
故选：D

点评：
本题考点： 向心力．

考点点评： 该题是一道非常好的联系生活实际的题，在火车转弯时，火车的车轮上有突出的轮缘（如图），如果转弯处内外轨一样高，外侧车轮的轮缘挤压外轨，使外轨发生弹性形变，外轨对轮缘的弹力就是使火车转弯的向心力．火车质量很大，靠这种办法得到向心力，轮缘与外轨间的相互作用力要很大，铁轨容易受到损坏．如果在转弯处使外轨略高于内轨，火车驶过转弯处时，铁轨对火车的支持力FN的方向不再是竖直的，而是斜向弯道的内侧，它与重力G的合力指向圆心，成为使火车转弯的力．这就减轻了轮缘与外轨的挤压，若提高车速，可以通过适当的增加高度差来增大水平方向上的合力．当然在条件允许的情况下，也可以适当的增大转弯半径．
在平时的学习过程中，要多注意物理知识在生活中的应用，转弯处的公路往往也是这样设计的，外侧高，内侧低．

根据台风的定义，台风是形成于热带或副热带海面温度在26℃以上的广阔海面上的热带气旋，图中②③位于陆地上且位于高压脊上，④虽位于海洋但纬度高，三者都不符合台风形成的条件．
故选：A．

点评：
本题考点： 气压系统与天气．

考点点评： 本题难度较小，属于基础题，要求学生熟练掌握台风形成条件．

（1）根据题干分析可得，这连续6天可以安排：1～6日，2～7，3～8，…，一直到26～31，所以一共有26种不同的安排．
答：一共有26种不同的安排方法．

（2）上面1～3行，可以有6种不同的框法；
2～4行也有6种不同的框法；
3～5行只有3种不同的框法；
6+6+3=15（种）
答：一共有15种不同的和．
故答案为：26；15．

点评：
本题考点： 数与形结合的规律．

考点点评： 本题实际是考查了组合图形的计数，本题要按照顺序依次计数，做到不重复不遗漏．

呼吸过程的第一步是肺的通气，它是通过呼吸运动实现的，呼吸运动是由呼吸肌的收缩和舒张引起的，若水超过胸部，胸廓会由于水的挤压而向内收缩，导致胸腔容积减小，肺内气压增大，外界空气不易进入，造成吸气困难．可见C正确．
故选：C

点评：
本题考点： 呼吸运动．

考点点评： 肺的通气是通过呼吸肌的收缩和舒张造成肺内气压与外界大气压之间形成压力差实现的．

根据台风的定义，台风是形成于热带或副热带海面温度在26℃以上的广阔海面上的热带气旋，图中②③位于陆地上且位于高压脊上，④虽位于海洋但纬度高，三者都不符合台风形成的条件．
故选：A．

点评：
本题考点： 气压系统与天气．

考点点评： 本题难度较小，属于基础题，要求学生熟练掌握台风形成条件．