及崩,鸣号不是,因送永熙陵寝翻译

游戏柄2022-10-04 11:39:541条回答

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jiji_030818 共回答了20个问题 | 采纳率95%: 及崩,呜号不食,因送永熙陵寝……
快死了的时候,呜呜的叫着的不能进食,所以送到了永陵墓陪葬.; 1年前

即将进站的列车发出一鸣号声，持续时间为t.若列车的速度为v1，空气中的声速为v2，则站台上的人听到鸣号声持续的时间为（ 即将进站的列车发出一鸣号声，持续时间为t.若列车的速度为v₁，空气中的声速为v₂，则站台上的人听到鸣号声持续的时间为（　　） A. t B. v1+v2 v2 t C. v2−v1 v2 t D. v1 v2 t acd551年前3

蜗牛88 共回答了25个问题 | 采纳率88%

解题思路：设鸣号时列车与站台上人的距离为s，则鸣号开始发出的声音传到站台上人在的位置用的时间t₀=

s

v2

，
从鸣号开始到人听到声音结束用的总时间等于持续鸣号时间t、鸣号结束声音传播剩余距离用的时间，则人听到声音的时间等于总时间减去开始声音传播的时间t₀，据此求解．

解法一：
设鸣号时列车与站台上人的距离为s，鸣号期间车走的路程为s₁，
则鸣号结束时车到人的距离为：
s₂=s-s₁=s-v₁t，
从鸣号开始到人听到声音结束用的总时间：
t_总=t+
s−v1t
v2
开始声音传播的时间：
t₀=[s
v2，
站台上的人听到鸣号声持续的时间：
t′=t+
s−v1t
v2-
s
v2=
v2−v1
v2t．
故选C．
解法二：
设0时刻在A点开始发声，
t时刻在B点结束发声，
在t时刻看：最初发出的声音离A点v₂t，最终发出的声音就在B点，
AB=v₁t，
空中的这列声波的长度L=v₂t-v₁t，以速度v₂匀速前进，
这列声波经过站台上的人所经历的时间为t'=
L
v2=
v2t−v1t
v2=
v2−v1
v2t．
接法三：
把声音看作是一列波，就像一段压缩的绳子一样，波的速度大于火车速度，这样可以等效为追击问题，其速度为v=v₂-v₁，
波走的路程：
s=vt=（v₂-v₁）t，
所以人听到鸣号声持续的时间：
t=
s/t]=
v2t−v1t
v2=
v2−v1
v2t．
故选C．

点评：
本题考点：速度公式及其应用．

考点点评：本题考查了学生对速度公式的掌握和运用，从鸣号开始到人听到声音结束用的总时间等于持续鸣号时间t加上鸣号结束声音传播剩余距离用的时间是本题的关键．

1年前查看全部

某人站在铁路旁,看见远处一辆机车沿平直的铁路以速度V1行驶过来,这时机车发出短促的一声鸣号,经过时间t此人听到鸣号,若空 某人站在铁路旁,看见远处一辆机车沿平直的铁路以速度V1行驶过来,这时机车发出短促的一声鸣号,经过时间t此人听到鸣号,若空气中声速为V2,则机车能抵达此人处还需要的时间是 本人算出来的答案是(V2t-V1t)/V2 最佳给最快又对的(带过程) tommyyuan1年前4: gg4vi1l63help88 共回答了19个问题 | 采纳率89.5%

根据相对位移
时间=位移差/机车速度
所以,你算错了,分母是V1不是V2
你算出来的是声音还有多久到达
答案 (V2t-V1t)/V1

1年前查看全部

城市的噪声控制是环境保护的重要项目，下列哪一措施不能减弱噪声（　　） A．市区禁止机动车鸣号 B．减少二氧化碳气体的排放 城市的噪声控制是环境保护的重要项目，下列哪一措施不能减弱噪声（　　） A．市区禁止机动车鸣号 B．减少二氧化碳气体的排放 C．在街道两旁种植树木 Jess_lee1年前1: 小小秦楚共回答了15个问题 | 采纳率86.7%

A、市内禁止机动车鸣笛，是在噪声的产生处减弱噪声，可以减弱噪声，不符合题意；
B、减小二氧化碳气体的排放可以减少大气污染，保护环境，对噪声没有影响，符合题意；
C、道路两旁种草植树，是在噪声的传播过程中减弱噪声，可以减弱噪声，不符合题意；
故选B．

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一辆汽车在平直的公路上行驶,当它在距正前方大障碍物175m 处鸣号时,汽车前进10m后听到 一辆汽车在平直的公路上行驶,当它在距正前方大障碍物175m 处鸣号时,汽车前进10m后听到 了回声,问汽车的行驶速度是多少? 小学门口等tt1年前1: 牛奶果茶共回答了16个问题 | 采纳率93.8%

10/[（175X2-10）/340]=10m/s=36迈

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即将进站的列车发出一鸣号声，持续时间为t.若列车的速度为v1，空气中的声速为v2，则站台上的人听到鸣号声持续的时间为（ 即将进站的列车发出一鸣号声，持续时间为t.若列车的速度为v₁，空气中的声速为v₂，则站台上的人听到鸣号声持续的时间为（　　） A. t B. v1+v2 v2 t C. v2−v1 v2 t D. v1 v2 t 二环十三分1年前1

李永飞共回答了18个问题 | 采纳率88.9%

解题思路：设鸣号时列车与站台上人的距离为s，则鸣号开始发出的声音传到站台上人在的位置用的时间t₀=

s

v2

，
从鸣号开始到人听到声音结束用的总时间等于持续鸣号时间t、鸣号结束声音传播剩余距离用的时间，则人听到声音的时间等于总时间减去开始声音传播的时间t₀，据此求解．

解法一：
设鸣号时列车与站台上人的距离为s，鸣号期间车走的路程为s₁，
则鸣号结束时车到人的距离为：
s₂=s-s₁=s-v₁t，
从鸣号开始到人听到声音结束用的总时间：
t_总=t+
s−v1t
v2
开始声音传播的时间：
t₀=[s
v2，
站台上的人听到鸣号声持续的时间：
t′=t+
s−v1t
v2-
s
v2=
v2−v1
v2t．
故选C．
解法二：
设0时刻在A点开始发声，
t时刻在B点结束发声，
在t时刻看：最初发出的声音离A点v₂t，最终发出的声音就在B点，
AB=v₁t，
空中的这列声波的长度L=v₂t-v₁t，以速度v₂匀速前进，
这列声波经过站台上的人所经历的时间为t'=
L
v2=
v2t−v1t
v2=
v2−v1
v2t．
接法三：
把声音看作是一列波，就像一段压缩的绳子一样，波的速度大于火车速度，这样可以等效为追击问题，其速度为v=v₂-v₁，
波走的路程：
s=vt=（v₂-v₁）t，
所以人听到鸣号声持续的时间：
t=
s/t]=
v2t−v1t
v2=
v2−v1
v2t．
故选C．

点评：
本题考点：速度公式及其应用．

考点点评：本题考查了学生对速度公式的掌握和运用，从鸣号开始到人听到声音结束用的总时间等于持续鸣号时间t加上鸣号结束声音传播剩余距离用的时间是本题的关键．

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将要进站的列车发出一鸣号声,持续时间为t1,若列车的速度为v1,空气中的声速为v2,则站台上的人听到鸣号声持续的时间t＝ 将要进站的列车发出一鸣号声,持续时间为t1,若列车的速度为v1,空气中的声速为v2,则站台上的人听到鸣号声持续的时间t＝____ 快乐小虫220331年前2: 108374183 共回答了18个问题 | 采纳率83.3%

设车鸣笛完成时离人距离为A则有
开始鸣笛的声音到人耳需要时间
T开＝A/V2+V1t/V2
最后鸣笛的声音传到人耳需要时间为
T后＝A/V2
人听到鸣笛的时间为两者的差值
t＝T开-T后＝V1t/V2

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即将进站的列车发出一鸣号声，持续时间为t.若列车的速度为v1，空气中的声速为v2，则站台上的人听到鸣号声持续的时间为（ 即将进站的列车发出一鸣号声，持续时间为t.若列车的速度为v₁，空气中的声速为v₂，则站台上的人听到鸣号声持续的时间为（　　） A. t B. v1+v2 v2 t C. v2−v1 v2 t D. v1 v2 t 五迷三倒的小须1年前1

actioin 共回答了22个问题 | 采纳率81.8%

解题思路：设鸣号时列车与站台上人的距离为s，则鸣号开始发出的声音传到站台上人在的位置用的时间t₀=

s

v2

，
从鸣号开始到人听到声音结束用的总时间等于持续鸣号时间t、鸣号结束声音传播剩余距离用的时间，则人听到声音的时间等于总时间减去开始声音传播的时间t₀，据此求解．

解法一：
设鸣号时列车与站台上人的距离为s，鸣号期间车走的路程为s₁，
则鸣号结束时车到人的距离为：
s₂=s-s₁=s-v₁t，
从鸣号开始到人听到声音结束用的总时间：
t_总=t+
s−v1t
v2
开始声音传播的时间：
t₀=[s
v2，
站台上的人听到鸣号声持续的时间：
t′=t+
s−v1t
v2-
s
v2=
v2−v1
v2t．
故选C．
解法二：
设0时刻在A点开始发声，
t时刻在B点结束发声，
在t时刻看：最初发出的声音离A点v₂t，最终发出的声音就在B点，
AB=v₁t，
空中的这列声波的长度L=v₂t-v₁t，以速度v₂匀速前进，
这列声波经过站台上的人所经历的时间为t'=
L
v2=
v2t−v1t
v2=
v2−v1
v2t．
接法三：
把声音看作是一列波，就像一段压缩的绳子一样，波的速度大于火车速度，这样可以等效为追击问题，其速度为v=v₂-v₁，
波走的路程：
s=vt=（v₂-v₁）t，
所以人听到鸣号声持续的时间：
t=
s/t]=
v2t−v1t
v2=
v2−v1
v2t．
故选C．

点评：
本题考点：速度公式及其应用．

考点点评：本题考查了学生对速度公式的掌握和运用，从鸣号开始到人听到声音结束用的总时间等于持续鸣号时间t加上鸣号结束声音传播剩余距离用的时间是本题的关键．

1年前查看全部

即将进站的列车发出一鸣号声，持续时间为t.若列车的速度为v1，空气中的声速为v2，则站台上的人听到鸣号声持续的时间为（ 即将进站的列车发出一鸣号声，持续时间为t.若列车的速度为v₁，空气中的声速为v₂，则站台上的人听到鸣号声持续的时间为（　　） A. t B. v1+v2 v2 t C. v2−v1 v2 t D. v1 v2 t lehaiwubian1年前1

懒睡猫共回答了29个问题 | 采纳率93.1%

解题思路：设鸣号时列车与站台上人的距离为s，则鸣号开始发出的声音传到站台上人在的位置用的时间t₀=

s

v2

，
从鸣号开始到人听到声音结束用的总时间等于持续鸣号时间t、鸣号结束声音传播剩余距离用的时间，则人听到声音的时间等于总时间减去开始声音传播的时间t₀，据此求解．

解法一：
设鸣号时列车与站台上人的距离为s，鸣号期间车走的路程为s₁，
则鸣号结束时车到人的距离为：
s₂=s-s₁=s-v₁t，
从鸣号开始到人听到声音结束用的总时间：
t_总=t+
s−v1t
v2
开始声音传播的时间：
t₀=[s
v2，
站台上的人听到鸣号声持续的时间：
t′=t+
s−v1t
v2-
s
v2=
v2−v1
v2t．
故选C．
解法二：
设0时刻在A点开始发声，
t时刻在B点结束发声，
在t时刻看：最初发出的声音离A点v₂t，最终发出的声音就在B点，
AB=v₁t，
空中的这列声波的长度L=v₂t-v₁t，以速度v₂匀速前进，
这列声波经过站台上的人所经历的时间为t'=
L
v2=
v2t−v1t
v2=
v2−v1
v2t．
接法三：
把声音看作是一列波，就像一段压缩的绳子一样，波的速度大于火车速度，这样可以等效为追击问题，其速度为v=v₂-v₁，
波走的路程：
s=vt=（v₂-v₁）t，
所以人听到鸣号声持续的时间：
t=
s/t]=
v2t−v1t
v2=
v2−v1
v2t．
故选C．

点评：
本题考点：速度公式及其应用．

考点点评：本题考查了学生对速度公式的掌握和运用，从鸣号开始到人听到声音结束用的总时间等于持续鸣号时间t加上鸣号结束声音传播剩余距离用的时间是本题的关键．

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（2010•上海二模）本市外环线以内区域全天禁止机动车鸣号．鸣号导致声污染的主要原因是由于鸣号声的是（　　） （2010•上海二模）本市外环线以内区域全天禁止机动车鸣号．鸣号导致声污染的主要原因是由于鸣号声的是（　　） A．响度 B．音调 C．音色 D．时间 lilingzhou19821年前1: 青青康桥共回答了14个问题 | 采纳率100%

解题思路：（1）噪声是物体做无规律的振动发出的声音，凡是干扰人们工作、学习、生活、休息的一切声音都是噪音；
（2）噪音是一种污染，对人的身心造成伤害，声音的等级用分贝表示，指声音的响度，为保护听力声音不能超过90分贝，为保障工作和学习声音不超过70分贝，为保证休息和睡眠声音不超过50分贝．
外环线以内区域全天禁止机动车鸣号，属于防止噪声的产生，噪声的响度大，对人的身心造成会很大的伤害．
故选A．

点评：
本题考点：响度；声音的等级和噪声的危害．

考点点评：本题考查了学生的环保意识，光污染、声污染、电磁污染处处危害人们的健康，要从物理学角度认识它们，并找到解决问题的方法．

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及崩,鸣号不是,因送永熙陵寝翻译

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