2012年11月25日,歼—15舰载机成功阻拦着陆“辽宁号”航母后,又沿航母舰首14°上翘跑道滑跃式起飞,突破了阻拦着舰

hbcc82022-10-04 11:39:541条回答

2012年11月25日,歼—15舰载机成功阻拦着陆“辽宁号”航母后,又沿航母舰首14°上翘跑道滑跃式起飞,突破了阻拦着舰、滑跃起飞关键技术.甲板上的阻拦索具有关键作用,阻拦索装置完全由***自主研制制造,在战机着舰时与尾钩完全咬合后,在短短数秒内使战机速度从数百公里的时速减少为零,并使战机滑行距离不超过百米.(g取10m/s2)

(1)设歼—15飞机总质量 ,着陆在甲板的水平部分后在阻拦索的作用下,速度由 =100m/s滑行50m后停止下来,水平方向其他作用力不计,此过程可视为匀减速运动.求阻拦索对飞机的水平作用力f;
(2)在第(1)问所述的减速过程中,飞行员所受的阻力是飞行员自身重力的多少倍?
(3)航母飞行甲板水平,前端上翘,水平部分与上翘部分平滑连接,连接处d点可看作圆弧上的一点,圆弧半径为r=150m,如图所示.已知飞机起落架能承受竖直方向的最大作用力为飞机自重的16倍,求飞机安全起飞经过d点时速度的最大值v m

已提交,审核后显示!提交回复

共1条回复
huanlongll 共回答了16个问题 | 采纳率87.5%
解题思路:

(1)由动能定理可得,解得F=2×106N.

(2)对飞行员,由动能定理可得,解得

(3)在D点根据牛顿定律N="16mg"解得vm="150"m/s

(1) 2×10 6 N  (2)10m 1 g  (3) 150 m/s


<>

1年前

相关推荐

2012年11月25日,我国自行研制的“歼-15”舰载飞机在“辽宁号”航母上首次降落成功,设某型号舰载飞机质量为m=2.
2012年11月25日,我国自行研制的“歼-15”舰载飞机在“辽宁号”航母上首次降落成功,设某型号舰载飞机质量为m=2.5×104Kg,着舰时的速度υ0=40m/s,飞机仅受空气及甲板的阻力作用,在甲板上以a0=0.8m/s2的加速度做匀减速直线运动.在此过程中航母静止不动.
(1)若飞机在着舰前已关闭发动机,为使飞机安全着舰,试求:空气和甲板对飞机产生阻力的大小,航母甲板上飞机着舰用跑道的最小长度.
(2)为了让飞机能更安全地着舰,航母甲板上还设置了拦阻索让飞机减速.为防止飞机在着舰时尾钩挂索失败需要复飞,飞机在着舰过程中不能关闭发动机.如图所示为飞机尾钩钩住阻拦索后某一时刻的情景,若此时飞机发动机产生的向右推力大小F=1.2×105N,飞机减速的加速度大小a=20m/s2,拦阻索夹角θ=120°,空气和甲板的阻力保持不变,试求:此时拦阻索中的拉力大小?
LightCyankid1年前1
866788 共回答了11个问题 | 采纳率81.8%
解题思路:(1)根据牛顿第二定律列式求解;由匀加速直线运动位移速度公式即可求解;(2)对飞机进行受力分析根据牛顿第二定律列式即可求解.

(1)设空气及甲板对舰载飞机阻力的大小为f,
由牛顿第二定律得:f=ma0=2.5×104×0.8=2×104N;
飞机着舰后做匀减速直线运动,
由运动学公式得:0-v02=2(-a0)x
解得:x=

v20
2a0=
402
2×0.8=1000m;
即航母甲板至少长1000m才能保证飞机安全着舰;
(2)飞机受力分析如图所示,
由牛顿第二定律有:2FTcosθ+f-F=ma
其中FT为阻拦索的张力,Ff为空气和甲板对飞机的阻力,
代入数据可得:FT=6×105 N
答:(1)求空气及甲板对舰载飞机阻力的大小为2.0×104N;航母甲板至少长1000m才能保证飞机安全着舰;
(2)阻拦索中的拉力大小6×105 N.

点评:
本题考点: 牛顿第二定律;匀变速直线运动的位移与时间的关系.

考点点评: 本题关键是明确飞机的运动情况,然后根据牛顿第二定律求解出加速度,最后根据牛顿第二定律确定受力情况.

(2013•宝应县一模)2012年11月25日我国自行研制的首型舰载多用途歼-15战斗机,在“辽宁舰”成功进行首次起降飞
(2013•宝应县一模)2012年11月25日我国自行研制的首型舰载多用途歼-15战斗机,在“辽宁舰”成功进行首次起降飞行训练.歼-15战斗机具有完全的自主知识产权,可遂行制空、制海等作战任务,飞行性能良好,配挂多型精确制导***,具备远程打击和昼夜间作战能力.关于歼-15战斗机在起降过程中能量变化是(  )
a.起飞时,势能增加、动能减小,机械能不变
b.降落时,势能减小、动能增加,机械能减小
c.起飞时,势能增加、动能增加、机械能增加
d.降落时,势能减小、动能减小、机械能不变
xiaoxiangzhuyun1年前1
mao_sjwy 共回答了17个问题 | 采纳率94.1%
解题思路:(1)动能大小跟质量、速度有关.质量一定时,速度越大,动能越大;速度一定时,质量越大,动能越大.
(2)重力势能大跟质量、高度有关.质量一定时,高度越高,重力势能越大;高度一定时,质量越大,重力势能越大.
(3)弹性势能大小的影响因素:发生弹性形变的大小,发生弹性形变的难易程度.弹性形变越大,发生弹性形变越难,弹性势能越大.在物体没有发生弹性形变时,不考虑弹性势能.
(4)机械能=动能+势能.

(1)战斗机起飞时,战斗机的质量不变,速度增大,动能增大;高度增大,重力势能增大;起飞时战斗机没有发生弹性形变,不具有弹性势能;所以机械能=动能+重力势能,所以机械能增大.
(2)战斗机降落时,战斗机的质量不变,速度减小,动能减小;高度减小,重力势能减小;起飞时战斗机没有发生弹性形变,不具有弹性势能;所以机械能=动能+重力势能,所以机械能减小.
故选C.

点评:
本题考点: 动能和势能的大小变化.

考点点评: (1)掌握动能、重力势能、弹性势能的影响因素.
(2)能判断动能、重力势能、弹性势能、机械能的变化.

(2013•盐城)2012年11月25日,“歼-15”舰载机返回到“辽宁号”航母上时,虽已关闭发动机,但由于______
(2013•盐城)2012年11月25日,“歼-15”舰载机返回到“辽宁号”航母上时,虽已关闭发动机,但由于______仍向前滑行.舰载机被航母上的弹性绳钩住,速度迅速减小,说明力可以改变物体的______,该过程中舰载机的动能转化为内能和弹性绳的______能.
异乡人儿1年前1
pluma_coco 共回答了13个问题 | 采纳率84.6%
解题思路:(1)物体具有保持原来运动状态不变的性质叫做惯性,任何物体都具有惯性;
(2)力的作用效果有两个:一是改变物体的形状,二是改变物体的运动状态;
(3)物体由于发生弹性形变而具有的能叫做弹性势能,弹性势能的大小与物体发生弹性形变的程度有关.

(1)关闭发动机后,舰载机仍然滑行,是因为它具有惯性,仍然保持原来的运动状态;
(2)舰载机被航母上的弹性绳钩住,受到绳索阻力的作用,速度迅速减小,说明力可以改变物体的运动状态;
(3)弹性绳把舰载机钩住,弹性绳被拉长,发生弹性形变,此过程中舰载机的动能转化成内能和弹性绳的弹性势能.
故答案为:惯性;运动状态;弹性势.

点评:
本题考点: 惯性;力的作用效果;能量转化的现象.

考点点评: 本题以舰载机返回航母为内容考查了惯性、力的作用效果以及能量转化的知识,注重了物理和科技的联系,属于中考的热点.

(2013•湖州二模)2012年11月25日,歼-15舰载机成功着陆“辽宁号”航母后,又沿航母舰首14°上翘跑道起飞,实
(2013•湖州二模)2012年11月25日,歼-15舰载机成功着陆“辽宁号”航母后,又沿航母舰首14°上翘跑道起飞,实现了阻拦着舰、滑跃起飞的关键技术突破.设歼-15飞机总质量m=2.0×104kg,g取10m/s2
(1)若歼-15飞机以v0=50m/s的水平速度着陆甲板的水平部分后,在阻拦索的作用下,减速滑行50m停下,不计其他水平作用力,并将此过程视为匀减速运动,试求阻拦索对飞机水平方向的作用力大小?飞机对飞行员的作用力是飞行员自重的多少倍?
(2)“辽宁号”航母飞行甲板水平,但前端上翘,水平部分与上翘部分平滑连接,连接处D点可看作圆弧上的一点,圆弧半径为R=100m,飞机起飞时速度大容易升空,但也并非越大越好.已知飞机起落架能承受的最大作用力为飞机自重的11倍,求飞机安全起飞经过圆弧处D点的最大速度?
杯子在睡觉1年前1
jess_8537 共回答了23个问题 | 采纳率87%
解题思路:(1)根据运动学公式求出匀减速运动的加速度,从而根据牛顿第二定律求出阻拦索对飞机水平方向的作用力,根据人的合力通过平行四边形定则求出飞机对飞行员的作用力,从而得出作用力是飞行员自重的倍数.
(2)根据竖直方向上的合力提供向心力,通过牛顿第二定律求出最大速度的大小.

(1)由匀减速可知,a=
v02
2x=25m/s2
阻拦索施力 F=ma=5×105N.
飞行员受到飞机的作用力为
F=
(m人a)2+(m人g)2

F作
m人g=

29
2.
(2)根据牛顿第二定律有:N-mg=m
vD2
R.
因为N=11mg
解得vD=
10gR=100m/s.
答:(1)阻拦索对飞机水平方向的作用力大小为5×105N,飞机对飞行员的作用力是飞行员自重的

29
2倍.
(2)飞机安全起飞经过圆弧处D点的最大速度为100m/s.

点评:
本题考点: 牛顿第二定律;匀变速直线运动的速度与位移的关系;力的合成与分解的运用.

考点点评: 解决本题的关键能够正确地受力分析,结合牛顿第二定律和运动学公式进行求解.

2012年11月25日,歼-15舰载机成功着陆“辽宁号”航母后,又沿航母舰首14°上翘跑道起飞,实现了阻拦着舰、滑跃起飞
2012年11月25日,歼-15舰载机成功着陆“辽宁号”航母后,又沿航母舰首14°上翘跑道起飞,实现了阻拦着舰、滑跃起飞的关键技术突破.设歼-15飞机总质量m=2.0×10 4 kg,g取10m/s 2
(1)若歼-15飞机以v 0 =50m/s的水平速度着陆甲板的水平部分后,在阻拦索的作用下,减速滑行50m停下,不计其他水平作用力,并将此过程视为匀减速运动,试求阻拦索对飞机水平方向的作用力大小?飞机对飞行员的作用力是飞行员自重的多少倍?
(2)“辽宁号”航母飞行甲板水平,但前端上翘,水平部分与上翘部分平滑连接,连接处D点可看作圆弧上的一点,圆弧半径为R=100m,飞机起飞时速度大容易升空,但也并非越大越好.已知飞机起落架能承受的最大作用力为飞机自重的11倍,求飞机安全起飞经过圆弧处D点的最大速度?


hfivew1年前1
janelau 共回答了23个问题 | 采纳率91.3%
(1)由匀减速可知, a=
v 0 2
2x =25m/s 2
阻拦索施力 F=ma=5×10 5 N.
飞行员受到飞机的作用力为
F =
( m 人 a ) 2 +( m 人 g ) 2

F 作
m 人 g =

29
2 .
(2)根据牛顿第二定律有:N-mg=m
v D 2
R .
因为N=11mg
解得 v D =
10gR =100m/s.
答:(1)阻拦索对飞机水平方向的作用力大小为5×10 5 N,飞机对飞行员的作用力是飞行员自重的

29
2 倍.
(2)飞机安全起飞经过圆弧处D点的最大速度为100m/s.
2009年11月25日至2012年11月25日一共有多少天?
xuxu541年前3
羽柴秀长 共回答了24个问题 | 采纳率91.7%
1097天.
2012年为闰年,2月共29天,全年366日,2010,2011都是365日,所以截止至2012年11月24日共365*2+366=1096天.但是题目说到2012年11月25日,所以还要算上最后一天,一共是1097天.
如图所示的是2012年11月25日国产歼-15舰载机首次在“辽宁号”航空母舰上成功起降的情景,下列有关的物理知识中,说法
如图所示的是2012年11月25日国产歼-15舰载机首次在“辽宁号”航空母舰上成功起降的情景,下列有关的物理知识中,说法错误的是(  )
A.飞机起飞时,尾部高速喷出燃气,说明力的作用是相互的
B.飞机起飞后,航母底部受到的压强变小,但浮力不变
C.飞机降落时,不能立即停止下来,是由于飞机有惯性
D.飞机降落时,被阻拦索挂住立即停下来,说明力能改变物体的运动状态
叶达文1年前1
hxjlzj 共回答了16个问题 | 采纳率81.3%
解题思路:(1)力是物体对物体的作用,物体间力的作用是相互的.
(2)液体密度不变,只要根据航母底部所处水深的变化,就可判断所受压强的变化;由图片知,航母处于漂浮状态,浮力变化决定于重力的变化.
(3)惯性是物体保持原来运动状态不变的性质,任何物体都具有惯性.
(4)力的作用效果:力可以改变物体的形状,力可以改变物体的运动状态.

A、飞机飞行时,向后高速喷出燃烧气体,燃气给空气一个向后的力,根据物体间力的作用是相互的,空气给飞机一个向前的力推动飞机向前运动,该选项说法正确,不符合题意.
B、舰载机飞离航母后,整个航母会上浮一些,也就是航母底部所处水深减小,从公式p=ρgh知,ρ一定,h减小,所以P减小;舰载机起飞前后,航母都处于漂浮状态,浮力始终等于重力,舰载机飞离航母,航母总重减小,所以浮力相应减小,该选项说法不正确,符合题意.
C、飞机降落时,不能立即停止下来,是由于飞机有惯性,该选项说法正确,不符合题意.
D、飞机降落时,被阻拦索挂住立即停下来,由运动变为静止,说明力能改变物体的运动状态,该选项说法正确,不符合题意.
故选B.

点评:
本题考点: 力作用的相互性;力的作用效果;惯性;阿基米德原理.

考点点评: 本题以国产歼-15舰载机首次在“辽宁号”航空母舰上成功起降的情景为载体,考查相应的物理知识,注重了物理知识和生产生活实际的结合,注重了学以致用.

(2013•顺义区二模)2012年11月25日,如图1歼-15舰载机成功阻拦着陆“辽宁号”航母后,又沿航母舰首14°上翘
(2013•顺义区二模)2012年11月25日,如图1歼-15舰载机成功阻拦着陆“辽宁号”航母后,又沿航母舰首14°上翘跑道滑跃式起飞,突破了阻拦着舰、滑跃起飞关键技术.甲板上的阻拦索具有关键作用,阻拦索装置完全由***自主研制制造,在战机着舰时与尾钩完全咬合后,在短短数秒内使战机速度从数百公里的时速减少为零,并使战机滑行距离不超过百米.(g取10m/s2

(1)设歼-15飞机总质量m=2.0×104kg,着陆在甲板的水平部分后在阻拦索的作用下,速度由v0=100m/s滑行50m后停止下来,水平方向其他作用力不计,此过程可视为匀减速运动.求阻拦索对飞机的水平作用力f;
(2)在第(1)问所述的减速过程中,飞行员所受的阻力是飞行员自身重力的多少倍?
(3)航母飞行甲板水平,前端上翘,水平部分与上翘部分平滑连接,连接处d点可看作圆弧上的一点,圆弧半径为r=150m,如图2所示.已知飞机起落架能承受竖直方向的最大作用力为飞机自重的16倍,求飞机安全起飞经过d点时速度的最大值vm
tyf80381年前1
07ff 共回答了14个问题 | 采纳率85.7%
解题思路:(1)飞机着陆在甲板的水平部分后,阻拦索的作用力做负功,根据动能定理求解阻拦索对飞机的水平作用力F;
(2)对飞行员,根据动能定理求得飞行员所受的阻力是飞行员自身重力的倍数;
(3)当飞机安全起飞经过D点时,由重力与支持力的合力提供向心力,根据牛顿第二定律求解最大值vm

(1)对飞机的着陆过程,根据动能定理得
-Fx=0-[1/2]mv2
将x=50m,v0=100m/s,m=2.0×104kg
代入解得,阻拦索对飞机的水平作用力F=2×106 N
(2)对飞行员,由动能定理得
-fx=[1/2]m′v2
解得,f=10m′g
(3)飞机经过D点时,则有
N-mg=m

v2m
R
又 N=16mg
解得:vm=150 m/s
答:(1)阻拦索对飞机的水平作用力F是2×106 N;
(2)飞行员所受的阻力是飞行员自身重力的10倍;
(3)机安全起飞经过D点时速度的最大值vm是150 m/s.

点评:
本题考点: 动能定理的应用;牛顿第二定律;向心力.

考点点评: 本题背景较新,与最新国防科技成果联系起来,实质上比较简单,是动能定理和牛顿第二定律的应用.