客机和战斗机从相遇600km的两个机场起飞,30min相遇,客机顺风飞行,战斗机逆风飞行,如果在静风中战斗机的速度是客机

小路55212022-10-04 11:39:541条回答

客机和战斗机从相遇600km的两个机场起飞,30min相遇,客机顺风飞行,战斗机逆风飞行,如果在静风中战斗机的速度是客机的3倍,风速是每小时24km,问两机的速度各是多少?

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jibenqingkuang 共回答了24个问题 | 采纳率95.8%
设客机静风时速度为Xkm/h,则战机惊风速度为3X,由题知可列等式:0.5(X+24)+0.5(3X-24)=600,解得X=300即客机速度为300千米每小时,战机每小时900千米
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C.c与 d之间
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3月8日地区运行在冬至日与春分日之间即d与a之间,此时太阳直射点由南回归线向赤道移动.
故选:A.

点评:
本题考点: 昼夜长短变化和四季形成的基本原理.

考点点评: 本题考查地球公转图,读图解答即可.

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根据题意:V客机=V音+2/5V音.
V客机=7/5V音
V客机=7/5*340=476
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A.声呐设备是利用超声波工作的
B.声呐设备是利用次声波工作的
C.声呐不能在海水中传播
D.声呐设备不能探测出残骸所处位置的海水深度
海巍08131年前1
xingprox 共回答了14个问题 | 采纳率100%
解题思路:根据对声呐设备的原理、传播特点等的了解,对照选项中的描述进行判断即可.

A、B、声呐设备是利用超声波工作的,不是利用次声波,故A正确,B错误;
C、声音可以在海水中传播,也可以在空气、固体中传播,故C错误;
D、利用声呐的回声测距离,可以探测出残骸所处位置的海水深度,故D错误.
故选A.

点评:
本题考点: 声音的综合利用.

考点点评: 本题主要通过对声呐设备的考查,使人们了解了其原理和应用的情况,属基础知识的应用.

客机的飞行速度?
枉凝眉811207之mm1年前1
NICONEW 共回答了21个问题 | 采纳率95.2%
有亚音速飞机和超音速飞机之分,亚音速飞机又分低速飞机(飞行速度低于400公里/小时)和高亚音速飞机(飞行速度马赫数为0.8-8.9).多数喷气式飞机为高亚音速飞机.
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2007那些花儿 共回答了16个问题 | 采纳率87.5%
解题思路:①动能大小的影响因素:质量、速度.质量越大,速度越大,动能越大.
②两物体向相反的两个方向运动时,其相对速度为两个物体的速度之和.

物体动能的大小是由速度和质量决定的,所以在质量一定时,速度越大动能越大.虽然鸟飞行速度不大,但飞机起飞后的速度很大.所以飞机与鸟之间的相对速度很大.鸟相对于飞机所具有的动能很大,它对飞机的破坏力也就很大.
故答案为:鸟相对于飞机所具有的动能很大,它对飞机的破坏力也就很大.

点评:
本题考点: 动能的影响因素.

考点点评: 本题考查学生在生活实践中物理知识的应用,同学们可注意体会生活中类似的情形,比如骑车的速度越快,小飞虫撞到脸上时感觉越疼.

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A.浮力变大,压强变大
B.浮力变大,压强变小
C.浮力不变,压强变大
D.浮力不变,压强不变
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解题思路:潜水员在下潜的过程中,所处深度变大,排开水的体积不变,由液体压强公式和阿基米德原理分析所受压强和浮力变化情况.

潜水员在下潜的过程中:
∵Fgv,排开水的体积v不变,
∴潜水员受到的浮力不变;
∵p=ρgh,所处深度h变大,
∴潜水员受到水的压强变大.
故选C.

点评:
本题考点: 液体的压强的计算;阿基米德原理.

考点点评: 在同一种液体中,分析物体受液体的压强和受浮力的变化,找出深度和排开液体的体积的变化情况是关键.

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(2)要使从甲地到乙地的飞行成本最少,该客机应以多大的速度飞行?
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稻草人027527 共回答了21个问题 | 采纳率95.2%
解题思路:(1)从甲地到乙地的飞行成本y(元)=每小时的燃料费用×时间+每小时其它费用×时间;
(2)由(1)求得函数表达式,用基本不等式可求得最小值.

(1)由题意,每小时的燃料费用为0.05x2(0≤x≤1500),从甲地到乙地所用的时间为[3000/x]小时
则从甲地到乙地的飞行成本y=0.05x2×
3000
x+32000×
3000
x,(0≤x≤1500)
即y=150(x+
640000
x),(0≤x≤1500).
(2)由(1)y=150(x+
640000
x)≥150×2
x•
640000
x=240000,
当且仅当x=
640000
x,即x=800时取等号.
故客机应以800公里/小时的速度飞行时,能使飞行成本最少.

点评:
本题考点: 基本不等式在最值问题中的应用;函数模型的选择与应用.

考点点评: 本题考查了由函数模型建立目标函数,利用基本不等式求函数最值的问题,属于中档题.

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(1)乘客在斜面AC下滑时加速度a1的大小;
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(2)设作用里为F F-60*10N/mg=M*a
所以F=600+60*34=……
恩计算你再算算吧.
个人意见.新年快乐.
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B客机所受升力的视施力物体是空气、
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D此时客机受到的重力与升力是一对平衡力
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解题思路:因为上午11:30到下午2:00一共是2.5个小时,所以根据路程÷时间=速度,求出这架客机平均每小时飞行的路程.

因为上午11:30到下午2:00一共是2.5个小时
2250÷2.5=900(千米)
答:这架飞机平均每小时飞行900千米.

点评:
本题考点: 简单的行程问题;日期和时间的推算.

考点点评: 此题的关键是算出飞机行驶2250千米所用的时间,再根据路程、时间、速度三者之间的关系解决问题.

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每次起飞都根据当天天气而有不同的起飞速度.
一般飞机起飞有三个速度
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V1是断决速度,就是过了这个速度后,无论发生什么意外,就算一个发动机停车了,也要起飞.不能刹车.
VR就是抬前轮的速度.
V2就完全飞了.
一般都是在200左右是海里!
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减弱为40km/h,往返的平均速度,比无风时的航速每小时少17km。无风时,A与B之间飞一趟要多少时间?
不好意思,没看见问题没出完
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设速度v,无风单程时间t,逆风时间t1,顺风时间t2,则
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(v-60)×t1=1260
(v+40)×t2=1260
(v-17)×(t1+t2)=1260×2
解方程组t=3.43小时
希望我没解错~擦
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B.14小时21分
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五福楼 共回答了15个问题 | 采纳率80%
解题思路:主要考查了区时的计算,飞机起飞时纽约时间为8月18日14时19分,根据“东早西晚、东加西减”求算此时的北京时间,到达北京时为北京时间8月19日15时40分,由此可以判断飞机飞行的时间.

飞机起飞时纽约时间为得月1得日14时19分,纽约位于西五区,纽约时间比北京时间晚19小时,根据“东早西晚、东加西减”,飞机起飞时北京时间为得月19日9时19分,到达北京时为北京时间得月19日1人时4m分,则飞机的飞行时间为12小时21分.
故选:D.

点评:
本题考点: 地方时与区时的区别及计算.

考点点评: 本题难度较小,属于知识性试题,解题的关键是掌握区时的计算.

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前面要加绝对值 因为不一定是正值
飞机有多重?就是一般的客机么.737 、747,算燃油乘客货物!
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常见的客机机型重量数据如下:
具体到每一架飞机都会有一点差别
机型 空机重量 最大起飞重量(KG)
A320 41310千克 68000千克
A300 89445千克 165000千克
A330 118511千克 212000千克
MD90 36968千克 51710千克
B737 31479千克 56472千克
B747 180985千克 362875千克
B757 57180千克 104325千克
B767 87135千克 156489千克
B777 135580千克 229520千克
目前广泛用于民航的超音速客机,以1.2倍声速的速度飞行,则超音速客机每分钟飞行的距离在多少千米以上?
qhwr1年前1
zxmwmj 共回答了22个问题 | 采纳率86.4%
340米/秒*1.2*60秒=24480米/分钟,即24.48千米以上.
2014年3月8日,由马来西亚吉隆坡飞往北京的马航MH370客机中途逆向飞行,最后在澳大利亚西部的南印度洋坠毁,机上载有
2014年3月8日,由马来西亚吉隆坡飞往北京的马航mh370客机中途逆向飞行,最后在澳大利亚西部的南印度洋坠毁,机上载有239人,其中有154名***人,无人幸存,读图1-图3,回答1-4题.

马航mh370客机坠毁当天,地球公转至图1所示的(  )位置.
a.①→②
b.②→③
c.③→④
d.④→①
小花开1年前1
玫瑰花开交友 共回答了21个问题 | 采纳率90.5%
解题思路:地球围绕太阳公转时,地轴与公转轨道的平面成66.5°的固定倾角,这就使得一年内太阳光线的直射点有规律地在南北回归线之间移动.当太阳光线直射赤道时是北半球的春分日或秋分日;当太阳光线直射北回归线时是北半球的夏至日;当太阳光线直射南回归线时是北半球的冬至日.

④--太阳光线直射赤道时是北半球的春分日(3月21日前后)或秋分日(②--9月23日前后);①--太阳光线直射北回归线时是北半球的夏至日(6月22日前后);
③--当太阳光线直射南回归线时是北半球的冬至日(12月22日前后).
结合题意,马航MH370客机坠毁当天(2014年3月8日),地球公转至图1所示的③→④;结合选项.
故选:C.

点评:
本题考点: 昼夜长短变化和四季形成的基本原理.

考点点评: 此题考查的是地球公转的概况.

普通客机的速度比喷气式客机的3倍还多30千米,喷气式客机每小时飞行1080千米普通客机每小时飞行多少千米
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红蓝绿1 共回答了13个问题 | 采纳率84.6%
这题漏洞百出的 “还多30千米”单位应该是千米每小时吧
从数学角度看 1080×3+30=3270KM/H 竟然是2.67马赫!这飞机可一点都不普通啊 哈哈
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2乘客所系安全带必须提供相当于乘客体重多少倍的拉力,才能使乘客不脱离座椅(g=10m/s^2)
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a=2s/t^2=2*1700m/100s^2=34m/s^2
方向垂直向下
乘客不脱离座椅,F=(a-g)m=24*m=2.4*mg
故需要提供相当于乘客体重2.4倍的拉力
一架客机1小时飞行750千米,一辆汽车2小时行使150千米.这架客机的速度是这辆汽车的几倍?
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平均时速是10倍
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设飞机质量为m,撞机经历事件为t,写出飞机对大厦撞击力的表达式
第二道
地球和某行星在同一轨道平面内同向绕太阳做匀速圆周运动,地球的轨道半径R=1.50*10^11,运动周期为T=3.16*10^7s,地球和太阳中心的连线与地球和行星的连线所夹的角叫做地球对该行星的观察视角,当行星初遇最大视角处时,是地球上的天文爱好者观察该行星的最佳时期,该行星的最大视角为14.5度,求该行星的轨道半径和运转周期。sin14.5=0.25
neve10281年前3
无心认识谁 共回答了16个问题 | 采纳率93.8%
根据牛顿第二定律
F=ma
加速度定义式
a=(v-V0)/t
联合解得
所以F=m(v-V0)/t
其中V0为撞前速度,V为撞后速度.
在一幅比例尺1:20000000的地图上量得甲乙两地机场之间的距离是6CM,一架客机以每小时800KM的速度从甲地...
在一幅比例尺1:20000000的地图上量得甲乙两地机场之间的距离是6CM,一架客机以每小时800KM的速度从甲地...
在一幅比例尺1:20000000的地图上量得甲乙两地机场之间的距离是6CM,一架客机以每小时800KM的速度从甲地飞往乙地,要飞多少小时?
迷信中药1年前5
bigbird611 共回答了13个问题 | 采纳率100%
6cm=0.06米
0.06*20000000=1200000米=1200千米
1200千米÷800千米/小时=1.5小时
1945年,一架横渡太平洋的客机不幸失事,乘客们纷纷跳伞落在一荒无人迹的岛上.人们从浅海中捞取藻类植物充饥而得以生还,想
1945年,一架横渡太平洋的客机不幸失事,乘客们纷纷跳伞落在一荒无人迹的岛上.人们从浅海中捞取藻类植物充饥而得以生还,想想他们最可能吃的是下列的什么藻类(  )
A. 小球藻和衣藻
B. 衣藻和硅藻
C. 水绵和衣藻
D. 海带和紫菜
lds06011年前1
半半的井 共回答了17个问题 | 采纳率100%
解题思路:藻类植物的用途十分广泛,可食用、药用、做饲料、饵料等,还是空气中氧气的重要来源,据此答题.

小球藻、衣藻、水绵都生活在淡水中,海带、紫菜、硅藻生活在海水中,其中海带、紫菜可以食用,硅藻的提取物有美容或装饰价值,如硅藻泥等.结合题中的资料分析,可见D符合题意.
故选:D

点评:
本题考点: 藻类的主要特征及其与人类生活的关系.

考点点评: 藻类植物与人类的关系是常考的内容,要注意掌握.

直升飞机的英语怎么读?(或者是客机)
穿越时空的猫1年前1
史提芬周的ww 共回答了35个问题 | 采纳率91.4%
helicopte
生物、1945、一架太平洋的客机不幸、他们从浅海捞取植物吃、他们有可能吃的什么?为什么
你的麦田我守望1年前1
kingkry 共回答了15个问题 | 采纳率86.7%
藻类植物 海带和紫菜 话说 以前提的问题中有类似的
普通列车的速度大约是客机速度的十分之一,普通列车的速度与客机速度的比是( ).
fatzhu1年前2
circle_123 共回答了22个问题 | 采纳率86.4%
1:10
1945年,一架横渡太平洋的客机不幸失事,乘客们纷纷跳伞落在一荒无人迹的岛上.人们从浅海中捞取藻类植物充饥而得以生还,想
1945年,一架横渡太平洋的客机不幸失事,乘客们纷纷跳伞落在一荒无人迹的岛上.人们从浅海中捞取藻类植物充饥而得以生还,想想他们最可能吃的是下列的什么藻类(  )
A. 小球藻和衣藻
B. 衣藻和硅藻
C. 水绵和衣藻
D. 海带和紫菜
2437898461年前2
fanwei916 共回答了9个问题 | 采纳率100%
解题思路:藻类植物的用途十分广泛,可食用、药用、做饲料、饵料等,还是空气中氧气的重要来源,据此答题.

小球藻、衣藻、水绵都生活在淡水中,海带、紫菜、硅藻生活在海水中,其中海带、紫菜可以食用,硅藻的提取物有美容或装饰价值,如硅藻泥等.结合题中的资料分析,可见D符合题意.
故选:D

点评:
本题考点: 藻类的主要特征及其与人类生活的关系.

考点点评: 藻类植物与人类的关系是常考的内容,要注意掌握.

火车每秒的速度是多少?大型喷气式客机呢?
suiy1年前1
happyhye 共回答了13个问题 | 采纳率100%
火车一般速度为90km/h,最高限速120km/h.
大型喷气式客机可达到900km/h或1100km/h.
(2013•河南模拟)民用航空客机的机舱,除了有正常的舱门和舷梯连接,供旅客上下飞机,一般还设有紧急出口.发生意外情况的
(2013•河南模拟)民用航空客机的机舱,除了有正常的舱门和舷梯连接,供旅客上下飞机,一般还设有紧急出口.发生意外情况的飞机在着陆后,打开紧急出口的舱门,会自动生成一个气囊(由斜面部分AC和水平部分CD构成),机舱中的人可沿该气囊滑行到地面上来,如图所示.某机舱离气囊底端的竖直高度AB=3.0m,气囊构成的斜面长AC=5.0m.一个质量m=60kg的人从气囊上由静止开始滑下,人与气囊动摩擦因数为μ=0.5.不计空气阻力,g=10m/s2.求:
(1)人从斜面AC下滑的加速度;
(2)为使人滑到地面时不离开气囊,则气囊的水平部分CD应多长?
龍騰虎躍1年前0
共回答了个问题 | 采纳率
普通双发的客机,两侧涡轮扇叶的转动方向是一致的吗
90e1ksq1年前2
zhonglux 共回答了18个问题 | 采纳率94.4%
一致
安顺在生产世界上最大的空中客机
sales_lx1年前1
shenholmes 共回答了17个问题 | 采纳率88.2%
纯粹谣言,这个地方的工业比较落后,航空工业是当地的最大工业了,目前主要生产教练机.
-名用航空客机一般都设有紧急出口,飞机发生意外情况着陆后,打开舱口,会自动生成一个有气囊的斜面
-名用航空客机一般都设有紧急出口,飞机发生意外情况着陆后,打开舱口,会自动生成一个有气囊的斜面
如图所示为某气囊斜面,机舱离底端的竖直高度AB=3m,斜面长AC=5m,斜面与水平地面CD段间用一段小圆弧平滑连接旅客从气囊上由静止开始滑下,与气囊、地面的懂摩擦力均为u=0.55,不记空气阻力.g=10/s^2.
求(1)人滑倒斜面底端C的速度大小
(2)人离开C点后还要在地面上滑行多远才能停下?麻烦您给我写一下过程,我算出来和答案不符(1)2.24m/s(2)0.
沧海一啸KQL1年前2
mabel_yao 共回答了21个问题 | 采纳率81%
(1)人在斜面下滑时,受到重力mg、支持力N、滑动摩擦力 f .
将各力正交分解在平行斜面和垂直斜面方向上,则
N=mg*cosθ  (θ是斜面的倾角,sinθ=AB / AC=3 / 5=0.6,cosθ=0.8)
F合=mg*sinθ-f =ma
f =μ*N
得加速度是 a=g*( sinθ-μ*cosθ )=10*(0.6-0.55*0.8)=1.6 m/s^2
由 V^2=2a*AC 得人滑倒斜面底端C的速度大小是
V=根号(2a*AC)=根号(2*1.6*5)=4 m/s
(2)设人在地面上还要滑行的最大距离是S
则由 V^2=2*a1*S ,且加速度大小是 a1=μg=0.55*10=5.5 m/s^2
得 S=V^2 / (2*a1)=4^2 / (2*5.5)=1.455 米
一架客机在垂直气流作用下失去控制,在10S内高度下降了1700m,但最终得到了控制,若在竖直方向将
比猪还烦1年前2
nuly925 共回答了18个问题 | 采纳率88.9%
问题没打完 让我猜猜
x=1700m t=10s
下落加速度是x=2分之1at² a=2x÷t²=3400÷100m/s²=34m/s²
如果是除去重力的力加速度是34-10m/s²=24m/s²
飞机能在空中悬停么?今天回家看见一架客机居然悬停在空中,难道是我产生错觉了
飞机能在空中悬停么?今天回家看见一架客机居然悬停在空中,难道是我产生错觉了
飞机是向北飞,我是像南行驶,我是在飞机的左下方
茂名1年前4
海魂之狼 共回答了24个问题 | 采纳率75%
有两种可能:
一、你确实产生错觉了.
二、也许是飞机遇上了超大逆风.要知道飞机有两个速度参考值.一个是空速,一个是地速.空速是相对于空气的速度的.如果飞行时没有风,那么空速等于地速.如果有逆风,则空速大于地速.如果逆风速度达到飞机的最小安全速度(即能让飞起来的速度)时,飞机若不加速,或者是飞机自身动力产生的速度和逆风速度抵消了的话,就会出现空速很大,地速为0的情况,这时,飞机就是在“悬停"了.
不过一般这种情况不太可能发生,因为很少会有这么大的风.而且,即使有这么大的风也往往不会持续多久,也不稳定,这在气象上叫做”风切变“,风切变往往会使飞机坠毁(因为一旦这阵风过去,飞机就没有升力了),在航空史上因风切变而发生的空难有很多.如果一架飞机遇到这种情况还没挂掉,那真是奇迹.
轴对称图形一般指平面图形,现实生活中的立体图形可以是轴对称图形吗?例如:汽车轮胎,客机的外壳等?
lesgo19761年前3
9710282 共回答了17个问题 | 采纳率82.4%
轴对称一般是对于平面来说的,试问一件立体的怎么关于一条直线对称呢~
所以三维的是关于二维对称,也就是关于平面对称~
一架客机的经济舱有52排座位,每排座位有7个,被两条过道分开,在过道的两边各有各有2个座位,中间有3个座位,除了靠近机翼
一架客机的经济舱有52排座位,每排座位有7个,被两条过道分开,在过道的两边各有各有2个座位,中间有3个座位,除了靠近机翼的两排以外,其他排最外边的座位都是靠窗的座位.问:(1)经济舱共有多少个座位?(2)随机地选择一个座位,计算下列事件的概率:(i)它是一个靠窗的座位,(ii)它是一个靠过道的座位(iii)它既不是靠窗的座位也不是靠过道的座位,
fatrix1年前5
金富力 共回答了10个问题 | 采纳率90%
1 52*7=364
2.1 靠窗的座位有 52*2-2*2=100 概率是100/364
2.2 靠过道的位置有 52*4=208 概率是 208/364
2.3 不是靠窗的座位也不是靠过道的座位有 364-100-208=56 概率是56/364
客机发动机全部失去动力后飞机可以持续飞行多久?
客机发动机全部失去动力后飞机可以持续飞行多久?
近期在纪录片中看到:美国一架A320在起飞后几分钟内撞上大雁群,两个发动机全部停止工作,后来成功迫降在哈德逊河上,没有任何乘客或机组人员死亡.(刚起飞,燃料应该还是满的)我想知道如此大的客机,在完全失去动力后就等于成了滑翔机,还能滞空多长时间?能飞行多远?
ld66889901年前1
alextaotao 共回答了16个问题 | 采纳率87.5%
理论上是可以的.所有飞机的空气动力性都保证了飞行器就算失去动力也能有滑翔一定的距离,以一定的速率下降.并不会突然减速或下坠.当然这个滑行的距离跟飞机本身的高度,速度以及重量有关了.
史上最成功的民航客机无动力滑翔是加航AC143的767-200和加拿大越洋航空air transat的330-200.均平安降落,无人员伤亡
不过因为喷气机空低速性能相比螺旋桨的要差.喷气机的一切性能最根本还是发动机,高空高速情况下对发动机依赖很大.一旦发动机故障了就失去动力,而飞机本身比螺旋桨飞机重多了,滑翔性能差
飞机失去动力后却往往进入腑冲状态造成空难.
原因是:飞机用速度和操控保持飞行平衡.
飞机设计时追求速度和减轻自重,升降舵和机翼面积的适速范围仅限于正常速度,忽略了低速状态效率下降抬升机头力矩不足,导致操控失灵破坏了飞机滑翔功能而造成空难.
事实证明确有飞机利用滑翔安全降落.
所以滑翔是空难救险的可行技术,飞机固有的救险能力,确保飞机滑翔功能就可确保飞行安全,防止空难发生.
实际上高程下降1m滑翔距离10m就可安全迫降.
关键是低速状态抬升机头力矩足以抬升机头.
飞行具有的巨大惯性和势能可全部转变为滑翔动力,不致于成为空难能量.
95%以上的空难发生在触地瞬间,不管是机场降落还是陆地水上迫降.
水上迫降时空难海难同时发生需要空难海难救险技术.
其实你问持续飞行多久 这不是个固定的数字或者时间段 因为其如果在失去动力瞬间没有保持好飞行姿态 那么其会直接进入俯冲阶段 所以说 飞机的滑行时间还是由飞行员来决定的!
如图描述的物体运动状态中,一定受到非平衡力的是空中匀速直线飞行的客机
如图描述的物体运动状态中,一定受到非平衡力的是空中匀速直线飞行的客机
空中匀速直线飞行的客机
向上跃起的滑雪运动员
徐徐直线下落的雪花
停靠在站台上的地铁
粒丰_aa1年前2
newkey1 共回答了26个问题 | 采纳率92.3%
匀速运动合力为零即受到平衡力,所以以上说话错误.
一定受到非平衡力的是:向上跃起的滑雪运动员