汽油机工作的四个冲程中，只有______冲程是燃气对外做功，其他三个冲程要靠飞轮的______来完成．

四冲程内燃机工作时，只有在做功冲程中将燃料燃烧产生燃气的内能转化为机械能，为内燃机工作提供动力，其它三个冲程都是依靠飞轮的惯性来完成的．
故答案为：做功，惯性．

点评：
本题考点： 内燃机的四个冲程．

考点点评： 解决此题要结合内燃机的做功冲程原理进行分析解答，知道做功冲程中的能量转化．

根据图示可知，A是闭合电路的导体在磁场中做切割磁感线运动产生感应电流，是发电机的原理，这一原理的发现是英国的科学家法拉第；
B是向下压活塞，对空气做功，内能增加，温度升高；
C是奥斯特实验，即通电导体周围存在磁场；
D是水蒸气对外做功，将水蒸气的内能转化为了活塞的机械能，与汽油机的做功原理一致；
E是通电导体在磁场中受力运动．
故能够反映汽油机做功原理的是图D；能够反映发动机启动时电马达的工作原理跟电动机相似，即图E；能够反映发动机带动电马达给蓄电池反向充电时“电马达”的工作原理的是图A，这是电马达相当于一个发电机，这是根据英国科学家法拉第的电磁感应现象发明的．
故答案为：D；E；A；法拉第．

点评：
本题考点： 内燃机的四个冲程；直流电动机的原理；发电机的构造和原理．

考点点评： 本题涉及的内容有汽油机的做功原理、电动机的原理和发电机的原理．注意电磁感应和通电导体在磁场中受力运动的装置是不同的，前者外部没有电源，后者外部有电源．

由图可知，汽油机的火花塞正在打火，所以汽油机正处于做功冲程，在做功冲程中的能量转化是内能转化为机械能；
飞轮的转速为1800r/min=30r/s，所以可以完成60个冲程，做15次功；
故答案为：做功，内，机械，60，15．

点评：
本题考点： 内燃机的四个冲程．

考点点评： 解决此类问题关键是结合内燃机的四个冲程工作特点进行分析解答．

在内燃机的四个冲程（吸气、压缩、做功、排气）中，机械能转化为内能的是压缩冲程：
A图：一个气门打开，活塞向下运动，气缸容积增大，是吸气冲程，不符合题意；
B图：气门都关闭，活塞向上运行，气缸容积减小，是压缩冲程，符合题意；
C图：气门都关闭，火花塞喷出电火花，活塞向下运行，气缸容积增大，是做功冲程，不符合题意；
D图：一个气门打开，活塞向上运行，气缸容积减小，是排气冲程，不符合题意．
故选B．

点评：
本题考点： 内燃机的四个冲程．

考点点评： 本题考查了内燃机的四个冲程：吸气冲程、压缩冲程、做功冲程、排气冲程，以及压缩冲程的能量转化，是中考的热点内容．

单缸四冲程汽油机，飞轮转速是20转/s，该汽油机每秒钟转动20转，完成10个工作循环，完成400个冲程，对外做10次功；
据上面的分析可知，汽油机和柴油机在吸气冲程的主要区别是：汽油和空气，而柴油机吸入的只有空气；
故答案为：10；汽油和空气，而柴油机吸入的只有空气；

点评：
本题考点： 有关热机的计算．

考点点评： 解决此题要结合内燃机的四个冲程工作特点进行分析解答，记住相关的数据大小，会根据转速进行相关计算；同时掌握住汽油机和柴油机工作时四个冲程的区别是解决该题的关键．

A、排气门开启，气体流出汽缸，是排气冲程；不符合题意；
B、两气门都关闭，活塞下行，汽缸容积变大，是做功冲程，符合题意；
C、进气门开启，气体流入汽缸，是吸气冲程；不符合题意；
D、两气门都关闭，活塞上行，汽缸容积变小，是压缩冲程，不符合题意．
故选B．

点评：
本题考点： 内燃机的四个冲程．

考点点评： 本题考查了内燃机的一个工作循环由吸气冲程、压缩冲程、做功冲程、排气冲程四个冲程组成．
考查了内燃机的四个冲程的判断，解决此题需要结合内燃机的四个冲程工作特点进行分析解答．

由图可知，甲乙两图中的气门都关闭，
其中甲图中的活塞上行，所以是压缩冲程，是将机械能转化为内能的冲程；
乙图中的活塞下行，所以是做功冲程，是将内能转化为机械能的冲程；
故答案为：乙，甲．

点评：
本题考点： 内燃机的四个冲程．

考点点评： 此类题目考查的是内燃机的做功冲程和压缩冲程特点，及其能量转化关系．

设汽油的热值为q，汽油的质量为m，汽车的牵引力为F（汽车两次都是匀速直线运动，牵引力等于摩擦力，而摩擦力不变，所以牵引力不变），热机效率为30%时汽车行驶的距离为S₁，热机效率为36%时汽车行驶的距离为S₂，
则汽油完全燃烧放出的热量为：Q=mq，
热机效率为30%时汽车牵引力所做的功：W₁=FS₁=F×10km，
热机效率为36%时汽车牵引力所做的功：W₂=FS₂，
根据题意得：η₁=
W1
Q，则W₁=Qη₁ ⇒F×10km=mq×30%，①
η₂=
W2
Q，则W₂=Qη₂⇒FS₂=mq×36%，②
由于①式和②式中的F、m、q都相同，所以用②÷①可得：
S2
10km=[36%/30%]，
解得：S₂=12km．
答：当效率变为36%后，在相同道路情况下，以相同速度匀速行驶，并消耗相同质量汽油的情况下，能够行驶12km．

点评：
本题考点： 热机的效率；功的计算公式的应用；热量的计算．

考点点评： 本题有一定的难度，解题的关键是要理解热机效率，要围绕热机效率公式去分析计算．而热机效率公式中又包含了两个公式，一个是热量计算公式Q=mq，另一个是功的计算公式W=FS，通过公式和题意建立两个方程，从而求解．

车、船和飞机的发动机是一种能把燃料燃烧时释放的内能转化为机械能的装置；这种装置称为热机，汽油机和柴油机的四个冲程为吸气、压缩、做功和排气；内燃机的四个冲程中有两个冲程发生能量转化，其中把内能转化为机械能的是做功冲程．
故答案是：内；机械；压缩；做功；做功．

点评：
本题考点： 内燃机的四个冲程；能量的转化．

考点点评： 本题考查热机工作时的内能转化以及汽油机的四个冲程，属于识记内容，难度不大．

在内燃机的做功冲程中高温高压的燃气推动活塞做功，将内能转化为机械能；
故答案为：做功．

点评：
本题考点： 内燃机的四个冲程．

考点点评： 此题主要考查了内燃机的四个冲程中的能量转化情况，是一道基础性题目．

（1）∵ρ=[m/V]，
∴百公里的油耗的质量：
m=ρV=0.7kg/dm³×7dm³=4.9kg，
这些汽油完全燃烧放出的热量：
Q_放=mq=4.9kg×4.6×10⁷J/kg=2.254×10⁸J，
即百公里的油耗所能释放的最大能量为2.254×10⁸J；
（2）水箱内水吸收的热量：
Q_吸=cm△t=4.2×10³J/（kg•℃）×10kg×（90℃-20℃）=2.94×10⁶J；
即：由于水箱中的吸热所损失的能量达到2.94×10⁶J；
（3）百公里牵引力做的功：
W=Fs=901.6N×100×10³m=9.016×10⁷J，
发动机把内能转化为机械能的效率：
η=
W
Q放×100%=
9.016×107J
2.254×108J×100%=40%．
（4）水箱中的水吸收热量可以损失能量，排放的废气可以带走热量，损失能量；
要提高热机的效率就要让燃料充分燃烧，减少热量的损失，即减少机械摩擦损失、减少机械散热和废气带走热量．
答：（1）百公里的油耗所能释放的最大能量是2.254×10⁸J；
（2）由于水箱中的吸热所损失的能量达到2.94×10⁶J；
（3）发动机把内能转化为机械能的效率为40%．
（4）汽车排放的废气带走热量，可以损失热量；
让燃料充分燃烧，减少热量的损失，减少机械散热和废气带走热量可以提高发动机的效率．

点评：
本题考点： 热量的计算；能量利用效率；燃料的热值．

考点点评： 本题主要考查学生对密度公式、吸热公式Q吸=cm△t、燃料完全燃烧放热Q放=mq、效率公式的理解与掌握，此题涉及到的知识点较多，综合性强，难度较大，属于难题．

由图知，两个气门都关闭，此时活塞向上运动，所以是压缩冲程．此冲程由于压缩气体对其做功，所以其内能增大，温度升高，是用做功的方式改变气体内能的．
故答案为：压缩；A；做功．

点评：
本题考点： 内燃机的四个冲程．

考点点评： 此题考查了学生对汽油机四个冲程的掌握，要区分四个冲程，关键是分析气门的开合情况和活塞的运动方向．同时考查了改变物体内能的方法．在四个冲程中内能的改变出现在做功冲程和压缩冲程．

（1）根据图示可知，两个气门都关闭，火花塞点火，活塞向下运动，气缸容积增大，因此是做功冲程．
（2）完全燃烧100g汽油放出的热量：
Q=mq=0.1kg×4.6×10⁷J/kg=4.6×10⁶J．
（3）由题知：Q_吸=Q_放=4.6×10⁶J，
∵Q_吸=cm_水△t，
∴△t=
Q吸
cm水=
4.6×106J
4.2×103J/(kg•℃)×4.6kg=238℃
∵1标准大气压下水的沸点为100℃
∴水温升高100℃-20℃=80℃．
故答案为：做功；4.6×10⁶；80．

点评：
本题考点： 热平衡方程的应用．

考点点评： 本题主要考查对热机各冲程特点的了解和热值计算公式的理解和掌握，注意题目中的：1标准大气压下水的沸点为100℃，此题属于基础性题目．

在压缩冲程中，将机械能转化为气体的内能．
A、一个气门打开，活塞向下运动，故为吸气冲程．
B、两个气门都关闭，活塞向上运动，为压缩冲程．
C、两个气门都关闭，活塞向下运动，为做功冲程．
D、一个气门打开，活塞向上运动，为排气冲程．
故选B．

点评：
本题考点： 内燃机的四个冲程．

考点点评： （1）此题考查了汽油机工作过程中的能量转换．（2）记住内燃机工作过程中的能量转换是解决此题的关键．

内燃机的一个工作循环由吸气冲程、压缩冲程、做功冲程、排气冲程四个冲程组成的；
完全燃烧10kg的汽油可以放出的热量：
Q=mq=4.6×10⁷J/kg×10kg=4.6×10⁸J；
液化气相对煤炭而言，热值大、节能；环保方面而言相对污染较小；
故答案为：做功；4.6×10⁸；热值大、节能；污染小．

点评：
本题考点： 内燃机的四个冲程；燃料的热值．

考点点评： 解决此类问题要结合内燃机的四个冲程和热量的计算公式进行分析解答，是一道学科综合题目．

（1）如图，进气门、排气门都关闭，活塞上移，是压缩冲程；该冲程通过做功的方式使气体的内能增大；
（2）若飞轮转速为1200r/min，表示1min飞轮转动1200r，则汽油机1min完成600个工作循环，燃气对外做功600次．
故答案为：压缩；做功；600．

点评：
本题考点： 内燃机的四个冲程．

考点点评： 本题考查了改变内能的方法、内燃机四个冲程的工作过程，理解并用好：内燃机一个工作循环，4个冲程，燃气对外做功1次，活塞往返2次，飞轮转动2周．