公路自行车的前盘分几种?齿数分别是多少?

700C代表28"
535mm代表中管长度（立管S/T）

那要看是冲刺速度还是平均速度了,冲刺的话一般人都可以冲到55到60公里,有点功底的可以冲到70公里；
平均速度能达到35公里就了不起了,高手能到40公里.

你说的弯角自行车叫做公路自行车,是为在公路上高速骑行设计的.外胎不只有两种,常见的19-25粗细的都有.
细是为了减小和地面的接触面积减小抓地力从而减小阻力,使骑行更快.而且一般公路外胎都是没有花纹或只有非常浅的花纹(是为了地面有水时排水用,不至于像纯光板胎在有水的地面打滑发生危险).
花纹为什么要浅你在脚上绑上一大块海绵就能想象出来了,只不过绑海绵比这来得效果更夸张,但道理都是一样的

有3*7＝21种变化,前50,后10走得最快啊,当然也最费力~~

按方式分为：内变速,外变速 / 机械变速,电子变速
按变速比分：常见牙盘一般有1,2,3速,飞轮有7,8,9,10速,组合起来有12种速度
公路车一般是变速的,很少有不变速的.

轮胎侧面有写的

你说在同等条件下,那么牙盘也要一样,轮子可以粗细不同,但是都要是光头胎,如果就是直线冲刺的话,我觉得差不多,公路车大概能快个3-5公里这样.
如果公路车用专用的塔飞,那么差距就明显了,估计是快个10-15公里这样.

不能~最多瞬间到80~

这样改的话装是一定可以装上,但牙盘可能吃不消.要用硬一点的链轮,飞轮、链条也要换掉,否则容易骑的时候掉链子.我就是这么悲剧过.
然后上油也是很重要的.

“自行车上最重的和最重要的都是人.” 什么是旅行车啊?公路自行车是最快的,山地车的避震器最好 普通自行车在短距离 10公里以内还能保持速度

你需要知道：
1、你需要知道你的能力.希望在骑车中获得更多的人都应该知道你的极限是什么.别人能做的动 作,你不一定能做.别人能到的地方,你不一定能到.
2、你需要知道你的极限.这里说的是你的体力极限,你的心理承受极限.在长途骑行的时候尤其重要.要求一个从来没有骑过车的人一次就骑200KM是不现实的.
3、你需要了解你的装备.装备的性能在很大的程度上保护你,头盔就是一个典型.我亲眼看到的就有四个人因为头盔的保护而得益.同样的道理,我也看到不止一个人因为在下坡的时候点前刹车………………
4、你需要知道一些起码的医学常识.包括你的血型、你的疾病史、你的药物过敏史.如果你受伤了,同伴要怎样才能联系到你的家人.
5、你需要知道相应的法律.和交通有关的各种法律条文.
6、你需要知道最少4个电话号码.110、120还有至少两个能够给你帮助的车友电话.
7、你需要团队.尽量和同伴一起出行.
8、你需要一套好的工具、起码的备件和基本的维修知识.不要总是指望别人会带好几条备胎.
9、你需要耐心,不要指望你能一个月练成魔鬼终结者.
10、你需要知道你在团队里很重要,没人会丢下你.
你不能：
1、你不能不戴头盔!这里说一说头巾.那东西做绷带包扎你受伤的头道是很好用.但对保护你的生命起不到任何作用.
2、你不能带着伤病骑车.除非有绝对的必要,等身体好了再参加活动.
3、你不能出现在不该出现的时间和地点.比如说在上山下山的坡道中间修车,我看到过这样的人.
4、你不能以为你是个杂技演员.
5、你不能为了回头率骑车.（很多人都这样.）
6、你不能当你周围的人不存在.上蹿下跳,一倒就是一片.
7、你不能对自己的危险没有认识.不知道自己会面对什么危险比危险本身更可怕.
8、你不能期望自己的车是航天飞机.装备的能力是有限度的,经常检查一下自己的装备不是浪费时间.不要总是到了要骑车的时候才想到它.
9、不要不按照常理出牌.不能预期你下一步会做什么对能帮助你的人和有可能威胁到你的人都是不利的.

普通独轮车的速度咋也比不上公路自行车 至于时速 看轮胎外径）,就是多大轮的车 和你的踏频 300元内的独轮车 超越独轮车吧 100多块的小作坊车 劝你别买

看你描述的你这辆公路车是老式的变速系统,一般低端的公路车上变速系统也和你描述的你的山地车的拨杆变速一样,每变一档是有档位限制的,不是自己掌握行程的,如果是老式的,那就要自己掌握行程,变好为止.

大刀轮组适合平路,惯性好,保持一个速度省力.小刀轮组适合爬坡,冲刺,速度变化能力强,提速快,但是惯性不好,跑平路维持一个速较大刀费力.
请依据自己的实际使用选择碳刀或者铝合金轮组的尺寸

也得看什么胎纹,如果是光头的,肯定滑,但一般的公路车胎都是有些可以排水的胎纹的
给你说个实例：一次回家突然下雨,我事先不知道所以骑了公路（代步用的入门级）,雨中狂飙,一点都不滑,但是,刹车超级滑,能飘好一段路
所以雨天最好不要骑公路,不适合
但是身边有人只有公路,所以风里来雨里去,几年了也很好,就是擦车烦……………………

是捷安特windspeed770那种吗拨一下应该有响的啊.
如果是OYEA那种大概拨60度的样子

有,轮子会左右晃动,影响速度和安全

1、公路自行车的轮胎轮径大小要比山地车的轮胎大（即轮胎周长）
2、公路自行车的轮胎和山地车的轮胎的胎纹大小不一样,胎纹越粗阻力越大,公路自行车的轮胎胎纹基本上是没过多的胎纹是光头的,阻力较小.而山地车的轮胎就非常大,牙纹很大,所以阻力非常大
3、传动比不一样!
4、还有,自行车的快慢不在于车,取决于人的踩踏频率和体能!体能好脚频高一样可以有公路自行车的速度（我骑全避震的山地车最高能上50公里,跟我朋友骑公路车一样速度!）

700c刚开始是指车轮直径（算外胎）为700毫米.但后来外胎更细了所以整体直径就小了.车圈直径622毫米(约24.48寸)
26寸一般直径（算外胎）在660毫米.但后来山地外胎也是推出了型号众多外径的外胎.车圈直径559毫米(约22寸).
采用不同粗细外胎车轮直径不同.
常见尺寸中700*20c和26*2.00周长相同.都为2114毫米.
700*23c和26*2.125相同.都为2133毫米
其中20c和2.125为外胎规格.

1.自行车骑一段时间后,各部件应进行检查与调整,以防零件松动脱落,滑动部位应定期注入适量机油,以保持其润滑.2.车辆被雨水淋湿或受潮后,电镀零件应及时擦干拭净,再涂上一层中性油（如家用缝纫机油）,以防生锈.3.涂罩光漆的零件不可抹油揩擦,以免损伤漆膜,使其失去光泽.4.自行车内外胎及刹车橡皮都是橡胶制品,应避免接触机油、煤油等油类制品,以防橡胶老化变质.新车胎要打足气.平时车胎打气要适当,打气不足,外胎易折裂；打气太足,易伤车胎和零件.正确的做法是：前胎应少打气,后胎宜多打气.冷天应打足气,热天打气不宜太足.5.自行车载重要适量.普通自行车,载重量不得超过120公斤；载重自行车,载重量不得超过170公斤,由于前轮按设计只承受全车40％的重量,因此不要在前叉上挂重物.6.骑车速度要适当.起动不要过猛,遇到不平的路面要慢速行驶.7.自行车不用时,应放在干燥通风处,以免锈蚀；同时,车胎要打足气,以免车胎被长时间挤压而裂开或变形

这个是因为你没有把你说的铁片,就是前拨调好.
我给你几种方案
1.调整你的手拨.有可能是你没有把档下到位.
2.调整你的后拨,把后拨里面的螺丝紧一下.效果不是很好,但有一点点帮助
3.调整你的前拨.最直接的办法就是把外面标有“LOW”字样的螺丝放松一些,再调整你的手拨,换下档以后再换一次,就可以了.不过要注意,不能放太松,否则链条倒是没问题了,大飞又擦上了.
4.调整你的大飞.如果以上三种都不行就说明是你的大飞出了问题.拿套筒扳手来,把大飞大卸八块,观察螺丝是不是上偏了,然后重新上上去,应该就可以解决了.
5.如果用前面大的盘是不是也就不会蹭了呢?这也是个办法
如果还不行你就还是去找找修车的师傅去吧.我只能提供这么多了 ,

自行车的速度是由路面 是否有坡度和自身能力来决定的 通常大部分人的速度能达到20-30
稍稍联系能达到40KM/H 也许比赛中速度能达到50甚至60

山地骑19的比较合适,
公路的50的,52的架子都可以
本身 也是自行车爱好者,希望回答可以帮到您!

书上的理论只适用于实验室.实际上减轻重量只是其中之一,减轻重量是为了减小由于惯性所产生的阻力,已达到提速减速更快目的,分整体与轮胎两部分惯性,其二还可以减小轮胎转动时带动空气所产生的空气阻力,其三还可以减小由于接触面之间产生的张力.

这个是可以分开配的,前齿盘的齿数与车子多少速并没有必然联系,一般前齿盘大盘为44齿（山地套件）,52齿和56齿（公路套件）居多；
12速属于娱乐级,飞轮最小为16齿；
16速稍好些,最小为14齿,18速算准专业级,最小12齿.

楼主好,你自己的速度自己控制就好了.只要你的身体在骑行中有微汗出来就是锻炼身体的最佳效果,不过,每次骑行要在30分钟以上,才会达到骑自行车锻炼的效果.祝楼主身体越来越好.

变速车可以在你体力和路况发生变化时,更灵活、有效的利用人的能量,可以在不是很累的情况下,平路好路跑的更快,爬上普通车难以爬上的陡坡.
但是你这样比就不恰当了,就好比说汽车里的柴油车和SUV 哪个好一样