船讯网

如果是这种情况的话，有可能这条船的所有人压根不是自己有可能被上当受骗的呀。

你是不是忘记账号密码了？新版是免费的，如果忘记密码，你可以再注册一个啊，非常简单。

如果同型号手机，没有更新的是正常的，那就是升级后的系统引起的问题，建议向官方客服投诉，要求修复这个BUG，或者尝试用iTunes重新刷回原来的系统固件。

分别代表水深和灯浮编号。

这个不需要去船级社查询。只要你有船舶的IMO 编号，可以去东京备忘录PSC检查记录网站查询就能查到船舶信息。

这个你进设置里面看一下，先琢磨一下

　　渔船的话，在一个地方有大量渔汛做长期停留捕捞作业是可能的；远洋货轮或客轮正常情况下是不会在海上一个地方长期停留十几天的。

中国船舶网http://www.cnshipnet.com/

就是指的船首对应的一个方向，以度数表示的

第一，数据可能还没有更新。第二，因为周六日该网站编辑等休息。第三，该网站忘记了这个事情。

你说的应该是可以关注的船舶数量太少吧？那你可以用船顺看看。可以关注五十条，关注后就可以实时了解船舶的动态信息了，还能查轨迹，查台风，在线管理船队。

可以用【船顺】查船、查轨迹、查台风，还能在线管理船载设备。船顺拥有全球230多万艘船舶的实时信息和AIS船位信息。提供船队管理、船舶搜索、船舶筛选、全球AIS船位查询、历史轨迹查询、自定义电子围栏等功能。

1、你把海图逐级放大，就可以看到码头号了。2、第一张图片中的数字代表 NO.312 号浮标；3、第二章图片中的数字代表水深，如13.5或13.3米。

可以用船顺，登录就可以看到三个月内的轨迹了，在搜索栏输入想要查询船舶的名称，点击轨迹按钮就可以看到了。

船讯网上的目的地与登录后查看轨迹的目的地不已致，请问哪个更准确

中国海事局AIS客户端软件。

右上方有个注册，注册一个账号就可以登录了。

您好！船舶符号的尖头是船头，如果您放大海图，就可以看到更形象的船舶轮廓。您可以登录船讯网官方网址查看船舶符号的更多信息。

因为劳氏（LR）是国际海事组织唯一授权颁发IMO编号的机构，而任何一条船如果要走国际航线，就必须要申请IMO编号，也就必须要向劳氏提交正确全面的信息。这也确定了劳氏海事档案的全面性及权威性。

船讯网的卫星图使用的是Google卫星影像，Google更新后，它也就跟着更新了，也就是你所说的实时。

如果ais被关掉了，船舶位置就不能及时跟新了。中国港口船舶跟踪公益查船更准确

处在近海的船舶是可以的，船舶的动态信息是通过船上的AIS天线对外发送，由近海安装是AIS基站接收再打包传输，远离AIS基站的船舶，发送出来的船舶信息基站收不到，更新自然是比较慢。

你开了几个页面？有限制的

这个有几种情况：1、本地网速有问题 2、船讯网服务器故障 3、想要获取的船舶GPS关闭一般第一种和第三种居多！

最后的AIS船位更新时间。。。可能走着走着从岸基AIS转成卫星AIS船位了…卫星的要钱的-_-///

看你是什么帐号了呢？全球卫星定位帐号的话，基本都能查到，但也不是每时每刻都会更新的。因为AIS信号的覆盖面有限的，在偏远的海上基本每天也会更新的。普通帐号就只能查港口附近的区域。

在右上角有个注册的按钮，在注册的时候，需要输入手机号码，然后获得一个验证码，通过之后，你就注册成功了。 以后可以用你注册的名字登录哦，也可以用你的手机号码登录。 密码忘记之后，还可以用手机找回来。

我用这个查一直不更新，愁人，后来看见一个卫星ais这个就要收费了，不知道神马情况

100nm就是100海里的意思，nm是nautical mile（海里）的缩写，海里是长度单位，一海里等于1852米。

1、更新慢。船讯网更新船舶动态是基于岸基属于更新的。当船舶距离岸基中心很远的时候就无法更新。2、船讯网的查询是依靠在港口附近搭建AIS基站，以接收船上AIS设备发出的信息为准的，覆盖范围是30-50海里，超出就无法收到信息了。

查船软件有很多，你也可以看下其他的能不能找到，类似【船顺】，它拥有直接输入船舶名字就能查到AIS船位和船舶信息。全球230多万艘船舶的实时信息和AIS船位信息。提供船队管理、船舶搜索、船舶筛选、全球AIS船位查询、历史轨迹查询、自定义电子围栏等功能

船顺平台的船队上限是50艘船，你可以根据需要选择购买来提升船队的上限，帮助你快速的管理船队。

网页版船讯网无法显示海图，先确定一下网页版船讯网是否安装了相关海图应用软件或App程序，如果已经安装了相关海图系统，再仔细检查一下网络是否已经连接，如果上述都正常的话应该能显示海图，

不仅仅是，船讯网的数据包含了所有船级社入级的船舶，可以说完整收录了几乎全球所有300总吨以上的船舶，超过12万艘。

朋友你好！船讯网查询中海通27船舶动态见附图

这个是中国港口船舶跟踪预到日期是指目的港的预到日期。船讯网也是一样的。

船舶信息框中的所有数据都是来自船舶AIS发出的信号。状态还包含：在航、锚泊、操作受限、吃水受限、靠泊、搁浅、捕捞、帆船动力等。船舶显示失控状态，一般有两种情况：1、船舶处于漂航状态；2、船舶故障(如：在航中主机故障、舵机故障、电力丧失等等）还有，可以问问船讯网的客服。

查船网站的定位原理都是基于AIS的，而船舶上的AIS设备中的船舶静态数据（如：船舶九位码、船舶大小等信息）是可以人为改动的，所以用九位码查，查到的是别人的船，只能说明这个九位码被别人套用了。

船讯网的船舶数据是以接收船上发出的信息为准的，目的地和预到时间为空，应该是船上没有输入导致的。

警戒线，是指监狱、劳改队在犯人活动区域外围设置的标志及标志线。警戒线通常用围墙、铁丝网、旗子或其他易于辨认的物品标示出来，并向罪犯指示明白，令其遵守，不得超越。警戒线根据实际需要划定，并根据情况的变化及时进行必要的调整。划定警戒线的作用：一是限制罪犯的活动，防止其逃跑、行凶，或从事其他犯罪活动;二是隔断罪犯与外界的联系，防止社会上的不法分子与在押犯内外勾结，进行串供、盗窃、破坏、劫狱、暴狱等犯罪活动;三是隔断罪犯与社会的直接联系，可保护罪犯的个人安全。罪犯是社会的罪人，对社会造成一定的危害，有一定的民愤，加以隔离，可使其不受非法侵犯。

现在船舶买卖，特别是内贸船，转手的太多太频繁了，也有有一些信息没有及时更新，可以积极联系网站更改信息，中国港口船舶跟踪不花钱的船舶档案公益查询

如果你要相查船舶动态，可以直接去爱船网啊，比它方便多了

您好！登陆账号—点击首页面【标注】—点击【标注管理】—直接删除.

AIS岸基AIS ，利用AIS具有接收和发送AIS报文的功能，船讯网在每个港口部署AIS设备接收机，自动接收船舶发送的AIS报文，然后再通过技术手段对AIS报文进行解析。AIS数据有着速度快、更新及时的特点，特别适合港口及码头的船舶监控。卫星AIS ，利用在低轨道卫星上搭载高灵敏度的AIS接收机，当卫星经过船舶上空时，就会收到船舶的AIS信号，并通过卫地面站将接收到的AIS数据分发到各个AIS数据中心。船讯网通过网络的方式，从数据中心获取数据，最终以船位的方式，图形化的显示在海图上。Inmarsat-C由于AIS本身通信性能具有局限性，它只能够接收距离集中在30-50海里的船舶信号。一旦船舶远离港口，通过AIS基站就很难获得船位信息。在这种条件下，只能通过卫星来获得。船讯网可以通过C站对船舶进行polling，当船舶收到polling指令时，会自动返回当前的经纬度、航向、航速、时间等信息。Inmarsat-D+D+是Inmarsat D站的增强型，具有位置报告和短信功能。如若想通过D+获得船位，首先需要在船舶上安装一个卫星通信设备，该设备可以每隔一个小时自动的向岸上的地面控制中心发送一个位置报。通过这种途径，船讯网可以收集到指定船舶的卫星船位。

1、首先打开浏览器进入船讯网。2、其次在其搜索栏内输入网位仪。3、最后点击搜索即可。

谁能帮我查一下中外运福州现在的确却位置，我查到的一直是3号的，谢谢！

（1）查询船舶位置，通过船名、IMO、MMSI、呼号等信息，查询船舶的位置；（2）历史轨迹，用户可以查询1-2个月的船舶航行轨迹；（3）船队管理，用户可以通过定制和D+船队等，简单方便的管理船队；（4）到港提醒，根据用户的设置，向用户的手机发送船舶到离港提醒；（5）海洋气象，将天气变化、温度、气压、风向、风速、海浪、能见度等海洋气象信息叠加到海图上；（6）添加标注，自定义在海图上叠加各种个性化的标注；（7）船舶资料，提供来自劳氏超过12万条船舶的详细资料；（8）船舶筛选，通过目的地、到港时间、船型、吨位、国家、港口等信息，筛选出符合条件的船舶；（9）港口船舶，统计出港口内所有船舶名称及数量，按照权限查看船舶资料；（10）海运圈；网络全国内贸海运用户，建立内贸海运社区平台。

船讯网中，船的名称全是汉语拼音，一是可以将这些汉语拼音转换成汉字，进而明白船的名称；二是建议船讯网在汉语拼音的上面或者下面加上汉字，以便网友查询和使用。

你可以打他们的客服电话啊！010-82868586我也遇到过两次，旧版服务是不受影响的。他们客服可以告诉你一个登陆旧版的IP。他们现在出公告：“船讯网新版对所有用户提供一人在线永久免费服务！”

就是到注册页面填上个手机号，设置个密码，激活下就行了

我船讯网查船位时，怎么总是加载就是打不开

免费的船舶到港提醒数量有限制吗？超过3条要收费吗？

船顺网与船讯网与渔政平台都是可以的。三个平台的更新都会更及时些，他们好像是跟船上的设备都是绑定的，用户反映使用体验都不错，船顺网属于后期的，至于三个平台的船位的精确度，基本都差不多。

您好！这是船讯网的系统临时更新！一般时间不会很长，您耐心等待或者过一会在登陆就会恢复正常。如果需要长时间维护，我们会通过不同的渠道通知给您！您也可以关注船讯网官方微博了解详情！感谢你的支持！

如果船舶已经进入或离开锚地，需注册船讯网账号，回放船舶轨迹就可以查看了；如果船舶未进入锚地，需要知道预到信息，需和船上人员联系方可。

不知道。船讯网船舶动态查询是通过卫星定位的，船只是不知道别人通过卫生查询的。船讯网是一款全球船舶动态查询服务网站、提供船舶位置动态查询跟踪、船讯网船舶轨迹查询和历史挂靠。

提供几个解决方法，你自己尝试一下先确认自己船舶在其他平台上也可以搜索到（这里可以去：船达通、hifleet这样的平台查询），那么问题就是船讯的问题若在其他网站上也找不到，证明你的船是有问题的，这个时候要确保自己的登记信息有没有登记成功，AIS设备是不是有问题，找专业的人士进行详细的咨询若以上问题还没解决您的问题，建议您联系船级社、海事局这样的机构

船舶信息框中的所有数据都是来自船舶AIS发出的信号。船舶状态这一栏是由船上的船员自己录入的，船讯网只是显示。 船舶显示失控状态，一般有两种情况，1、船舶处于漂航状态 2、船舶真的失控(极少出现）。

船舶处于漂航状态或者是船舶出现故障。根据查询中国航行网得知，船舶信息框中的所有数据都是来自船舶AIS发出的信号。状态还包含在航、锚泊、操作受限、吃水受限、靠泊、搁浅、捕捞、帆船动力等。船舶显示失控状态，一般有两种情况：船舶处于漂航状态或者是船舶故障如在航中主机故障、舵机故障、电力丧失等等，如果是出现其他问题而导致船讯网失控可以咨询船讯网的客服。

这个得一分为二的回答你，因为船讯网提供的船位服务包含岸基AIS和卫星AIS两种，卫星AIS是时时的，非常准确，但同时也是收费的增值服务，岸基AIS只有当船舶离岸一定距离的情况下才有信号，所以无法做到时时更新，但是是免费的。

这要看对你是不是真的有用了，不好说贵了还是便宜了。比如说Broker在上面找船或验证船期，派上用场了一次起到的价值可能就远远超过年费啦，同样的信息对不同的人价值完全不同。总体来说，这是个专业市场，不是大众化产业，价格还算适中吧。

传讯网的照片怎么更换？把旧照片儿删除掉。船讯网的照片想要更换，把九照片删除掉，可以在个人中心之中。选择要删除大的照片。

注册成功后，船讯网使用，完全免费。1、免费使用20条船的定制功能。2、免费使用到港提醒。3、免费查询全球船位。

不能，今日船期网有这个功能 s

可以用船顺查船，【船顺】是一个船舶行业的综合管理平台，拥有全球230多万艘船舶的实时信息和AIS船位信息。可广泛运用于船舶管理，港口调度管理，船舶经纪，货物代理，航运金融，海事法律等领域。其宗旨是让船舶行业更信息化、让设备更智能、让航运工作者工作更高效！

船顺可以免费关注50艘船，打开网站后，选择你想要关注的船舶，然后点击加入组，就可以把它加入船队了。点击左侧【关注】，就可以查看自己关注的船舶了，选择显示的话，船舶会在地图上优先显示。

在船舶类型里看，我经常用中国港口船舶跟踪shiptracker、可以看船舶轨迹、历经港口、船舶资料、船队管理，都不花钱。可以结合着船讯看，船讯有的收费的。该图通过岸基AIS，卫星AIS，Inmarsat-C, inmarsat D+ 等各种方式获得的船舶动态位置，利用大众互联网的WebGis技术，直观、方便的将这些信息显示在电子海图上。无论使用者身在何处，办公室、咖啡厅、机场，只要能通过电脑或者手机上网，就可方便、快捷的访问船讯网，查询到全球船舶的实时动态。船讯网：船讯网是采用的分布式计算和群集技术，主要的系统架构分为船舶数据服务器，海图服务器，船舶数据处理服务器，客户服务器。船舶数据服务器，用来存储从来自全球各地AIS接收到的船舶实时动态数据。服务器自动将二进制的AIS数据流，通过标准的AIS协议，转换成可读的数据存储在服务器中。当某个用户在前台页面请求时，船舶数据服务器自动响应，将船舶位置更新至最新。海图服务器，用来存储和处理海量海图数据。该服务器采用标准的GIS架构，将全球海图分为18级，并将瓦片化的海图数据按照一定的规则分别存储。当有用户请求时，服务器自动将请求的海图瓦片传输至用户电脑，下载到用户本地缓存，以便下次访问更加快捷。船舶数据处理服务器，用来处理每天收到的海量船舶动态数据。客户服务器，用来存储客户的资料、定制、权限、到港提醒、短信收发、卫星D+通信等内容。

你可以用船顺试试，船顺每小时会收到超过690多万条的AIS数据，拥有全球230多万艘船只的实时信息，使得船顺有着无比全面的AIS数据，其他网站不更新的区域，船顺都能正常更新！尤其是内河流域得数据，十分的全面，更新及时又准确！

新加坡 PILOT EASTERN BOARDING GROUND B , 锚地引水员登轮地方B。 新加坡锚地有不同的引水员上船引航的地方，有A,B,C ……

船讯网的船位查询是依靠在港口附近搭建AIS基站，以接收船上AIS设备发出的信息为准的，覆盖范围是30-50海里，超出就无法收到信息了。如是内贸船，需和网站客服联系，如实外贸船，则属正常。

打开船顺手机版，点击一个三角或者搜索一个船名/九位码，就可以看到船的信息

【船顺】平台是一个船舶行业的综合管理平台，现已部署8000多台移动基站，300多台岸基，同时还接入卫星数据以及其他合作方的AIS数据，使得船顺平台拥有全球任意船舶的位置信息。（PS：每一个绿点都代表着真实的船舶）庞大的数据来源，让船顺服务器每小时会收到超过690多万条的AIS数据，拥有全球230多万艘船只的实时信息，使得船顺有着无比全面的AIS数据，其他网站不更新的区域，船顺都能正常更新！

安全。船讯网根据保密协议无法读取下载用户手机信息，安全私密性极佳。船讯网是一个实时查询船舶动态的公众服务网站。

船讯网客服电话：卫星AIS服务：010-8286 8086船舶档案：010-8286 8386以上信息经过百度安全认证，可能存在更新不及时，请以官网信息为准官网客服信息请点击：http://www.shipxy.com/Copyright/About

版本过低、可利用空间不足。1、版本过低，软件的版本过低，其内部程序无法正常对软件进行运转。2、可利用空间不足，用户使用的设备中可以进行利用的空间不足以承受软件的运行，对其进行了限制，都会出现闪退问题。

1、首先打开电脑，点击进入船讯网APP。2、然后登录账号和密码，进入主界面，点击搜索距离测试，再标记上两个地方。3、最后点击测量距离按钮即可。

船讯网是采用的分布式计算和群集技术，主要的系统架构分为船舶数据服务器，海图服务器，船舶数据处理服务器，客户服务器。船舶数据服务器，用来存储从来自全球各地AIS接收到的船舶实时动态数据。服务器自动将二进制的AIS数据流，通过标准的AIS协议，转换成可读的数据存储在服务器中。当某个用户在前台页面请求时，船舶数据服务器自动响应，将船舶位置更新至最新。海图服务器，用来存储和处理海量海图数据。该服务器采用标准的GIS架构，将全球海图分为18级，并将瓦片化的海图数据按照一定的规则分别存储。当有用户请求时，服务器自动将请求的海图瓦片传输至用户电脑，下载到用户本地缓存，以便下次访问更加快捷。船舶数据处理服务器，用来处理每天收到的海量船舶动态数据。客户服务器，用来存储客户的资料、定制、权限、到港提醒、短信收发、卫星D+通信等内容。

1. 船讯网水深是比较准确的。2. 船讯网通过使用卫星遥感技术和测量设备来获取水深数据，并且结合海图、潮汐等因素进行计算，保证了数据的相对准确性。3. 不过，受到天气、海洋状况等因素的影响，船讯网的水深数据难免存在一些误差。因此，在使用过程中还需要结合实际情况进行判断和调整。

通过轨迹回放，就可以查船舶进出港的历史信息。如果要是查港口的靠离港计划，目前船讯网上还没有，这个得打电话询问港口调度或相关代理了。

船舶动态船讯网上可以对船舶进行实时的定位，依照船舶航行速度的不同，船位更新的频率由几秒至几分钟不等，超出AIS基站覆盖范围的船舶，会保留船舶最后收到信号时的位置。通过AIS信号，船舶不断向外发出的信息有两种，一是如船名、呼号、MMSI、IMO、船舶类型、船长、船宽等静态信息，二是如航行状态、吃水、经纬度、航向、航速、目的地、ETA等。快船快船是船讯网自主开发的以航运船货配载租船交易为核心，以船东、货主为服务对象，衍生开放包含货代、船代、港口、金融、保险、商检机构、船供公司等众多第三方物流服务商为重要组成部分的，闭环服务体系。是为用户提供OTS（OptionalSolutions）自选服务式--整体解决方案的第四方航运交易集成平台。快船改变了传统海运租船揽货方式，建立培养出大移动互联网时代下引领用户进入现代化租船业务新方式。快船的诞生更是颠覆了传统海运租船市场只能靠打电话、找代理的格局，，利用移动互联网特点，将线上与线下相融合，从找船初始阶段的信息精准推送到用户信誉验证到合同在线签约到物流执行监管及使用线上支付，画出了一个货主与船东紧密相连的o2o完美闭环，最大限度优化用户体验。快船通过五大服务系统有效的节约货主物流成本，降低船舶等待及空驶率。（1）航运搜索引擎服务可自助查询船位、港口计划、运力、运价、船盘、货盘及相关航运服务商名录，扩大用户对市场行情预测，可自主控制物流成本30%（2）在线智能精准船货配载、洽谈及签约服务在船讯网海量船货信息的基础上，瞬间实现智能精准的船货信息匹配，可快速完成智能货物分仓、拼仓配载，全程记录在线洽谈过程。实现船东、货主真实在线洽谈签约挤船舶执行跟踪服务。降低物流成本，提升双方交易效率50%（3）二十四小时呼叫中心客户服务可减轻船货双方操作不畅和时间操作不便问题，有效提升整体服务100%（4）建立行业及诚信基础的海运生态圈系统实现基于在线真实交易的船货双方及第三方物流服务商的诚信点评，让平台参与方建立自己的诚信档案，有效避免非诚信船货操作，对第三方物流服务商提供能有效降低80%物流风险（5）第三方物流服务商精准推荐以真实交易为推荐条件，精准为船货双方选择船货代、金融保险、商检机构、船供公司等延续完成船货双方线下执行操作的监管保障协调工作，减轻大量物流操作负担。船舶档案船讯网不仅提供船舶动态信息，同时还提供来自原英国劳氏船级社（现IHS- FairPlay）的船舶数据库。英国劳氏是国际海事组织（IMO）指定的IMO编号颁发、管理和验证部门，其数据的权威性和完备性无人可及。船讯网是LRF在大中华地区独家授权分销商，船舶档案服务完整收录全球300总吨以上国际航行船舶12万多艘，船东及管理公司7万多家，造船厂6千多家，数据每周更新。 数据内容包括详细的船舶和设备技术参数、建造情况、保赔协会、入级及PSC检验记录、所有人、经营人、买卖情况等权威档案资料200多项。卫星AISAIS是一种船载通信设备，可以不间断地发送本船的相关信息，通过AIS接收机即可接收到该数据。 通常AIS接收基站都是部署在陆地上的，这样只能接收到基站附近约60公里范围内的船舶数据，而卫星AIS则是把AIS接收机安装到卫星上， 这样即可不受地域范围限制地接收到全球船舶的AIS信息。尤其是对于大洋上的船舶监控来说，提供了一种革命性的技术手段。 当前卫星AIS服务已经具备商用价值，而在未来2年内，将有超过20颗新的卫星被陆续发射，届时船舶监控的范围和实时性将有更大的提升， 这将彻底改写船位信息服务的历史！。电子海图船讯网他们采用了Jeppesen 生产的标准C-map电子海图。在这个电子海图上可以直观的看到全球所有港口、水域的状况，为船舶的安全航行、安全管理，提供尽可能多的信息参考。同时在电子海图上，还可以清楚的看到国家、港口、泊位、航道、浮标、锚地、水深、碍航物等信息。手机版本船讯网在2012年2-3月份相继推出多种手机版本 ，如iPhone、ipad、Android、Java 手机版本，将船舶监控由电脑成功转移至移动互联网。所有的使用者，只需要下载一个几百K的应用，就可以在自己的手机上，任意时刻，任意地点来查询自己的船舶，方便快捷！船位API船讯网在自身提供船位服务的同时，还对外开发数据平台（API） ，更友好的支持其他网站和系统的嵌入，以方便使用者在自己的网站和系统中实现船舶监控管理。根据使用者的目的和实现的难易程度不同，船讯网提供三种数据开发接入方式：（1）完整的地图/海图+船位数据的接入（2）船舶的原始数据对接（3）使用超链接对接