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比亚迪海豹DM-i内饰近日，比亚迪海豹DM-i内饰官图正式发布。它的内饰与外观风格呼应，基于“海洋美学”设计理念打造。中控台左右基本对称，给人一种平衡的美感，两侧的曲线像卷起的浪花，营造丰富的层次感。同时，中控台的上下两条线都一直延伸到车门板上，有很强的环抱感。海豹DM-i的配色也比较讲究，紫色加白色给人一种很高贵的感觉，而且在门边扶手、中央扶手、方向盘等手经常接触的位置采用紫色而不是白色，也充分考虑了实用性，没那么容易弄脏。另外，它的座椅缝线有点像水流，这也是“海洋美学”设计理念的体现。中控方面，它采用W-HUD抬头显示系统和15.6英寸自适应旋转悬浮Pad，以及一块10.25英寸全液晶仪表。副仪表台处的水晶挡杆则是另一个视觉焦点，它与一组机械按键共同构成“海洋之心”控制区域，包含启动、动力模式、驾驶模式选择、空调与音响控制等常用功能。宝骏全新LingOS 2.0系统在之前的体验中，五菱、宝骏的LingOS车机系统给我们留下了深刻的印象。在10万以内的车型中，它的响应速度、语音识别准确率等均达到了很高的水平，甚至还能够执行连贯的语音指令。7月18日，宝骏公布了LingOS 2.0系统的部分信息，宝骏全新车型云朵将是首款搭载LingOS 2.0系统的车型。LingOS 2.0系统配备联发科MT8666芯片，支持智能语音交互、无缝导航、手机APP远程车控等功能。其芯片采用12纳米工艺制造，最高主频达2.0GHZ，可提供8核算力，并搭配6G运行内存及64G存储内存。宝骏云朵配备15.6英寸LED屏，车机UI色彩灵感来自于天空中的彩云。车机界面提供可自定义桌面，用户可根据自己的喜好调整桌面布局，卡片可随心调整大小、拖动、增减，实现个性化定制。宝骏云朵将常用功能布置在中控屏左侧及底部状态栏，包含了自动大灯、空调、Autohold、360度影像、导航、门窗等18项功能。还提供了语音、触屏、方向盘3种方式进行车辆控制，给用户提供多样的人机交互方式。LingOS 2.0的语音交互识别速度低于400ms，唤醒率高达98%，并能进行20s内的连续对话，地图、切歌、电话等常用功能免唤醒。语音系统还支持主副驾分区识别功能。另外，宝骏云朵可通过手机APP对车辆进行远程控制，支持开启尾门、开关门锁、蓝牙钥匙、寻车、辅助泊车、控制空调、查看电量等。牛创汽车重获生产资质去年10月，牛创汽车因为无法拿到造车资质，被迫将自游家NV下架。近日，自游家NV似乎准备换个身份回归市场。7月17日，工信部发布了《道路机动车辆生产企业及产品（第372批）》，其中一款名为“大乘V07”的车型，在造型上与此前的自游家NV基本一致。这说明大乘汽车恢复了生产资质，不排除重启汽车代工业务的可能。大乘V07的车标从“NIUTRON”换成了“DOCAN”，长宽高为4915/1962/1755mm，轴距2910mm，与此前的自游家NV在宽度和高度上稍有提升，同时轴距也增加了10mm。动力也和自游家NV搭载增程系统不同，新车目前仅申报了纯电车型，将搭载前后双电机，提供欣旺达三元锂电池或蜂巢能源磷酸铁锂电池两种版本。【本文来自易车号作者新车评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

随着宝骏云朵正式上市的日子越来越近，所以关于该车更多配置信息也有了眉目。这不，日前宝骏官方再度公布了该车车机智能网联配置。可随着亮点越多，大家对于这款“舒适大五座纯电家用车”的价格也更为好奇，此前有媒体猜测会在11.98万起，顶配车型预计在15万以内，但是上汽通用五菱品牌事业部副总经理周钘在国内社交平台表示：所有预测均不正确。回顾一下此前宝骏云朵逐渐揭开的面纱，天空美学的外观设计语言、类似云朵沙发的座椅，再加持智能座舱，外在的美学设计加上智能的内核，确实令人难以猜透这款车型的“底细”。尤其是7月15日，周总还曾说过，发布会之后如果拿出这样的价格，阁下该如何应对。眼下既然猜不到，我们还不如老老实实了解新车亮点，如果产品力足够出色，相信什么样的价位都能支撑。首先要说的是LingOS 2.0系统，宝骏云朵是全球首款搭载此系统的车型，之所以比较特殊，是因为这套系统配备了同级最强车规级高算力芯片——联发科MT8666芯片，采用了12纳米工艺芯片制造，最高主频达2.0GHZ，可提供8核算力，CPU性能优越同级，搭配6G运行内存及64G存储内存，保证系统与APP运行稳定流畅。有了硬件支持，宝骏云朵就可以更好配备软件服务，所以在此前内饰曝光中我们就见到了同级最大尺寸的15.6寸高清LED中控屏，集成了车内多数功能操作，尽量减少实体按键。而Ling0S 2.0也打造了全新的UI交互界面，将天空美学的设计理念贯彻到底，色彩灵感均是来自天空最美彩云，简洁的同时不乏科技感。且车机界面提供同级唯一可自定义桌面，用户可根据自己的喜好调整桌面布局。从具体功能应用来看，宝骏云朵配备了出色的车机导航生态，如内置的高德地图可实现手机车机账户互通，将导航信息自动同步至车机，其它常用的APP，如百度地图、微信等APP均支持位置分享到车机，带来了全程无缝导航体验。尤其是导航系统还具备智能出行提醒功能，比如用户可以了解到限行规则、剩余电量、是否可到达以及充电服务推荐等信息，令出行无忧且便捷。值得一提的是，为了给用户实现更佳的人机交互体验，宝骏云朵还将支持手机APP对车辆进行远程控制，除了充当“钥匙”，还可开启尾门、解闭车辆门锁、远程寻车以及辅助泊车等10余项实用功能。车主还可通过APP实时查看车辆里程、电量及门窗状态，随时掌握爱车动态，同时远程授权，不用见面给钥匙也能解决亲朋好友暂用车辆的问题。最后聊聊宝骏云朵的语音交互系统，现如今很多年轻消费者都很注重语音控制，宝骏云朵这次就配上了行业顶级语音交互系统，识别速度低于400ms，唤醒率高达98%，同时支持20s内的连续对话轻松完成，无论是导航、切歌还是接打电话，动动嘴即可搞定，而且这些常用功能还可免唤醒，甚至是支持主副驾分区识别功能，进一步增强它的实用性。总结：如果各位对于智能座舱有过了解，应该知道宝骏云朵这一套车机系统足以媲美诸多20万级的新能源车型，这也从侧面说明了，目前以深蓝、极氪和宝骏为代表的新新势力，在智能化方面的表现其实并不比“蔚小理”等新势力差。所以大家可以多关注一下宝骏云朵后续的表现。【本文来自易车号作者AUTO车界，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

随着汽车工业的发展，大部分车企在造车工艺方面已经赶了上来，车辆的品质已经有了保证，在满足汽车品质的前提下，消费者购车将更多的目光停留在了智能层面，所以你会发现大部分车企新推出的车型都在智能方面下了很大的功夫，即便传统车企也不例外，宝骏打造的云朵就是一个很好的例子。作为宝骏品牌复兴之后的第二款车型，官方给云朵的定位是“舒适大五座纯电家用车”，虽然目前还未上市，但是它采用天空美学理念设计，将“高定沙发”搬进座舱之内，以及用A级车尺寸打造出媲美B级车空间的这些亮点，无疑引起了不少消费者的关注，关于它的价格，网上的猜测是11.98万起售，顶配车型或在15万以内，如果真是这样，那么将会和比亚迪海豚形成最直接的竞争关系。（云朵）（海豚）随着上市时间的临近，最近宝骏云朵的智能网联配置已经公布，与比亚迪海豚相比，谁更有优势呢？首先从硬件方面来看，宝骏云朵在中控台上加入了同级别最大尺寸的15.6英寸超大高清LED屏，而比亚迪海豚的中控屏尺寸只有12.8英寸，另外，宝骏云朵还内置了车规级联发科MT8666芯片，该芯片采用12纳米工艺制造，可提供8核算力，与绝大部分同级相比，这款芯片的算力最高，并且CPU性能也是同级别最优。相比之下，比亚迪海豚内置的则是消费级的高通660芯片，该芯片采用14纳米制造，在可靠性测试标准与性能方面都不如前者。不过存储方面，两车都提供了6G+64G的内存。（云朵）软件方面，宝骏云朵搭载了全新的LingOS 2.0系统，是全球首搭车型，该系统与天空美学理念相结合为我们带来了全新的UI界面，丰富的色彩以及简洁的布局，极具科技感。虽然界面简洁，但是它将多达18项常用的功能设在中控屏的左侧和底部，方便驾驶员操作。比亚迪海豚则是将挡位、空调开关等几项功能的实体控制键布局在中控屏下方，同样会起到一定的便利性。另外，宝骏云朵的车机界面还能实现自定义调整，用户可以根据自己习惯对卡片进行大小调节、拖动或是增减等操作，功能非常丰富。而比亚迪海豚的车机界面缺乏优化，图标颜色过于“丰富”，看上去非常的凌乱。（宝骏云朵）（海豚）车机生态方面，比亚迪海豚和宝骏云朵都有着不错的表现，像车载导航、语音识别控制等常见的功能以及娱乐性软件都有配备，值得一提的是，他们内置的高德导航可以实现手机与车机账号互通，导航信息能自动同步到车机上。除了这项功能，宝骏云朵的导航还具备智能出行提醒功能，比如当你导航到一个目的地，导航会根据目前车辆的剩余电量来判断能否到达目的地，如果不能，它还会自动进行充电站推荐信息提醒，让出行变得更加智能。关于语音识别控制功能，比亚迪海豚的表现只能算还好，仅支持一些基础的语音识别。相比之下，宝骏云朵除了常规声控表现外，还支持分区域识别和连续性识别，其中识别速度低于400ms，唤醒率达98%，均是同级最优，同时用户还能自行录制声音来定制专属语音包，让人车交互更有温度与乐趣。结合目前公布的智能网联信息来看，宝骏云朵在LingOS 2.0系统的加持下，的确能给用户带来非常不错的智能化用车体验，并且它通过性能更高的芯片，部分表现比海豚更佳，加之它更出色的座舱与空间表现，如果卖12-15万的话，不出意外，这又是一大爆款。【本文来自易车号作者车市白话，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

对于不少消费者来说，买车时重点关注的都是动力、空间又或者价格，这些硬性指标绝对称得上一台车是否值得购买的关键因素。但是时间来到2023年，当全屋智能或者说各种语音控制来到我们生活中时，软实力好像要比硬实力更具吸引力，这就得依靠车辆自身的智能系统。而在日前，宝骏云朵首度曝光车配置，以高效便捷的智慧出行体验为亮点，它能否满足当下年轻人的用车需求呢？要说宝骏云朵这款“舒适大五座纯电家用车”，多数读者是不会陌生，因为随着距离该车上市时间越来越近，关于该车的产品信息也越来越多，不久前我们了解到天空美学设计、高定舒适座舱等亮点。所以在诸多亮点结合下，很多人也在猜测该车售价，有媒体指出可能在11.98-14.98万元，与比亚迪海豚刚好形成竞争，不过周钘公开表示这些说法均不属实，那我们也只能静静期待。还是来看一下这次宝骏云朵公布的智能网联配置有何亮点，首先是采用了LingOS 2.0系统，这是全球首款搭载该系统的车型，内置高算力芯片——联发科MT8666，而海豚的芯片为高通骁龙660芯片，前者采用12纳米工艺制造，后者为14纳米，理论上来说，更小的制造工艺，性能更强，运行速度更快，可见宝骏云朵的车机性能已经达到了同级顶流水准。在硬件支持下，宝骏云朵才能更好令这块同级最大尺寸的高清LED中控屏发挥出应有魅力，相比海豚所配备的12.8英寸中控屏，宝骏云朵首先是尺寸明显占优，再结合无实体按键的中控设计，简洁大方，更具科技氛围。这个时候，Ling0S 2.0系统又带来了全新UI交互界面，色彩灵感来自于天空最美彩云，这也是贯彻了天空美学设计理念，令整车科技氛围再度提升。值得一提的是，宝骏云朵的车机界面还是同级唯一可自定义，用户可以根据自己的喜好自由调整桌面布局，像卡片大小、拖动或增减等能随心调整。而在宝骏云朵中控屏左侧及底部状态栏，整合了自动大灯、空调、Autohold、360影像、导航以及门窗控制等18项功能操作，可通过语音、触屏和方向盘3种方式进行控制，实用性和便利性无需多言。所以，有时候简洁并非没有好处，比亚迪海豚的车机系统正因为具备丰富的车机功能，却未必有更好的体验。而宝骏云朵先是硬件配置水平高，再加上功能覆盖精准，既满足了对智能座舱需求，也避免了繁杂操作步骤。尤其是可手机APP远程操作，辅助泊车、寻车、开启尾门以及冷暖空调等功能，再度提升出行舒适性。（比亚迪海豚）总结：宝骏云朵作为一款主打城市通勤的纯电家用车，能够在设计、空间以及智能化配置带来惊喜，对于它定位而言非常难得，起码这样的表现卖15万是可以接受，要不然也不会被曝出顶配14.98万的价格。眼下新车上市在即，相信会跟海豚形成强有力的竞争。【本文来自易车号作者车易问，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

随着宝骏公布了越来越多的宝骏云朵车辆信息，关于这款新车的价格猜想也成了车圈热门话题：它到底会卖多少钱呢？网上虽然有说12万内起售的，也有说顶配在15万内的。不过五菱周总在设计媒体上也说了：如今的价格都是不正确的。既然猜不到，那还是多关注关注新车吧。因为最近，宝骏又发布了自己的智能网联配置信息，宣布宝骏云朵将搭载LingOS 2.0系统，再次引起众多消费者关注。可以说，在这个万物互联的时代，为了能在一众优秀的新能源汽车中脱颖而出，以深蓝、极氪为代表的新新势力，都在智能网联方面花费了大量精力、人力和物力，并推出了ZEEKR OS、高通8155芯片车机系统等实用的车机系统。那么，宝骏云朵的LingOS 2.0系统能否在一众优秀的车机系统中脱颖而出呢？配15.6寸超大高清LED屏，采用全新UI交互布局众所周知，为了打造更好的科技感，现在的新能源汽车一般会配备大尺寸中控屏，而宝骏云朵则是直接给到15.6寸超大高清LED屏。要知道，这套大屏不仅做到了同级尺寸最大，屏占比还高达90%，视觉效果更具冲击力。同时分辨率还达到了1920*1080P，显示效果更加细腻。而且LingOS 2.0系统还以“天空美学”设计理念为基础，打造了全新UI交互界面，整个界面配色灵感来自天空云彩，并且布局整洁，可以让用户轻松找到对应功能。并且LingOS 2.0系统还支持可自定义桌面，用户可以自行调整大小、位置等等，打造更适合自己用车习惯的个性化桌面。另外，为了方便用户操控，宝骏云朵的交互设计还采用了“L型”布局，将自动大灯、空调、Autohold、360影像等18项功能，均集成在中控屏左侧及底部状态栏，大大方便了用户的使用。配备联发科MT8666芯片，算力出众除了15.6寸超大高清LED屏，宝骏云朵还配备了联发科MT8666芯片：这套芯片采用12纳米工艺芯片制造，最高主频达2.0GHZ，可提供8核算力，这个算力在同级别车型中属于领先水准。有了联发科MT8666芯片的支持，使得LingOS 2.0系统具备非常不错的运转流畅性，基本不会出现卡顿现象。流畅度和现在主流的智能手机一样，体验一流。与此同时，这套芯片还搭配了6G运行内存及64G存储内存，而充足的储物空间可以确保LingOS 2.0系统的长久稳定性。内置智能导航，人机交互体验丰富硬件配置出色的同时，在功能性上，宝骏云朵也交出了一份令人满意的答卷。就拿导航来说，宝骏云朵内置高德地图，能实现手机和车机账户的互通，也支持百度地图、微信、美团等应用软件进行位置分享，相当于实现了全程无缝导航。而且宝骏云朵的导航系统具备智能出行提醒功能，可以提前告知用户限行规则、剩余电量等信息，让用户更好地规划自己的行程。此外，宝骏云朵还支持APP远程控制，比如现在天气比较炎热，用户就可以提前打开车内空调，一上车就能享受清凉；当亲朋好友向你借车时候，你还可以通过爱车授权功能，远程给朋友授权车辆权限，让亲朋好友可以随时随地使用你的宝骏云朵，方便不少。从颜值、空间，再到智能网联配置，宝骏云朵基本上做到了面面俱到，并且它的智能化表现在同级车型中具有较大优势，预计能够充分满足用户的智能用车需求。宝骏云朵实力如此出众，让许多媒体预测它的起售价会在11.98万元，坦白来说，结合宝骏云朵的产品力来看，这个售价非常合理，如果真是这个定价，宝骏云朵大概率会热卖。【本文来自易车号作者老车部落格，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

从天空美学带来的定制云系车色、“云朵”造型外观，再到高定家居风格下带来的“云朵沙发”座椅、诸多人性化储物以及智能健康座舱设计等等，这段时间正在经历品牌电气化转型升级的宝骏，是把尚未上市的宝骏云朵推向了新能源汽车市场的“热榜一哥”位置。而在呈现了出色的外观细节与高定家居的座舱环境之后，宝骏云朵又一次迎来了一个“全球首载”身份，那就是LingOS 2.0系统的首发车型。此前，我们在宝骏云朵的座舱之中已经见到了同级别最大的15.6英寸超高色域LED中央触控屏，而现在，为了让这样的高级信息娱乐硬件物尽其用，五菱汽车完成了对于智能化的迭代升级，并正式带来了全新LingOS 2.0系统，而宝骏云朵便成为了该智能网联系统的“首发车型”。在本身已经实现了极窄边、无实体键中控屏布局的情况下，宝骏云朵搭载的LingOS 2.0继续在UI设计方面贯彻着车身内外的天空美学理念。在撞色的中控台上，车辆启动之后，其车机界面采用了更加清亮的天空底色，“彩云”理念为诸多界面带来了渐变式配色。更重要的是，我们完全不同担心菜单界面有什么易用性问题或上手问题，因为这套系统首次带来了同级唯一可自定义桌面，它可以像Mac OS等众多PC端操作系统那样，让根据驾驶人根据自己的用车习惯与功能使用频次来调节桌面布局，卡片式功能图标更加清晰，布局、大小、数量均可自定义。在交互方式上，除了能够进行触控外，这套车机还提供了能够连续不间断识别的20秒语音指令，可在400ms内完成识别响应、识别唤醒率高达98%；而手机端Ling CLUB APP则能完成包括远程控制、辅助泊车、空调调节、多媒体、实况查询等在内的数十项远程操作。同时，为了让车辆的多生态应用与交互方式更迅速且准确，宝骏云朵还得到了同级中算力最高的联发科MT8668车规级智能芯片，12nm工艺、8核算力，还有适配的6G+64G内存及存储空间，让一套车机抵得上一套智能终端操作系统。在还未上市的情况下，网络上关于宝骏云朵的各种猜测热度之高让人颇感意外，很多人此前都认为宝骏云朵会是一台12-15级的产品，而这样的智能网联规格公布之后，相信会有更多人更笃定。然而，宝骏品牌负责人在个人微博上的一席话却引发了更多猜想，其否认了当前关于该车型价位的所有猜测。而结合此前宝骏悦也上市前后的，周钘的表态来看，我们推测宝骏云朵或以更低的价格门槛进入到市场，比如10万？11万？具体会是多少，让我们保持期待。作为五菱主打乘用市场的宝骏，其在过去的十余年历史当中，不是没有走过弯路，但也曾实现过百万年销量的壮举，这在整个自主汽车造车史上都是屈指可数的。而如今，决心要拥抱电气化的宝骏壮士断腕，以全新的姿态驶入新能源这条全新的赛道中，并跟极氪、深蓝等“新新势力”品牌一样，将智能化、网联化一并作为技术与产品开发主攻方向；同时，依托于传统大厂而建立起来的软硬件优势给了它足够的底气与技术经验支持，后来居上的架势已是渐渐凸显。而宝骏云朵作为回归后的第二款产品，在强调舒适大五座纯电家用车定位的同时，也没有忘了在智能网联方向上再进一步，并通过LingOS 2.0建立起了更智能的用车方式，真正在小家庭舒适出行之余，也满足大城市精致通勤的新诉求。【本文来自易车号作者车宇视界，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

lingos是五菱汽车使用的灵犀系统。每一个与LingOS灵犀系统交互的用户，都拥有专属自己的交互环境：专属的UI、专属的3D车载助手、专属的语音交互、专属的影音娱乐库、专属的内容推送等。Ling OS灵犀系统是由上汽通用五菱自研为主，集成了优质资源开发的一款全新的开放智能生态系统。2021年9月16日，Ling OS灵犀系统正式发布，搭载该系统的全球银标战略级SUV五菱星辰也同步上市。Ling OS灵犀系统打通了车、人、生活全场景的链路生态，它不止于车机，更是集出行社交、身份特权为一体的可进化生态系统。全球首个3D实时渲染车载助手小五小菱可以做到形象定制；与合作伙伴联合打造的行业顶尖智能语音平台可以做到连续说、可见即可说，以及单句多指令的默契交互；通过蓝牙收集钥匙，做到全场景智联车控，人车默契。

易车讯 7月18日，官方发布了宝骏LingOS 2.0车机智能网系统，并宣布云朵成为首款搭载该系统的车型。据悉，LingOS 2.0系统配备全新车规级高算力芯片，超大屏拥有全新UI设计，支持智能语音交互、无缝导航、手机 APP 远程车控等功能。宝骏云朵LingOS 2.0系统配备同级最优车规级高算力芯片——联发科MT8666，采用12纳米工艺芯片制造，最高主频达2.0GHZ，可提供8核算力，搭配6G运行内存及64G存储内存，存储空间大，为车机流畅提供强大的性能保障。宝骏云朵配备15.6英寸超大高清LED屏，结合无实体按键的中控设计，LingOS 2.0打造了全新UI交互系统。车机UI贯彻天空美学的设计理念，色彩灵感来自于天空最美彩云，简洁的布局极具科技感。车机界面提供同级唯一可自定义桌面，用户根据自己的喜好自由调整桌面布局，卡片可随心调整大小、拖动、增减，实现个性化定制。宝骏云朵交互设计采用“L型”极简交互布局，将关键车控集中化布局，集成在中控屏左侧及底部状态栏，整合了自动大灯、空调、Autohold、360影像、导航、门窗等18项功能。此外，宝骏云朵还提供了语音、触屏、方向盘3种方式进行车辆控制，给用户提供丰富多样、自然随心的人机交互方式。宝骏云朵搭载语音交互系统，识别速度低于400ms，唤醒率高达98%，同级最优，能进行20s内的连续对话，地图、切歌、电话等常用功能免唤醒；语音系统还支持主副驾分区识别功能，实现互不干扰的语音交流。此外，车机导航内置高德地图，实现手机车机账户互通，导航信息自动同步至车机；高德地图、微信、美团、大众点评等应用软件支持位置分享，导航系统具备智能出行提醒功能。打开易车 App，搜索“真十万公里长测”，看最真实的车辆长测报告。

真人语音库位于lingoes_portable_2.7.0_zhspeech 下。