dtm

数字地形模型文件

出现这个情况一般是“删三角网”的时候多删了部分三角网，导致该处三角网数据缺失，等高线出现断开。解决方法：等高线-建立DTM然后重新建立DTM即可。

DTM = Dye To Match 配色

电脑可以直接连接通讯模块设置参数

回复 xiaoshichun 的帖子选择【等高线】→【增加三角形】啊，可以自己选择顶点增加三角形，当然也可以【删除三角形】。注意：增减三角形以后一定要选择【修改结果存盘】，这样结果才能保存。

此时同窗会倒是也算正式

那个除了名字叫A4 DTM之外，和市售A4完全就是两个概念了。引擎是一台4.0L V8 NA，输出功率470PS，扭矩520Nm。这里需要说明的是DTM的引擎规则非常苛刻，比F1苛刻得多——一支车队两台赛车，每台赛车的引擎都必须撑过整个赛季。除此之外只有一台备用引擎，相较而言其他的赛事一个赛季可以用好几台引擎，那个就太宽松了。驱动方式是后驱的，毕竟DTM是全球最顶尖的房车赛事，综合性能比看似是超级跑车扎堆唬人的FIA GT1和LM GT1还强，甚至比三级方程式更快。虽然民用版A4是前驱，但是参赛的A4DTM是后驱的。这样的例子数不胜数，比如Lamborghini的SV是四驱，但是参加FIA GT1的R-SV就是后驱，还有民用版Citroen DS3是前驱，跑WRC的DS3 WRC就变成了四驱。虽然DTM功率不是很大，但是却是全球最快的赛事，原因就在于车重太轻，比如A4DTM整备质量才1050kg，比FIA GT1什么的都要轻得多。而且下压力绝对是极其惊人的，这也就导致了A4 DTM的极速只有270，但是弯道里面完全可以干掉初级方程式赛车。车身材料是钢管结构+碳纤维覆盖件。民用版A4压根用不起这样豪华的材料。何况A4整个覆盖件全部是碳纤维，绝无金属板。变速箱也和民用的相差十万八千里，是序列式6前速，而民用则是CVT或者MT。还有悬架，前后双叉臂独立，而民用版则是前后多连杆，虽然多连杆的路面适应性比双叉臂好，但是在赛道这样极其平整的路面上跑圈，双叉臂的抓地力远大于多连杆。总之，凡是用民用车参赛的，比如WRC、FIA GT之类的，就不要拿民用版的参数去套赛道版本的，说白了两边其实就是两辆完全不同的车。造价也绝对是天壤之别。

四区的都有啊，奥迪quattro你可以查下这个。后驱一般在跑车上。，尚酷应该是的吧

更新一下就好了。在UnityProV6.0（或其他版本）菜单栏工具下面选择硬件目录，再选择DTM目录，可点击外部更新工具按钮后，再点击Update更新，更新完成后再点击重新加载目录即可。

赛车当中会有一个容积约为1L的容器，放在赛车底盘较低的位置上，有一根管子连通到车手口中，同时接通着饮料泵，饮料泵的开关就在方向盘上，车手按一下方向盘就会有饮料流入口中。车手后方有个储水的容器，从中通了一根软管一直接到车手头盔里，就在车手嘴那个位置，LZ下次可以注意下，需要喝的时候直接喝就行了，因为头不能动，所以只能这样。比赛时，驾驶舱内的温度可高达摄氏50~60度，比赛中车手会通过头盔前方的吸管吸取补充能量的饮料。身体的耐热性对F1车手的要求是很高的。例如在凉爽的欧洲赛区比赛时，虽然不断补充水分，但将近2个小时的比赛下来身体脂肪的消耗及脱水总和将达到5至6升水。不知道你注意到没有，每次扮奖前，他们都是先称重，然后猛喝水。每次F1的新闻发布会上，他们不说话的时候都在那不停的喝水。F1赛车在空油的情况下，赛车加车手的重量在“任何时候”都不得低于600公斤。这是F1赛事严格统一规定的。每次赛前和赛后车手、赛车都将分别被称重 。赛前称重不合格，将补加不足的重量。赛后称重不合格，将取消成绩。

1.先展绘出地形图上所有的高程圆点和高程文字注记，使用多段线PLINE 围取需要构建DTM的高程点范围 2.采用“由图面建立DTM”后，点击“确定”，命令行提示如下： (1)选取高程点的范围 ：选中之前PLINE围取的范围，则选中界线内所有高程点用于构建DTM.

自动生成的等高线是需要检查的，不合格的要修改！三角网也要检查，不合理的要修改！光计算土方的话不花等高线也行，等高线是用来反映地面起伏变化大小的，通过等高线可以更好的观察地形起伏规率！

需要安装DTM。DTM是数字地形模型是利用一个任意坐标系中大量选择的已知的坐标点对连续地面的一种模拟表示，DTM就是地形表面形态属性信息的数字表达，是带有空间位置特征和地形属性特征的数字描述。DTM和DEM从数学的角度，高程模型是高程Z关于平面坐标X，Y两个自变量的连续函数，数字高程模型DEM只是它的一个有限的离散表示。高程模型最常见的表达是相对于海平面的海拔高度，或某个参考平面的相对高度，所以高程模型又叫地形模型。实际上地形模型不仅包含高程属性，还包含其它的地表形态属性。

点击“手机号”,输入要绑定的手机号码,然后填写手机中收到的验证码点击“确定”即可绑定。微信（WeChat）是腾讯公司于2011年1月21日推出的一个为智能终端提供即时通讯服务的免费应用程序，由张小龙所带领的腾讯广州研发中心产品团队打造。微信支持跨通信运营商、跨操作系统平台通过网络快速发送免费（需消耗少量网络流量）语音短信、视频、图片和文字，同时，也可以使用通过共享流媒体内容的资料和基于位置的社交插件“摇一摇”、“朋友圈”、”公众平台“、”语音记事本“等服务插件。数字地面模型是一个表示地面特征空间分布的数据库,一般用一系列地面点坐 标（x,y,z）及地表属性（目标类别、特征等）绗成数据阵列，以此组成数字地面模型。有时所指的地形特征点仅指地面点的高程，就将这种数字地形描述称为数字高程模型（digital elevation model，DEM）。

在宝马官方放出了2018与2019BMW M4 DTM的对比图后，我瞬间就Get到一句话："没有对比就没有伤害"！在DTM2019推出的规则中，引入了“一键超车"的功能。只需按下按钮，便可额外获得30PS的发动机功率。在每场比赛中，车手可以使用12次。BMW M4 DTM的前分离器突出部分减少了90毫米，这种改进使其在轮对轮战斗中更加强大。从上图也可以看出，BMW M4 DTM在 汽车 右侧有一个更短的排气管，但 汽车 左侧并没有之前的排气管。此次，防火墙安装在驾驶员座位后方，为车手提供更全面的保护。但这也遮住了后窗视野，因此便去掉了车内后视镜，给车内配备了显示屏，以便车手观察后方情况。2018年底，梅赛德斯-奔驰的离去让DTM中“三足鼎立”的状态瞬间崩塌。但2019绝对不会枯燥，因为很可能有其他的大佬加入——阿斯顿马丁。大家不妨猜一猜，届时宝马是否还能稳守“霸主地位”？

楼主采集的地面点文件是*.TXT的（若是*.csv则不用导入excel），先打开excel，采用“数据--导入外部数据--导入数据”打开“选取数据源”对话框，按照楼主地面点文件保存路径找到地面点文件双击打开，在“文本导入向导”中选择“分隔符号”，点“下一步”，选择“空格”，将采集的xyz坐标导入excel。在excel中，若导入后A列为X值，B列为Y值，C列为Z值，则在D列第1行输入公式“=A1&","&B1&","&C1”回车，D1中显示第一个点“X坐标,Y坐标,高程”，选中D1右下角向下拖动公式，直到采集的数据全部在D列中显示。选中D列中的所有数据，右键“复制”，在CAD中新建图层，设置为当前图层。选中输入点 命令，在cad下方对话框中“指定点：”后，右键“粘贴”，则所有采集的地面点输入CAD内。用海地“DTM-电子地形图数字化”打开“地形图数字化”对话框，在“选择高程数据层”中选择所输入点所在的图层，点“确定”，生成*.xyz文件，“DTM—构造DTM”，“DTM—生成DTM”，生成*.tin文件，“纵断面—由DTM切纵横断面”，打开“由DTM切纵横断面”对话框，根据现场采集宽度采用“直接输入”方式，输入左右边距（若输入宽度超过DTM的范围则无法提取），设置切值方式、切值范围、地面线文件格式，设置输出文件的名称及保存路径（注意不要覆盖了实测的dmg文件），点确定则生成了*.dmg、*.dmx文件，若采集的数据中无路线中桩位置坐标、高程，为了提取的地面线的准确，应按上述方法将中桩点（XYZ）输入CAD中再生成DTM，提取*.dmx文件。

DEM、DOM、DLG、DRG 数字高程模型DEM数字正射影像DOM数字线画图DLG数字栅格影像DRGDEM和DTM是同一种类型的数据 数字高程模型 在很多时候说的是同一个东西

通过一系列地理信息系统分析处理得到的数字线划地图(DLG)、数字正射影像图(DOM)、数字高程模型(DEM)和数字地形模型(DTM)等信息产品。

的“编辑”中“图层控制”子菜单中“实体层→当前层”等好多菜单命令都是无效命令？ 使用时出现 “未知命令“LAYCUR”。按 F1 查看帮助。”的提示。这是由于CAD安装不完全，因为CAD的典型安装是不会安装“ET扩展工具” (安装后CAD菜单栏会有个Express菜单)，如果需要使用需要按以下步骤进行安装：这里以Win7系统、CAD2006、Cass7.0为例工具/原料AutoCADCass7.0方法/步骤1、进入控制面板，选择“卸载或更改程序”，选中“AutoCAD2006”图标，右击选择“更改”。2、进入“AutoCAD2006安装程序对话框”，选择“添加/删除功能”单选按钮，点击下一步。3、在“程序文件”列表中，选择“Express Tools”，单击小三角形，选择“安装到本地磁盘”，然后点击下一步即可完成安装。4、完成安装后打开cass7.0，进入“编辑”菜单，“图层控制”--““实体层→当前层”5、命令行提示：命令: laycur选择要改变到当前图层的对象:6、选择图中的菜地，命令行提示：选择要改变到当前图层的对象:选择对象: 找到 1 个7、按回车结束命令，此时菜地实体对象已经被改变到当前层（0层），实体颜色由原来的绿色变为白色。通过测试，“编辑”菜单中“图层控制”子菜单中“实体层→当前层”命令已经可以使用，“未知命令”问题得以解决。

这些都是DOM对象,至于功能你可以查看w3c 什么很详细DOM是一种用于HTML和XML文档的编程接口。很多时候我们会用javascript作用于网页上从而达到一定功能效果。而javascript调用很多DOM定义的控件和方法。譬如有时候我们通过javascript取一个标签（a）的信息会用到下面的代码： document.getElementsByTagName("a") Document接口是 DOM1核心（DOM1 Core）规范 中定义的第一个接口，而 document 是实现了Document接口的一个宿主对象。document掌控着网页里的所有东西。 DOM1核心 为Document 接口定义了 getElementsByTagName() 方法。这个方法返回一个节点列表（NodeList） ，也就是一种DOM特有的包含节点的数组，包含了所有符合匹配参数条件的标签，按照在文档中出现的顺序排列。于是anchorTags变量现在就成了一个节点列表。

两种方法都差不多，在三角网调好的基础上DTM法更准确一些。但是在实际中一般我们用断面法来算工程量，比如5米一条纵断面。CASS计算土石方DTM法是以图上的坐标点组成的三角形根据你给的高程所计算出的填挖方量；方格网是把图分成很多小块再根据你给的高程所计算出的填挖方量。

原因如下：1，车赛一切都如此的顶级，使得加装四驱系统能够提供的性能上的提升已经非常之小，但四驱系统庞大的重量却不得不计，F1赛车连点火装置的重量都不能忍受，比赛中一旦熄火只能退赛。2，四驱提升的操控性提升明细，但对车手而言，更难驾驭的野兽都征服过，与其更好的操控性倒不如多给他几匹马力来得实在。3，车赛规则细致到规定发动机转速、燃油流速、增压压力、不得使用可变涡轮叶片技术等等好多细则。四驱不满足这些规则。

DTM = Dye To Match 配色 已经回答你很多问题了，你的商品知识最多能达到幼稚园大班水平。做人要厚道！

2000舒尼达 奔驰 CLK 路达奥宝 Astra 卢迪域奔驰 CLK2001舒尼达 奔驰 CLK 艾辛奔驰 CLK 邓碧克奔驰 CLK2002艾伊路 奥迪 TT 舒尼达奔驰 CLK 艾斯唐奥迪 TT2003舒尼达 奔驰 CLK 艾伯斯奔驰 CLK 科士拿奔驰 CLK2004艾斯唐 奥迪 A4 柏菲特奔驰 C-Class 艾伯斯奔驰 C-Class2005柏菲特 奔驰 C-Class 艾斯唐奥迪 A4 基斯甸臣奥迪 A42006舒尼达 奔驰 C-Class 史宾拿奔驰 C-Class 基斯甸臣奥迪 A42007艾斯唐 奥迪 A4 史宾拿奔驰 C-Class 汤斯克奥迪 A42008舒希达 奥迪 A4 迪历斯达奔驰 C-Class 艾斯唐奥迪 A42009舒希达 奥迪 A4 柏菲特奔驰 C-Class 迪历斯达奔驰 C-Class2010迪雷斯塔奔驰 C-Class2011汤姆奇克 奥迪A42012斯潘格勒 宝马M32013洛肯菲勒 奥迪RS52014魏特曼宝马M4

电梯门

测绘领域形图专名词内形图(外解)般特指些特定比例尺系列、着固定幅范围、全面表达表面形、物特征图其内容特点全面、均衡、突表达某种要素般包括:测量控制点、居民、水系、交通、管线、貌、植等内容数字形图历史形态模拟形图般纸质形图貌用等高线、高程点、陡坎、陡崖等表达等高线高程点外加陡坎、陡崖及其比高构种高程模型通判读表高程总体印象实际貌种模拟数字形图等高线高程点数字高程模型种规则三角网、规则格网都数字高程模型其核特点都表高程信息进行完整模拟DTM数字形模型形表形态或貌形态简称形用高程描述用坡度、坡向等信息描述数字形模型包括数字高程模型、数字坡度模型、数字坡向模型等应DSM数字表面模型DEM必须高程信息表模拟DSM物表面模拟包括植表面、房屋表面DSM进行加工掉房屋、植等信息形DEM

DTM数字温度计没电了拆开底壳更换新电池即可。

你好，DTM指颜色的话应该是（Dye To Match 配色）或者说拼色的意思

SMS:Short Message Service 手机短信服务手机短信服务是一种存储和转发服务。短消息并不是直接从发送人发送到接收人，而是始终通过短信服务中心进行转发。如果接收人处于未连接状态，则消息将在接收人再次获取通信连接时再发送。DTM:Dual Transfer Mode 双传输模式对于支持DTM功能的手机，开通DTM功能能够同时进行话音和数据业务，实现双传输模式。

南方cass土方算量方法很多：有DTM算量法、方格网法、断面法。下面给你介绍下方格网算量方法，方格网算量只要你开挖前后或回填前后数据都测好，算量的就很简单，分分钟就能得到开挖回填量。方格网法土方量计算：（使用该方格网计算土方前，须使用PLine复合线围取闭合的土方量计算边界，一定要闭合。）2.用方格网法算土方量，设计面可以是平面，也可以是斜面，还可以是三角网。像你说的前后挖方量这种情况，设计面选择时选择三角网文件。3.设计面是三角网文件时的操作步骤：（适用于有多个不同设计高程的，使用该方式进行土方计算前，须使用设计高程建立DTM三角网，并使用“等高线/三角网存取/写入文件”保存为*.sjw文件）首先，在方格网土方计算对话框中，顶部选择所需的坐标文件（原始的地形坐标数据）。选择设计的三角网文件（设计高程建立的三角网文件*.sjw），点击“确定”，即可进行方格网土方计算。

坐标数据，然后进行三角形过滤，去掉一些角度太小的三角形。就可以了。很简单的

三角网法，计算土方量，使用的是构建三角网，不太利于施工，一般很少用到这个方法计算土方量；道路断面法，就是针对道路的土方工程量计算方法；场地断面法，就是普通的断面法计算土方量的方法；DTM法，一般用在两期方量计算；

不仅仅是赛道和维修站(pit lane)的具体特性使得DTM大赛独具特色。过去数年内,DTM经过不懈努力，在人们心中树立了车迷友善的系列赛形象。票价十分适合家庭。DTM众多车手对于人们来说也是一颗颗耀眼的明星。克里斯堤昂·阿伯特 (Christian Abt)、弗兰克比拉亚 (Frank Biela)、艾士唐(Mattias Ekström)等大牌明星的签名会和同他们的聊天已经成了DTM大赛的基本流程，此外还有可能进行小圈的试驾活动。不仅如此，观众甚至还可以得到一份关于实际比赛所有信息的免费周日报纸。

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是黑苹果标准bios设置,开了就不需要复杂的设定。全帮你设置好。简单来说就是对于原设备制造商,选择是否在系统启动时显示启动代理的信息。

基准平面吧。。

DTM（Digital Terrain Model）——数字地面模型是利用一个任意坐标系中大量选择的已知x、y、z的坐标点对连续地面的一个简单的统计表示，或者说，DTM就是地形表面形态属性信息的数字表达，是带有空间位置特征和地形属性特征的数字描述。地形表面形态的属性信息一般包括高程、坡度、坡向等

1、根据坐标计算。用复合线画出所要计算土方的区域，一定要闭合，但是尽量不要拟合。因为拟合过的曲线在进行土方计算时会用折线迭代，影响计算结果的精度；用鼠标点取“工程应用”菜单下的“DTM法土方计算”子菜单中的“根据坐标文件”；提示：选择边界线用鼠标点取所画的闭合复合线。请输入边界插值间隔(米):边界插值间隔设定的默认值为20米；屏幕上将弹出选择高程坐标文件的对话框，在对话框中选择所需坐标文件；提示：平场面积=XXXX平方米注：该值为复合线围成的多边形的水平投影面积。平场标高(米):输入设计高程；回车后屏幕上显示填挖方的提示框，命令行显示：挖方量=XXXX立方米，填方量=XXXX立方米同时图上绘出所分析的三角网、填挖方的分界线(白色线条)。如图所示；关闭对话框后系统提示：请指定表格左下角位置:<直接回车不绘表格>用鼠标在图上适当位置点击，CASS5.0会在该处绘出一个表格，包含平场面积、最大高程、最小高程、平场标高、填方量、挖方量和图形。2、根据图上高程点计算。首先要展绘高程点，然后用复合线画出所要计算土方的区域，要求同DTM法；用鼠标点取“工程应用”菜单下“DTM法土方计算”子菜单中的“根据图上高程点计算”；提示：选择边界线用鼠标点取所画的闭合复合线。请输入边界插值间隔(米):<20>边界插值间隔的设定的默认值为20米；提示：选择高程点或控制点此时可逐个选取要参与计算的高程点或控制点，也可拖框选择。如果键入“ALL”回车，将选取图上所有已经绘出的高程点或控制点；提示：平场面积=XXXX平方米平场标高(米):键入设计高程；回车后屏幕上显示填挖方的提示框，命令行显示：挖方量=XXXX立方米，填方量=XXXX立方米同时图上绘出所分析的三角网、填挖方的分界线(白色线条)；关闭对话框后系统提示：请指定表格左下角位置:<直接回车不绘表格>用鼠标在图上适当位置点击，CASS5.0会在该处绘出一个表格，包含平场面积、最大高程、最小高程、平场标高、填方量、挖方量和图形。3、根据图上的三角形计算。对用上面的完全计算功能生成的三角网进行必要的添加和删除，使结果符合实际地形；用鼠标点取“工程应用”菜单下“DTM法土方计算”子菜单中的“依图上三角网计算”；提示：平场标高(米):输入平整的目标高程请在图上选取三角网:用鼠标在图上选取三角形，可以逐个选取也可拉框批量选取。回车后屏幕上显示填挖方的提示框，同时图上绘出所分析的三角网、填挖方的分界线(白色线条)。注意：用此方法计算土方量时不要求给定区域边界，因为系统会分析所有被选取的三角形，因此在选择三角形时一定要注意不要漏选或多选，否则计算结果有误，且很难检查出问题所在。

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土方计算闭合边界线处，插值间隔距离的设定，系统自动根据临近的已知的高程点推算出插值点位置处的估算高程值。1、先展绘出地形图上所有的高程圆点和高程文字注记，使用多段线PLINE 围取需要构建DTM的高程点范围。2、采用“由图面建立DTM”后，点击“确定”，命令行提示如下：(1)选取高程点的范围 ：选中之前PLINE围取的范围，则选中界线内所有高程点用于构建DTM；(2)直接选取高程点或控制点：用鼠标逐一选择所需的高程点，用于构建DTM。3、选取高程点工作完成后，回车，CASS会根据你所选择的高程点构建三角网。使用“由图面建立DTM”是一种构建DTM的高级阶段的操作，这中方式主要用于凌乱和破碎地形分块构建DTM来勾绘等高线。

DTM（Digital Terrain Model）——数字地面模型是利用一个任意坐标系中大量选择的已知x、y、z的坐标点对连续地面的一个简单的统计表示，或者说，DTM就是地形表面形态属性信息的数字表达，是带有空间位置特征和地形属性特征的数字描述。地形表面形态的属性信息一般包括高程、坡度、坡向等。1. DTM = Dye To Match 配色 DTMSA = Dye To Match Surrounding Area 配所在部位颜色2, DTM = Digital Terrain Model 数值地形模型I think the proper choice should be DTM = Dye To Match 配色

施工工艺　　DTM防水卷材主要用专用高效胶粉配套剂进行施工。施工方便快捷，对施工基面的含水率没有特殊要求，只要是没有明水即可施工。水泥粘结可直接渗透到防水卷材表面的网孔中，随水泥固化为一体，粘结牢固，永久性强。江苏欧西建材科技发展有限公司http://www.oseaguard.net/product/dtm/44.html

DTM在服装英语中是配色的意思 Dye To Match。shell fabric [词典] [服装] 面料；布面;

这个是微星主板BIOS介面，这个GAME BOOST是CPU超频的，XMP功能开启后是超频内存条频率，如果你不懂设置超频最好不要乱调，

Deutsche Tourenwagen Masters

DTM是Dye to Match的缩写,意思是纽扣配大身面料颜色.

总部位于德国威斯巴登的德国房车大师赛，英文全名是DeutscheTourenwagenMasters，简称DTM，由ITRe.V.赛事组织协会筹办、管理及运作。（中国上海，2011年1月18日）全球第七大轮胎生产制造商——韩泰轮胎今日宣布，韩泰轮胎已经成为全球顶级房车大赛——德国房车大师赛DTM（DeutscheTourenwagenMasters）的战略合作伙伴，为赛事提供独家轮胎赞助。

是黑苹果标准bios设置，开了就不需要复杂的设定。全帮你设置好。简单来说就是对于原设备制造商，选择是否在系统启动时显示启动代理的信息。微星科技股份有限公司成立于1986年8月，英文品牌名称：Micro-Star。总部位于中国台湾新北市中和区。全球前三大主板厂商和显卡生产商之一，是专业的游戏笔记本和内容创造笔记本厂商，致力于为全球游戏玩家与创作者提供所需的装备和科技。 主板，又叫主机板（mainboard）、系统板（systemboard）、或母板（motherboard），是计算机最基本的同时也是最重要的部件之一。主板一般为矩形电路板，上面安装了组成计算机的主要电路系统，一般有BIOS芯片、I/O控制芯片、键盘和面板控制开关接口、指示灯插接件、扩充插槽、主板及插卡的直流电源供电接插件等元件。主板，也叫母板，安装在计算机主机箱内，是计算机最基本也是最重要的部件之一，在整个计算机系统中扮演着举足轻重的角色。主板制造质量的高低，决定了硬件系统的稳定性。主板与CPU关系密切，每一次CPU的重大升级，必然导致主板的换代。主板是计算机硬件系统的核心，也是主机箱内面积最大的一块印刷电路板。

配色比如：拉链的布带DTM，那就是说拉链的布带颜色配大身面料颜色

在测绘领域，地形图是一个专有名词。国内的地形图（国外的不了解）一般特指那些特定比例尺系列、有着固定分幅范围的、全面表达地表面的地形、地物特征的地图。其内容特点是全面、均衡、不突出表达某种要素。一般包括：测量控制点、居民地、水系、交通、管线、地貌、植被等内容。数字地形图的历史形态是模拟地形图，一般是纸质的。 地形图上的地貌是用等高线、高程点、陡坎、陡崖等表达的。等高线和高程点，外加陡坎、陡崖及其比高构成了一种“高程模型”。通过对他们的判读，可以得到对地表高程的总体印象，是对实际地貌的一种模拟。数字地形图上的等高线和高程点是数字高程模型的一种。不规则三角网、规则格网都可以是数字高程模型，其核心特点是都可以对地表高程信息进行完整的模拟。 DTM是数字地形模型。地形是“地表形态”或“地貌形态”的简称。地形可以用高程来描述，也可以用坡度、坡向等信息来描述。数字地形模型包括数字高程模型、数字坡度模型、数字坡向模型等。 对应的还有一个DSM，是数字表面模型。DEM必须是高程信息，是地表的模拟，DSM可以是地物表面的模拟，包括植被表面、房屋的表面，对DSM进行加工，去掉房屋、植被等信息，可以形成DEM。

在测绘领域，地形图是一个专有名词。国内的地形图（国外的不了解）一般特指那些特定比例尺系列、有着固定分幅范围的、全面表达地表面的地形、地物特征的地图。其内容特点是全面、均衡、不突出表达某种要素。一般包括：测量控制点、居民地、水系、交通、管线、地貌、植被等内容。数字地形图的历史形态是模拟地形图，一般是纸质的。地形图上的地貌是用等高线、高程点、陡坎、陡崖等表达的。等高线和高程点，外加陡坎、陡崖及其比高构成了一种“高程模型”。通过对他们的判读，可以得到对地表高程的总体印象，是对实际地貌的一种模拟。数字地形图上的等高线和高程点是数字高程模型的一种。不规则三角网、规则格网都可以是数字高程模型，其核心特点是都可以对地表高程信息进行完整的模拟。DTM是数字地形模型。地形是“地表形态”或“地貌形态”的简称。地形可以用高程来描述，也可以用坡度、坡向等信息来描述。数字地形模型包括数字高程模型、数字坡度模型、数字坡向模型等。对应的还有一个DSM，是数字表面模型。DEM必须是高程信息，是地表的模拟，DSM可以是地物表面的模拟，包括植被表面、房屋的表面，对DSM进行加工，去掉房屋、植被等信息，可以形成DEM。

DTM与DEM的关系是（） A.两者相同B.DEM是DTM的子集C.DTM是DEM的子集D.没有关系正确答案：DEM是DTM的子集

数字地形图的历史形态是模拟地形图，一般是纸质的。地形图上的地貌是用等高线、高程点、陡坎、陡崖等表达的。等高线和高程点,外加陡坎、陡崖及其比高构成了一种“高程模型”。通过对数字高程模型（DEM）的判读，可以得到对地表高程的总体印象，是对实际地貌的一种模拟.数字地形图上的等高线和高程点是数字高程模型的一种。不规则三角网、规则格网都可以是数字高程模型，其核心特点是都可以对地表高程信息进行完整的模拟。数字地面模型（DTM）包括数字高程模型、数字坡度模型、数字坡向模型等。DEM必须是高程信息，是地表的模拟；DSM可以是地物表面的模拟，包括植被表面、房屋的表面，对DSM进行加工，去掉房屋、植被等信息，可以形成DEM。数字地形图简介数字地形图是以磁盘或光盘为载体、用数字方式记录的地形信息，是信息时代的高科技产品。有了数字地形图，可以输出绘制各种比例尺的地形图和专题图。也可以很容易地获取各种地形信息，可以量测各个点位的坐标；可以量测点与点之间的距离；可以量测直线的方位角、点位的高程、两点间的坡度和在图上设计坡度线等。可以建立数字地面模型(DTM)，即相当于得到了地面的立体的形态。利用该模型，可以绘制各种比例尺的等高线地形图、地形立体透视图、地形断面图，确定汇水范围和计算面积，确定场地平整的填挖边界和计算土方量。在公路和铁路设计中，可以绘制地形的三维轴视图和纵、横断面图，进行自动选线设计。数字地面模型是地理信息系统(GIS)的基础资料，可用于土地利用现状分析、土地规划管理和灾情分析及城市规划等。数字地形图的应用不受比例尺精度的限制，可以从中获取比白纸地形图精度更高的地形信息。数字高程模型(DEM)简介数字高程模型(Digital Elevation Model),简称DEM。它是用一组有序数值阵列形式表示地面高程的一种实体地面模型，是数字地形模型(Digital Terrain Model，简称DTM)的一个分支，其它各种地形特征值均可由此派生。一般认为，DTM是描述包括高程在内的各种地貌因子，如坡度、坡向、坡度变化率等因子在内的线性和非线性组合的空间分布，其中DEM是零阶单纯的单项数字地貌模型，其他如坡度、坡向及坡度变化率等地貌特性可在DEM的基础上派生。数字地面模型（DTM)简介数字地面模型(digital terrain model，DTM)就是以数字的形式来表示实际地形特征的空间分布。有时所指的地形特征点仅指地面点的高程，就将这种数字地形描述称为数字高程模型(digital elevation model，DEM)。最初是于1958年由美国麻省理工学院Miller教授提出。数字地面模型广泛用于遥感，地理信息系统，大地测量和电子地图等领域。

数字地形图的历史形态是模拟地形图，一般是纸质的。地形图上的地貌是用等高线、高程点、陡坎、陡崖等表达的。等高线和高程点,外加陡坎、陡崖及其比高构成了一种“高程模型”。通过对数字高程模型（DEM）的判读，可以得到对地表高程的总体印象，是对实际地貌的一种模拟.数字地形图上的等高线和高程点是数字高程模型的一种。不规则三角网、规则格网都可以是数字高程模型，其核心特点是都可以对地表高程信息进行完整的模拟。数字地面模型（DTM）包括数字高程模型、数字坡度模型、数字坡向模型等。DEM必须是高程信息，是地表的模拟；DSM可以是地物表面的模拟，包括植被表面、房屋的表面，对DSM进行加工，去掉房屋、植被等信息，可以形成DEM。数字地形图简介数字地形图是以磁盘或光盘为载体、用数字方式记录的地形信息，是信息时代的高科技产品。有了数字地形图，可以输出绘制各种比例尺的地形图和专题图。也可以很容易地获取各种地形信息，可以量测各个点位的坐标；可以量测点与点之间的距离；可以量测直线的方位角、点位的高程、两点间的坡度和在图上设计坡度线等。可以建立数字地面模型(DTM)，即相当于得到了地面的立体的形态。利用该模型，可以绘制各种比例尺的等高线地形图、地形立体透视图、地形断面图，确定汇水范围和计算面积，确定场地平整的填挖边界和计算土方量。在公路和铁路设计中，可以绘制地形的三维轴视图和纵、横断面图，进行自动选线设计。数字地面模型是地理信息系统(GIS)的基础资料，可用于土地利用现状分析、土地规划管理和灾情分析及城市规划等。数字地形图的应用不受比例尺精度的限制，可以从中获取比白纸地形图精度更高的地形信息。数字高程模型(DEM)简介数字高程模型(Digital Elevation Model),简称DEM。它是用一组有序数值阵列形式表示地面高程的一种实体地面模型，是数字地形模型(Digital Terrain Model，简称DTM)的一个分支，其它各种地形特征值均可由此派生。一般认为，DTM是描述包括高程在内的各种地貌因子，如坡度、坡向、坡度变化率等因子在内的线性和非线性组合的空间分布，其中DEM是零阶单纯的单项数字地貌模型，其他如坡度、坡向及坡度变化率等地貌特性可在DEM的基础上派生。数字地面模型（DTM)简介数字地面模型(digital terrain model，DTM)就是以数字的形式来表示实际地形特征的空间分布。有时所指的地形特征点仅指地面点的高程，就将这种数字地形描述称为数字高程模型(digital elevation model，DEM)。最初是于1958年由美国麻省理工学院Miller教授提出。数字地面模型广泛用于遥感，地理信息系统，大地测量和电子地图等领域。

数字地形模型（DTM）：是在空间数据库中存储并管理的空间地形数据集合的统称。是带有空间位置特征和地形属性特征的数字描述。DTM中属性为高程的要素叫数字高程模型。DEM：即数字高程模型。通过有限的地形高程数据实现对 地形曲面的数字化模拟，高程数据常常采用绝对高程。

在测绘领域,地形图是一个专有名词.国内的地形图（国外的不了解）一般特指那些特定比例尺系列、有着固定分幅范围的、全面表达地表面的地形、地物特征的地图.其内容特点是全面、均衡、不突出表达某种要素.一般包括：测量控制点、居民地、水系、交通、管线、地貌、植被等内容.数字地形图的历史形态是模拟地形图,一般是纸质的. 地形图上的地貌是用等高线、高程点、陡坎、陡崖等表达的.等高线和高程点,外加陡坎、陡崖及其比高构成了一种“高程模型”.通过对他们的判读,可以得到对地表高程的总体印象,是对实际地貌的一种模拟.数字地形图上的等高线和高程点是数字高程模型的一种.不规则三角网、规则格网都可以是数字高程模型,其核心特点是都可以对地表高程信息进行完整的模拟. DTM是数字地形模型.地形是“地表形态”或“地貌形态”的简称.地形可以用高程来描述,也可以用坡度、坡向等信息来描述.数字地形模型包括数字高程模型、数字坡度模型、数字坡向模型等. 对应的还有一个DSM,是数字表面模型.DEM必须是高程信息,是地表的模拟,DSM可以是地物表面的模拟,包括植被表面、房屋的表面,对DSM进行加工,去掉房屋、植被等信息,可以形成DEM.