帆船逆风行驶原理

1、般人对于帆船往往会有一个错误观念，以为帆船是被风推着跑的。其实帆船的最大动力来源是所谓的---『伯努利效应』，也就是说当空气流经一类似机翼的弧面时，会产生一向前向上的吸引力，也因此，帆船才有可能朝某角度的逆风方向前进。而正顺风航行时，伯努利效应消失，船只反而不能达到最高速。 2、材质：玻璃纤维,铁壳,木质,古时埃及人还有草船,亚洲人有竹筏等。

首先我们要知道帆船的结构，以一艘适合初学者教学用的OP级帆船为例，其中几个主要的部件的作用如下:帆船最大的动力来源是来自“伯努利效应”就是说当空气流经一个类似机翼的弧面时 ,会产生一个向前向上的吸引力，弧面会出现一个向上的吸引力,船帆也是这样,这就是帆船航行的最基本原理。船帆向右的侧向力因为船底的稳向板能够形成极大的阻力从而抵消了这个力的作用,这时就剩下向前力,帆船便向前行驶了。因此,帆船才有可能朝某角度的逆风方向前进。而正顺风航行时伯努利效应消失,船只反而不能达到最高速。所以帆船的航向也不是完全没有限制,大概是在正逆风左右各约45度角内那么,下一步我们来看看帆船的行驶方向:我们来看看这个图:如图A区近乎正逆风向,帆船是无法产生有效率的前进力的。有时候太顺风也不是很好的,如图C区这时伯努利效应消失,船速在再度慢下来,同时也进入不稳定状态。因此，只贿B区才是最好的航行方向。基于以上原理我们可以知道:若要往逆风方向前进,必须采取Z字形的路线才能到达目的地。

帆船逆风前进是走之字路的,风向与船的行驶方向有大于零的夹角.将风吹向帆的垂直于帆的分力又分解为两个分力，沿船行驶方向的分力F1和垂直于船行驶方向的分力F2,由于垂直于船的行驶方向水的阻力f2很大(船的形状、斯托克斯原理),F2与f2平衡,使船不会打横.行驶方向水的阻力则很小,F1略大于f1,至少等于f1,则船在这个方向就加速或者匀速前进.当然为了不偏离目标太远,到了一定的时刻,要改变航向,使风从另一个侧面吹来,原理同上.所以要走之字路才能利用逆风,又不偏离方向.现在的帆板运动员照样要利用这个原理来比赛

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