福特

近日，江铃福特汽车科技（上海）有限公司（简称“江铃福特科技”）公布2023上半年销量数据：国内外销量总数达到50,758台，同比增长79%；其中国内市场二季度销量持续攀升，同比增长24%，上半年累计销量同比去年增长21%。 凭借着江铃福特在SUV领域的优势以及中国用户对SUV的旺盛需求出发，由大五座SUV福特领睿、臻三排大七座SUV福特新领裕、福特领界S以及福特撼路者组成的SUV家族化产品矩阵，为用户带来差异化、个性化的SUV体验。产品多样化的属性让江铃福特在上半年取得了不错的销量成绩。 领睿上半年销量同比增长135% 作为江铃福特旗下最走量的车型，领睿凭借着不错的产品力和诚意十足的配置以及价格，取得了2023上半年销量同比增长135%的辉煌成绩，国内6月份为2111辆，1-6月份的销量为11896辆，占江铃福特62.86%的份额，占中型SUV车型0.78%的份额。 其“大哥”领裕作为大7座SUV，拥有三排大七座的大空间也获得了不少消费者的喜爱，拥有福特全新一代“势能美学”设计理念、集大气外观、大空间与高品质配置于一体，进一步满足中国用户不断进阶的出行需求。此外，福特新领裕黑曜倾橙版现已上市，进一步丰富江铃福特科技旗下个性化车型产品矩阵，提升了福特新领裕在市场竞争中的硬核实力。 SUV和MPV两块领域齐头并进 面对中国新经济创业者与传统商务MPV用户对于兼顾商务与家用的需求，江铃福特加速MPV产品推出与迭代。因此大空间商务MPV福特全新途睿欧诞生，以同级中领先的立体化大空间、高品质的内外饰与丰富的智能安全配置，成就其2023上半年销量同比增长31%的优异成绩。 福特全新途睿欧基于VAN底盘打造的福特全新途睿欧，在满足用户常规商务接待与日常家用之外，更能够满足新经济人群及中小企业主的创业需求，可应对新媒体、新零售等多面场景。未来，福特全新途睿欧将推出多个版本的深度改装方案，为用户带来MPV新选择的同时，也为个性化改装创造出更多想象空间，以满足不同用户在各种场景下用车的差异化诉求。 皮卡历史悠久且获得不错的销量表现 随着全国陆续放宽皮卡进城限制以及硬派越野车市场洗牌，皮卡和硬派越野车细分品类表现优于大盘。身处新旧交替的变革时代，江铃福特科技直面转型，一脚立足现在，一脚迈向未来。在今年上海车展期间，江铃福特科技为国内用户带来了享誉全球的明星产品福特Ranger和Ford Bronco。 福特F系列皮卡自1977年以来已累计生产4000万台。在中国市场，自2017年官方引进福特F-150猛禽起，福特进口皮卡车型已连续五年蝉联该细分市场销量榜首。而作为皮卡王者福特F-150猛禽的纯血兄弟，福特Ranger传承百年福特皮卡基因，五代传承拥有近50年的历史，福特Ranger国产版本将在今年年底正式上市。初代Ford Bronco诞生于1966年，在SUV名称还未出现时，便率先提出了运动多功能（Sport Utility）概念。这款将会通过江铃福特科技渠道进行销售。 汽车网评：2023年是江铃福特转型的关键之年 面对着上半年销量取得的佳绩，江铃福特科技总裁刘继升表示：“2023年作为江铃福特科技战略转型的关键之年，我们在秉承福特品牌的“先锋创新”精神的同时，坚持以用户为中心，加快产品焕新，为中国用户带来更多福特硬核、传奇、顶级的标志性产品，与用户玩在一起，带着用户一起探索，一起野！为企业未来转型、发展打下坚实基础。”【本文来自易车号作者汽车网评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

全球顶级中型皮卡“小猛禽”福特Ranger即将国产化了？这一车型已然在上海国际车展当中正式亮相，受到诸多国人的热烈关注。另外，趁着国内皮卡政策解禁的东风，福特Ranger国产化的计划也确定下来，会通过江铃福特科技销售至全国。 作为全球皮卡市场中的王者，福特一路见证皮卡的百年发展历程。 皮卡，从何而来 你知道吗？全球第一辆皮卡居然是辆改装车。1913年，GalionAllsteelBodyCompany为福特ModelT（问世于1908年）进行了包括掀开后座、安装装载箱在内的一系列改装。该改装车被认为是全球第一辆皮卡，并随后在市场上热销。 <img src="https://image.bitautoimg.com/appimage-554-w1/mapi/news/2023/04/24/c533f602b90447c28861ce2884dfd9e6.jpeg" class="imgborder" alt="马车在路上行驶的卡车中度可信度描述已自动生成"> FordModelT 基于对用户需求的感知和勇敢创新的精神，福特在1917年划时代地推出全球首个量产卡车底盘和全球第一台量产皮卡——福特ModelTT。 FordModelTT 在1925年诞生的福特ModelTRunaboutwithPickupBody，已经具备现代皮卡的基本面貌。同时，“Pickup，皮卡”这一叫法也首次被提出，并一直延续至今！ <img src="https://image.bitautoimg.com/appimage-552-w1/mapi/news/2023/04/24/b41c7eefb074435abf0f1c75ebe63a50.jpeg" class="imgborder" alt="马车在路上行驶的卡车中度可信度描述已自动生成"> FordModelTRunaboutPickup 时间来到1948年，福特皮卡正式进入到了黄金发展期，并延伸出了F1到F8等各类车型，这些车型被统一归类为F系列，其分类标准则以发动机性能与承载能力的增强为主。福特特有的直线设计、平坦的引擎盖等设计特点也逐步显现，并成为“福特标签”！ <img src="https://image.bitautoimg.com/appimage-554-w1/mapi/news/2023/04/24/69dd8ed647a541cf9d07ffb983a46c51.jpeg" class="imgborder" alt="卡车停在路边描述已自动生成"> FordF－1Pickup 福特Ranger开启全球晋级之路 伴随着全球经济的快速发展，福特于上世纪七十年代正式启动ProjectYuma计划。1982年，福特推出比福特F系列更小但性能依旧强劲的福特Ranger。 在大量借鉴福特F系列元素的基础上，初代福特Ranger底盘质量突出，前桥的独立悬挂以及高强度钢板冲压的下摆臂也让这辆车有着出色的操控质感。 <img src="https://image.bitautoimg.com/appimage-554-w1/mapi/news/2023/04/24/047bf8f9ae04414186c8a89ca7fadb7f.jpeg" class="imgborder" alt="卡车停在雪地上描述已自动生成"> 第一代FordRanger 于1992年诞生的福特Ranger第二代车型，销售至东南亚以及南美等市场，为随后的全球化布局发展奠定了基础。 第二代FordRanger 1998年亮相的第三代福特Ranger与其F系列车型一起成为福特皮卡全球布局的重要组成。其中，F系列主打北美市场，福特Ranger则辐射海外市场。二者各有千秋，可满足不同地区、不同人群对皮卡的独特审美以及实际生活需求。 <img src="https://image.bitautoimg.com/appimage-554-w1/mapi/news/2023/04/24/db5183a3c4ba4bd49ab55d89ef3a0d2a.jpeg" class="imgborder" alt="海上的汽车描述已自动生成"> 第三代FordRanger 第四代福特Ranger则是火爆销售至除了北美市场之外的广大国家和地区。截止到目前，福特Ranger销售国家和地区达到180个，超过麦当劳的119个。这让福特Ranger成为了福特所有车型中，销售的国家／地区最多的，名副其实的顶级全球车型。 <img src="https://image.bitautoimg.com/appimage-554-w1/mapi/news/2023/04/24/4eaf0b0c2422462f8fed1db3b1d663d4.jpeg" class="imgborder" alt="蓝色的卡车描述已自动生成"> 第四代FordRanger 新一代福特Ranger揭开硬核皮卡新篇章 在秉承福特全球皮卡设计的基因：BuiltFordTough精神的同时，新一代福特Ranger彰显向上的力量，并陪伴着用户应对任何挑战，向用户传递出了信心和实力。设计团队从福特现有皮卡用户的万千需求中汲取灵感，将用户的实际需要与他们重视的功能融汇一炉，确保新一代福特Ranger既强悍又现代感十足，同时具有强大多功能性用途。 <img src="https://image.bitautoimg.com/appimage-553-w1/mapi/news/2023/04/24/c38bd405bc3142de8da27dacdb552454.jpeg" class="imgborder" alt="山上的汽车描述已自动生成"> 新一代FordRanger 新一代福特Ranger在外观方面的个性十分鲜明，堪称霸气侧漏，“小猛禽”之美誉实至名归！新一代福特Ranger沿袭了福特全球化皮卡的设计特征，有着粗犷强悍的醒目外观，彰显出无畏与自信气度。轮廓更为鲜明的大尺寸前格栅，内部则采用蜂窝状设计，并配备两条横向镀铬装饰条，还带有标志性“C”字造型的LED前大灯，进一步提升了整车辨识度。新一代福特Ranger看起来非常强壮，给人强烈的安全感。 <img src="https://image.bitautoimg.com/appimage-554-w1/mapi/news/2023/04/24/ab1ad8ba913c433d85655019b4ba7dbc.jpeg" class="imgborder" alt="卡车停在路边中度可信度描述已自动生成"> 新一代FordRanger 与此同时，福特力求从用户核心需求角度出发进行皮卡研发与设计，强化实用性，每次产品升级均很好的顺应了各时期用户需求转型。例如研究表明，皮卡用户经常站在轮胎或后保险杠上以便能够触及到皮卡后货箱内的物品，因此新一代福特Ranger便集成了新式箱侧踏板来帮助用户。同时尾门本身也进行了升级，当处于下降位置时，它可以兼作移动工作台，并设计有储物夹袋，可以放置用于测量或切割材料之类的工具。 2023上海国际车展，迎来福特Ranger官方改装版 福特Ranger官方改装版于本届上海国际车展首度亮相，在拥有个性化专属设计的同时，新车将装配多项官方越野改装件及配置升级，例如钢制越野侧踏板、钢制前后保险杠、防脱轮毂、绞盘、涉水喉、越野轮胎等专业装备，进一步提升Ranger硬核越野能力，打造更加强悍超硬核全能皮卡。 <img src="https://image.bitautoimg.com/appimage-1269-w1/mapi/news/2023/04/24/6644cc8eb34b4c98b1ede622a6d16b08.jpeg" class="imgborder" alt="汽车停在路上描述已自动生成" height="418" width="603"> 福特Ranger官方改装版 从全球范围来讲，福特Ranger的累计销量已经超过800万台，受到全球车迷们的热烈追捧。在未来，福特Ranger将持续给国内车友带来惊喜，满足车友们对于硬核皮卡的期待。 当然，国产化后的售价自然也成为了皮卡爱好者们最为期待的，虽然官方还未公布，但结合目前海外的售价，国产版预计可能会在26－31万元之间，相信这样的价格完全能够刺激到目前国内的皮卡市场。【本文来自易车号作者爱咖汽车分享，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

福特Ranger在海外市场其实是非常受欢迎的，自1982年诞生至今，福特Ranger车型历经五代，截至目前累计销量超过800万辆，成为全球用户信赖的明星车型。近日，新一代福特Ranger家族正式在北美市场发布，并将在本月底正式在北美市场开启预购，售价为34160美元（约合人民币23.7万元）起，Raptor车型价格为56960美元（约合人民币39.5万元）。很快新一代福特Ranger也即将登陆我们国内市场，并且是以国产的身份在今年下半年在江铃福特国产下线。其实，福特Ranger老款车型曾经以进口的身份在国内卖过一段时间，但那时候的皮卡在国内大环境都十分低迷，因此导致老款福特Ranger表现的一般。如今国内皮卡市场上可谓是迎来“小春天”， 而福特Ranger这时候重回国内市场实现国产化销售，对于国内皮卡车友来说也是一件好事。那么新一代福特Ranger国产版车型，预计会继承海外版车型的整体设计元素，甚至会根据不同的配置提供不同的前脸设计风格，当然笔者觉得最粗狂的前脸造型是它熏黑式进气格栅上配有硕大的“FORD”字体标识，再加上两侧C字形的前大灯设计，相当的霸气。海外版车型将会提供双排座舱和单排座舱版本，而国产版车型预计率先上市的是双排座舱版，至于单排座舱是否后续会推出，那就要看大家的呼声了。侧面上来看，新车配备有车顶行李架、侧裙踏板，前后侧翼子板区域外凸有种宽体视觉感。此外，车厢货斗上方配备有货运行李架。而尾部上的设计就相对简洁了，其亮点在于两侧尾灯采用8字形设计，同时货门板上大号的Ranger字母显得十分有力量感，并且牌照区域还甚至有蹬车脚踏，方便车主可以轻松进入后斗取用物品。如果什么都不看，就直接给你看新一代福特Ranger的内饰图的话，笔者相信绝大多数人都会认为这是轿车或SUV车型的内饰图。然而新一代福特Ranger在内饰上营造出非常不错的实用性及科技感，新车搭载着12英寸全液晶仪表，根据配置不同，中控台提供10.1英寸或12英寸的多媒体触控屏。同时，新车车机系统上配备了最新的SYNC 4信息娱乐系统，标配无线Android Auto和Apple CarPlay。在中控屏幕下方保留有基本的机械按键和旋钮，以便驾驶员盲操作。此外，新车还支持360度影像及手机远程控制等功能。动力方面，海外版车型分别提供2.3T涡轮增压发动机和3.0T涡轮增压V6发动机，最大功率分别为274马力和411马力，峰值扭矩为420牛米和583牛米。传动系统方面，根据版本不同将会提供6速手动、6速自动变速箱及10速自动变速箱。此外，在今年秋季新一代福特Ranger还将推出搭载2.7T V6发动机，最大功率为314马力，峰值扭矩为542牛米。而我们国内市场，很大可能前期推出2.3T版本的动力，传动系统方面则分别提供手动和自动两种形式，具体代官方进一步披露。总结：虽说皮卡在国内市场占有的份额并不大，但这几年随着一些城市对皮卡车的解禁，也是进一步的刺激到了这个低迷的市场环境，也使得国内一些品牌纷纷进驻皮卡领域，以至于我们现在看到的长城炮、大将军等主流热门皮卡。而福特为主的皮卡车型在国内一直充当着“有钱人”的玩具看待，而这次新一代福特Ranger即将国产化销售，对于许多皮卡车迷来说无疑是好消息，而且还能进一步让皮卡市场充满活力。相信只要定价合适，国产版的新一代福特Ranger定能收获到不错的成绩。（注：文中图片均为北美版新一代福特Ranger）作者【本文来自易车号作者车算子，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

2023款F-150高顶福特勇猛者是由进口的F150 LTD中规版为底盘改装的一款商务车，它承袭了F150超强动力，接实耐用的优点并且对其豪华性以及舒适性进行了大量提升。内部完全按照高端商务车的标准来打造。不仅有着硬派越野的超强动力，卓越的越野性能，霸气的体型，还拥有着高端商务车的豪华性，舒适性以及宽敞的内部空间。福特勇猛者拥有非承载式结构，采用航空铝材无缝焊接，通过后尾箱与车体一气呵成的贯通式连接，形成稳固的一体式车厢。简约流畅的线条给人带来庄肃气派的直观感受；威猛巨大的身型尽显美派SUV狂野魂动之风。车头进气格栅采用双层多幅网格设计，配以雕刻式的“FORD”英文标识，源自福特家族的满满自信跃然于表。福特勇猛者车身尺寸长宽高5875mm，2040mm，2160mm，赋予其更优越的城市通过性，公司、停车场、家庭车库都不在话下。搭载3.5L 排量V6发动机，涡轮增压进气模式，前置四驱优秀动力表现，高车速为180km/h，沙漠、丘陵、泥潭、沼泽、山地、森林，各种路况通通没有压力。驾驶员侧的电动十向调节，同时具备记忆功能，中央控制区搭配了触控式显示屏，其下方则是多媒体控制区及空调面板，采用旋钮+物理按键的组合。中控功能区域可分为三个小控制区，最上端为音响控制及导航控制，中间为收音机调节控制，最低端为空调及座椅加热控制。第二排搭载的是两张航空头等舱座椅，拥有12项电动调节，通风加热按摩脚托腰托甚至是座椅上下调节都应有尽有，地板部分采用的是碳纤维风格地板，档次十足，顶部有一个定制的顶灯，它有三款颜色可以随意的切换，适用于不同的车内场景，展现出不同的氛围感。车内总体空间感十分宽敞，适用于商务接待或家庭旅行。在电器方面搭配的是30寸液晶显示屏的曲面电视机，带小米盒子电视遥控系统，飞利浦的空气车载净化器，后排也有独立的蒸发器，行车冷暖空调。整车是真皮包袱，从门板到顶部到座椅。触手可及之处，质感满满。后面一排还能180度的放平在上面休息和睡觉，困了累了，休息一会儿，未尝不是一件好事情。后备箱的空间也是非常的大，天地门的设计也非常的硬，如果想去钓鱼的朋友坐在车内，甩甩鱼竿还是非常惬意的。这样一款车子你有兴趣多了解一下吗？-【本文来自易车号作者方塔一只鹿，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

金牛座福特汽车仪表盘左下角红色指示灯是警告灯，表示车辆存在故障，需要立即检修。红色指示灯属于警告类别，意味着车辆出现严重问题，应立即采取措施检查并修复。具体的故障需要根据福特金牛座的车型和配置来确定。福特金牛座是一款1986投产的FORDTAURUS车型，其前身是福特LTD，LTD是LuxuryTrimDecor的简称，可理解为豪华之意。

福特麦柯斯（FordMondeo）使用的发动机并非来自马自达，而是福特自家的发动机。福特麦柯斯（Mondeo）配备了多种不同的发动机型号，具体取决于车型和市场。福特和马自达曾有合作关系，其中一些福特车型使用了马自达的发动机，但是福特麦柯斯并非使用马自达的发动机。

F－150猛禽作为福特F系列皮卡当中最为畅销的车型，不仅在北美市场常年处于“销冠”位置，在全球范围内也有着广泛的认知度。这一车型凭借出色的拖拽能力和越野性能，被广大越野车迷所喜爱，甚至被奉为偶像级车型。猛禽家族添新丁能合法上路的最强Bronco值得一提的是，猛禽Raptor并不是只有皮卡车型可选。曾获得“2022北美年度SUV”的福特传奇硬派SUVBronco也有一款猛禽车型——BroncoRaptor，号称是有史以来能合法上路的最强Bronco。福特BroncoRaptor的整车实力表现出色，它基于Bronco普通版车型打造而来，并针对底盘、动力等方面进行全面升级，硬汉指数大幅提升，挑战路虎卫士、吉普牧马人等豪华硬派SUV丝毫不逊，甚至高速越野能力要更优于这些竞争对手。在外观方面，BroncoRaptor这款车型能够轻易俘获诸多车迷的心。其前脸进气格栅霸气有力，黑化的处理更显硬派气息，搭配中间大尺寸的“FORD”字母标志，彰显档次感与高性能范的同时，也突出了整车的辨识度。两边大灯组则是复古的圆形设计，向初代车型致敬。前保险杠设计更加粗犷，采用大尺寸银色护板和黑色保险杠的组合，力量感十足。前包围的整体造型坚实硬朗，很有越野范。从侧面去观察这款车，会发现其车身轮廓采用平直设计，方方正正配合贯穿式车身腰线，颇具气势。并且，车身运用了宽大的轮拱设计，配合下方达37英寸的大尺寸越野轮胎，充分彰显新车越野性能。据悉，新车的最小离地间隙为333毫米，接近角47．2度，离去角40．5度，跨越角为30．8度，越野通过性堪称顶级。从头到尾，BroncoRaptor都将“霸气”二字诠释得淋漓尽致。两侧矩形大灯组的设计，进一步提高了新车的识别度。下包围厚实粗旷，采用纯黑配色，在耐脏的同时，也具有厚重感。Bronco猛禽在座舱内设计方面独具匠心，采取了“黑红”拼配的内饰，颇具质感。中控台设计规整，凸显硬朗气质，12英寸中控显示屏使用内嵌式设计，并搭配较多的物理按键，更注重越野实用性。车内软包用料毫不吝啬，并提供拼色安全带以及猛禽Raptor专属座椅刺绣徽章。另外，要着重介绍一下福特BroncoRaptor在动力方面的表现，它搭载了3．0TV6双涡轮增压发动机，最大功率超过400匹，匹配10速自动变速箱，为适应沙漠及高速行驶的高温环境，发动机还有新设计的中冷和进气系统。此外，新车还针对底盘进行升级，配备由福特与避震制造商FOX合作的高性能越野稳定悬架（HOSS）系统，同时也全面吸取了福特在各大越野比赛中的经验和技术，包括Baja1000以及北美最艰苦的越野比赛Ultra4Racing等。福特“越野之王”年内引入国内全系或60万起售至于很多消费者会关心的价格问题，福特BroncoRaptor猛禽版在美国官方指导价78，580美元，算上选装和地区经销商平均加价的费用，终端售价达到108，105美元（约合人民币76万多）。而目前，福特Bronco只能以平行进口方式引入国内销售，其指导价高达65－150万元之间。其中，BroncoRaptor猛禽版价格最高，在110万－150万之间。国内不少车迷或已知悉，福特于今年上海车展期间宣称将会正式把Bronco引入国内，并通过江铃福特科技渠道进行销售，最快将于年内与用户见面。在本届上海车展上，福特还向外界展示了BroncoBadlands荒地版的两辆车型。新车采用无边框车门、可拆卸车顶、敞篷车顶等设计，并具备大量的越野外观套件，十分野性。相信等到全新一代福特Bronco引进国内后，会对国内SUV市场现有格局造成不小的冲击。其硬派的设计、强悍的越野能力及丰富的可玩性，无疑将直接威胁吉普牧马人、路虎卫士等进口硬派越野车的地位，也会对<a class="baikekeyl" href="https://car.yiche.com/weyp01/" title=【本文来自易车号作者爱汽车精选榜，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

福特撼路者传动轴黄油眼有两个。传动轴是将动力从发动机传输到车辆的驱动轮上的重要部件。黄油眼是传动轴上用于润滑和防止磨损的关键部位。传动轴分为前后两根，每根传动轴上都有一个黄油眼，用于注入适量的特定黄油以保持传动轴的良好润滑状态。传动轴黄油眼位于传动轴的连接处或密封处。所以，对于福特撼路者车型而言，会有前后两根传动轴，并且每根传动轴上都会有一个黄油眼。福特撼路者（FordBronco）是一款越野车型。

在本届上海车展，福特品牌集结了其越野家族的多款明星产品，高能亮相亮相第二十届上海国际车展，其中最亮眼的当属福特探险者昆仑巅峰版和即将国产的全新标志性中型皮卡福特Ranger，以及即将引入中国的传奇硬核SUV Ford Bronco，还有就是搭载了福特最新大马力超强E-混动技术的“全家出游神器”福特锐界L这四款车。而关于这四款明星车型的背后设计理念和故事，福特特别邀请了四款车型的首席设计师来聊聊设计理念和特点。下面来看看设计师是怎么讲解四款车的设计的理念。首先是福特全球最有名的车型之一，也是全球SUV车型的鼻祖Ford Bronco，先请Max给我们介绍Bronco的情况。Ford BroncoMax Tran：首先在设计理念上，我们的很多设计元素都是向1966年诞生的初代Ford Bronco致敬。作为福特SUV家族的先驱，历史上率先提出Sport Utility概念的车型，Ford Bronco它的诞生填补了当时的市场空白，其出色的多功能性与强大的通过性极大地延展了人们的生活出行半径，也直接推动了SUV车型品类的发展壮大，是众多越野爱好者心中挚爱的硬派越野经典代表。因此，我们在Ford Bronco的设计之初就充分考虑到它的多功能和越野属性，把这些功能在设计上得到充分的体现，从而让用户在内心上感受到它所代表的自由和无拘无束。外部设计方面，也是为了致敬原先的一些设计特点，但是与此同时让它更现代化，看起来不像一款老车、古典车，还是一个现代车型。这里有几个点相对来说比较酷：Ford Bronco的前脸格栅设计采用了非常经典的元素，平直的前格栅就采用了非常硬核的设计，格栅的造型就像用锤子敲上去的形状，具有非常自然的风格。前格栅内的BRONCO几个字母连成一线，和经典的圆形前大灯设计互相的呼应，展现出了非常独特的个性设计。这辆车从设计之初，目的就是让它实现一个多功能越野，适合户外、性能强悍的车型，代表着心中向往自由的精神。所以它必须是非常方便的，大家可以注意到它最大的特点是门和顶是可拆卸放在后备厢里的，和自然之间就可以实现零距离接触。轮胎是全地性的越野轮胎，凸出到车身以外，对车身是很好的保护，而且设计的点是非常靠前的，等于说前保险杠的位置是相对比较短的。这个车的感觉是前后轮是非常靠近两端，让车产生一种非常平稳的大气感。刚刚说了车门和车顶是可以拆的，还有很多的元素都是模块化，都是可以拆的。比如前保险杠是可以拆下来的，所以有很多很酷的设计元素在里面。这个拖车钩比较高，用起来也非常方便。刚刚提到这个车轮胎在外，车身往里靠，所以可以更好的保护车身底盘。也是为了方便大家把前门拆卸下来，所以向后的后视镜是连接在前处的，没有连接在前门上，所以拆前门的时候不影响后视镜，可以继续保证它的安全性。内饰设计方面非常强调功能性，多功能越野的特点。门拆卸下来后，是非常便于越野的，因为越野的路况非常复杂，你始终要确保看你的前方，看路面。所以关键的几个按键放在最醒目的位置，不需要你低头去按键，不会影响你的驾驶体验。Ford Bronco整个中控台的设计也体现了向1966年诞生的初代Ford Bronco致敬的元素，可以看到整个仪表面板的弧度和1966年版是一样的，尤其是副驾驶面前“Bronco”这个Logo打印出来的位置，也是一模一样的位置。因为强调和自然无缝连接、无障碍连接，所以我们去掉了B柱上方的横杆。无论是前排还是后排，坐在里面看天空是无障碍、无切割360度视野。为了大家去野营、户外活动的时候设计的挂钩，是很方便的，比如说水壶什么的都可以很容易的接上去。尾门也是和1966年版一样的，是可以打开的尾门，备胎挂在尾门上，横开的尾门，它的尾灯的这个造型也和1966年版是一样的。全新福特RangerMax tran：这辆车我很骄傲，是我亲手设计的一个作品，我们一直以来特别重视全球各地消费者对Ranger这辆中型皮卡的需求，总结出来就是一个词—Versatility，多功能多用途。所以消费者工作的时候能用到它，娱乐的时候能用到它，家庭出行的时候能用到它，所以我们尽可能把各种消费者所需求的功能嵌合在我们的设计当中。我们从头部到尾部介绍一下做了哪些设计方面的思考。从比例来看，全新的Ranger和以前比，大家会发现更宽了，轮胎更向外，总的感觉更加动感，更稳定。车的前脸保持福特Ranger皮卡家族式的设计，保证它特别大气，辨识度很高的造型。前脸很宽大，中间有一根横杠，正面冲击力很强。这是专为中国开发的版本，是全新Ranger中的一款。前保险杠是纯钢的，拖钩位置很高，也很明显。这边有一个下沉式的底护板保护，保证前部发动车系统不受路面不同路况环境影响，因为考虑到越野方向的需求而设计。而且它的迎宾踏板、涉水喉，可以涉水很深也不会熄火。整体感觉就是它是一个非常强悍、有力的造型，非常大气的风格。这是第五代福特Ranger，Ranger皮卡在福特里面是非常受关注的，是大家非常喜欢的家族，我们要尊重设计DNA的传承，我们要保证大家离它50米、100米看到它时就知道这是一辆Ranger。继续维持它原有的一些造型，它的腰线、肩线的造型，以及整个窗框的形状都是和此前Ranger保持高度的呼应，所以依旧有很高的辨识度。很多设计虽然致敬过往，与此同时还要给它带来现代感。这一代车型几个字标的表面就是泥浆打上去之后，造成的一个现代方式的演绎。新车还配备了越野胎，轮毂和轮胎之间还带一个锁，对轮胎也是一种很好的保护，这个也是可以拆卸掉的。我们问了很多消费者，他们对皮卡的要求就是不要踩着后轮去拿东西，最好这个地方有一个设计，听了消费者的声音之后我们就把它进行了改进。考虑到一方面它是一种生活方式的选择，看上去很炫，很有设计感。同时它真的要完成一些实实在在的功能，所以在内部，我们放了很多挂钩、电源、分区，可以装东西很方便。把这个整个掰下来放平之后，可以在这里接电锯、放木头等等，很多东西都可以连上去的，直接可以供电的。大家如果有任何问题，我很愿意回答，这两款车就简单给大家介绍到这里，谢谢大家！全新福特探险者昆仑巅峰版Simon Brook：今天给大家展示的全新福特探险者昆仑巅峰版，是在普通版全新福特探险者的基础上进一步的设计完成的。不管是在视觉上还是从功能性上提升它户外的、越野的视觉元素。这一次探险者昆仑巅峰版有非常多内外饰方面的设计元素和细节，体现它从昆仑山汲取的设计灵感。全新福特探险者昆仑巅峰版延续了探险者极具力量感的姿态，同时在整个下车身做了非常多的调校，包括很多底盘上的改变，也使整个车的通过性能得到了提升。包括你能看到前脸下半部分有很多功能性的零件，其实这些不仅是装饰性的，这些都是实实在在的可以起到功能作用和保护作用的底盘件。可以看到整个前脸的熏黑部分，自上而下是有一种流淌的感觉，同时整个黑化的格栅一直向两边延伸，一直延伸到最外侧位置，给前脸最充分的视觉宽度。大家可以注意到格栅上的细节，其实我们这种元素也是源自于福特旗下比如像Bronco这种硬派越野车的设计。所以在整个家族产品谱系上都是有一脉相承的设计元素。我们也希望它体现福特探险者应有的豪华感和科技感，所以可以看到我们保留了贯穿大灯的设计，包括非常有科技感的头灯的设计。我们还加入了比较经典的Timberline的设计元素，就是冰刃式格栅灯设计。这个设计也是跟我们大灯的设计一起，来把全新福特探险者昆仑巅峰版的科技感、豪华感和野性的感觉达到了一个非常好的平衡。刚刚提到整个底盘上的优化，使得这款车得到了非常良好的通过性能提升。更大的悬挂间隙，采用更大轮胎外径的全地形胎，镶嵌装饰的18英寸玄岩硬派轮毂设计。很多的细节，比如说非常稳固的梯形的视觉结构，也是跟我们前脸上这些设计元素一脉相承的。可以看到轮毂上比较引人注目的是橙色的小细节设计。橙色元素上的这个山标大家可以注意到，不管是外饰还是内饰上都有非常多的运用，这个山标也是经典的Timberline系列的独有山标。首发亮相的车型也是用了同样的颜色——阿尔金橙作为车身颜色。整个色彩的选用是非常大胆、出挑的，即使是在后续别的外饰车身色的配置当中，我们也会保留一些橙色细节，来让它有一些非常跳动、非常有冲撞的色彩感。福特中国设计中心团队在设计尾部的时候，希望能达到跟车头呼应的整体感，尾部的上半部分同样是有科技感，兼具硬朗感觉的设计。在下半部分跟车头一脉相承的会有熏黑设计，以及非常体现整车视觉宽度的大横向的元素。全新福特探险者昆仑巅峰版作为福特本土化产品当中最顶尖的一款旗舰产品，它不仅要体现硬朗、越野感的设计，也兼具豪华感以及日常使用的场景。所以可以看到整个内饰的氛围营造同样是有介于豪华感、舒适感和野性之间非常好的平衡。内饰的设计灵感跟外饰一样，受到昆仑山系自然地貌的灵感启发，比如说翻毛皮的，从沙漠地型提取出的流沙米和墨玉黑的撞色，包括从昆仑最高峰，海拔7649米的公格尔峰的等高线地图提取出来的视觉元素。在这些刚刚讲到的细节上，我们注意到中国消费者对豪华的调性其实是非常在意细节的工艺一致性的。所以，以公格尔峰等高线作为灵感的这种元素是贯穿整个内饰细节的，大家有机会可以看一下。从IP面板到中央扶手区域，到座椅的缝线，到四个门的迎宾踏板，都有这种取自地形图等高线设计元素的诠释。整个产品我们可以感觉到，从外在上还是一个经典的全尺寸的美式SUV，能体现出这种肌肉感、力量感，这种强悍的霸气的感觉。同样在内饰方面，希望强调它有这种舒适、精致、豪华的感觉，能让整个产品作为一个既是不失野性，又能体现豪华的产品，能带你到更远的地方，我想这也是我们整个福特中国设计中心团队想要通过这个产品体现出来的感觉。全新福特锐界LMaurizio Tocco：大家好，下面为大家介绍一下全新福特锐界L背后的一些设计理念和思路。这款车运用了为中国市场推出的“势能美学”这样一个设计语言，它反映在我们福特中国设计中心为中国市场打造这款车的设计理念。它有三个原则，包括灵动造型、智能应心和强大气场。灵动造型是说这款车更具有速度感。智能应心是它的人机交互、内饰设计会让人觉得是非常智能、非常贴心的伙伴。强大气场是说我们有很多大的SUV和皮卡都会有那种很强悍的感觉，这些设计元素都会被应用到我们的设计理念当中。格栅和大灯之间贯通的效果我介绍一下，是一个贯通的LED灯，它下面连着三层的LED灯进行支撑。在转向灯开启过程中和格栅间是一个呼应，也是三层的，自然就产生一种前脸非常贯通，一致性的效果。车前脸可以感觉到整体感是比较宽的，空气动力学也是非常好的，但是因为它很宽，所以给人一种很尊贵、很气派的奢华效果。从比例来看，用颜色的方式把车身分成上半部分和下半部分，包括灯的后视镜也体现出这一点。产生的效果是车身被拉长了，越长的车身越体现出这个SUV是比较奢华、高级的视觉效果。车身下部通过独特结构的设计，让车稳稳的扎在地面上，所以比较大气。往上走它又有一种水流动的流线型，有种向上移动的效果。最后C柱是一个比较有特点、也是高辨识度的设计元素，和比它更高一级的探险者C柱设计感是一致的，最重要的效果是可以让这边的玻璃特别透光，让车内的光线可以实现百分之百的穿透，没有阻拦。尾部跟前部一样，也是水平的贯通线，给人产生一种沉稳、大气效果，只有豪华车型才会有的视觉效果。贯穿性的尾灯，也是三段式的，跟前方也是一个呼应，一脉相承的视觉效果。接下来给大家介绍一下内饰。座舱的设计是2+2+3布局。2+2+3布局让后排显得高档舒适，为第二排乘客带来了非常宽阔的乘坐空间，并且在功能上也非常的丰富，让第三排乘客也可以轻松进出，零重力的座椅造型也带来了极佳的舒适感，同时也支持无线充电功能。在细节上，锐界L的内饰也采用了缎面烟熏电子涂层以及激光蚀刻纹理、绗缝图案，显得非常的精致和优雅。第一排首先映入眼帘的就是27寸大屏，加上12寸的仪表盘大屏。两个屏其实是连着的，整个车内采用了大量的水平线条，将乘客环绕其中，营造出包容开阔的感觉。完整的屏幕给人一种安全感，同时沉稳大气，折射出它一是个高档车型的形象。还有中央扶手位置，相对比较高，手搭在上面就有一种比较尊贵的感觉。换挡杆也设计的非常高档。材质和颜色是专门经过考虑的，让颜色比较搭配，一些缝线也是比较用心的，金属色在中【本文来自易车号作者齐宇时间，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

提到福特猛禽Raptor，你会想到什么？很多人的第一反应可能会是福特F系列皮卡，尤其其中的福特F－150猛禽，不仅在北美市场取得了十分亮眼的销售成绩，其知名度还在全球范围内广为传播，让不少越野发烧友对其爱得狂热。猛禽家族添新丁能合法上路的最强Bronco而你知道吗？猛禽Raptor并不是只有皮卡车型可选。曾获得“2022北美年度SUV”的福特传奇硬派SUVBronco也有一款猛禽车型——BroncoRaptor，号称是有史以来能合法上路的最强Bronco。这款被很多车迷视为梦想之车的福特BroncoRaptor，基于Bronco普通版车型打造而来，并针对底盘、动力等方面进行全面升级，硬汉指数大幅提升，挑战路虎卫士、吉普牧马人等豪华硬派SUV丝毫不逊，甚至高速越野能力要更优于这些竞争对手。单从外观方面，就能够感受到BroncoRaptor这款车型的威武霸气。其前脸进气格栅霸气有力，黑化的处理更显硬派气息，搭配中间大尺寸的“FORD”字母标志，彰显档次感与高性能范的同时，也突出了整车的辨识度。两边大灯组则是复古的圆形设计，向初代车型致敬。前保险杠设计更加粗犷，采用大尺寸银色护板和黑色保险杠的组合，力量感十足。前包围的整体造型坚实硬朗，很有越野范。另外，它有着平直的车身轮廓，颇具硬汉气质，再配合贯穿式车身腰线，就更显大气英姿。并且，车身运用了宽大的轮拱设计，配合下方达37英寸的大尺寸越野轮胎，充分彰显新车越野性能。据悉，新车的最小离地间隙为333毫米，接近角47．2度，离去角40．5度，跨越角为30．8度，越野通过性堪称顶级。BroncoRaptor的越野气质还体现在车尾部，其外挂式的备胎格外抢眼。两侧矩形大灯组的设计，进一步提高了新车的识别度。下包围厚实粗旷，采用纯黑配色，在耐脏的同时，也具有厚重感。说完车的外观，我们再来看看车的内饰。Bronco猛禽的座舱内设计简约大方，整体“黑红”拼配，颇具质感。中控台设计规整，凸显硬朗气质，12英寸中控显示屏使用内嵌式设计，并搭配较多的物理按键，更注重越野实用性。车内软包用料毫不吝啬，并提供拼色安全带以及猛禽Raptor专属座椅刺绣徽章。说到动力方面，搭载3．0TV6双涡轮增压发动机的福特BroncoRaptor，最大功率超过400匹，匹配10速自动变速箱，为适应沙漠及高速行驶的高温环境，发动机还有新设计的中冷和进气系统。此外，新车还针对底盘进行升级，配备由福特与避震制造商FOX合作的高性能越野稳定悬架（HOSS）系统，同时也全面吸取了福特在各大越野比赛中的经验和技术，包括Baja1000以及北美最艰苦的越野比赛Ultra4Racing等。福特“越野之王”年内引入国内全系或60万起售据悉，福特BroncoRaptor猛禽版这款车型，在美国的官方指导价是78，580美元，算上选装和地区经销商平均加价的费用，终端售价达到108，105美元（约合人民币76万多）。就目前来说，国内只能通过平行进口渠道购买到福特Bronco这款车型，其指导价高达65－150万元之间。其中，BroncoRaptor猛禽版价格最高，在110万－150万之间。但很快这种局面就会被改变，因为福特曾在今年上海车展期间宣称，将正式将Bronco引入国内，并通过江铃福特科技渠道进行销售，最快将于年内与用户见面。在本届上海车展上，福特还向外界展示了BroncoBadlands荒地版的两辆车型。新车采用无边框车门、可拆卸车顶、敞篷车顶等设计，并具备大量的越野外观套件，十分野性。不管是外在还是内在，全新一代福特Bronco都展现出无与伦比的硬核实力，其硬派的设计、强悍的越野能力及丰富的可玩性，无疑将直接威胁吉普牧马人、路虎卫士等【本文来自易车号作者知视界汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

是“进无止境！”福特（Ford）是世界著名的汽车品牌，福特汽车的标志是采用福特英文Ford字样，蓝底白字。由于创建人亨利·福特喜欢小动物，所以标志设计者把福特的英文画成一只小白兔样子的图案。福特汽车公司的商标是蓝底白字的英文Ford字样，被艺术化了的Ford形似活泼可爱、充满活力、美观大方的小白兔。Ford犹如在温馨的大自然中，有一只可爱，温顺的小白兔正在向前飞奔，象征福特汽车奔驰在世界各地，令人爱不释手。

福特是美国汽车知名品牌，集团旗下有着福特（Ford）、林肯（Lincoln）及其水星（Mercury）等汽车知名品牌。福特针对汽车历史时间的功绩及其危害长远，更为知名的是福特创造发明了第一条汽车自动生产线，提升了汽车的工作效率及其减少了汽车的产品成本。福特的创始者是亨利·福特（HenryFord）。1903年，亨利·福特在底特律创立了福特汽车企业；1908年，福特参照大家，决策生产制造一款大家都买起的汽车，并选用生产流水线的生产过程完成生产制造。第一款从生产流水线出来的是福特T型，截止到停工，福特T型一共生产制造了1500万台。1992年，福特回收了亨利·诺福克开创的林肯，促使林肯变成福特的高档豪车品牌。做为美国汽车文化艺术的代表，1948年的福特F系列产品皮卡车及其1964年的美式肌肉车Mustang意味着了美国人针对随意及其能量的追求完美。粗大的车体及其大马力V8汽车发动机是美国车的标准配置。直到如今，美国人仍然喜爱皮卡车和极大车体的小汽车。2001年，福特与北京长安汽车协作创建北京长安福特合资企业，逐渐在我国市场大展拳脚。现阶段福特集团旗下有福睿斯、福特福克斯、蒙迪欧、白羊座、翼博、翼虎、锐界这些车系，达到了大家对各种各样汽车的要求。百万购车补贴

福特是美国的品牌汽车。福特是世界著名的汽车品牌，为美国福特汽车公司旗下的众多品牌之一，公司及品牌名“福特”来源于创始人亨利·福特的姓氏。福特汽车公司是世界上最大的汽车生产商之一，成立于1903年，旗下拥有福特和林肯汽车品牌，总部位于密歇根州迪尔伯恩市。长安福特实际上是一个合资品牌，其组成由中国长安汽车公司和美国福特公司共同成立的合资品牌，因此我们能买到的长安福特属于合资车型。早在2001年，长安福特汽车公司已经成立，长安福特生产的汽车早已深入人心，其总部位于重庆市。汽车品牌福特目前在国内拥有重庆、杭州、哈尔滨三个生产基地共七个工厂，其中包括五个整车工厂、一个发动机工厂和一个变速箱工厂。除了国内的生产基地以外，福特作为世界第二大汽车生产厂家，该品牌在全球多个国家都设有生产基地，其中底特律工厂是福特汽车全球最大的生产基地。福特汽车公司（Ford Motor Company，NYSE：F）是一家生产汽车的跨国企业，于美国密歇根州迪尔伯恩（现公司总部所在地）由亨利·福特（Henry Ford）所创立，在1903年公司化。

美国。福特是美国福特汽车公司的汽车品牌之一。目前，福特公司总部位于密歇根州迪尔伯恩。1903年，亨利·福特创立了福特汽车公司。公司的名字来自创始人亨利·福特的姓氏。福特汽车公司是世界上最大的汽车公司之一。福特汽车公司成立于20世纪初。伴随着创始人亨利·福特“造人人买得起的车”的梦想，福特汽车公司历经数百年风风雨雨，最终成为全球四大汽车集团之一。截至2013年，拥有世界知名汽车品牌:福特、林肯。此外，它还拥有全球最大的信贷公司福特金融(Fordfinancial)、全球最大的汽车租赁公司赫兹(Hertz)以及客户服务品牌qualitycare。2008年经济危机期间，福特是唯一一家在没有国家援助的情况下走出经济危机的汽车集团。在福特的历史上，2000年的费尔斯通轮胎召回事件对福特造成了重大打击。在纳赛尔担任福特总裁期间，福特探险者系列越野车因费尔斯通轮胎质量问题被客户起诉。根据美国交通部的统计，至少有150起车祸死亡与此有关。2009年，继2000年费尔斯通轮胎召回案后，福特将实施大规模汽车召回。总共有450万辆汽车将被召回，这是美国历史上最高的召回记录。福特的logo是福特的英文字体，蓝色背景是白色。因为创始人亨利·福特喜欢小动物，商标设计师把福特的英文画成了小白兔。福特汽车公司的商标是蓝色背景上带有白色字符的英语单词Ford。福特看起来像一只可爱、活泼、美丽的兔子。福特就像一只可爱、温顺的小白兔，在温暖的大自然中向前奔跑，象征着福特的奔驰遍天下，让人放不下。百万购车补贴

百度百科有些资料，可以去看看

福特好。福特（Ford）则在汽车市场上具有广泛的知名度，并生产各种类型的车辆，包括商用车和房车。而五十铃底盘通常具有较高的承载能力和稳定性，适用于运输和商用车辆。所以如果是房车的话福特的更适合。

2023年7月14日，江铃福特汽车科技（上海）有限公司（简称“江铃福特科技”）公布2023上半年销量数据：得益于品牌旗下强势产品矩阵在国内外市场的持续发力，江铃福特科技上半年销量增速远超行业，国内外销量总数达到50,758台，同比增长79%；其中国内市场二季度销量持续攀升，同比增长24%，上半年累计销量同比去年增长21%。江铃福特科技国内外市场销量齐头并进，与其产品谱系不断完善、营销体系不断壮大、出口业务不断突破等密切相关，更与市场和用户对产品的高度认可密不可分。<img src="https://image.bitautoimg.com/appimage-917-w0/mapi/news/2023/07/18/987da2c8cf094a77b3cafe4daf550c50.png" class="imgborder" data-extendid="8021" alt="蓝色的汽车描述已自动生成">图1：江铃福特科技上半年销量海报面对着上半年销量取得的佳绩，江铃福特科技总裁刘继升表示：“2023年作为江铃福特科技战略转型的关键之年，我们在秉承福特品牌的“先锋创新”精神的同时，坚持以用户为中心，加快产品焕新，为中国用户带来更多福特硬核、传奇、顶级的标志性产品，与用户玩在一起，带着用户一起探索，一起野！为企业未来转型、发展打下坚实基础。”福特领睿销量同比增长135% SUV家族矩阵协同发力江铃福特科技传承百年福特的“先锋创新”精神，依托福特全球技术以及在SUV领域的优势，从中国用户对SUV的旺盛需求出发，高效构建起由宽适先锋大五座SUV福特领睿、臻三排大七座宽适SUV福特新领裕、大空间智能SUV福特领界S、全路况高性能越野SUV福特撼路者组成的SUV家族化强势产品矩阵，为用户带来差异化、个性化的专业SUV体验。正是凭借着以福特领睿领衔的SUV家族矩阵的协同发力，江铃福特科技上半年销量屡创佳绩。<img src="https://image.bitautoimg.com/appimage-1386-w0/mapi/news/2023/07/18/0f88f7ba54b94e67ba5197c41c54d806.png" class="imgborder" alt="公路上的汽车描述已自动生成">图2：宽适先锋大五座SUV福特领睿作为江铃福特科技旗下重磅车型，宽适先锋大五座SUV福特领睿凭借着傲视同侪的产品力和极具诚意的价格颠覆主流SUV市场格局，以降维打击之势栖身现象级产品序列，并取得了2023上半年销量同比增长135%的辉煌成绩。福特领睿完全遵循福特中国全新的“势能美学”设计理念，在传承百年福特设计精髓同时，将中国用户对福特车型的需求与畅想融汇其中，打造出宽适驾乘、先锋设计、安心智能和省心智能的宽体中型SUV典范之作，为追求新境的中国年轻新锐提供理想座驾。图3：臻三排大七座宽适SUV福特新领裕黑曜倾橙版作为大7座SUV价值标杆，臻三排大七座宽适SUV福特新领裕在中大型SUV细分市场备受用户青睐。福特新领裕越级而立，全面领先，拥有福特全新一代“势能美学”设计理念、创新2/2/3臻享大空间、智行互联科技、全面越级安全四大核心卖点，集大气外观、大空间与高品质配置于一体，带来座座皆舒享的驾乘品质进阶，成就越来越多用户的品质之选，全方面满足中国用户不断进阶的出行需求。此外，福特新领裕黑曜倾橙版现已上市，进一步丰富江铃福特科技旗下个性化车型产品矩阵，为年轻一代用户带来前卫动感、彰显自我的用车新选择，也凭借出众的产品力提升了福特新领裕在市场竞争中的硬核实力。立体大空间商务MPV福特全新途睿欧焕新而至 销量同比增长31%面对中国新经济创业者与传统商务MPV用户对于兼顾商务与家用的进阶需求，江铃福特科技加速MPV产品推出与迭代。诞生于欧系名门的立体大空间商务MPV福特全新途睿欧焕新而至，以同级中领先的立体化大空间、高品质的内外饰与丰富的智能安全配置，成就其2023上半年销量同比增长31%的优异成绩。图4：立体大空间商务MPV福特全新途睿欧福特全新途睿欧通过舒适性和智能化配置的重大升级，实现了产品体验的全方位提升，以品质造气场、以智能助安全。基于VAN底盘打造的福特全新途睿欧，具备优异的核心承载能力与三维立体大空间，在满足用户常规商务接待与日常家用之外，更能够满足新经济人群及中小企业主的创业需求，轻松应对新媒体、新零售等多面场景，让创业的“斜杠青年”们大展拳脚，助力拓宽机遇，成就无限可能。未来，福特全新途睿欧将推出多个版本的深度改装方案，为用户带来高品质商务MPV新选择的同时，也为个性化改装创造出更多想象空间，以满足不同用户在各种场景下用车的差异化诉求。硬核传奇产品加速导入 江铃福特科技转型提速随着全国陆续放宽皮卡进城限制以及硬派越野车市场洗牌，皮卡和硬派越野车细分品类表现优于大盘。身处新旧交替的变革时代，江铃福特科技直面转型，一脚立足现在，一脚迈向未来。在今年上海车展期间，江铃福特科技为国内用户带来了享誉全球的明星产品福特Ranger和Ford Bronco。未来，这两款传奇产品将与超性能越野皮卡福特F-150猛禽共同构建起江铃福特科技在硬核产品领域的强大产品矩阵，更代表着江铃福特科技正式开启了增长与转型的全新篇章。<img src="https://image.bitautoimg.com/appimage-1387-w0/mapi/news/2023/07/18/ed9a184d60164550bc03c98e280887f6.png" class="imgborder" alt="蒸汽火车行驶在轨道上行驶的汽车中度可信度描述已自动生成">图5：全新一代超性能越野皮卡福特F-150猛禽<img src="https://image.bitautoimg.com/appimage-1280-w0/mapi/news/2023/07/18/9f89fe9d2b1243e8af08cb8c526c14d7.png" class="imgborder" alt="街道上有蓝色的汽车描述已自动生成">图6：福特Ranger官方改装版福特F系列皮卡自1977年以来已累计生产4000万台，已然成为全球皮卡领导者。在中国市场，自2017年官方引进福特F-150猛禽起，福特进口皮卡车型已连续五年蝉联该细分市场销量榜首。而作为皮卡王者福特F-150猛禽的纯血兄弟，福特Ranger传承百年福特皮卡基因，五代传承拥有近50年的历史，能够满足工作、家庭、玩乐等各类场景的用户需求，使其成为全球累计销量超800万台的明星车型。福特Ranger国产版本将在今年年底正式上市。作为SUV史上的偶像级产品， Ford Bronco已有57年历史，是福特SUV家族的鼻祖。初代Ford Bronco诞生于1966年，在SUV名称还未出现时，便率先提出了运动多功能（Sport Utility）概念。这款拥有强悍越野性能的传奇车型即将在明年春季正式引入中国市场，并通过江铃福特科技渠道进行销售。<img src="https://image.bitautoimg.com/appimage-1386-w0/mapi/news/2023/07/18/d78b1d2613b5448b8bdd38a1e65385cb.png" class="imgborder" alt="卡车停在路边描述已自动生成">图7：Ford Bronco伴随着产品的加速导入，江铃福特科技将在今年带来引领行业的一站式越野户外生态体验。江铃福特科技将通过顶级的产品、丰富的定制化配件和方案、全球共创分享客户群，以一种全新的视角，陪伴用户走过从灵感迸发到畅行疆域的每一个瞬间。【本文来自易车号作者第一车堂，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

福特在售的此价位SUV车型有福特领界、福特领睿、福特锐际。1、福特领界福特领界是一款面向现代家庭的多功能中型SUV，目标定位于注重多元化娱乐方式的消费人群，基于对城市家庭生活方式及需要的把握而设计。2、福特领睿江铃福特领睿完美演绎福特品牌最新的“势能美学”设计语言；用1935mm的越级震撼车宽，带来非同寻常的舒适乘坐感受。3、福特锐际长安福特于2019年12月19日在中国上市的紧凑型SUV福特锐际，是福特中国2.0战略下的首款车型。福特汽车品牌简介福特（Ford）是世界著名的汽车品牌，为美国福特汽车公司（Ford Motor Company）旗下的众多品牌之一，公司及品牌名“福特”来源于创始人亨利·福特（Henry Ford）的姓氏。福特汽车公司是世界上最大的汽车生产商之一，成立于1903年，旗下拥有福特（Ford）和林肯（Lincoln）汽车品牌，总部位于密歇根州迪尔伯恩市（Dearborn）。公司核心业务包括设计、制造、销售高品质的轿车、SUV、卡车和电动车型以及林肯品牌豪华车型，并提供相关售后服务。

福特汽车标志背后的真实故事福特的原始标志从1903年开始的福特官方徽章是一个非常复杂和非常详细的椭圆形符号。与我们现在看到的简单而现代的标志非常不同，这个标志有一种新艺术的感觉。标志上不仅写着“福特”，还写着“密歇根州底特律福特汽车公司”，显示了福特汽车的起源和制造地。但这枚徽章从1903年到1907年仅使用了4年，之后被哈罗德·威尔斯的设计取代。在蓝色椭圆形问世之前，福特有一个想法，即在汽车上使用蓝色翅膀的金字塔和福特标志，但很快就放弃了这个想法。1903年以来的无数变化在过去的几十年里，福特汽车的标志发生了无数次变化。最后一次的标志设计变更发生在2003年，引入了百年蓝色椭圆形。1957年，更厚的椭圆形内衬也被形状有趣的福特标志所取代，其中也包含了“Ford”字母。从1903-1912年开始，标志仅使用黑白色。从1912年末开始，福特标志添加了著名的蓝色。20世纪60年代见证了一次彻底的重新设计从1927年开始，福特标志看起来与我们今天所见的相似。1957年的奇怪变化是一个形状尴尬的椭圆形，还有一些柔和的蓝色，而不是我们习惯的更亮的蓝色。20世纪60年代后的变化促使这种变化进一步发展到我们现在所知道的现代版本。1966年，亨利·福特二世聘请保罗·兰德提出了一个新的设计。虽然提议的设计最终对他来说过于激进，但他保留了更传统的福特标志，以其简单化而闻名。

福特福克斯风扇前面通常是一个网状的保护罩或风扇叶片。根据查询太平洋汽车网得知，福特福克斯风扇前面通常是一个网状的保护罩或风扇叶片，这个保护罩的作用是防止人们意外接触到风扇叶片，以保障安全。风扇叶片则负责产生气流，用于散热或通风。福特(Ford)是世界著名的汽车品牌，为美国福特汽车公司(FordMotorCompany)旗下的众多品牌之一，公司及品牌名"福特"来源于创始人亨利·福特(HenryFord)的姓氏。

老爷车古董车历史著名品牌介绍——福特 T（三）虽然Ford在Model T的整个生涯中把它归类为一个单独的字母名称并且在那几年中没有改变，但生产过程中车身上仍然在有足够显著的改变，并可以归类为不同的五代。最明显能看出并识别出的区别在车盖和前围板上，虽然还作出了许多其他的修改。这些具体的修改都是在市场的要求和技术革新中发生改变的，下面我们具体的来看看这些变化在哪里。1909–1914 – T1 – 它的特征是有一个近乎直的、五面的发动机盖，上面的平顶包含一个中心铰链，两边倾斜部分包含折叠铰链。前围挡板是平面的，从挡风玻璃向下没有不同的前围板。1915–1916 – T2 – 发动机盖设计是几乎一样的五面设计，唯一的明显区别是在垂直面增加了些百叶通气口。前围板上有个明显的改变是把挡风玻璃移到了前围挡板的后面并用一个复合式轮廓的前围板相连接。1917–1923 – T3 – 发动机盖的设计变成了一个曲线顶的渐窄设计。折叠铰链移到了平的那些面和曲顶的交界处。这有时被称作low hood（低车盖）区分后来的发动机盖。机盖的后边沿和前围板的前边沿相接触，以使得在前围板外的平面前围挡板完全不可见。这种设计所使用的时间最长且用在产量最高的那几年，它几乎占所有T型车的一半。1923–1925 – T4 – 这次改变是在1923年中期，所以这年早期的车用的是旧设计而后期的车用新设计。增加了发动机盖的弧度，前围挡板的后部比前款设计大约高一吋且宽几吋。虽然这个改变相对较小，但三代和四代间的零件却不可互换。1926–1927 – T5 – 这次设计在车的外观上改变最多。发动机盖再度被扩大，前围板也不再是一个复合曲线而与发动机盖线条更加融合。前围挡板和前挡风玻璃的距离也增加了不少。这种风格有时被称作high hood（高车盖）。第五代的风格是下一代A型车的一个预览但是那两款车看起来却不同，因为A型的车身更宽，并且门是曲线型而T型车的门是平面的。这就是福特T型车的5个阶段，虽然也随着需求和发展而发生了改变，但是却依然逃不了被市场淘汰的命运，这也是汽车工业发展的必然，虽然1927年福特T型车停产了，但是他的傲人成绩却是让绝大部分其他车系难望其项背。

福克斯（FordFocus），锐界（FordEdge），福特翼虎（FordKuga）。1、福克斯（FordFocus）：是福特旗下的一款紧凑型轿车，其动力系统包括汽油和柴油两种发动机，还有纯电动版。2、锐界（FordEdge）：是一款中型SUV，采用前置前驱或前置四驱布局，搭载2.0T、2.7T和3.5L自然吸气发动机。3、福特翼虎（FordKuga）：是一款紧凑型SUV，搭载1.5T和2.0T发动机，提供两驱和四驱选择。

汽车知名品牌中间的相互之间回收合拼是经常发生的事，就在以前好意头收购沃尔沃汽车的事儿被探讨得热火朝天，与此同时大家还可以见到好意头汽车在收购沃尔沃后取得了非常大的发展趋势。福特做为全世界经营规模数一数二的汽车知名品牌，其集团旗下又有什么汽车知名品牌呢？直至2018年才行福特汽车集团旗下有福特(Ford)、林肯汽车(Lincoln)、水星(Mercury)三个知名品牌。早前的福特有着八大知名的汽车知名品牌，福特（Ford）、林肯汽车（Lincoln）、水星（Mercury）、volvo（Volvo）路虎揽胜（LandRover）和捷豹汽车(Jaguar）、马自达汽车（Mazda）、阿斯顿马丁（AstonMartin）。在其中阿斯顿马丁、路虎揽胜、捷豹汽车和volvo早已被售出早已不属于福特知名品牌。福特汽车是美国知名的汽车知名品牌，大家如今看到的汽车自动生产线最开始使用的就是福特汽车。20新世纪的情况下，福特、通用性与菲亚特被觉得是底特律的三大汽车制造商，这三家企业操纵着美国汽车销售市场。福特汽车的关键车型有Thunderbird（雷鸟），Mustang（福特野马），F系列产品货车，T系列产品小汽车。在其中T系列产品车型做为做为福特企业第一台大规模生产的车型，针对全球汽车的全民化作出了非常大的奉献。百万购车补贴

福特suv有锐界、翼虎、翼搏、撼路者、探险者、锐际新能源、EVOS等。福特汽车主要包含三款车系，长安福特，进口福特以及江铃汽车。其中长安福特当前在售车型包括福克斯，蒙迪欧-致胜，麦柯斯，嘉年华，翼虎，翼搏等六款车型。进口福特当前在售车型包括E350，锐界，野马，探险者，F-150等五款车型。江铃汽车当前在售车型包括福特新世代全顺，经典全顺等两款车型。福特是世界著名的汽车公司之一，也是美国福特汽车公司旗下的品牌，成立于1903年，总部位于密歇根州迪尔伯恩市。品牌发展福特汽车公司的标志是采用福特英文Ford字样，蓝底白字，由于创建人亨利·福特喜欢小动物，所以标志设计者为了迎合福特的嗜好，就将英文Ford设计成形似奔跑的小白兔形象。1913年，福特汽车公司开发出了世界上第一条流水线，这一创举使T型车一共达到了1500万辆，缔造了一个前所未有的世界记录。1922年2月4日，收购了林肯品牌。1989年12月1日，收购捷豹汽车。1999年1月28日，购买沃尔沃全球轿车业务。

福特翼搏2013款很好。根据查询太平洋汽车网得知，福特翼搏2013款空间舒适，尽管翼搏是一款小型SUV，但车内空间设计合理，座椅舒适，乘坐感受不错。福特(Ford)是世界著名的汽车品牌，为美国福特汽车公司(FordMotorCompany)旗下的众多品牌之一，公司及品牌名"福特"来源于创始人亨利·福特(HenryFord)的姓氏。

世界著名的汽车品牌。福特汽车公司是美国最大的工业垄断组织和世界重要跨国企业之一，福特（Ford）是世界著名的汽车品牌，为美国福特汽车公司旗下的众多品牌之一。

1911年，商标设计者为了迎合亨利·福特的嗜好，就将英文"Ford"设计成为形似奔跑的白兔形象，一博福特的欢心。福特汽车公司的商标是蓝底白字的英文"Ford"字样，被艺术化了的"Ford"形似活泼可爱、充满活力、美观大方的小白兔。"Ford"犹如在温馨的大自然中，有一只可爱,温顺的小白兔正在向前飞奔，象征福特汽车奔驰在世界各地，令人爱不释手。扩展资料：福特汽车公司是世界最大的汽车企业之一。1903年由亨利·福特先生创立创办于美国底特律市。现在的福特汽车公司是世界上超级跨国公司，总部设在美国密执安州迪尔伯恩市。福特汽车的标志是采用福特英文Ford字样，蓝底白字。由于创建人亨利·福特喜欢小动物，所以标志设计者把福特的英文画成一只小白兔样子的图案。福特汽车公司成立于1903年6月16日，那天亨利·福特和11位合伙人在密歇根州递交了成立公司的申请报告。福特汽车成立后仅几个星期，便向加拿大的一位客户售出了一部A型汽车，从此开始了福特走向世界的伟大历程。十年之间，福特汽车已经销遍欧洲、南美和亚洲。

福特旗下拥有的汽车品牌有：福特（Ford）、林肯（Lincoln）、水星（Mercury）、阿斯顿马丁（AstonMartin）、沃尔沃等。1、福特（Ford）是世界著名的汽车品牌，为美国福特汽车公司（Ford Motor Company）旗下的众多品牌之一。2、林肯(Lincoln)是福特旗下的高端豪华品牌，创立于1917年，创始人为亨利·利兰（亨利·利兰同时也是凯迪拉克的创始人），1922年被福特公司收购。3、Mercury（水星）是福特旗下一著名品牌，是该汽车公司唯一自创的品牌。20世纪30年代中期，福特汽车的管理层意识到在经济型的福特车和豪华的林肯车之间仍存在市场机会，于是在1935年开发出了Mercury品牌，进军中档车市场，1938年10月正式推出Mercury产品。4、阿斯顿·马丁（Aston Martin）汽车总部设在英国盖顿，阿斯顿·马丁公司始建于1913年3月，创始人是莱昂内尔·马丁（Lionel Martin）和罗伯特·班福特（Robert Banford）。5、沃尔沃沃尔沃（Volvo），瑞典著名豪华汽车品牌，曾译为“富豪”。该品牌于1927年在瑞典哥德堡创建。1999年，沃尔沃集团将旗下的沃尔沃轿车业务出售给美国福特汽车公司。

福特汽车标志含义福特汽车公司是世界最大的汽车企业之一。1903年由亨利·福特先生创立创办于美国底特律市。现在的福特汽车公司是世界上超级跨国公司，总部设在美国密执安州迪尔伯恩市。福特汽车的标志是采用福特英文Ford字样，蓝底白字。由于创建人亨利·福特喜欢小动物，所以标志设计者把福特的英文画成一只小白兔样子的图案。1908年福特汽车公司生产出世界上第一辆属于普通百姓的汽车-T型车，世界汽车工业革命就此开始。1913年，福特汽车公司又开发出了世界上第一条流水线，这一创举使T型车一共达到了1,500万辆，缔造了一个至今仍未被打破的世界记录。福特先生为此被尊为“为世界装上轮子”的人。福特汽车公司(FordMotorCompany)是世界第一大卡车生产厂家，也是世界第二大汽车生产厂家。2000年《财富》杂志按销售额评出的世界500家最大企业名单中，福特排名第四。1999年福特公司的营业收入约为162，558.0百万美元。福特汽车公司成立于1903年6月16日，那天亨利·福特和11位合伙人在密歇根州递交了成立公司的申请报告。福特汽车成立后仅几个星期，便向加拿大的一位客户售出了一部A型汽车，从此开始了福特走向世界的伟大历程。十年之间，福特汽车已经销遍欧洲、南美和亚洲。福特的产品种类繁多。轿车方面有以经济多用性著称的Ka，嘉年华和雅仕，有林肯·城市那样宽敞舒适的大型轿车，也有象阿斯顿·马丁和美洲豹之类的华贵汽车。大众化的中级轿车有在澳大利亚生产的猎鹰，在北美生产的特使和黑貂，还有如蒙迪欧、康拓和水星环宇那样的世界级汽车。卡车方面，福特可提供从逍遥和F系列皮卡，彩虹、助手、全顺、雅客、信使小货车，银河、稳达和水星村民微型货车，以及Expedition、Navugator、伊普拉、Mountaineer和Maverick多用途运动车，一直到F系列，货车和贸易中型卡车，应有尽有。福特旗下还拥有美洲豹汽车公司、阿斯顿.马丁.拉贡达公司(AstonMartinLagoneaLtd)，并拥有马自达33.4%的股份和起亚汽车公司近10%的股份。福特在世界各地30多个国家拥有生产、总装或销售企业。福特卡车与轿车的销售网遍及6大洲、200多个国家，经销商超过一万零五百家。福特的企业和员工形成了国际网络，在世界各地从事生产、试验、研究、开发与办公的福特员工超过了37万人。福特及其众多子公司组成了两大业务集团：福特汽车业务和金融服务集团

福特汽车的话还是比较靠谱的，因为发展的话，你还是比较久的，你可以自己去了解一下。神探买车就近提车车型多好的婚姻是爱情生长的温床，坏的婚姻才会导致爱情变质。我们总是把人生形容成一场马拉松比赛，爱情和婚姻何尝不是？

福特的标志是英文单词Ford，蓝底白字。图案看起来像一只小白兔。福特汽车公司商标:福特汽车公司的商标是蓝底白字的英文单词Ford。艺术化的福特看起来像一只活泼可爱、充满活力、优雅的兔子。福特就像一只可爱、温顺的小白兔在温暖的大自然中向前飞奔，象征着福特汽车在世界各地奔驰，让人爱不释手。福特简介:福特是世界著名的汽车品牌，是美国福特汽车公司旗下众多品牌之一。公司和品牌名称“福特”来自创始人亨利·福特的姓氏。该公司成立于1903年，旗下拥有福特和林肯汽车品牌，总部位于密歇根州迪尔伯恩。除了制造汽车，该公司还有一个金融服务部门，即福特信贷，主要从事购车金融、汽车租赁和汽车保险业务。在中国，福特汽车公司与中国长安汽车集团旗下的长安汽车合资成立长安福特马自达汽车有限公司，并于2003年初正式投产。百万购车补贴

全新开拓者是雪佛兰品牌2020年在中国市场的重磅新车，与前辈车型不同，它定位于城市SUV市场，其国产版已经于去年11月8日完成首发；按照计划，国产全新开拓者将于今年3月正式上市。盘点雪佛兰品牌在华产品线，已经拥有创酷、创界、探界者三款SUV，价格区间覆盖10~25万元市场。产品级别上，创酷是小型SUV，创界介于小型SUV与紧凑SUV之间，探界者介于紧凑SUV与中型SUV之间。全新开拓者是雪佛兰品牌在华的旗舰SUV，原型车在美国市场的定位是中型跨界SUV；因为对B柱之后进行改动，让国产全新开拓者在中国市场变身中型SUV，其操作手法和定位与长安福特锐界很像。在美国市场，雪佛兰品牌用于对标丰田汉兰达的大7座中型SUV是TRAVERSE，其3.6L+9AT车型官方售价2.98万美元起，低于丰田汉兰达的3.46万美元起。国产全新开拓者原型车BLAZER的官方售价为2.88万美元起，低于福特锐界的3.11万美元起。国产雪佛兰中型SUV为何选择开拓者而不是TRAVERSE，小猫认为这或是综合品牌认可度、消费者需求和市场定位等因素考虑。以别克和雪佛兰两个品牌在国人心中的定位来看，昂科旗是与丰田汉兰达、大众途昂对标的车型，雪佛兰更多是与现代、起亚等品牌竞争。同时，美国版TRAVERSE仅有3.6L自然吸气发动机提供，开拓者有2.5L、2.0T和3.6L三种发动机提供，也是上汽通用选择后者的原因。车身尺寸和空间方面，虽然国产开拓者不及TRAVERSE，但长宽高也达到4999mm、1953mm、1727mm（1732mm），轴距2863mm，优于合资中型SUV标杆车型丰田汉兰达，基本可以满足消费者对空间的需求。全新开拓者直接竞争对手之一的现代胜达，长宽高分别为4930mm、1910mm、1720mm，轴距2865mm；两款车基本处于同一水平。动力系统方面，国产全新开拓者选择2.0T发动机+9速自动变速箱的组合，相比美版车型没有缩水，已经用在别克昂科旗上，最大功率174kw、最大扭矩350Nn，达到同级别车平均水平；这款发动机能实现四缸性能、四缸经济和两缸经济模式之间的切换，以提升燃油经济性。和昂科旗一样，全新开拓者也会有两驱和四驱车型可选。按照品牌定位来看，同级别的雪佛兰价格要低于别克，昂科旗的起步价格29.99万元，其入门级车型配置比较丰富。除了昂科旗之外，福特锐界、丰田汉兰达的定价也是全新开拓者需要考虑的，两款车的起步价格分别为22.98万元、23.98万元，结合探界者2.0T四驱车型的22.59万元起，小猫预计全新开拓者2.0T车型的起步价格或在22万元左右，以21.99万元的价格起售，高于现代胜达2.0T的20.28万元。配置水平方面，全新开拓者顶配版车型会看齐昂科旗，但入门级车型配置水平或与丰田汉兰达、福特锐界等相当，主要走量车型的价格在25万元左右。展望全新开拓者未来市场走势，小猫对它比较看好。据乘联会公布的销量数据显示，探界者2019年销量为50471辆，虽然未能跻身销量排行榜前三，但也是个不错成绩。即将上市的全新开拓者，虽然原本定位于中型SUV市场且尺寸接近中大型SUV，但主要对标车型是大众途观L、本田冠道、UR-V和高配版本田CR-V、丰田RAV4、日产奇骏等车型。从消费者的角度来看，用买一线日系品牌高配版紧凑SUV的钱买雪佛兰中型SUV，是全新开拓者的卖点，这与现代胜达有些相似。相比同价位的丰田汉兰达，配置更多是全新开拓者的优势。综合产品力、性价比、品牌认可度等多方面因素考虑，小猫认为全新开拓者的月销量超过3000辆不是问题，甚至有望超越探界者的年销5万辆。在文章最后，小猫希望上汽通用能国产TRAVERSE并推出2.0T车型，因为它外观设计、空间表现更符合国内中型SUV目标客户的需求且其价格不贵。2017年广州车展，雪佛兰TRAVERSE已经完成中国首秀，不知道什么时候能与国内消费者见面。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

易车讯 近日，我们从相关渠道获得了福特Bronco Heritage谍照，该车有望于年内正式亮相。早在2021年就有消息传出，Bronco将推出Heritage版，是拥有更具复古情怀元素的特别版车型。1966年Bronco Wagon据悉，福特Bronco Heritage将会是一款介于Wildtrack和Everglades之间的产品，可以看到前进气格栅拥有“FORD”英文标识，而非“Bronco”英文标识，这是向1966年福特Bronco经典车致敬的元素。除此之外，福特Bronco Heritage拥有红色的车身和黑色的车顶，目前还不确定未来正式上市后，是否会提供白色车顶的配色方案，同时还能看到车辆安装了样式独特的轮圈，预计该车的内饰也会增加一些复古元素。作为参考，福特Bronco Everglades将搭载2.3T发动机，功率304马力，扭矩440牛·米，传动系统匹配10挡自动变速箱，还将拥有G.O.A.T地形管理系统的四驱系统，以此来提升道路通过性。根据易车App“热度榜”显示的数据，福特（进口）品牌热度排名第66位。如需更多数据，请到易车App查看。

仪表板显示一个感叹号。如果该标志仅在车辆自检期间出现，则无需忽略。如果它一直存在，你应该下车，及时检查。指示器可以是 轮胎 压力指示器、变速箱故障指示器、车窗雨刷故障指示器、照明故障指示器、 转向系统 故障指示器、制动系统故障指示器和变速器故 福特福克斯仪表盘出现感叹号怎么回事(福克斯仪表出现感叹号) 仪表板显示一个感叹号。如果该标志仅在车辆自检期间出现，则无需忽略。如果它一直存在，你应该下车，及时检查。指示器可以是轮胎压力指示器、变速箱故障指示器、车窗雨刷故障指示器、照明故障指示器、转向系统故障指示器、制动系统故障指示器和变速器故障指示器。可以看出，当仪表盘上带有感叹号的指示灯亮起时，通常意味着相应部位出现了异常或故障。这时车主不能一不小心就疏忽了，应该尽快找出故障的来源，避免故障的影响进一步扩大。长安新一代福克斯作为福克斯家族的第四代，不仅继承和优化了前三代的驾乘体验，在外观上也进一步增强了时尚感和运动感。新一代福克斯标配了前后中央扶手、后杯架、上坡辅助、多功能 方向盘 、自动大灯、 后视镜 电动调节、外后视镜加热、发动机启停等实用贴心的配置。此外，用户还可以根据实际需要选择无线电话充电、自动泊车、ACC全速智能自适应巡航控制系统等技术配置。动力系统方面，新一代福克斯有1.5L、1.0T、1.5T和1.6L四种排量可选，其中1.5T和1.0T均采用三缸发动机，均来自福特旗下的EcoBoost系列。该系列发动机的技术核心是可变气门、废气涡轮增压和高压直喷三种技术的高效结合。值得一提的是，得益于同级独有的8AT变速箱加持，新一代Focus的加速异常流畅，上下挡非常快。 福特福克斯一键升窗怎么设置(经典福克斯自动升窗设置) 12款福克斯车型的一键升降功能不需要设置，可以直接使用，一键就可以升降车窗。新一代福克斯2020车型外观升级、配置升级、排放升级，均达到国家六大排放标准；同时优化产品矩阵，更加注重消费需求最强的区间，带来更具竞争力的车型。内饰方面，福克斯ST-Line以黑色为主，红色缝线为辅，中控面板采用棱角分明的设计，完全符合运动调性。 多媒体 控制区用空调节控制区，取代了以前繁琐的物理按键，物理按键更简单，更容易操作。齿轮旋钮设计增加了档次感。KEX 2020款集成了ACC全速智能自适应巡航控制、LC智能领航辅助系统、APA2一键泊车辅助系统、AEB智能感应刹车保护系统(带行人识别功能)、FCW防撞预警等10项 驾驶辅助 功能。新款福克斯配备了两个发动机。1.5T Eco Boost发动机加8速自动变速箱的动力总成，能爆发出174PS的额定功率和243Nm的最大扭矩，真正做到了高功率和低油耗两不误。1.5L Ti-VCT发动机+6速自动手动变速箱动力总成，百公里综合油耗仅为5.4L 福特福克斯仪表盘出现感叹号怎么回事(福克斯仪表出现感叹号) @2019

什么时候提示的呀？建议检查下是否故障码

当然需要啦，不然失灵了怎么办。报价：7.09万-14.1万 指导价：9.98万-16.98万排量：1.8L 1.6L 2.0L 变速箱：自动车身结构：两厢 油耗：7.5L-10.1L福特·福克斯 focus的意思就是焦点，它是欧洲福特的看家车型之一。 在三厢福克斯上市一年后，长安福特又推出了三款两厢福克斯，分别对应三厢版的1.8手动挡经典型、1.8自动挡时尚型、2.0手动挡运动型，2.0自动运动型。2.0价格分别14.98万元和15.98万元。2010款福克斯在09款车型的基础上进行了配置的细节调整。两厢和三厢车型均新增了入门级的1.8 MT 标准型。该车型采用钢轮毂、双安全气囊（现款福克斯均为4气囊），取消了天窗和安全带未系提醒亮相配置。低配版新车的售价将比目前舒适型11.89万元更低。新车售价在10.48-15.98万元。福克斯这具底盘深具潜力，来自同一平台的马自达3、沃尔沃S40在操控中都有着相似的感受。如果你喜欢展现驾驶技术的话，福克斯的临场表现应该不会让你丢脸，加速很迅猛高速过弯很凌厉。品 牌福克斯生产厂商福特最高时速220km/h加速时间8.43驱动方式前轮驱动车身重量1800千克地 区欧洲车 型focus目录1配置2发动机3悬挂系统4召回事件5试驾福克斯62012款参数72012款报价1配置编辑数据/车型 福克斯1.8 AT 福克斯1.8 MT 福克斯2.0 AT外 形 参 数长×宽×高(mm) 4480×1840×1500轴距(mm) 2640轮距 前/后(mm) 1535/1531整备质量(kg) 1340 1325 1370油箱容积(L) 55行李箱容积(L) 526发 动 机发动机形式 4缸Duratec-HE DOHC 16V 塑钢等长透气歧管/VIS可变惯性进气系统单缸独立点火/铝合金排量(ml) 1798 1999最大功率(kw/rpm) 91.4/6000 104/6000最大扭矩(Nm/rpm) 165/4000 180/4000压缩比 10.8:1缸径×行程 83.0×83.1 87.5×83.1驱动形式 前驱点火方式 SEFI电子多点喷射燃油种类 93号以上无铅汽油变 速 器变速器形式 Sequential sport Shift手自动一体变速器 5速手动 Sequential sport Shift手自动一体变速器底 盘前悬 麦弗逊式(含前副车架+前防倾杆)后悬 SLA Control Blade 全独立悬挂系统(含后副车架+后防倾杆)转向 轮齿条式/EHPAS 电子液压动力辅助转向系统制动 四轮盘式制动(前278mm/后265mm)其 他轮胎 195/65 R15 205/55 R160-100km/h加速 11.2最高时速km/h 180 195 190百公里油耗 6.0(90km/h等速) 5.8(90km/h等速) 6.1(90km/h等速)排放标准 欧III可选颜色 珠光白、晨银、碧波绿、香槟金、风尚蓝、银砂黑 你数据/车型 福克斯1.8 AT 福克斯1.8 MT 福克斯2.0 AT文字原装进口的还有2.5ST版本。相信不少朋友也在车展上见过那台2.5st，橘红色，也一定被他吸引了不少眼光。2.5st是sports turbo的版本。配合2.5排量的涡轮增压发动机。更强的避震，让车身转弯时能够更加稳定。同时6速手排，也让驾驶者感到了更多的加速的乐趣。2发动机编辑福克斯的 duratec－he反置式铝合金发动机，采用全铝合金材质铸造，反置式设计，最大功率可达104kW，最大扭矩可达180N·m（2.0L发动机），配 合vis（variable intake system）可变惯性进气装置、塑钢等长进气歧管，展现出加速敏捷、运转平顺、高效能进气效果与低噪音低油耗的优势动力水平。变速器福克斯的sequential sport shift手自一体变速器，通过先进的essc电子同步换挡控制系统，实现快速精准换档的同时，兼顾手动挡畅快的加速性和自动挡方便的舒适性。3悬挂系统编辑福克斯后 悬挂为sla control blade全独立悬挂系统，保持轮胎与地面的最大接触面积，赋予流畅的弯道表现；搭配双球型接头，有效消除来自轮胎的震动音；而高刚性后副车架和后防倾 杆，则呈现沉稳扎实，安定舒适的动态表现；配合265mm后轮实心碟刹盘，提供敏锐精确的四轮制动力。4召回事件编辑2010年5月31日，长安福特马自达汽车有限公司(以下简称长安福特马自达汽车)宣布主动召回2008年8月18日至2010年5月28日(含)之间生产的09款福克斯车型236,643台。5试驾福克斯编辑福克斯从第二代车型开始进入中国市场，以运动、操控见长和年轻、动感为主要形象，在国内紧凑级车型市场取得了良好的成绩，随着车型日益成熟，消费者的年龄层也产生着小幅变化，客户群的年龄范围更广，也因此在几年的时间内累计销售了几十万辆福克斯，所以新福克斯的表现对于福特来说尤其重要，这点与在我刚刚抵达酒店时看见真车的感觉相吻合。档次感上的提升是我在初见实车时的第一个感受，无论一款车内在品质如何出色，但不可否认的外观往往是可以令人在第一印象上有加分的方面。从细节处看，两厢车型与三厢车型定位略有不同，三厢车型的稳重感更胜一筹，也可以说是更低调一些，深色的保险杠下沿和更中庸的轮毂造型都与两厢版不同。反观两厢版车型上，不仅在三厢版车型黑色的下沿部分采用了与车身同色的设计，并且在2.0L的两厢车型上还采用了更大尺寸的轮毂和更大尺寸的轮胎（205/60R16与215/50R17）。对于这个级别的原厂车来说两厢版车型所采用的尾翼尺寸也算得上显眼，连排气管的装饰和侧裙边这种细节部分也没有忽视，都采用了视觉效果更运动的处理。在车尾的标识上，两款车也均有所不同，这里采用了福特在国内惯用的标识方式，两厢版的高配2.0L车型为“FOCUS S”，而三厢版车型则是“FOCUS GHIA”，其实大致的意思一样，都表示这两辆车分别是各自车系中规格较高的版本。新福克斯的内饰设计已经与老款车型完全不可同日而语了，如果说老款车型的内饰更多的是在实用性方面的考虑，那么新福克斯的内饰则具备更多的修饰元素。内饰的设计中充斥着立体的线条，让新福克斯的内设看上去充满棱角，但你不必担心这些棱角会如看上去般坚硬，实际上新福克斯的内饰选材仍然十分慷慨，所有可能在事故中危害乘客的部分都采用了软性材质。并且内饰装配工艺上也进行了提升，即便是更容易看出破绽的浅色内饰也不会在让人轻易看出纰漏，但话说回来，相比很多竞争对手而言，新福克斯的内饰仍然称不上精致。其他配置方面对于这辆顶配车型来说，有特点但还称不上全面，从体验的感觉来说，新福克斯的配置成本更多使用在主被动安全方面，比如全系标配电子稳定系统和4个气囊（高配车型6个），顶配车型有前风挡加热功能和BLIS变道辅助系统。新福克斯更是配备了低速行车安全系统，在车速不超过20公里时，离前方障碍物很近的话，系统会自动制动至静止，防止疏忽造成的意外（仅三厢车型提供）。在其他舒适性配置方面，新福克斯的顶配车型（三厢版）也只提供了主驾一侧的电动调节，并且没有加热和记忆功能，SYNC系统也不具备导航功能和倒车影像，三厢版全系车型不提供自动大灯和自动雨刮，试驾车上的LED日间行车灯和可提供转向辅助灯的氙气大灯也是选装件，而最不能令人理解的是，四门一键式升降车窗竟然也成为了两款顶配车型的专属配置。新福克斯的轴距在数据上仅比老款车型增加了8毫米，但实际的表现在经过重新的优化设计后，明显要比老款车型更出色，我们的体验着身高178CM，头部空间达到一拳，腿部也有一拳多的余量。而前排则更不成问题，同样具备一拳的头部空间。内部的储物个设计同样经过了重新考量，除了四个车门、手套箱以及中央扶手箱和中央通道上的杯架之外，新福克斯还具备后排中央扶手，上面同样提供了杯架。而其中的细节部分的增加有几处，副驾车门空出来的部分和后排座椅两侧都安排了小储物格，方向盘左侧隐藏式的储物格也比我们常见的设计更大。后备箱的空间在同级车中属于中规中矩，需要拓展的话，可以通过放倒后排座椅来实现。两厢车型由于车身短小，所以在这方面的需要可能比三厢版车型更多，但不管怎样，两款车型都提供这个功能。

你好 原厂是骆驼或瓦尓塔代工的福特标电瓶【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

在传承福克斯品牌运动性能DNA、延续福特中国全新“势能美学”设计理念的基础上，全新福克斯S版车型在操控性能上进一步升级。全新福克斯S版提供专属性能化底盘调校，包括量身定制弹簧、减震器和稳定杆，底盘高度降低10mm；再加上配备的18英寸米其林Pilot Sport 4运动轮胎，低滚阻更运动，能提供更好的抓地能力、刹车性能和过弯速度߅实现更精准凌厉的操控性能，进一步满足当下年轻人彰显个性的渴望和对运动性能的升级需求。

福特focus是福克斯，是福特旗下的一款A级家用轿车。福克斯作为福特旗下最畅销的紧凑型轿车，以其良好的底盘和操控性，提升了福特在全球市场的品牌地位。新款福克斯2020款外观有所升级，EcoBoost180锋潮型和1.5L自动锋跃型换装广受消费者好评的ST-Line车型运动套件，大开口蜂窝状全黑前进气格栅、车身下部包围、后扰流板和双排气管设计。动力和操控方面，新福克斯2020款搭载了1.5L Eco Boost和1.5L Ti-VCT两款发动机，全系车型达到国六排放标准。1.5L Eco Boost涡轮增压双喷射发动机：集合PFDI双喷射技术系统，低惯性混流式涡轮增压器等20多项尖端技术，174马力额定功率、243N·m/1750-4500rpm最大扭矩，匹配8速自动变速箱，兼具澎湃动力和燃油经济性。1.5L Ti-VCT双独立式凸轮轴可变正时发动机：匹配6速手／自动变速箱。配置方面，配备轻量化悬架系统，配备带独立副车架的SLA长短臂刀锋后独立悬架、EBD电子制动力分配系统、EPAS电子动力辅助转向系统。

福特focus是福克斯，是福特旗下的一款A级家用轿车。福克斯作为福特旗下最畅销的紧凑型轿车，以其良好的底盘和操控性，提升了福特在全球市场的品牌地位。新款福克斯2020款外观有所升级，EcoBoost180锋潮型和1.5L自动锋跃型换装广受消费者好评的ST-Line车型运动套件，大开口蜂窝状全黑前进气格栅、车身下部包围、后扰流板和双排气管设计。动力和操控方面，新福克斯2020款搭载了1.5L Eco Boost和1.5L Ti-VCT两款发动机，全系车型达到国六排放标准。1.5L Eco Boost涡轮增压双喷射发动机：集合PFDI双喷射技术系统，低惯性混流式涡轮增压器等20多项尖端技术，174马力额定功率、243N·m/1750-4500rpm最大扭矩，匹配8速自动变速箱，兼具澎湃动力和燃油经济性。1.5L Ti-VCT双独立式凸轮轴可变正时发动机：匹配6速手／自动变速箱。配置方面，配备轻量化悬架系统，配备带独立副车架的SLA长短臂刀锋后独立悬架、EBD电子制动力分配系统、EPAS电子动力辅助转向系统。

福克斯是一款经典的运动型家用轿车，由福特汽车公司生产。第一代福克斯于2007年开始在中国销售。到2019年，分众已经经历了四代车型。截至2019年7月，2020款福克斯已经上市。第一代福克斯采用了2.0升和1.8升自然吸气 长安福特福克斯是合资车吗(长安福特福克斯是国产车吗) 福克斯是一款经典的运动型家用轿车，由福特汽车公司生产。第一代福克斯于2007年开始在中国销售。到2019年，分众已经经历了四代车型。截至2019年7月，2020款福克斯已经上市。第一代福克斯采用了2.0升和1.8升自然吸气发动机，在动力方面表现不错，并且采用了VIS可变惯性进气系统，在燃油经济性方面也取得了不错的效果。悬架方面，第一代福克斯的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架，使其在操控性方面取得了优异的表现。配合4速手动变速箱或5速手动变速箱，具有一定的可玩性。福特一直热衷于WRC(世界拉力锦标赛)。因为福克斯各方面的表现都比较均衡，被福特视为WRC的指定车型，这也是福克斯被称为经典跑车的原因。与老款福克斯相比，新款福克斯与老款福克斯最大的区别在于，新款福克斯的所有系统都采用了三缸发动机，在同等动力的情况下，提高了车辆的燃油经济性，更适合家用。 长安福特福克斯是国产车吗(长安福克斯是国产还是合资的) 福克斯是进口的，中国制造。国产版是福克斯FOCUS的普通版，都是前置前辈。现款分别有1.6L、1.0T和1.5T三种动力可选。福克斯目前有两个导入版本。前置的FOCUS ST发动机是2.0T涡轮增压发动机。前四驱FOCUS RS发动机与目前的低配版MUSTANG是同一个2.3T涡轮增压发动机。全新福克斯采用全新家族式设计，其LED光源大灯造型犀利，L型日间行 车灯 格外醒目。两厢版的车头与轿跑版基本一致，但更短更利落。相比现款，车尾更饱满，新设计的LED尾灯非常醒目。此外，新车的ST-Line还在车头和中网处使用了大量黑色零件。新车配备双色18英寸轮圈、运动保险杠和后扰流板。全新中控台设计更具立体感，悬浮式8英寸中控屏相当抢眼，配备SYNC 3 多媒体 系统，支持CarPlay和CarLife功能。新车还采用了新型的旋钮换挡机构， 后视镜 还带有行车记录仪的USB接口。此外，新车还将配备带有自动内外循环过滤PM2.5的座舱新风系统 长安福特福克斯是合资车吗(长安福特福克斯是国产车吗) @2019

福克斯是进口的，中国制造。国产版是福克斯FOCUS的普通版，都是前置前辈。现款分别有1.6L、1.0T和1.5T三种动力可选。福克斯目前有两个导入版本。前置的FOCUSST发动机是2.0T涡轮增压发动机。前四驱FOCUSRS发动机与目前的低配版MUSTANG是同一个2.3T涡轮增压发动机。全新福克斯采用全新家族式设计，其LED光源大灯造型犀利，L型日间行车灯格外醒目。两厢版的车头与轿跑版基本一致，但更短更利落。相比现款，车尾更饱满，新设计的LED尾灯非常醒目。此外，新车的ST-Line还在车头和中网处使用了大量黑色零件。新车配备双色18英寸轮圈、运动保险杠和后扰流板。全新中控台设计更具立体感，悬浮式8英寸中控屏相当抢眼，配备SYNC3多媒体系统，支持CarPlay和CarLife功能。新车还采用了新型的旋钮换挡机构，后视镜还带有行车记录仪的USB接口。此外，新车还将配备带有自动内外循环过滤PM2.5的座舱新风系统百万购车补贴

你好, 2011款福特福克斯换仪表盘更换需要匹配的

福特专用 fomoco ，12 V 60AH 590CCA一.介绍：1、福特·福克斯 focus的意思就是焦点，它是欧洲福特的看家车型之一。 在三厢福克斯上市一年后，长安福特又推出了三款两厢福克斯，分别对应三厢版的1.8手动挡经典型、1.8自动挡时尚型、2.0手动挡运动型，2.0自动运动型。2、2.0价格分别14.98万元和15.98万元，两厢车采用的是米其林博悦系列。[1]如果选装了19英寸强化轮毂和米其林Pilot Sport Cup 2轮胎，车辆的加速用时会更短。[2]2010款福克斯在09款车型的基础上进行了配置的细节调整。两厢和三厢车型均新增了入门级的1.8 MT 标准型。该车型采用钢轮毂、双安全气囊（现款福克斯均为4气囊），取消了天窗和安全带未系提醒亮相配置。低配版新车的售价将比目前舒适型11.89万元更低。新车售价在10.48-15.98万元。福克斯这具底盘深具潜力，来自同一平台的马自达3、沃尔沃S40在操控中都有着相似的感受。如果你喜欢展现驾驶技术的话，福克斯[3]的临场表现应该不会让你丢脸，加速很迅猛高速过弯很凌厉。二.文字：1.原装进口的还有2.5ST版本。2.相信不少朋友也在车展上见过那台2.5st，橘红色，也一定被他吸引了不少眼光。2.5st是sports turbo的版本。3.配合2.5排量的涡轮增压发动机。三.发动机：福克斯的 duratec－he反置式铝合金发动机，采用全铝合金材质铸造，反置式设计，最大功率可达104kW，最大扭矩可达180N·m（2.0L发动机），配 合vis（variable intake system）可变惯性进气装置、塑钢等长进气歧管，展现出加速敏捷、运转平顺、高效能进气效果与低噪音低油耗的优势动力水平。

三缸机，不用选，过

国产福克斯可以完全干掉国产高尔夫和三菱蓝瑟

福特focus是福克斯，是福特旗下的一款A级家用轿车。福克斯作为福特旗下最畅销的紧凑型轿车，以其良好的底盘和操控性，提升了福特在全球市场的品牌地位。新款福克斯2020款外观有所升级，EcoBoost180锋潮型和1.5L自动锋跃型换装广受消费者好评的ST-Line车型运动套件，大开口蜂窝状全黑前进气格栅、车身下部包围、后扰流板和双排气管设计。动力和操控方面，新福克斯2020款搭载了1.5L Eco Boost和1.5L Ti-VCT两款发动机，全系车型达到国六排放标准。1.5L Eco Boost涡轮增压双喷射发动机：集合PFDI双喷射技术系统，低惯性混流式涡轮增压器等20多项尖端技术，174马力额定功率、243N·m/1750-4500rpm最大扭矩，匹配8速自动变速箱，兼具澎湃动力和燃油经济性。1.5L Ti-VCT双独立式凸轮轴可变正时发动机：匹配6速手／自动变速箱。配置方面，配备轻量化悬架系统，配备带独立副车架的SLA长短臂刀锋后独立悬架、EBD电子制动力分配系统、EPAS电子动力辅助转向系统。

参考下列图片。福特(Ford)是世界著名的汽车品牌，为美国福特汽车公司(Ford Motor Company)旗下的众多品牌之一，公司及品牌名"福特"来源于创始人亨利·福特(Henry Ford)的姓氏。福特汽车公司是世界上最大的汽车生产商之一，成立于1903年，旗下拥有福特(Ford)和林肯(Lincoln)汽车品牌，总部位于密歇根州迪尔伯恩市(Dearborn)。除了制造汽车，公司还设有金融服务部门即福特信贷(Ford Credit)，主要经营购车金融、车辆租赁和汽车保险方面的业务。

这个指的是长安福特福克斯

Focus ST在视觉上保有All New Focus的车身设计概念，保留了五门掀背造型。不过，车头的梯形进气口，车侧和车后的ST饰条，18英寸铝圈，尾部的扰流板和左右尾管双排等各种细节，都带出了Focus ST的气势。车厢空间依然宽敞，头顶空间足够，最耀眼的是与车色搭配的Recaro跑车座，无论造型、质感、包覆性和支撑性都非常出色。虽然车内部设计简单，但仍然很有跑车个性，包括握感优异的三幅跑车方向盘、铝制手排档头、金属踏板，当然还有作为跑车发烧友不可或缺的油温、油压、涡轮压三环显示表。此外，Focus ST内置触屏式仪表板、GPS导航系统、车后方摄影机、无钥匙进出、个别前座的冷气调校等。安全方面则包括双前座安全气袋、ESP、IPS等配备。毫无疑问，Ford ST是市场上配备最齐全的Hot Hatch之一。Ford Focus ST基本规格引擎型式：2.5公升5缸直列涡轮增压引擎排气量：2521cc最大马力：225bhp/6100rpm最大扭力：320Nm/1600-4000rpm排挡：6速手排挡零到100公里加速：6.8秒极速：240km/hr车身(mm)：长4434× 宽1840×高1497纽博格林北赛道测试成绩:8分51秒Ford Focus ST, 225 PS/1330 kg (sport auto 09/2005)

福特st和rs区别是什么福特st和rs指的是福克斯st和福克斯rs。Focusst除了外观和座椅有一些变化外，与常规车型没有太大区别。福克斯rs是该车的高性能版本，与大众高尔夫r处于同一水平，首先来说说福克斯st这款车，通过改变外观套件和运动座椅，给整车带来了更强的运动氛围，但这款车的运动性能并没有太大变化，与普通车型差不多。该车搭载1.5T三缸涡轮增压发动机，最大功率135kw，最大扭矩243Nm，匹配8速自动手动变速箱。国产车型和进口车型的区别就是进口。Rs是福特的经典车型，被很多车主称为小钢炮。不过这款车没有本土化，都是进口车型，外观上更有运动感。同时，它在车尾配备了扰流板套件。新一代车型搭载2.3T涡轮增压发动机，最大功率350马力，最大扭矩440牛·米，与传统的6速手动变速箱相匹配。

消费者们对于车企的调价都是相当敏感的，买了车的人希望车子不要降价，甚至涨价；没买车的人，都希望价格能够降得越多越好，以避免自己“高位接盘”。虽说从理性角度上说，买车不是投资，当你付款的那一刻就意味着你已经接受了它此时的价值，至于后续它是涨是跌其实并不会影响你的使用，但是从情感上来说，消费者们的“无理取闹”其实在某种程度上也是可以理解的。不过在一般情况下，多数车企为了顾及用户的情绪往往也不会大幅度地调价（当然像特斯拉国产化这种属于特例），毕竟哪怕只是几千元的调价就已经足以让车企被口水淹没，但是如果说，有一台车，在正式上市以后的短短九个月里，就进行了四次大幅度的调价，价格累计上调幅度达到50%，那你觉得这台车的是会被骂惨还是捧上天呢？日前，福特公布了2023款F-150 Lightning，即F-150电动版的最新价格，新车最入门版车型将会涨价4000美元（人民币2.75万元），起售价被定在了59974美元，约合人民币41.3万。而在九个月前，也就是F-150 Lightning刚刚发布的时候，其起售价仅为39974美元，约合人民币27.53万元。也就是说，在不到一年时间里，这台被福特寄予厚望的新车，竟然涨价高达50%，如此涨幅不论是放在哪个市场都是相当“炸裂”的。比较讽刺的是，在F-150 Lightning刚刚上市的时候，福特还曾十分骄傲地对外界宣传称，这台车是同级别里少有的起售价低于四万美元的车型。然而在去年的8月份，F-150 Lightning就进行了一次幅度高达7000美元的涨价，起售价一下子就变成了46794美元两个月后，也就是十月份，F-150 Lightning价格再次上涨至51974美元，涨幅达到5000美元。这还没完，在十二月份福特再次宣布涨价，新车价格也从51974美元涨到了这次最新调价前的55974美元。作为一款在当地定位偏向于“工具车”的车型，F-150 Lightning价格的不断上涨也在美国市场遭到了不少消费者的吐槽，而福特方面对于接连的大幅度涨价，给出的答复也是相当“官方”：这是正常的商业策略调整，主要原因还是原材料价格的上涨、供应链紧张以及市场因素。但是值得玩味的是，碳酸锂的价格在过去的一段时间里一路狂跌，已经从最高点的65万元/吨下跌至如今的20万/吨，照理说电池成本应该呈现出不断下降的趋势才对，那以电池作为成本“大头”的电动车理应该迎来一波降价潮才对，而F-150 Lightning非但没有降价，反而不断大幅涨价，实在是让人想不通。虽然F-150 Lightning不断涨价，但是在特斯拉Cybertruck迟迟未能量产，Rivian R1T交付难的情况下，目前它在同价位其实并没有真正意义上的对手。再加上目前美国乃至整个北美市场都面临着“车荒”，F-150 Lightning的实际订单数量其实并没受到任何的影响。在客观产品力上，F-150 Lightning也确实有着不错的竞争力，比如它的高配车型拥有563马力的最大功率，比其它任何版本的F-150都要高，0-96km/h的加速仅需4.5秒，同时还拥有最高4.5吨的超强拖拽能力。至于受调价影响最大的入门级车型，最大马力也能达到436匹，最大扭矩则是1050牛·米，拖拽能力也能达到3.4吨。尽管它的EPA工况续航仅有386km，但是对于家家户户都有家充条件的美国市场而言，这续航能力已经是绰绰有余了。加上F-150多年以来在当地市场累积下来的人气与口碑，当地群众心甘情愿为不断涨价的它掏腰包自然也就不难理解了。不过，随着F-150此前的两个最主要竞争对手——公羊Ram 1500以及雪佛兰Silverado都已宣布将推出相应的纯电动车型，再加上特斯拉Cybertruck的呼之欲出，未来F-150 Lightning要面临的竞争压力其实一点都不小。看惯了新能源厂商们，在中国市场为了获得一席之地不断摆低姿态，再看看海外市场的依旧肆无忌惮的厂商，我还是不禁庆幸竞争一个激烈的市场还是有它的好处的......（部分图片来源网络）【本文来自易车号作者车主指南，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

《混合物》跟你说的有点像，如果这汽车吃人的话

福特Verve概念车是为伴着手机长大的一代人而设计的。该车内饰的一个突出特点是精美绝伦的中控台。从审美角度来看，它的造型遵循了仪表板的曲线和轮廓，突出了悦目的展翅欲飞的效果，将一个大屏幕的彩色福特Convers+系统镶嵌其中。该概念车中配置的福特Convers+系统是最近在第三代福特蒙迪欧中采用的最新一代人机接口(HMI)。仅这一点就可以看出福特Verve概念车体现出小型轿车的尖端水平。从功能上看，中控台的设计核心是将传统娱乐系统的各个元素分开，这些元素包括显示屏、控制装置和电器组件。将这些元素的分置使设计师能够把控制键及按钮按照最符合人机工程学的位置排列，而这一理念酷似手机的设计逻辑。这一新型设计意味着福特Verve概念车采用了全新的审美观，这是一种既注重外观、又注重内在功能，方便驾驶者与汽车技术互动的全新理念。这款车的独特构造也包含了其他的核心系统，如导航系统及车载电话控制。车内每一个按钮和开关都是精心制作的，和精致的手机设计相同。这一理念使福特Verve概念车的中控台和传统的汽车迥然不同。维达科维奇说：“这一全新的内部陈设可以让伴随移动电子设备长大的新一代有如鱼得水的感觉，内部设计水准也超过了小型轿车的标准。”这款概念车的供热及通风控制位于中控台中间的菱形区域，控制按钮是大面积的螺旋转盘，其设计灵感来自于高级电动淋浴花撒的控制按钮造型。中控台以舒缓的曲线过渡到下方的储物区域，形成置放手机或MP3播放器托盘及手刹旁可以装下钱包或肩包的储物箱。维达科维奇说：“中控台就像是车内的美术馆。上仪表板的造型、内部空间的丰富色彩和材料运用，加上珠宝般的打磨工艺合成一体，非常独特。”包括车速表和转速表在内的仪表盘采用了独特的双筒望远镜状设计，与中控台相辅相成，像一个时尚佩饰，与丰富的内饰颜色形成强烈对比。福特Verve概念车的方向盘也是精雕细琢的杰作。其中央部分用手感柔软的材料塑形而成，边框有镀铬镶条勾勒，为福特椭圆徽标提供了鲜明的触感及视觉效果。三辐设计中左右两个辐条上融入了人机界面HMI的控制开关。

发动机型号-般标识在气门室的盖上面，当然具体型号不同也会有差异。发动机型号的第一位数字为缸数，后几位为缸径,字母意思有三种，分别是:1. 汽缸排列:方面无符号等于直列，V等于V型缸列，P等于平卧型2.冷却和增压:无符号是水冷，F是 风冷N是凝气冷却Z增压。3。用途代号: T代表拖拉机，M代表摩托车，G是工程机械，Q是车用，D表示发电机组。

福特汉姆大学(Fordham University)在2020年最佳大学排行榜上的排名是国立大学，第74位。福特汉姆大学(Fordham University)在2020年世界排名在801-1000。相当于国内的211和一本类学校。 福特汉姆大学是纽约市的一所私立研究型大学。福特汉姆大学是美国东北部最古老的天主教和耶稣会大学，也是纽约州第三古老的大学。在福特汉姆大学(Fordham University)，正如该校网站所言，“纽约是(你的)校园”。整个纽约市都有校园，学生们在城市体验中生活和学习。学校最初的布朗克斯校区玫瑰山(Rose Hill)步行即可到达布朗克斯动物园(Bronx Zoo)、纽约植物园(New York Botanical Gardens)和小意大利(Little Italy)。现在,福特汉姆两个校区:林肯中心,靠近中央公园,和韦斯特切斯特校园,在西哈里森,纽约州新生不需要住在学校,但是学校保证承诺学生在学校肯定能申请到宿舍。福特汉姆大学由十所不同的学院组成，其中四所是本科生，六所是研究生。这些学位包括:文学学士、理学学士、美术学士学位，以及各种硕士和博士学位。然而，这所大学最出名的还是人文课程。福德姆法学院(Fordham School of Law)是福特汉姆大学的研究生院之一，该学院实际上是美国首家时装法律学院的所在地。通过大学的国际课程，学生有能力在学习期间出国留学。学校提供130多个机会，从6周到一学年不等。合作机构包括乔治敦大学、牛津大学和国际教育交流委员会(CIEE)。入学要求:雅思最低:7分，听说读写的小分不低于6。托福:笔试：577分，网络考试：90分

易车讯 福特汽车日前发布2021 SEMA改装展预告，其将携4辆福特Bronco、2辆福特Bronco Sports以及众多零配件、改装件参展。2021 SEMA改装展将于2021年11月2日至5日在美国拉斯维加斯举行。值得一提的是，Ford Performance Parts将在SEMA改装展中为前驱车型提供5.38:1的齿比，这将显著提高车辆的越野性能。同时，福特还为双门及四门福特Bronco的底盘组件提供了加强件，以增加其高负载下的耐久性。此外，2.3T Ecoboost发动机性能得到了优化，可以通过行车电脑端口进行升级。具体6款车型如下：2021 Bronco RTR Fun-Runner by RTR Vehicles、2021 Bronco by BDS Suspensions、2021 Bronco by Tucci Hot Rods、2021 Bronco BAJA FORGED by LGE-CTS Motorsports、2021 Bronco Sport BAJA FORGED by LGE-CTS Motorsports、2021 Bronco Sport by CGS Performance Products。

网络上抄的..Drew looks at me, I fake a smile so he won"t seeThat I want and I"m needing everything that we should beI"ll be she"s beautiful, that girl he talks aboutAnd she"s got everything that I have to live withoutDrew talks to me, I laugh cause it"s so damn funnyThat I can"t even see anyone when he"s with meHe says he"s so in love, he"s finally got it right,I wonder if he knows he"s all I think about at nightHe"s the reason for the teardrops on my guitarThe only thing that keeps me wishing on a wishing starHe"s the song in the car I keep singing, don"t know why I doDrew walks by me, can he tell that I can"t breathe?And there he goes, so perfectly,The kind of flawless I wish I could beShe"d better hold him tight, give him all her loveLook in those beautiful eyes and know she"s lucky causeHe"s the reason for the teardrops on my guitarThe only thing that keeps me wishing on a wishing starHe"s the song in the car I keep singing, don"t know why I doSo I drive home alone, as I turn out the lightI"ll put his picture down and maybeGet some sleep tonightHe"s the reason for the teardrops on my guitarThe only one who"s got enough for me to break my heartHe"s the song in the car I keep singing, don"t know why I doHe"s the time taken up, but there"s never enoughAnd he"s all that I need to fall into..Drew looks at me, I fake a smile so he won"t see.Lyrics by Lk Group Kevin Boul

限量版美国车。

这应该是目前最快的了 再就只有天上飞的了

_特新冀虎发动机冷却液旁通阀c在发动机左侧，有蓝色塑料件的位置。福特蒙迪欧（MONDEO）是福特汽车公司在世界多个市场进行销售的一款中型轿车。蒙迪欧“MONDEO”源于法语中“Monde”一词，是对优雅气质的描绘，是经典与尊贵的象征。“MONDEO”又有“Mondial”之意，即“全世界”，福特汽车借此表达出一种俯瞰世界的气度。福特汽车公司是美国最大的工业垄断组织和世界重要跨国企业之一。1988年，公司销售额为924.5亿美元，在美国最大的工业公司中居第2位，在世界最大工业公司中居第2位。资产额为1433.7亿美元。1986年，雇用职工38.2万人。总部设在密歇根州迪尔伯恩市。主要产品有汽车和汽车零件、拖拉机、电视机、收音机、电子通讯系统、导弹控制系统、卫星和地面站设备等。主要子公司有福特汽车公司、福特航空航天和通讯公司、福特信贷公司等。福特的产品种类繁多。轿车方面有以经济多用性著称的Ka，嘉年华和雅仕，有林肯·城市那样宽敞舒适的大型轿车，也有象阿斯顿·马丁和美洲豹之类的华贵汽车。大众化的中级轿车有在澳大利亚生产的猎鹰，在北美生产的特使和黑貂，还有如蒙迪欧、康拓和水星环宇那样的世界级汽车。

发动机烧机油了，这种情况需要向修理厂全面检查一下，一般是由于气门油封损坏或者活塞环间隙过大引起的。福特蒙迪欧全系搭载Ecoboost_GTDi直喷涡轮增压发动机。EcoBoost发动机在传统汽油发动机的基础上，进一步添加了燃油缸内直喷、涡轮增压和双独立可变气门正时系统这三大关键技术优势，优化了燃油经济性高达20%，并降低15%的二氧化碳排放。EcoBoost发动机融合了三大关键技术的协同优势：燃油高压直喷、先进涡轮增压器和双独立可变气门正时系统。每项技术各有所长，三大技术的整合体现了EcoBoost发动机设计理念，包括：优化的发动机效率，低转速下的强大扭矩和宽转速范围内的优异响应，发动机体积小、重量轻和油耗低的特点。福特蒙迪欧（MONDEO）是福特汽车公司在世界多个市场进行销售的一款中型轿车。蒙迪欧“MONDEO”源于法语中“Monde”一词，是对优雅气质的描绘，是经典与尊贵的象征。“MONDEO”又有“Mondial”之意，即“全世界”，福特汽车借此表达出一种俯瞰世界的气度。

还未披露呢 别急

首先从简单的开始排除，电瓶和马达坏的几率比较大，如果不是这两个就是大修的时候发动机装配或者电路没有接好。蒙迪欧“Mondeo”源于法语中“Monde”一词，是对优雅气质的描绘，是经典与尊贵的象征。“Mondeo”又有“Mondial”之意，即“全世界”，福特汽车借此表达出一种俯瞰世界的气度。2020年5月11日，2020款长安福特蒙迪欧正式上市，新车共推出4款车型，厂家建议零售价区间为19.28-22.68万元。福特蒙迪欧2020款不仅保留了动力及操控性能上的一贯优势，更是对家庭消费者需求进行了一系列升级，满足更多幸福家庭对高品质生活的出行需求。福特蒙迪欧（Mondeo）是福特汽车公司在世界多个市场进行销售的一款中型轿车。

11款的车型，目前在这边，二手车报价大概在5.5万元左右的，好一点的话，大概能达到六万元。拓展资料：2020年5月11日，2020款长安福特蒙迪欧正式上市，新车共推出4款车型，厂家建议零售价区间为19.28-22.68万元。福特蒙迪欧2020款不仅保留了动力及操控性能上的一贯优势，更是对家庭消费者需求进行了一系列升级，满足更多幸福家庭对高品质生活的出行需求。福特蒙迪欧（Mondeo）是福特汽车公司在世界多个市场进行销售的一款中型轿车。蒙迪欧“Mondeo”源于法语中“Monde”一词，是对优雅气质的描绘，是经典与尊贵的象征。“Mondeo”又有“Mondial”之意，即“全世界”，福特汽车借此表达出一种俯瞰世界的气度。长安福特在第十四届中国（广州）国际汽车展览会上，推出了2017款福特新蒙迪欧。2017款福特新蒙迪欧拥有先进的动力总成系统，还搭载了福特派互联、SYNC_3车载连接系统以及智能辅助驾驶技术，代表着未来智能网联汽车的发展方向。2018年4月长安福特2018款福特蒙迪欧上市。新款蒙迪欧将继续提供1.5T和2.0T高低功率发动机选择，其中1.5T车型的最大功率为181马力、2.0T根据调校分为204马力和245马力两种版本。传动系统匹配6速手自一体变速箱。10月22日长安福特蒙迪欧智控版正式上市。动力依旧搭载1.5T、2.0T高低功率涡轮。2020款福特蒙迪欧将原先的8英寸中控屏升级为了12.8英寸，并新增了SYNC+智行信息娱乐系统，自然语音识别率高达98%，你可向它询问天气、百度百科，还可以调节空调、播放娱乐内容。基于百度强大数据库，SYNC+提供多目的地智能路径规划，实现多车组队出行。SYNC+系统整合爱奇艺、喜马拉雅、QQ音乐等多平台娱乐影音资源。通过与车主APP“福特派”账号绑定，可通过手机端对爱车远程控制并获取专属服务，如查看车况、启动锁止车辆、提前开启空调、推送目的地给车机、预约保养、道路救援等等。

1、mondeo是福特的蒙迪欧。蒙迪欧“Mondeo”源于法语中“Monde”一词，是对优雅气质的描绘，是经典与尊贵的象征。“Mondeo”又有“Mondial”之意，即“全世界”，福特汽车借此表达出一种俯瞰世界的气度。2、油耗：6.9升/每百公里引擎类型：涡轮增压最高时速：218KM/h加速时间：7.8S(0-100km/h)驱动方式：前置前驱制动方式：前通风盘、后实心盘式车身重量：1561-1659kg轴距：2850毫米油箱容积：51升-62升标准座位数：5座座位材质：仿皮/真皮更多关于mondeo是福特的哪款车，进入：https://m.abcgonglue.com/ask/3736d71615826051.html?zd查看更多内容

蒙迪欧。福特mondeo是蒙迪欧汽车，以蒙迪欧2020款EcoBoost180时尚型为例：这款车的生产厂商为长安福特，级别为中型车，进气形式为涡轮增压，最大马力为182ps，最大扭矩为243nm，变速箱为6挡自动，车身类型为4门5座三厢车。该车长宽高分别为4873mm、1852mm、1470mm，轴距为2850mm，驱动方式为前置前驱，前悬架类型为麦弗逊式独立悬挂，后悬架类型为多连杆式独立悬挂，转向助力类型为电动助力。

1、mondeo是福特的蒙迪欧。蒙迪欧“Mondeo”源于法语中“Monde”一词，是对优雅气质的描绘，是经典与尊贵的象征。“Mondeo”又有“Mondial”之意，即“全世界”，福特汽车借此表达出一种俯瞰世界的气度。2、油耗：6.9升/每百公里引擎类型：涡轮增压最高时速：218KM/h加速时间：7.8S(0-100km/h)驱动方式：前置前驱制动方式：前通风盘、后实心盘式车身重量：1561-1659kg轴距：2850毫米油箱容积：51升-62升标准座位数：5座座位材质：仿皮/真皮更多关于mondeo是福特的哪款车，进入：https://m.abcgonglue.com/ask/3736d71615826051.html?zd查看更多内容

多个分包商纽波特纽斯造船厂只是船体和总装配，动力系统模块是通用，电子设备模块的分包商就更多了

福特翼虎pcm和tcm不是同一个电脑的可以理解为简单的专用电脑。。。发动机的电子控制系统称为ECU,在福特称为PCM和TCM，其中PCM专用于动力输出的控制，TCM用于自动变速箱的转换控制。PCM会接受传感器信号，通过复杂的计算来控制燃油的供应量，空气的配给（电子节气门），喷油及点火的时机，进气压力的调整，还要根据温度、负荷、爆震、燃烧状况等来决定发动机的补偿控制系数.

机场出去过马路对面下地道就是火车站。到DAHN窗口上买好票索要时刻表，看好显示屏然后直接站台上等就行了。

别克雪佛兰、福特三个合资品牌的优缺点各有不同，前两个品牌均属通用旗下区别是品牌定位影响了品质的差异，福特产品线混乱已经明显走下坡了。 别克雪佛兰两个美系品牌与上汽集团合资，旗下的车型几乎是共用平台的，但雪佛兰在国内的品牌影响力不如别克强大，所以定位略低于别克，这点看似是缺点本质却是优点。 同平台的车型如科沃兹、迈锐宝、探界者等从入门级到中端的车型针对的是别克英朗、君威、昂科威等车，这些同平台车因为品牌定位的差异往往使用不同的动力传动总成，雪佛兰低一些则更有诚意。别克惯用的三缸动力以及干式双离合雪佛兰并没有作为主力车型的动力传动总成使用，反而是用了级别稍高的普通四缸动力或通用2.5代AT变速箱，这点显然是比别克更有诚意的，而且配置的提升价格反而在逐步下探。 对于消费者而言这种品牌差异定位是有好处的，看明白了两个品牌都是美系，且在海外市场雪佛兰的品牌影响力反而是超过别克的，在其本土更是完全逆转。既然选择美系品牌自然需要了解品牌文化，能看明白的话也就释然了，选择雪佛兰是比选择别克更具性价比的。不过这两个品牌选择哪个对于通用来说都没有关系，钱也没有赚到别人的口袋。 福特 汽车 与长安合资貌似一直在走下坡，旗下的车型目前只有福睿斯和福克斯还有一些销量，主推的SUV车型翼系列基本跌入谷底，中型SUV也仅有锐界表现还算强力，造成这种情况的原因责任不在于长安而是福特本身， 合资的车型和产品的定位不是长安可以左右的。 福特的品牌影响力本就一般，以神车福克斯为例曾经是操控和性能为卖点，但新款也全系升级为三缸动力；翼博翼虎价格需要级别低于同级合资，品牌溢价过于明显已经几乎失去市场了。在这种降级下品控水平还没有升级，以蒙迪欧为例百车故障率也是比较高的。 福特 汽车 是一个很有情怀的品牌，只是对于国内市场的评估不够合理，近期重构福特亚太地区的布局是否能改善这种情况还需要观望。 选择美系品牌性价比考虑雪佛兰，中端及以上可以考虑产品线更丰富配置也回归一线的别克 汽车 ，供参考。 在中国卖的不错的3款美系车。在中国别克和雪佛兰属于通用旗下，福特属于长安旗下。3个美系品牌旗下车型布满了整个 汽车 市场，轿车、越野车、商务等等车型。占据了不少的中国 汽车 市场份额。下面分别说说3个品牌。 1、别克 汽车 进入中国市场比较早，当年的凯越和君威销量一直名列前茅。一直在大众心中最属于安全的轿车就属别克了，钣金厚。早些年能开的起别克家庭，绝对纯小康家庭。所以一直属于购车人在购车时必须考虑的品牌。别克品牌深深烙入人们得心中。到目前别克销量一直坚挺中国 汽车 市场。 2、雪佛兰进入中国市场比较晚，第一款进入中国市场的车型就是科鲁兹了，以价格和外观和通用技术取胜，也在国内得到不少人认可，购买科鲁兹。当年也是火了一把，只是后期用车感受和油耗方面体验不是很好，很快不被国人认可了。近几年一直推出新车型，价格也比较亲民，就是不温不火的。雪佛兰这个品牌就好像上汽大众旗下的斯柯达。车型齐全，价格亲民，就是火不起来。雪佛兰在美国那是销量最好品牌，斯柯达也是一样问题，在欧洲没人认大众，都是认可斯柯达的。雪佛兰的中国高管还要在中国市场下点功夫。 3、福特，“百年福特，毁于长安”这句台词是这几年，形容长安福特最多的一句话。福特在国内 汽车 市场也辉煌过，当年福克斯和蒙迪欧，卖的也是红红火火。后期的suv翼虎，也是福特大卖车型。最近两年福特在华销量持续下滑，这跟福特车型换代慢，还有新款车型一直没有。这跟福特销量下滑有直接关系。 通过以上分析，要是购买美系车重点推荐别克，考虑性价比高的就买雪佛兰。福特有待观望一下。 最要命的一点美系好多车型都是变成3缸发动机了。想要购车朋友们买车一定看清缸数。 首先感谢您的提问！问题很好！ 再来说说我对这个问题的看法！ 别克和雪佛兰都属于通用旗下！所以在现在模块化设计的前提下！很多配件都是通用的！包括发动机！ 在主流车型上，别克在中国国内相对比雪佛兰高端，但在国内外全系车型看来，雪佛兰高于别克，与福特差不多。在质量上，三个品牌也相差无几，但雪佛兰内饰设计更廉价，因为在中国主流车型定位低于别克，福特定位略高于雪佛兰，在某些车型上也高于别克。因为三个品牌涉及车型种类较多，无法笼统定论，哪个更高端，质量更好。但以海外车型为例，SUV别克只有一款昂科雷，也是别克最顶级车型，和福特探险者、雪佛兰Traverse（特拉弗斯）一个档次，但福特还有更高端更大的征服者，雪佛兰也有Suburban（萨博班）和Tahoe（塔霍）。跑车就更不用说了，雪佛兰有CAMARO（科迈罗）Corvette（科尔维特），福特有Mustang（野马）还有福特GT，而别克啥也没有。皮卡雪佛兰有库罗德、索罗德，福特有Ranger（漫游者）、以F-150为首的F系列，别克又是什么都没有。商务车型雪佛兰没有，别克顶级的也不过就是GL8，福特有高端的E350（竞争对手为通用旗下GMC的SAVANA商务之星）。 至于如何选择！真的不用太过于纠结！自己喜欢就好！现在车质量都不会有什么大问题！希望我的回答能对你有所帮助！欢迎大家一起讨论 别克，雪佛兰，福特都是美国的品牌 从品牌上说，别克和雪佛兰都是通用旗下的品牌，简单地说就是同一个品牌 福特就是另一个品牌了 三兄弟有什么不同，有什么优缺点 说实话作为车评人不能不负责任地说哪个品牌好，那个品牌有什么样的缺点 因为每个品牌的车都有高低价格的区别，更新换代的速度不一样 以前美国车给人的感觉就是大气，但是费油 但是经过这些年的进步原来的印象真的应该好好改一改了 美国车在中国或者说在世界上都占有很高的比例 单纯地说那个品牌好不能这样的 例如以前我们都说国产车有各种各样的问题，不如合资车 但是看看现在国产当自强，也越来越得到大众的认可 就是这样的一个道理 这个问题就好比吉利、长城、长安、红旗那个品牌更好一样 各自有各自的强项 所以不要简单地听别人的话，看中哪个就去试驾，我一直认为选车不只是理性的方面还有非常重要的一点就是眼缘，如果你不喜欢，听别的人话买的车很有可能会后悔 说了这么多就是想说不能单独地对比品牌 如果有相中的车可以私信我，帮你参考一下 欢迎下方留言一起讨论~ 首先都是美国车，福特是一个牌子，别克和雪佛兰都是通用旗下的，有句话说的好世界的雪佛兰，中国的别克，通用在中国的品牌排名1凯迪拉克2别克3雪佛兰，虽然雪佛兰排第3，个人觉得性价比高一些。福特基本用的是8AT的变速器，别克和雪佛兰基本都用9AT的变速器，当然了只有不买双离合的变速器就行，美国车的油耗都差不多，福特加92号油，别克和雪佛兰加95号油，要注意看厂家的标注。谈到操控个人觉得福特略高一筹，毕竟福特以前兼并过马自达。谈到动力个人感觉福特也略高一筹。谈到空间个人感觉雪佛兰略高一筹。谈到外型当然了买车肯定要买自己喜欢的了，希望可以帮到你，有什么问题大家可以一起讨论 这三个品牌，这么说吧美系车的特点基本一致，底盘扎实，操控性强，但是同级别的美系车普遍比别的国家的车会重一些，加强发动机的马力调教都比较激进，所以油耗会稍微高一些，但是在正常的水平线，这三家硬是要选的话，我说两件事，第一件就是现在通用旗下的车现在重营销，基本上底盘都采取打孔来偷轻，用料方面不止简配更有减配的现象，第二件事就是福特和通用是合作开发变速箱的，但是每次调教出来的效果福特的都会好一些，所以答案就很明显了，我选福特 越来越感觉通用福特是做 汽车 的 感觉他们没有日系用心 这些车大质量肯定没太大问题 昨天问雪弗兰克鲁兹车主 说车不爱坏 就是费油 空调不太好用 事情都不大 但是到了用户手里 这事情到了自己手里这毛病算大吗？ 别克、雪佛兰、福特这三个品牌在前几年有着共同的缺点和优点，缺点是百公里高油耗，均值达到9.5L，优点是硬件用料实在靠谱，不过这三个品牌相比福特在前几年明显质量问题较多。 另外这三个品牌中别克、雪佛兰同属于通用集团，福特是另一大美系 汽车 巨头，通用和福特同是美国三大 汽车 集团，还有一个克莱斯勒，美系车主要就是这三大集团，对于国内市场来说最熟悉的是通用和福特，严格来说克莱斯勒目前不属于美国 汽车 ，而是隶属于意大利菲亚特集团，对于克莱斯勒国内最熟悉是旗下JEEP这个品牌。 别克在通用定位中端，雪佛兰定位低端，凯迪拉克主打高端， 其实别克品牌主要在中国市场销售，旗下中国特供车型昂科威在2015年还曾返销美国，通用雪佛兰品牌才是全球性品牌旗下车型众多在全球都有销售车型， 那么别克和雪佛兰应该怎么选呢？ 别克和雪佛兰在国内许多同级车型都是同一平台，比如昂科威与探界者，但因为二者定位是高低搭配这两款车在用料和动力组成部分略有不同，虽然这两个品牌保值率都不高，但在鄙人看来雪佛兰品牌车型更具性价比，如果预算不够又喜欢别克品牌车型，可选择雪佛兰品牌对应同级车型。 福特以前品牌众多，我们熟悉的沃尔沃，捷豹路虎等都曾是旗下品牌，目前福特集团只剩下福特和高端品牌林肯，说到福特就必须提到福克斯和蒙迪欧这两款经典车型，那么福特品牌旗下车型该怎么选呢？福特旗下车型众多，但销量最好的应该是福睿斯和福克斯这两兄弟车型，福特整体车型售价并不便宜，品牌影响力一般，这也是只有紧凑型车销量比较好的原因之一，毕竟过高售价对于国内消费者来说还有更多的车型可以选择比如德系和日系车型， 最后对于这三个美系品牌我认为可以多在雪佛兰中挑选合适车型。 这三款品牌都是美系车，而美系车对比其他车系，比如日系德系。相对来说，优点美系的隔音是做的最好，豪华感不错，操控不错。缺点就是油耗高，可靠性较差，相对也不保值。 为什么喜欢美系车呢？

果断福克斯，不要犹豫，根本没法比

1.福特汽车的发展史 福特汽车发展史 有83年历史的福特Rouge制车中心，乃亨利·福特（HernryFord）理想中一处自给自足的车城，这个见证了美国工业兴起的福特发源地，在面临关闭之时，福特决心将它翻新重修，使它再次成为全球汽车工业景仰的标准。 亨利·福特年幼时经常在祖家不远处的矮树林玩耍，那片矮树林位于美国密芝根州Dearborn市以南数公里的Rouge河旁边。他对那片地方情有独钟，成年后，便逐片地买下来发展他的汽车事业。 这里就是后来被称为“The Rouge”的汽车生产厂房，但它并非一般汽车生产线那么简单，而是亨利·福特理想中的一个能自给自足，一切原料以至汽车制成品都可在同一处地方实现的车城。现在，Rouge仍然是全球面积最大，并由单独一间车厂拥有的制车中心，占地约1.6平方公里，楼宇可用面积达158万平方尺，多年来都是国家元首、工业家和学生必到的参观胜地。 由1914年至今不断生产福特汽车的Rouge，在新世纪讲求高效率环保政策，以及大部分福特汽车的生产线已迁移到其他厂房进行之时，正面临是否应该继续存在的问题。福特打算将这间有接近90年历史的车城改建重修，使其能继续成为全球汽车生产业的典范。 决心靠自己 于1903年创立的福特汽车，创立人亨利·福特一直希望汽车可以由工人阶级拥有，但传统的制车方法只会令车价高昂。虽然当时的制车方法已有高效率的所谓流动生产线，但福特觉得这个概念可以加以改善，使汽车生产的成本大大减低，他说过：“如果供应商产品的价格，不能让我们生产成本低廉的汽车的话，那么我们只好靠自己生产配件。” 福特认为，惟有自给自足，不假外求的“垂直综合”（VerticalIntegration）方法，才可改变汽车的生产模式，Rouge的概念，就是将整部汽车的每一个部件，由铁矿、橡胶、玻璃以至发动机等所有的汽车组件，均在一个屋檐下提炼、加工、制造和装嵌。Rouge厂设立之前，福特汽车原本是在Highland Park（高地公园）厂房出产的，该厂多次因为供应商缺货而停工，这更加强了亨利·福特要自给自足的决心。 所以福特在Rouge厂房之外，会依靠集团在密芝根、明尼苏达和威斯康辛州所拥有的，多达280,000公亩的树林、铁矿和矿场提供制车所需的原材料。要将这些物料带到Rouge，福特更要拥有自己的铁路运输网络。 在20、30年代的全盛时期，你可以见到大型火车不停地将各地出产的原料运到Rouge，然后原料就在这里变成不同的零件，再装嵌成一部、一部汽车驶离车厂。 大时代的来临 Rouge有自己的船坞、炼铁和玻璃的熔炉，还有滚碾机、轮胎厂、压制厂、发动机铸造厂、底盘、变速箱和水箱的生产厂、漂染厂，甚至连生产制车所需工具的厂房也有。 在Rouge之内，每日最高可熔化6,ooO吨钢铁，500吨玻璃，每49秒便有一部新车制成出厂，亨利·福特曾形容Rouge是一个“由原料直至完成品工序均无停顿的地方”。于1919年落成，占地12公亩的炼铁厂，能提供造车所需的钢、铁和铜等材料，当时更是全球最大的同类设施。 20年代早期，曾有德国的工程师前往Rouge考察，事后称赞福特这一片厂房在物料分配的设计，以及高生产效率方面，将会成为世界汽车工业效法的对象，但他们当时预计不到的，是Rouge这概念其实可说是现代制车方法中所采用的“即时到步”（Just-in-time）配件供应程序的前身。 占地广大的Rouge，在生产高峰期曾有10万人同时工作，可说是一个无人居住的城市。 要令这城市运作正常，厂内自设16台火车、长达160公里的轨道、定时的公车服务，以及24公里长的柏油路，使员工可快捷地四处走动。另外，基本设施方面，还有多个消防局、警察局、雇有全职医护人员的医院，以及5,000个负责厂房维修的工人。 1920年，厂内更加建了一座巨型发电机供ROUGE及Highland park两厂同时使用，其发电量之高，福特甚至每日要将数千万瓦剩余的电力供应底特律市使用。 亨利·福特虽然对Rouge有非常高的期望，但其实在车厂经营的日子中，却从来没有真正实现过彻底的自给自足，福特亦从没有依赖过少于6,000个供应商，但这已离他的最终理想不远。 浓烟代表生产力 其实，由Rouge出厂的第一部汽车，并非亨利·福特希望能大大减低成本的T型车，在T型车的生产线还未完全由HighLand Park转到Rouge之前，亨利·福特便迫不及待地希望将廉价汽车惠及农民；于是一部大量生产的拖拉机Fordson就成为由Rouge出产的第一部交通工具。实际上，由于亨利·福特在很长的日子中不断地将新的改进、新的意念改用到工序上，无人能清楚地指出Rouge的T型车流动生产线是何时正式成立的。 有员工忆述，Rouge可说是一连串亨利·福特的“新尝试”，Rouge的演化，并非一个大计划下的完成品，而是亨利.福特在卷起衣袖“想到就做”之下的一系列试验品。 1927年，举世期待作为取替T型车的全新福特汽车——A型车，正式在Rouge出厂。 A型车是第一部被亨利·福特喻为“由原料至完成”都在Rouge进行的大量生产汽车。1928年，整个Rouge可算终于完成兴建工作，但厂房却从未因此而停止发展。 只要有新的而又有更高效能的机器出现，亨利·福特就会。 2.福特汽车的历史 福特汽车公司是世界最大的汽车企业之一。1903年由亨利·福特先生创立创办于美国底特律市。现在的福特汽车公司是世界上超级跨国公司，总部设在美国密歇根州迪尔伯恩市。福特汽车的标志是采用福特英文Ford字样，蓝底白字。由于创建人亨利·福特喜欢小动物，所以标志设计者把福特的英文画成一只小白兔样子的图案。 福特汽车公司（Ford Motor pany）是世界第一大卡车生产厂家，也是世界第二大汽车生产厂家。1999年福特公司的营业收入约为162,558.0百万美元。 福特汽车公司成立于1903年6月16日，那天亨利·福特和11位合伙人在密歇根州递交了成立公司的申请报告。福特汽车成立后仅几个星期，便向加拿大的一位客户售出了一部A型汽车，从此开始了福特走向世界的伟大历程。十年之间，福特汽车已经销遍欧洲、南美和亚洲。 福特的产品种类繁多。轿车方面有以经济多用性著称的Ka，嘉年华和雅仕，有林肯·城市那样宽敞舒适的大 型轿车，也有象阿斯顿·马丁和美洲豹之类的华贵汽车。大众化的中级轿车有在澳大利亚生产的猎鹰，在北美生产的特使和黑貂，还有如蒙迪欧、康拓和水星环宇那样的世界级汽车。 卡车方面，福特可提供从逍遥和F系列皮卡，彩虹、助手、全顺、雅客、信使小货车，银河、稳达和水星村民微型货车，以及Expedition、Navugator、伊普拉、Mountaineer和Maverick多用途运动车，一直到F系列，货车和贸易中型卡车，应有尽有。 福特旗下还拥有美洲豹汽车公司、阿斯顿.马丁.拉贡达公司（Aston Martin Lagonea Ltd），并拥有马自达33.4%的股份和起亚汽车公司近10%的股份。福特在世界各地30多个国家拥有生产、总装或销售企业。福特卡车与轿车的销售网遍及6大洲、200多个国家，经销商超过一万零五百家。福特的企业和员工形成了国际网络，在世界各地从事生产、试验、研究、开发与办公的福特员工超过了37万人。 福特及其众多子公司组成了两大业务集团：福特汽车业务和金融服务集团。 3.福特汽车的发展史 福特汽车的创业史 福特汽车的创始人亨利·福特于1914年买下了Rouge厂那片地，沿Rouge河总共买了2000英亩（约1200亩）地。 这块地距他童年时的家不远，位于密执安州迪尔伯恩市，是一片沼泽地，小时候福特曾到过那里观看鸟群买这块地的时候，福特已经取得了极高的成就。他已于1903年创立了福特汽车公司319佃年推出了举世闻名的世纪车—T型车；1910年创造了世界上最早的生产流水线当时Rouge河这块地的用场并没有确定的设想。 福特甚至想过把它辟为一个大型鸟类保护区。然而一项合同改变了这一切。 第一次世界大战期间，时任海军事物国务秘书的富兰克林D罗斯福与亨利·福特签了一项合同，要利用他的创造天才生产猎潜艇和鱼雷艇等舰艇。1917年，在Rouge厂址处建了一座三层式厂房，称为B楼，来生产舰艇。 B楼是Rouge第一座大型建筑，今天成了迪尔伯恩装配厂的一部分。到战争结束时，福特猎潜艇也没有生产出来，但通过这个项目对Rouge河的河道进行了大幅度拓宽，使矿石运输船能够溯流而上。 这场战争还暴露了福特汽车公司对配套商供应断档缺乏足够的应对能力。由于配套件供不上，福特汽车曾多次停工待料。 这促使福特下决心实行自给自足。Rouge船坞很快就成了装载着矿石、煤炭、木材的巨型运输船的抵达港，供给Rouge工厂。 随后在1919年建成炼焦窑和冲天炉。铸造厂可生产铁、钢、黄铜和青铜铸件。 光铸造厂本身占地就达30英亩。刚投产时是当时世界上最大的铸造厂。 1920年，Rouge厂开始大量生产世界上第一部量产型拖拉机，Fordson拖拉机。1920年福特建成了巨大的发电厂，从建成的第一天起该厂就同时为Rouge和海兰工厂（福特汽车公司的第一座装配厂，位于底特律）供电。 由于电力有很大富裕，每天还向底特律市供应100万千瓦剩余电力。1923年建成玻璃厂。 福特在A型车上首先采用了夹层安全玻璃做风窗，需要有一个厂能进行相应的生产。新厂每天生产13.4英里长的玻璃。 1927年推出期待已久的A型车时，Rouge工厂实现了“从矿石到成品”的目标，此后，B楼成了装配厂的大本营。这些建筑，连同福特帝国的几百座其他建筑，均由当时最有名的建筑师albert Kahn设计。 Kahn设计的重点自然是放在建筑物的生产功能方面，但同时也设法尽量改善建筑物的采光和通风条件。比如，在Rouse玻璃厂落成时，由于采用了大面积玻璃幕墙和天花板，因而被誊为是“在工业建筑艺术方面大为超前的一座工厂。” 到此，整个联合企业完成了建设，但局部改造从未停止过，只要发现有效率更高的机器和工艺，便将老设备撤下来，换上新设备。正如Rouge厂的一位工程师所讲：“设备的成本是多少，或者用了多长时间并不重要，有时为了进行一项或两项改造，不惜撤除整个部门。” 参观过Rouge工厂的人无不对整个厂区出奇的整洁留下深刻的印象，地板擦得蹭亮，每一道墙都是新刷的，每一窗户都闪着亮光，火车机车如同展示品一样熠熠生辉。亨利·福特要求做到绝对整洁，每当接到有人要来参观的通知后，工厂的经理们会下令停工一天进行大扫除。 在福特的眼里，世上一大邪恶之—，就是造成废物。对所有废品福特都进行回收利用。 炼焦废气用来生产焦油、点灯用的煤气以及其他化学副产品，每天生成的30吨矿石粉尘都进行了再加工，予以利用，高炉废碴用来做混凝土的一项配料，用在福特的建筑工地上。家庭烤肉用的木炭公认是福特发明的，福特这项发明的起因是要为越积越多的废木料寻找一个用场。 在二战期间，这座巨型工厂源源不断地生产出吉普、坦克、卡车、指挥车和牵引车等，另一个主要产品是航空发动机。1947年，正当Rouge的成功如日中天时，亨利·福特与世长辞了。 此后，福特汽车公司进入了一个新的发展阶段，摒弃了过于集中化的做法，限制了Rouse工厂的规模。在60年代后期，世界已经和亨利·福特在世的时候大不一样了。 其中之一是，环境意识日渐提高，在美国工业化的初期，烟囱冒烟被看成是充分就业的象征，随着工业的成熟， *** 和厂家都认识到了黑烟的另一层含义。 *** 当局制定了空气和水的质量标推，工厂离社区越近，累积排放越多，所受的管理越严格，从而导致了一些老厂关门。 Rouge工厂作为世界上最大的单一联合企业恐怕今后也是仅此一家了。福特开始专注于自己最擅长的业务：轿车和卡车生产的核心业务，越来越倚重不断壮大的配套商和干部队伍，有条不紊地从采矿、木材和玻璃制造业务等非核心领域脱身。 1981年，Rouge工厂的钢铁生产业务成为一家新的独立公司的组成部分。当1989年这些业务卖给Rouge钢厂时，福特已经放弃了厂区中的Rouge河与船码头的全部所有权，原有1100英亩土地的所有权也放弃了45%。 但是Rouge已经发展到不仅是钢铁和水泥的 *** 体，它已经成为一个具有很强自我意识的社区。一代又一代的人在这里工作过。 不管是固定工还是临时工，谁也不愿意从他们世代居住的地方离开。1992年，在Rouge厂生产的唯一一个轿车型号福特·野马（Mustang）将停产的时候，工会与当时福特北美业务部总裁阿历克斯·乔德曼合作，力求维持野马的生产，同。

J.P.Guilford:吉尔福特(1897-1987)，美国心理学家，主要从事心理测量方法、人格和智力等方面的研究。他因应用心理测量方法和因素分析法进行人格特质的研究，特别是对智力的分类而驰名世界。1950年当选为美国心理学会主席，1954年当选为国家科学院院士，1964年获美国心理学会颁发的杰出科学贡献奖。 吉尔福特出生于美国内布拉斯加州马奎特（Marquette）的一个农民家庭，病逝于美国加利福尼亚州洛杉矶。 他的父亲是一位聪明，而且积极学习新事务的农夫，家庭成员中，还有哥哥和妹妹。他在小学一年级的时候，学习的成就，就能够追过三年级的程度，而更在 12 岁的时候就通过了高中的入学考试。不过因为家庭的因素没有直接进入高中，而是跟同龄的同学同年进入高中。1914 年他从奥罗拉高中毕业，之后当了两年小学教师，又进内布拉斯加大学学习一年，他曾一度想成为化学家，后应征入伍。1919 年他回到内布拉斯加大学，在那里，海德（Winifred F. Hyde）让他担任助理以筹措学费，这让他对心理学产生兴趣。1922 年和 1924 年先后获该校学士和硕士学位。期间，他担任临时心理诊所主任，处理了约 100 个个案，这一经历让他感到，单靠IQ 来了解儿童的能力是非常有限的，因此他认为对于智力需要有更完整的鉴别方式。1924 年，他进入康奈尔大学师从 E.铁钦纳攻读博士学位，还曾与L.瑟斯顿、C.斯皮尔曼、赫尔森（Harry Helson，1889.11.09－1977.10.13）有过交往，并曾听过K.达伦巴哈的课程。1926 年，他和露丝（Ruth S. Burke）结婚，后育有一女成为工业心理学家。1927 年，他获得哲学博士学位，在伊利诺大学和堪萨斯大学工作不久后，1928 年返回内布拉斯加大学任心理学教授，在这里，他逐渐赢得国际声誉并成为美国有名的心理学家之一。1940 年，他在南加州大学任职，除了 1941 年曾在圣安娜陆军航空基地负责对机组人员进行选拔和排名外，一直工作到 1962 年退休。1964 年获美国心理学会卓越科学贡献奖，1974 年获教育测验服务社教育与心理测量贡献奖，1977年任国际智力教育会主席。1983 年获心理学基金会金质奖。1987年病逝于美国加利福尼亚州洛杉矶。 著作与论文共计400多种。主要著作有：《统计学》（1940）、《人格》（1959）、《智力的分析》（1971）、《超越智商》（1977）、《认知心理学的参照框架》（1979）《创造性才能》（1985）等。 他在多年因素分析研究的基础上于 1959 年提出了智力三维结构模型（Structure of Intellect，SOI）理论，他否认有普遍因素 G 的存在 [1]。认为智力结构应从操作、内容、产物三个维度去考虑。智力活动就是人在头脑里加工（操作过程）客观对象（内容），产生知识（产物）的过程。智力的操作过程包括认知、记忆、发散思维、聚合思维、评价 5 个因素；智力加工的内容包括图形（具体事物的形象）、符号（由字母、数字和其他记号组成的事物）、语义（词、句的意义及概念）、行为（社会能力），共 4 个因素；智力加工的产物包括 6 个因素，即单元、类别、关系、系统、转换、蕴含。这样，智力便由 4×6×5=120 种基本能力构成。吉尔福特已识别智力结构中的 70 多个智力因素。他不断充实自己的三维空间结构，1971年，他修正其理论，将内容中原属图形的材料，再分成视觉与听觉两种，于是将智力视为 5×5×6=150 个不同因素的组合体。1983 年，他又将操作维度中记忆分为短时记忆和长时记忆，使其由 5 项变为 6 项，智力结构的组成因素便增加到 5×6×6=180 种。吉尔福特认为每种因素都是独特的能力。例如学生对英语单词的掌握，就是语义、记忆、单元的能力。又如，说出鱼、马、菊花、太阳、猴等事物哪些属于一类，回答这类问题进行的操作是认知，内容是语义，产物是类别。吉尔福特将其上述智力结构的模式推荐为认知心理学的参考系统。吉尔福特的智力结构论中引人瞩目的内容之一是对创造性的分析。他把以前曾被从智力概念中忽略的创造性与发散性思维联系起来；还将发散性思维与聚合性思维相对应。他认为发散性思维具有流畅性、变通性和独创性三个维度，是创造性的核心。吉尔福特还提出人格是由态度、气质、能力倾向、形态、生理、需要和兴趣七种特质组成的一个统一的整体。它是一个七角形的交互体，从不同角度可以观察到七种不同的人格特质。吉尔福特的智力结构理论虽然否定了 G 因素的存在，但他的理论却提出创造能力的研究和创造性测验，这为研究智力提供了新的线索。他因应用心理测量方法和因素分析进行人格特质的研究，特别是对智力的分类而驰名世界。1949－1950 年任美国心理学会主席。1977－1979 年任国际智力教育会主席。1964 年获美国心理学会卓越科学贡献奖，1974 年获教育测验服务社教育与心理测量贡献奖，1983 年获心理学基金会金质奖等。著作与论文共计 400 多种。 1967年，美国心理学家吉尔福特（J.P.Guilford）在对创造力进行详尽的因素分析基础上，提出了“智力三维结构”模型。吉尔福特认为，人类智力应由三个维度的多种因素组成：第一维是指智力的内容，包括图形、符号、语义和行为等四种；第二维是指智力的操作，包括认知、记忆、发散思维、聚合思维和评价等五种；第三维是指智力的产物，包括单元、类别、关系、系统、转化和蕴涵等六种。这样，由四种内容、五种操作和六种产物共可组合出4x5x6=120种独立的智力因素（后来在1971年和1988年吉尔福特又对该模型作了两次修改、补充，最后成为具有180个因素的三维结构）。吉尔福特认为，创造性思维的核心就是上述三维结构中处于第二维度的“发散思维”。于是他和他的助手们（托伦斯等人）着重对发散思维作了较深入的分析，在此基础上提出了关于发散思维的四个主要特征：流畅性（fluency）：在短时间内能连续地表达出的观念和设想的数量；灵活性（flexibility）：能从不同角度、不同方向灵活地思考问题；独创性（originality）：具有与众不同的想法和独出心裁的解决问题思路；精致性（elaboration）：能想象与描述事物或事件的具体细节。吉尔福特认为，这也就是创造性思维的主要特征，并研究出一整套测量这些特征的具体方法。然后，他们又把这种理论应用于教育实践枣围绕上述指标来培养发散思维（按吉尔福特的理论，这也就是培养创造性思维），使发散思维的培养变成了可操作的教学程序。尽管把创造性思维等同于发散思维是一种简单化的理解，但是对于创造性思维的研究与应用来说，毕竟是起了不小的推动作用。吉尔福特和托伦斯等人的贡献是不应抹杀的。 测试目的：考察思维的流畅性、灵活性、独特性和精致性。测试题型：开放题型。吉尔福特吉尔福特是美国心理学会主席，他认为，发散思维在某种程度上能代表个人的创造能力，故发散思维的测量，实质上就是创造能力的测量。他与同事创编了一套测验题，共有14个部分。其中前10个要求言语反应，后4个为图形内容的非言语测验。这套量表年龄适用范围主要是初中以上水平的青少年及成人。其主要内容如下：（1）词语流畅性测验(DSU)：要求被试迅速写出包含有某一特定字母的单词，例如a，答案可能有abac，about，act，…（2）观念流畅性测验(DMU)：要求被试迅速写出属于某种特殊类别的事物，如半圆结构的物体。答案可能有：拱形桥、降落伞、泳帽……（3）联想流畅性测验(DMR)：要求被试列举某一词的近义词，例如承担。答案可能为：担负、承受、承当……（4）表达流畅性测验(DMS)：要求被试写出具有4个词的一句话，这4个词的词头都指定某一个字母。如k-u-y-i，答案可能有：keep up your interest; kill useless yellow insects……（5）非常用途测验(DMC)：要求被试列举出某种物体通常用途之外的非常用途，例如砖头。答案可能有：当作板凳、打狗、磨镰刀、写字……（6）比喻解释测验(DMS)：要求被试填充意义相似的几个句子，如这个妇女的美貌已是秋天，她……答案可能有：……已经度过了最动人的时光，……在还没有来得及充分享受生活就步入了徐娘半老的岁月。再比如解释沧海一粟、一箭双雕等。（7）效用测验(DMU)：要求被试尽可能列举出某一件东西的用途，如空罐头瓶。答案可能有：作花瓶、切圆饼、养蚯蚓等。（8）故事命题测验(DMU,DMT)：要求被试写出一个短故事情节的所有合适的标题。例如：冬天到了，一个百货商店的新售货员忙着销售手套，但他忘记了手套应该配对出售，结果商店最剩下100只左手手套。答案可能有：新售货员、100只左手手套、左撇子的福音等。（9）后果推断测验(DMO,DMT)：要求被试列举某种假设事件的所有不同的结果。例如：如果每周再多一天休息，那么会发生什么结果？答案可能有：旅游的人更多、胖子更多……（10）职业象征测验(DMI)：要求被试根据某一个称呼列举出它代表或象征的所有可能的工作。如灯泡，答案可能有：电气工程师、灯泡制造工、电工……（11）绘图测验(DFU)：要求被试把某一个简单图形复杂化，组成尽可能多的可辨认的物体。（12）装饰测验(DFI)：要求被试在普通物体的轮廓上尽可能多地设计出不同的装饰方案来。（13）组成对象测验(DFS)：要求被试利用一套简单的图案，如圆形、三角形、长方形、梯形等，画出指定的事物。在画物体时，可以重复使用任何一个图形，也可以改变其大小，但不能添加其他图形或线条。(14) 火柴问题（DFI）：移动特定数目的火柴，保留特定数目的正方形或三角形。说明：每回答出一个答案得1分，分数越高，说明发散思维能力越强。 吉尔福特还提出人格是由态度、气质、能力倾向、形态、生理需要和兴趣六种特质组成的一个统一的整体。它是一个六角形的交工体，从不同角度可以观察到七种不同的人格特质。吉尔福特因应用心理测量方法和因素分析进行人格特质的研究，特别是对智力的分类而驰名世界。

别克雪佛兰、福特三个合资品牌的优缺点各有不同，前两个品牌均属通用旗下区别是品牌定位影响了品质的差异，福特产品线混乱已经明显走下坡了。 别克雪佛兰两个美系品牌与上汽集团合资，旗下的车型几乎是共用平台的，但雪佛兰在国内的品牌影响力不如别克强大，所以定位略低于别克，这点看似是缺点本质却是优点。 同平台的车型如科沃兹、迈锐宝、探界者等从入门级到中端的车型针对的是别克英朗、君威、昂科威等车，这些同平台车因为品牌定位的差异往往使用不同的动力传动总成，雪佛兰低一些则更有诚意。别克惯用的三缸动力以及干式双离合雪佛兰并没有作为主力车型的动力传动总成使用，反而是用了级别稍高的普通四缸动力或通用2.5代AT变速箱，这点显然是比别克更有诚意的，而且配置的提升价格反而在逐步下探。 对于消费者而言这种品牌差异定位是有好处的，看明白了两个品牌都是美系，且在海外市场雪佛兰的品牌影响力反而是超过别克的，在其本土更是完全逆转。既然选择美系品牌自然需要了解品牌文化，能看明白的话也就释然了，选择雪佛兰是比选择别克更具性价比的。不过这两个品牌选择哪个对于通用来说都没有关系，钱也没有赚到别人的口袋。 福特 汽车 与长安合资貌似一直在走下坡，旗下的车型目前只有福睿斯和福克斯还有一些销量，主推的SUV车型翼系列基本跌入谷底，中型SUV也仅有锐界表现还算强力，造成这种情况的原因责任不在于长安而是福特本身， 合资的车型和产品的定位不是长安可以左右的。 福特的品牌影响力本就一般，以神车福克斯为例曾经是操控和性能为卖点，但新款也全系升级为三缸动力；翼博翼虎价格需要级别低于同级合资，品牌溢价过于明显已经几乎失去市场了。在这种降级下品控水平还没有升级，以蒙迪欧为例百车故障率也是比较高的。 福特 汽车 是一个很有情怀的品牌，只是对于国内市场的评估不够合理，近期重构福特亚太地区的布局是否能改善这种情况还需要观望。 选择美系品牌性价比考虑雪佛兰，中端及以上可以考虑产品线更丰富配置也回归一线的别克 汽车 ，供参考。 美系车怎么选？别克、雪佛兰、福特优缺点大PK！ 美系车其实一直是一个话题度比较小的车型，美系车在国内有通用（别克、雪佛兰、凯迪拉克、五菱）、福特（林肯）、克莱斯勒（吉普）。这三大集团里，除了通用系能打一点外，另外两家在中国都快变成小众品牌了。 很多人提到美系车，第一印象就是油老虎，油耗高。但是其实福特和吉普，油耗依然较高，甚至可以说是同级别的车型中油耗最高的，但是通用集团的车型，油耗已经不算高了，美系车普遍动力较强，油耗高一点也是在情理之中。其实，美系车真正的问题其实并不是在油耗，而是在变速箱，JEEP车型太小众，我们暂且不提，通用和福特车型的变速箱，都存在一些问题，接下来我们分品牌来聊聊美系车的优缺点。 别克/雪佛兰 别克和雪佛兰虽然是一个集团旗下的品牌，但是两个品牌的取向不同。别克在国内要比雪佛兰档次高一点，在进入国内的初期，别克定位是介于普通合资和豪华品牌之间，但是如今随着美系车的式微，别克车型的品牌价值大幅度降低。 别克车型的优点： 1、动力普遍较强。别克车型动力水平在同级别都不算弱，在全系车型涡轮增压化之后，别克旗下目前只有凯越一款车没有搭载涡轮增压发动机，以英朗为例，9.8秒左右的零百加速，要比同级别动辄12秒的零百加速要快得多。 2、内饰高档感更强。别克车型内饰设计相比日系车普遍优势明显，无论是做工，设计，还是高级感的营造，都要强得多。 3、终端优惠较高，基础配置较高。目前别克车型普遍有着3-4万元的终端优惠，而且别克车型的基础配置很高，别克君越实际起售价在17万左右，但是全车无匙进入、全景天窗、前排座椅加热、内后视镜自动防眩目、多层隔音玻璃等等都是标配。 4、舒适性较好。别克大部分车型，对于家用而言，舒适性都可以给到好评，NVH控制的好，车内静谧性佳，悬架较软，坐垫填充物柔软，坐垫较为宽大，乘坐舒适性总体而言较好 别克车型的缺点： 1、变速箱存在短板。通用集团在变速箱方面，一直存在一些问题，最开始的通用6AT，故障率高，低速顿挫明显，而新一代的9AT、10AT，平顺性有进步，但是响应性又较慢，这也导致，通用旗下很多车型，动力参数很强，但是实测的零百加速却远远不如同级别车型，比如说凯迪拉克CT5、别克君越等等。 2、故障率较高。美系车的故障率高，是相比于日系车和德系车而言的，使用年限越长，美系车的故障率高表现的越为明显。 3、刹车表现不好。别克旗下的大部分车型，时速100的刹停距离都超过了40米，而且在刹车脚感的调教上，别克车型普遍存在前部分脚感较空，中段制动力突然增加的情况，刹车不是很线性。 雪佛兰品牌和别克品牌的优缺点大致差不多，只不过在内饰方面，雪佛兰较为拉胯，刻意和别克保持档次上的差别。另外，别克车型更偏向家用舒适，而雪佛兰更偏向运动操控。 福特 福特这几年，在国内的市场占有率不断降低，已经不断沦为一个边缘品牌，2016年，长安福特销量还高达94.38万辆，2019年仅剩18.4万辆，2020年为25.33万辆，2020年的销量仅为2016年“巅峰时期”的26.84％。福特的销量下滑，其实是有迹可循的，甚至可以说是一手好牌打得稀烂。福特是一个优缺点非常明显的品牌，正是这些缺点，导致福特品牌日趋边缘化。 福特车型的优点 1、动力较强。和别克车型类似，除了一款国内特供车福睿斯以外，福特全系车型都有涡轮增压版本，动力水平在同级别中都有一定的优势，福特福克斯1.5T版本可以跑进9秒以内。 2、隔音较好。福特大部分车型，隔音在同级别中都有一定的优势。 3、操控性较好。福特和别克的车型，是两个调性，福特偏向操控性，别克偏向舒适性，福特旗下大部分车的操控性，在同级别都能排上前列，比如说福克斯、锐际、锐界等等，在各自的级别中，都是操控性最好的车型之一。 福特车型的缺点 1、品控较差。福特车型之所以销量下滑，其中一个很重要的原因就是品控，今年的315，福特车型因为双离合变速箱生锈被央视点名。但是这不是福特第一次登上315，也不是第一次爆发出质量丑闻，断轴门、异味门、双离合变速箱故障率高等等问题，层出不穷。 2、内饰缺乏设计感。福特新款车型的内饰，一块竖着排放的大屏格外吸引眼球，这样的内饰设计， 科技 感也许有了，但是实在是没什么设计美感。之前的福特车型内饰设计太过陈旧老气，但是这样简单粗暴的放一块大屏，未免有些矫枉过正了。 3、变速箱匹配存在问题。福特的8AT变速箱，存在明显的低速顿挫问题，主要发生在时速30左右，低速档位的切换，厂商虽然推出了多次升级程序，但是问题并没有彻底解决。 4、油耗偏高。福特车型的油耗在同级别来看都不算低，相比德系、日系差距明显。 5、底盘偏硬。为了兼顾操控性，福特旗下的车型，大部分底盘都偏硬，减震阻尼较强，经过小颠簸的时候细碎振动比较多，舒适性一般。 从以上可以看出，美系车普遍动力较强，隔音较好，终端优惠较大，但是问题也比较明显，变速箱的匹配普遍都存在问题，另外在品控、油耗、细节方面，美系车和德系、日系车都有一定的差距，而正是这些问题，让美系车在国内的销量不断下滑，市场号召力越来越弱。美系车并非不能买，但是在选购的时候，需要明确自己的需求，这样才能买到适合自己的车型。 在中国卖的不错的3款美系车。在中国别克和雪佛兰属于通用旗下，福特属于长安旗下。3个美系品牌旗下车型布满了整个 汽车 市场，轿车、越野车、商务等等车型。占据了不少的中国 汽车 市场份额。下面分别说说3个品牌。 1、别克 汽车 进入中国市场比较早，当年的凯越和君威销量一直名列前茅。一直在大众心中最属于安全的轿车就属别克了，钣金厚。早些年能开的起别克家庭，绝对纯小康家庭。所以一直属于购车人在购车时必须考虑的品牌。别克品牌深深烙入人们得心中。到目前别克销量一直坚挺中国 汽车 市场。 2、雪佛兰进入中国市场比较晚，第一款进入中国市场的车型就是科鲁兹了，以价格和外观和通用技术取胜，也在国内得到不少人认可，购买科鲁兹。当年也是火了一把，只是后期用车感受和油耗方面体验不是很好，很快不被国人认可了。近几年一直推出新车型，价格也比较亲民，就是不温不火的。雪佛兰这个品牌就好像上汽大众旗下的斯柯达。车型齐全，价格亲民，就是火不起来。雪佛兰在美国那是销量最好品牌，斯柯达也是一样问题，在欧洲没人认大众，都是认可斯柯达的。雪佛兰的中国高管还要在中国市场下点功夫。 3、福特，“百年福特，毁于长安”这句台词是这几年，形容长安福特最多的一句话。福特在国内 汽车 市场也辉煌过，当年福克斯和蒙迪欧，卖的也是红红火火。后期的suv翼虎，也是福特大卖车型。最近两年福特在华销量持续下滑，这跟福特车型换代慢，还有新款车型一直没有。这跟福特销量下滑有直接关系。 通过以上分析，要是购买美系车重点推荐别克，考虑性价比高的就买雪佛兰。福特有待观望一下。 最要命的一点美系好多车型都是变成3缸发动机了。想要购车朋友们买车一定看清缸数。 首先都是美国车，福特是一个牌子，别克和雪佛兰都是通用旗下的，有句话说的好世界的雪佛兰，中国的别克，通用在中国的品牌排名1凯迪拉克2别克3雪佛兰，虽然雪佛兰排第3，个人觉得性价比高一些。福特基本用的是8AT的变速器，别克和雪佛兰基本都用9AT的变速器，当然了只有不买双离合的变速器就行，美国车的油耗都差不多，福特加92号油，别克和雪佛兰加95号油，要注意看厂家的标注。谈到操控个人觉得福特略高一筹，毕竟福特以前兼并过马自达。谈到动力个人感觉福特也略高一筹。谈到空间个人感觉雪佛兰略高一筹。谈到外型当然了买车肯定要买自己喜欢的了，希望可以帮到你，有什么问题大家可以一起讨论 别克，雪佛兰，福特都是美国的品牌 从品牌上说，别克和雪佛兰都是通用旗下的品牌，简单地说就是同一个品牌 福特就是另一个品牌了 三兄弟有什么不同，有什么优缺点 说实话作为车评人不能不负责任地说哪个品牌好，那个品牌有什么样的缺点 因为每个品牌的车都有高低价格的区别，更新换代的速度不一样 以前美国车给人的感觉就是大气，但是费油 但是经过这些年的进步原来的印象真的应该好好改一改了 美国车在中国或者说在世界上都占有很高的比例 单纯地说那个品牌好不能这样的 例如以前我们都说国产车有各种各样的问题，不如合资车 但是看看现在国产当自强，也越来越得到大众的认可 就是这样的一个道理 这个问题就好比吉利、长城、长安、红旗那个品牌更好一样 各自有各自的强项 所以不要简单地听别人的话，看中哪个就去试驾，我一直认为选车不只是理性的方面还有非常重要的一点就是眼缘，如果你不喜欢，听别的人话买的车很有可能会后悔 说了这么多就是想说不能单独地对比品牌 如果有相中的车可以私信我，帮你参考一下 欢迎下方留言一起讨论~ 首先感谢您的提问！问题很好！ 再来说说我对这个问题的看法！ 别克和雪佛兰都属于通用旗下！所以在现在模块化设计的前提下！很多配件都是通用的！包括发动机！ 在主流车型上，别克在中国国内相对比雪佛兰高端，但在国内外全系车型看来，雪佛兰高于别克，与福特差不多。在质量上，三个品牌也相差无几，但雪佛兰内饰设计更廉价，因为在中国主流车型定位低于别克，福特定位略高于雪佛兰，在某些车型上也高于别克。因为三个品牌涉及车型种类较多，无法笼统定论，哪个更高端，质量更好。但以海外车型为例，SUV别克只有一款昂科雷，也是别克最顶级车型，和福特探险者、雪佛兰Traverse（特拉弗斯）一个档次，但福特还有更高端更大的征服者，雪佛兰也有Suburban（萨博班）和Tahoe（塔霍）。跑车就更不用说了，雪佛兰有CAMARO（科迈罗）Corvette（科尔维特），福特有Mustang（野马）还有福特GT，而别克啥也没有。皮卡雪佛兰有库罗德、索罗德，福特有Ranger（漫游者）、以F-150为首的F系列，别克又是什么都没有。商务车型雪佛兰没有，别克顶级的也不过就是GL8，福特有高端的E350（竞争对手为通用旗下GMC的SAVANA商务之星）。 至于如何选择！真的不用太过于纠结！自己喜欢就好！现在车质量都不会有什么大问题！希望我的回答能对你有所帮助！欢迎大家一起讨论 别克：早些年豪华大气，但油耗高，乘驾体验不错， 科技 感十足，早些年能开上大别克那都不是一般人，后来犹豫变速箱等故障的出现让大家都认为别克油耗高，爱坏，现在的别克其实还是很不错的，在做工用料上一点不含糊，油耗没有想象的那么高，其实性价比可以碾压同级别的合资车型。 雪佛兰：基本和别克没什么区别，只不过没有别克车大气豪华感，其实三大件都是通用家族的东西，在中国赶不上别克受欢迎，但在欧洲反过来的，雪佛兰要比别克受欢迎。整体都不错， 福特：福特别也不错，但由于过于执着，不降价，优惠力度没有别克大，所以现在销量惨淡，整体都不错， 虽然美系车的配置丰富，用料厚道，而且动力强劲，但是美系车就是卖不过德系和日系，下面我们就看一下别克、雪佛兰、福特这三难兄难弟的优缺点。 福特 福特算是一个比较坎坷的品牌，从原本的销量前列到现在的销量惨淡，福特的质量在合资车当中是非常的稳定可靠的，而且福特的发动机做的非常的好，动力强劲、而且不挑油，另外福特的变速箱做的相对也不错，但是福特的缺点就是车型换代比较慢，内饰要不就比较老气，要不就是过于 科技 ，而且价格比较贵。 别克 别克超80%的销量都在中国，而且主要产地也在中国，可以说是有着中国味道的美系车，别克的优点就是外观非常的稳重大气，动力很强劲而且配置非常的丰富齐全，内饰的做工质感非常的不错，但是别克车的缺点就是不保值，而且油耗相对较高，另外通用的6AT、9AT表现并不是非常好！ 雪佛兰 雪佛兰由于车标是个十字架的原因，所以在中国并不讨消费者喜欢，雪佛兰简单的说就是别克的毛坯房，价格比别克便宜，内饰和别克比起来也差一个档次，但是三大件和别克一模一样，别克的大部分优点雪佛兰也有，别克的缺点，雪佛兰他也有。 总述 福特、别克、雪佛兰这三款车，雪佛兰价格最有优势，性价比最高，别克外观内饰最好，用料最厚道，福特的质量、性能最出色、但是福特的价格最没优势，所以综合来说我比较推荐别克。 那么问题来了，福特、别克、雪佛兰，美系三强你最喜欢谁？ 欢迎大家在评论区下方评论留言交流，在这里AI少祝大家早日买到自己爱车，欢迎大家关注AI少。AI少每天都会与大家一起交流，分享，学习有关 汽车 方面的知识，谢谢！ 这三个品牌，这么说吧美系车的特点基本一致，底盘扎实，操控性强，但是同级别的美系车普遍比别的国家的车会重一些，加强发动机的马力调教都比较激进，所以油耗会稍微高一些，但是在正常的水平线，这三家硬是要选的话，我说两件事，第一件就是现在通用旗下的车现在重营销，基本上底盘都采取打孔来偷轻，用料方面不止简配更有减配的现象，第二件事就是福特和通用是合作开发变速箱的，但是每次调教出来的效果福特的都会好一些，所以答案就很明显了，我选福特 选美系车就是正确的选择，德系华而不实，没有性价比，日系价格偏高，所以合资车选美系！ 然后看你的需求，内饰豪华舒适选别克，热爱驾驶选福特，追求实惠雪佛兰

福特discovery叫福特探险者。据查询相关资料信息显示，福特探险者是福特为中型和大型SUV推出的车型。discovery是奇瑞路虎旗下的发现品牌越野车，有发现和发现神行两款车。2014年9月19日，路虎在长城脚下正式发布了路虎发现运动版车型，新车在中国的正式命名为发现神行，成为中型豪华SUV市场中首款采用7座的车型。其可以视为神行者2的继任车型，但根据路虎的最新规划，这款车型被归入发现系列，定位略高于神行者。

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1841年，福特汉姆大学由爱尔兰裔助理主教约翰·约瑟夫·休斯（John Joseph Hughes 1797-1864）建立，起初命名为圣约翰学院（St. John"s College）。该学院是美国东北部首所天主教高等学府。1840年9月，休斯在纽约布朗克斯的福特汉姆以不足3万美元的价格购下了几乎全部的玫瑰山庄园（Rose Hill Manor）以修建圣约瑟夫神学院（St.Joseph Seminary），该举措旨在效法其母校圣玛丽山大学（Mount Saint Mary"s University）。“玫瑰山”（Rose Hill）一名起源于该地所有者罗伯特·华兹（Robert Watts）于1787年的命名。罗伯特是一名纽约富商，其先祖在苏格兰的住宅名即为玫瑰山。1841年6月21日学校开业时，由原计划名称改为圣约翰学院，而彼时在校学生只有6人。日后成为纽约大主教及美国枢机主教的约翰·迈克洛斯基牧师（John McCloskey 1810-1885）成为了学校的首任校长，教职员工则均为神职人员。学校曾在5年里先后迎来了4位教区牧师担任校长，其中詹姆斯·罗斯福·贝利牧师（James Roosevelt Bayley 1814-1877）既是美国第32任总统富兰克林·罗斯福（Franklin D. Roosevelt 1882-1945）的远房侄亲，又为美国首位本土出生的天主教徒伊丽莎白·安·塞顿（Elizabeth Ann Seton 1774-1821）的侄子。1845年，神学院的教堂——怀仁圣母堂（Our Lady of Mercy）修筑完成；同年，休斯主教从马里兰和肯塔基的圣玛丽学院（St. Mary"s Colleges）招募了一批天主教牧师以扩增教工人数。1846年，学院获得纽约州议会的特许状。大概在3个月之后，首批耶稣会教徒（Jesuits）抵达学院，休斯主教遂立契转让学院经营权但保留了大约9英亩的土地作为学院所有财产。1847年，福特汉姆大学在曼哈顿开办了第一所学校，该校于1861年由圣弗朗西斯夏泽尔学院（St. Francis Xavier）独立管理。同在1847年，美国作家兼诗人埃德加·爱伦坡（Edgar Ellen Poe 1809-1849）造访福特汉姆并成为学院内耶稣会教徒的终生好友。1849年，爱伦坡发表了著名的诗歌《钟》（The Bells ），其中部分片段被认为是由学院的钟所激发的灵感。圣约翰学院的课程涵盖初阶课程（例如预科课程，其中包括四年的拉丁语、希腊语、语法、文学、历史、地理、数学和宗教的学习）及高阶课程（例如学院课程，其中包括三年的人文学科、修辞学和哲学的学习）。南北战争联邦军第54马萨诸塞志愿步兵团将领罗伯特·古德尔·萧上校（Colonel Robert Gould Shaw 1837-1863） 曾于圣约翰学院进修过初阶课程。修满初高阶课程的学生可以获得文学学士学位，此外若再进修一年的哲学课程便可获得文学硕士学位。与现代大学的商学院类似，圣约翰学院亦提供学术证明而非学位作为传统课程以外的选择。 1855年，学校上演了首部学生参演的剧作——亨利五世。1859年神学院关闭时，所有的财产以4万美元的价格于翌年被售予耶稣会。由于国会通过了要求高等院校提供军事科学及战术指导的法案，圣约翰学院创立了一支学生团。自1885年至1890年，美国陆军第7骑兵团的赫伯特·C·斯夸尔斯中尉（Lt. Herbert C. Squires）在学校建立了一支约200人规模的学生军，这也是今天福特汉姆大学后备军官训练队（ROTC）的雏形。圣约翰学院于1886年建立了科学大楼，使得科学课程的地位在学院的课程体系中得以提升。除此之外，学校设置了一个为期三年的科学学士学位。1897年，毕业典礼上首度出现了学位袍。 1905年学院新增法学院及医学院。1907年，圣约翰学院更名为福特汉姆大学。“福特汉姆”这个名字来源于玫瑰山校区所在地——福特汉姆村。该村得名于其靠近布朗克斯河的一处浅滩，在英语中名为“Ford by the Hamlet”（村落边的浅滩），缩略则可写成“Fordham”（福特汉姆）。20世纪初期，福特汉姆和威斯特切斯特县的另外几处城镇合并成为布朗克斯的时候，该村遂成为布朗克斯区的福特汉姆社区。 该社区存留至今，现址在玫瑰山的西边。1908年，福特汉姆大学出版社成立。1912年，大学设置药学院，该院提供三年制的医药学课程。直至1930年代前，药学院并无需要学生获得学士学位的规定，因而大部分学生均为犹太人。此外，犹太学生可以免除当时要求的天主教的神学课程。长期担任药学院院长的雅各布·迪纳（Jacob Diner）亦为犹太人。1913年，圣弗朗西斯夏泽尔学院（St. Francis Xavier）关闭，随后福特汉姆大学的诸多学院选择在曼哈顿下城的伍尔沃斯大厦（Woolworth Building）办学，是为福特汉姆大学林肯中心的前身。后来这些学院迁至百老汇大街302号。1919年，因为缺乏捐助和一战导致的财政紧张，福特汉姆大学正式关闭其医学院。1920年，加贝利商学院（Gabelli School of Business）在曼哈顿初办，彼时命名为会计学院。 1944年，在《退伍军人法》（GI Bill）和老兵的支持下，专业教育和继续教育学院（ School of Professional and Continuing Studies）建立。福特汉姆大学的橄榄球项目始于1882年，但是直至20世纪初才闻名全国。福特汉姆大学橄榄球队层出征各类大型赛事，凡其出场便令马球球场（Polo Ground）和扬基体育场（Yankee Stadium）观众人满为患。同时，该校校队也曾列席过棉花杯（Cotton Bowl）的比赛并曾摘得白糖杯（Sugar Bowl）校际联赛冠军。在校队教练吉姆·克劳利（Jim Crowley）和弗兰克·莱希（Frank Leahy）的带领下，福特汉姆大学橄榄球队曾产生过著名的“七块花岗岩”（Seven Blocks of Granite）的进攻组。1939年9月30日，福特汉姆大学校橄榄球队参加了历史上首场电视转播的橄榄球比赛，并以34比7的绝对优势击败了威里斯堡大学（Waynesburg College）队。二战期间，橄榄球项目一度被中止。直到1946年，福特汉姆大学才恢复了橄榄球项目。然而，恢复后的橄榄球队并不如以往那般成功且因费用增长而难以为继，故橄榄球项目于1956年再度搁置。1970年，福特汉姆大学橄榄球项目再度恢复后加入了美国大学体育协会（NCAA）的第三梯队；1989年又晋升第一梯队。 1961年，林肯中心（Lincoln Center）校区作为林肯广场革新计划（Lincoln Square Renewal Project）正式开张，但直至1969年福特汉姆大学的市区分校从百老汇大街302号搬迁至新址。1964年，托马斯莫尔女校（Thomas More Female Collge）在玫瑰山成立，与福特汉姆大学玫瑰山校区并立。1960年代晚期，福特汉姆大学成为了当时民权运动和反主流文化运动的核心。在这段时期，该校学生定期举行抗议和罢课，更有甚者公然在学校公共区域服用致幻药。为回应学生对学术自由和课程自由的要求，校方于1967年开辟了本萨利姆学院（Bensalem College）。该学院不设分数或任何的学术要求，纯粹为学生研究服务。学院开张之初便引来一众教育学家的研究，《看》《时尚先生》和《星期六评论》等流行杂志为之做了详尽的报道。然而，学院在1974年关闭。1969年，因为时任总统理查德·尼克松将于大学发表演讲，福特汉姆大学的学生在通往玫瑰山校区的路上静坐抗议，尼克松的演讲也因此被迫取消。一年之后，学生冲入主校区的行政大楼并持续占领了数周。期间，有学生在教员休息室纵火。在政治运动的高发时期，校内的非洲和美洲学部联合左翼学生报纸宣告成立，该学部亦为全美首个研究黑人文化的大学学部。尽管玫瑰山校区的政治运动硝烟已经散去，在林肯中心校区政治运动依然活跃——学生常常组织抗议支持各类政治主张。1969年，由许多非教员组成的信托委员会成立，从而使得学校成为一所独立的学术机构。1972年，药学院因为招生数下降而关闭。1974年，托马斯莫尔女校与福特汉姆大学玫瑰山分校合并，学校至此开始男女合校。1993年，林肯中心校区增设了一幢20层的学术宿舍大楼，该宿舍可容纳850名学生。1996年，林肯中心校区本科部在历经数次易名后终被命名为福特汉姆林肯中心学院（Fordham College at Lincoln Center）。自1969年成立以来，该校区先后使用过“福特汉姆大学文理学院”（The Liberal Arts College）和“林肯中心学院”（The College at Lincoln Center）的名称。 2002年7月，由圣心玛丽会（Religious of the Sacred Heart of Mary ）建立于1907年的独立女校——玛丽蒙特学院（Marymount College）被合并入福特汉姆大学，因为该校自1970年代开始便深陷财政泥沼。合并后的学院校址仍在曼哈顿以北40公里处的塔里镇（Tarrytown），但已改为专业教育和继续教育学院的分部，研究生院的教育、公共服务和商业管理项目也在此处教授。,2005年，福特汉姆大学宣布玛丽蒙特学院将被分离出去。2007年5月，合并后最后一批毕业生被授予学位后离开。虽然玛丽蒙特学院已经拆分出去，但福特汉姆大学研究生院的部分项目依然会在该校进行。2007年秋，福特汉姆大学宣布将易手玛丽蒙特学院。对此，校方管理层的解释是维持该校区的经费已经远超学校的承担能力。虽然学校官方尔后估计出售卖玛丽蒙特学院后的获利将低于继续维持经营和改善学校状况的成本，麦克沙恩校长仍申明出售校区的做法无疑是令人“痛心”的。为此，福特汉姆大学表示计划于2008年秋之前将把学校在玛丽蒙特学院的剩余项目搬迁到纽约的哈里森（Harrison）。2002年2月17日，校方宣布将玛丽蒙特校区以2700万美元售予经营语言学校的英孚教育集团。因此福特汉姆大学成功在五年内筹到5.4亿美元，超过了原本的5亿美元筹资计划。现时林肯中心校区正在进行翻修和更新，法学院新大楼及本科生新宿舍亦交付使用，而原法学院大楼正在整修以待加贝利商学院入驻。此外，长期计划亦囊括一座新图书馆大楼及用以容纳毕业生院的社会服务和教育学院系的大楼。2014年以来，学校屡遭学生对校方政策的抗议。作为有天主教传统的学校，学校致力于禁止分发及使用避孕药物。遭禁的学生组织“性与性别平等及安全学生会”（Students for Sex & Gender Equality and Safety, SAGES）的活跃分子对此政策提出抗议。他们组织了派发避孕套及各类活动以制造混乱。时至今日，呼吁学校改革的活动仍在进行之中。

福特汉姆大学位于英国伦敦西南部富裕的区域，背靠伦敦市中心，是一所集文、理、商、法等多学科为一体的综合性大学，也是英国著名的研究型大学之一。福特汉姆大学前身为1879年创立的郊区的南伦敦学院，于2000年正式升格为大学。目前，福特汉姆大学下属有9个学院，设立有英国知名文学、社会学、物理、化学、经济、商学、教育等学科专业。据2021年QS世界大学排名显示，福特汉姆大学位于全球排名范围内，具体排名为第277名，这使得它成为英国排名前80的大学之一。在英国国内排名中，福特汉姆大学稳居前40强。福特汉姆大学是一所注重研究的大学，其研究领域涵盖很广，包括生命科学、生物医学、材料科学、物理科学、数学、工程学、人文与社会科学、商务与法律等领域。同时，福特汉姆大学也是英国罗塞夫特奖（Rae"s list）最高评级A（表明在其研究领域中属于最优秀的研究机构之一）的大学之一。