钢铁工业

高炉渣作为冶金工业数量最多的废渣之一，它的有效利用一直以来受到行业及政府的高度重视。以前处理方法一般是进行水淬处理，作为水泥及生产矿渣砖等原料使用。或是破碎成干渣卖给岩矿棉生产企业作为原料。这两种处理方式一是水淬时会消耗大量水资源，同时产生含硫有害气体排放，造成环境污染。二是占用土地资源，三是处理后的产品附加值非常低，从实际意义上来讲并没有被充分利用起来。而利用工业废料热熔渣直接生产岩矿棉技术，也就是一步法生产工艺在近几年取得了很大的进展。通过对工业废渣进行产业升级，循环在利用，符合国家节能减排政策，又大幅提高了废渣的附加值，具有非常可观的发展前景。这种一步法生产技术，所生产的产品完全符合现代岩矿棉生产技术要求。其优越性是现代冲天炉岩矿棉生产工艺所无法比拟的，未来几年必将在岩矿棉领域占有很大市场。我就是研究这个领域的，可以一起交流探讨。

从建国初期，国家以重点发展重工业以尽快实现社会主义工业化时起，钢铁工业即被作为重工业的代表而得到了中央政府的高度的重视，从而有了从几乎是空白建立起一个强大的钢铁产业的可能。从一五计划时起，国家就不断地从农业和其他产业上为钢铁产业的发展筹集了大量的资金，并不惜花很大的代价用于技术的开发和创新。同时，钢铁工业作为中国最重要的基础原材料产业之一，与国家改革开放、经济发展与社会进步的步伐息息相关。经过近六十年的发展，中国钢铁产业取得了举世瞩目的成就，逐步步入了成熟的发展阶段。从1949年新中国成立到现在，已经整整60年了。在60年中，新中国的钢铁工业在战争废墟上艰苦创业，既有顺利发展的机遇，也有探索前进的挑战；有过三年“大跃进”全民大炼钢铁的沉痛教训，也遭遇过10年“文化大革命”的严重干扰和挫折。尽管如此，中国钢铁工业仍克服重重困难，艰难前行，取得了令世人瞩目的辉煌成就。改革开放后中国钢铁工业走上快速发展的道路，特别是进入新世纪以来中国钢铁工业进入新的发展阶段。我国钢铁行业在党中央、国务院的亲切关怀和正确领导下，以科学发展观为指针，坚持走新型工业化道路，积极满足下游产业发展的需要，在钢铁产量快速增长的同时，加强技术进步和节能减排，不断改善品种质量，国际竞争力明显增强，作为基础原材料工业，钢铁工业为国民经济持续健康发展做出了重要贡献，实现了前人的跻身于世界钢铁大国的梦想。2008年中国粗钢产量超过5亿吨，是1949年新中国成立的时粗钢产量的3164倍，钢产量占到全球的38.2%。一、新中国钢铁工业发展的历程回顾新中国现代钢铁工业的崛起、壮大，大体经历了改革开放之前的高度集中的计划经济时期(1949～1978年)、改革开放初期(1978～1992年，计划经济向市场经济的过渡期)、社会主义市场经济初期(1993～2000年)和深化改革扩大开放国民经济高速增长时期(2001年以来)四个发展阶段。(一)第一阶段(1949～1978年)在改革开放前的30年中，中国钢铁工业的发展经历了“一次重大转变”、“两个黄金发展期”、“三次基本建设高潮”和“一段坎坷、曲折路”。1.一次重大转变从建国初期到第一个五年计划，中国钢铁工业的发展是在前苏联大力支援下开展的，几乎全盘照搬苏联的模式。1956年毛泽东同志发表《论十大关系》之后，中国钢铁工业的发展在认真总结学习苏联经验教训基础上，转变到从中国国情实际出发，充分发挥中央和地方两个积极性，走大、中、小相结合之路。这一转变，对中国钢铁工业的崛起、壮大具有重要意义。2.两个黄金发展期第一个黄金发展期是第一个五年计划期间(1953～1957年)，年均增钢80万吨，年均增长31.6%，到1957年达到了535万吨。第二个黄金发展期是国民经济调整期间(1963～1965年)，年均增钢185万吨，年均增长22.4%，到1965年达到了1223万吨。3.三次基本建设高潮第—次是第一个五年计划，实施苏联156个援建项目中的八大钢铁项目的建设，包括新建武钢、包钢、北满钢厂、吉林铁合金厂、吉林炭素厂、热河钒钛厂，改扩建了鞍钢和本钢等。同时还进行了大冶钢厂、太钢、唐钢等近20个企业改扩建工程。第二次是1956年规划并开始建设的“三大、五中、十八小”。三大是继续进行鞍钢、武钢、包钢三个大型钢铁基地建设；五中是扩建、新建五个中型钢铁企业，即扩建太钢、重钢、马钢、石景山钢铁厂，新建湘钢；十八小是新建十八个小型钢厂，即邯钢、济钢、临钢、新余、南钢、柳钢、广钢、三明、合钢、长特、新疆八一、杭钢、鄂钢、涟钢、安钢、兰钢、贵钢、通钢等。第三次是1964年开始的三线建设，主要是新建了攀钢、长城特钢、峨嵋铁合金厂、水城钢铁厂、遵义金属制品厂、乐山轧辊厂等：恢复建设了酒钢、兰钢、略钢；扩建了成都无缝钢管厂、重钢、重特、昆钢、贵钢、遵义铁合金厂，还有鞍钢援建宁夏石嘴山钢绳厂。这三次基本建设高潮的开展，为新中国钢铁工业日后发展打下了重要基础。4.一段坎坷、曲折路1958年“大跃进”的高指标、大办钢铁、浮夸风，“文化大革命”中的破坏、整顿、再破坏，以及其后的“闹翻番”、“洋跃进”等脱离实际、违背钢铁工业发展规律的行为，使中国钢铁工业在十几年的时间里，走了一段三起三落的坎坷、曲折路程，使中国钢铁工业付出了沉重的代价。改革开放前的近30年中，国家对钢铁工业的总投资为615.28亿元，其中基本建设投资526.46亿元，占85.6%；更新改造投资88.8亿元，占14.4%。中国钢铁工业在跌宕起伏中，经过数百万钢铁人的顽强拼搏，初步建立起了包括采矿、选矿、烧结、炼铁、炼钢、轧材、焦化、耐材、铁合金、碳素等要素结构比较完善，地质勘探、工程设计、建设施工、设备修造、科学研究、冶金教育等门类比较齐全，以大型企业为骨干、大中小相结合，具有3500万吨钢生产能力的新中国冶金工业体系。钢产量由1949年的15.8万吨增加到1978年的3178万吨，年均增钢100万吨；钢材板管带比由1952年的12.3%提高到1978年的32.3%；低合金钢、合金钢比由1962年的10.1%提高到1978年的16%；钢材自给率由1953年的61.25%提高到1978年的72.66%；吨钢综合能耗下降到2.54吨标煤。这30年取得的成果，为后30年中国钢铁工业的持续、稳定、快速发展打下了基础。(二)第二阶段(1978～1992年)在1978～1992年的14年中，中国钢铁工业对外开放取得了显著成效。钢铁工业从国外引进了700多项先进技术，利用外资60多亿美元。特别是引进国外先进技术装备新建了宝钢、天津无缝钢管公司两座现代化大钢厂，并对老钢厂实施了一系列重点改造项目，使中国钢铁工业的技术结构发生了明显变化，缩小了与世界先进水平的差距。在发展钢铁工业生产规模上，除新建上海宝钢、天津无缝钢管公司以及一些乡镇钢铁企业外，主要是抓现有钢铁企业的技术改造。在抓老企业技术改造、走内涵式扩大再生产方面，迈出了三大步：第一步：“立足现有企业，走挖潜、改造、配套、扩建的路子。”第二步：重点解决发展速度(数量)、品种结构、产品质量都不适应国民经济和国防军工需要的“三个不适应”问题。第三步：钢铁工业要上“四个新台阶”：上品种质量水平的新台阶，上现代化工艺装备水平的新台阶，上集约经营和规模经济的新台阶，上综合经济效益的新台阶，以增强钢铁工业的发展活力。在这十几年中，随着改革开放的逐步深入，现有企业技术改造的不断推进，使钢铁工业实现了持续、稳定、健康发展。1978～1992年，钢铁工业固定资产投资共计1465.43亿元，其中基本建设投资759.72亿元，占51.8%，更新改造投资705.71亿元，占48.2%。建成投产了上海宝山钢铁总厂一、二期和天津无缝钢管公司。1983年钢产量突破4000万吨，1986年突破5000万吨，1989年突破6000万吨，1991年突破7000万吨，1992年达到了8093万吨。1978年到1992年，钢材板管带比由32.3%提高到37.4%，连铸比由3.5%提高到30%，合金钢、低合金钢比由16%提高到21.6%，钢材自给率由72.7%提高94.7%，吨钢综合能耗由2.54吨标煤降低到1.57吨标煤。(三)第三阶段(1993～2000年)从党的十四大到2000年，是中国初步建立社会主义市场经济体制的阶段。这个时期中国钢铁工业发展的突出特点是着力“一个适应”，实施“二个转变”，即着力适应社会主义市场经济的要求；由发展数量规模为主向调整、优化结构为主转变，由钢铁产品长期数量短缺向控制总量转变。这个时期中国钢铁工业是深化内涵式扩大生产的阶段。这一时期钢铁行业坚持以市场需求为导向，实施调整、优化结构，推进和实现了两个重大转变，促进钢铁工业生产力的发展。第一个转变：由长期规模扩张为主转向调整优化结构为主，提高综合竞争力，提出把“结构优化作为钢铁工业发展的中心环节”，主要是优化产品结构和工艺技术结构，同时优化企业组织结构，大力推进淘汰落后，采用新技术对老企业进行技术改造，实现工艺技术现代化。由此拉开了采用高炉喷煤粉、连续铸钢、溅渣护炉、热装热送等六大共性先进技术改造老企业、优化品种结构和工艺技术结构的大幕。第二个转变：钢铁产品由长期数量短缺转向阶段性、结构性过剩，开始实行总量控制。1993年到1998年期间，由于低水平重复建设形成了大量过剩的生产能力，从而提出“控制总量，优化结构，大力提高冶金工业发展的质量和效益”的方针，并在全行业特别是大中型钢铁企业中展开了压缩生产总量的工作。1993～2000年，中国钢铁工业固定资产投资达3476.06亿元，其中基本建设投资为1446.14亿元，占41.6%，更新改造投资2029.87亿元，占58.4%；钢产量由1993年的8954万吨增加到1996年10124万吨，2000年钢产量达到了12850万吨，成为世界最大的产钢国和消费国：钢材板管带比由1993年的36.7%提高到2000年的41.7%，低合金钢、合金钢比由22.8%提高30.9%，连铸比由33.9%提高到82.5%，平炉钢比下降到0.9%，转炉钢比提高到87.5%：钢材自给率达到93.1%；吨钢综合能耗下降到1.18吨标煤；加速了淘汰小高炉、小转炉、小电炉、平炉、化铁炼钢、多火成材、横列式和复二重轧机的进程，大大缩小了中国钢铁工业与国际先进水平的差距。(四)第四阶段(2001～2008)2001年以来，中国改革开放进入了新的历史阶段，钢铁工业发展的外部环境陆续出现了一系列的新情况、新问题、新变化。在这一阶段中，中国钢铁工业按照科学发展观的要求，坚持走新型工业化道路，努力满足相关行业快速发展的要求，积极应对新挑战，不断解决新问题，实现了跨越式发展，取得了举世瞩目的辉煌成就。产业规模迅速扩大，钢产量连续跨越2亿吨、3亿吨、4亿吨的台阶，2008年粗钢产量超过5亿吨。2001～2008年期间，钢产量年均增长率达到20%，占全球钢产量的比重从17.8%提高到38.2%，在世界钢铁业的地位显著提升；钢铁产品的进出口格局发生了根本性逆转，彻底结束了中国钢铁材料供给不足的历史。见表1。技术装备国产化、现代化取得重大进展，品种质量得到优化。鞍钢、武钢、首钢、马钢、太钢、济钢、莱钢、安钢等大型老企业的现代化技术改造，广泛采用了高效铁矿采选技术，钢铁冶炼技术、轧钢技术、高端产品开发、大型冶金成套技术集成、节能节水技术和资源综合利用技术：鞍钢、武钢、太钢、马钢、邯钢、包钢等大型老企业的现代化新区、新基地的建设和相继投产；鞍钢营口鲅鱼圈沿海钢铁基地项目、首钢与唐钢集团合作的河北曹妃甸沿海钢铁基地项目也于2008年和2009年投产；正在开展前期工作的宝钢集团的广东湛江项目和武钢集团的广西防城港项目等一批沿海的现代化钢铁基地正在筹建之中。节能减排取得巨大进步。全国重点大中型钢铁企业的吨钢综合能耗由876千克标煤降到628千克标煤，这一指标意味着目前冶炼1吨钢的综合能耗仅相当于改革开放前1978年的1/4，吨钢耗新水下降到5.31吨，SO2、COD、工业粉类排放均大幅下降；使钢材品种与质量显著改善，国内市场占有率大幅提升，2007年22类钢材中有18类钢材的自给率超过100%。产业组织结构得到优化。2008年，全球年产钢2000万吨以上的企业有12家，其中中国占5家。2008年与2001年相比，年产钢500万吨以上的企业从4家增加到24家；此间，唐钢整合宣钢和承钢，唐钢集团与邯钢集团组建为河北钢铁集团；济钢与莱钢组建为山东钢铁集团；宝钢重组新疆八钢和控股广东钢铁集团；武钢重组鄂钢、昆钢和控股广西钢铁集团；马钢重组合钢；沙钢重组淮钢、江苏永钢和河南安阳永钢等等。钢铁企业联合重组的步伐逐步呈现加快之势，适应国际化竞争的能力增强，中国钢铁工业整体素质提高。2009年《财富》世界500强企业中，宝钢、河北钢铁、江苏沙钢等三家中国大陆钢铁生产企业上榜，分列第220、375、444位，其中宝钢已经连续5年入围，并由2005年的第309位跃升至2009年的第220位。二、我国钢铁工业近年来取得的成就新中国成立60年来，为适应国民经济发展的需要，经过几代钢铁人的艰苦创业、顽强拼搏和自主创新，有效地满足了国民经济快速发展对钢铁材料的旺盛需求，有效地支撑了中国工业化和城镇化的发展进程，有效地支撑了国民经济主要用钢产业国际竞争力的提高，为国民经济的发展创造和积累了大量财富，创造了旷世空前的发展纪录，铸就了钢铁大国，取得了举世瞩目的辉煌成就。(一)为适应我国国民经济需要钢产量不断增加，自1996年以来钢产量一直居世界第一特别是改革开放30年间，中国钢铁工业顺应国民经济发展对钢材的旺盛需求，继1996年钢产量首次突破1亿吨并一举成为世界最大产钢国后，自2003年以来，钢产量又连续跨越2亿吨、3亿吨、4亿吨、5亿吨的台阶，并在2005年结束了自建国以来连续57年净进口钢的历史，彻底扭转了钢总体生产能力不足的状况。进入新世纪以来，中国钢铁工业在发展速度方面和发展规模方面均创造了世界钢铁发展史上的奇迹。(二)中国钢铁产业国际竞争力明显增强进入新世纪以来，中国钢铁工业的发展速度大大高于全球平均水平，已成为世界最大的钢铁生产、消费和出口国。中国钢产量占全球的比重从2001年的17.8%跃升至2008年的38.2%。2008年我国钢产量超过世界排名第二至第八位的日本、美国、俄罗斯、印度、韩国、德国、乌克兰之和。2003年我国钢产量比2002年增加了3997万吨、2004年比2003年增加6057万吨、2005年比2004年增加7033万吨、2006年比2005年增加6591万吨、2007年比2006年增加7014万吨。从2004年开始，中国钢材市场供不应求向供求平衡转变，钢材进口大幅下降，出口持续增加。到2006年，中国钢铁产品对外贸易格局发生了历史性转变，钢坯和钢材均实现了净出口，净出口钢材2450万吨、净出口钢坯(锭)867万吨，坯材合计折合粗钢净出口3463万吨。到2007年，中国钢铁产品出口进一步扩大，出口量跃居世界首位，共出口钢材6265万吨、出口钢坯(锭)645万吨，钢材和钢坯合计折粗钢出口7310万吨；净出口钢材4578万吨、净出口钢坯(锭)606万吨，坯材合计折合粗钢净出口5476万吨。(三)钢铁工业装备现代化取得重大进展进入新世纪以来，中国钢铁工业进一步加大投资的力度，整体实力明显增强，整体装备水平迅速提高，依托自身技术实力，在部分引进国外高端技术的基础上，实现了技术装备设计和制造的自主集成与创新，主要装备的国产化率进一步提高，有些先进技术装备已达到国际领先水平。如鞍钢不仅实现了自主集成单条生产线——中国第一条拥有自主知识产权，具有国际先进水平的1700中薄板坯连铸连轧带钢生产线(ASP)，并实现了向济钢的技术输出：首钢自主设计建造了世界首座全干法除尘的5500立方米特大型现代化高炉；太钢自主集成与创新建成了世界最大的不锈钢生产企业。2001～2008年，中国钢铁工业固定资产投资总额从505.6亿元增加到3903.3亿元，年均增长30%以上，累计投资16329.58亿元。大量的投资不仅使钢铁工业的生产能力快速增加，更使以装备大型化、自动化、连续化为代表的冶金工艺技术装备现代化、国产化取得了重大进展。在炼焦方面，2001年与2007年相比，重点大中型钢铁企业机械化焦炉从193座增加到291座，年产能从5128万吨上升到9961万吨，每座焦炉的年平均生产能力从26.6万吨上升到34.3万吨。在烧结方面，2001年与2007年相比，重点大中型钢铁企业烧结机的年产能从7184万吨增加到45404万吨，其中130m2及以上烧结机35台增加到125台，占重点大中型钢铁企业年产能的比重从38.5%提高到52.3%。在炼铁方面，2001年与2007年相比，重点大中型钢铁企业炼铁高炉的年产能从12152万吨增加到36629万吨，其中1000m3及以上高炉50座增加到120座，增长了1.40倍，而1000m3及以上高炉的年产能从6433万吨增加到19118万吨，增长了1.97倍。中国钢铁行业的高炉在大型化的同时，还广泛采用了炼铁先进技术，高风温热风炉、无料钟高压炉顶、富氧大喷煤、高炉长寿、自动控制、节能、余能余热回收利用和环境保护等先进技术得到普遍推广应用；攀钢高钛型钒钛磁铁矿高炉强化冶炼技术和宝钢高喷煤比达到世界领先水平。在炼钢方面，中国炼钢工艺装备围绕以连铸为中心，包括铁水预处理、大转炉、精炼、连铸，工艺配备基本实现了现代化、高效化、自动化炼钢生产的模式。转炉炼钢和50吨以上电炉炼钢己基本实现了炼钢一精炼一连铸一对一的最佳经济规模的工艺装备配置。2002年，中国钢铁工业彻底淘汰了平炉炼钢。2007年与2001年相比，重点大中型钢铁企业炼钢转炉的年产能从11803万吨增加到38749万吨，增长了2.28倍。其中100吨及以上转炉从30座增加到140座，增长了3.67倍，而100吨及以上转炉的年产能从3602万吨增加到19875万吨，增长了5.49倍；占重点企业转炉钢年产能的比重从30.5%上升到51.3%。2007年与2001年相比，重点大中型钢铁企业炼钢电炉的年产能从2574万吨增加到4764万吨，增长了0.85倍。其中100吨及以上电炉从11座增加到21座，增长了0.91倍，而100吨及以上电炉的年产能从727万吨增加到2012万吨，增长了1.77倍；占重点企业电炉钢年产能的比重从28.2%上升到42.2%。中国100t以上转炉和50t以上超高功率大电炉基本达到国外同类装备的先进水平，并成为中国炼钢生产的主体设备，宝钢、武钢、鞍钢和国内大企业新建的大型化装备已达到国际领先水平。(四)钢铁产品品种优化，质量明显改善30年来特别是进入新世纪以来，钢铁工业根据我国钢材消费结构及其变化大力调整产品结构，改善产品质量，开发具有自主知识产权的短缺品种。板管带材比例从1978年的32.3%提高到2007年的50.6%：合金和低合金比从1978年的14.6%提高到2007年的36.3%。目前我国大多数钢材品种的自给率超过了100%，净进口的钢材只剩下冷轧薄板带、电工钢等少量高附加值品种，而这些品种的增长很快，预计不久也能实现自给。目前我国机械、汽车、造船、家电、石油、电力、铁路等行业使用的钢材绝大多数是国产的，其质量能够满足这些行业的基本需要，其中部分品种达到了国际先进水平。近几年来，我国开发的船用高强度宽厚板、高强度海洋结构用钢板、高档汽车用板和汽车零部件用钢、工程机械和高层建筑用高强度厚钢板、X80以上高等级管线钢板、百米在线热处理钢轨和时速350公里高速铁路钢轨、高速动车组用钢、高端压力容器用钢板、高牌号取向和无取向硅钢、高档不锈钢新品种、高强度角型钢等均实现了重大的突破，有力地支撑了国家经济建设、工业化、城镇化进程和机电产品出口对钢铁材料的需求。我国出口钢材结构也从以长材为主逐步变为以高附加值的板材和管材为主，说明我国钢铁产品的质量和成本竞争力有了显著提高。(五)技术进步成效显著，技术经济指标明显改善随着技术装备水平提高，工艺优化，企业技术创新和管理创新，钢铁工业各项技术经济指标有了很大改善，与发达产钢国的距离大大缩小，大中型企业的很多指标已经接近、达到甚至超过发达产钢国的水平。如大中型企业的高炉利用系数从1978年的1.43吨/m3·天提高到2007年的2.74吨/m3·天，高炉入炉焦比从600千克/吨左右降低到397千克/吨：转炉钢铁料从1184千克/吨降低到1085千克/吨：轧钢综合成材率从74.8%提高到95%以上；吨钢综合能耗从2.52吨标准煤降低到632千克标准烷吨钢耗新水从2000年的25吨以上降低到5.3吨；钢铁职工实物劳动生产率从33吨/年·人提高到370吨/年·人。(六)钢铁工业的经营规模和经济效益明显提高1978年钢铁行业利润只有34亿元，此后虽有增长但最好的年份也没有超过300亿元；1997～1999年受亚洲金融危机和国内市场不景气的影响，全行业利润很少；进入新世纪后经营规模迅速扩大，经济效益明显改善。2007年与2001年相比，大中型企业的主营业务收入从3793亿元提高到20700亿元，增长4.5倍；实现利润从163.8亿元提高到1599.6亿元，增长8.8倍：销售收入利润率从4.32%提高到7.73%。目前中国钢铁行业正以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，按照保增长、扩内需、调结构的总体要求，努力统筹国内外两个市场，坚持以控制总量、淘汰落后、企业重组、技术改造、优化布局为重点，积极推动钢铁产业结构调整和优化升级，进一步增强企业素质和国际竞争力，加快推动钢铁产业由大到强的转变，为早日实现钢铁强国的梦想而拚搏努力。

美国钢铁工业的基本布局 美国国土面积较大、资源分布比较均匀，影响美国钢铁工业的区域分布因素主要有原料、运输、钢材消费等三个方面。从美国钢铁工业发展历程看，其布局在钢铁工业发展初期遵循资源邻近型与市场邻近型两个原则，进入20世纪70年代后，市场邻近型成为布局的首要原则。 美国的长流程钢铁企业主要集中于五大湖地区。该地区作为美国钢铁工业中心的有利条件是：靠近原料基地，能够与下游用钢行业形成紧密的产业链集群。如苏必利尔湖沿岸的铁矿储量近80亿吨，约占美国全部储量的80％；在宾夕法尼亚州，有储量丰富的炼焦煤；在伊利湖附近，有石灰石矿。此外，五大湖地区水陆交通便利，铁矿石可以通过水运直接抵达沿湖各厂，运费较低。五大湖地区由此形成了匹兹堡、芝加哥、克利夫兰、底特律和布法罗五大钢铁基地，构成了美国钢铁工业的骨干力量。 同时，沿湖地区是机器制造、汽车和金属加工等行业的发达地区。如美国钢都匹兹堡，既是钢铁工业生产较为集中的地区，同时也是重型机器制造、化学、原子能、电气器材、金属加工和运输机械等工业较为集中的地区，从而为钢铁工业与下游用钢行业之间形成产业链集群提供了便利的地理条件，为钢铁企业与钢材消费企业之间进行直接交易、物流直供提供了保障。 南部亚拉巴马州利用本地铁矿石和肯塔克的焦煤，建设了加兹登钢铁厂等工厂，形成了南部地区的钢铁工业中心。二战期间，西部犹他州的杰尼瓦和加利福尼亚州的丰塔纳开始兴建钢铁厂，形成了西部钢铁工业中心。由于美国钢铁工业生产的钢材有90％～95％用于满足国内消费，因此，美国内陆兴建的钢铁生产厂均与耗用钢材的工业地区邻近。 发展初期的企业重组与市场布局 19世纪80年代初，美国钢铁企业多是一些独立生产的小型企业，如有的企业只拥有把矿石熔为生铁的熔炉，有的企业只拥有旋转粉碎机和将生铁加工成铁棍或铁板的锻造设备，有的企业只是把铁棍和铁板加工成铁轨、铁片、铁钉、铁丝等。这些小型钢铁企业受交通因素制约，都将自己产品的销售区域限定在一定范围之内，在这一范围内有着较为稳定的客户群体和流通渠道。 在这些各自独立的小型钢铁企业之间，中介机构购买一家的产品，再卖给另一家生产商，并从中获利，致使钢铁产品采购成本极高。整合生产工序，去掉中间商加价的环节，建立全新的钢铁工业生产运行机制成为钢铁企业的必然选择。同时，随着钢铁工业的发展，建设包括高炉、转炉、平炉和轧机在内的大型钢铁工厂，所需建设和运营资金已达到个别企业（或个体资本）无法独自承担的地步，从而推动了许多小型钢铁企业走向联合，用钢铁联合企业模式取代各立门户的小规模生产经营模式。 1890年，卡内基（Carnegie）公司通过兼并和吸收的方式，将与其有资本联系（股份）的几家碰到经营问题的钢铁企业组成了新型钢铁联合企业——卡内基钢铁公司，该公司资本总额达到3．2亿美元。同年，斐德雷尔钢公司（Federal Steel Co． ，资本1亿美元）、国家钢管公司（Nationa1 Tube Co．，钢管产量占据美国总产量的70％）、国家钢公司（National Steel Co．，由8家独立钢铁厂组成）、美国镀锡板公司（American Tinplate Co．，由38个独立钢铁厂组成）、美国薄板公司（American Sheet Co．）、美国箍圈公司（American Hoop Co．）、美国钢及线材公司（American Steel and Wire Co．）等大型钢铁企业先后成立。1901年，J·P·摩根对卡内基钢铁公司、斐德雷尔钢公司、国家钢管公司、美国镀锡板公司等大型钢铁企业进行重组，成立了美国钢铁公司，该公司资产达14亿美元，前后11年（1890年～1901年）里共有785家中小钢铁企业被最终重组到美国钢铁公司当中。 美国钢铁企业的重组首先是资本的重组，其次是实现单体工厂的规模经济。受技术、设备条件的制约，18世纪末至20世纪初，单体工厂的最优规模是粗钢年产量20万～40万吨。到了1935年，美国粗钢年产量规模超过40万吨的单体工厂才达到44个。这意味着任何一个重组了几十个甚至上百个小型钢铁工厂、钢材生产规模上百万吨的钢铁企业集团，都不具备将这些被重组企业简单地整合成一个钢铁生产基地的技术、经济条件，这也决定了当时美国的任何一个上百万吨的钢铁企业都会拥有多个钢铁生产基地。 对那些被重组的上千个小型钢铁企业来讲，重组的结果如果只是就地关闭，那么这些企业的原有经营者及员工会有较为强烈的抵触情绪。因此，美国小型钢铁企业联合组成一个大企业集团时，往往是在同一个区域内具有上下游工艺联系的企业整合为一个大型钢铁联合生产厂；对于一些只有钢材轧制能力的小企业来讲，重组并不是将其淘汰，而更多的是从整合市场资源的角度保持其原有的生产规模、巩固其原有的市场份额。 重组后的大型钢铁企业集团的最大收益：一是在某些钢材品种方面形成垄断；二是对小企业的市场资源进行整合，合理划定各自的销售区域，避免同业间的恶性竞争；三是具有上下游工艺关联性的个体企业整合为联合企业，各工艺环节实现协同生产，通过大幅度降低运营成本，扩展大企业集团的获利空间。 总的来看，美国钢铁企业在钢材销售方面采取以直销为主的销售模式，是与其特定的发展历程分不开的，是在市场经济条件下美国钢铁企业的必然选择。 20世纪70年代后美国钢铁业区域布局 1973年～1974年，美国的粗钢产量达到历史峰值，前10家大型钢铁联合企业的粗钢产量约占全国总产量的75％以上。其中，粗钢年产量超过500万吨的公司有8家。在10家钢铁公司中，除内陆钢公司一家企业只拥有一个钢铁联合工厂生产基地外，其它各大钢铁公司均由大小不同的钢铁生产厂组成，各个生产厂分布于全国各地。如当时的美国钢铁公司拥有13家钢铁生产厂，伯利恒钢铁公司拥有8家钢铁生产厂。在这些大的钢铁企业所拥有的钢铁联合生产厂中，粗钢生产规模最大的厂家是印第安纳钢铁厂、格里钢铁厂、雀点钢铁厂，其粗钢年产量分别为730万吨、700万吨和600万吨。这说明，对美国钢铁公司这样的大型钢铁企业而言，其粗钢、钢材产量并不是集中于某一两个钢铁生产厂，其近3000万吨的粗钢及钢材产量是由若干个生产厂组成，大的生产厂生产规模（粗钢、钢材）可达五六百万吨，小的生产厂只有几十万吨，多数生产厂的规模是在一二百万吨左右。这些生产厂分布在全国各地，直接服务于本区域内的钢材用户企业。时至今日，美国钢铁工业最大的单位生产厂的粗钢或钢材的产量规模依然控制在700万吨左右。 美国钢铁协会（AISI）于1985年9月发表的统计资料显示，当时美国钢铁企业共有300余家，其中92家具有粗钢生产能力，另200余家主要是轧材企业。这300余家钢铁企业所属的生产厂分布在全美国39个州的299个地区内。由于美国钢铁企业在设置生产工厂时坚持市场邻近型布局的原则，使美国钢铁企业的钢材物流传递距离大为缩短，基本控制在700公里以内，常规运输距离在400公里～500公里左右。二战后，美国公路交通迅猛发展，到20世纪60年代，400公里～500公里的运输距离依靠汽车运输的方式即可完全实现钢铁企业与钢材用户之间“点对点”的钢材供应。美国铁路协会的统计数据显示，1972年美国钢材（含生铁）的运输方式中铁路占43．7％、汽车占51．1％，其他方式占5．2％；钢铁制品（板材及线材的深加工产品）的运输方式中铁路占17．3％、汽车占80．4％，其他方式占2．3％。 在钢材销售中，如果生产者与消费者之间相隔的距离较长，钢材在运输上必然需要多种运输方式的组合，这不仅难以保证及时供货，而且由于运输载体的变化导致物流参与者众多，增加了钢材销售过程中的物流成本和各种交易成本。美国钢铁企业的市场邻近型布局，以及对各个生产工厂规模的合理控制，不仅较好地控制了钢材流通中的各种成本，而且实现了与钢材用户的直接交易。因此，美国钢铁企业以直销为主的销售模式与其合理的多区域布局密切相关。 短流程的兴起强化了直销模式 美国在长期工业化过程中积累了大量废钢，为电炉炼钢提供了充足的废钢资源。与传统长流程钢铁生产厂相比，短流程电炉钢生产厂具有很多优点：固定投资小，主要以废钢为原料，能源、资源消耗少，占地面积小；可比能耗低，对环境的影响程度小；工厂可接近废钢资源产地和市场，启动和停炉灵活等优点。加之短流程电炉钢生产厂属于新建企业，没有势力强大的工会组织，劳动力成本相对偏低。因此，从20世纪70年代开始，短流程电炉钢生产厂在美国得以蓬勃发展，生产能力显著扩大。 1972年，短流程电炉钢生产厂粗钢产量首次超过2000万吨，占美国粗钢产量的17．7％；1979年，短流程电炉钢生产厂粗钢产量超过了3000万吨，占美国粗钢产量的24．6％。20世纪80年代至90年代初期，因废钢价格低廉和薄板坯连铸连轧技术的采用，进一步提升了单体短流程电炉钢生产厂的规模经济效益，并使电炉生产厂开始进入到原先长流程联合钢铁企业的市场领地，即薄板产品市场，并在美国长流程钢铁生产厂产量趋于萎缩的态势下保持了持续增长的态势。21世纪初，美国短流程电炉生产又增加了上千万吨低成本、高效率的生产能力。2004年，短流程电炉钢生产厂粗钢产量突破5000万吨，占美国粗钢产量的比重从1990年的37％上升到53．6％；2008年，短流程电炉钢生产厂粗钢产量达到5300万吨，占美国粗钢产量的58％。 短流程电炉钢生产厂对优化美国钢铁工业的布局发挥着重要作用。这些小钢厂选择靠近水源和废钢产地，大都建在有电力供应并能以合理的成本获得废钢的地区，且邻近钢材消费区域。由于电炉钢生产厂采取的是市场邻近型布局，在一定意义上对美国钢铁企业以直销为主的销售模式是一种强化与巩固。 日本、韩国追求单体钢铁生产厂规模的最大化，倾向沿海工业布局，主要是由于其国土面积狭小，所有钢铁生产用的原料均从国外进口，而且日本每年还要有3000万吨左右的钢材（占其总产量的30％左右）需要出口。在这样的背景下，日本韩国建设大型单体钢铁生产厂，并不会增加钢铁企业在钢材销售过程中的物流成本，相反还会节省物流成本。中国钢铁企业在钢材销售中直销比重仅为20％左右。这一方面与钢铁企业的产品结构有关，另一方面与钢铁企业的生产基地过于集中、与用户的空间距离过长有关系。由于中国钢铁企业建立直销的成本过大，因此改善钢铁企业生产布局是优化钢材流通路径、实现钢材直销的重要保证。 观察 美国钢铁生产、流通企业竞合发展 美国钢铁企业在钢材销售方面以直销为主，但是美国钢材流通商由于掌握了较为充足的进口钢材资源，并形成了一定规模的钢材深加工能力，从而具备了与美国钢铁企业进行合作与对话的实力。 钢材流通商强势成长 20世纪初，美国粗钢产量已占全球粗钢产量的1／3。20世纪40年代～50年代初，美国粗钢产量占全球粗钢产量的比重在高峰时曾超过50％；1953年，美国粗钢年产量突破1亿吨大关。此后20年中，美国钢铁工业仍保持着较高的生产规模。1973年，美国粗钢产量达到1．368亿吨，创造了其到目前为止的历史峰值。但从1973后开始，因受生产成本上升较快、设备改造滞后、日本和欧洲等地钢铁工业竞争力提高等因素的影响，美国钢铁工业的生产规模出现停滞、下降趋势。须指出的是，虽然近10年中，美国国内的粗钢产量规模排在中国、日本之后，年度粗钢产量规模伴随着美国经济周期的调整亦有较大幅度波动。但美国作为目前世界上最大规模的钢材进口国和钢材净进口国，其年度钢材消费量在近20年中一直稳居世界前两位。1994年起，美国年度粗钢表观消费量基本都在1．1亿吨以上，2006年粗钢表观消费量超过了1．4亿吨。 近20年中，美国的进口钢材占其钢材消费总量的比重，最低年份也超过了20％（1990年），最高年份则超过了38％（2006年）。如此高的进口钢材消费比重，导致了美国年度粗钢表观消费量远大于美国粗钢产量规模。 应该说，粗钢表观消费量较为准确地反映了美国本土市场中的钢材流通总量。过去部分学者在研究美国钢材流通体系时，把美国粗钢产量规模当作美国钢材流通规模，忽略了拥有钢材进口资源的钢材贸易商对美国钢材市场的影响力，也没有考虑进口钢材的低价优势对美国钢铁企业以及其自建的钢材流通体系的冲击，从而对美国钢材流通体系的分析存在着片面性，甚至对美国钢材流通结构的定性也存在着种种偏差。 进口钢材在美国市场所占据的较高比重，决定了从事进口钢材的经营主体（即钢材流通商）在美国钢材流通中占据着较为重要的地位，并非完全依赖于美国钢铁企业，这是美国钢材流通体系中最为显著的一个特征。因此，研究美国的钢材流通体系，就必须考虑大量进口钢材对美国钢材流通体系的影响。 流通商买断式经销钢材 美国生产企业与流通企业之间已较为普遍地实行代理制，但代理方式多种多样。汽车代理商一般只能代理一家汽车生产企业的产品，而钢材生产企业一般无此要求。在众多的代理方式中，按其经营方式和结算制度可基本分为两类：一类是代销制，一类是经销制。代销制是指生产厂家向流通商供货时暂不结算货款，也不改变产品的所有权，流通商在产品销售后，定期向生产厂家结算，并收取一定的佣金。执行代销制的流通商通常被称为狭义的代理商。这种代理方式在美国钢材流通体系中并不多见。经销制则是指流通商直接从生产企业手中买断产品的所有权，自行销售，其获利的主要方式是获取差价收益、提供增值服务。执行经销制的流通商通常被称为经销商。 美国钢铁企业与钢材流通企业之间是经销制，即流通商从钢铁企业手中买断钢材，自主经营、自负盈亏。因此，在美国钢材流通商亦可定义为钢材经销商。美国的钢材经销体制具有如下特点： 美国经销商的买断式经营与中国钢材经销商的买断式经营有所差异。美国经销商是在钢铁企业发出全部钢材后结清货款，一部分信用好的长期客户（包括经销商与钢材用户）还可以有1个月～2个月的延期付款期限，经销商可在此期限内销售产品，回收货款。只有信用差的经销商需要预付一定额度定金，但同样是在钢材全部发出后结清全部货款。中国经销商则在与钢铁企业签订合同时就要交清全部预收货款。 具有良好信誉的钢材经销商都具有较强的融资能力。美国银行对企业的贷款，一看信誉，二看实力，三看经济状况。一个信誉好、实力强、经营状况好的钢材经销商是比较容易得到银行支持的，也比较容易得到钢铁企业的支持。如当经销商面临支付货款的困难时，银行和其他金融机构对信用好的经销商都会给予支持，经销商可通过银行贷款解决资金困难。 美国钢铁企业的价格政策比较灵活。美国钢铁企业对用户以及钢材经销商均会在出厂价格基础上依据订货数量的多少给予批量优惠，依据付款方式、付款期限的差异给予一定的价格折扣。如多数美国钢铁企业规定的钢材起订点为20吨，并定期公布钢材价格和不同订货批量及不同付款方式、付款期限等交易条件下的价格折扣率。这样一来，一些中小用户即使达到起订点往往也不直接向钢厂订货，因为流通企业“集零为整”向钢铁企业订货更合算，他们可以从批量差价中得到好处，比直接向钢铁企业小批量订货的价格要低。 对钢材经销商而言，实行买断式的经销制，比代销制更有利。一是经销商可自主经营，结合加工、改制、配送等服务，使产品新增的附加值效益要远高于单纯代销所获得的佣金；二是对于钢材经销商来说，由于销售对象一般是中小用户，经销商销售的多数钢材需要按用户要求经过加工。由于经过加工的钢材脱离了原有的形态，已经具备了新的品质与价值，这类产品不适宜采用代理制（代销制）进行销售，否则对经销商是不公平的。 钢铁企业销售给大型钢材终端用户企业的钢材价格，一般低于销售给经销商的钢材价格。这是因为钢铁企业认为，大型终端用户企业需求量大，对其进行价格优惠有利于钢铁企业稳定与用户的长期合作关系，而经销商则可通过钢材再加工、再制造赚取增值利润。 钢铁企业、经销商相互竞合 与钢材服务中心长期合作的供应商既包括美国钢铁企业，也包括国外钢材供应商。单从美国自产钢材的角度看，钢材流通商仅掌握了美国全国钢材产量30％左右的资源，相对于钢铁企业处于弱势。但由于美国钢材流通商与美国钢铁企业之间不存在资本隶属关系，因此美国钢材流通商通常在钢材资源采购上会在国内资源与国外资源之间进行选择。本国钢铁企业所生产的钢材具有运输成本较低、及时供货等优势，而国外进口钢材则具有一定的价格优势、品种优势。 由于美国钢材流通商掌握着几乎全部的进口钢材资源，同时又从本国钢铁企业手中采购30％～40％的本国钢材，据此可推算，美国钢材流通商群体基本掌握了国内钢材供应总量50％以上的资源，2006年达到了59％的历史最高值。2008年，北美服务中心协会会员企业的钢材交易量超过7500万吨，同样占据了50％的北美地区钢材供应总量资源。因此，从掌控钢材资源量角度看，在美国钢材流通体系中，美国钢材流通商与美国钢铁企业之间是势均力敌的，他们之间既有合作，又有竞争。 美国钢企直销钢材的外部因素 美国钢铁企业倡导钢材直销模式，有其特定的历史背景，同时也是美国钢铁企业提高自身市场影响力，稳定客户资源的必要手段。 钢铁企业自建流通渠道的背景 钢铁企业对钢材直销的前提条件：便利的交通保证钢材在物流上可以实现直供，钢铁企业在生产基地（亦称生产厂）的布局方面要合理，下游用钢产业有着较高的产业集中度，适宜钢材的大批量采购。在发展之初，美国钢铁工业便已具备上述条件。 ●铁路是美国钢铁工业发展初期的最主要用户 美国于1864年在密执安州的怀安达特（Wyandotte）兴建了第一家连续批量生产转炉钢的工厂，1876年美国已拥有13家转炉工厂，1880年美国转炉钢产量达到100万吨，从而奠定了美国现代钢铁工业的基础。 1830年1月7日投入运营的巴尔的摩—俄亥俄铁路，是美国第一条铁路。1830年～1870年，美国铁路里程增加比较缓慢，平均每年修建1775公里；1871年～1910年，铁路里程急剧增加，平均每年修建8275公里，特别是1880年～1890年更是筑路高潮，美国全力修建横贯国土的铁道干线，平均每年修建11500公里。1916年美国已建成庞大的铁路网，正线总长达40余万公里。 铁路建设和铁路运营本身的维护都需要消耗大量钢材，这为钢铁工业的发展提供了机遇。1850年前后，铁路所消耗的铸铁占美国全国产量的25％～50％；1870年～1887年，转炉冶炼钢轨开始应用，美国钢材产量中的70％为铁路用钢材，其中转炉钢几乎全部用于生产钢轨，所生产的钢轨一方面用于铺设新的铁路，另一方面逐步取代生铁铁轨；1880年～1897年，美国平均每年新建铁路消耗钢材150万～200万吨，如1880年仅钢轨消耗量就达到80万吨以上。除生产钢轨外，还需要为制造车厢和机车提供钢铁材料。在美国钢铁工业发展初期，铁路是其最大的用户群体。 铁路作为美国钢铁工业发展初期的最主要用户，要求钢铁企业在钢材供应模式上要适应铁路建设的需要。由于美国铁路建设是由东向西展开，铁路铺设到哪里，钢轨就要供应到哪里。当时美国的多数钢铁企业均在东部，陆路交通比较落后。如何保证铁路建设的钢材供应，对美国钢铁企业而言是个严峻的挑战。美国钢铁企业只有与铁路公司联合，通过既有铁路线路将钢材运送到各个铁路建设工地，保障铁路建设的钢材供应。 当时美国铁路公司初具垄断性，有较强的钢材议价能力，美国钢铁企业面对如此大的客户群体，必须与之建立密切的经济联系，直销成为美国钢铁企业的必然选择。而且随着铁路的延伸，钢材运输周期延长，为保障供应，美国钢铁企业需要为铁路公司建立钢材仓库，这些钢材仓库承担着分销中心的部分功能。 ●建筑业、汽车逐步成为美国钢铁工业的主要下游用钢行业 1890年，美国粗钢产量达到340万吨，除生产钢轨外还有200万吨的余量，这为开发粗钢其他方面的用途、轧制新的钢材品种提供了资源保障。19世纪90年代中期，美国的粗钢产量超过英国，跃居世界首位，较好地满足了各新兴工业行业对钢材的批量需求。 建筑业在19世纪末成为美国钢铁工业的主要用户群体。1884年，芝加哥市用建筑钢材兴建了世界上第一幢10层摩天大楼，标志着建筑业成为钢材的新用户群体。以钢材、水泥为主要材料的高层建筑在当时尚属于高端产业，对建筑公司的技术、资金有着较高的要求。因此，当时从事高层建筑施工的建筑公司都是实力较为雄厚的企业，具有较高的行业垄断性。钢铁企业为这些建筑公司供应钢材，直销与直供是双方的共同选择。 19世纪90年代初，美国海军将40艘战舰换装为钢壳船体；五大湖地区的大宗货物改用钢制货轮运送；美国与欧洲之间的货物运输、人员往来需要大量的钢制轮船。上述因素促进了美国造船工业的发展，造船工业由此成为美国的支柱型产业，同时成为美国钢铁工业主要的下游用钢行业。造船工业促进了钢铁工业品种结构的优化，中厚板、钢管开始成为美国钢铁工业的主要产品。 1908年，汽车史上第一辆在生产线上大量装配的四轮汽车福特T型车在美国诞生。同年，美国汽车行业已形成通用、福特两大汽车公司；1916年，美国汽车产销量突破100万辆；1920年，美国汽车产销量突破220万辆；1929年，美国汽车产销量突破530万辆。汽车工业的迅猛发展，对薄钢板的需求量猛增，汽车工业开始成为美国钢铁工业重要的下游用钢行业，并带动了钢铁工业产品结构的进一步优化。 造船工业、汽车工业在美国的发展起点都比较高，行业的集中度也比较高。钢铁企业通过直销的方式与这些大企业建立购销关系，有助于钢铁企业降低流通成本，提高为用户服务的质量，并使双方建立良好的产业协调关系。 经销商强势成长迫使钢企直销 20世纪60年代中期，美国的钢铁工业第一次面临来自国外进口钢材的激烈竞争。1959年，为期116天的钢铁工人大罢工，使美国国内的钢材用户企业不得不求助于国外进口钢材，美国第一次变成了一个钢材净进口的国家。这种情况从此一直继续下来，而且钢材进口量呈逐年递增的趋势，如1960年美国进口钢材为270万吨，1968年达到1500万吨，2006达到5600万吨。 在美国，钢材经销商（钢材服务中心）是从钢铁企业手中买断钢材进行流通增值服务的，钢铁企业与经销商之间并不存在着资本关系，亦不存在具有约束力的契约关系。中国钢铁企业与一级经销商之间往往要签订具有约束力的契约，即经销商需要向钢铁企业交纳一定的保证金，并按契约要求每月要完成双方规定的销售量。美国钢材经销商向钢铁企业购买钢材，无须交纳保证金，也不存在按月完成一定数量钢材销售的强制性契约。 美国钢铁企业对钢材经销商的约束更多体现在对钢材资源的总量控制上。当进口钢材占美国钢材消费总量的比重较低时，钢铁企业通过直销的方式便控制了大部分钢材资源，而且钢铁企业与钢材终端用户企业之间的钢材结算价格，对经销商与钢材终端用户企业之间的结算价格有着示范导向的作用。这相当于钢铁企业控制住了钢材市场中的钢材交易价格，并成为钢材流通中的主导者。 当进口钢材占美国钢材消费总量的比重超过30％时，则意味着经销商所控制的钢材资源量超过了50％（经销商还可从美国钢铁企业手中获得一定的钢材资源）。进口钢材比重的增加，强化了美国钢材经销商在钢材市场中的价格话语权，对美国钢铁企业的价格话语权则是一种弱化。钢材经销商采购低价格的进口钢材，可以以低于美国钢铁企业直销价格的方式销售给钢材用户企业。当以此类价格交易的钢材数量规模占据了较高的市场份额时，美国钢铁企业的直销价格便失去了竞争力和示范导向作用。 在这样的背景下，美国钢铁企业加强钢材的直销管理，不仅有利于提高客户服务质量，稳定市场占有率，同时还可以控制经销商（钢材服务中心）的资源拥有量，削弱其对钢材价格的影响力。

中国钢铁工业协会国家级全国性、行业性社会团体、正部级。重工业部-----冶金工业部-----------冶金工业部------国家冶金工业局------中国钢铁工业协会历届的中钢铁工业协会会长、副会长一般由正部级官员/国企领导担任。冶金工业部（局），行业职能和部分行政职能由中国钢铁工业协会行使，并管理原冶金工业部的部分事业单位和管理其他200多个协会。行政管理职能划分在国资委、工信部、发改委等部委。根据第九届全国人民代表大会第一次会议批准的国务院机构改革方案和《国务院关于部委管理的国家局设置的通知》（国发〔1998〕6号），将冶金工业部改组为国家冶金工业局。国家冶金工业局为国家经济贸易委员会管理的主管冶金行业的行政机构。 2001年国家机关机构改革，国家经贸委管理的国内贸易局、冶金工业局等9个国家局正式撤销，其有关行政职能已并入国家经贸委，国家局原来的行政职能将并入国家经贸委的相关司局，隶属这些国家局的七八百位政府职员将向经贸委、监事会、行业协会等机构或企业分流。国家经贸委已按新的机构和职能运转。原9个国家局联系和管理的近300家行业协会将实行分行业分层次管理，国家经贸委直接联系中国钢铁工业协会在内的10个综合性行业协会，发展战略、行业规划直接由中国钢铁工业协会等行业协会管理，同时授予权他们分别管理其他200多个协会，还委托他们分别管理原国家局管理的信息中心、规划院和其他一些事业单位。根据第十届全国人民代表大会第一次会议批准的国务院机构改革方案和《国务院关于机构设置的通知》设置国资委，2003年中央机构改革，不再设立国家经贸委，其主要职能分别划入国资委、发展和改革委员会及商务部。而冶金现在都是企业，实行协会管理冶金工业局等所属协会，所属国企改由国资委管理。

早在1806年，英国生铁总产量中就有20%销售到国外。随着钢铁工业和大型轮船的发展，钢铁国际贸易量迅速增加。1955年全世界钢铁出口量为2612万吨，1973年增至1.07亿吨，20世纪70年代后期保持在1.2亿吨左右。70年代全世界年平均钢铁出口量，若折算成钢，约为年平均钢产量的四分之一，日本的为25.4～44.5%，联邦德国35.5～59.5%，法国40.8～59.2%，比利时、卢森堡的最大，高达90%以上。钢铁出口额占总出口额的比重，最大的是日本，为12.1～19.4%。过去，英国、美国和联邦德国的钢铁出口量先后居世界第一位。从60年代末期以来，日本一直是最大的钢铁出口国，其次是联邦德国、比利时、卢森堡和法国这五国70年代钢铁出口量之和占世界总量的60%以上，其中日本占世界总量的20.0～30.1%。钢铁国际贸易中，钢铁出口量减进口量后的净流向，一般是由发达国家或次发达国家流向次发达国家或发展中国家；由生产成本低的国家流向生产成本高的国家，但有些生产成本高的国家；其政府为了获得外汇和发展本国钢铁工业，而制订补贴的政策鼓励出口钢铁。曾是最大钢铁出口国的美国，20世纪70年代竟成了最大的钢铁进口国，每年平均净进口钢铁1270万吨，占全世界年平均总进口量的11.7%。

分析： 湖北省以钢铁工业为主的综合性工业基地是武汉，该城市靠近大冶铁矿，宜昌是一个水电及加工制造业基地，黄石是一个矿冶基地，荆州是一个轻纺、化工即机械制造业基地． 湖北省以钢铁工业为主的综合性工业基地是武汉，该城市位于长江中游．故选：C． 点评： 本题考查湖北省的城市，牢记即可．

　　◎ 黄瑞云　　十九世纪西方资本主义迅猛发展，并大力向海外扩张，殖民主义的魔爪伸向了世界的每一个角落。本来同我们一样处于封建统治的日本，通过明治维新迅速崛起。而中华大地仍然在封建的黑夜里沉沉昏睡。贫穷的中国农民还像一千年之前那样，挥着鞭子跟在疲惫不堪的老黄牛之后缓缓地犁翻着古老的土地。妇女们仍然踮着三寸金莲在崎岖的乡村小路上蹒跚。年轻的或者年老的读书人，一个个拖着尾巴似的长辫子，黄卷青灯，苦苦地琢磨着程式化的八股文，希望哪一天有幸能够金榜题名。而在大清帝国的朝廷上，大臣们身着臃肿的前后缀有文禽或猛兽绣饰的补服，戴着笨重像倒漏斗似的顶子，年年，月月，天天，匍匐在禁陛森然而沉闷不堪的殿庭上敬祝皇帝陛下“万寿无疆”。紫禁城像一个封闭得密不通风的古堡，里面的人绝大多数对外部世界一无所知。然而历史是不容停滞的，它会以灾难的方式促使人们被迫前行。西方列强终于用大炮轰开了这个古老帝国的大门，长期自命“天朝上国”的大清王朝立即惊惶失措。中国向何处去？这个关系着生死存亡的问题无情地摊在人们的面前。那些掌握国家民族命运的人们将如何思考？如何行动？——上世纪五十、六十年代，我们的历史教科书中，各种汗牛充栋的宣传媒体上，千篇一律地给人一种印象，一种概念，晚清社会反正是一团黑暗，凡是统治集团中的人们，加他们一个“反动”的谥号就概括无余，对那些曾经声威赫烈如曾国藩李鸿章之流，给予一些诸如“刽子手”、“卖国贼”之类的罪名就够了，没有别的什么话说。即使对某些特殊人氏给予某种肯定，紧接着仍然要揭露他们的“阶级立场”，批判他们“维护反动统治”的行径，仿佛历史是从某个特定的日子突然开始，以往的时代一笔抹煞之外可以毋庸置疑。直到“文化大革命”结束，“四人帮”时代的思想禁锢得到一定的解放，人们才逐步清醒，认识到历史总是一步一步地前进的，即使是沉封深锁的晚清社会也不乏“寂寞的思想先行者”，不乏为国家民族呕心沥血的人们，不乏在历史发展的每一个台阶上作出过重大贡献的俊杰。在改革开放的三十年间，我们的出版物中，才慢慢地出现了一些符合历史辩证法的科学著作。我的学长张实绍贤先生这本即将出版的《张之洞与中国钢铁工业》是十分精彩的一本，给研究晚清历史、研究晚清的历史人物提供了一个精深的范例。　　张之洞生于道光十七（1837）年，同治二年（1863）二十六岁中进士，由慈禧太后亲自点为探花。这以后又一个二十六年，他由翰林院编修而外放学政，回京任国子监司业等职，之后升到内阁学士，先后出任山西巡抚、两广总督。二十六年的经历，充分地表现出他历练的才干和远见卓识，办了若干件出色的事务。特别是光绪十年（1884）在两广总督任上取得了抗法战争的胜利，这是清朝自鸦片战争以来四十多年间遭到外敌侵略时每战必败之后唯一的胜利，也就特别地辉煌。但使张之洞一跃而成为晚清洋务运动的巨擘，并成就他一生最为卓著功业的，是光绪十五年（1889）调任湖广总督之后，他在这里开发大冶铁矿，开办汉阳铁厂，使之成为中国近代钢铁工业的摇篮。绍贤先生这本大著研究的就是张之洞的这段历史。　　为了说明张之洞是在什么样的时代背景下经营他的钢铁事业的，作者特意在全书的“前编”，用“光绪十五年”作为时间坐标，叙述了此前此后大清帝国的状态。光绪十五年（1889），上距鸦片战争近五十年，中间经历了中法战争，国内镇压太平天国和捻军等一系列重大变故，大清帝国已处于风雨飘摇之中。然而帝国主义的大炮并没有完全震醒封建中枢的酣梦。一方面朝廷有感于西方列强的“船坚炮利”，开展了洋务运动，建立了实为军事工业的机器局、船政局之类的设施，引进了西方的一些科学技术和社会人文知识；然而另一方面许多居于统治地位的官僚仍然顽固地死守着封建道统，反复重弹那些陈腐得发霉的论调：“读孔孟之书，学尧舜之道”，“整纲纪，明刑政”，“立国之道，尚礼义不尚权谋；根本之图，在人心不在技艺。”他们仍痴信大清为“天朝上国”，以西方列强为夷狄，视科学技术为末技。当西方的火车风驰电掣在欧洲大地奔驰的时候，中国连修筑铁路都遭到这些封建顽固派的强烈反对。他们就像笼中畜养的鹌鹑，以为世界就这么大，丝毫不知道凶鸷的鹰鹞正在高空中盘旋。致使洋务派首领李鸿章慨叹：“士大夫囿于章句之学而昧于数千年来一大变局，狃于目前苟安而遂忘前二三十年之何以创巨而痛深，后千百年之何以安内而制外！”而这就是张之洞出来开创他的钢铁事业时的环境。　　当光绪十五年秋天张之洞调任湖广总督，奉命修筑芦汉铁路，并准备筹办钢铁厂的时候，出现在他的脑子里的也许只有两点是明确的：一是中国非有铁路不可，而修筑铁路非自炼钢铁不可；二是他听说了大冶地区有铁石矿藏。除此之外，他站在大江岸上，放眼望去，还是一派茫茫！在他的面前，没有略通科技的僚佐，没有技术专家，没有设备，没有机器，每走一步都会碰到没有。修铁路，炼钢铁，怎样勘探，怎样开采，怎样绘图，怎样冶炼，一切都仰仗外人；每一部机器，机器上的每一个零件，都要从万里之外的异国进口。诸如此类的困难，其实还不是重要的，更严重的还在于没有足够的资金，同僚之间也互不配合。而且当时社会民众还处于蒙昧状态，稍一行动即处处受到阻碍。也许这些还不是主要的，最关键的还在于朝廷仍然是一个封建堡垒，没有像日本明治王朝那样变法图强的战略，发展科技开办一些现代化建设，也没有一个总的方针，大多各自为政，互相牵制。张之洞要在这样的氛围中开创他的事业，困难之大可想而知。　　在某种意义上，近代化钢铁工业的出现和发展，标志着工业化的一个重大的飞跃。英国工业革命的成功正可说明这一点。我们可不可以这样理解，张之洞开办钢铁事业，是他本人也未必意识到的工业革命的尝试呢？英国的工业革命是经历了长达百年的由手工业作坊发展到采用机器的大工厂生产的过程，科学技术都已相当的发达，政治体制也相应地进步，举国上下有着相同的认识，资本主义的天空已经完全晴朗，他们的成功自然符合历史发展的逻辑。而张之洞的事业却是在封建主义的沉沉黑夜里进行的，生产关系严重地制约着生产力的发展，他遭遇的尴尬也就是必然的了。　　但张之洞迎难而上，不管多么地艰难险阻，不顾守旧的执政大臣的掣肘，同僚的摩擦，无耻浪人的恶意攻击，甚至地方封建势力土豪地霸的刁难，用绍贤的话说，他“背着独自办钢铁的沉重的十字架”，以愚公移山的精神，奔走在大冶汉阳之间，修筑铁路，寻找煤藏，开发铁矿，建设铁厂。有志者事竟成，他终于修筑了“黄河以南第一条铁路”铁山运道，建成了“领先亚洲，震惊世界”的汉阳铁厂，让“中国近代冶金工业的熊熊炉火，照亮了武汉三镇的夜空”，似乎也燃起了中国工业近代化的微茫的希望！张之洞取得了成功！　　然而这是晚清社会，漫漫长夜还远没有走到尽头，汉阳的炉火终究冲不开漫天的夜幕。当铁厂刚刚投产，通红的铁水刚刚兴奋地喷发的时候，历史的脚步艰难地踏进了光绪二十年，也就是中国大地为之震颤的1894年！这一年，大清王朝庆祝老佛爷六十大寿的焰火在紫禁城的上空灿烂地升起，日本侵略军的炮火却正向中国海疆轰轰地喷射；老佛爷理所当然要万寿无疆，创建了三十年的北洋水师就命中注定会全军覆没！两者之间如此巧合，或许也并非偶然，试看老佛爷一场庆典七百万两白银的开销，刚好相当于三十年海军建设的全部资金。大清帝国的大政方略就是如此，大清帝国的水师安能不败！也正在这个时候汉阳铁厂却连连发生事故，水淹大冶王三石的煤矿，汉阳的枪炮厂被大火烧毁了厂房，铁厂的焦炭供应不上，炼铁只好被迫停顿，而嗷嗷待哺的百万资金却无从筹集。丧权辱国的“马关条约”，单是赔偿日本的白银多达两万万两，就是整个汉阳铁厂建设资金的四十倍，现在张之洞还能到哪里去要银子？张之洞遭遇了失败！　　绍贤写这一章时，将国家倾颓的惨局和铁厂拮据的困境交错着叙述，形成强烈的对照。在这一章的结尾，绍贤以他惯有的貌似冷静的笔调写道：“将汉阳铁厂放在中日战争的大背景下审视”，人们会发现，“它的出铁的喜悦，已经取得的成绩，现实的处境，未来的难题，都被战争的炮火淹没了。对于日军强横和阴险的震惊，对于前线清军雪崩一般溃散的惊愕，对于清政府腐败无能的悲愤，占据了举国上下的注意力。在这种时机，张之洞喋喋不休地叫喊铁厂经费困难是何等地不合时宜，处境是何等地孤立无助；而在这样胜负成败的关键时刻，一个国家需要钢铁工业对军火生产的支援又是何等地紧迫。我们似乎可以看到光绪批阅张之洞奏折时愁锁的眉尖，看到他提起石朱笔又放下时的满脸怅惘。”时间过去了一百多年，我们今天读绍贤的这一段文字仍未免无限感慨。　　绍贤用典雅清新的笔触，抒写了这一段错综复杂的历史。他可以说新创了一种文体，融考证、叙述、评说于一炉。对张之洞修建铁山运道，开发大冶铁矿，创办汉阳铁厂所经历的艰难曲折的过程，作了翔实的考证，清晰的叙述，进行了深入的分析和评论。征引的文献多达一百多种，把当年从中央到地方，从国内到国外，来往飞驰的电文，相互驿传的书信，数不胜数上奏给朝廷的奏章，查不胜查的写于密室的笔记本，以及后来有关张之洞的传记和论著，从这些纷繁，琐碎，复杂，或虚或实，或真或讹的资料中，清理出一个头绪。作者卷入了一百多年前开展洋务运动那一场没完没了的纷争，给他们判断是非。作者也卷入了一百多年来评价洋务运动的迷局，对各种错讹的说法加以辩正。把一部深邃的有可能使读者卷入五里雾中的考证论述性的著作，写成一部清新可读而且饶有趣味、近乎通俗性的读物，充分显示了作者大匠运斤的手段。　　这不是一部完整的晚清洋务运动史，但通过张之洞开办钢铁工业，足可以了解洋务运动的实质、过程和成败；固然不只“一斑”，却可以尽窥“全豹”。作者在总结洋务运动时说：所谓“洋务派”，“这些人只是大体上都有不同程度的赞同引进西方物质文明的倾向而已，既无共同的行动纲领，也无统一的组织联系。其中以地方权力为核心形成的不同的政治集团，大大小小的派系，各有各的政治目的，各有各的利益追求，各有各的主张和方案，各自为政，自行其是；或壁垒森严，对外抵制；或明争暗斗，相互掣肘；在极其有限的资源，在各种反作用力、分力、摩擦力等等的撞击、撕扯、挤压、揉搓下，无谓地消耗、浪费；名义上都是奉朝廷的旨意行事，实则朝廷既无力规划整合，也难以调度协调。所谓的洋务运动，便在这种宏观上基本无序的状态下艰难地蹒跚地前行。汉阳铁厂诞生在这种大环境中，陷入困境不是偶然的。”这段文字，对洋务运动的性质、特点和它的命运，作了淋漓尽致的描述。　　这也不是一部全部的张之洞的评传，但却是张之洞一生最卓越也最艰难的经历，是张之洞一生功业之所在，更是他一生毁誉之所系。作者没有采取平铺直叙的抒写，也不是一个一个问题地解答，而是随着客观史实的发展，巧妙地交错着叙述。纵观绍贤这本书，可以看出作者花了大量的精力，去发掘、梳理原始档案资料，尽其可能地用原始资料来甄别后期的资料和评论，着意辩正对张之洞的许多讹传和误解，这可以说是这本书的重要特色之一。作者不厌其烦地引证诸多电文、书信和各种繁杂的记录，往往是为了对某个问题进行辨析或澄清。其中如叶景葵讹传张之洞“大言曰：“以中国之大，何所不有，岂必先觅煤铁而后购机炉？但照英国所用者购办一份可耳！”以致买错了炼钢炉，所制钢轨含磷太多，造成严重损失。在上世纪评论张之洞的种种著作里，以讹传讹，无不把它作为张之洞的重大过错。绍贤对这宗公案从源到流进行了深入仔细的清查，为张之洞洗刷了背负百年的冤案。张绍贤无疑是张之洞事隔百年后的异代知交；今年恰好是张之洞去世一百周年，冥冥之中是否会有某种缘分呢？　　这更不是一部详尽的黄石地方志，但却是黄石最为重要的历史。正是由于张之洞对大冶铁矿的开发，对汉阳铁厂的创办，奠定了黄石作为重工业城市最初的基础，并使大江南岸这片壮丽的湖山成为中国近代钢铁工业的发祥地。十九世纪二十世纪的铁山矿址正可与商周时期即已开发的铜绿山古矿，悬隔三千年而相辉媲美，两者同样成为黄石大冶的荣耀。绍贤的这部大著无疑是认知黄石历史最为重要的著作。张之洞将永远和黄石的历史连在一起，张文襄公的英灵将永远在这个光辉的城市里盘桓；为此我期待有朝一日，一尊张之洞的雕塑矗立在城市的中心，作为这座矿冶名城的标志。

电力是钢铁工业的动力之一，电力的应用和电价的降低能够促进钢铁生产降低成本，增加钢铁行业的竞争力，提高钢铁行业的经济效益，推动钢铁工业的发展。

曹妃甸周边有迁安铁矿和开滦煤矿，在地理位置上，提供了丰富的矿产原料，节省了运输成本。其次，曹妃甸位于渤海湾，是天然的优良港口，钢铁最适合水运，外输成本低。第三，曹妃甸位于京津唐工业区，市场地缘近。第四，北京、天津周边有众多高校，能够为曹妃甸发展提供技术支持。第五，唐山本身就是重工业城市，发展基础好。

电气时代的到来标志是内燃机的出现，内燃机的发明推动了工业化的发展，因为之前是蒸汽时代，所以轻工业发展快，第二次工业革命因为内燃机的出现重工业的时代来临

一、交通运输优势，水运，陆运（铁路，公路多）二、产业技术优势：武汉本来就是重型城市，有武钢，鄂钢等集团三、人力资源优势，大学群，廉价劳动力四、政府扶持力度，政府的支持会使事情变得更好办五、矿产资源优势，武汉，鄂州，黄石都是资源大市，有丰富的矿资源。六、东部产业转移：东部重工业转移，必选中部城市。武汉莫属

　卢森堡是一个面积只有2586平方公里，人口仅46万的欧洲小国。不仅山川秀丽，环境优美，而且经济高度发达。多年来，卢森堡的人均国内生产总值居世界之首，2005年高达5.8万欧元(约合人民币58万元)。2005年经济增长4.5%，通膨率2.9%，失业率O.9%，国家财政赤字1.9%。这些数据表明该国进入发达国家中经济状况最佳之列。每年拨出可观资金用于援助发展中国家，2001年达1.92亿欧元，其援助金额已占国民生产总值的0.84%，是世界上为数不多的几个达到联合国标准(0.75%)的发达国家之一，2005年这一比例更高达1%。钢铁业、金融业和广电通讯业是其三大经济支柱，在欧洲、甚至在世界上都很有名。 　　“钢铁王国”名不虚传 　　卢森堡的经济崛起，首先得益于开发铁矿。1858年，建立了第一座用焦炭炼钢的高炉。1897年，克尔克里斯特(ThomasGILCHRIST)发明了对褐铁矿石含磷成份处理新办法，提高了冶炼质量，降低了成本，增强了冶金工业的竞争力。冶金业副产品脱磷炉渣是很好的化肥，农业产量因此大大提高。1911年成立了由卢森堡控股的阿尔贝德公司(ARBED)，1913年该公司钢铁产量占全国钢铁产量的31%。从19世纪中叶开始，工业化进程到20世纪70年代中期，钢铁业在工业结构中一直占有绝对统治地位。1 974／1 975年全球性钢铁危机对其钢铁业以沉重打击，政府注入了大量资金扶持。通过减产、裁员等措施，提高了生产效率和利润，上世纪80年代开始复兴。90年代初，由于世界范围钢铁产品供过于求，再度陷入萧条。1993年至1997年，阿尔贝德集团对其钢铁业进行了战后最大一次的投资改造，共投入200多亿卢郎(约合50亿美元)，建成了3座现代化电弧炼钢炉。1997年8月底，卢森堡关闭了境内最后一座传统高炉(我国柳钢买下，将其设备拆运回国)，从而卢告别了矿石炼钢，进入只用电弧从废铁中炼钢的新时代。 　　随着经济结构不断多元化，钢铁业在国家经济中的比重相应下降，与1970年相比，钢产量由546万吨降到2005年的320万吨，钢铁业占国内生产总值的比重由28%降至20%，钢铁出口总值比例由68%减至30%。但至今钢铁业在经济中仍占有重要地位，人均钢产量仍居世界首位(约6.9吨)。卢在钢铁方面积极开展国际合作，2001年，原为世界第三大钢铁集团的阿尔贝德公司与法国北方钢铁公司和西班牙阿赛拉里亚公司合并组成阿塞洛尔公司(ARCELOR)，成为世界第二大钢铁集团。该集团在60个国家设有分厂，员工总数9.6万人，其中卢森堡的雇员6300人。2005年钢铁发货量达4400万吨，总营业额326亿欧元。2006年7月，阿塞洛尔又与世界第一大钢铁公司米塔尔组建成世界第一特大钢铁集团。卢不但生产钢铁产品，而且注意研究提高冶炼技术，这方面的技术出口收入相当可观。 　　卢森堡同中国在钢铁方面的合作已有100多年的历史，最初是在汉阳。长期以来，我国从卢进口钢铁和炼钢技术。近些年，卢阿尔贝德公司在上海宝钢阿塞洛尔激光拼焊有限公司中出资3037.5万元人民币，占25%股份。阿塞洛尔公司在宝钢新日铁汽车板有限公司中出资3.6亿元人民币，占12%股份。卢还曾于1 987年和1 989年两次向我国提供混合贷款，分别用于鞍山钢铁公司八号炉改造和马鞍山钢铁公司第三钢铁厂技术改造项目，总计1 525万美元。 　　“金融之都”业绩非凡 　　卢森堡金融机构最早出现于1 856年，这年成立了国家储蓄银行和卢森堡国际银行。1 873年成立了独立的中央银行，但这不是现在意义上的中央银行，而是经营银行业务的商业银行，历时八年后，以破产宣告结束。1929年，卢金融领域有两件事对其日后的银行和商业发展的推动作用十分重要：一是证券交易所正式对外营业，二是有关控股公司的法律也被批准实行。二战结束时，卢森堡百废待兴，为了维护和监督金融业的正常发展，政府设立了银行监督专员，首任专员就是曾为建立金融和银行体制做出重大贡献的前首相维尔纳先生。 　　至上世纪60年代，卢金融业虽有了一定发展，但在国家经济中的比重有限。70年代中期的全球性钢铁危机，对其经济打击很大，政府进一步认识到经济结构单一的弊端，于是把经济多元化提到重要位置。首先大力发展金融业，出台优惠措施，实行银行保密法，对外国公民不征储蓄利息税等，从而吸引了大量外国银行和存款。在卢的银行由1960年的13家发展到1970年的37家，1 980年增至1 1 1家，1995年底更高达223家。近十年来，在卢银行不断兼并重组，资产持续增加，银行数目日渐减少，目前为1 53家。其中德国最多，为44家，卢森堡、比利时和意大利各1 5家，法国14家，瑞士和北欧各1 3家，我国两家(中国银行和中国工商银行先后于1979年和1999年在卢设立分行，运营一直很好)。另外还有193家其他专业中介公司(资产管理人、经纪人……)、2103家投资基金公司、57家人寿保险公司、34家财产保险公司、273家再保险公司。从业人员，银行业2.4万人，基金业7800人，咨询审计事务所4000人，保险业2600人，律师事务所1000人。银行资产负债总额达8.200亿欧元。卢基金产业发展迅速，有近2150支投资基金，8500多家投资基金机构，管理的净资产达1.65万亿欧元，在欧洲名列榜首，在全球仅次于美国。卢作为世界第七大金融中心，因此誉为“金融之都”。

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九大钢铁工业中心：鞍山、北京、武汉、包头、上海、攀枝花、太原、马鞍山、重庆.

交通便利，水源充足，靠近矿产地更好远离居民区，要位于城市的下风向

有色金属工业跟钢铁工业的区别如下：我国有色金属工业经过多年建设和发展，已经形成了包括矿山、冶炼、加工和地质勘探、工程勘察设计、建筑施工、科研教育等部门构成的完整工业体系。有色金属，是指除铁、锰、铬构成的黑色金属以外的所有金属的总称。与黑色金属相比，更具有耐蚀性、耐磨性、导电性、导热性、韧性、高强度性、放射性、易延性、可塑性、易压性和易轧性等特殊性能。它是发展现代工业、现代国防和现代科学技术不可缺少的重要材料。钢铁工业系指生产生铁、钢、钢材、工业纯铁和铁合金的工业，是世界所有工业化国家的基础工业之一。经济学家通常把钢产量或人均钢产量作为衡量各国经济实力的一项重要指标。钢铁工业亦称黑色冶金工业。钢铁工业是重要的基础工业部门，是发展国民经济与国防建设的物质基础。冶金工业的水平也是衡量一个国家工业化的标志。钢铁工业是庞大的重工业部门。它的原料、燃料及辅助材料资源状况，影响着钢铁工业规模、产品质量、经济效益和布局方向。

总体上，中国钢铁工业可以大致划分为三个阶段：第一阶段（1949～1978年）为“以钢为纲”的发展阶段，第二阶段（1978～2000年）为稳步快速发展阶段，第三阶段（2001年至今）为加速发展阶段。 1949年新中国成立时，中国钢铁工业的基础十分薄弱，全国几乎没有一家完整的钢铁联合企业。新中国成立后，钢铁工业开始逐步得到恢复和发展，在苏联援助下建设了鞍钢、武钢、包钢等钢铁厂，钢铁工业逐步建设发展形成了“三大”、“五中”、“十八小”的格局。随着“三线建设”的铺开，在西南、西北建设了攀钢、酒钢、成都无缝管厂等一批新的钢铁企业，初步形成了新中国的钢铁工业布局。考虑到钢铁工业在国民经济中的重要地位，国家确立了“以钢为纲”的工业发展指导方针，提出了“大跃进”、“全民大炼钢铁”、“超英赶美”等口号。因此，在这一阶段中国钢铁工业就走上了一条以追求产值、产量增长速度为目标的粗放型的发展道路。经过全国上下的努力，在这一阶段中国钢铁工业的产量和产值都有了较大幅度的增长。1978年，钢铁产量为3178万吨，占世界钢产量的4.5%，居世界第4位。据统计，1952～1978年期间，钢铁工业产量平均每年递增12.9%，产值每年递增11.8%，实现利税每年递增9.67%， 十五”期间，中国钢铁工业更是实现了持续高速发展。粗钢产量从2000年的1.3亿吨，到2003年中国粗钢产量超过2亿吨，到2005年，粗钢产量达到3.6亿吨，成为全球第一个粗钢产量突破3亿吨的国家，再到2006年粗钢产量达到4.2亿吨，连续实现了钢产量2亿吨、3亿吨和4亿吨的三次跨越。2001～2007年期间，钢产量年均增长率为21.04%，其中，2001、2003、2004和2005年这四年年增长率都是保持在20%以上，2005年钢产量同上年相比增长率更是创纪录的高达30.42%，同时，中国钢铁工业在整个工业中也占据着重要的地位。2006年，中国规模以上钢铁企业实现销售收入25735亿元，在39个工业行业中排名第2位，仅低于通信设备、计算机及其他电子设备制造业；实现利润总额1367亿元，在39个工业行业中排名第3位，仅低于石油和天然气开采业，电力、热力的生产和供应业。

总体上，中国钢铁工业可以大致划分为三个阶段：第一阶段（1949～1978年）为“以钢为纲”的发展阶段，第二阶段（1978～2000年）为稳步快速发展阶段，第三阶段（2001年至今）为加速发展阶段。1、“以钢为纲”的发展阶段1949年新中国成立时，我国钢铁工业的基础十分薄弱，全国几乎没有一家完整的钢铁联合企业。新中国成立后，钢铁工业开始逐步得到恢复和发展，在苏联援助下建设了鞍钢、武钢、包钢等钢铁厂，钢铁工业逐步建设发展形成了“三大”、“五中”、“十八小”的格局。随着“三线建设”的铺开，在西南、西北建设了攀钢、酒钢、成都无缝管厂等一批新的钢铁企业，初步形成了新中国的钢铁工业布局。考虑到钢铁工业在国民经济中的重要地位，国家确立了“以钢为纲”的工业发展指导方针，提出了“大跃进”、“全民大炼钢铁”、“超英赶美”等口号。因此，在这一阶段中国钢铁工业就走上了一条以追求产值、产量增长速度为目标的粗放型的发展道路。经过全国上下的努力，在这一阶段中国钢铁工业的产量和产值都有了较大幅度的增长。1978年，钢铁产量为3178万吨，占世界钢产量的4.5％，居世界第4位。据统计，1952～1978年期间，钢铁工业产量平均每年递增12.9%，产值每年递增11.8%，实现利税每年递增9.67%。需要指出的是，在“以钢为纲”的发展指导方针下，不可避免地会遇到钢铁工业部门同国民经济其他部门协调发展的问题。由于对于钢铁工业部门的固定资产投资过大，就产生了两方面的影响。一方面在资金有限的前提下，过分的投入会制约其他工业部门的发展；另一方面由于钢铁工业部门的利税贡献，同其他产业部门相比而言较低，在一定程度上表现出“高投入、低产出”的特点，所以较高比例的投入就会影响进一步发展所需要的资金积累。由于钢铁工业是一个资源消耗量大、能耗高的行业，这一阶段钢铁工业的发展也占用了大量的能源。据统计，1978年，钢铁工业投资占全国固定资产投资的7.36％，能源消耗占整个国民经济消耗能源总量的12.97％。另外，企业管理水平低、职工积极性不高也是当时中国钢铁工业发展中存在的问题。实际上，在1970～1975年期间，中国钢铁工业已经形成了3000万吨的生产能力，但是生产能力并不能够得到充分实现。1974～1976年，曾经连续三年计划生产2600万吨钢的目标都没有实现，人们称之为“三打二千六打不上”。2、稳步快速发展的中国钢铁工业在这一阶段，中国钢铁工业发展遇到了两次重要机遇。1978年，党的十一届三中全会后，我国实行改革开放政策，为利用国外的资金、技术和资源创造了条件。1992年，党的十四大确立了建设社会主义市场经济体制的改革方向，极大地激发了企业的活力。中国钢铁工业面对良好的发展机遇，加快了钢铁工业现代化建设的步伐。在这一阶段，除了建设上海宝钢、天津无缝钢管厂等具备世界先进水平的现代化大型钢铁企业外，又对一些老的大型钢铁企业进行了技术改造和升级，例如鞍钢、武钢、首钢、包钢等企业。1981年，我国与澳大利亚科伯斯公司通过签订补偿贸易合同的方式，首次实现了改革开放以后利用外方资金和技术对鞍钢焦化总厂沥青焦车间进行改造。1987年，国家计委批准了鞍钢、武钢、梅山（1998年后被并入宝钢集团）、本钢、莱钢5个企业利用外资的项目建议书。通过技术引进、消化和吸收，中国钢铁企业工艺装备的现代化水平得到不断提升。另外，一些非国有企业也进入到钢铁行业，例如，沙钢、海鑫等，并且发展迅速。同时，1992年之前，中国钢铁企业进行了一系列的探索，从放权让利到承包经营责任制，希望通过企业改革释放强大的内在发展动力，实现了钢产量5000万吨和亿吨两次突破。1986年，中国钢产量（粗钢）超过了5000万吨，达到5221万吨。伴随着社会主义市场经济体制和现代企业制度的逐步建立，更是为钢铁工业发展注入了强大的内在动力。1994年以来，钢铁行业的舞钢、本钢、太钢、重钢、天津钢管厂、“大冶”、“八一”等12家企业，列入国家百家现代企业制度试点；邯钢、抚顺钢铁公司、天津钢铁、酒泉钢铁等57家企业，列入地方改革试点。到1998年，试点工作基本完成，试点钢铁企业均按照《公司法》实施了改组，初步明确了国家资产投资主体，理顺了出资关系，建立了企业法人财产制度和法人治理结构。1996年中国钢产量（粗钢）首次超过1亿吨，达到10124万吨，占世界钢产量的13.5％，超过日本和美国成为世界第一产钢大国。2000年，中国钢产量为12850万吨。3、加速发展时期“十五”期间，中国钢铁工业更是实现了持续高速发展。粗钢产量从2000年的1.3亿吨，到2003年中国粗钢产量超过2亿吨，到2005年，粗钢产量达到3.6亿吨，成为全球第一个粗钢产量突破3亿吨的国家，再到2006年粗钢产量达到4.2亿吨，连续实现了钢产量2亿吨、3亿吨和4亿吨的三次跨越。2001～2007年期间，钢产量年均增长率为21.04%，其中，2001、2003、2004和2005年这四年年增长率都是保持在20%以上，2005年钢产量同上年相比增长率更是创纪录的高达30.42%，同时，中国钢铁工业在整个工业中也占据着重要的地位。2006年，中国规模以上钢铁企业实现销售收入25735亿元，在39个工业行业中排名第2位，仅低于通信设备、计算机及其他电子设备制造业；实现利润总额1367亿元，在39个工业行业中排名第3位，仅低于石油和天然气开采业，电力、热力的生产和供应业。扩展资料：“十二五”钢铁工业主要成就：1、支撑了国民经济平稳较快发展“十二五”时期，我国粗钢产量由3.5亿吨增加到6.3亿吨，年均增长12.2%。钢材国内市场占有率由92%提高到97%。2010年，钢铁工业实现工业总产值7万亿元，占全国工业总产值的10%；资产总计6.2万亿元，占全国规模以上工业企业资产总值的10.4%，为建筑、机械、汽车、家电、造船等行业以及国民经济的快速发展提供了重要的原材料保障。2.品种质量明显改善“十二五”时期，我国钢铁产品结构进一步优化，钢材品种齐全，产品质量不断提高，大部分品种自给率达到100%。关键钢材品种开发取得长足进步，高强建筑用钢板、抗震建筑用高强螺纹钢筋、航天器用合金材料、高性能管线钢、大型水电站用钢、高磁感取向硅钢、高速铁路用钢轨等高性能钢铁材料有力支撑了相关领域的发展；保障了北京奥运会场馆、上海世博会场馆、灾后重建、载人航天、探月工程等国家重大工程建设以及西气东输、三峡工程、京沪高铁等国家重点项目的顺利实施。3、技术装备水平大幅度提高“十二五”时期，重点统计钢铁企业1000立方米及以上高炉生产能力所占比例由48.3%提高到60.9%，100吨及以上炼钢转炉生产能力所占比例由44.9%提高到56.7%，大部分企业已配备铁水预处理、钢水二次精炼设施，精炼比达到70%。轧钢系统基本实现全连轧，长期短缺的热连轧、冷连轧宽带钢轧机分别由26套和16套增加到72套和50套。宝钢、鞍钢、武钢、首钢京唐、马钢、太钢、沙钢、兴澄特钢、东特大连基地等大型钢铁企业技术装备达到国际先进水平。4、节能减排成效显著“十二五”期间，共淘汰落后炼铁产能12272万吨、炼钢产能7224万吨，高炉炉顶压差发电、煤气回收利用及蓄热式燃烧等节能减排技术得到广泛应用，部分大型企业建立了能源管理中心，促进了钢铁工业节能减排。2010年，重点统计钢铁企业各项节能减排指标全面改善，吨钢综合能耗降至605千克标准煤、耗新水量4.1立方米、二氧化硫排放量1.63千克，与2005年相比分别下降12.8%、52.3%和42.4%。固体废弃物综合利用率由90%提高到94%。参考资料来源：中国网-我国钢铁工业的发展历程

因地不同，如美国东北部属于传统的钢铁工业基地，其发展的区位优势主要来自以下几个方面：1.靠近铁矿和煤炭的产区。像芝加哥和匹兹堡都提供了较为丰富的煤铁资源。2.东北部靠近五大湖，水资源丰富，也为煤铁资源的发展提供了充足的水源。3.便利的水路交通。美国东北部建设有完备的铁路交通运输网，同时，依据五大湖和运河建立起来的水路交通运输网极大的提高了其运输能力。4.历史因素。美国东北部在殖民时期就是英法的殖民地，开发历史悠久，使得这里拥有悠久的钢铁工业生产历史。5.技术因素。拥有重大的高等院校和科研机构，为重工业的发展提供了技术支援。6.广阔的市场。产品面向国内和国际两个市场。7.资金因素，传统工业一般都是由大型的财团或者垄断家族控制，他们都拥有充足的资金，保证了没贴工业的发展。

随着世界经济和科学技术的发展，对钢铁需求量日益增长，对钢材质量要求越来越高，加上资源条件的变化，生产技术不断发展。 在炼钢生产中，氧气顶吹转炉炼钢发展迅速尤以日本、联邦德国、法国等国家发展较快。1970年世界氧气顶吹转炉钢的产量超过平炉钢而居各种炼钢方法的首位。氧气顶吹转炉的容量不断扩大，1982年世界大于200吨的转炉的生产能力约占氧气顶吹转炉总的生产能力（5.28亿吨）一半以上。同时，氧气顶吹转炉炼钢技术已臻完善，各项技术经济指标达到了相当先进的水平，每公称吨位年产量达1.5万吨以上；炉龄一般为1000～2000炉，最高达 10110炉；耐火材料单耗为2～5公斤/吨钢，最先进的仅为0.57公斤/吨钢；炼钢工序能耗降至很低，有些转炉还实现了“零能”或“负能”炼钢普遍采用计算机控制冶炼过程，一些国家的转炉实现了全自动化炼钢。钢铁生产车间出钢20世纪60年代后期出现氧气底吹转炉炼钢。20世纪50年代以来，电弧炉炼钢产量显著增加，近来发展了超高功率电炉泡沫渣长弧冶炼、复合水冷电极和电炉废气预热废钢等新技术。同时出现了等离子电弧炉、直流电弧炉和连续装料电炉。 在世界范围内得到了普遍重视，技术上比较成熟，发展很快。世界连铸比由1970年的6%增加到1980年的30%，1981年丹麦（95.8%）、芬兰（91.9%）、日本（70.7%）的连铸比居世界前三名。1982年世界连铸机达到1100多套，年产能力超过了 2亿吨。为了与高效、大容量的炼钢设备相匹配，连铸机正日趋大型化，铸坯断面不断扩大。目前生产的最大方坯为450×450毫米（苏联），最大扁坯为700×355毫米（英国），最大圆坯为 450毫米（美国），最宽板坯为2640×304毫米（美国）。在机型方面，立式和立弯式连铸机比例逐渐下降，弧型连铸机比例上升，水平连铸机正在兴起。20世纪80年代初连铸发展主要侧重于提高注速和作业率，改善铸坯质量和扩大品种。

　　机器的发明和使用是第一次工业革命的第一阶段。珍妮机的出现是棉纺织业第一项具有深远影响的发明，使纺织效益提高了40倍以上。珍妮机的发明，一般认为是英国工业革命的开始。之后，有更多的机器被发明出来并得以应用，在冶金、采煤等其他行业，也出现发明和使用机器的高潮。 伴随“电气时代”而来的是“钢铁时代”。　　新的技术革命也推动了老工业部门的发展，最突出的是钢铁工业。19世纪上半叶，由于房屋结构和铁路的需要，熟铁和铸铁的产量提高极快，但钢的产量裹足不前。英国是当时世界上钢产量最多的国家，1850年年产量不过6万吨，同年它的铁产量却达到250万吨。由于冶炼工艺的限制，钢产量不高，价格昂贵，其用途局限于工具和仪表。19世纪下半叶，由于西门子、托马斯等人在钢铁冶炼技术方面的贡献，钢得以大量生产且质量大幅度提高，因而逐渐代替熟铁，作为机械制造、铁路建设、房屋桥梁建筑等方面的新材料而风行全球。钢铁工业的发展如日中天，导致重工业在工业中的比重直线上升，史称“钢铁时代”。　　第二次工业革命的显著特点就是电力的广泛应用，电动生产资料和生活用具如雨后春笋般涌现出来，迅速地改变着社会上生产与生活的面貌。由于使用电力，其他工业部门也快速发展起来，特别是钢铁行业的发展，使人类在材料领域告别了棉花时代，进入到钢铁时代。 第二次工业革命则是主要以重工业为主如机器制造工业,电力工业,化学工业,钢铁工业,汽车工业等.凯利,贝塞麦,托马斯,马丁和西门子等的炼钢法,以及后来发明的电炉炼钢法,使得钢产量剧增.钢产量的剧增,导致了其价格猛跌,便宜价格又导致了钢铁迅速在很多部门和领域代替了铁,应用的范围广泛扩大.钢铁技术的进步,不但引起了原有的重工业如采煤业,机器制造业,铁路运输业等的飞跃发展,而且存进了其它以钢铁为原料的新兴工业的发展,如电力工业,电器制造,化学工业,石油工业,汽车工业和飞机制造业等.重工业很快地成为各个资本主义国家经济的非常重要的部分.到19世纪末到20世纪初,重工业已经在世界工业中开始占据了主导地位.

鞍本钢铁基地，京、津、唐钢铁基地 ，上海钢铁基地 ，.台湾中国钢铁公司，.马鞍山钢铁基地，重庆钢铁基地，太原钢铁基地，包头钢铁基地，攀钢基地 ，武汉钢铁基地，

河北，东北，与雾霾地区分布区域大体一致。

鞍山、武汉、北京、包头、上海、攀枝花、重庆、太原、马鞍山

分太低。

1.卷刚，轧钢，低碳钢，高碳钢，合金钢，镀锌板，镀铝板等钢材料品种的采购，制造，以及在市场上销售，流通的整个过程称为钢铁工业。所谓的钢，实际上是一种铁碳化合物，其性质（硬度，密度，塑性，韧性，刚性，抗拉抗压强度等性质）随二相混合比例的变化而变化。加入其它金属元素的钢称为合金钢。2.冶铁，炼钢，炼金，炼铜等把熔融态的液体转化为具有一定形状的固态的过程称为冶炼。所得到的固态可能是一种物质，也可能是为满足性能需求而混合下的多种物质，这种固态命名为成品，成品从加工到流向市场产生利润的这整个过程叫做冶炼工业。3.就是机械方面的生产，制造以及市场化的运作过程。从专业方向上：机电，模具，过程控制，工业设计，工业管理，控制工程都是机械工程。从国民生产放面，汽车轮船飞机制造厂，修理厂，机床厂，起重设备厂，模具厂等许多都属于机械工业领域的范围内。4.电力工业，诸如电力局，国家电网（华北电网，华东电网），风力水利发电（三峡水电站），民用电，工业用电，变电站，核电工程（上世纪最早的俄罗斯切尔诺贝利发电站）...都属于电力工程。 我国电力工程和上述略有区别的是都是都是国家控股，不允许私营或合资运营，这一点也和欧美等地区的电力管理模式不同。

钢铁工业的布局类型：我国年产100万吨以上的钢铁联合企业称为大型企业，如鞍钢、武钢、包钢、马钢等；年产10到100万吨的为中型企业；10万吨以下的为小型企业。合理配置钢铁工业，对于均衡合理布局生产力具有重要的战略意义。随着工业现代化和科学技术的发展，钢铁工业的规模有越来越向大型化方向发展的趋向。大型钢铁联合企业虽然是国家工业体系的骨干与基础，但它们在任何国家和地区都是为数不多的。

十五"钢铁工业布局的原则为更好地发挥市场对资源合理配置的基础作用和国家统一规划的指导作用，按照专业话生产和区域发展市场需求的原则，促进钢铁工业向生产专业化、经营区域化、产品深加工的集约化生产方式的转变，国家有关部门拟订"十五"期间我国钢铁工业布局将遵循以下主要原则：a)我国各地区经济发展速度不平衡，钢铁工业发展应逐步向钢材市场容量逐渐增多的地区转移。b)我国钢铁工业利用进口矿的比例逐年增加，钢铁工业应逐步向利用进口矿条件好的沿江、沿海地区发展。c)我国地域辽阔，运输费用对生产成本影响较大，因此普通钢材品种的生产应尽可能面向本地市场。d)华北、西北各省严重缺水，该地区的钢铁企业不宜继续扩大规模。e)地处首都、大城市以及重要旅游城市、风景名胜区的钢铁企业应严格控制生产规模，并积极创造条件，逐步缩减生产能力。f)各省市的大中型钢铁企业发展的趋势应时通过多种形式的联合与重组，组建区域性或专业产品（如不锈钢、无缝管、特殊钢）的钢铁企业集团。这种钢铁企业集团可以是兼并型的财务一体化运行方式，也可以是市场分配型、投资分工型的策略联盟而在经济上不互相隶属，处在生态工业带的钢铁企业（主要存在于某些港口地区、资源富集地区），还可以与其他类型的企业联合组建综合性企业集团。

钢铁工业属于第一产业链吧！

钢铁工业最主要的资源是铁矿资源与煤炭资源。我国古代工匠们在冶炼过程中不断有独特的创造，通过退火、正火、淬火、化学热处理等工艺，炼出了炒钢、百炼钢、灌钢等品种。我国古代炼铁、炼钢技术虽然起步相对稍晚，但是它的发展却是后来居上。例如商代熔铸司母戊方鼎这样的大型铸件，必须要有较大的熔炉、鼓风器和较高的炉温。在生铁冶炼过程中，炉温较高，被还原生成的固态铁会吸收碳、硫和磷，这种吸收随着温度的升高，速度就会加快；另一方面，铁吸收碳后，熔点随之降低，当含碳量达到2.0%时，熔点降至1380度，当含碳量达到4.3%时，熔点最低，仅1146度。当炉温至1200度时，就完全能使铁充分熔化，从而得到了液态的生铁，并可以很方便地直接用于浇铸成器。钢铁：铁碳合金，是以铁和碳为组元的二元合金。铁基材料中应用最多的一类——碳钢和铸铁，就是一种工业铁碳合金材料。钢铁材料适用范围广阔的原因，首先在于可用的成分跨度大，从近于无碳的工业纯铁到含碳4%左右的铸铁，在此范围内合金的相结构和微观组织都发生很大的变化。另外，还在于可采用各种热加工工艺，尤其金属热处理技术，大幅度地改变某一成分合金的组织和性能。碳素钢有各种分类方法，如按化学成分（即以含碳量）可分为低碳钢、中碳钢和高碳钢。按钢的品质可分为普通碳素钢和优质碳素钢。按用途则又可分为碳素结构钢、碳素工具钢。此外，还可以按冶炼方法和所保证的性能要求等来进行分类。

机械工业和钢铁工业的区别是行业不同。机械制造行业是从事各种动力机械、起重运输机械、农业机械、冶金矿山机械、化工机械、纺织机械、机床、工具、仪器。

有利条件有四点。分别是：1、周边丰富储量的铁矿资源是发展钢铁工业的粮仓。2、长江水运资源是钢铁工业的依托。3、四通八达的铁路网是产品的输出线。4、丰厚的重工业基础和放大的城市建设体量是用钢大户，市场需求旺盛。

炼钢厂废气治理是钢铁工业废气治理的一个重要方面，钢铁工业废气主要包括烟尘、二氧化硫、氮氧化物、一氧化碳、挥发性有机物等。下面介绍几种常见的炼钢厂废气治理方法：脱硫：使用吸收剂将废气中的二氧化硫进行吸收，常用的吸收剂包括石灰石、碱液等。脱硝：通过选择性催化还原技术或选择性非催化还原技术将废气中的氮氧化物去除，同时还可以使用氨水法、硝酸法等方法进行脱硝。干法除尘：采用电除尘器、布袋除尘器等设备对废气中的烟尘进行捕集和去除。湿法除尘：将废气喷入水雾中进行冷却和湿化，再通过湿式除尘器去除颗粒物。活性炭吸附：利用活性炭吸附废气中的挥发性有机物等有害物质。余热回收：通过余热回收技术将废气中的热能回收利用，提高能源利用效率。需要根据炼钢厂具体的工艺和废气组成进行选择和设计，以达到尽可能高的治理效果。同时，还需要注意处理废气的效率、成本、环境影响等因素。

说到六盘水，其实可以从“三线建设”时期说起，当时的“一线”主要是东北及沿海各省；“三线”是指西南、西北内陆地区；“二线”则是位于一、三线之间的广大地区。当时，应该是考虑到， 六盘水位于贵州西部，自然条件比较有利于“备战”，作为经济腹地很合适，也就是大后方。 六盘水，其实是三个县（县级市）的开头合并称谓，也就是六枝县、盘县（现盘州市）、水城县3个县级行政区。古代叫做牂牁[zāng kē]，现在的牂牁江，都还很出名。一直以来，在贵州省的城市排名里， 六盘水都属于工业强市，连车牌都是仅次于贵阳（贵A）的贵B， 类比于广东省，广州的是粤A，深圳的就是粤B。 六盘水是典型的工业城市，矿产资源丰富， 煤炭储量占全贵州省的三分之一 ！炼焦煤保有储量95亿吨，占全省88.2%， 相当于江南9个省炼焦煤储量之和 。六盘水，有“江南煤海”之称，附近的四川攀枝花的钢铁产业非常强大，人称“攀钢”，而六盘水的煤，作为能源供应基地，一个以煤炭为中心的工业基地，就兴起了。特别是贵州六盘水的 盘县 ， 历史 上有很多煤矿，也催生了很多煤老板富豪，很多在省会贵阳买房置业的，都是六盘水人。 前不久，盘县才升格为“盘州市”，为 贵州省直辖，六盘水代管， 一个县的人口，都有100多万，2016年位列全国百强县70多名。 六盘水的钢铁产业 ，在煤炭工业的底子上，也发达起来，以前叫做水钢，也就是水城钢铁，后来和首都钢铁合作，首钢控股，就有了现在的首钢水钢，2016年底，在岗职工有9000多人。 官网上显示，在供给侧结构性改革背景之下，把原来的500万吨产能规模，优化至目前的350万吨，可见，在改革改制等方面，还是加快了步伐的。 在那个“三线”建设的时代，父辈响应了党和国家的召唤到非常贫瘠的六盘水来，兴建了当时的沪昆线西段连接到昆明，水钢和三个矿务局系统，值得我们尊致，可到了现代"三线"建设者及后辈们依然响应党和国家去产能，停过剩，积极转型的大政方针，初心不改！ 煤炭价格上不去，多数煤矿都亏本，小煤矿因为煤层浅投入少还能赚钱。钢铁产业也是过剩产品，水钢也是艰难度日。单从经济效益来说都该关闭，从国家大局来看还得保留，苦的只是在六盘水从事煤炭和钢铁的工人，因为效益问题工资太低。煤炭和钢铁工人数量大工资低，带动不了当地经济，结果就是六盘水的煤炭和钢铁产业给全省拖后腿 古代叫做牂牁，现在的牂牁江，都还很出名。一直以来，在贵州省的城市排名里，六盘水都属于工业强市，六盘水是典型的工业城市，矿产资源丰富，煤炭储量占全贵州省的三分之一！炼焦煤保有储量95亿吨，占全省88.2%，相当于江南9个省炼焦煤储量之和。六盘水，有“江南煤海”之称，附近的四川攀枝花的钢铁产业非常强大，人称“攀钢”，而六盘水的煤，作为能源供应基地，一个以煤炭为中心的工业基地，就兴起了。特别是贵州六盘水的盘县， 历史 上有很多煤矿，也催生了很多煤老板富豪，很多在省会贵阳买房置业的，都是六盘水人。 目前，盘县已经升格为“盘州市”，为贵州省直辖，六盘水代管，一个县的人口，都有多万，年位列全国百强县70多名。六盘水的钢铁产业，在煤炭工业的底子上，也发达起来，以前叫做水钢，也就是水城钢铁，后来和首都钢铁合作，首钢控股，就有了现在的首钢水钢，年底在岗职工有多人。虽然六盘水资源丰富，但是要控制不能过度开采，保持生态平衡。 如何看待？水钢和水矿就两块肥肉！普通员工能喝口汤都要感恩戴德！

钢铁工业在节能环保方面一直在不断探索和引入新技术。以下是一些在钢铁工业中用于节能和环保的新技术：高炉燃烧技术改进：通过改进高炉设计和燃烧过程，实现高炉燃烧效率的提高，减少燃料消耗和排放的废气。脱硫技术：引入先进的脱硫技术，如湿法脱硫和干法脱硫，以减少钢铁生产过程中的硫排放，降低对环境的污染。氧气炼钢技术：采用氧气炼钢替代传统的空气炼钢过程，可以提高炉内氧浓度，减少燃料消耗和炉温损失，从而实现能源的节约和减少废气排放。废气能量回收利用：通过废气余热回收技术，将高温废气中的热能转化为电能或热能，用于钢铁生产过程中的其他需要，从而提高能源利用效率。环保过滤技术：采用先进的过滤技术，如电除尘器、布袋除尘器等，对烟气中的颗粒物和污染物进行有效过滤，减少大气污染物的排放。循环冷却水系统：建立循环冷却水系统，对冷却水进行回收利用和循环，减少对水资源的消耗，并降低废水的排放。废渣综合利用：开发废渣的综合利用技术，如废渣回收、再利用和转化为资源，以减少废渣的排放和对自然资源的依赖。节能型设备和自动化控制系统：引入节能型设备和自动化控制系统，以提高生产过程中的能源利用效率和生产效率，并减少对人力资源的需求。这些新技术的应用可以帮助钢铁工业降低能源消耗、减少废物和废气的排放，实现更加可持续和环保的生产方式。然而，请注意，具体的技术应用和效果可能因钢铁工厂的规模、地理位置和技术水平而有所不同。