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“我不晓得 可是我们不能在一起”

HONGKONG香港HK

HKSK印刷色，HKSE印刷色，HKSN印刷色，HKSZ印刷色，应该都是色票的一种，包含一些特定的颜色。PS设计如果用来印刷，那么用CMYK模式；如果用于冲印照片和电子屏滚动广告，那么用RGB模式。里面还有很多要学的，先告诉你这些咯。

热血无赖，本作英文名sleepingdog，因为精彩的游戏情节设计而一直深受广大用户们的喜爱。不过，最近windowsxp系统用户反馈自己在电脑中玩热血无赖时遇到了错误提示“hkship.exe无法找到入口”，这该怎么办呢？接下来，就随小编一起看看该问题的具体解决方法。推荐：xp系统下载纯净版具体方法如下：1、热血无赖游戏运行时提示：无法定为程序输入点_BinkRegisterFrameBuffers@8于动态链接库binkw32.dll上。2、建议你首先在在关闭杀毒软件的情况下重新安装热血无赖游戏，若还是无法解决，那么可能貌似解压文件的时候出现了问题，也就是这个binkw32.dll文件没解压出来。3、自己双击点开压缩包，找到里面的这个binkw32.dll文件，单独拖拽出来，放到游戏安装目录下即可；还是无法解决的话，那么蟹么么建议您前往此处下载binkw32.dll文件，下载后放在C:windowssystem32文件夹里并尝试安装最新版的direct9.0。xp系统玩热血无赖提示“hkship.exe无法找到入口”的解决方法就介绍到这里。遇到同样问题的玩家，只要按照上述方法进行操作就可以了。

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1.hkscc nominees limited意味着香港投资者持有股份。因为香港投资者不能直接在大陆开设投资账户，因此他们如果想要在大陆投资的话，就需要通过HKSCC来实现。HKSCC代理香港投资者买入、持有大陆公司的股份。因此HKSCC持有的股份实际上是香港投资者持有的。而这家公司只是一个权威机构认可的代理公司。2.HKSCC NOMINEES LIMITED是指香港中央结算有限公司，是港交所全资附属公司，经营香港的中央结算及交收系统，乃认可的结算机构。投资者股份集中存放在香港中央结算有限公司。港交所全称香港交易及结算所有限公司，也是一家在香港上市的控股公司。港交所在香港及伦敦均有营运交易所，旗下成员包括香港联合交易所有限公司、香港期货交易所有限公司、香港中央结算有限公司、香港联合交易所期权结算所有限公司及香港期货结算有限公司，还包括世界首屈一指的基本金属市场──伦敦金属交易所。3.hkscc nominees limited持股是指投资者股份集中存放在香港中央结算有限公司。实际上香港中央结算(代理人)有限公司所持有的股份为其代理的在香港中央结算(代理人)有限公司交易平台上交易的H股股东账户的股份总和。也就是说那些个人股东把股票寄放在这公司那里，公司只是代理持有这些股票而已。拓展资料：1.持股是指持有一定股份。当持有股份达到30%，持股可以称为控股，如果是最大股东还可以称为相对控股，当持股超过50%，持股可以称为绝对控股。2.香港中央结算有限公司只是后台集中清算的中介公司而已，记录管理每个股民的持股情况，而不是实质持股。所有H股股东拥有的股份都挂在这家名下，其实还是各股东分散持有的。

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香港中央结算有限公司。HKSCC NOMINEES LIMITED是指香港中央结算有限公司，是港交所全资附属公司，经营香港的中央结算及交收系统，乃认可的结算机构。投资者股份集中存放在香港中央结算有限公司。港交所全称香港交易及结算所有限公司，也是一家在香港上市的控股公司。机构简介：香港中央结算有限公司经营香港的中央结算及交收系统，乃认可的结算机构，是港交所全资附属公司。投资者股份集中存放在香港中央结算有限公司。机构属性：香港中央结算（代理人）有限公司其所持有的股份为其代理的在香港中央结算（代理人）有限公司交易平台上交易的H股股东账户的股份总和，这些股份的权益仍旧归属投资者本身所拥有。以上内容参考：百度百科-香港中央结算有限公司

hkscc nominees limited是香港中央结算有限公司。香港中央结算有限公司外文名叫Hong Kong Securities Clearing Company Nominees Limited英文简称hkscc nominees limited。香港中央结算有限公司是港交所全资附属公司，经营香港的中央结算及交收系统，乃认可的结算机构。机构简介：香港中央结算有限公司经营香港的中央结算及交收系统，乃认可的结算机构，是港交所全资附属公司。投资者股份集中存放在香港中央结算有限公司。香港中央结算(代理人)有限公司其所持有的股份为其代理的在香港中央结算(代理人)有限公司交易平台上交易的H股股东账户的股份总和，这些股份的权益仍旧归属投资者本身所拥有。

香港投资者无法直接在大陆设立投资账户。他们只能通过HKSCC这一平台，由该公司代理其买入、持有大陆公司的股份。因此HKSCC持有的股份实际上是香港投资者持有的。而这家公司只是一个权威机构认可的代理公司。ah股两地上市的公司，这个代表在h发行的股份。香港中央结算(代理人)有限公司其所持有的股份为其代理的在香港中央结算(代理人)有限公司交易平台上交易的H股股东账户的股份总和，这些股份的权益仍旧归属投资者本身所拥有。香港中央结算(代理人)有限公司：Hong Kong Securities Clearing Company Nominees Limited（英文简称HKSCC Nominees Limited）。香港中央结算有限公司是港交所全资附属公司。投资者股份集中存放在香港中央结算有限公司。实际上香港中央结算(代理人)有限公司其所持有的股份为其代理的在香港中央结算(代理人)有限公司交易平台上交易的H股股东账户的股份总和。也就是说那些个人股东把股票寄放在这公司那里，公司只是代理持有这些股票而已。

香港中央结算代理人有限公司（HKSCC NOMINEES LIMITED）是港交所全资附属公司，经营香港的中央结算及交收系统。我们经常看到某个个股的十大股东列表里面有这个股东在里面，香港中央结算代理人有限公司（HKSCC NOMINEES LIMITED）的本质只是后台集中清算的中介公司而已，记录管理每个股民的持股情况，并不是实质持股。同时在香港还有一个“香港中央结有限公司”，香港中央结算有限公司则是持有上市公司A股的股份。

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我考左 IIQE Paper 1,2,3,4,5，以及HKSI paper 1,7,8 , 现在是证监会持牌人，保险顾问，强积金中界人，及一般保险中界人。 全部考试1 take 过。希望可以解答你既问题。 IIQE is Insurance Intermediary Qualification Examination 。要考5个试: Paper 1: 保险原理及实务 Paper 2: 一般保险 Paper 3: 长期保险 Paper 4: 强积金中界人 Paper 5:投资相连保险 每科大概读20个钟啦。一般都系6,7个chapter，每个chatper读3个钟啦around。中英都可以考，电脑试中英试题一齐出，对住电脑choose mc。好易的。 本notes $30，可以去湾仔vtc (系摩利臣山泳池隔黎)1楼买及报名，$150考试费，报电脑试，即考即知result，系湾仔vtc 9楼考。上网睇的考试期唔准的，要去到即场先update。 通常考paper 1,3,5 先。再考4,2。 差不多日日都有考试。 HKSI = Hong Kong Security Institution. 系上环永安中心24楼 (上环mtr exit e，维德广场那个出，系我公司楼下) 一般1个月有1次考试，系九展考，笔试来的。个考试叫LE (License Examination)。看你有冇degree (aounting , finance , economic , business related) 。有以上degree既话考paper 1 就ok,,冇就要考埋7,8。 考晒重要评核埋你有冇破产、欠人好多钱、做个倒闭公司director之类先同你挂code的。 Paper 1考证券市场既regulation。我有会计、经济、finance background, 读左80个钟。劲背。不过唔会出到好深入。 Paper 7考经济环境金融市场概念等。都要读50个钟around。 Paper 8考金融工具 (debentures, stock, options之类)，都要计下数的，不过简单数，主要明就得，识计数就得。读around 30 hours。 考晒就可以从事RA (restricted activities) 1,4 活动。(可以证券买卖、及为证券买卖提供意见)。 RA6 唔驶考住架啦。入左银行先考都得。做前试唔驶要的。考完都唔会同你挂的。你想劲d考埋 paper 9，衍生工具，可以 sell and give ment to options and futures. 卖挂钓票据都要用佢。 都几贵。LE paper 1 $680，paper 7,8 and 9 好似要$380。本书$200 一本。中英都得。 考晒可以系前线做cs。人工around $12000 头1,2年。跟住看你做化。不过间间分行都要卒数。每人都有quota,唔到朝朝卒，要ot 跑数。 if 要拿mock paper我有，LE 1,7,8 书既copy 我都有. please email to [email protected] if needed. (save money ma!~) 希望可以帮到你。 2009-10-09 03:22:38 补充： SFO = Security and Futures Ordiance. 即系证券及期货条例。 无咩特别，即系要考 HKSI "s LE 1,7,8 ，先可以帮你挂证监牌, 证监牌受SFO 规管，证监会就系 SFC. 你读paper 1 果时就会读到,参考: 本人为证监会会员、强积金中界人、保险顾问及国际财务顾问。,朋友, 睇黎你系个超级新手 咁我尝试用中文简单解释下 IIQE, 中文系保险中介人素质保证计划既英文简称 中国香港从事销售保险 (一般称为保险经纪 / 保险中介人) 一定要申请有关牌照, 先可以向客户推销保险 而IIQE呢个考试就系其中一项申请保险牌既要求 IIQE既考试由职业训练局举办 详情可参考以上网页: peak.vedu/cpdc/zh/index SFO, 即证券及期货条例既英文简称 SFC, 即证券及期货事务监察委员会英文简称 (即证监会) 同保险业差唔多 要从事证券, 期货等销售之前 (证券俗称股票) 必须向有关监管机构申请牌照 (银行业监管机构为HKMA, 中国香港金融管理局; 其他证券行业监管机构为SFC) 而申请牌照既其中一项要求 就系Licensing Examination取得合格 而举办呢个考试既, 就系中国香港证券专业学会 (HKSI) 关于HKSI既考试, 可参考以下网页: si/big5/exam/le 至于Regulated Activites, 即系受监管活动 SFC将众多金融活动分为9种 第1类 (即Regulated Activities Type 1): 证券交易 第4类 (即Regulated Activities Type 4): 就证券提供意见 第6类(即Regulated Activities Type 6): 就机构融资提供意见 Type 1同4系比较容易申请到牌照既 因为系金融业既最简单部份 (买卖证券) 而Type 6相对就比较深层次喇 所谓机构融资, 即系透过帮公司上市, 发行债券等, 黎帮间公司借钱 系比较高层次既金融活动,Insurance Intermediaries Qualing Examination,参考: shrinkurl.im/a89tN,2cexam iiqe iiqepass 你也可以参考以下 *** *** /watch?v=cQQClpewsoQ *** /watch?v=ihJ1Z-w369I,证券及期货从业员资格考试(HKSI) LE Paper 1 卷(一)-第1 章讲解 2cexam/forum/viewtopic?f=20&t=126 证券及期货从业员资格考试(HKSI) LE Paper 1 卷(一)-第2 章讲解 2cexam/forum/viewtopic?f=20&t=127 证券及期货从业员资格考试(HKSI) LE Paper 1 卷(一)-第3 章讲解 2cexam/forum/viewtopic?f=20&t=128 网上下载证券及期货从业员资格考试温习手册(Study Manual)下载 Download (HKSI LE Paper 1,2,5,6,7,8,9,12) 2cexam/forum/viewtopic?f=20&t=121 网上报考证券及期货从业员资格考试 (HKSI LE Paper 1,2,5,6,7,8,9,12) 2cexam/forum/viewtopic?f=20&t=120,try google - HKSIDATABASE i used it to pass, quite good,

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全合成油都是人工合成的，跟矿物油是两回事

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是spoon比较好，因为spoon表示药匙。药匙，是用于取用粉末状或小颗粒状的固体试剂的工具。大多数药匙只有一个勺，通常由金属、牛角或者塑料制成。有些药匙两头各有一个勺，一大一小，实验者可以根据用药量大小选择。1.根据试剂用量不同,药匙应选用大小合适的。2.不能用药匙取用热药品,也不要接触酸、碱溶液。3.取用药品后,应及时用纸把药匙擦干净。4.药匙最好专匙专用，用玻璃棒制作的小玻璃勺子可长期存放于盛有固体试剂的小广口瓶中，无需每次洗涤。粉末状药品的取用，取用时可以用药匙（或者纸槽）．操作要领是：“一斜、二送、三直立”．具体的操作是：先将试管倾斜，把盛药品的药匙（或者纸槽）小心地送入试管底部，再使试管直立起来。

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brz换了hks直通中尾共振厉害首先要排除安装位置紧固的问题，不要过于迷信品牌。接触过几次这种共振情况，从检查结果来看，大部分是品质出现了问题，有的是安装位置固定件出了问题，有的是尾段的零件焊接出了问题，出问题的还都是品牌排气，甚至是天蝎这种顶流品牌，也出现焊接脱焊的问题。出现共振问题，首先检查安装位，最可能的情况就是，在安装的过程中，安装不实，有安装位的紧固件没有达到标准的紧固程度，松脱的安装位在使用当中，产生了共振，这种问题是最好解决的，升起底盘来紧上，就能够解决了。如果不是紧固问题，则要检查排气本体，特别要检查焊接位置，极有可能就是焊接的部件开了，不要觉得自己是品牌件，这种问题没有可能，真的是有可能的，而且什么品牌都有可能。

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HKS机油，3000KM以内是王者，过了3000KM就开始有衰减了，毕竟赛用油出身，注重性能，不太注重长效性。

在欧洲用于印刷项目。每种颜色都有指定的CMYK颜色。cmyk是颜色模式，HKS是基于cmyk的具体色值可以从HKS E (适用于连续静物)HKSK (适用于光面艺术纸)HKS N (适用于天然纸)HKS Z (适用于新闻纸)中选择。有不同缩放比例的颜色样本，在国内用的很少，你在网.上也很少能查到相关信息，所以基本.上不用考虑，有一些软件里面会涉及，比如Photoshop.corelDRAW等软件，没办法，这些软件是面向全球的。

我用的就是HKS 10W35的，我自己开车只在市区内，拉高转比4S用的机油感觉好不少，怠速也比较安静，油耗我现在18寸轮毂，平时代步开开走快速路一般在7L左右，市区街道路稍微空点8-9L，堵点就10-12L之间。下次保养准备换速马力5W30试试。。。

如果是这类的话建议不要用HKS的。换个普通牌子的看看。因为你的涡轮在低转的时候被推不大动。到了高转以后才能推的动形成增压。低转的时候增压值非常低有时会因为转速太低排气量太低导致你压力不够，根本不需要泻压。

电工专业知识电工买回的

只要改变了尾气的排放速度，就会不同程度的损失低转速扭矩，推重比越小，越明显，无论尾段，还是中尾段，全段，都会直接影响排气管的被压，也就直接影响排气的速度。低转速负载大，燃烧效率低，再加上改装的排气速度加快，未完全燃烧的混合气体会随排气阀排出，导致燃烧效率的下降，也就导致了低转速扭矩的损失。排气的速度越快，低扭的损失越明显，这就是为什么说直排损失低扭大于内回压的说法，所以如果是经济排量的车，只是单纯的为了听声音，可以选择只改尾端，或选择带有可变排气阀门的排气改装。扩展资料：汽车改装：1、保险杠的改装，拿到新车之后，有些车主可能会比较注重车子的安全性，觉得原装车子的前后保险杠不够结实，于是去做保险杠改装，这个是没有问题的，年审可以通过。2、音响，音响改装应该是汽车改装里面最常见的了，音响改装不音响车子的整体使用功能，对于音乐爱好者来说也是一个不错的选择，而音响改装也是允许的。3、排气管阀改装，改装可变声排气管阀，改装排气管阀门应该是改装店里面最多人选择的，改装之后，也能开出跑车的感觉。4、尾翼，从动力学设计上看，尾翼是用来降低汽车尾部的升力的，因为车尾比车头大，当速度过快的时候，车尾的升力是比车头大的，所以会感觉飘起来，但是加装尾翼之后就可以降低升力。这个交警也是允许的。5、车身颜色改装，首先是外观中的颜色改装，依照国家法规规定，改变车身颜色后，10日内需要去车管所做变更车身颜色登记，就是让行驶本上车照片的颜色和实际颜色保持一致。参考资料：百度百科-汽车改造

hks的官网，主要是一些配件之类的，看不到机油。可以去天猫旗舰店买吧，不过真假还是不好说的。德国的GT机油，这个目前国内没假货。

进气系统包含了空气滤清器、进气歧管、进汽门机构。空气经空气滤清器过滤掉杂质后，流过空气流量计，经由进气道进入进气歧管，与喷油嘴喷出的汽油混合后形成市适当比例的油气，由进汽门送入汽缸内点火燃烧，产生动力。 一、容积效率 引擎运转时，每一循环所能获得的空气量多寡，是决定引擎动力大小的基本因素，而引擎的进气能力乃是藉由引擎的‘容积效率"及‘充填效率"来衡量。‘容积效率"的定义是每一个进气行程中，汽缸所吸入的空气在大气压力下所占的体积和汽缸活塞行程容积的比值。之所以要用在所吸入空气在大气压力下所占的体积为标准，是因为空气进入汽缸时，汽缸内的压力比外在的大气压力为低，而且压力值会有所变化，所以采用一大气压的状态下的体积作为共通的标准。并且由于在进行吸气行程时，会遭受各种的进气阻力，加上汽缸内的高温作用，因此将吸入汽缸内的空气体积换算成一大气压下的状态时，一定小于汽缸的体积，也就是说自然吸气引擎的容积效率一定小于1。进气阻力的降低、汽缸内压力的提高、温度降低、排气回压降低、进汽门面积加大都可提高引擎的容积效率，而引擎在高转速运转时则会降低容积效率。 二、充填效率 由于空气的密度是因进气系统入口的大气状态（温度、压力）而有所不同，因此容积效率并不能表现实际上进入汽缸内空气的质量，于是我们必须靠″充填效率″来说明。″充填效率″的定义是每一个进气行程中所吸入的空气质量与标准状态下（1大气压、20℃、密度：1.187Kg/㎡）占有汽缸活塞行程容积的乾燥空气质量的比值。在大气压力高、温度低、密度高时，引擎的充填效率也将随之提高。由此也可看出，容积效率所表现的是引擎构造及运转状态所造成引擎性能的差异，充填效率表现的则是运转当时大气状态所引起引擎性能的变化。 进气岐管与容积效率 另一项影响容积效率的重要因素是进气歧管的长度，由此也引发了与容积效率有关的‘脉动"及‘惯性"两种效应。 一、脉动效应 引擎除了在极低的转速外，进汽门前的压力在进汽期间会不断的产生变动，这是由于进汽阀门的开、闭动作，使得进气歧管内产生一股压缩波（Compression Wave）以音速的大小前后波动。假如进汽歧管的长度设计正确，能让压缩波将在适当的时间到达进汽阀门，则油气可藉由本身的波动进入汽缸，提高引擎的容积效率，反之则会导致容积效率下降，此现象称为进气歧管的脉动效应，又称‘共震效应"。 二、惯性效应 进汽阀门打开，空气流入汽缸内时，由于惯性的作用，即使活塞已经到达下死点，空气仍将继续流入汽缸内，若在汽缸内压力达最大时，关闭进汽阀门的话，容积效率将成最大，此效应称为惯性效应。若想得到最佳的容积效率必须同时考律脉动效应及惯性效应，也就是说在汽缸压力达到最大，关闭进汽阀门的同时，前方进气歧管内的压缩波也同时达到最高的位置（波峰）。较长的进气歧管在引擎低转速时的容积效率较高，最大扭力值会较高，但随转速的提高，容积效率及扭力都会急剧降低，不利高速运转。较短的进气歧管则可提高引擎高转速运转时的容积效率，但会降低引擎的最大扭力及其出现时机。因此若要兼顾引擎高低转速的动力输出，维持任何转速下的容积效率，唯有采用可变长度的进气歧管。 进气系统的改装 进气系统的改装基础就是要提高引擎‘容积效率"，要达到此一目的通常可由以下的方式著手： 一、空气滤清器 进气系统改装的入门工作就是换用高效率、高流量的空气滤清器滤芯，市场上常见的品牌有K&N、HKS、ARC等。换装高流量的空气滤芯可降低引擎进气的阻力，同时提高引擎运转时单位时间的进气量及容积效率，而由供油系统中的空气流量计量测出进气量的增加，将讯号送至供油电脑（ECU），ECU便会控制喷油嘴喷出较多的汽油与之配合，让较多的油气（并不是较浓）进入汽缸，达成增大马力输出的目的。若换了滤芯仍不能满足你的需求，可将整个空气滤清器总承换成俗称″香菇头″的滤芯外露式滤清器，进一步的降低进气阻碍，增强引擎的″肺活量″。目前市场上知名度最高的当属HKS的POWER FLOW。 二、进气道 进气道的改装可分成形状及材质两方面来谈。改变进气道的形状目的在于进气蓄压（以供急加速时节气阀突然全开之需）及增加进气的流速，但这类产品通常有特殊性的限制，也就是说A型车所用的若装在B型车上并不一定能发挥其最大的效果，如前一阵子所流行的‘进气肥肠"，形状便是仿造MUGEN厂车上所用的，也就是喜美专用，装在其它车种则效果可能会打折扣。改变进气道材质乃是著眼于不吸热及重量轻，目前最常用的就是碳纤维的材质，其不吸热的特性，能让进气的温度完不受引擎室的高温所影响，让进气的密度较高，即单位体积的含氧量增加，提高引擎出力，唯一缺点是价格高不可攀。进气道的改装常是形状及材质同时改变以收最大效果，同时将空气滤清器一并拆除，并将进气口延伸至车外，直接对准前方，以便随车速提高增加进气压力，提高进气量。 三、直喷式歧管 在赛车引擎上所需要的是高转速的动力表现，可牺牲低转速时的马力输出，因此都将进气歧管尽量缩短并取消空气滤清器，充份消除进气阻力，以求得最佳的高速表现。传统式后方进气前方排气的引擎型式，在换装直喷式进气歧管后，所面临的最大问题是如何由车外导入足够的新鲜空气。直喷式的进气歧管与经过空气动力学设计的碳纤维进气道是最佳的组合，也是目前比赛厂车的不二选择。尤其在将引擎降低后，利用引擎上方所空出的空间，安装一大型进气导管，开口并与车头水箱护罩充份密合，让空气能有效的送达后方的进气歧管。目前的CLASS-∏厂车则直接将汽缸头反置（Reverse-Head），如此一来进气歧管便直接对准车头，进气又变得更直接了。 四、二次进气 目前市面上有许多利用二次进气原理所制成的产品，使用的人不少，价格也都不便宜。之所以称它为″二次进气″乃是因为除了原有从空气滤清器吸入的空气外，另外再利用进气歧管的真空压力差，从引擎PCV（曲轴箱强制通风）管路外接另一进气装置，导入适量的新鲜空气来达到提高容积效率的目的。二次进气所能得到的动力提升效果最主要的是在前段（低转速），因为在节气阀全开，空气大量进入真空度降低时，二次进气装置所能导入的空气量相形就变得微不足道了。二次进气装置最重要的就是要维持‘适量"的进气，目前市面上产品的差异，就在于控制导入空气的进气量的方法各家不同。若进气的量太少，则效果不佳，太多则会降低真空度，影响煞车真空动力辅助器（Air-Tank）的辅助力，使煞车所需力道变得较重，而所谓的‘适量"则是厂家研究、实验所得的结果。进行大幅度的进气系统改装时，必须考虑与供油系统的配合问题。若只是大幅的增强进气能力，而供油系统无法提供足够的供油量与之配合，则势必无法达到提高马力的目的，因为引擎所需的是比例适当的油气而不只是大量的空气。此外在实用上必须考虑噪音的问题。以往谈到噪音大家通常只想到排气管所产生的声浪，而忽略了进气也会产生噪音。您也许不知道，在装了触媒转化器的ITC赛车，进气的噪音几乎大过排气的声浪。因此若您是‘实用性能型"的车主，换个高流量的滤芯或许就能符合您的需求，是否再往上换可能需要再三思。

如果是正常使用的话，使用寿命应该在十五年30万公里以上增压器:活塞式航空发动机的一种装置，用来增加气缸的进气压力。进入发动机气缸前的空气被增压器压缩，增加空气密度，使更多的空气被塞进气缸，从而增加发动机功率。配备增压器的发动机不仅可以输出更大的起飞功率，还可以改善发动机的高度特性。汽车增压器:所谓增压器是将空气预压缩前用于气缸，以提高空气密度，增加进气的一种技术。目的是增加曝气，提高功率，提高经济性，改善排放。

HKS本身就是竞技类型的机油，动力强劲是他的特点，不管是低转速还是高转速的表现都很好，随之而来的缺点就是衰减快，所以HKS用的人很少，更多的车主喜欢用GT魔力红这样性能好的机油，价格也就略高了一点。

hks排气好点，品牌大

力魔更好，摩特机油现在都是越南生产的

斯巴鲁brz可以改机械增压吗这辆车的发动机可以配备增压系统。很多骑手觉得这款车的发动机在原厂比较弱，所以会安装增压系统。斯巴鲁brz是一款双门双座跑车，搭载的是代号为fa20的水平对置四缸自然吸气发动机。这台发动机最大功率147kw，最大扭矩205Nm，最大功率转速7000rpm，最大扭矩转速6400~6600rpm。这台发动机配备了混合喷射技术，使用铝合金缸盖和缸体。匹配这台发动机的是6速手动变速箱或6速自动手动变速箱。该车前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用双横臂式独立悬架。这是一款双门双座跑车，前置发动机，后轮驱动。这辆车的驾驶乐趣相对较高。增压系统的原理不同于涡轮增压系统。增压发动机的动力输出更加线性，没有迟滞。斯巴鲁的发动机如果要增压，就需要加强其外围部件。原来的自然吸气发动机只有200马力，对于这样的跑车来说确实不够用。想装增压系统，必须买大品牌的产品。百万购车补贴

hks动力效果不错，油门踩下去很有劲，但是衰减快，美孚开起来比较平稳。选择困难症或者喜欢综合性能好的可以用德国的gt魔力红。

上图为2016年6月28日港元兑人民币汇率；1港元=0.8568人民币元1人民币元=1.1671港元数据仅供参考，交易时以银行柜台成交价为准更新时间:2016-06-2810:44

拆除原厂节气门正方的水管架，替换为套装的水管支架，给泄压阀管路留出空间。拆除节气门前的弯管进气管，松掉套箍就可以拿下来，替换成套装的那个铝制弯管，出口以后连勺子状橡胶管，接到泄压阀本体泄压通道。安装泄压阀本体支架，国内思域这根管子在别处，跳过。安装泄压阀本体，通过勺状泄压管接到铝制通弯管。先做下面两张图的工作。“Hose C”那根管子的进气歧管侧接口不动，把电磁阀接口侧解开，接到套装里的滤塞，然后连到泄压阀本体的真空管接口处。电磁阀侧接口用套装的橡胶堵头堵住。到此，外泄部分安装完毕，开始处理原厂内泄通道。把原厂泄压阀的两个真空管从电磁阀侧解开，相互连起来，通过套装里的变径管。然后电磁阀侧用橡胶堵头堵住。这样，原厂泄压阀就不工作。这种接法和采用HKS通用泄压阀替换原厂泄压阀安装的区别：因为原厂泄压阀的真空管接口uedd8通过电磁阀的，如果外泄压阀在原厂泄压阀位置替换安装，那么也会受到电磁阀节制，导致泄压不全，所以声音不如套装这个接法好，而且泄压瞬间中冷管空气倒流，顿挫可能和这个有关。

低灰份发动机油主要针对的是带有GPF/DPF（gasoline/diesel particle filter）后处理设备的发动机。随着国六B的实施，大部分的汽油发动机和柴油发动机都会加装GPF/DPF，因此，建议选用低灰份发动机油，以延长后处理设备寿命，同时降低使用过程中的燃油耗。对于汽机油，主流大牌都有满足欧洲ACEA C系列规格的低灰型发动机油（目前主要是C2，C3）。对于柴机油，满足北美API CJ-4、CK-4规格以及满足欧洲ACEA E6或者E9规格均为低灰型产品。汽油发动机所用的机油一般表示为SJ、SL、SM和SN，其中S代表汽油机油，J、L、M和N表示其品质等级的级别。其中，区分各个级别重要指标就是锌和磷。对这两种元素的限制，是为了通过减少汽车尾气中重金属含量，降低PM2.5带来的污染。所以，我觉得大家不必太纠结API的等级，无论是SL还是SM都能用。如果你和我一样有一颗保护环境的心，那就选购SN级别的吧。还有好多标准？每个车企的标准都是什么？此前，我们已经提到了两个意义深远的标准——SAE标准和API标准，除了这两个机构标准外，世界上还有许多国家或联盟都有自己的标准，比如国际通用的ILSAC、日本的JASO和欧洲的ACEA等。

forge和hks泄压阀区别：品牌不同，forge泄压阀的声音与hks泄压阀的声音完全不同，forge泄压的声音并没有hks的那么尖锐，相比之下显得更加低调。其实选择泄压阀主要就是因为声音，虽然说泄压阀对涡轮一定的保护效果，但是大部分人安装泄压阀还是因为它的声音。判断hks泄压阀的好坏hks泄压阀有个防伪标签，可以根据这个标签到网上查询真假。弹簧式是指阀瓣与阀座的密封靠弹簧的作用力，杠杆式是靠杠杆和重锤的作用力，随着大容量的需要，又有一种脉冲式泄压阀，也称为先导式泄压阀，由主泄压阀和辅助阀组成。要判断泄压阀的好坏，如果泄压阀向上台阶的话，这样泄压阀就能正常的排出热水和热气，压力就会降低，说明泄压阀是好的。当管道内介质压力超过规定压力值时，辅助阀先开启，介质沿着导管进入主泄压阀，并将主泄压阀打开，使增高的介质压力降低。

你好，推荐hks这个机油

HKS给人的印象就是竞技专用油，感觉离普通车主有点儿远。实际上赛车对润滑油的黏度、保护性要求更高，民用车平常在街道上用反而更好。而且，它已经悄悄走上了“民用之路”。另外，普通家用车容易产生积碳，而HKS润滑油的清洁性能非常好。所以HKS这款竞技润滑油用在普通车上，它能提供更好的保护。长久以来，HKS机油是专为日系车设计的，然而仔细阅读过官方材料后会发现，HKS也是专为奔驰、宝马、大众等欧洲车设计的高性能竞技机油。其特点是对温度的适应范围更广，而且黏附力强，对发动机高速运转起到了良好的保护，并延长了机油更换周期。作为著名的综合性专业改装品牌，HKS早已在国际赛车界证明了自己的强大实力。进入中国之后，HKS首先重点关注的就是最具挑战性的中国越野拉力赛（大越野）赛事，它赞助的高端润滑油产品被不少赛手选用，并帮助他们屡创佳绩。HKS给人的印象就是竞技专用油，感觉离普通车主有点儿远。实际上赛车对润滑油的黏度、保护性要求更高，民用车平常在街道上用反而更好。而且，它已经悄悄走上了“民用之路”。另外，普通家用车容易产生积碳，而HKS润滑油的清洁性能非常好。所以HKS这款竞技润滑油用在普通车上，它能提供更好的保护。推荐你使用，你是玩车还是民用车呢

法律分析：改装hks泄压阀交警会查，因为本身改装是违法行为。以下是关于hks泄压阀的具体介绍： 处罚方式： 轻度改装泄压阀会罚款200元，如果是重度改装的甚至会扣车，改装泄压阀本身属于非法行为，其中的噪声、排放都是年检的检测项目，汽车上线后，车管所工作人员是会检查，对于这种改装，年检无法通过法律依据：《机动车登记规定》 第七条 申请注册登记的，机动车所有人应当填写申请表，交验机动车，并提交以下证明、凭证： （一）机动车所有人的身份证明； （二）购车发票等机动车来历证明； （三）机动车整车出厂合格证明或者进口机动车进口凭证； （四）车辆购置税完税证明或者免税凭证； （五）机动车交通事故责任强制保险凭证； （六）车船税纳税或者免税证明； （七）法律、行政法规规定应当在机动车注册登记时提交的其他证明、凭证。 不属于经海关进口的机动车和国务院机动车产品主管部门规定免予安全技术检验的机动车，还应当提交机动车安全技术检验合格证明。 车辆管理所应当自受理申请之日起二日内，确认机动车，核对车辆识别代号拓印膜，审查提交的证明、凭证，核发机动车登记证书、号牌、行驶证和检验合格标志。

HKS是广为人知的改装汽车商，有悠久的历史，其产品系列也比较丰富，包含进排气管、悬架、ECU、涡轮增压器、调速系统软件等性能部件。值得一提的是，在机油用具层面HKS的产品系列也是十分丰富多彩，有对于涡轮增压、自吸、转子发动机的机油商品，及其比赛专用型机油。日本HKS机油如何？一直以来，HKS机油是致力于日系车设计方案的，殊不知认真阅读过官方网原材料后会发觉，HKS也是致力于新款奔驰、宝马五系、大家等欧洲地区车设计方案的高性能竞技机油。其优点是对环境温度的适用范畴更广，并且黏附力强，对汽车发动机高速运行具有了较好的维护，并增加了机油拆换周期时间。做为知名的综合型技术专业改_知名品牌，HKS早就在国际性跑车界证实了自个的强悍整体实力。进到中国以后，HKS最先重点关注的便是极具挑战的中国越野拉力赛（大越野车）比赛，它冠名赞助的高档润滑油商品被许多赛手采用，并协助她们屡创优异成绩。HKS给人的记忆便是竞技专用型油，觉得离一般车主有点远。事实上跑车对润滑油的粘度、防御性规定高些，民用型车平时在街道社区上放反倒更强。并且，它早已悄悄的踏入了“民用型之途”。此外，一般家用轿车非常容易形成积炭，而HKS润滑油的清理性能很好。因此HKS这个竞技润滑油用在一般车里，它能给予更快的维护。HKS机油测评如何HKS机油的优势：给油转速比升的快、转速比出来的也快、油门踏板反映灵巧、加速快、待速清静、冷启清静声音小。HKS机油的缺陷：衰减系数快、3000上下就不行。评测是一方面的实用价值，另一方面能够参照车主们应用完的真_体会，下边看一下车主们应用后的体会：车主A：汽车发动机显著清静许多，驱动力也提高。车主B：换后觉得油门踏板轻了蛮多，加速也快了些，响声也变小，总体觉得还不错。不论是评测也罢或是车主们的应用体会也罢，最关键或是车主自身要挑选一款合适自身车子的润滑油，那样才能够更快的维护汽车发动机。百万购车补贴

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hks。机油，即发动机润滑油，英文名称：Engineoil。密度约为0。91×103（kg/m3）能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的“血液”。机油由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。

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hks毒药洗下积碳化学转化掉了。HKS毒药有一定消除汽车发动机各组件的积碳、节约汽柴油耗费、提高车辆驱动力。必须特别注意的是，像HKS毒药这类的燃油添加剂，不是可以作为专业的汽车维护保养方式的，因此要想更强维护好车辆，最好是按时去汽车4S店或汽车维修店完成维护保养。汽车积碳的缘故燃油质量不好，残渣多，环己醇成分过高。车用汽油焚烧不充足，积碳便会迅速产生并积累。驾驶人员欠佳的驾车习惯性，常常让汽车处在低速档或是待速情况，进而加快积碳的产生。现如今实时路况繁杂，交通拥堵，拥堵会加重积碳转化成。积碳的形成主要与汽油燃烧不充分，车辆经常低速运转等原因有关。积炭过多的症状如发动机抖动发动机在怠速条件下，发出间歇有规律的抖动。发动机怠速不稳发动机在怠速条件下，转速不稳，忽高忽低。发动机加速无力当积碳堆积严重时，发动机便会出现加速无力、迟缓等现象，同时还伴随有发动机异常抖动、油耗升高等问题。发动机爆震当发动机积碳在燃烧室内堆积过于严重，无形之中将会增加发动机气缸的压缩比，而如此便有可能会导致混合气体的提前燃烧，并产生爆燃现象。气缸拉伤如果积碳堆积至活塞环处，或者气缸盖、气门处的积碳掉落至活塞环处，那么便会造成发动机气缸的拉伤，严重时甚至还可能会出现“抱缸”现象。

是。HKS毒药有一定的作用，但作用并不会太过于明显，主要的作用是清除发动机各部件的积碳、节省燃油消耗、提升车子动力。需要注意的是，像HKS毒药之类的燃油宝，其实都是汽车“保健品”，是不能够当做专门的汽车保养手段的，所以要想更好保护好车子，最好还是定期去4s店或汽车检修店进行保养。三元催化器毁坏的一部分危害1、会造成车辆废气排放超标准，三元催化器毁坏无效，车辆运作造成的CO、HC和NOx等有害物质便会立即被排出出来，废气排放当然就超标准了，这样子就没有办法根据年检。2、会导致汽车油耗提升，三元催化器毁坏会危害氧传感器的一切正常工作中，从而危害到氧传感器数据信号的精确性，造成车辆不可以精确操纵油泵、进气口和打火，进而提升耗油量。3、会造成车辆常常歇火，三元催化器毁坏，车辆运行的有机废气没法立即排出，便会导致背碾过流，当工作压力超出一定标值以后，便会使汽车发动机发生颤动直到歇火。

HKS是日本汽车改装零件品牌。HKS不是汽车品牌，不生产汽车。HKS在改装领域非常有名(可以称之为巨头)，其产品众多，如进排气、悬架、发动机控制、减压阀、涡轮增压器、传动系统等性能部件。HKS是唯一一家在日本股市成功上市的汽车改装零部件制造商。HKS改装战车经常参加F3、JTCC(日本房车赛)、HKS拉力赛冠军赛等多项基层赛事活动，成为关注赛事发展的汽车性能改装师。HKS成立于1973年10月，当时正值世界石油危机。一群年轻的工程师在富士山脚下的牛棚里创建了HKS。HKS是三位领导人名字首字母的缩写。他们是HiroyukiHasegawa，KitagawaGoichi和SigmaAutomotive(这是投资人)。HiroyukiHasegawa是Yamahamotor公司的原工程师。HKS改装的主要车型有:丰田的86、Alphard和Vellfire；斯巴鲁旗下的BRZ、列沃、WRX等。百万购车补贴

昂克赛拉hks毒药在每次加油前导入即可HKS上的容积是225毫升，还是比较大的，大家加注的时候要先看自己的油箱，50升以内的油箱，加半瓶即可，50升到70升，加一整瓶。HKS毒药有一定的功效，但功效并不会太过度显著，关键的效果是消除汽车发动机各组件的积炭、节约汽柴油耗费、提高车辆驱动力。必须特别注意的是，像HKS毒药这类的燃油添加剂，实际上全是汽车“保健产品”，不是可以作为专业的汽车维护保养方式的，因此要想更强维护好车辆，最好是或是按时去汽车4S店或汽车维修店完成维护保养。

普通机油容易产生积碳，而HKS润滑油的清洁性能非常好。所以HKS这款竞技润滑油用在普通车上，它能提供更好的保护。机油，即发动机润滑油，英文名称：Engine oil。密度约为0.91×10（kg/m）能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的“血液”。机油由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。能鉴别机油中含水的方法1、观色法。清洁达标的机油呈蓝色半透明状。机油中有了水则呈褐色。当发动机运转一段时间后 机油呈乳白色，并伴有泡沫。2、燃烧法。把铜棒烧热后放入被检查的机油中，若有“噼啦”响声，说明机油中含有较多的水。 也可将检查的机油注入试管中加热，当温度接近80℃至100℃时，试管中产生“噼啦”声，则证明机油中含有较多的水。3、放水法。发动机停机后，让发动机静止30分钟左右，松开放油螺塞，如有水放出来，则说明机油中含有较多的水。如何选用合适规格的机油：1、没有附加装置的汽油发动机可选用SD级油。2、有曲轴箱强制通风（PCV）装置的汽油发动机可选用SE级油。3、有废气再循环（ECR）系统的汽油发动机应选用SF级油。4、装有催化转化器或中低档电喷系统的汽油机，要选用SG级以上的机油。

HKS是什么？如果您是真正的改装车迷就不可不知！HKS是唯一成功在日本股票市场上市的汽车改装零件生产商，一家1999年的纯利润达11亿日元的跨国企业，分别在日本、北美和欧洲拥有分公司，其产品和实装车经常成为日本、欧美各地专业汽车传媒的焦点。

hks是国际领先液压旋转设备制造商，成立于1970年，其总部及制造基地位于德国法兰克福近郊。以生产高性能、精密、结构紧凑的摆动液压缸而闻名，特别是螺旋式摆动液压缸，HKS一直是此领域的开拓者与领导者。

hks是什么品牌？HKS是一个为日系车改装零件的品牌。HKS不是汽车品牌，也不生产汽车。HKS在改装界是有口皆碑的(可以称之为巨头)，产品众多，进排气、悬挂、发动机控制、减压阀、涡轮增压器、传动系统等性能部件。HKS是唯一一家在日本股票市场成功上市的汽车改装零部件制造商。HKS的改装战车频繁参加F3、JTCC(日本车巡回赛)、HKS直道赛车锦标赛等多项基层赛车活动，成为关注赛事发展的车辆性能改装师。HKS成立于1973年10月，当时正值世界石油危机。一群年轻的工程师在富士山脚下的牛棚里创建了HKS。HKS是三位领导人姓名首字母的缩写。他们是长谷川博之、北川五一和适马汽车(投资者)。长谷川裕之是雅马哈汽车公司的创始工程师。HKS改装的主要车型有：丰田的86、Alphard、Vellfire；BRZ、莱沃格、WRX等。斯巴鲁下面。以上给你介绍的内容就这些了。你们看完都懂了吗？不知道大家对引入hks品牌有什么看法？如果你喜欢，请继续关注这个网站。

这是一家日本制造商，hks是一家改装工厂，生产许多改装配件，如涡轮机和减压阀。日本的改装车行业非常发达，日本的改装车品牌很多。日本的改装车是合法的，改装车也可以正常参加年检。日本的改装车行业之所以这么发达，是因为改装车是合法的。Hks享誉全球。很多改装车的粉丝都很熟悉这个品牌。香港制造的涡轮和减压阀非常好。hks也有石油和燃料添加剂等产品。Hks产品销往世界各地，让世界各地的消费者都能接触到hks产品。很多改装车爱好者经常使用hks配件。Hks还将赞助一些优秀的车手和一些比赛。如果你对hks感兴趣，你可以访问hks的官方网站，这样你就可以更多地了解hks的产品和这家公司。很多改装品牌刚成立的时候都是小作坊，利润很低。日本有很多改装品牌，全世界很多改装汽车爱好者都喜欢用日本厂家生产的改装配件。还有一些日本品牌专门生产宽体，比如LB，火箭兔等等。百万购车补贴

三四瓶就好避免使用过多hks是有副作用的三元催化器损坏的部分影响　　1、会导致汽车尾气排放超标，三元催化器损坏失效，汽车运行产生的CO、HC和NOx等有害气体就会直接被排放出去，尾气排放自然就超标了，这样子就没有办法通过年审。　　2、会造成汽车油耗增加，三元催化器损坏会影响氧传感器的正常工作，进而影响到氧传感器信号的准确性，导致车子不能准确控制喷油、进气和点火，从而增加油耗。　　3、会导致汽车经常熄火，三元催化器损坏，汽车运转的废气无法及时排放，就会造成背压倒流，当压力超过一定数值之后，就会使发动机出现抖动直至熄火。

HKS 一般有赛车用的 或者民用的 民用车 按标准的话就是5000公里 看你自己吧 8000-10000公里就可以

能用。HKS毒药汽油添加剂会形成油溶性胶束，分散到油中，并随油燃烧，有效清洁整个燃油系统，解决化油器、进气阀积碳、喷嘴堵塞的问题。摩托车烧油也需要清理积碳所以可适用。

pg55好。防腐蚀功能：发动机及其冷却系统是金属制造的，有铜、有铁、有铝、有钢还有焊锡。这些金属在高温下与水接触，时间长了都会遭到腐蚀，会生锈。而防冻液不仅不会对发动机冷却系统造成腐蚀，还具有防腐和除锈功能。一般用途：汽车、火车内燃机车、拖拉机、轮船、发动机、水箱以及各种机械设备，柴油机、汽油机等冷却系统作为冷却液使用。具有防冻、防沸、防腐蚀、防水垢等多种功能。水的沸点是100℃，优质防冻冷却液的沸点通常在零上110℃，这样在夏季使用，防冻冷却液比水更难开锅。HKSSUPERCOOLANTTOURING是针对日常街道使用开发的高性能冷却液。长效耐用(更换间隔2--3年)，优秀消泡性，防锈防腐蚀性能突出，耐寒性强(结冰温度低至37C)。拥有更加安全，更加完善的性能，有效保护冷却系统和引擎。

一般制动液的更换周期为2年或者40000公里。

普通毒药和解药。1、hks毒药金装化学名高浓度聚醚胺。HKS的燃油宝类产品有DDR毒药和DSR解药两款。2、为发动机内部清洗剂，主要用于机油更换时的发动机清洗。

HKS不是币种，HK$属于币种，是港元或称港币的标志，是香港的法定流通货币。1港元 ≈ 0.8422人民币4694.64港元 ≈ 3953.8258人民币

在欧洲用于印刷项目。每种颜色都有指定的 CMYK 颜色。可以从 HKS E（适用于连续静物）、HKS K（适用于光面艺术纸）、HKS N（适用于天然纸）和 HKS Z（适用于新闻纸）中选择。有不同缩放比例的颜色样本，在中国用的很少，你在网上也很少能查到相关信息，所以基本上不用考虑，有一些软件里面会涉及，比如Photoshop、corelDRAW等软件，没办法，这些软件是面向全球的。

spoon好从声音来说，HKS更好听!但是长久用，我肯定选SPOON!这个专为本田车改造赛车的，我个人觉得排气水准高干HKS，如果觉得吵，SPOON有出消音塞! 本田三大改装品牌——MUGEN、SPOON、HKS。（ZT）Mugen无限 Mugen无限作为本田和讴歌的御用改装品牌。

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目前的HKS SCRAP METALS B.V.拥有悠久的历史。这可以追溯到1890年。 KLOCKNER是与钢铁有关的德国贸易公司。它以自己的另外一家公司，名称为K.S.T.P公司,进入了荷兰金属废料市场。HOOGOVENS金属公司象其母公司一样已经建立起来，是一家非常正规的公司。HOOGOVENS金属公司和K.S.T.P公司在对荷兰和对西班牙出口市场的激烈竞争中占据着领导地位 他们拥有向钢铁工厂提供金属废料的渠道。鉴于这些原因，两家公司的股东于1992年会面洽谈合并的可能性。 1993年1月1日HKS SCRAP METALS B.V.废金属材料公司正式成立了。它的业务范围包括非有色金属和有色金属。 HKS公司领导着荷兰金属废料市场并通过ISO9002质量认证。之后不久也通过了ISO14001环保质量认证。到1999年贸易结构转为地区性,在这里所有经商人都采取合作方式以便共同获益。 HKS有色金属公司的核心业务包括： ----回收再利用钢铁和非钢铁类有色金属，向国内外钢铁和有色金属制造商提供高品质的原材料。 ----在钢铁和有色金属的供应商和消费者之间发挥桥梁作用。

如果说是全合成机油的话可以考虑一万公里左右进行一次保养，半合成的话五千公里或者半年进行一次。

港币。

HKS是著名的汽车改装 商 ，历史悠久，其产品线也非常丰富，包括进排气、悬挂、ECU、涡轮增压、变速系统等性能组件。不仅如此，在机油用品方面HKS的产品线也是相当丰富，有10W-35、10W-45、10W-55等等（现在已经改款新标号）。针对涡轮、自然吸气、转子发动机的机油产品，以及竞赛专用机油。 长久以来，HKS机油是专为日系车设计的，然而仔细阅读过官方材料后会发现，HKS也是专为 奔驰 、 宝马 、 大众 等欧洲车设计的高性能竞技机油。其特点是对温度的适应范围更广，而且黏附力强，对发动机高速运转起到了良好的保护，并延长了机油更换周期。 HKS给人的印象就是竞技专用油，感觉离普通车主有点儿远。实际上赛车对润滑油的黏度、保护性要求更高，民用车平常在街道上用反而更好。而且，它已经悄悄走上了“民用之路”。另外，普通家用车容易产生积碳，而HKS润滑油的清洁性能非常好。所以HKS这款竞技润滑油用在普通车上，它能提供更好的保护。 哪个机油品牌好 机油的好坏不能简单的以矿物油、合成油或者全合成油来定论。也不能说什么样的品牌好。在润滑油（机油）体系里面，矿物油合成油只是基础油，是机油的载体，里面还有更重要的润滑油添加剂。评论机油的好坏可以从以下六个方面： ●机油的API （美国石油协会）级别。SN 是最高级别。●机油的ACEA（欧洲汽车制造商协会）级别。 A3 /B3 A3/B4 A5/B5 A1/B1 C1 C2 C3 C4 C5 。 ●机油满足的I LS AC标准。GF-5 GF-4等。 ●机油的SAE粘度标准。0W-20 0W-30等。 ●发动机主机厂的OEM标准。比如： 路虎 的STJLR 51.5122 奔驰的MB 229.5 大众的VW502 00/505 00 福特 的W SS -M2C946-A等。 ●基础油的成分。矿物、合成、全合成等。 所以机油没有最好的，只有最适合你发动机的才是最好的。 @2019