价差

2000元左右。橡胶改性沥青价格5000--9000一吨，改性沥青罐的价格3000-7000元一吨。沥青是由不同分子量的碳氢化合物及其非金属衍生物组成的黑褐色复杂混合物，是高黏度有机液体的一种，呈液态，表面呈黑色，可溶于二硫化碳。

首先我们说康有为、梁启超二人在当时绝对是一代人杰，在绝大部分国人麻木不仁浑浑噩噩的时候，他们创立了自己的一套救国图存的办法，他们的思想见识是当时潮流的顶端。当时康梁创建的学会遍布全国，让很多知识阶级接受了他们的思想。要思想有思想，要见识有见识，要方法有方法，奈何对手是慈禧。咸丰尸骨未寒，慈禧刚登上舞台就大刀阔斧的除掉了顾命大臣，与慈安太后恭亲王奕言斤瓜分权力。慈安死后，慈禧又以雷霆手段夺取了恭王的权力，扶持醇王。晚清政坛，绝顶高手只有两个，一个是袁，一个就是慈禧。 那么为什么同为人杰，二人的评价差距如此之大呢？首先说说康有为。康有为把自己包装成维新派的首领，并捏造出个康党，天可怜见，整个改革过程中康有为不过是边角料而已，并未发挥什么大作用；他逃走之后，哪是做什么生意，不过是鼓吹自己。大发厥词，骗取海外华人的捐款，以供自己挥霍。康有为拿旧道德来说，是奸臣。他本来没有改革的实际能力，却鼓吹改革，骗取了光绪皇帝信任（当然光绪生于妇女之手，能力也很堪忧），一时间呼风唤雨，小人得志；等到被追捕，不学谭复生从容就义，自己先跑了，还恬不知耻地招摇撞骗，衣带诏可是用来救光绪的？说他伪君子？都不需要辩的。再说新道德，首倡维新，这个确实有，但也仅此而已了。 再说梁启超，相比于康有为的保皇本色一直不变，梁启超一直在变，一直在改变自己的立场，但是我们由表及里，任公一直基于忧国忧民的赤子之心顺应时势在变，而不是虚伪的明哲保身，见风使舵。也许同时代的人感受是最真，孙文、胡汉民、蔡炎培、鲁迅等各类人都对其评价甚高；死后享受国民 *** 的国葬待遇，争议很少。 而当康有为招摇撞骗，坐拥轿车豪宅，养几房姨太，过着舒适的好日子的时候；梁启超并没有这样做，他从保皇始，从改良终，一直笔耕不辍，著作等身（一生作一千多万字，影响深远，在用毛笔书写的时代不知道还有谁能比肩），在学术、文学、出版教育上成就都很高。书传俱在，品行学养都得到公认。 当然，研究历史更多关注的是事件本身的影响，而不是个人的作用，不能用现在的标准去评判历史人物。在那个灰暗的时代，有识之士都在为中国寻求出路，康梁要改革，孙文也是保皇开始，但是很快就与清廷决绝了，这些人虽政见不同，但都是热血人士。康梁改革自有其历史价值，如果没有血的教训，孙文等革命派不会认清晚清的无可救药，从而决绝，走上革命之路。因此，尽管康有为人品、私德广受诟病，让人唾骂，但这些并不妨碍他在戊戊改革这一重大历史事件中的作用。

为了使农产品的价格大体上反映其价值，需要正确处理不同农产品的比价、工农产品的比价以及同种农产品的各种差价关系。 同一商品由于生产成本、流通费用、包括储存以及商品质量不同等原因而形成的价格差额。主要有以下几种。①农产品购销差价。指同一种农产品在同一地区的收购价格与销售价格之间的差额。适当的购销差价除补偿农产品运销各环节上的流通费用外，还有助于调节农产品的市场供求关系。反之，购销差价不合理，则会挫伤农民生产、出售农产品或商业部门经营农产品的积极性，并影响消费。中国对于粮食等关系广大人民生活的主要农产品，自1978年底实行经济体制改革以来，为了鼓励生产又不致增加消费者的经济负担，国家不断提高了收购价格，同时用财政手段对商业部门实行补贴，以保持销售价格不变。现正向相应提高销售价格，同时对消费者实行补贴过渡。但过多的价格补贴将会增加国家的财政负担，对整个国民经济的发展产生不利影响。②农产品地区差价。指同一时间、同一商品的收购价格在不同地区之间的差额。地区差价的形成，主要是由于不同地区的自然、经济条件存在差别，因而产生同一种农产品在不同地区消耗的劳动量不同，成本不一。合理的地区差价有利于促进条件较差的地区发展农业生产，又不致影响条件较好地区的积极性。③农产品季节差价。指同一商品在同一地区的收购价格或销售价格在不同季节之间的差额。季节差价存在是由于某些农产品的季节性生产同常年的消费需求之间存在矛盾，因而从生产到消费的时间差中，增加了储存、保管、自然损耗和利息等费用。此外，同种农产品在不同季节生产，产量和费用的差别也很大，如蔬菜温室生产费用高，提早上市产量低。实行季节差价以补偿由于上述原因而增加的生产、流通费用，还有利于平衡淡旺季的农产品供应。④农产品质量差价。指同一商品因质量不同而形成的价格差额。优质优价、劣质低价，拉开品质差价的档次，有利于促进农产品品质的提高和保护生产者、消费者双方的利益。

当股指期货实际价格高于现货价格时，投资者可以在期货市场卖空期货，同时在现货市场买进现货，在期货到期时反向平仓赚取差额利润，这种套利策略一般称为正向套利。与之相反，当期货实际价格低于现货价格时，投资者买入期货，同时卖空现货，在到期时反向平仓赚取差额利润，这种套利策略称为反向套利。受当前我国证券市场交易法规与机制的限制，广大投资者目前可实施的仅有正向套利一种方式。 投资者可以买入ETF指数基金，来代替购买指数现货。

一般1W以内

汽车指导价一般会低于汽车成交价，至于每款车型价差是多少，这没有标准的定义。1：官方指导价体现的是车企对该款车型的定位。2：实际成交价体现的是市场对该款车型的定位。3：汽车指导价也叫做裸车价，算是经销商给4S的一个参考价格。4：4S拥有的自由调控价格的权利，也就是所谓的落地价。5：落地价降价一般是按照城市消费能力，以及当地销量或者活动等，进行适度的价格调控，4S经常打出的优惠促销，以及各个城市间的价格差异就是这么来的，4S是按厂家指导价的一定百分比把车买来的，所以就算再怎么降，这落地价也基本不会低于厂家指导价。6：成交价包括上牌费，车险，购置税，乃至裸车价的具体落实价格等，这些属于附加值，所以一般都在指导车价之上。扩展资料：（1）汽车指导价是生产厂家在汽车出厂的时候，向销售商规定的一个销售价格，一般情况下销售的汽车价格只能比这个低。（2）汽车指导价是随着汽车专卖店发展起来的。早在多年之前，那时的汽车厂家指导价基本就是市场零售价，车市的火爆，让厂家很容易就能控制经销商的价格。参考资料：百度百科——汽车指导价百度百科——成交价格

家电

一、房子的位置影响房价。同一个地区的不同小区方位不同，有些靠近高价，有些靠近商场，居住环境比较喧闹，有些靠近公园，安静得多，而购房者一般都会选择环境安静的楼房，所以造成了需求大，抢手的局面，这样价格自然就高了。而且那些环境嘈杂，靠近街道，市场的楼价也会比较低。二、不同的户型会影响价格。相对于不合理的户型来说，好的房屋户型肯定要贵一些，同一小区有不同户型，一般来说，好的房屋户型会比较热销。就功能区域而言，起居室面积大小，采光通风好不好，动线分布是否合理，都会影响户型的好坏。

10%。期货套利的比价指的是套利的两个品种的价格比,价差是价格差值，在商品期货当中,同一个品种不同的时间周期的价格跨越不应超过10%,超过10%就不太合理了，所以玉米期货跨期套利价差10%合理。

期货交易所官方网站、期货经纪商网站、期货行情软件。1、期货交易所官方网站：大多数期货交易所都提供实时的期货合约报价和成交信息，可以访问相关交易所的官方网站，查找相应的期货价差套利信息。2、期货经纪商网站：许多期货经纪商提供在线交易平台，其中包括实时的市场数据和报价。可以通过经纪商的网站或交易平台，查询期货价差套利信息。3、期货行情软件：有许多专业的期货行情软件可以提供实时的期货行情数据和价差信息。可以下载安装软件，然后进行查询和分析。

现在的棉花1109合约跟棉花1201合约CF1109价格是29400元/吨，CF1201合约的价格是26180元/吨中间价差3220元/吨，超出价差范围。存在套利机会可以做空1109合约，做多1201合约。这就是价差套利

【答案】：B、D套利交易在客观上有助于使扭曲的期货市场价格重新恢复到正常水平，因此，它的存在对期货市场的健康发展起到了非常重要的作用。主要表现在两个方面：第一，套利行为有助于期货价格与现货价格、不同期货合约价格之间的合理价差关系的形成。第二，套利行为有助于市场流动性的提高。

跨期套利：是指在同一市场（即同一交易所）同时买如、卖出同种商品不同交割月份的期货合约，以期在有利时机同时将这些期货合约对冲平仓套利。　　②：根据买卖的交割月份及买卖方向的差异，跨期套利可以分为牛市套利、熊市套利、蝶式套利三种。　　（1）当市场出现供给不足、需求旺盛的情形，导致较近交割月份的合约价格上涨幅度大于较远期的上涨幅度，或较近月份的合约价格下降幅度小于较远期下跌幅度，无论在正向市场还是返乡市场，在这种情况下，买入较近月份的合约同时卖出较远期月份的合约进行套利的可能性较大，我们称这种套利为“牛市套利”。　　（2）当市场出现供给过剩、需求不足的情形，导致较近交割月份的合约价格下降幅度往往大于较远期的下降幅度，或较近月份的合约价格上涨幅度小于较远期上涨幅度，无论在正向市场还是返乡市场，在这种情况下，卖出较近月份的合约同时买入较远期月份的合约进行套利的可能性较大，我们称这种套利为“熊市套利”。　　（3）蝶式套利：它由居中共享居中交割月份一个牛市套利和一个熊市套利的跨期组合。由于近期和远期月份的期货合约分局与居中月份两侧，形同两个翅膀，因此称之为蝶式套利，

牛市还需要做套利？直接买就行了哇

【答案】：C根据套利者对相关合约中价格较高的一边的买卖方向不同，期货价差套利可分为买入套利和卖出套利。如果套利者预期两个或两个以上期货合约的价差将扩大，则套利者将买入其中价格较高的合约，同时卖出价格较低的合约，我们称这种套利为买入套利。如果套利者预期两个或两个以上相关期货合约的价差将缩小，套利者可通过卖出其中价格较高的合约．同时买入价格较低的合约进行套利，我们称这种套利为卖出套利。故本题答案为C。

近年来，电力行业发展迅速，电力需求迅速增长，为了满足社会与日俱增的用电需求，各地区电网建设的速度也大大加快，投资规模不断扩大。目前，各级供电企业电网建设投资的项目数量较多，特别是电网基建项目的投资呈现出了规模大，数量多和管理难度大等特征，造价分析的不合理也将在很大程度上影响了资金的使用效益，增加不合理的开支和费用事项，影响电网建设和改造项目的进程。电网基建工程投资结余率偏高、工程结算价与合同价、决算超概算等差异较大的现象层出不穷，因此，加强电网工程建设项目造价管理，究其根本，深入剖析造价差异产生的原因，不仅是电网企业实现可持续发展的需要，也是电网企业未来实现高质量项目管理的基础。1造价差异产生的原因在进行电网基建工程造价差异分析的过程中，不仅仅需要从工程项目的外部原因入手，更需要明确在工程量和材料差异背后的内在原因，除了直观最后反映到概预算和竣工决算中的金额差异外，造成项目中工程量差异和价格差异的原因主要集中以下几个方面：①在历史因素方面，电网基建工程的造价很大程度上会受到国家相关政策法规的影响。从项目建立初期的审核，到项目的实际施工进程和施工计划，再到最后的结算审计，都不可避免的受到国家政策法规的限制和影响。除项目本身进度以外，与项目有关的资金计划也会因政策法规改变导致的社会经济坏境改变而受到影响。②在环境因素方面,环境因素主要包括自然条件、交通运输、通信、周边居民等因素。现场条件对工程造价会产生重要的影响。如项目的总体平面布置、“四通一平”等都与施工现场条件直接相关。③在管理因素方面，在长期的施工过程中会产生很多与预期不符的变更，因此需要根据实际情况的要求进行项目的施工管理。完善的、科学合理的管理制度，可以有效提升工程造价管控水平，在确保工程质量这个重要前提下合理降低工程造价。1）在建设项目的施工过程中，时常发生由于管理不到位而引发的工程变更以及超预算问题，例如很多要求更改最终却没有做出调整的项目、管理人员盲目签证、决策缺乏严谨性、对于不必要的分项工程随意更改决定，影响施工项目的运行效率等。如果忽视管理，不重视实时的工程施工情况，对施工情况缺乏动态监控，就不能给予工程建设情况及时的反馈，因此无法对资金的使用情况进行跟踪，以便对工程造价进行调整，导致超预算状况的发生。另外缺乏行之有效的工程造价管控制度，就会使得工程造价管控工作缺乏有力的监督，难以对在施工过程中施工材料、机械设备的采购以及施工成本管理控制等方面进行有效的把握和控制，极有可能导致工程造价管控工作无法全面开展。由于没有建立完善的工程造价管控制度，施工现场管理人员权责不明的现象屡见不鲜。由于本身管控制度的不完善，一旦工程出现纰漏或其他问题，就无法及时明确责任人，及时提出相应的解决方案，无疑会延误工程施工进度,导致预期外的费用，从而引起造价的增加。更为甚者，无法对工程整体质量形成一个良好的保障。要防止建设投资超出预算或者资金浪费等不良现象出现，必须从各个方面、各个细节加强对工程的管理，才能更好地对工程造价进行管控。2）现场签证问题是建设工程中常常发生的管理问题。现代建设工程具有投资规模较大，价格市场化、技术含量高等特点，施工过程复杂而且关联了多个相关单位，不可能准确预判整个施工期间可能出现的状况，也不可能在合同中对方方面面做出约定。其实，建设材料与建设的使用设备是工程造价的关键影响因素，它们的价格是否合理，利用率是否得当，关系着工程的整个成本的高低。[1]另外，在施工过程中，施工中的不确定性会因为各种主客观条件的变化随之增大。现场签证在此情况下就无法避免，尤其是在施工工序繁杂或者施工境况恶劣的工程项目中，现场签证的支出在工程造价中就会有很大的占比。④竣工决算编制方面，决算编制不符合规定或者不合理，可能导致建筑工程造价超预算问题的产生。决算人员要以决算编制为指导，积极开展建筑工程预算编制工作，开展科学合理的预算和决算工作，以进一步明确决算金额。若决算编制不科学，决算编制的内容与实际建筑工程不相符，则代表着决算人员在进行建筑工程预算工作时依据错误的内容，在该情况下，必然会影响决算金额的正确程度，导致超预算问题的产生。为此，规范编制造价决算的重要性不言而喻，如果造价决算编制本身缺乏规范性，必然会导致建筑工程超预算等诸多问题。建筑工程造价预算工作存在一定的繁杂性，同时对于造价决算人员的专业素质要求较高，要求造价预算人员必须了解有关的政策规章，也有较强的基础知识水平，值得一提的是，建筑工程造价决算工作人员的综合能力将直接影响着工程造价决算水平，在工程造价预算环节，决算人员应当提高自身的专业素养，发挥自身专长，如若综合能力较差，那么将无法结合建筑工程的施工需求，制定切合实际的工程造价决算方案，很多时候也缺乏全面性的考虑，从而出现漏项及缺项的问题，致使工程决算结果不合理，产生诸多的麻烦与矛盾。如果决算审核工作流于表面，在决算审核时没有严格把关，则无法真实、全面地预测和反映工程的实际支出情况。此外，也有时候是因为缺乏对工程的了解，缺乏调查分析和风险评估，决算人员未能进入到施工现场考察，对实际工程的情况了解比较片面导致实际施工与造价预算两者存在较大偏差，从而造成超预算问题。⑤调研深度方面，在正式建设前期，工程设计人员与图纸等相关因素对工程造价有重大的影响。在设计人员方面，主要会受到人员综合素质的影响，其次，图纸设计在施工阶段起着重要的作用，关系着建筑工程的成本控制。[2]前期工程设计不恰当变回在施工阶段发生设计变更，从而影响工程项目的造价。设计变更的产生原因有多种可能。首先工程项目前期准备不足或工程设计前期考虑过于片面，例如施工现场的勘察数据是建设单位进行项目设计概算的重要依据，在调研阶段，设计人员对施工现场的地质、环境、区域的勘察数据与实际情况有出入或不全面，在施工过程中不免会导致与原计划之间的差异，引起大量的设计变更。在此期间，所有的正常工作都会受到影响，从人员、材料、设备、工程都将停止运行。二次设计的不利影响，一方面会工期延误，另一方面也会产生与供应商的索赔，引起经济损失；其次是设计工作人员的工作能力或沟通能力，都可能导致设计图纸偏离工程项目的建设标准和规范，不符合实际需要，引起设计变更；另外，招投标中的片面性也是原因之一。评标中片面重视投标方案设计阶段，只看中更好的报价，而不管后续的技术设计和施工图设计阶段，因此项目招标后，缺乏竞争机制，导致设计单位控制成本的积极性降低，最后产生过多的成本问题。除了以上原因，还应对一些实际环境的影响进行深入探究，比如地质勘探结果与现实有出入、施工现场情况变动、施工现场的地质结构比预期更为复杂等，致设计变更的出现。[3]2造价差异原因的五维分析模型在进行电网基建工程造价差异原因分析的过程中，其核心思路是通过造价金额的多方位对比，从招标范围外新增、施工图纸差异、变更和签证增加以及政策调整等几个方面进行总结归纳，梳理出影响工程造价的因素，并从产生差异的主要原因出发，从多个维度展开分析，并且在不同维度的原因中寻找可控因素和不可控因素，重点针对可控因素提出相应的加强管控的措施和建议，针对不可控因素提出管理改进建议。本文通过对多个电网基建项目造价差异产生原因的深入剖析和总结归纳，基于以上工作，提出了基建工程造价差异原因的五维分析模型，具体如图1所示。其中，管理维度的原因分析侧重于从招标阶段入手，按阶段查找分析招标代理机构清单及限价编制质量，查找分析建设管理单位、监理单位、结算审核单位过程造价管控情况，分析费用增加原因。设计维度的原因分析侧重于分析工程量增加原因，是否是由于升版图导致费用增加，是否存在应办设计变更而未办设计变更的现象，是否存在改变初步设计原则的情况，是否勘测、设计等深度不够原因导致等。政策维度的原因分析侧重于分析工程造价的上涨与物价增加、政策调整及税收变化等宏观因素的相关性。清单维度的原因分析侧重于分析工程量增加与清单中所列项目是否存在差异等，其他维度的原因分析侧重于分析其他与工程量增加相关的以上未归集的个例因素。3造价分析体系和流程本文结合典型电网基建工程的全过程管控，开展造价分析和管控机制研究，在结合重点因素进行集中清单分析、造价整合、工程量变化的原因梳理等的基础上，面向具有造价差异的不同类型工程，开展分层分类的造价差异原因分析，促进对项目全过程和全方位的优化管理，建设适应不同类型工程的分析管控体系，其具体的情况如图2所示。通过结合多维度造价分析模型以及梳理了典型工程项目从可研到施工的全部流程，建立了如图3所示的基建工程造价分析体系，其核心主要包含四个层面的对比分析，分别是工程结算价与中标价差异对比分析、结算价与批准概算差异对比分析、结算价与施工图预算投资差异对比分析以及综合差异分析四个模块，通过每个环节价格的比对和分析，进一步明确造价差异的深层次原因。3.1结算价与中标价差异模块。该模块全面结合施工单位进行项目报价和结算的流程，以中标价格作为分析参考的依据之一，分析施工单位在项目招投标过程中的中标价格与实际结算价格差异的原因，明确工作量签证和材料价格核定情况，解释工作量差异变更的原因及变更的合理性，确定项目中结算价较中标价格的调整具有合理依据。3.2结算价与批概差异模块。该模块将工程项目的竣工决算与设计部门的初步设计批准概算进行对比分析，逐条逐项进行造价的比对分析，总结竣工决算与批准概算的工程量和价格差异，明确设计变更的原因和变更方案的合理性，并寻找工程量和价格差异的原因，明确造价差异的主要原因是否是在施工阶段上调或者改变的。3.3结算价与施工图预算差异模块。该模块侧重于进行施工图预算部分与竣工结算价格的对比分析，而施工图预算是项目实际进行招投标工作前最具有参考价值的数据，通过结算价与施工图预算对比分析可以明确实际施工环节与施工预算环节的实质性差异，并结合差异原因确定造价变化的内在因素。3.4综合差异分析模块。该模块是在综合分析上述几个模块基础上，综合提取具有明显差异的环节，确定基建项目造价产生明显差异具体环节，寻找造价差异的核心原因和重点因素，从而完成整个基建工程造价差异的总结和梳理。4结语为加强电网建设工程的造价管理，本文提出了了造价差异的五维分析模型，建立了电网基建工程造价分析体系，为后续电网企业建立完整有效的造价控制体系打下了基础，对促进电力行业的可持续发展，实现经济高速发展和社会利益最大化具有长远意义。更多关于工程/服务/采购类的标书代写制作，提升中标率，您可以点击底部官网客服免费咨询：https://bid.lcyff.com/#/?source=bdzd