nismo

那得看你是添加的还是替换的.替换的去说明里面按照路径用openiv打开路径.开启编辑模式然后把gtr的mod文件直接拖里面就行了。打开游戏刷出挽歌RH8你就可以享受你的gtr了

Nismo不是车，是日产的高性能系列，就像宝马的mpower和奔驰的amg一样。日产的370z有nismo版本，gtr有nismo版本，乐途也有nismo版本。Nismo的外观有nismo运动套件，nismo模型和正常模型还是有明显区别的。Gtr相信大家都知道这是日产旗下的一款高性能跑车。Gtr采用代号为vr38dett的3.8升双涡轮增压v6发动机，最大扭矩为540马力和628牛米。这台发动机可以在6400转/分钟时输出最大功率，在3200到5800转/分钟时输出最大扭矩。这台发动机配备了连续可变气门正时控制系统和多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。匹配这台发动机的是6速双离合变速箱。双离合变速箱是以手动变速箱为基础的自动变速箱。这种变速箱的结构与手动变速箱相似。双离合器变速箱只比手动变速箱多了一个离合器和一个换档控制机构。双离合变速箱的一套离合器用于控制奇数档，另一套离合器用于控制偶数档。gtr的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。百万购车补贴

驾驶习惯不一样，路况不一样，堵车、载重、油品、冷热风、是否磨合期/旧车等不一样，油耗也就不一样的，一般综合油耗在8-10个左右吧。 多少个油的意思是百公里多少升油。个是口语的习惯说法。　　车辆油耗一般以百公里油耗计算，比如百公里油耗10L，意思就是车辆行驶100公里需要10L汽油。建议根据以下方法自己测算一下： 1. 根据车上的行车电脑。一般好一点的车上都有行车电脑，里面有即时油耗和平均油耗。在想计算油耗的时候，把里面的数据清空，读到的平均油耗是比较准确的。有些车不支持行车电脑或者电脑不支持清空数据，那就只能用第二种方法了。 也有人说行车电脑计算出来的数据不准确。但油量是汽车控制的，公里数汽车也能知道，为啥说数据不准确呢？所以我觉得行车电脑计算出来的数据应该还是可靠的。 2. 要求严格的执行下面的每一步，否则计算出来的油耗可能不准。首先加油的时候，加到跳枪为止，此时不要再加油了，记录此时的公里数。跑一段时间后，再加油时，仍然加到跳枪为止，不再加油。记录加油量，计算此时距上次跑的公里数，两者相除即可。 为什么说这种方法计算油耗比较准确呢，因为汽车的油箱大小是固定的，加油枪也是标准的，所以加到跳枪的时候，基本上油箱里的油量是固定的，所以我们可以采用这种方法最大限度的保证油耗计算的准确性。 当然，现在加油站为了经营的目的，总是找借口多加油，比如为了凑个整钱（在这里强烈 BS 之），所以导致这种方法实施起来有一定的难度。

赛车么= =梅赛德斯AMG车队虽然说在F1里面历史比较复杂，但是冠上AMG的名号，至少相当一大部分都是AMG负责研发的吧。只是说车的话，奔驰还是奔驰，即使是AMG，也不会很牺牲舒适性，现在的AMG已经不再是以前独立于梅赛德斯的AMG了。同样的，宝马有M，奥迪有R/RS(不是特别的改装部门貌似)，三菱有拉力艺，丰田有TRD，本田有红头的R，几乎每家都有自己的赛车部门。单就实力而言，我相信大的车厂都会有相当的技术储备和研制实力，即使说看起来赛车不多的大众，想要研制跑车赛车，也不是什么难事(貌似布加迪就是结果……)所以这些改装部门，如果目的都只是为了跑得更快，大概实力是相近的。除去御用改装厂之外，还有一些很强大的改装厂。譬如雨宫的RX-7，譬如Brabus的奔驰，诸如这些，很多也只是针对一个品牌改装的，它们也许相对那些大厂小了很多，但是同样也是很有实力的。

妮思谋……日产御用改装厂

2015上海车展已经正式拉开了帷幕，在本次车展,日产GT-RNismo上市，售价为235万元。新车搭载了3.8L V6双涡轮增压发动机。　　日产GT-R Nismo是基于日产GT-R进行打造的，不过新车的外观设计更加激进。新车采用了全新样式的保险杠设计，在部分细节上则采用了红色涂装进行装饰，十分富有激情。此外，新车还配备了全新设计的空气动力学套件以及一块较大尺寸的后扰流板。据悉，这款车车身多处采用了碳纤维材质进行打造，整体车身重量降低了64.8kg。　在动力系统部分，由于采用了更大的涡轮增压器和优化后的进排气系统，其搭载的3.8L V6双涡轮增压发动机的最大功率将达到595马力，峰值扭矩将达到650牛·米。

我寻思进口GTR，什么时候和东风合资造了？？b

还买日本车，你是哪国人？

易车讯 9月24日至26日在美国举行的2021 Overland Expo West活动中，日产推出了全新2022款Frontier NISMO越野产品。此前，NISMO全球首席执行官Takao Katagiri在接受媒体采访时表示，公司计划在北美等市场涉足SUV及皮卡领域，提供更多NISMO产品。目前，NISMO在美国的产品只有GT-R NISMO和370Z NISMO，后者随着全新日产Z的发布将退出市场。本次推出的NISMO越野新品适用于日产Frontier及部分其他车型，它们包括4英寸LED射灯、货箱拓展龙门架、车顶帐篷以及性能排气等。此外，日产NISMO越野产品中还涉及悬挂套件、保险杠、轮圈等。

易车讯 日前，日产汽车有限公司宣布，计划通过整合两家附属公司，Autech日本公司(Autech)和日产汽车运动国际公司(NISMO)，成立一家新公司。新公司将于2022年4月1日成立。此次整合旨在更好地在全球范围内利用Autech在开发和制造定制汽车方面的专业知识，以及NISMO通过赛车运动建立的品牌力量。作为一个重要的战略子公司，新公司预计将为日产的可持续增长做出贡献。日产的目标是提供各种令人兴奋的汽车，提供更好地连接人与社会的体验，并扩大移动的可能性。日产首席运营官Ashwani Gupta表示:“Autech拥有广泛的专业知识，是定制汽车的先驱。通过赛车运动和增强驾驶乐趣，NISMO是日产汽车挑战精神的象征。我们相信，这两家公司的整合将使我们更加接近我们所追求的令人兴奋的出行高峰。”Autech和NISMO的首席执行官Takao KatagiriAutech和NISMO的首席执行官Takao Katagiri说:“Autech和NISMO都有超过30年的经验，拥有坚实和广泛的粉丝基础。通过将我们员工的远大抱负与面向未来的先进工艺联系起来，我们的目标是成为一个受客户喜爱和支持的存在，达到更大的高度。

易车讯 日前，日产证实了其将为旗下电动车提供Nismo车型。作为高性能版本，电动车的Nismo版本将主要针对动力和悬架进行升级。日产Leaf Nismo RC日产欧洲主席Guillaume Cartier表示，未来的日产电动车将推出高性能的Nismo版本。不过，目前尚不清楚第一款车型是什么。“Nismo是我们的一部分，我们将要重振它。我们肯定会推出Nismo车型。”他表示，Nismo电动车将接受悬架和动力系统的升级，这与该品牌的燃油动力汽车的调整方法类似。日产已经生产了一些尼斯莫品牌的电动汽车。Leaf Nismo RC是一款经过多次迭代的赛车。最新的版本有两个120千瓦的电动机，为前后桥提供动力。这使得它可以在3.4秒内达到100公里/小时。此外，该公司还生产了一款可在公路上行驶的Nismo Leaf，它拥有更运动的设定，包括动力和悬架，以及特调的电动动力转向系统。根据易车App“热度榜”数据，东风日产新能源的日均关注度为6828，在同级别竞品中排名第69位，如需更多数据，请到易车App查看。

尼桑GTR R35和GTR Nismo的区别为：外形尺寸不同、发动机不同、最大扭矩不同、最大功率不同一、外形尺寸不同1、尼桑GTR R35：长×宽×高(mm)4715×1895×1371。2、GTR Nismo：长×宽×高(mm)4265×1848×1318。二、发动机不同1、尼桑GTR R35：3.8升V型排列6缸发动机。2、GTR Nismo：3.7升V6发动机。三、最大扭矩不同1、尼桑GTR R35：最大扭矩(N·m)632。2、GTR Nismo：最大扭矩(N·m)363。四、最大功率不同1、尼桑GTR R35：最大功率(kW)408。2、GTR Nismo：最大功率(kW)253。参考资料来源：百度百科——Nissan GT-R R35 PremiumE参考资料来源：百度百科——日产GT-R Nismo

Nismo是日产尼桑的全资子公司，成立于1984年。它的主要任务是参与竞争和提供备件。一般来说，GTR Nismo的价格会比标准GTR贵70万左右。很多车友会问，为什么价格差别这么大？下面就来说说吧：一.外观：1.尺寸：GTR Nismo的长宽高分别为4681mm、1895mm和1368mm，轴距为2780mm。GTR规格版的长宽高分别为4670mm、1895mm和1370mm，轴距为2780mm。2.外观设计GTR Nismo的外观设计更为激进，保险杠经过了重新设计，细节部分采用了红色装饰。配备空气动力学套件、大尺寸后扰流板等。更有动感，更刺激。二、权力：GTR Nismo搭载3.8T V6发动机，最大功率441 kW，最大扭矩652 Nm。搭载6速双离合变速箱，全时四驱驱动，最高时速315km/h，百公里加速时间不到2.7秒。GTR规格版搭载3.8T V6发动机，最大功率397 kW，最大扭矩628 Nm。搭载6速双离合变速箱，全时四驱驱动，最高时速315km/h，百公里加速时间2.7秒。最后，()边肖很荣幸为您解答。我对nismo和日产的区别有一些看法。希望大家看完能帮到我！如果有必要，边肖在这里等着你的来访。

如果想在追求碳中和的日子中，追寻自己喜欢驾驶的初心，那么除了那些贵价欧洲性能车，日产Z也是一个不错的选择。而日产也在早些时候也发布了一个预告片，片中的主角正是Nismo版本的Z，也是大家所期待的更热血的版本。不过下面一则消息似乎有些泼冷水的意思，当大家兴高采烈地期待更迎合版本的Z推出时，有海外媒体报道指，日产Z Nismo将不会提供手动挡车型。目前日产Z拥有两种不同的变速箱选项，包括之前就有的9速自动变速箱，带有手动模式并配备换挡拨片。另一种则是传统的6速手动变速箱，拥有自动补油的程序，开启后能一定程度地降低驾驶门槛。虽然这个消息并非出自日产官方，也足够让那些喜欢驾驶的车迷有所失望，毕竟手动变速箱哪怕在性能车上都算是稀有资源。日产Z搭配不同变速箱，其细节调教也有所不同，原厂的手动变速箱车型比自动变速箱车型声浪要更温柔，官方对此的说辞是为了应对法规。结合性能表现，以及环保等相关因素，日产Z Nisom版本只有自动变速箱，似乎也是情理之中的事情。不过倒也不必过分担心，毕竟目前官方还没有正式发布，一切皆有可能。从预告视频中的Z来看，Nismo的加入增加了更多的性能组件，外观包括全新的空气动力套件，以及更高规格的轮毂配置，不过外观的整体变化并不算明显。内饰上也更有激情，全新的仪表UI是Nismo版本的专属设计，黑底的配色搭配红色的指针，比普通版要更有战斗气氛。座椅改成了由Recaro代工的一体式桶形座椅，不过没有展示整体的设计，看上去还是以街道取向为标准，不过可以选装五点式安全带。Nismo版本预计将拥有更强的动力，外媒猜测Nismo将会深挖这副3.0T发动机的潜能，甚至猜想动力将达到500马力。参考过去NIsmo的习惯，笔者并不认为动力会有如此激进的增幅，毕竟哪怕是GT-R也只是仅仅增加数十马力而已。底盘方面则会有针对赛道取向的补强，包括更低更硬的悬架系统，锁止率更高的LSD限滑差速器，或许还有Nismo版本的变速箱模式。小结对于全新的日产Z，大家其实不必纠结变速箱的选择，回顾过去的Nismo车型，它们更多地在原来的基础上进行优化，让车型拥有更高的完整度，以及更倾向赛道调教。如果喜欢自己改装的玩家，其实选择基础版本的手动挡车型性价比更高，以国内版本为例，手动挡的低配车型平行进口价格大概65万元左右，以一款超过400马力，配备手动变速箱的FR跑车来说，还是有一定性价比的。【本文来自易车号作者有点车事，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

Nismo不是一款普通的车，它是日产旗下的高性能系列。就像宝马的MPower、奔驰的AMG一样，Nismo也是一款性能强劲的车系。日产的370Z、GTR和途乐都有Nismo版，它们与普通车型有明显的不同，给人一种独特而迷人的感觉。Nismo的外观也有Nismo运动套件，让车型更加运动和时尚。GTR是一款备受关注的高性能跑车，采用了代号为VR38DETT的3.8升双涡轮增压V6发动机，拥有540马力和628牛米的最大扭矩。发动机具备连续可变气门正时调节系统和多点喷射技术，气缸盖和气缸体采用铝合金材质。同时，这款发动机可以在6400转/分时输出最大功率，在3200到5800转/分时输出最大扭矩。与发动机相匹配的是6速动力换挡和Powershift自动变速器，它们的结构与手动挡相似，只是多了一个离合器和一个换挡调节机构。前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。以上就是关于Nismo和GTR的一些介绍，相信大家已经对它们有了一定的了解。如果还有其他想要了解的内容，欢迎在评论区留言告诉我们。

导读日产的汽车运动和性能部门可能会有一个王牌，它的袖子留给未来。虽然现在确定还为时过早，但似乎Nismo有一些为未来保留的大计划。话虽日产的汽车运动和性能部门可能会有一个王牌，它的袖子留给未来。虽然现在确定还为时过早，但似乎Nismo有一些为未来保留的大计划。话虽如此，日产的性能部门显然不会把它的整个存在都围绕着这家汽车制造商的生产线，而是专注于一个独立的项目。日产首席产品专家HiroshiTamura在接受顶级齿轮的采访中表达了他对成熟、尼莫品牌、定制超级跑车的看法，指出：“Nismo还是一个婴儿品牌。孩子需要保护。所以还没有。但有一天是的。”当然，作为一个品牌和一个部门，Nismo必须经历一个漫长的发展过程，然后才能建立一个有能力、有异国情调的制造商，才能从地面上建造一个自我禁止的汽车。别误会，该部门是业内非常有能力的玩家，但该品牌缺乏某种类型的客户意识和吸引力，Tamura继续说：“RS、AMG和M已经存在多年，所以对他们来说，他们可以多样化。现在，对我来说，重要的是要找到新的客户；“高寿探索者”。原来的Nismo客户只是一个性能探索者，人们总是在谈论性能的“酒吧谈话”。有太多的运动和性能导向，这意味着不能享受这一非常狭窄的范围。诚然，也许一个“高寿”的尼斯莫并不是纯粹主义者所想的，但似乎这条路被公司考虑了。英国杂志报道说，Nismo的节目导演BobLaishley也是一个独立的汽车，对尼斯莫来说是个好主意，说明：”我希望这样做。我们是否可以，或者这是否是下一个GT-R应该是这是一个我们把它带到哪里的问题。”.

Nismo是日产汽车运动国际公司的缩写。日产汽车运动公司成立于1984年。该公司的主要活动是参加比赛和提供汽车零部件，这是该公司职业生涯的两大支柱。参加日本和世界各地的汽车比赛主要针对日产汽车的单一品牌，为私人车队提供技术支持，也针对日产汽车的单一品牌。日产汽车运动公司成立于1984年。该公司的主要活动是参加比赛和提供汽车零部件，这是该公司职业生涯的两大支柱。参加日本和世界各地的汽车比赛主要针对日产汽车的单一品牌，为私人车队提供技术支持，也针对日产汽车的单一品牌。Nismo主要打造日产gtr，这是一款高性能跑车，内饰为红色。前脸的进气格栅与V-Motion前脸紧密结合。该车前脸采用碳纤维材质，车内充满nismo风格。该车高性能版拥有强劲的下压力，配合重新设计的Damptronic电动减震器，使得这款车的操控性能更加完美。除了gtr，日产还在中东发布了TOLERnismo车型，该车外观更加运动。这款车有白、黑、红三种颜色搭配，2英寸超大撞色轮毂让全尺寸托勒SUV看起来很运动。运动版的车身看起来很好看。百万购车补贴

I animal sign is monkey.可以说，我的生肖是猴子，我是属猴的。或者干脆说我的神兽是猴子。