reventon

REVENTON的到来，有太多的激动人心和无法自拔。那款隐型战机式的陆地终极跑车，让无数人沉迷，疯狂。自它正式发布前，这款限量20架的，定价100万欧元的绝美跑车就早已被抢购一空。而在两年后的又一届法兰克福车展，LAMBORGHINI又带来了全新的REVENTON ROADSTER，依旧限量20架，不过价格变为了120万欧元。REVENTON ROADSTER的推出只是每次LAMBO更新车型必将经历的过程，它的变化仅仅是由硬顶到敞篷，一个简单的撵财工具；但即便如此，又有谁能拒绝它的魅力呢？我依旧执着的认为，REVENTON就会是本世纪最漂亮的车型之一，它有着颠覆性的设计。性能方面，毋须多言，终极狂牛自然有终极狂牛的脾气。6.5L V12，650马力，660牛米，6速E-GEAR自动变速器，机械式的AWD全驱系统，3.4秒的0-100KPH加速成绩，340KPH的极速。如果为它装上一对翅膀，REVENTON ROADSTER绝对能够贴地而飞！貌似中国没一辆，有钱买不到的车子

欧洲的一些超跑依然使用钥匙启动，包括布加迪。 因为他们的理念觉得：“用钥匙启动车才是人和车之间最好的沟通” 所以他们一些专业的人是不喜欢用 启动按钮启动的。 法拉利依然使用传统要是

抽奖解锁。这一款车是可以通过抽奖解锁的，但问题就是抽奖获取的概率十分的小，所以需要有极佳的运气，还要符合抽奖条件才行。这一款游戏十分有意思，很适合喜欢车的朋友去玩，里面有各种各式各样的车。

性能ccxr最好，价格雷文顿最高

布加迪威龙:最高时速:407km/h加速时间:2.5秒(0-100km/h)兰博基尼Reventon:最高时速:340km/h加速时间:3.4秒(0-100km/h)

卖光了，报价也没用了

2008款兰博基尼Reventon跑车搭载6.5LV12发动机，最大功率650匹马力。这款限量版跑车配备了四轮驱动系统，全球限量20辆。两个车从价格上看相差很多Murcielago450WRMB敞棚的560W08的Reventon价格在1000W以上REVENTON应该是MURCIELAGO的后一代车型,从价格上就可以看出(预计售价与MURCIELAGO一样),是未来LAMBORGHINI的旗舰型跑车!样子差别也很多....

2008款兰博基尼Reventon跑车搭载6.5L V12发动机，最大功率650匹马力。这款限量版跑车配备了四轮驱动系统，全球限量20辆。两个车从价格上看相差很多 Murcielago 450W RMB 敞棚的 560W08的Reventon 价格在1000W以上样子差别也很多....

作为超级跑车，动力性能绝不容小视，6.5升V12发动机将驱动整车从静止到时速100km仅需3.4秒，如果继续任其驰骋，那么Reventon将最高提速到338km/h。

楼主注意看，区别这三辆车，的确有点难，但差别也很容易看出来的。首先，盖拉多是这三款车里最短的（便宜），而且盖拉多的后视镜很明显的和另外两款车不一样，盖拉多的后视镜要向上弯折一下，而且比较短，雷文顿和蝙蝠则比较长。雷文顿和蝙蝠的差别很小，但前面的车灯很明显不一样，蝙蝠的从车头开始向上逐渐增宽，而雷文顿则恰好相反(楼主注意观察车灯）。

瑞V训

兰博基尼Reventon6.6LV12自然吸气发动机，最大功率为650马力，最大扭矩为660Nm。四轮驱动，使用e.gear的变速箱，0～100公里加速为3.3秒，极速340公里。

中文名： 兰博基尼 雷文顿。兰博基尼Reventon是一款中置引擎、四轮驱动的超级跑车，由意大利跑车制造商兰博基尼（Lamborghini）生产，产量仅为21辆（1辆存放于博物馆）。Reventon之名来源于Don Rodriguez家族所拥有的一头斗牛，它在1943年的一场斗牛比赛中将一名很有名的斗牛士杀死。锐利的车头结合了两大进气口设计前保杆，以笔直的线条勾勒出许多个锐角，让Reventon整个车身充满速度感。Reventon采用6.5 L的V12自然吸气发动机，动力650马力，0-100km/h加速时间仅为3.4秒，最高速度可达350km/h。

基本参数Reventon 6.5基本参数纠错车型名称：Reventon 6.5厂商指导价(元)：1500.00万品牌：兰博基尼级别：跑车发动机：6.5L 650马力 V12变速箱：6挡手自一体长×宽×高(mm)：4700*2058*1135车体结构：2门2座跑车推出年份(年)：2008最高车速(km/h)：340官方0-100加速(s)：3.4官方100-0制动(m)：-官方综合路况油耗(L)：21.3本站实测0-100加速(s)：-本站实测100-0制动(m)：-本站实测油耗(L)：-整车质保：两年或6万公里车身Reventon 6.5车身纠错长度(mm)：4700宽度(mm)：2058高度(mm)：1135轴距(mm)：2665前轮距(mm)：1635后轮距(mm)：1695最小离地间隙(mm)：-车重(Kg)：1665车身结构：跑车车门数(个)：2座位数(个)：2油箱容积(L)：100行李箱容积(L)：-发动机Reventon 6.5发动机纠错汽缸容积(cc)：6496排量(L)：6.5工作方式：自然吸气气缸排列形式：V气缸数(个)：12每缸气门数(个)：4压缩比：11气门结构：DOHC缸径：88冲程：89最大马力(Ps)：650最大功率(kW)：478最大功率转速(rpm)：8000最大扭矩(N·m)：660最大扭矩转速(rpm)：6000发动机特有技术：三段式可变几何结构进气歧管，可变正式进排气凸轮轴燃油：汽油燃油标号：97号供油方式：多点电喷缸盖材料：铝缸体材料：铝环保标准：欧IV变速箱Reventon 6.5变速箱纠错名称：6挡手自一体挡位个数：6变速箱类型：自动变速箱(AT)底盘转向Reventon 6.5底盘转向纠错驱动方式：后置四驱前悬挂类型：多连杆式独立悬架后悬挂类型：多连杆独立悬架助力类型：电动助力底盘结构：承载式车轮制动Reventon 6.5车轮制动纠错前制动器类型：陶瓷通风盘式后制动器类型：陶瓷通风盘式驻车制动类型：手刹前轮胎规格：245/35 ZR18后轮胎规格：335/30 ZR18备胎：无

这是兰博基尼的车型 价值1500万左右 我们市里最有钱就有一俩 我有图片 车主叫戴维

reventon翻译解释：兰博基尼Reventon作为兰博基尼Murcielago的继任者，兰博基尼这款被定名为Reventon的跑车，名字来源于DonRodriguez家族所拥有的一头斗牛，它在1943年的一场斗牛比赛中将一名很有名的斗牛士杀死。这次兰博基尼以一头获胜的公牛定名，一是与自身公牛标志向匹配，二是要表现出凶猛顽强的车型特点。

兰博基尼reventon敞篷挺好的：1、兰博基尼Reventon敞篷版，全球限量发售20辆，在国内，没有个2000万，应该是买不到的，并且是二手的；2、现在都2011年7月了，兰博基尼Murcielago全车系已经在今年3月份停产了，LP650-4是完全的敞篷车，没有硬顶，也没有软顶，只能在晴天出行，而且也是限量版的，限量50辆，不知道国内能不能买到二手的，即使可以买到，价格也会在1000万左右；3、现在在售的量产兰博基尼，只有Gallardo和Aventador，GallardoLP570-4就是敞篷车，售价大概在400-500万；Aventador即将在国内上市销售，并且最快可在2012年推出敞篷版，售价估计在600-700万。

兰博基尼reventon厂商指导价是1500.00万元：1、Reventon的中控台部分则以大量皮革进行包覆，同时也使用了碳纤维材质打造车室配件，三幅式方向盘本体以碳纤维打造，再以麇皮进行包覆；2、值得一提的是Reventon的仪表盘，几乎移植自战斗机仪表设计，并颠覆了传统的Reventon，TFT彩色仪表盘拥有两种显示模式，独有的航空式显示模式让人惊叹；3、手工打造的顶级真皮座椅，原本应该是赛车的座椅，如今打造的却更像是以麇皮和皮革剪裁包覆的的战斗机座椅，让人有种驾控飞机的感觉；4、轻踩油门，Reventon引擎的呼啸声直接从后方传递到驾驶员的耳朵里，让你脚下血脉膨胀，入挡后Reventon就像一头发疯的狂牛一样飞奔而出，此刻你不会在意任何驾驶感，给你的最大的感受就是后面的狂躁的引擎声音，和出乎意料的推背感。

　　Murcielago　　是继缪拉（miura）的传统后的又一款以蛮牛之名命名的超级跑车，这些蛮牛都是斗牛场上强悍、著名的公牛。　　以蛮牛之名　　Lamborghini Miura　　1966年问世的Miura是兰博基尼历史上第一款车名与蛮牛相关的超级跑车，它拥有性感的线条与完美的比例，甚至以今天眼光来看，仍一点都不过时。　　与有着“外星跑车”之称的Countach相比，Countach极具进攻性的楔形车身或许会更加吸引人的眼球，但是Miura无疑是最漂亮的，而且它之所以成为一代经典远非外形迷人这么简单。 撰文：缪俊　　1965年都灵车展的兰博基尼展台，一具没有车身的新车底盘引起了观众的浓厚兴趣。这具底盘采用中置发动机布局方式，在20世纪60年代，只有赛车才会采用这种布局(例如作为比赛用途的保时捷550 Spyder和福特GT40)，可以说这是中置发动机布局方式首次应用于民用跑车。这具底盘的设计师为意大利底盘专家Giampaolo Dallara，据说他的设计灵感来自于GT40。为了获得更好的前后轴配重比，他将一台紧凑的V12发动机连同变速箱横向安置在车厢之后、后轴之前。明眼的行家对展台上这具连车身都没有的底盘充满了期待，尽管未来的外形还是未知数，兰博基尼在车展现场仍收到了可观的订单。　　Ferruccio Lamborghini　　受到观众热捧的兰博基尼加紧了开发进程，来自意大利著名设计公司博通的Marcello Gandini负责新车的外形设计，这位日后成为大师级人物的设计师后来倾注毕生心血，为兰博基尼设计了多款跑车。动力系统为3929毫升V12发动机，由400GT(兰博基尼的第一部作品350GTV的升级版)改进而来，最大功率350马力，最大扭矩377牛米。5个月之后，1966年3月的日内瓦车展上，Dallara与Gandini的结晶在众人的翘首期盼中登场了。兰博基尼为其取名为“Miura”，这个名字来源于一位叫做Eduardo Miura的西班牙养牛者，他驯养的公牛以强烈的攻击本能而著称。自此也开创了兰博基尼车型的命名传统，那就是车名都与牛有关，直到现在的Murcielago和Gallardo也不例外。　　Lamborghini Miura　　最初的Miura被称为P400(意指排量约为4.0升)，车身修长而低矮，就像一头蓄势待发的蛮牛。前后翼子板分别与前后盖板融为一体，前后盖板还可完全打开，发动机和其他机械结构可以一览无余地展现出来。由于发动机安置在车厢后部，车头部分被设计得极其低矮，改善了空气动力学效应，并强化了整车的视觉效果。设计师为两个圆形前大灯的上下部位镶嵌了富于想象力的“眼睫毛”，非常惹人喜爱。Miura的两侧窗户后方设有进气口，此部分与车门相连，门把手也巧妙地隐藏其中。车尾部分采用当时很流行的鸭尾设计，末端微微向上翘起，可以充当尾翼的作用。在350马力V12发动机的驱动下，Miura P400的最高时速可达280公里/小时。　　P400凭借迷人的外形、强悍的性能，推出之后很快成为富豪们的超跑首选。与最早的保时捷911的遭遇相似，P400存在一些问题，仍需不断改进才能臻于完美。专业试车手们试车之后批评Miura的底盘刚性不够高，空气动力学升力导致高速行车时缺乏稳定性。不过这些问题并没有阻碍人们的购买热情，因为很少有富豪会像试车手们那样做一些极端的操控测试。　　Lamborghini Miura　　1969年，兰博基尼推出了P400的升级版P400S。在P400基础上，设计师进一步强化车身刚性，采用了通风式制动盘与更宽的轮胎。发动机也由于应用了更快的凸轮和更大的化油器，最大功率小幅提升了20马力。　　这些小改进在后来的P400SV面前都不值得一提，P400SV又称为Miura SV，是最后一代也是名气最响的Miura。Miura SV的外形基本与最初的Miura P400一致，最主要的区别是原先前大灯上的“眼睫毛”不见了，为了容纳新的轮圈和倍耐力Cinturato轮胎，翼子板比以前更宽大了。Miura SV的发动机经过进一步改进，最大功率达到385马力，不过油耗也急剧上升，因此厂方不得不为客户提供110升的大油箱作为选装件。可以说，Miura SV是Miura生命周期的顶峰，它得益于许多成熟的赛车科技，尤其是在空气动力学方面。P400S未能解决高速时产生升力的问题，SV通过轻微降低车鼻并提升车尾使得这一问题得到一定程度的改善。底盘部分也得到了加强，使得Miura成为一款真正的强悍之车。由于这台发动机采用独立分开的油底壳，变速箱不再与发动机共用同一个润滑系统，因此两者可以分别使用适合自己的润滑油。所有的这些改进没有白费，Miura SV成为操控与性能最出色的Miura。SV生产了共150辆，其中一辆为白人爵士歌王Frank Sinatra拥有。　　为了给新开发的Countach让路，兰博基尼于1972年忍痛停产一直处于热销状态的Miura，虽然与拥有10多年生命周期的Countach相比，Miura在兰博基尼的历史上犹如昙花一现，但正是它使得兰博基尼从此跻身于世界顶级超级跑车行列，并为后来的超跑奠定了发动机中置的基本布局方式。　　幸运的是，Miura的传奇在21世纪仍在延续。为纪念1966年Miura在日内瓦车展首次亮相40周年，在今年的北美车展上，奥迪集团的总设计师、意大利人德席尔瓦先生为我们展示了一款运用现代手法塑造的Miura概念车。在这款时尚漂亮的概念车身上，我们依然能够看到Miura的经典风格。当然概念车能否量产至今还是个谜，我们期待兰博基尼演绎新的Miura传奇。　　兰博基尼Miura技术数据表　　车型P400 P400S P400SV　　生产年份1966-1969 1969-1971 1971-1972　　产量275 338 150　　整备质量 (kg)1300 1300 N/A　　发动机型式铝制DOHC V12 每缸2气门　　发动机排量 (cc)3929　　驱动型式发动机中置/后轮驱动　　传动系统5档手动　　最大功率 (ps/rpm)350/7000 370/7700 385/7850　　最大扭矩 (Nm/rpm)377/5500 400/5750　　极速 (km/h)280 285 300　　0-96 km/h (s)6.7 NA 6.5　　相关链接 生来就是法拉利的敌人　　在创建跑车公司之前，费鲁吉欧·兰博基尼(Ferruccio Lamborghini)已经是一名成功的拖拉机制造商。兰博基尼非常尊敬恩佐·法拉利先生，并拥有数款法拉利跑车。有一次一台他钟爱的法拉利250出了故障，他跑到Maranello向恩佐·法拉利投诉变速箱问题，结果却没有得到应有的尊重。经受了这样的刺激之后，心高气傲的兰博基尼于是决定打造自己的超级跑车，目标就是要打败法拉利！　　为了组建自己的跑车王国，兰博基尼不惜倾家荡产，于是一大批天才设计师和工程师来到了位于Sant"Agata的兰博基尼工厂。比如，Giotto Bizzarrini(法拉利250GTO的发动机设计师)、Giampaolo Dallara(底盘工程师，Dallara Racing赛车公司创办人)、Paolo Stanzani(Countach的主要功臣)及来自博通设计公司的Marcello Gandini。在这样的梦幻团队的帮助下，兰博基尼的首款跑车350GTV于1963年的都灵车展上首次亮相时即引起强烈反响。自此，世界级的超级跑车不断地在兰博基尼工厂诞生，包括350GT、400GT、Miura、Espada、Islero、Jarama、Countach、Urraco等，其中Miura与Countach被公认为最伟大的两款超级跑车。　　然而就在兰博基尼的未来似乎一片光明之时，由于无力承担研制跑车所需的高昂成本，加之石油危机爆发，兰博基尼遭遇了严重的财务危机。最终，费鲁吉欧·兰博基尼的激情敌不过资本，不得不于1972年将自己一手创立的公司售出。之后的兰博基尼公司一直漂泊不定，数易其主。直至1998年，被德国奥迪公司纳入门下。自此，兰博基尼的意式激情融入了德式严谨，不变的仍然是那份不屈不挠的蛮牛精神。　　自己看配置就知道了　　2008款兰博基尼Reventon跑车搭载6.5L V12发动机　　最大功率650匹马力　　配备了四轮驱动系统　　0-100Km/h加速只需 3.4秒　　最高速度 211mph(340km/h)　　全球限量20辆　　价格：100万美元以上　　仪表盘：http://bbs.yuhome.net/attachments/month_0709/20070911_3050b2736945046cd9331qFsx2WVSBd3.jpg　　头部：http://bbs.yuhome.net/attachments/month_0709/20070911_fee2d92d85bf66ec4945v5wEBV8ww8E4.jpg　　俯视图：http://bbs.yuhome.net/attachments/month_0709/20070911_33d4db103b6aca813404kzuWnayhDIwH.jpg　　有力的尾部：http://bbs.yuhome.net/attachments/month_0709/20070911_6cbb020a3123fc3db7da82ocX1oB3Gz7.jpg　　侧面：http://bbs.yuhome.net/attachments/month_0709/20070911_e0d7a86fb5baa9b126854OuoNVIfaDle.jpg