stelvio

阿尔法罗密欧Giulia和Stelvio发布2020新款Quadrifoglio（四叶草，以下称四叶草），动力配置不变，仍然是那台"低配版"法拉利2.9T双涡轮增压V6发动机，仅需92号汽油最大马力510Ps，峰值扭矩600N·m，匹配爱信8AT变速箱。在百万级性能车阵列中如果说专注于操控和颜值的话阿尔法罗密欧Giulia四叶草一定是最奔放的那个，笔者两年前十分幸运的参加过Giulia四叶草试驾活动，个人对他的总结是"操控凌驾于普遍四门跑车"。在Race模式下比"东瀛战神"GT-R 三R模式还要恐怖，任何细微动作都会被毫无掩饰的发挥出来，明显区别于宝马给予驾驶者的那份驾驶自信心，Gilia四叶草表现的更为纯粹和暴力，赛道中容错率很低对驾驶技术要求较高。2020款Giulia和Stelvio四叶草均新添了幽冥绿配色，该颜色是向50年前的阿尔法罗密欧标志性经典车Montreal表示敬意。听觉层面厂家还提供了顶级Akrapovi天蝎钛合金顶级排气选装项目，外观风格上仍是熟悉的阿尔法罗密欧标志性V嘴进气格栅，车身线条和外观空气动力学零件并没有夸张的视觉效果，始终是那副低调耐看且格外吸睛的设计语言。外观细节部分新车添加了带有深色镜片的LED尾灯组，V形前格栅边框引入碳纤维材质，包括后视镜盖和后扰流板均为采用突出性能的碳纤维材料。此外，Stelvio四叶草还将轮毂尺寸增加到了21英寸。内饰部分，中控台有细微改动，并且增加了车内储物空间，新车还可选择红/绿色安全带，而不是传统的黑色。除此之外，座椅表面不仅有标准皮革和Alcantara运动座椅，还添加了Sparco碳纤座椅。值得一提的是，两款新车引入了L2级自动辅助驾驶系统，该系统与博世合作开发，意为增加驾驶者长途旅行时的舒适度，这也是阿尔法罗密欧首次投入驾驶员辅助系统（ADAS）。新车L2辅助驾驶系统包含了车道保持辅助系统（方向盘不可离手）、主动盲点辅助系统、自适应续航系统、交通标志识别和控速、驾驶员疲劳驾驶提醒。总结：客观来看不论Giulia四叶草还是Stelvio四叶草性能层面对比同级竞品都有着不俗的实力表现，捷豹XE SV Project8去年纽北创造7分18秒361单圈成绩后至今蝉联"最速四门跑车"的头衔，Giulia四叶草最好成绩为7分32秒，性能层面他们实力不容小觑，不过与BBA车型相比两车内饰、科技配置和国人认知方面却差强人意，所以在国内他们注定是小众人的选择。另外，阿尔法罗密欧整车品控令人感觉十分无语，且不说故障小毛病，光是装配工艺和配套精度就已经将不少在乎细节的消费者拒之门外了。笔者此前借的Stelvio试驾车没有发生任何事故的前提下左右尾灯缝隙相差出两张身份证的厚度，并且超过50km/h后车尾存在轻微异响。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

阿尔法罗密欧stelvio和捷豹F-PACE相比个人认为还是捷豹F-PACE好一些，阿尔法罗密欧国内根本没有几台车，维修保养方面都是问题。

易车讯 日前，阿尔法罗密欧（上海）汽车销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2022年1月11日起，召回部分进口2021年款朱丽叶Giulia、斯泰威Stelvio汽车，共计263辆。具体如下：2020年11月2日生产的朱丽叶200汽车1辆；2021年1月28日至2021年3月30日期间生产的朱丽叶280汽车135辆；2020年9月16日至2021年5月5日期间生产的斯泰威280汽车127辆。本次召回范围内车辆低压燃油管路的燃油压力传感器接头因材料成型工艺问题，导致一定比例的接头内部管壁存在孔隙，这些孔隙在应力作用下会产生裂纹。车辆运行过程中可能引起燃油管接头内腔开裂，造成燃油从压力传感器处泄漏，如遇到外部明火会有起火风险，存在安全隐患。阿尔法罗密欧（上海）汽车销售有限公司将为召回范围内车辆免费更换改进后的低压燃油管（带燃油压力传感器），以消除安全隐患。阿尔法罗密欧（上海）汽车销售有限公司将以挂号信等形式通知用户。用户可拨打阿尔法罗密欧咨询服务热线电话：400-996-6099，获取此次召回的相关信息。此外，也可登录网站dpac.samr.gov.cn、www.recall.org.cn，关注微信公众号（SAMRDPAC），了解更多信息，反映缺陷线索。

运动型，操控，动力，高调，逼格，stelvio但做工真一般，那车身接缝，你要是有强迫症就呵呵吧保值，家用 途观。话说，途观给stelvio提鞋都不够

你好，精英版和豪华版的区别在于两种版型的配置不一样，豪华版的配置更丰富

阿尔法·罗密欧·斯泰尔维奥的空调节滤芯在第一手手套箱下面。如果要更换空调节滤芯，需要拆下一手手套箱内面板，然后取出旧滤芯。阿尔法·罗密欧·斯泰尔维奥有着特殊的地位，所以你自己很难取代它。如果车友无法更换，建议找专业人士更换。空滤芯是汽车空调节系统中的重要部件，需要定期更换。普通汽车每一万公里需要更换空滤芯。如果长时间不更换空滤芯，会影响空调节的效果和车内成员的健康。更换空滤芯时，一定要选择大品牌的正品，选择适合自己爱车的型号。如果区域空的空气质量比较差，更换空滤芯时可以选择能过滤pm2.5的产品，这样即使打开外循环也不会害怕。汽车空调节需要使用制冷剂。一般汽车空调节用的制冷剂是r134a，也需要经常更换。如果长时间不更换制冷剂，那么空调制的制冷速度会变慢，制冷效果会变差。制冷剂车主无法自行更换。更换制冷剂时，他们需要去专业的商店，使用专业的设备进行更换。百万购车补贴

1、按下并按住仪表板上右边的键，打开点火开关，里程显示器上将显示“百SERVICE”，松开右边的键，将左边的按键向左转动使显示器归零。2、冷车启动时发动机抖动厉害度，加速无力。电脑检测有时显示燃油喷射系统故障(浓度调节)。清洗过进气系统、油路系统。更换过氧传感器、点火线圈、凸轮轴内位置传感器。 3、如果水温传感器是好的，就拆卸汽缸盖，清除进气道与燃烧室积炭。

2.0t发动机的车型需要使用40粘度的合成机油，2.9t发动机的车型需要使用60粘度的合成机油。机油被称为发动机的血液。既能润滑发动机，又能清洁、密封、缓冲、防锈、散热。如果发动机里没有油，发动机就不能正常运转。在发动机正常工作过程中，机油会在发动机内各部件表面形成油膜，可以避免发动机内各部件直接接触产生摩擦。机油的粘度不能太高也不能太低。如果机油的粘度太低，机油就不能在发动机内各部件表面形成稳定的油膜，加重发动机磨损。如果机油粘度过高，发动机运转时的阻力会变大，影响发动机的动力输出和燃油经济性。建议在选择机油时，一定要根据自己汽车发动机的技术特点选择合适的粘度。机油需要按时更换。如果机油使用时间过长，其性能会降低。如果长时间不换油，会加重发动机磨损。每次换油时，应一起更换机油滤清器滤芯。机油滤清器滤芯对发动机非常重要。百万购车补贴

手握接近50万元的购车预算，市面上最主流的选择莫过于以“BBA”为代表的传统豪华车型了，无论是品牌知名度和市场占有率都十分出色。可总有那么一部分消费者，他们不愿随波逐流，拒绝平庸，反而更加愿意选择一些极具个性的小众车型。今天就带来了两款豪华品牌中型SUV，分别是奔驰GLC和阿尔法·罗密欧Stelvio，通过对比来看看豪华和运动之间的比拼，谁将会获胜。奔驰GLC采用了家族式的外观设计，粗壮的镀铬饰条横向贯穿了前脸，营造了不错的力量感。中网内部采用了星辉式设计，视觉效果十分出色。阿尔法·罗密欧Stelvio采用了家族式的”Trilobo“设计语言，圆润的线条勾勒出不错的美感，蜂窝状的倒三角中网恰似一枚破空而出的箭头，视觉冲击力十足。奔驰GLC的几何多光束大灯造型饱满，远近光灯标配了LED光源，点亮效果出色。而阿尔法·罗密欧Stelvio锐利的大灯看上去更为运动，远近光灯标配了氙气光源，照明效果尚可，两车都配备了LED日间行车灯、自动头灯、转向头灯、大灯高度可调、大灯延时关闭，奔驰GLC多了自适应远近光，Stelvio多了大灯清洗功能。奔驰GLC的尺寸为4764/1898/1642mm，轴距为2973mm，Stelvio的尺寸为4686/1903/1693mm，轴距为2818mm。奔驰GLC在车身长度、轴距方面略有优势，而阿尔法·罗密欧Stelvio则在车身宽度、高度方面的表现要好一些。两车都配备了车顶行李架，奔驰GLC多了全车无钥匙进入功能、固定车侧脚踏板。奔驰GLC尾部设计比较敦实，风格沉稳大气。运用了横向线条让它在视觉上更具层次感。尾灯造型时尚，点亮后有视觉效果极佳。双边共双出的排气让整车更具运动感。阿尔法·罗密欧Stelvio车尾设计比较运动，线条流畅动感，三角形尾灯造型犀利，夜晚点亮后有着不错的识别度。双边双出的排气融入在黑色的保险杠内，运动气息浓郁。奔驰GLC的内饰保持了奔驰家族式设计，内饰豪华感还是不错的，采用了木纹饰板装饰。中控台被软性材质包裹，手感出色。阿尔法·罗密欧Stelvio采用了黑红双色的内饰设计，色彩鲜艳，富有运动感。细节处采用了银色饰条点缀，提升了内饰质感。中控台采用对称式设计，同样被软性材质包裹，做工和用料都十分到位。两车方向盘均采用了真皮材质包裹，奔驰GLC方向盘采用了三辐式的设计，握感饱满舒适，多功能按键布局合理，使用起来也非常便利。阿尔法·罗密欧Stelvio方向盘采用了平底三辐式设计，启动按键集成在方向盘区域，战斗气息十分浓郁，多功能按键布局合理，操作较为顺手。奔驰GLC搭载了10.25英寸触控液晶屏，造型设计比较精致，各项功能齐全，阿尔法·罗密欧Stelvio搭载的是8.8英寸触控液晶屏，造型精致，实用性强。两车均配备了GPS导航系统、蓝牙/车载电话、CarPlay、CarLife、语音识别控制系统、车联网。奔驰GLC多了导航路况信息显示、道路救援呼叫。奔驰GLC座椅采用仿皮材质包裹，而阿尔法·罗密欧Stelvio的座椅采用红色的真皮材质包裹，两车座椅无论是包裹还是填充都十分到位，有较好的乘坐舒适性。得益于加长轴距，奔驰GLC后排空间表现十分不错，让乘客的活动变得很方便。虽然中间座椅有头枕，但是地板中央有较大凸起，会影响中间座位所坐乘客的乘坐体验。阿尔法·罗密欧Stelvio后排空间表现比较一般，腿部空间不算太富裕。虽然也配备了后排中央头枕，但是地台中央同样存在一定的凸起，对中间乘客显得不够友好。两车都配备了中央扶手、杯架、出风口，奔驰GLC多了后排独立空调。两车后备厢空间表现都十分出色，开口大且内部规整，进深也很长，后排座椅放倒后能形成接近全平的空间，在需要应急装较多的东西的时候也可以很好地满足需求。动力方面，奔驰GLC搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率258马力，峰值扭矩370N.m，匹配9挡手自一体变速箱，阿尔法·罗密欧Stelvio搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率280马力，峰值扭矩400N.m，匹配8挡手自一体变速箱，奔驰GLC前后悬架都使用了多连杆独立悬架，Stelvio悬架为前双叉臂式独立悬架，后多连杆独立悬架，两车都采用前置四驱的驱动方式。编辑点评：奔驰GLC作为市场上的热门选手，卖得好确实有其道理，无论是在空间、配置还是动力等方面都做的十分出色和均衡，还有奔驰品牌力的加持。相比于奔驰GLC，Stelvio整体定位更加激进和个性，出色的操控为它带来了很高的驾驶乐趣，而前卫的外形设计也能让它拥有不错的回头率和辨识度。不过作为一款纯进口的小众车型，这款车在保值率和维修成本方面都表现得比较一般，买它之前要考虑清楚这一点。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

阿尔法罗密欧Stelvio，定位中型SUV，海外实车。外观采用大气运动的设计，中网采用蜂窝状的设计，大灯造型精致细腻。侧面优雅时尚，车窗边框采用镀铬装饰条包裹，腰线凌厉干练，车门凹面处理精致，轮毂造型独特。尾部优雅运动，扰流板设计时尚，尾灯时尚细腻，排气设计运动。内饰家族式的设计风格，高端大气，方向盘设计运动，用料考究，做工精细，座椅宽大厚实。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

阿尔法·罗密欧·斯泰尔维奥每行驶5000公里需要进行一次保养。建议车友按时去4s店保养。日常保养对汽车来说非常重要。汽车的保养主要包括两部分，一部分是更换易损件，另一部分是更换机油。汽车的易损件有轮胎、刹车片、刹车盘、雨刷、电池、火花塞、汽油滤芯、空空气滤芯、空空气滤芯、机油滤芯、皮带等等。车上的油包括机油、变速箱油、转向油、刹车油和冷却液。更换机油是维护过程中最重要的任务之一。机油被称为发动机的血液。在发动机中，机油不仅起到润滑的作用，还起到清洗、密封、缓冲、防锈、散热的作用。如果发动机里没有油，发动机就不能正常工作。长期使用机油会降低性能。如果长时间不更换机油，会加重发动机磨损。发动机运转时，机油会在发动机内各部件表面形成一层油膜，可以避免发动机内各部件直接接触产生摩擦。每次更换机油时，一起更换机油滤清器滤芯。机油滤清器滤芯用于过滤机油。如果没有机油滤芯，机油使用一段时间后会很脏，影响机油的性能。百万购车补贴

建议买X3，买车肯定买大众化的车系。以后维修保养你就懂了。

阿尔法·罗密欧·斯泰尔维奥每行驶5000公里需要进行一次保养。建议车友按时去4s店保养。日常保养对汽车来说非常重要。汽车的保养主要包括两部分，一部分是更换易损件，另一部分是更换机油。汽车的易损件有 轮胎 、刹车片、刹车盘、雨刷、电池、火花塞、汽 阿尔法·罗密欧Stelvio多久保养一次 阿尔法·罗密欧·斯泰尔维奥每行驶5000公里需要进行一次保养。建议车友按时去4s店保养。日常保养对汽车来说非常重要。汽车的保养主要包括两部分，一部分是更换易损件，另一部分是更换机油。 汽车的易损件有轮胎、刹车片、刹车盘、雨刷、电池、火花塞、汽油滤芯、空空气滤芯、空空气滤芯、机油滤芯、皮带等等。车上的油包括机油、变速箱油、转向油、刹车油和冷却液。更换机油是维护过程中最重要的任务之一。机油被称为发动机的血液。在发动机中，机油不仅起到润滑的作用，还起到清洗、密封、缓冲、防锈、散热的作用。如果发动机里没有油，发动机就不能正常工作。长期使用机油会降低性能。如果长时间不更换机油，会加重发动机磨损。发动机运转时，机油会在发动机内各部件表面形成一层油膜，可以避免发动机内各部件直接接触产生摩擦。每次更换机油时，一起更换机油 滤清器 滤芯。机油滤清器滤芯用于过滤机油。如果没有机油滤芯，机油使用一段时间后会很脏，影响机油的性能。 阿尔法·罗密欧Stelvio多大 阿尔法罗密欧斯泰尔维奥的长宽高分别为4702 mm、1955 mm和1697 mm，轴距为2818 mm，这是一款中型suv。阿尔法罗密欧斯泰尔维奥的车空空间还是比较大的，实用性也很好。 阿尔法·罗密欧·斯泰尔维奥使用了两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机，另一款是2.9升v6双涡轮增压发动机。匹配这两款发动机的是8at变速箱。2.0升涡轮增压发动机最大扭矩280马力，400牛·米。2.9升双涡轮增压v6发动机的最大扭矩为510马力，600牛·米。阿尔法·罗密欧斯泰尔维奥的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。多连杆式独立悬架实际上是基于双横臂悬架的改进。这种 悬挂 可以改善车轮的地面性能，可以提高车轮的抓地力，提高抓地力，改善汽车的操控性。双横臂悬架是一种非常先进的悬架，可以抑制制动点头现象和车身的侧倾幅度。双横臂悬架结构复杂，这种悬架占用的空间也很大。双横臂悬架的调校也很考验工程师的技术。如果您对阿尔法罗密欧斯泰尔维奥感兴趣，可以去当地的4s店试驾。 阿尔法·罗密欧Stelvio多久保养一次 @2019

它的大灯不能关闭。只能熄火等。但是建议可以把自动大灯灵敏度调到最低，也就是三级。一般的默认就是二级比较太灵敏一些。

阿尔法·罗密欧Stelvio汽车搭载2.0t发动机的车型需要使用40粘度的全合成机油，搭载2.9t发动机的车型需要使用60粘度的全合成机油。发动机机油在发动机内起到润滑、清洁、密封、缓冲、防锈和散热的作用。搭载2.0t发动机的车型需要使用40粘度的全合成机油，搭载2.9t发动机的车型需要使用60粘度的全合成机油。 机油被称为发动机的血液，机油在发动机内可不仅起到润滑作用，机油在发动机还起到清洁，密封，缓冲，防锈，散热的作用。 如果发动机内没有机油，发动机是无法正常运行的。 在发动机正常运行时，机油会在发动机内各个部件表面形成油膜，这样可以避免发动机内各个部件直接接触产生摩擦。 机油的粘度是不能过高也不能过低的，如果机油的粘度过低，机油是无法在发动机内各个部件表面形成稳定油膜的，这样会加剧发动机的磨损。 如果机油的粘度过高，发动机在运行时受到的阻力会变得，这样会影响发动机的动力输出和燃油经济性。 机油是需要按时更换的，机油长时间使用各方面性能会下降，如果长时间不换机油，会加剧发动机的磨损。 在每次更换机油时，都要将机油滤芯一起更换掉，机油滤芯对于发动机来说是非常重要的。 （图/文/摄： 问答叫兽） 蔚来ES8 蔚来ES6 问界M5 蔚来EC6 小鹏汽车P7 传祺GS8 @2019

发动机启停失效，实现启停功能受很多条件制约的，比如机盖没有锁，发动机模块里有故障。水温没有达到规定温度等。行驶中只要直接踩制动踏板，车辆完全停止大概两秒钟后发动机就会自动熄火，一直踩着制动踏板，发动机就会保持关闭。只要一松开刹车，或者转动方

坐标，苏州，不知不觉开了ST快一年了，跑近2万公里，保养了三次，车子真的是好开，驾驶感受非常棒，所以异响，电子设备时不时抽疯等一些小问题本人是包容且忽视的[嘻嘻]在当时决定买阿尔法前对这个车子有一些了解，所以从想买车到订车只考虑了半天时间，价格没有过多比较，选了颜色，版本也没得选，只能精英，省去了诸多考虑，其实现在回过来想想，如果当时再考虑个一天，可能就不会选择阿尔法罗密欧ST了，一切都是冥冥中注定了，好在ST，没有让我失望，至少目前没有，以后嘛，以后再说[嘻嘻]不过，买了阿尔法罗密欧后，让我认识了不少车友，可能这车本来就小众，所以车友可能更聊的来吧，路上遇到都会打招呼或是拍照发群里，可能这个是阿尔法车友的一个特点吧。这个是当时的样子阿尔法罗密欧ST买回来就去贴了车衣，然后买了一些内饰装饰件，弄成了我自己想像的样子。当然，买了阿尔法罗密欧，不去改可不行，虽然它不是G,但是ST也值得你去花这个钱，然后，然后就开始快乐的折腾了，首先，没有法拉利同款的拨片可不行，这个可是灵魂啊，我当时买车后没多久就改拨片了，当然价格还是挺高的，拨片改好了，原车那两个小屏实在有点看上去变扭，很快又改了两个大屏，一下看上去舒服了好多，驾驶时的愉悦感都提高了不少，当时花的钱就不说了，精力可是没少花，没办法，谁叫我喜欢呢。光改变颜值可不够，精英的动力好像不太够，程序必须得刷啊，去刷的什么程序就不说了，之前好像因为程序问题车友圈里热闹了一陈子，01还是跑过一次的，当时拿车友的车涯测了一次，挺好的，5.3秒，当时的截图找不到了，不然一起发了。刷了动力后，轮毂轮胎就要升级了，那就换了19寸国产锻造轮毂和马牌UC6轮胎，为什么没换20寸，一个因为价格，另一个是因为看到有车友改的20寸轮毂，没有改刹车，会显得轮毂里好空，不好看。升级了动力，好像排气不改会差点意思，然后找了个苏州本地排气品牌BOOM;带阀门，效果不错，低扭损失没什么感觉，也没共振，关键有什么问题售后方便啊，老板承诺厂里在一天，质保就管一天，实在！[强]本想着这样就差不多了，应该不会折腾了吧，后来觉得无钥匙进入好像很实用，可能没地方改啊，后来打听到河南郑州有个大神，原厂件加装，怎么办，安排啊，来回近2000公里，两天搞定，累是累，没办法，谁叫我想到了就心心念念啊，不搞定心里不舒服啊[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]一年下来，基本就改了这么多，后来又改了一个四叶草的仪表盘，四叶草的仪表那绝对是逼格满满[嘻嘻]，原车音响不行，特别是低音，又不想大折腾，j加了一个DIMG,装了后对音质还是有提升的，另外还外加了一个car play,还有就是一些外观件和贴纸的加装，反正就是怎么样让自己便利、让自己看着舒服就怎么来，当有人问我干嘛这么折腾时，我总是会说，阿尔法罗密欧这个车子值得你去折腾[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]，好了，说了这么多，上点图吧！希望能认识更多的车友，大家能一起交流！

个人非常喜欢阿尔法所有的系列车型，之前只是碍于市场占有率比较低，但最终决定还是买这款车，请问这款车18款车型有哪些驾驶辅助功能？个人非常喜欢阿尔法所有的系列车型，之前只是碍于市场占有率比较低，但最终决定还是买这款车，请问这款车18款车型有哪些驾驶辅助功能？ 驾驶模式有三种，运动模式，标准模式，舒适模式，可以切换，有定速巡航，前后雷达，倒车影像，可调节悬架，陡坡缓降，胎压监测，车身稳定，牵引力控制，操控还是比较不错的 该车内有三种模式，d档赛道模式，n档普通模式，a档是经济模式。那我们平时的话呢，使用a档就可以了，如果跑高速的话，超车就可以使用sld档。 @2019

我就在家用。。前几天大雪加雨。。路面湿滑。。我体验到了除了真夸戳之外的神四驱。。。路上都是20我这车40到50超车有时候后面感觉有点摆立马自己又好了。。阿尔法罗密欧地四驱加LSD真的强。

是的！这套悬挂可以看作是”CDC主动悬挂“的升级版本，四根悬挂软硬基于液压进行快速调整，整个响应时间只需要10ms，因此Giulia的底盘感受非常的棒，低速舒适高速稳健。另外这套悬挂还有一套很强大的控制系统，例如在急加速或者起步的时候，后悬挂会瞬间变硬来抑制车头上仰的姿态。而刹车的时候，前悬挂则也会瞬间变硬要抵抗点头的姿态，在转弯的时候，弯外一侧的悬挂也会单独变硬来抵制车身的倾斜，也就是说四根悬挂都可以做到独立的调整软硬来控制整车的行驶姿态，让侧倾、点头等姿态都控制在一个非常合理的范围，为操控带来了很好的支撑。

阿尔法·罗密欧·斯泰尔维奥使用了两种 轮胎 组合，一种是前255/45r20，后285/40r20，另一种是前后235/55r19。 前胎窄后胎宽，俗称鸳鸯胎。用鸳鸯轮胎的一般都是一些高性能的后驱或者后驱四驱车型。 阿尔法·罗密欧·斯泰尔维奥的四叶草车型使用鸳鸯轮胎，尺寸为20英寸，而普通车型不使用鸳鸯轮胎。 轮胎的规格写在侧面，比如235/55r19，表示轮胎宽度为235 mm，扁平率为55，R代表子午线轮胎，19表示可以安装在19英寸的轮辋上。 轮胎是汽车唯一接触地面的部分，关系到汽车的行驶稳定性和操控性。 轮胎的气压非常重要。轮胎气压不能过高或过低。如果气压过低，高速行驶时轮胎会被波浪变形，增加爆胎的概率。 胎压过高，轮胎与地面的接触面积会减少，影响轮胎的抓地力。如果抓地力降低，汽车的操控性和行驶稳定性都会受到影响。 轮胎是橡胶制品，橡胶制品用久了会老化，建议你按时换胎。 购买新轮胎时，一定要看清生产日期。

有非全尺寸备胎

阿尔法·罗密欧·斯泰尔维奥使用了两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机，另一款是2.9升双涡轮增压v6发动机。搭载2.9升双涡轮增压v6发动机的车型是一款高性能车型。2.0升涡轮增压发动机最大扭矩280马力，400牛·米。这台发动机可以在5250转/分输出最大功率，在2250转/分输出最大扭矩。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是8at变速箱。2.9升v6双涡轮增压发动机的最大扭矩为510马力和600牛·米。这台发动机在2500转/分时能输出最大扭矩。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是8at变速箱。阿尔法·罗密欧斯泰尔维奥的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。双横臂悬架是一种高级悬架，有两个横臂。双横臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，从而提高汽车的操纵性。多连杆悬架是在双横臂悬架的基础上改进而来，用单连杆代替了双横臂悬架的两根横臂。多连杆悬挂可以提高车轮的抓地力。百万购车补贴

stelvio使用的变速箱是zf的8at变速箱。斯泰尔维奥是阿尔法·罗密欧旗下的中型suv。其轴距为2818mm，长宽高分别为4686mm、1903mm和1693mm。stelvio使用的2.0升涡轮增压发动机。斯泰尔维奥还有一款高性能的四叶草车型，采用2.9升双涡轮增压v6发动机。斯泰尔维奥的2.0升涡轮增压发动机最大扭矩为280马力，400牛·米。这台发动机的最大功率转速为5250转/分，最大扭矩转速为2250转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。2.9升双涡轮增压v6发动机的最大扭矩为510马力，600牛·米。这台发动机的最大扭矩转速为2500转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。斯泰尔维奥的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。双横臂悬架由上下横臂组成，上下横臂之间有连杆。双横臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，也可以抑制刹车点头现象。多连杆悬架可以改善车轮的地面性能，可以提高车轮的抓地力，提高抓地力，改善汽车的操控性。百万购车补贴

stelvio这款车共推出了两款动力车型分别搭载的是2.0T涡轮增压发动机和2.9T双涡轮增压发动机。在动力方面这台2.0T涡轮增压发动机的最大功率为206kw最大扭矩为400牛米2.9T双涡轮增压发动机的最大功率为375kw最大扭矩为600牛米2.0T是一款直列四缸发动机2.9T是一款V6发动机。更多介绍如下：1、传动方面：这两款车型匹配的都是8挡手自一体变速箱同时还搭载了四驱系统这款车的极速可达283kmu002Fh整体的动力表现非常强劲。2、值得一提的是：2.9T双涡轮增压发动机来源于法拉利也正是有了这台发动机稳定的输出它才能以7分51秒的成绩夺得最快四门SUV称号。这款车使用的这款8挡手自一体变速箱换挡时机缩短到了150毫秒这款变速箱也是目前最好的变速箱之一。3、技术特点：stelvio这款车搭载的这套四驱系统并不是为提升这款车的越野性能设计而是为了给这款车提供更好的操控性而设计在极限状态下它会把扭矩合理地分配到四个车轮。

斯泰尔维奥的高性能车型，即四叶草车型，加速时间为每100公里3.8秒。斯泰尔维奥的四叶草车型使用的发动机与朱丽叶的四叶草车型相同，后者使用的是2.9升v6双涡轮增压发动机。斯泰尔维奥的2.9升双涡轮增压发动机最大功率为375千瓦，最大扭矩为600牛米。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是8at变速箱。斯泰尔维奥配备了全时四驱系统和多片离合器中央差速器。装有全时四轮驱动系统的汽车的四个轮子一直都有动力。全时四驱系统可以提高汽车的机械抓地力，从而提高汽车的行驶稳定性。斯泰尔维奥的前悬架采用双叉臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。双横臂悬架和多连杆悬架是结构复杂的独立悬架。多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改为单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮在地面上的性能，从而可以提高车轮的抓地力，汽车的行驶稳定性也会得到提高。双叉臂悬架可以抑制制动点头现象，也可以抑制转弯时车身的侧倾幅度。百万购车补贴

正对车头舱内左边靠近前面大约在轮胎正上方有一块凸起的铁片上面。stelvio这款车共推出了两款动力车型分别搭载的是2.0T涡轮增压发动机和2.9T双涡轮增压发动机。更多介绍如下：1、动力方面：这台2.0T涡轮增压发动机的最大功率为206kw最大扭矩为400牛米2.9T双涡轮增压发动机的最大功率为375kw最大扭矩为600牛米2.0T是一款直列四缸发动机2.9T是一款V6发动机。2、传动方面：这两款车型匹配的都是8挡手自一体变速箱同时还搭载了四驱系统这款车的极速可达283kmu002Fh整体的动力表现非常强劲。2.9T双涡轮增压发动机来源于法拉利也正是有了这台发动机稳定的输出它才能以7分51秒的成绩夺得最快四门SUV称号。这款车使用的这款8挡手自一体变速箱换挡时机缩短到了150毫秒这款变速箱也是目前最好的变速箱之一。3、技术特点：stelvio这款车搭载的这套四驱系统并不是为提升这款车的越野性能设计而是为了给这款车提供更好的操控性而设计在极限状态下它会把扭矩合理地分配到四个车轮。

普通版百公里加速时间为5.8秒，高性能版为3.8秒。阿尔法罗密欧stelvio是阿尔法罗密欧旗下的一款中型suv。其轴距为2818mm，长宽高分别为4686mm、1903mm和1693mm。阿尔法罗密欧stelvio普通版采用2.0升涡轮增压发动机，最大扭矩280马力，400牛·米。这台发动机的最大功率转速为5250转/分，最大扭矩转速为2250转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是8at变速箱。高性能版采用2.9升双涡轮增压v6发动机，最大扭矩510马力，600牛·米，这款发动机的最大扭矩转速为2500转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这款发动机匹配的还有8at变速箱。使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。阿尔法stelvio前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。多连杆独立悬架可以改善车轮的地面性能。双横臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，也可以抑制刹车点头现象。百万购车补贴

Stelvio2021款是一款阿尔法·罗密欧旗下的中型SUV，其官方指导价为456800元-499800元。我们以Stelvio的入门版本2021款2.0T280HP豪华版为例，其官方指导价为456800元，据了解目前上海市最高优惠幅度为80000元左右，所以这款车的裸车价格为376800元；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险12849元，购置税33345元，上牌费500元，车船使用税150元，交强险950元，最终的落地价是424594元。Stelvio车头给人一种非常炫酷的感觉，配合网状中网，为整车提升了一定的档次。Stelvio2021款2.0T280HP豪华版内饰色调选择黑色，配合灰色饰板，整体设计很耐看。另外，这款车标配了发动机启停技术、GPS导航系统、可变转向比等多项配置，功能丰富，大大提升了它的使用便利性。动力方面，Stelvio配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为206kw，峰值扭矩为400牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗7.9L/100km。底盘方面，该车悬架采用了前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，同时采用了前置四驱的驱动形式。总的来说，Stelvio的各方面表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

阿尔法罗密欧stelvio发动机是什么阿尔法·罗密欧stelvio使用两台发动机，一台2.0升涡轮增压发动机和一台2.9升双涡轮增压发动机。其中2.0升低功率版最大马力200匹，高功率版最大马力280匹，2.9升版最大马力510匹。关于stelvio:stelvio是阿尔法·罗密欧生产的一款中型suv，为进口车型。截至2019年9月，市场上所有在售stelvio车型均为2019款，售价区间为39.98万元至127.98万元。车辆尺寸方面，stelvio的长宽高分别为4687*1903*1688mm。动力方面，stelvio有2.0升涡轮增压发动机和2.9升双涡轮增压发动机可供选择。其中2.0升低功率版最大马力200匹，高功率版最大马力280匹，2.9升版最大马力510匹。变速箱方面，stelvio配备了8速自动手动变速箱。在驱动形式方面，stelvio是一款前置四轮驱动。在悬架类型上，stelvio的前悬架为双横臂独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架。百万购车补贴

【太平洋汽车网】这款汽车的长宽高分别是4687mm（毫米），1903mm（毫米），1688mm（毫米），轴距为2818mm（毫米）。轴距为2818毫米。stelvio是阿尔法·罗密欧生产的一款中型suv，属于进口车型。这款汽车的长宽高分别是4687mm（毫米），1903mm（毫米），1688mm（毫米），轴距为2818mm（毫米）。这款汽车是中型suv，这款汽车的造型的设计是十分好看的，而且性能同样是非常好的。stelvio一共配备了两款发动机，一架是高功率版2.0升涡轮增压发动机，另外一款是2.9升双涡轮增压v6发动机。配备2.9升双涡轮增压v6发动机的汽车型号是高性能版汽车型号。高性能版汽车型号的发动机与朱丽叶四叶草版用的发动机是相同的。这款发动机是法拉利的3.9升双涡轮增压发动机砍掉两个汽缸的产物。阿尔法罗密欧是一个有很强赛车基因的品牌，这一品牌参加过非常多车辆赛事，而且也取得了非常好的成绩。阿尔法罗密欧的造型的设计是十分好看的，意大利人是很懂得怎么设计出一架漂亮的车辆的。stelvio的普通版汽车型号动力同样是很强的，普通版汽车型号有280马力，而且使用的是8at变速器。这款汽车的8at变速器是来源于zf的，这款变速器的换挡速度很迅速，换挡逻辑同样是相当聪明的。stelvio的车里面空间_是可以的，这款汽车的有用性不错，外观非常好看，而且行驶乐趣同样是非常高的。假如对这款汽车感兴趣，可以去试着驾驶一下。

stelvio是阿尔法罗密欧旗下的一款中型suv，这款车的轴距为2818毫米，长宽高分别是4686毫米，1903毫米，1693毫米。stelvio的普通版车型使用了2.0升涡轮增压发动机，高性能版车型使用了2.9升双涡轮增压发动机。stelvio的2.0升涡轮增压发动机拥有280马力和400牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5250转每分钟，最大扭矩转速为2250转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。suv的好处具体如下：1、空间大更好的享受尽管后备箱不大，可是空间利用的确比汽车要高，车顶还有行李架能够运用，假如拉大型的物体，SUV的大空间更为实用。2、外观大气由于suv都又高又大，所以许多人都十分喜爱这样的大块头，看起来外观更显大气时尚。3、驾驶视野更好视野好，会使驾驶感更加舒心，比如堵车的时候，等红灯的时候看不到前面的状况真是让人抓狂啊，不过开SUV坐姿高多了，视野也就更加好，看得也更远。

阿尔法罗密欧stelvio是一款中型suv，来自意大利。阿尔法·罗密欧stelvio的长宽高分别为4686mm、1903mm和1693mm，轴距为2818mm，采用2.0升涡轮增压四缸发动机。阿尔法罗密欧stelvio的2.0升涡轮增压发动机最大扭矩为280马力和400牛米。这台发动机的最大功率转速为5250转/分，最大扭矩转速为2250转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。使用铝合金气缸盖和气缸体可以减轻发动机的重量，从而提高汽车的燃油经济性和控制性。与这台发动机匹配的是8at变速箱。8at变速箱的使用可以提高车辆的操控性和燃油经济性。底盘方面，阿尔法·罗密欧stelvio前悬架采用双叉臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。双横臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度和刹车点头现象，可以提高汽车的操控性。多连杆悬架是基于双叉臂悬架的改进产品，它将双叉臂悬架的两个叉臂改为单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的抓地力。百万购车补贴

非常适合年轻人入手，这款车本就是为年轻人打造的，首先外形就特别的潮流时尚，而且是跑车，动力特别强，发动机是涡轮增压的很厉害。

加入润滑剂。Stelvio轮拱具有减震的效果，在使用过程中，如果发现stelvio轮拱的减震器太硬，可以加入适量的润滑剂，就可以让stelvio减震器变得很顺滑，也提高了安全保障。

易车讯 12月13日，阿尔法·罗密欧Giulia/Stelvio竞速版正式上市，其中阿尔法·罗密欧Giulia竞速版售价46.68万元，国内限量销售36台。阿尔法·罗密欧Stelvio竞速版售价52.88万元，国内限量销售41台。阿尔法·罗密欧Giulia/Stelvio竞速版定位在四叶草车型之下。相比普通版车型，Giulia/Stelvio竞速版造型方面并没有太多调整，但在车内及车外加入了大量的碳纤维套件，并换装了全新运动型座椅，以彰显自身的特殊身份。整体上运动风格也更强烈。动力部分，阿尔法·罗密欧Giulia/Stelvio竞速版搭载2.0T发动机，最大功率206kW，峰值扭矩400N·m。传动部分，匹配8速自动变速箱。两台新车均均标配后轴限滑差速器，并且传动轴将使用超轻量化的碳纤维材质。总结：阿尔法·罗密欧拥有浓厚的赛车基因，整车的操控、调校也一贯被用户认可。国内进口销售的阿尔法·罗密欧车型价格上相比起同级别国产车型并没有绝对优势，但所拥有的品牌魅力和在驾驶感受方面的产品实力，依然让它受到一批国内用户的喜爱。

舒适性非常的好，其实这一款汽车本身更注重于舒适性的一些设计，所以整体的设计感看起来就很不错。

阿尔法·罗密欧Stelvio的长宽高分别是4702毫米，1955毫米，1697毫米，轴距为2818毫米。阿尔法·罗密欧stelvio一共搭载了两款发动机，一款是高功率版2.0升涡轮增压发动机，另一款是2.9升双涡轮增压v6发动机。阿尔法·罗密欧Stelvio的长宽高分别是4702毫米，1955毫米，1697毫米，轴距为2818毫米，这是一款中型suv。 阿尔法·罗密欧Stelvio的车内空间还是比较大的，这款车的实用性也是很好的。 阿尔法·罗密欧Stelvio一共使用了两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机，另一款是2.9升v6双涡轮增压发动机。 与这两款发动机匹配的是8at变速箱。 2.0升涡轮增压发动机有280马力和400牛米的最大扭矩。 2.9升双涡轮增压v6发动机有510马力和600牛米的最大扭矩。 阿尔法·罗密欧Stelvio的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。 多连杆独立悬架其实是基于双叉臂悬架改进的，这种悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，汽车的操控性就会提高。 双叉臂悬架是一种很高级的悬架，这种悬架可以抑制刹车点头现象，还可以抑制车身的侧倾幅度。 双叉臂悬架的结构比较复杂，这种悬架占用的空间也是很大的。 双叉臂悬架调校起来也是很考验工程师的技术的。 如果对阿尔法·罗密欧Stelvio感兴趣，可以去当地的4s店试驾一下。 （图/文/摄： 问答叫兽） 问界M5 传祺GS8 AION V 玛奇朵DHT PHEV 拿铁DHT 高合HiPhi X @2019

阿尔法罗密欧是意大利的汽车品牌。阿尔法·罗密欧是一家意大利汽车制造商，1910年创厂的alfa汽车，以其强烈的运动气息以及独特外型，在车坛上一直有着其与众不同的定位。

易车讯 近日，我们从相关渠道获得了新款阿尔法·罗密欧Stelvio谍照，新车或将于2022年内正式亮相，预计将会拥有经过优化升级的外观和内饰设计，将会采用与Tonale非常相似的三眼头灯设计。外观设计方面，新款阿尔法·罗密欧Stelvio采用了与此前发布的全新SUV产品——“Tonale”相似的设计，拥有三眼造型的头灯，不出意外的话，这种样式的头灯设计未来会成为阿尔法·罗密欧最新的家族DNA元素。同时，新车的进气格栅和前后杠预计也会采用新的样式。另外，根据此前透露的消息，新款阿尔法·罗密欧Stelvio还将会针对内饰设计和配置进行全面的升级，可能会采用显示效果更加出色的全液晶仪表盘。除此之外，关于新款阿尔法·罗密欧Stelvio目前还没有太多的消息，预计将会继续主推2.0T发动机加8挡自动变速箱的动力系统，仍旧采用前置四驱布局，不过可能会引入48伏轻混系统，以此来降低油耗，提升行驶品质感。根据易车App“保值率”榜单显示的数据，现款阿尔法·罗密欧Stelvio的三年保值率是48.33%，在进口中型SUV中表现一般，不过随着新款车型的到来，在外观、内饰和配置水平的全面升级后，也许未来会有更好的表现。

stelvio转弯半径是12M。转弯半径(RADIUS OF TURNING CIRCLE)，是指汽车行驶过程中，由转向中心到前外转向轮与地面接触点的距离。品牌简介Stelvio是阿尔法·罗密欧旗下中型SUV。阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）是意大利著名的轿车和跑车制造商，创建于1910年，总部设在米兰。公司原名ALFA（Anonima Lombarda Fabbrica Automobili，伦巴第汽车制造厂），其前身最早可追溯至1906年由Alexandre Darracq创立于那不勒斯后迁至米兰的一个汽车公司。与其他汽车品牌不一样，Alfa Romeo从创厂开始便投入赛车，直至2007年WTCC赛季结束后才暂时退出赛道，期间车队在Targa Florio大赛、Mille Miglia1000英里耐力赛、勒芒24小时耐力赛、欧洲GP大奖赛（F1大奖赛前身）、F1世界锦标赛、世界跑车锦标赛、Trans-Am、ETCC、DTM、BTCC等各项大赛均多次问鼎桂冠。近百年的漫长征战使Alfa Romeo累积了丰富的竞赛经验，同时也创新无数的设计科技，并将之导入所推出的各款车型，因此Alfa Romeo可说是全球汽车科技的先驱。举凡今日各量产车型所广泛应用的设计，甚多皆发轫于Alfa Romeo早期的发明。以上内容参考：百度百科-阿尔法·罗密欧

阿尔法·罗密欧，意大利菲亚特旗下品牌，Stelvio是FCA意大利卡西诺工厂生产

stelvio是阿尔法罗密欧旗下的一辆中型suv，这一款车有普通版车型也有高性能版车型。普通版车型使用的是一辆2.0升涡轮增压发动机，高性能版车型使用的是一辆2.9升双涡轮增压发动机。扩展资料车的配置1、高性能版车型使用的2．9升双涡轮增压发动机是一辆v6发动机，这款发动机的最大功率是510马力和600牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为2500转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。2、stelvio的前悬架使用的是双叉臂独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。多连杆独立悬架是一种基于双叉臂悬架改进而来的产品，这样的悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。3、stelvio配备了全时四驱系统。参考资料来源：百度百科-阿尔法·罗密欧

2021年2月1日，2021款阿尔法·罗密欧Stelvio正式上市，新汽车一共发布了2个配备车系供顾客挑选，价钱分_为45.68万余元和49.98万余元。2021款阿尔法·罗密欧Stelvio具体指导市场价车系市场价（万余元）Stelvio2.0T280HP豪华型45.68Stelvio2.0T280HP奢华运动版49.98最新款阿尔法·罗密欧Stelvio的外表造型设计_有很大更改，只不过是提升了明月白、电光蓝、竟速绿三种颜色，前脸依然是迷人的家族式设计理念，总体设计风格更为运动霸气侧漏，给人提供更强的__撞击力。车内饰造型设计也会使用最新的设计语言，车里的7英尺lcd屏仪表盘与8.8英尺中控台显示屏很有可能会改成大规格双连屏设计方案，以合乎当前市_上的核心设计方案，此外车里依然维持红黑双色配搭，以突显出运动气场。配备层面2021款Stelvio标配自动头灯、后排座私秘汽车车窗、电动式伸缩倒车镜带加温、中门迎宾礼仪门坎饰条、电动后备箱、高_车内饰LED气氛、运动铝质拨片换挡、无匙进入及一键启动、空气指数检测系统等。安全系数层面，新汽车标配陡坡缓降系统软件(HSA)、上坡辅助操纵(HDC)、电子器件可靠性操纵(ESC)、下雨天制动系统_助(RBS)、胎压监测装置系统软件(TPMS)、集成化刹车系统(IBS)、盲区视频监控系统(BSM)、后面盲点预警信息_助(RCPD)等。驱动力层面，车子配用的仍旧是2.0TL4汽车发动机，最大大马力为280Ps，最大扭矩转速400N·m，与之配对的是8挡手自一体变速器，最高车速只需5.8秒，最大速度可以达到230km/h。百万购车补贴

非常赞，可惜我买不起~

日常用车过程中，难免会遇到一些小问题。比如阿尔法罗密欧Stelvio用的是什么变速箱？这些小车问题大家都经常遇到。下面小编就给大家介绍一下这些知识，或许能帮到你。这款车用的是8AT变速器，是ZF的产品。ZF是世界三大变速器供应商之一，这个品牌做的AT变速器非常厉害。AT变速器是最成熟、应用最广泛的自动变速器。AT变速器全是行星齿轮，这样的变速器是靠行星齿轮来变速和扭转的。ZF高性能AT变速器的换挡速度非常快，甚至可以媲美双离合变速器。CVT变速器和动力换挡是自动变速器中经常遇到的。Powershift的变速高，换挡速度快，但这样的变速器换挡平顺性不好，可靠性和耐久性也不如AT变速器。CVT的换挡平顺性很好，但是不能用大功率的发动机，否则钢链会打滑。大部分豪华车都会用AT变速器，因为它舒适。一些高性能的车也会用AT变速器，因为一些高性能的AT变速器换挡很快，能承受的扭矩也很大。而阿尔法罗密欧Stelvio则是一款高性能汽车，采用2.9升V6双涡轮增压发动机，功率达到了510马力，也是采用8AT变速器的。

阿尔法罗密欧stelvio有四叶草版本的车型。这款车的造车理念是非常独特的，因为它不会被外界的车型所左右，汽车的外观设计是特立独行的。相信喜欢这款汽车的车主都是因为这款车散发着独特的魅力在吸引着他们，从汽车的外观来看，这款车并没有使用太多激进的套件来装饰汽车，汽车的前脸只是从前包围的底部分割出了两个进气口，另外，在发动机盖上还增加了两个鱼鳃式的通风口，主要是用来带走发动机内部的热量。这辆Stelvio四叶草版本其实算是低调的，没有过分张扬的套件，同时也没有采用过分夸张的造型设计，只是在细节上增加了一些点缀。值得一提的是，这款车采用的是黑色的花瓣式轮圈，黑色轮圈在Stelvio四叶草版上是标配，汽车的后轮比前轮尺寸要大，除了性能上得到提升，视觉效果上也得到了一定的提升。这款四叶草版本的车型，将四叶草的标志放在了车身的侧面，整体的设计还是非常低调的。百万购车补贴

这款车的长宽高分别为4687mm(毫米)、1903mm(毫米)和1688mm(毫米)，轴距为2818mm(毫米)。这款车是中型SUV。这辆车的设计很漂亮，性能也很好。斯泰尔维奥配备了两款发动机，一款是高功率2.0升涡轮增压发动机，另一款是2.9升双涡轮增压V6发动机。搭载2.9升双涡轮增压V6发动机的车型是高性能车型。高性能车型的发动机与朱丽叶四叶草版使用的发动机相同。这款发动机是法拉利3.9升双涡轮增压发动机的产品，其中两个气缸被切断。阿尔法·罗密欧是一个有着强烈赛车基因的品牌。这个品牌参加过很多次汽车比赛，成绩非常好。阿尔法·罗密欧的造型设计非常漂亮。意大利人知道如何设计一辆漂亮的汽车。普通版Stelvio也很强劲，280马力，8AT变速器。这款车的8AT变速器来自ZF。这款变速器的换挡速度很快，换挡逻辑也相当巧妙。Stelvio的车内空间还是可以的。这车有用，看起来很好看，驾驶乐趣也很高。如果你对这款车感兴趣，可以去当地的4S店试驾。

新款阿尔法·罗密欧Stelvio斯坦维外观设计方面，新款阿尔法·罗密欧Stelvio斯坦维最明显的变化是头灯造型采用了最近的样式，内部拥有三个“C”型的光环，与新推出的紧凑型SUV产品Tonale非常相似，这个元素已经成为了最新的家族式设计，同时前格栅、前杠、后杠、尾灯的样式也小幅修改。内饰设计方面，新车将会拥有更具科技感的12.3英寸全液晶仪表盘。此外，新推出的Competizione车型基于Veloce车型打造，拥有Moon Light亚光灰色漆面，21英寸轮圈，Harman/Kardon音响系统，独特的头枕标志，带有红色缝线的座椅和隐私玻璃。动力系统方面，新款阿尔法·罗密欧Stelvio斯坦维在海外市场将会搭载功率276马力的2.0T四缸发动机，以及功率207马力的2.2L柴油发动机，匹配8挡自动变速箱，即将到来的四叶草版车型或许会继续搭载2.9T V6发动机，零百加速预计仍旧在3.8秒左右。

阿尔法·罗密欧·斯泰尔维奥的定位很简单。这款车是一款高性能中型SUV。阿尔法·罗密欧·斯泰尔维奥有普通版和高性能版。高性能车型采用2.9升双涡轮增压V6发动机，动力非常强劲。这款2.9升双涡轮增压V6发动机的最大功率为375kW，最大扭矩为600Nm。这台发动机在2500转/分时能输出最大扭矩。这台发动机配备了缸内直喷技术，它使用了铝合金气缸体。与这款发动机匹配的是采埃孚的8AT变速器。普通版阿尔法·罗密欧·斯泰尔维奥也有280马力，最大扭矩400牛·米。普通版的动力也不差。阿尔法罗密欧斯泰尔维奥的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。阿尔法罗密欧斯泰尔维奥的长宽高分别为4702毫米(mm)、1955毫米(mm)、1697毫米(mm)，轴距为2818毫米(mm)。这车的内部空间还是比较大的，当然这车的实用性也很好。如果朋友们对阿尔法罗密欧斯泰尔维奥感兴趣，可以去当地的4S店看车试驾。阿尔法·罗密欧斯泰尔维奥的指导价为45.68万元至127.98万元，高性能车型销售价格超过百万元。

阿尔法Stelvio是一款中型SUV，来自意大利。车身尺寸为：长4686mm、宽1903mm、高1693mm，轴距为2818mm。搭载2.0升涡轮增压四缸发动机，拥有280马力和400牛·米的最大扭矩。发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。与之匹配的是8AT变速器。底盘方面，前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。双横臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度和制动点头现象，提高操控性。多连杆悬架则可以提高车轮的抓地力。

stelvio是阿尔法罗密欧旗下的一款中型suv，这款车的轴距为2818毫米，长宽高分别是4686毫米，1903毫米，1693毫米。stelvio的普通版车型使用了2.0升涡轮增压发动机，高性能版车型使用了2.9升双涡轮增压发动机。stelvio的2.0升涡轮增压发动机拥有280马力和400牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5250转每分钟，最大扭矩转速为2250转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。suv的好处具体如下：1、空间大更好的享受尽管后备箱不大，可是空间利用的确比汽车要高，车顶还有行李架能够运用，假如拉大型的物体，SUV的大空间更为实用。2、外观大气由于suv都又高又大，所以许多人都十分喜爱这样的大块头，看起来外观更显大气时尚。3、驾驶视野更好视野好，会使驾驶感更加舒心，比如堵车的时候，等红灯的时候看不到前面的状况真是让人抓狂啊，不过开SUV坐姿高多了，视野也就更加好，看得也更远。

阿尔法·罗密欧Stelvio外观方面，阿尔法 · 罗密欧新款Stelvio保留了标志性倒三角式熏黑进气格栅并换装矩阵式 LED 前灯组，内部拥有三个“C”型的光环，看起来十分时尚。新车引擎盖隆起的筋线与底部熏黑进气口显得运动气息十足。车身侧面，新车采用了阿尔法·罗密欧标志性的花瓣式轮圈。此外，新车在前翼子板上还有专属的标识，进一步加强新车的豪华感。内饰方面，新车内部设计较为简洁，12.3 英寸全液晶仪表搭配大尺寸中控屏幕与带金属拨片的三辐式多功能方向盘运动感十足。与此同时，新车还在座椅等处加入红色元素进行点缀。动力方面，阿尔法 · 罗密欧新款Stelvio或将继续提供输出功率达 280马力的 2.0 升涡轮增压发动机并配备四轮驱动系统。另外，新车或还配备了红色涂装的高性能刹车卡钳与自适应悬架系统。

Stelvio是阿尔法罗密欧旗下的中型SUV，该车有普通版和高性能版。普通版机型使用2.0升涡轮增压发动机，高性能版机型使用2.9升双涡轮增压发动机。而且高性能版的车型被称为三叶草版。四叶草版车型使用的2.9升双涡轮增压发动机为V6发动机，该发动机的最大功率为510马力和600牛米的最大扭矩，该发动机的最大扭矩转速为2500转/分。该发动机搭载了气缸内直喷技术，使用铝合金气缸盖缸体。与这台发动机匹配的是8AT变速器。普通版车使用的2.0升涡轮增压发动机具有280马力和400牛米的最大扭矩。该发动机的最大输出转速为5250转/分，最大转矩转速为2250转/分。这台发动机搭载了气缸内直喷技术，而且使用了铝合金的气缸盖组件。与这台发动机匹配的是8AT变速器。Stelvio的前悬架使用双叉臂独立悬架，后悬架使用多连杆独立悬架。多连杆独立悬架是改进双横臂悬架的产品，这类悬架是将双横臂悬架的两个横臂改为单独的连杆。Stelvio搭载了全时四驱系统。

斯泰尔维奥是意大利跑车品牌阿尔法·罗密欧旗下的一款中型SUV。阿尔法·罗密欧进入中国市场已经有三四年了。可能大家都不熟悉吧。stelvio是最早引入中国市场的车型之一。所以stelvio中文名？看看车百科给的解释。stelvio是什么车中文名stelvio阿尔法·罗密欧的第一辆中型suv，而斯泰尔维奥是意大利北部博尔扎诺省靠近瑞士边境的一个小镇的名字，中文音译为“Stelvio”。stelvio价格昂贵，性能非常好，但在国内知名度不高，属于小众奢侈品。stelvio的官方售价stelvio是豪华车品牌下的一款中型suv。在中国很贵，卖的车也很少。自引入中国以来，只有五种模式。这五款车型的官方售价为45.68-96.98万元，尤其是顶配车型，虽然是最贵的，但它的发动机和法拉利一样，动力也很强。stelvio的外观设计stelvio的整体造型充满了运动的视觉效果。倒三角形的中网与下格栅连接。内饰采用黑色蜂窝设计。两侧的大灯非常精致。侧面形状比快速移动更快。简洁的车身可以凸显奢华感。尾部整体线条坚韧立体，设计更加精致。stelvio的设计非常独特，有着豪车独有的造型气质，那么stelvio是什么车中文名是什么呢？stelvio在汉语中音译为“stelvio”。是意大利跑车品牌阿尔法·罗密欧旗下的高端豪华中型SUV，价格较高。百万购车补贴

stelvio是阿尔法罗密欧旗下的一款中型suv。这款车的轴距为2818毫米，长宽高分别是4686毫米，1903毫米，1693毫米。stelvio的普通版车型使用了2.0升涡轮增压发动机，高性能版车型使用了2.9升双涡轮增压发动机。stelvio的2.0升涡轮增压发动机拥有280马力和400牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5250转每分钟，最大扭矩转速为2250转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。斯泰尔维奥的前悬架是双横臂独立悬架，后悬架是多连杆独立悬架。多连杆独立悬架可以改善车轮的接地性能，从而提高车轮的抓地力。抓地力得到改善后，汽车的操控性也可能得到提高。横臂悬架则可以抑制车身的侧倾幅度和制动点头现象，提高车辆的操控性。而双横臂悬架则可大大提高车辆的操控性。suv的好处具体如下：1、空间大更好的享受尽管后备箱不大，可是空间利用的确比汽车要高，车顶还有行李架能够运用，假如拉大型的物体，SUV的大空间更为实用。2、外观大气由于suv都又高又大，所以许多人都十分喜爱这样的大块头，看起来外观更显大气时尚。3、驾驶视野更好视野好，会使驾驶感更加舒心，比如堵车的时候，等红灯的时候看不到前面的状况真是让人抓狂啊，不过开SUV坐姿高多了，视野也就更加好，看得也更远。以上内容参考：百度百科-Stelvio

Stelvio这个词是来自意大利语的一个单词，它是指意大利的一座山脉，也是欧洲最高的山脉之一。Stelvio这个词的正确发音是“stel-vee-oh”。下面我将详细介绍一下Stelvio这个词的发音和意义。首先，让我们来了解一下Stelvio这个词的发音。在英语中，Stelvio的发音可以分为三个音节：stel-vee-oh。第一个音节“stel”发音为/stel/，读起来类似于英语中的“steel”的发音。第二个音节“vee”发音为/vee/，读起来类似于英语中的“vee”的发音。最后一个音节“oh”发音为/oh/，读起来类似于英语中的“o”的发音。接下来，让我们来了解一下Stelvio这个词的意义。Stelvio是指位于意大利阿尔卑斯山脉的一座山脉，该山脉被誉为是欧洲最高的山脉之一。它位于意大利北部的伦巴第大区和特伦蒂诺-上阿迪杰州之间，横跨意大利、奥地利和瑞士的边界。Stelvio山脉以其壮丽的自然风光和丰富的户外活动而闻名，每年吸引着大量的登山爱好者和旅游者。总结一下，Stelvio这个词的正确发音是“stel-vee-oh”，它指的是意大利的一座山脉，也是欧洲最高的山脉之一。希望我对Stelvio这个词的发音和意义的解释能够对你有所帮助！